Vespa Smallframe Wideframe Largeframe

Verschil Vespa Smallframe Wideframe Largeframe

de Geschiedenis van de Vespa begint in 1946. Het tijdperk van scooters begint in Italië. Bij de Scooter Center U krijgt al sinds 1992 reserveonderdelen, tuningonderdelen, accessoires en alles wat u nodig heeft voor een restauratie van uw Vespa. Voor klassieke en moderne modellen.

Moderne Vespa-scooter Voor ons zijn "Moderne Vespa's" de nieuwe serie Vespa's die Piaggio in 1996 met de Vespa ET lanceerde voor de 50e verjaardag van de Vespa. Gevolgd door de Vespa GT, LX, GTS, GTV met moderne automaat en 4-takt motor. Piaggio gebruikt sinds 2013 oude typeaanduidingen voor nieuwe modellen. Te beginnen met de nieuwe Vespa Primavera (opvolger van de Vespa LX). Ondertussen is er ook een nieuwe Vespa Sprint. Het is waarschijnlijk slechts een kwestie van tijd voordat er ook een moderne Vespa-rally komt...

Wij maken het verschil in de onze Scooterwinkel en bij de Catalogi op klassieke Vespa's zwischen

Het belangrijkste (externe) verschil zit, zoals de naam al doet vermoeden, in het frame.

Smallframe zijn de Vespa's met de kleine omlijsting.
Largeframe Modellen zijn gebaseerd op gewicht en afmetingen grosser.
Wideframe - Het frame en dus ook de achterbrug zijn breder.

Vespa Largeframe


Largeframe zijn de grote Vespa's, de modellen die leverbaar waren met de hoogste prestaties in de afleverconditie: 80 - 200 cc en tot 12 PK. De zijkap ("wang") aan de motorzijde is altijd volledig afneembaar. Vespa Largeframe-Modellen zijn bijvoorbeeld:

  • Vespa PX,
  • rally,
  • Sprint,
  • DNB,
  • T4, enz.

Het succesverhaal van de Vespa Largeframe-Modellen gaan nog steeds mee dankzij de Vespa PX. Het begon met de Vespa 125 VNA in 1958. De carrosserieën van deze scooters lijken erg op elkaar en veel onderdelen, waaronder de motoren, zijn uitwisselbaar. In combinatie met onze ombouwkabelboom passen de PX-motoren er probleemloos in Largeframe- modellen. U moet hier echter een oplossing vinden, hoe u 8 of 10 inch aan de voor- en achterkant kunt krijgen.

Maar zelfs de originele motoren kunnen met de tuning-cilinders van de PX 80 tot 150-klasse worden aangepast aan de eisen van het moderne verkeer, dat iets sneller is geworden. Een opstapje dat helaas niet werkt bij modellen die nog geen draaisluis hebben en bij zeer vroege Vespa draaisluismodellen staan ​​de messing bus in het bovenste drijfstangoog en de neuszuiger in de weg van deze opstapjes.

Vanaf de modellen Vespa 125 en 150 (VNB en VBB) is de DR 177 zeer eenvoudig te installeren. Het derde overloopkanaal in de cilinder is afgesloten met een speciale cilinderbodemafdichting, hierdoor past de cilinder ook perfect op de 2-kanaals motor. Goed afgestemd op de SI 24/24 carburateur en de BigBox uitlaat op voorwaarde dat men de rij- en motorprestaties van een PX 200 bereikt. Dit betekent dat u ontspannen en probleemloos in het verkeer kunt zwemmen en zelfs overlandgedeelten zijn niet langer verschrikkelijk.

Vespa Largeframe catalogi

Meer informatie en oplossingen over de Vespa Largeframe Restauratie, reparatie, onderhoud en tuning vindt u in onze catalogi: Vespa Largeframe en Vespa PX

Vespa PX Specials productflyer

Vespa Smallframe


De "kleine" Vespa-modellen hebben oorspronkelijk een maximale cilinderinhoud van 125 ccm. Bijvoorbeeld Vespa PK 125, of Vespa Primavera/ET3.

De meeste zijn met Smallframe maar bedoelde de 50 cc scooter. Het raamwerk van de Smallframe-Modellen zijn smaller en lichter. Aan de motorzijde is er alleen een klepje om bij de bougie en dergelijke te komen. Vespa Smallframe Modellen zijn b.v.

  • Vespa V50,
  • Vespa PK,
  • Vespa primavera.

De Vespa-modellen met een smal frame kenmerken zich, zoals de naam al doet vermoeden, door een veel compacter frame. Het rijgedrag van deze scooter is ongeëvenaard. De geschiedenis van de Vespa begon Smallframes 1963 met de V50 en de V90 en eindigde in de jaren 90 met de Vespa HP 50, die standaard een aluminium cilinder met vijf overloopkanalen had. Andere prominente vertegenwoordigers onder de Smallframes zijn de ET3-modellen met elektronische ontsteking en de kleine, zeer zeldzame en waardevolle Super Sprint-modellen.

Vespa Smallframe catalogus

Meer informatie en oplossingen over de Vespa Smallframe Reparaties, reserveonderdelen en tuning vindt u in onze Vespa Smallframe Catalogus.

Vespa Smallframe Speciale catalogusflyer 2019

Vespa Wideframe


Dit zijn de eerste Vespa modellen uit begin jaren 50. De oudste modellen met de geweldige, brede zijpanelen. Alle Vespa's hebben een klep onder de stoel Wideframe  modellen. Je hebt het brede frame vanwege de zeer brede motortraverse. Modellen van dit type zijn bijvoorbeeld:

  • Lamp hieronder ("Faro Basso"),
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

De Vespa Wideframe-Modellen zijn op het eerste gezicht te herkennen aan de klep in de doorgang onder de bank. Ze beginnen met de eerste Vespa, de V98 uit 1946 en de bouwperiode eindigt met de Vespa GS 150 (VS5) 1961. Hier vind je zowel de modellen met de lamp op het voorspatbord, de zogenaamde "Faro Basso of lamp hieronder", evenals de vroege Vespa-modellen met fietsstuur en de eerste modellen met een volledig gegoten stuur.

Vespa Wideframe catalogus

Meer informatie en oplossingen over de Vespa Wideframe Tuning vind je in onze Vespa Wideframe catalogus.

Vespa Wideframe Tuning catalogus

Onze scooterwinkel in de buurt van Keulen

Bezoek ons ​​in onze winkel in de buurt van Keulen: Kurt-Schumacher-Str. 1, 50129 Bergheim-Glessen

Niet gevonden wat u zocht?

U zoekt een onderdeel voor uw Vespa dat u bij ons niet kon vinden: Wij helpen u graag: + 31 (0)6-27051453

Scooter Center Top scooterwinkel
1992

Scooter Center Stichting

40

Meer dan 40 medewerkers zorgen voor u

40.000

en meer producten beschikbaar

6

Wij staan ​​dagen per week voor u klaar