Als u niet tevreden bent met de resultaten hieronder doe een nieuwe zoekopdracht
Estamos trabajando en een versie nueva del cigüeñal bgm PRO voor los motoren de la PX. Ya hemos montado los primeros prototipos en nuestros motores para probarlos. In de nieuwe versie van nieuwe populaire cigüeñales bgm PRO para Vespa hemos mantenido su funcionalidad acreditada y hemos introduceerde pocas, a la vez que claras, mejoras. Mejora's […]
Nous travaillons à a new version of the vilebrequins bgm PRO for les moteurs PX. Nous avons déjà installé les premier models sur nos moteurs afin de les testers. Voor de nieuwe versie van de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fidèles à ce qui a fait ses preuves et avons procédé […]
We werken aan een nieuwe versie van de bgm PRO-krukassen voor de PX-motoren. We hebben al de eerste samples in onze motoren geïnstalleerd om te testen. Met de nieuwe versie van onze felbegeerde bgm PRO-krukassen voor Vespa hebben we de beproefde en geteste versies behouden en enkele maar significante verbeteringen aangebracht. Verbinding tussen krukpennen geoptimaliseerde Vespa krukassen - […]
Nieuwe Polini Vespa krukas Polini Vespa krukas bij Scooter Center aangekomen! De gloednieuwe Polini krukassen voor de Vespa PX motoren zijn net binnen. Nu verkrijgbaar in Scooter Center Vespa-winkel. De Polini Vespa krukas is momenteel beschikbaar voor: Vespa PX200, slag 57mm, 110mm drijfstang Vespa PX200, slag 60mm, 110mm drijfstang Vespa […]
Vespa racemotor met 35PK + deel 2 Vandaag hebben we te maken met het eerste deel van de ingewanden van de Vespa racemotor. Speciale eisen vragen om speciale oplossingen. De krukas is onderhevig aan zeer hoge belastingen. Het moet de druk die door de verbranding in de cilinder wordt gegenereerd op een translatieve manier overbrengen op de aandrijving en is onderhevig aan snelle sprongen in het motortoerental tijdens het racen. Onze speciale schacht weegt bijna 2000 gram. [...]
De carburateur en het inlaatgedeelte zijn voorbereid. Nu kunnen we de motor vullen met de onderdelen die we nog nodig hebben. De 4 snelheidsniveaus zijn geïnstalleerd in de vorm van een Px200-versnellingsbak. Schakelkruis en tandwielen zijn dienovereenkomstig gemonteerd. Het schakelkruis moet met een kleine schroefvergrendeling worden geplaatst. Tandwielen, borgringen en schouderringen kunnen vervolgens worden gedrapeerd om een mooi totaalbeeld te creëren. Het spel […]
Quattrini motor Vespa Smallframe We hebben eindelijk de nieuwe Qattrini C1 Smallframe Motorhuis krijgen. Een echte lekkernij die iedereen in verrukking bracht met de technologie. Vespa Smallframe >> Vermogen zonder einde De afgelopen jaren lag de literopbrengst in het bereik van Smallframe motoren bleven stijgen. Zogenaamde “Ü40”-motoren zijn tegenwoordig geen zeldzaamheid meer. De vorige Piaggio […]
We hebben gisteren de GP ONE-behuizingen voor alle Vespa's nieuw ontvangen Smallframezie, de case was al geïnstalleerd op onze winkeldemonstrator. Hier is een testbankvideo. De behuizing is bedoeld voor alle direct intake cilinders, zoals de Polini 133cc Evo of de Parmakit 130cc. We zullen 2 versies hebben. Een variant met 57 mm [...]
Dit is de tweede update van onze grote SCOOTER CENTER Vespa-catalogus. Hier vindt u alle onderdelen die sinds de laatste update op de markt zijn gekomen voor uw Vespa. Er zijn grote innovaties in de tuningsector. Alle gerenommeerde Italiaanse bedrijven hebben echt gas gegeven en er is voor elke Vespa wat wils. Van de […]
Hallo [voornaam], de zomer is in Duitsland aangebroken, op tijd voor het WK voetbal in Zuid-Afrika. De eerste warme dagen komen eraan als de thermometer de 30° kraakt. Het rijden op een scooter is nu heel leuk! Zodat u uw Vespa ook in warme situaties onder controle heeft, is er nu - exclusief van SCOOTER CENTER
Good Thing Reloaded "Good Thing" was de eerste SCOOTER CENTER Demonstrator uit 1992. Deze werd minutieus omgevormd tot het nieuwe millennium: Ons winterproject gaf de "Good Thing" een 12-inch chassis voor de Vespa GTS300, het verchroomde balhoofd werd ingewisseld voor een GS Drop en de Quartermile Killer-motor van Braunschweig 1994 ook […]
Het leuke aan de klassieke scooters is de zeer eenvoudige techniek. Het maakt niet uit of het de motor, het elektrische systeem of de besturing is. Alles is heel eenvoudig en efficiënt gehouden. Maar zelfs met de eenvoudigste montages is er de afgelopen decennia veel gebeurd. Waren de eerste Vespa-modellen die eenvoudige, kale stalen bowden gebruikten die constant onderhoud vereisten [...]
Gereedschap is niet alleen een lust voor het hart van een schroevendraaier, met het juiste gereedschap is het werk ook makkelijker te doen. In tegenstelling tot de gebruikelijke mythe dat je heel veel speciaal gereedschap nodig hebt voor de Lambretta, zijn er maar een paar gereedschappen echt essentieel. CATEGORIE ESSENTIALS Je kunt niet zonder Inbussleutel bgm PRO 3.5 mm Ongebruikelijke maat en voor de klemnippels op […]
Het is altijd leuk om vrienden te ontmoeten en dat was toen Scooter Center-Team op EICMA 2022. Hier is wat nieuws dat onze aandacht trok: Nieuwe Vespa-modellen EICMA 2022 Piaggio presenteerde met trots de nieuwe modeljaren 2023 die veel nieuwe fans zullen winnen met enkele nieuwe functies, zowel zichtbaar als onzichtbaar. Meest prominente […]
Winkel | Bloggen | Handleidingen | Explosief hallo Scooter Center Klant! In de nieuwsbrief van vandaag draait bijna alles om nieuwe producten en hebben we echte noviteiten en highlights in ons assortiment Gloednieuw is de uitbreiding van onze bgm banden met de maten 3.00-10" voor alle Vespa en Lambretta Smallframes. En natuurlijk de Classic […]
Kingwelle - Op bezoek bij vrienden Krachtige Vespa-motortuning zonder Kingwelle-krukas? Moeilijk voor te stellen vandaag, heel normaal meer dan tien jaar geleden. Toen het SC-team in de reguliere vergadering bij elkaar zat om nieuwe productideeën te evalueren, kwam het onderwerp krukassen en hun duurzaamheid weer aan de oppervlakte. Technisch gezien een zeer kritisch onderdeel dat vandaag [...]
Piaggio Bromfiets Tuning Info Het onderwerp Ciao en Piaggio Bromfiets Tuning is erg belangrijk voor ons. De Ciao was in die tijd voor velen van ons het eerste gemotoriseerde vervoermiddel, waarmee we als tieners “de grote wijde wereld” verkenden. Destijds was het "verchroomde potje" een goede zaak, er werd een gaatje geboord in het luchtfilter [...]
Onze nieuwe bgm-catalogus is klaar Vespa, Lambretta & Automaik Scootercatalogus 2018 "bgm Tuning - Eersteklas scooteronderdelen ontworpen in Duitsland - wereldwijd gereden" De bgm-catalogus 2018 heeft nu 200 pagina's! Blader hier online: Alle producten in ons bgm-assortiment zijn ontwikkeld door Scooter Center met het oog op de reële behoeften van scooterrijders: uitgebreide [...]
Motor- en scooterbeurs EICMA 2017 in Milaan 2017 = 25 jaar Scooter Center,,Het voelt alsof we voor de 25e keer op de EICMA staan. EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, internationale beurs voor motoren en motoraccessoires en daarmee ook de belangrijkste vakbeurs voor nieuwe scooters. Trouw aan het motto van een titelsong in onze Eicma-video: “DON´T [...]
Lambretta achterwiellagers Van de Lambretta motoren van de serie 1 t/m 3 hebben wij de speciale achterwiellagers in hoge kwaliteit laten reproduceren. Lambretta lagers met geïntegreerde asafdichtingsring Bijzonder aan het treklager is dat tussen de binnen- en buitenring een asafdichtingsring moet worden gemonteerd voor de afdichting. Wij ontlasten u van de wat complexe montage van de asafdichting en leveren [...]
