Wittgenborn EST

Raceverslag Wittgenborn

Na het einde van de zomerstop klonken eindelijk de twee- en viertaktgeluiden van de EST weer. De voorlaatste race was in Hessen op de Vogelsbergring. De meeste favorieten in de klassen waren bepaald. Maar de achtervolgers hadden nog alle kansen om tegen het einde van het seizoen 100 punten te behalen. De omstandigheden voor de wedstrijden waren ideaal. Het weer woedde vrijdagavond, waardoor er op tijd voor de kwalificatie ideale raceomstandigheden heersten. En de tijden waren ongelooflijk snel. De beste tijd van de dag was: 51.232 in de K6 gereden door Galeasso.

Viertaktgeluiden van de EST

De resultaten van het weekend gesorteerd per klasse:

K1 – Rookies van Scooter Attack

De eerste race van de dag eindigde erg vroeg voor de als tweede geplaatste Herrmann. Direct na de pre-start moest hij vanwege een technisch defect zijn scooter terug de pits in duwen en kon hij niet starten. Urban op pole had een foutloze run. Hij kon de race echter niet nonchalant afleggen. Vanore op twee richtte op hem. Om de derde plaats was er een spannend duel tussen Bechert en Kienzle. In ronde 3 moest de race korte tijd een rode vlag krijgen nadat Braun viel. En zo werd het bij de herstart weer spannend, want de opgebouwde voorsprong was weg. Aan de top keerde de oude positionering onmiddellijk terug. Urban vóór Vanore en Bechert.

In de tweede race kon Hermann na een motorwissel weer starten. Maar na korte tijd werd er opnieuw gesproken van een technische storing. Urban aan de top had vrijwel geen concurrentie. Vanore kon qua snelheid niet helemaal bijblijven. Kienzle eindigde op de 3e plaats. En trok het veld drie ronde na ronde gelijk op weg naar de geblokte vlag. Uiteindelijk won Urban met twee foutloze races het dagklassement van de Rookies by Scooter-Attack.

Dagklassement klasse 1 – Pitbike van Scooter-Attack

  1. #90 Marcus Urban 50 punten
  2. #54 Federico Fanore 40 pnt
  3. #88 Frank Bechert 29 pnt.

Klasse 2 – van Deutscher Bauservice

Deense kracht bij de SuperSport. Pedersen op de eerste plaats gevolgd door Ebeling en Sperling. Pedersen wist een voorsprong te pakken. Ebeling zag er tot het einde het beste uit en eindigde als tweede. Soms ging het heen en weer tussen het veld van drie. Ebeling kreeg echter een tijdstraf voor het inhalen in ronde 1 toen hij geel was en moest daardoor de tweede plaats afstaan ​​aan Thönnissen. Sparrow kwam op de 12e plaats.

Ook in de tweede race wist Pedersen de leiding te nemen. Maar Thönnissen wilde inspraak hebben in de overwinning en kon de leiding nemen. Net als in de eerste race lag het deelnemersveld dicht bij elkaar. Drath en Sperling loerden achter Pedersen. In het veld van vier werd elke fout genadeloos afgestraft. Sowieso zette Pedersen Thönnissen flink onder druk. Hij hield het goed vol. Uiteindelijk wist Pedersen Thönnissen slim uit te remmen en zo de eerste plaats te pakken

Dagklassement klasse 2 - SuperSport van Deutscher Bauservice

  1. #551 Emil Pedersen 50 pnt.
  2. #43 Philipp Thönnissen 36 pnt.
  3. #265 Patrick Ebeling 33 punten.

Klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Bij de Experts begon Schnelle als beste aan de eerste race. Lukas werd tweede, gevolgd door Kovac. Alles zag er goed uit voor een overwinning van Schnelle. De voorsprong was gelijk en de snelheid was ook prima. In ronde 2 viel Schnelle echter direct in de lange start-finishhoek en moest de race voortijdig beëindigen. Lukas bovenaan, gevolgd door Kovac en Schmitt kwamen op plaats 5. Aan deze positionering veranderde niets tot aan de finish. Lukas reed een verdiende overwinning voor Kovac.

In de laatste race werd het weer echt onzeker. De regenvoorspelling zei regen in de tiende ronde. Sluit je ogen en hoop 15 ronden zonder druppel te rijden. Door de afwezigheid van Schnelle was het pad vrij voor Lukas. Minimaal een 4e plaats en hij kan de zak halen in het kampioenschap en vroeg kampioen worden in de Expert. En zo begon Lucas. Met topsnelheid voorop. Kovac worstelde achter zich, maar kon niet binnen redelijke afstand komen. De 3e plaats ging, net als in de eerste race, naar Schmitt. Lukas crashte in ronde 7 en gaf de leiding aan Kovac. Ook Schmitt kon opschuiven naar de 2e plaats. De piloten achtervolgden elkaar. Maar het ging niet de volledige afstand. Stipt na 75% raceafstand en 12 ronden begon het te dribbelen. Voordat het asfalt in zachte zeep kon veranderen, beëindigde de racecontrole de race en riep Kovac uit tot vroege winnaar, vóór Schmitt en Lukas.

Dagklas 3 - Expert door Scooter-Attack

  1. #45 Denis Kovac 45 punten
  2. #111 Andreas Lukas 41 punten.
  3. #33 Carsten Schmitt 36 punten.

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

De eerste drie starters bij de BigBore's beloofden twee geweldige races. Ong aan de leiding tegen achtervolgers Monaya en Lukas. Ong moest er alles aan doen om Monaya achter zich in bedwang te houden. Lukas kon het tempo van de twee niet helemaal bijhouden. Monaya toonde veel kalmte en regelde Ong. 'Met overdreven snelheid passeerden we hem aan de binnenkant tijdens de lange start-finish. Ong moest toen oppassen dat hij niet ook door Lukas werd ingehaald.

De tweede race leidde Monaya vanaf het begin. Ong op de 2e plaats in de achtervolgingsmodus, die op zijn beurt werd achtervolgd door Lukas. Ronde na ronde manifesteerde het beeld zich. Monaya kon de afstand stukje bij beetje vergroten. Hetzelfde gold voor het gat tussen de tweede en derde plaats. 

Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore

  1. #12 Stephane Monaya 50 pnt
  2. #169 Yannik Ong 40 pnt
  3. #738 Andreas Lucas 32 punten.

Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack

Bij de start was er een kleine verrassing met de pitbikes. Gras moest zijn voorsprong in de eerste ronde afstaan ​​aan F. Schweitzer. J. Schweitzer werd derde, op de voet gevolgd door Fritzsch. Een geweldige viervoudige strijd. Alle piloten waren slechts door een bandbreedte van elkaar gescheiden, zodat er op elk moment van positie kon worden gewisseld. F. Schweitzer sloot goed af en hield het gras achter zich. F. Schweitzer kwam als eerste over de finish, vóór Gras en Fritzsch.

In de tweede race leidde F. Schweitzer het veld. Gras en J. Schweitzer op twee en drie. In ronde 6 kon Gras F. Schweitzer vangen. En zo reed het leidende trio Gras, F. Schweitzer en J. Schweitzer ronde na ronde richting de geblokte vlag. Uiteindelijk won F. Schweitzer voor Gras en J. Schweitzer.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack

  1. #186 Florian Schweitzer 50 pnt.
  2. #221 Henning Grass 40 punten.
  3. #54 Julian Schweitzer 29 pnt.

Graad 6 - GP Open

Veruit het volste deelnemersveld was deze race in klasse 6. De gaststarters uit Italië toonden bijzondere klasse en maakten het het traditionele deelnemersveld rond Schweitzer & Co behoorlijk lastig. En zo verliep de race. Galeasso aan de top, onder druk van Schweitzer. Hij bevond zich in een Italiaans broodje met Bertini en Galeasso. Een geweldige drievoudige strijd die culmineerde in de vele ronden. Schweitzer wist in het krappe netwerk van bochten de kans te benutten en passeerde Galeasso op ijskoude wijze. Het leek al op een overwinning voor Schweitzer toen Galeasso in de laatste ronde alles opnieuw probeerde. Zijn ambitie was om kort voor tijd beloond te worden en hij kon Schweitzer alsnog pakken. De derde plaats ging naar Bertini.

De tweede race kende een fantastische start voor Galeasso. Hij kon al vroeg op gras een klein gat slaan naar de tweede plaats. Hij moest zich de hele tijd tegen Bertini laten gelden. Hij duwde hoek na hoek en zou snel beloond moeten worden. Gras moest hem laten gaan. F. Schweitzer en Bresciani streden om de vierde plaats. Uiteindelijk moest Galeasso echt vechten tegen zijn Italiaanse landgenoot om te voorkomen dat hij werd gepasseerd toen hij werd gerond. Maar hij deed alles goed, bleef kalm en pakte de dagzege in klasse 2.

Dagklassement klasse 6 - GP-Open

  1. #6 Ezio Galeasso 50 punten
  2. #20 Michael Bertini 36 punten
  3. #86 Florian Schweitzer 33 pnt.

Graad 7 - Beginners

Een breed startveld, ook voor beginners. Een mooie ontwikkeling voor de klas en een mooie kans om race-ervaring op te doen in het grote EST-circus. Altmeppen op plaats 1. Hij was veruit de snelste tijdens de training. Frauenhoff werd tweede, voor Eikenbusch. De race was bezaaid met mislukkingen en valpartijen. Altmeppen kreeg maar een klein beetje van dit alles. Tijdens het lappen moest hij zijn zenuwen in bedwang houden. Voor Frauenhoff ging het daarentegen niet goed. Hij moest de scooter na de val parkeren. Het podium zag er als volgt uit: Altmeppen voor Eikenbusch en Mirche.

Dagindeling Klasse 7 - Beginners

  1. #494 Niklas Altmeppen 25 pnt.
  2. #70 Nils Eikenbusch 20 pnt.
  3. #51 Felix Mirche 16 pnt.

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

Op de lange afstand werd een recordpopulariteit geregistreerd onder chauffeurs. In totaal namen 26 teams deel aan de 3 uur durende uitdaging. In de K8 markeerde het SA Tuning-team de top. Bueno`s kon de rondetijden niet bijhouden. De voorsprong groeide ronde na ronde. In klasse 9 met meerdere voertuigen was er daarentegen een spannende drievoudige strijd. Xpear, Mieze 2 en Braam vochten hard voor het podium. Na 1/3 van de raceafstand was de afstand tussen de tegenstanders nog maar 12 seconden, het Xpear Factory Team kon op dit moment de leiding claimen. Na 2/3 van de raceafstand zag de beoordeling er veel duidelijker uit. Xpear Factory Team wist een behoorlijke voorsprong van 2 ronden te pakken op het Mieze 2 team. Braam werd derde. het werd weer strakker. Plaats 3 en 4 gingen heen en weer tussen Mieze en Racefoxx Pitbike ED. In de K5 werd SA Tuning vervangen door JD Performance. Bueno's stond op de derde plaats. 8 minuten voor tijd was er een cruciaal technisch mankement. Mieze 3, die op de 10e plaats lag, moest de pitstraat in duwen. Het team kon de race voortzetten, maar kon niets uitrichten tegen Xpear. En ook in de K2 kreeg de tweede JD-Performance net achter Bueno's voordat het voertuig in staking ging. En dat betekent heel kort: dat liet de finishlijn zien. 2 tiende afstand na 8 uur racen, dat was een echte hartslagrace.

Dagindeling klasse 8 endurance

  1. #82 Bueno's 189 ronden
  2. #191 JD Performance 189 ronden
  3. #199 SA-tuning 188 ronden

Dagklassement klasse 9 Endurance Split

#222 Xpear Factory Team 200 ronden

#54 Kitty 2 195 ronden

#6 Braam 194 ronden

Renner

Op zaterdag 08.10 oktober werd in Jüterbog de seizoensfinale EST ingeluid. In de meeste klassen waren de kampioenen van de European Scooter Trophy en de European PitBike Trophy dit jaar al zeker, maar daarachter stonden nog belangrijke punten op het spel voor de verdere plaatsen op de ranglijst. Ondanks het dagevenement was het deelnemersveld goed gevuld en voordat het grote feest 's avonds kon beginnen, was de weg vrij voor een geweldige motorsportzaterdag in het EST-racecircuit.

De resultaten van het evenement per klasse:

Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack:

De snelste van Hüske in zijn klasse domineerde ook in de eerste sprintrace het veld. Achter hen kwam Piekatz. Jorgensen kon Müller bij de start ophalen. Jorgensen kon het tempo echter vanaf het begin niet bijhouden en eindigde later op de 5e plaats. Winterscheidt wist zich op te werken naar de 3e plaats. Hüskes vooraan draaide een eenzame race met een groot gat naar Piekatz en Hüskes kon de ronden op weg naar de overwinning niet hinderen. Piekatz behaalde een mooie tweede plaats voor Winterscheidt.

Voor de tweede race zag het er niet goed uit voor Hüskes. Al in de warming-up had hij technische problemen en kon hij slechts met vertraging op zijn startpositie komen. Het werd bevestigd zodra het begon. Hüskes werd door het veld gepasseerd. Piekatz behaalde daarmee de eerste plaats, direct gevolgd door Jorgensen. Winterscheidt en Kienzle op de derde en vierde plaats. Piekatz stond onder grote druk van Jorgensen en moest alles geven om de voorsprong niet te verliezen. Maar al snel werd duidelijk dat hij Jorgensen niet kon stoppen. Dit greep Piekatz. In de achtervolgende rol wist Piekatz weer druk op te bouwen en ging in het tegenoffensief. Jorgensen hield het tegen. Het was ook spannend erachter. Winterscheidt en Kienzle vochten een geweldig duel uit. Piekatz viel kort voor het einde en beroofde zichzelf van waardevolle punten voor de dagzege. Uiteindelijk moest hij zelfs helemaal opgeven, zodat Jorgensen won voor Winterscheidt en Kienzle.

Dagklasse 1 - Rookies by Scooter-Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 pt.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 punten
  3. #47 Sascha Hüskes 30 pnt.

Klasse 2 - SuperSport

Triebs, die al kampioen was in Juvaincourt, liet in Jüterbog ook zien waarom hij dit jaar aan de top van de SuperSport staat. Geweldige prestaties, rustige rijstijl en veel snelheid waren ook zijn peetvader in Jüterbog. De Deen Diabelez probeerde bij te blijven. Triebs wist hem echter op voldoende afstand te houden. Achter hen woedde een driezijdig gevecht tussen Merling, Drath en Apostel. Hier was voor iedereen, alles zat erin. Houd je hoofd koel en maak geen fouten. Merling's Scooter viel na rust uit. Drath en Apostel wisten hiervan te profiteren en konden inhalen. Drath, vrijgelaten uit de strijd met drie richtingen, was in staat om weg te trekken van zijn achtervolgers. Diabelez was echter al te ver weg om nog een keer aan te vallen. Voorin brandde niets en Triebs won de eerste race.

Ook in de tweede race donderde Triebs van iedereen weg. Diabelez had bij de start technische problemen en werd één keer door het veld gepasseerd. Depta op twee en direct in duel met Drath. Deze aarzelde geen moment en haalde zowel Depta als Apostel in. Tijdens de race ging het niet goed met Drath. De scooter had geen vermogen. Hij verloor steeds meer plaatsen. Hierdoor kon Apostel de tweede plaats innemen. In vergelijking met de eerste race verbeterde Sperling aanzienlijk en klom op naar de derde plaats. En hij merkte dat er nog meer aan de hand was, dus de uitdaging voor de apostelen was duidelijk. Apostel en Mus vochten.

Sperling had de snellere scooter, maar Apostel sloot hem slim af. Dat ging naar de substantie bij Sperling. Op de achtergrond hadden Just en Depta zich een weg naar de twee gevochten. Maakte even gebruik van Sperlings onoplettendheid en haalde hem in. Zelfs apostelen zouden er nog steeds in moeten geloven. Deed het gewoon heel goed en kon het ook toegeven. Aan de top merkte Triebs daar niets van. Dit leverde hem zijn tweede overwinning van de dag op.

Dagelijks klassement klasse 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 punten.
  2. #42 Bastian Slechts 29 punten.
  3. #32 Gabriël Apostel 29 ptn

Klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Zoals altijd was de Expert-race spectaculair. Ong had de pole position voor Lukas en de kampioen Andersen veiliggesteld. Andersen kende een geweldige start en pakte meteen de tweede plaats. Lukas op drie en Schnell op vier. Andersen kon Ong ook in de tweede ronde passeren. Hij liet hem echter niet gaan, maar probeerde vol te houden. Twee scooterlengtes achter wachtte Ong tot Andersen een fout maakte. Lukas trok zich na een val vroegtijdig terug uit de strijd om het podium. Met wat geluk kon hij voor de grote groep achtervolgers weer in de race komen. Op de derde plaats liet Schnelle zich gelden. In het sterrenbeeld was het ronde na ronde. Geen van de tegenstanders maakte fouten en zo kon Andersen winnen voor Ong en Schnelle.

 

In de tweede race reed Andersen rechtstreeks naar de voorkant van het veld. Ong achter hield zijn ogen op de Deen gericht en liet hem niet wegtrekken. Lukas wilde ook meedoen en maakte een gevecht van drie kanten uit het duel en zo ontaardde het in een inspannend intern gevecht om ronden. Je kon voelen dat Ong meer uit de scooter kon halen, maar voorbij Andersen komen was extreem moeilijk voor hem. Ong kon echter zijn kans grijpen en van binnenuit remmen, waardoor Ong op voorsprong bleef voor Andersen en Lukas. Maar Andersen liet dat niet zitten en nam de leiding terug. Uiteindelijk werd hij beloond voor een geweldige prestatie met twee overwinningen. De tweede plaats ging naar Ong voor Lukas.

Dagklas 3 - Expert door Scooter-Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #169 Yannik Ong 40 punten
  3. #111 Andreas Lukas 29 punten.

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

Hüser sprintte net weg van het veld. Op de eenzame top racete hij naar een vlekkeloze overwinning. Bickell viel uit met een technisch mankement. Tweede was Kazillas.

Tweede race, tweede overwinning voor Hüser. De directe concurrent Kazillas was kansloos en pakte net als in de eerste race de tweede plaats.

Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 punten.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 punten.
  3. #21 Sven Bickell 16 pt.

Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack

Ullrich op de 1e plaats moest al vroeg in de race zijn ambities opgeven om te winnen. Technische problemen bezorgden hem een ​​grote achterstand. Dus Ullrich had geen kans om in de top drie te komen. Wittwer kon direct de leiding nemen en een ruime voorsprong op Wolf opbouwen. Het was een hete strijd om de derde plaats tussen Nabbefeld en Hartmann. Uiteindelijk had Nabbefeld de overhand. Wittwer pakte de eerste overwinning voor Wolf.

In de tweede race kon Ullrich zoals gewoonlijk weer meedoen. Dit ging ook meteen naar de top van de klas. Wittwer op de tweede plaats had weinig te maken met Ullrich. Wolf reed op de derde plaats. Uiteindelijk was Wittwer blij met de overwinning van de dag.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 pnt.
  2. #99 Paul Ullrich 36 punten.
  3. #58 Sebastian Wolf 36 punten.

Graad 6 - GP Open

Gras startte de race vanaf de 1e plaats, gevolgd door Florian Schweitzer. Beiden streden hard voor de eerste plaats. Gras kon Schweitzer aanvankelijk in toom houden. Schweitzer werd beetje bij beetje sneller en wachtte op zijn kans. En hij moet beloond worden. Op een goed moment haalt Schweitzer Gras in. Julian Schweitzer op de 3e plaats kon de race niet helemaal bijbenen. Hij liet het duo gaan, dat tot het einde tot aan de finish vocht. Schweitzer bleef standvastig en won voor Gras.

In de tweede race wilde Gras Schweitzer de nederlaag niet toegeven. Vergeleken met de eerste race wist Gras de voorsprong zodanig uit te breiden dat Schweitzer niet meer binnen slagafstand was. En zo trokken beiden zich duidelijk terug uit het veld van de achtervolgers. Florian Schweitzer nam de plaats in, maar hij kon geen bedreiging meer vormen voor het duo.

Dagklassement klasse 6 - GP-Open

  1. #222 Henning Gras 45 pt.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 punten.
  3. #306 Julian Ziegler 29 punten.

Graad 7 - Beginners

De start van de beginners werd onderbroken door verschillende valpartijen. Als gevolg hiervan werd de race stopgezet. Bij de herstart nam Illic de leiding, gevolgd door Weiland. Gaidecka moest vanwege een technisch mankement direct overlijden. Maas en Kalms volgden op plaats 3 en 4. Illic bouwde snel een voorsprong op Weiland op. Maas wist tijdens de race zijn snelheid op te voeren en Weiland onder druk te zetten. Deze kon zich niet verdedigen tegen Maas en moest hem laten passeren. Op het einde werd het weer krap voor Weiland terwijl Kalms steeds meer inhaalde. Echter, voordat hij Weiland kon inhalen, was de race voorbij. Ilic was blij met zijn soevereine overwinning voor Maas en Weiland.

Dagindeling Klasse 7 - Beginners

  1. #186 Danny Illic 25 punten
  2. #34 Sascha Maas 20 pnt.
  3. #333 Tilo Weiland 16 punten.

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

In de verkorte langeafstandsrace gaan dit keer 16 teams aan de start. Het eendaagse evenement besloeg traditioneel de raceafstand van 1 uur. Dus de richting was om gas te geven en niet tactisch. En ook de 1,5 uur durende race was onstuimig en helder. Uiterlijk na een korte, hevige bui was het veld op het einde totaal vertroebeld. Aan het eind van de dag was iedereen blij dat de ambulance ondanks diverse valpartijen in de wachtstand kon blijven staan.  

Dagindeling klasse 8 endurance

  1. #101 Gedraaide knie24
  2. #196 Straatverlichting / R&D / Lukas Racing Team
  3. #265 RND Racing-team
  4.  

Dagklassement klasse 9 Endurance Split

    1. #196 Xpear-fabriek
    2. #99 Blauwe Cougar
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    André Zwart
    (1e voorzitter EST eV)

Europese scootertrofee

Project Paul-team

Challenge Scootentole – 10u race in Magny-Cours, Nevers (F)

Stickers op de Paul Vespa

Afgelopen weekend vond de laatste langeafstandsrace van het seizoen plaats in Magny-Cours. Scootentole uitgenodigd voor de 10-uurs race op de 'PISTE CLUB', een 2,53 km lang circuit direct naast het bekende GP-circuit. Net als voorgaande jaren volgden weProject PAUL“ – samen met 40 andere raceteams uit heel Europa – hun uitnodiging, want de titel van vorig jaar moest verdedigd worden!

Ondanks wat turbulentie in de aanloop - als gevolg van uitstel van data door de organisator en afwezigheden van coureurs wegens ziekte - zijn we er uiteindelijk in geslaagd om twee teams met elk vier coureurs in de klasse SP1 te winnen ("Smallframe Proto") om te noemen:

team 1 bestaande uit Romain, Felix, Wolfi en Thomas gingen met de 40 pk sterk M200 V50 racer (#6) bij de start,

team 2 met de Falc-PK (#176) met ongeveer 28 pk, bestuurd door Volker, Markus, Julia en Dennis, die ook de baas en hoofdmonteur van beide teams was (wat hem tot het uiterste zou moeten drijven). Maar vanaf het begin...

Na een lange reis en een korte nacht in een - laten we het maar noemen - "gezellige" 10-persoons stacaravan, was er op zaterdag, de dag voor de eigenlijke race, opbouw, training en kwalificatie. Helaas toonde Peter geen genade, het stroomde keer op keer als emmers. Met posities 6 en 19 op de grid na de kwalificatie en de hoop op drogere omstandigheden de volgende dag, ging het vroeg in de avond mis omdat de volgende dag vroeg moest beginnen!

Gelukkig begon de racedag veel droger dan de dag ervoor, dus besloten we geen regenbanden te gebruiken. En toen begon het eindelijk! Om 8.45 uur werd het startschot gelost. Op slicks met nog nat wegdek reden Wolfi en Markus vol vertrouwen de eerste stint. De baan droogde geleidelijk op, wat leidde tot steeds betere rondetijden - totdat de eerste race na ongeveer drie uur werd stopgezet. Een zware crash door een renner van een ander team hield het reddingsteam lange tijd bezig, waarbij alle renners vast kwamen te zitten achter de safety car.

 

 

Op dat moment zat Team 2 weer in de doos met zijn PK. De motor sloeg af tijdens de derde stint. De oorzaak was snel gevonden: enorm tandverlies op het koppelingstandwiel gaf ons een pauze van vier uur, waarin Dennis, Volker en Markus de motor uit elkaar haalden om de verloren tanden te zoeken. Ik citeer pitbuurman Robert: "Soms ben je de hond en soms de boom"...

Ondertussen was de race weer op snelheid gekomen - en dat gold ook voor onze Romain: hij reed zijn nieuwe beste rondetijd van 1.28.116:6:2 en daarmee de derde snelste rondetijd van de hele race. Vanaf positie XNUMX stonden we nu op positie XNUMX net achter "Vespa Italy Team" van Crimaz en voor "Superbordel Deluxe", onze Franse strijdpartners van vorig jaar. Ook de Lambretta's van Casa Performance en TD Customs stonden vooraan en zorgden voor een spannende race!

Terugvallend naar de 39e plaats begon team 15 rond 2 uur de achterstand in te halen. liep weer als een trein. De jongens hebben geweldig werk geleverd en gaven niet op en daar gaat het uiteindelijk om!

Ongeveer twee uur voor het einde van de race werd ook team 1 geraakt. Nadat de carburateur was uitgegleden, dwong een defecte zuigerpenlager ons tot het vervangen van de motor. Er waren nu te veel ronden tussen ons en de zeer sterke concurrentie, die bleef strijden om de topposities. En hoewel een podiumplaats alleen behaald had kunnen worden als een van de andere teams zou afhaken, ging de strijd door totdat precies 10 uur later de geblokte vlag werd gezwaaid.

Uiteindelijk behaalde Project PAUL de 1e plaats (Team 4) en 1e plaats (Team 10) in de klasse SP2, wat een 7e en 33e plaats algemeen betekende. Casa Performance reed de snelste rondetijd van 1.26.766, gevolgd door Vespa Italy Team (1.27.527) en Projekt Paul (1.28.116).

 

We feliciteren alle coureurs die de finish hebben gehaald en bedanken ze allemaal, in het bijzonder de organisator Scootentole, die dit spannende raceweekend mogelijk heeft gemaakt. Ook onze sponsors, de Scooter Center, KR Automation, FalkR en Egig Performance, we willen je enorm bedanken, want alleen met jou is Project PAUL wat het is - een succesvol team van vrienden met veel hart voor de autosport!

plaatsing-algemeen

#vesparen #scootercenter #KRautomation #falkR #EgigPerformance #Egig #Heitec

 

Raceverslag voor de 4e ronde van de EST 2022 in Juvaincourt van 03.09/04.09.2022/XNUMX tot XNUMX/XNUMX/XNUMX

Na een zomervakantie van zes weken is het eindelijk tijd dat het scooterracecircuit weer van start gaat
PitBikes van de EST Championships. Deze keer was de EST te gast in Juvaincourt – Frankrijk. De route met een
De lengte van 1,3 km is bijzonder snel en veeleisend en populair bij veel chauffeurs. En dat deden ze
meer dan 100 starters op weg naar Frankrijk. Met het oog op het kampioenschap was het nu de
Schakel de aanvalsmodus in om waardevolle punten te scoren voor de eindscore.
Zaterdag was er een grote tegenslag in het weer. Na de eerste buien op vrijdag over de
de route geveegd, zaterdag bleef het tot de middag volledig regenachtig. Geen goede kans op goede
rondetijden. Echte racers kunnen zoiets niet van de baan gooien. Ondanks de ongunstige omstandigheden
het ging om het verkrijgen van een goede uitgangspositie in het voorste veld.
De resultaten van het weekend per klas:

Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack:

Hoge spanning aan het begin van de rookies. Hüskes op een ongebruikelijke derde plaats, is het gelukt
tijdens de warming-up was het duidelijk dat hij bovenaan wilde staan. Didwissus op pole wilde dit ook voorkomen
zoals Urban en Winterscheidt. De startende winnaar was Didwissus. Hüskes vocht zich een weg naar de tweede plaats en zat
om Didwissus onmiddellijk aan te vallen. Met veel overtollig vermogen wist hij dit in ronde 2 vol vertrouwen voor elkaar te krijgen.
Winterscheidt probeerde bij te blijven, maar was qua prestatie inferieur. Didwissus was aan de overkant van het veld
geslaagd. De strijd om de 3e plaats ging tussen Klas en Groß. In ronde 8 moest
Geef Winterscheidt op met een technisch mankement. Dat bracht Groß op de 2e plaats voor de soeverein
Huskes rijden. Hüskes won gemakkelijk voor een sterke Gross gevolgd door Klas.
In de tweede race nam Hüskes opnieuw de leiding in het veld. Urban volgde hem op korte afstand,
maar probeerde bij te blijven. De afstand van groot naar stedelijk was al beduidend groter. Maar groot moest
wees ook voorzichtig naar achteren, want Ebeling en Piekatz lagen daar op de loer voor je kans. Tijdens deze beveiligde
Hüskes soeverein zijn voorsprong op Urban. De volgende uitdaging lag in het ronden van de laatst geplaatste.
Hüskes en Urban hebben het perfect gedaan. Groß had aanzienlijk meer problemen en moest Ebeling op de 3e plaats plaatsen
laat het gaan. Zijn scooter werd steeds beter. Ebeling verbrandde het ene persoonlijk record na het andere
Asfalt en pakte Urban. Hüskes won gemakkelijk als eerste voor Ebeling en Urban.

Dagklasse 1 - Rookies by Scooter-Attack

1. #47 Sascha Hüskes 50 punten.
2. #265 Patrick Ebeling 33 punten.
3. #636 René Groß 31 punten.

Klasse 2 - SuperSport van Deutscher Bauservice

Vanaf het begin passeerde Drath Apostel en leidde de SuperSport. Triebs vocht met Apostel
de tweede plaats. Met overmatige snelheid in ronde 5 op de start-finish gingen beiden de eerste in
Kromme. Triebs remde lichtjes en moest Apostel laten gaan en kreeg eveneens van De Wit tegen.
Triebs met betere snelheid counterde meteen en wist beide coureurs in de volgende ronde weer te winnen
inhalen. Het lukte Drath niet om zijn voorsprong uit te breiden. Triebs voelde dat er iets aan de hand was en zette Drath
negatieve druk. Een super spannende strijd in vier richtingen ging door. De Wit kon Apostel inhalen en was er al
in de slipstream van Triebs en Drath. Iedereen wachtte op een fout. Drath vocht als een leeuw. Nog
Triebs had meer vermogen en dus gebeurde wat gedurende de ronden was aangegeven. Triebs trok de draad naar binnen
over. Nu moest hij De Wit in toom houden. De Wit reed slim en wachtte op zijn kans. De Wit kwam
beter uit de laatste bocht voor start en finish dan Drath. Band na moe ging het de eerste bocht in. de Wit
inside liep voorop en pakte een mooie tweede plaats. Triebs aan de top werden waardevol
Kampioenspunten en de derde plaats gingen naar Drath, die goed vocht, maar beide tegenstanders
moest overgeven.
Apostel leidde de tweede race. Hij wist een flinke afstand voor Triebs en Drath . te krijgen
uitrijden. Apostel's Scooter verloor echter aanzienlijk in vergelijking met Triebs en Drath. In ronde 7 geslaagd
Triebs de inhaalmanoeuvre, maar meteen gecounterd door Apostel. Een ronde later moest deze
laat Triebs dan gaan en verdedig zijn tweede plaats tegen Drath. Het ging in een verhit duel
bocht na bocht. Apostel kon het gebrek aan snelheid compenseren met goede rijprestaties. de Wit
en Diabelez achter hen had geen kans om betrokken te raken bij het duel. De duels gingen door tot
De Wit viel in de dertiende ronde. Hij crashte zwaar op de start-finish. De racelijn brak
brak vervolgens de race af met de rode vlag om voor de coureur te zorgen. Er was geen herstart sinds
op het moment van beëindiging werd de 75% afstandsgrens bereikt. Triebs was de winnaar, voor Apostel en Drath.

Dagklassement klasse 2 - SuperSport

1. #313 Marcel Triebs 50 punten.
2. #32 Gabriël Apostel 33 pt.
3. #93 Dustin-Miles Drath 32 punten.

Klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Met 13 starters begon een goed gedateerd deelnemersveld. Dat kwam door de regenachtige kwalificatie
De startopstelling was in de war. Schmitt maakte zijn claim vanaf het begin. En het keek op naar
Bijna alsof hij aan de eis kon voldoen. Het voordeel ten opzichte van het jachtveld met Schnell,
Giannasi en Brüggeshemkee waren behoorlijk groot. Het veld zakte naarmate de race vorderde. monaya
moest de wedstrijd vroegtijdig opgeven. Andersen begon van achteren in te halen. Omdat hij
zette geen tijd neer in de kwalificatie, hij moest vanaf de achterkant starten. Je kon letterlijk de druk voelen
hij heeft zichzelf gemaakt. De eerste ronden werd Andersen opgehouden door het deelnemersveld. Vanaf ronde 8
het ging om de strijd naar de top. De voorsprong van Schmitt, die hij moeizaam naar buiten had gebracht, smolt weg uit de bocht
Kromme. Zijn banden verslechterden enorm. Achter hen ontwikkelde zich een gevecht van drie kanten. Toen was het tijd om je adem in te houden
ronde negen. Na de start en finish gingen we met z'n drieën de bocht in. Snel liet zich gelden. Andersen geremd
Giannasi eruit. Schmitt vooraan voelde de druk van Schnell en Andersen. Beide werden
altijd sneller. Een driezijdig gevecht tussen Schmitt, Schnelle en Andersen was aan de orde van de dag. Elke ronde van start tot finish was het tijd om je adem in te houden. Er was nul lucht tussen de banden van alle drie de coureurs. Schmitt kon niet
verdedigde langer en moest Andersen laten passeren. Hij kreeg een extra snelheidsboost en deed dat ook
ook snelle concurrentie. Hij heeft twee rondes dapper gevochten. Toen stak Andersen koud. Na dit
Na een positiewissel kon Andersen zijn voorsprong vooraan uitbreiden. Swift probeerde er nog een
Om de schop erop te zetten en te knallen, gebeurde het. Hij viel net voor de start en finish – maar hij kon
rij door. Door de val moest Schnelle opnieuw als 6e aan de start verschijnen. Super vervelend voor hem daarna
een geweldige wedstrijd. De begunstigde was Giannasi, die de derde plaats behaalde achter Schmitt en
Andersen was in staat om te beveiligen.
De tweede race begon met een verrassing. Giannasi op de 1e plaats, gevolgd door Lukas
aan de slag om de top te bereiken. Lukas had de tijd tussen de races intensief gebruikt om
prestatie vinden. Op de 3e en 4e plaats vocht Schmitt met Andersen, die zich weer opwerkte in het veld
moest. In ronde 8 vocht hij zich een weg naar de 3e plaats. Schnell kon de prestaties van de eerste race niet evenaren
nadert en leidt op de 5e plaats. Andersen ging op de gebruikelijke manier verder en ging ook naar Giannasi
over. Nu was Lukas het doelwit, die een voorsprong van bijna 2,5 seconde had behaald. Van de
De voorsprong smolt snel weg en er was maar één richting voor Andersen - helemaal naar voren. een absoluut
fantastische prestatie van de Deen. En daarmee was Andersen opnieuw kampioen van de
European Scooter Trophy 2022 in de expertklasse. De tweede plaats ging naar Lukas. Giannasi werd derde.

Dagklas 3 - Expert door Scooter-Attack

1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
2. #111 Andreas Lukas 33 punten.
3. #33 Carsten Schmitt 33 punten.

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

In klasse 4 begonnen slechts twee piloten. Kazillas en Monaya. Ongelukkige Kazillas had technische problemen
Problemen in de pre-start en miste de formatieronde en de warming-up. Dat betekende voor hem achter de
volg het veld. Monaya maakte daar misbruik van en reed vooraan weg, ongrijpbaar.
Er was geen twijfel dat Monaya de overwinning in de tweede race zou verliezen en zo reed hij.
Soeverein en ongeëvenaard voor Kazillas. Maar vallen was geen optie voor Monaya en dus reed hij
vol vertrouwen naar zijn tweede overwinning van de dag in klasse 4.
Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore
1. #12 Stephane Monaya 50 pnt
2. #191 Georgios Kazilias 40 punten.
Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack
Door een val was het startveld voor pitbikes flink verkleind. Toch ging het om belangrijke punten voor
Het kampioenschap. Schweizer ging meteen naar de top en liet opnieuw zien waarom hij een grote voorsprong had
Europese PitBikeTrophy. Wolf behaalde de tweede plaats voor Hartmann. Bleef bij de plaatsing
het ook in de volgende 15 ronden. Dus het eerste podium was met Schweizer, voor Wolf en Hartmann
fest.
De tweede race begon zoals de eerste race. Schweizer ging zitten met bijna 2 ronden beter
rondetijden. Tweede was Wolf voor Zanker. Of de voorsprong nu atletisch of technisch was, zou echter moeten?
een zaak zijn voor de technische acceptatie. Schweizer moest zijn voertuig gebruiken na race één
Dien een vervolgcontrole in om te zien of deze conform was. Ongeacht de situatie die er was
sportief geen wijzigingen aan de plaatsing. Schweizer won voor Wolf en Hartmann. In de
daaropvolgende technische controle, werd de all-clear gegeven. Het voertuig was conform en de overwinning
was Schweizer verschuldigd voor een geweldige rijprestatie.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack

1. #54 Julian Schweizer 50 punten.
2. #58 Sebastian Wolf 40 punten.
3. #89 Benedikt Hartmann 32 pt.

Klaat 6 – huisarts open

De races van de GP Open stonden in het teken van de nieuwe editie van de langeafstandsrace. gras en
Weißensee vocht zaterdag om de kroon van de 3-uurrace. Weißensee had daar veel pech
van de vallende regen. Het uitgangspunt voor de sprintraces was anders. Bähr leidde de
Startopstelling op pole, voor gras en Weißensee. In het begin was er meteen orde. gras
was de startwinnaar voor Weißensee. Beide coureurs vochten nauw voor ronden. Gras deed echter niets
Fouten en uiteindelijk Weißensee in bedwang kunnen houden, die een geweldige race reed. Achter hen vocht Bähr met hen
Zwitsers. Gras won voor Weißensee. Schweizer reed band na band met Bähr over de finish.
In de tweede race was het duel tussen gras en Zwitsers. Weißensee had deze keer geen kans
om deel te nemen aan het duel. Gras en Schweizer reden zeer constante tijden. Gras laat het echter nooit toe
Betwijfel of Schweizer een kans had om hem in te halen. Van Hof werd vierde, voor Bähr. gras
was uiteindelijk de stralende winnaar van de dag met twee soevereine eerste plaatsen. 

Dagklassement klasse 6 - GP-Open

1. #222 Henning Gras 50 punten.
2. #86 Florian Schweizer 33 pt.
3. #19 Lars Weissensee 33 pt.

Graad 7 - Beginners

Bij de Beginners hebben verschillende renners hun zinnen gezet op de overwinning. Illic was al verwend met succes
de beste vooruitzichten. Hij zou concurrentie moeten krijgen van Fischer, die voor het eerst een official heeft
wedstrijd betwist. Illic en Gaidecke gingen als eersten door. De snelle visser haalde relatief snel in
en aan het hoofd van het veld zitten. Weiland kon de leiding niet volgen en zakte terug naar de 5e plaats. 

Tleeftijdsclassificatie Klasse 7 – Beginners

1. #22 Decaan Fischer 25 punten
2. #186 Danny Illic 20 punten
3. #268 Maik Gaidecka 16 punten. 

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

10 teams namen deel aan de langeafstandsrace. Bij de teams waren de gevoelens in het licht van de
Gemengde weersvoorspelling. Door de droogte waren de baancondities bij de start goed. Maar de
Rain gaf een idee van de vooruitzichten voor het parcours. Dus de teams deden met verschillende
stemmen aan het begin. De regen liet niet lang op zich wachten en bracht het hele startveld mee
verward. Racefoxx op regenbanden had de meeste kans om te winnen. Door een slechte val
voor start-finish moest het team echter al vroeg zijn ambities opgeven. Xpear Factory vocht aan de top
en Blauwe Poema. In het midden van de race waren beide teams slechts 1 ronde van elkaar gescheiden. In klasse 9 reed AK Racing RDN
Ruim voor RND Racing Team racen. De laatste 20 minuten waren alles over alles. Blauw
Puma voorop en Xpear Factory net achter. De voorsprong smolt ronde voor ronde weg. Beiden vochten
hard voor de eerste plaats. Weißensee moest Xpear laten gaan na een wissel. Maar de
gaf niet op en begon meteen in de tegenaanval. Succesvol. En zo werden de laatste 10 minuten extreem spannend
in een goede en turbulente 3h race. En zodat het drama nog overtroffen wordt, het begon 5 minuten eerder
Eindig in het midden van het duel om uit alle emmers te regenen. De piloten moesten hun voertuigen er letterlijk doorheen steken
de bochten dragen. Grass voor Xpear Factory bleef koel en net terug langs Blue Puma. Dat was het
Voorlopige beslissing genomen in een geweldige finale. 

Tleeftijdsclassificatie Klasse 8 Uithoudingsvermogen

1. #233 AKA Racing RND Racing 129 ronden
2. #265 RND Racing 121 ronden
3. #101 Kniedraai 101 ronden
Dagklassement klasse 9 Endurance Split
1. #222 Xpear Factory 148 ronden
2. #154 Blauwe Puma 148 ronden
3. #85 Pazzi Racing 138 ronden

 


ViSdP

André Zwart

De raceserie was te gast van 02-03.07.2022 juli XNUMX Europese scootertrofee en Europese Pit Bike Trophy aan de Harzring. De derde run ging over het significant beïnvloeden van de vorige kampioenschapsstand met het oog op de tweede helft van het seizoen 2022. Ook op de Harz-Ring waren de startvelden goed gevuld en waren de omstandigheden voor een spannend weekend perfect.

Race Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack

Met 30 starters vanaf de start de drukste klas. Hüskes wist de start voor Winterscheidt te winnen. Hermann moest de pole van de kwalificatie opgeven en kwam op de 4e plaats terecht. Buschsieweke werkte zich in ronde 3 op naar de 2e plaats. Hermann werd steeds gepasseerd en kon de snelheid van de kwalificatie niet bijhouden. Het drietal Hüskes, Winterscheidt en Buschsieweke trok zich terug van de rest van het veld. Hüskes kon zich niet losrukken van het achtervolgersveld. Buschsieweke en Winterscheidt vochten eerlijk en hard. Buschsieweke zat er bijna op. Winterscheidt sloot het slim af. Door de vroege ronde moest Buschsieweke zijn aanvalspositie iets inleveren. Toch hield hij het vol. Hiervoor benaderde Winterscheidt steeds vaker Hüskes. Wat Winterscheidt uiteindelijk wilde, was te veel. Hij viel. Ook Buschsieweke zou het slachtoffer moeten worden van opnieuw gelapt te worden. Toen hij probeerde te rondjes in het binnenveld, moest hij helaas vallen omdat de in te halen persoon zijn baan inreed. Uiteindelijk won Hüskes gemakkelijk omdat hij het hoofd koel hield. Buschsieweke werd tweede. Op de derde plaats kwam Ebeling, die profiteerde van de valpartijen van de andere renners.

Knoeien bij de start van de tweede race. Diverse deelnemers kwamen niet op tijd voor de starttijd en moesten het veld van achteren ontruimen. Ook in de tweede race won Hüskes veruit de start. Winterscheidt op twee. Buschsieweke op drie. Al vrij vroeg werd Buschsieweke ingehaald door Ebeling, die derde werd. Ebeling zette Winterscheidt steeds meer onder druk en verkleinde het gat tussen de twee tegenstanders. Vanaf ronde 8 wist Winterscheidt de voorsprong weer te maximaliseren. Aan de top leek er niets te branden voor Hüskes. Hij moest gewoon veilig rondjes rijden. En dat deed hij, hij behaalde zijn tweede overwinning in de tweede race. Hij werd gevolgd door Ebeling voor Winterscheid. 

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 1 Rookies door Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 punten.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 punten.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 punten.

Raceklasse 2 - SuperSport van Deutscher Bauservice

De startwinnaar in de eerste race was Apostel. Triebs werd derde achter Diabelez. Triebs wilde daar echter geen genoegen mee nemen en ging in aanvalsmodus. Met succes wist hij zich op te werken naar de tweede plaats achter Laugesen. Laugesen was vanaf ronde 4 beduidend sneller en kon Triebs inhalen. Dit opende de aanval op Apostel. Kort voor het verlaten van de pits kon Laugesen met een geweldige rijmanoeuvre en te hoge snelheid naar binnen. Laugesen bouwde snel afstand op tot Apostel en Triebs. Triebs merkte dat er nog iets aan de hand was tegen Apostel en vocht zich geleidelijk een aanvalspositie in. In de S toonde Triebs moed en knabbelde apostelen. Dus de eerste race zat erop. Laugesen wint voor Triebs en Apostel

Bij de start van de tweede race nam Triebs de leiding in het veld. Laugesen was vlak achter hem aan de rand. Laugesen had wat meer snelheid en het leek erop dat het een wedstrijd voor tijd was totdat hij Triebs inhaalde. Ondertussen moest Apostel wegens een technisch mankement met pensioen. De derde plaats werd fel bestreden: Merla, Diabelez en Larsen vochten hardnekkig en scoorden belangrijke punten. Eerst had Depta het voordeel, maar kreeg daarna van Larsen tegen. Ook Diabelez kon Depta na de start en finish afremmen. Triebs hield Laugesen ronde na ronde tegen. Het zag er voor hem het beste uit bij start-finish. Uiteindelijk ontbrak de magische meter. Absolute topprestatie van beide piloten. In de voorlaatste ronde kon Laugesen de beslissende slag slaan en Triebs redelijk aan de binnenkant van de bocht remmen. Triebs remde toen wat te weinig en Laugesen had de overwinning op zak. Toch een knappe prestatie van beide coureurs. De derde plaats ging naar Diabelez, die ondertussen ook Larsen pakte.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pnt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 punten.

Raceklasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Droomstart van de meester van expert Andersen. Hij ging recht naar voren en domineerde het veld. Rapid had geen kans om op de hoogte te blijven. Hij kreeg direct te maken met Kovac, die meer dan de 3e plaats wilde. Schnell reed een goede race en vocht hard tegen een steeds snellere Kovac. Beide coureurs moesten veel risico's nemen. In de voorlaatste ronde gingen we verder met het wilde gevecht om posities. Kovac klauwde snel. Hij kwam meteen in de tegenaanval en deed het erg goed en wist in de laatste ronde de tweede plaats veilig te stellen.

In de tweede race startte Andersen ook beter dan het hele veld. Kovac wist de tweede plaats te pakken. Hij probeerde Andersen bij te houden. Achter was Schnell voor Schmitt. Helaas moest Kovac vervroegd uitvallen met een technisch probleem, waardoor er geen serieus gevaar meer was voor Andersen aan de top. Hoewel Schnell alles gaf wat hij had, maar hij kon niet langer gevaarlijk voor hem worden. De derde plaats in de tweede race gaat naar Schmitt.

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Raceklasse 4: Supramatic

In klasse 4 was er bij de start weinig concurrentie. Zehe won de eerste race voor Gronow. Beide tegenstanders zien af ​​van een start in het tweede punt.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Race Class 5 Pitbike Stock van Scooter-Attack

In de pitbikes trok Schweizer vanaf het begin weg. De coureur, die ook aan de leiding staat in het kampioenschap, kon zich herhaaldelijk onderscheiden met een zeer goede snelheid en een geweldige prestatie. Wittwer gaf alles op de tweede plaats. Maar de machine van Schweitzer ging als de bliksem af. Desondanks vocht Wittwer om te voorkomen dat de kloof groter werd. Rademacher en Wolf streden om de derde plaats. Hij had korte tijd motorproblemen en moest daarom zijn voertuig opnieuw starten en verloor veel tijd om alsnog deel te kunnen nemen aan de strijd om de derde plaats. Rademacher was des te blijer met de derde plaats.

In de tweede PitBike race nam Schweizer na de start weer de leiding. Wittwer en Fritzsch achterstand op jacht naar punten. Schweizer reed zijn eigen race, volkomen veilig. Wittwer hoefde alleen maar het tempo vol te houden om te overleven tegen Fritzsch. Wolf en Rademacher behaalden de vierde plaats. Het jachtveld rond Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker en Hartmann bood spannende twee of vier gevechten. Jostkleigrewe moest echter stoppen vanwege een technisch defect nadat hij zich met succes in het veld had laten gelden. Uiteindelijk bleef Schweizer op de gebruikelijke positie voor Wittwer en Fritzsch.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 punten.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 punten.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 punten.

Race klasse 6 - GP Open

De absolute topcoureur qua rijstijl en rondetijden komt dit weekend uit Spanje. Bartheld begon als gaststarter in de GP Open en overklast het hele veld. De rijstijl is een absolute lust voor het oog. En dus was het niet verwonderlijk dat Bartheld de K6 aanvoerde. Grass werd tweede, gevolgd door Krzyszto. Bartheld reed de overwinning zelfverzekerd voor het gras naar de finish. Krzystzto werd derde.

De tweede race begon zoals de eerste eindigde. In ieder geval voor Bartheld aan de top. Dit schot opnieuw over het circuit van de Harz en gaf de achtervolgers Gras en Schweizer weinig kans. Gras moest in de tweede race een stuk harder knokken tegen een al even sterke Zwitser, die mikte op de tweede plaats. Schweizer probeerde na de start en finish meerdere keren met overmatige snelheid te passeren. Gras sloot altijd slim af. Uiteindelijk bleef het in orde. Bartheld won voor Gras en Schweizer

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 punten.
  2. #222 Henning Gras 40 pt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 punten.

Raceklasse 7 - Beginner

Gaidecka vooraan onderscheidde zich van de rest van het veld. Weiland op twee had nog steeds de beste kansen. Maar achter hen was een geweldige drievoudige strijd tussen Kruger op de PitBike en Kalms en Wojciechowski. Little Kruger vocht geweldig op de pitbike en kreeg de overhand op de scooters. Wojciechowski kon halverwege de race Kalm passeren. Uiteindelijk won Gaidecka veilig voor Weiland en Kruger.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 7 - beginner

  1. #268 Michael Gaidecka 25 punten.
  2. #333 Tilo Weiland 20 punten.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pnt

Raceklasse 8 & 9 - Endurance & Endurance Split

In totaal schreven zich 18 teams in voor de drie uur lange afstand. Het was een geweldige race met veel spannende rondegevechten. Het topveld Xpear, Racefoxx, kappers van AKA, Streetlights en AK Racing RND waren binnen twee ronden tot halverwege de race allemaal dicht bij elkaar. Naarmate het spel vorderde, werd XPear sterker en kon het een veilige voorsprong krijgen voor alle eventualiteiten. Het RACEFOXX-team behaalde een zeer goede tweede plaats. In de Endurance-klasse was het veel spannender, de eerste drie teams zaten heel dicht bij elkaar en slechts één stop zou een andere beslissing hebben opgeleverd. Het winnende team kwam van Barbers by AKA Racing.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 8 - Endurance

  1. #262 Barbers van AKA Racing 177 ronden
  2. #196 Straatverlichting RD Lukas RT 175 ronden
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 ronden

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 ronden
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 ronden
  3. #888 Team Bumblebee 159 ronden

Alle raceresultaten en het kampioenschap staan ​​hieronder: https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ beschikbaar.

Winnaars

ViSdP

André Zwart

(1e voorzitter EST eV)

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zouden we het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

kijkerskorting

Scan gewoon de QR-code en je ontvangt hem 5 Eur Korting met de actiecode: begin2022

UPDATES

kaderprogramma

De eerste run van 2022 op het Ring's Grand Prix-circuit is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG moet Königsklasse eindelijk Toeschouwers weer toegestaan zijn. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

minimumleeftijd

We hebben de regelgeving aangepast. Minimum leeftijd is nu 14 jaar. Dus op naar de werkplaats en een racer bouwen voor de kinderen...

Dit zijn de gegevens:

Open voor alle scooters tot 13 inch.
datum: 01.-02.07.2022 (aankomst op 30.06.2022 's avonds)
Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)
rijtijd: 135 minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)
Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Beker 1e-2e juli 2022

Hallo allemaal,

het gaat verder in Scooter Center Beker op de Nürburgring.
De eerste run 2022 op het Grand Prix-circuit van de Ring is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG Königsklasse moeten er eindelijk weer toeschouwers worden toegelaten. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

Het reglement blijft ongewijzigd en staat open voor alle scooters tot 13 inch.

Dit zijn de gegevens:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Aankomst op 30.06.2022-XNUMX-XNUMX in de avond)

Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)

rijtijd: 135 Minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)

Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zou ik het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

ik zal updaten op Facebook regelmatig posten.

Ik zie je op de ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup op Nürburgring 2021

ESC seizoensfinale 2021 Harzring Aschersleben

European Scooter Challenge 2021 seizoensfinale op de Harzring

Op zaterdag 25.09.2021 september XNUMX zal de KR Automatisering zum ESC seizoensfinale 2021 naar de Harzring in Aschersleben.

De trainingsdag

Op de trainingsdag (vrijdag), toen het van 10 tot 18 uur bewolkt was, kon je je knie op de grond houden, de route leren kennen en je eigen rondetijd verbeteren.

de race dag

Toen het zaterdagochtend licht werd, glinsterde de zon aan de horizon en zou dus een droge gebeurtenis moeten worden in vergelijking met vorig jaar (hele dag buien).

De vrije training begon als eerste en gaf de vijf klassen de kans om te acclimatiseren. In de "one-size-fits-all" lessen, die bestaan ​​uit twee Smallframe- en een Largeframe-Klasse pas, de scooters moeten zijn uitgerust met uniforme motorcomponenten om dezelfde omstandigheden en spannende duels mogelijk te maken.

In de kwalificatie de vliegende Fransman Romain won de pole in de K1 voor Valentino. Robert won de K4 voor Achim.

In de K5 won Felix de kwalificatie voor Thomas. In de K3 Christian voor Marco en in de K6 Timo voor Roman.

Na de lunch was het duidelijk dat het een spannende middag zou worden.

Het begon met de race van de K5 (eenheidsklasse 133ccm Polini)waarin de beslissing over hoe het kampioenschappodium eruit zou zien, nog in behandeling was. Felix had in de eerste race al 62 punten voorsprong op Thomas, die wederom op de voet werd gevolgd door Markus en Igor. Als Felix faalt, kan Thomas alsnog kampioen worden en Igor, derde van Markus. Zo ging het de eerste race in. Igor kon na de start opschuiven naar de eerste plaats en leidde het veld gedurende de eerste twee ronden totdat Felix de leiding nam met een strakke inhaalmanoeuvre aan het einde van het start-finish rechte stuk en het niet opgaf tot het einde. Tweede was Thomas en derde Igor.

 

Het was weer bijzonder spannend in de grote Smallframe-Eenheidsklasse, de K4die samen met de K1 werd gelanceerd.

De K1 en K4 Coureurs boden een spannende race aan die helaas eindigde met een highsider voor Romain en de race moest als gevolg daarvan worden stopgezet. Na de herstart kon Ulf zegevieren en zo ook de dag winnen voor de K1. In de K4 kwam Robert in elke run als eerste over de streep, waardoor de overwinning van zijn dag perfect was.

Als conclusie volgde een Uithoudingsrace van 45 minutenwelke alleen K5 voertuigen mochten worden gebruikt, en twee chauffeurs werden elk getrokken als een koppeling. De chauffeur kon na 15 minuten worden gewisseld. In totaal kwamen 12 coureurs aan de start, waarvan sommige pakkende duels. Robert was in staat om de snelste K5-rondetijd van de dag te behalen met een 1,02.634 in een spannende three-way battle (Robert, Valentino, Felix). Uiteindelijk wonnen het Valentino en Kuba team deze nieuwe editie.

Dagelijkse beoordeling:

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Het beste van alles K5 Endurance: Valentino R. en Kuba G.

Snelste raceronde: Robert L. 59.269 sec.

Nieuwe chauffeurs zijn altijd welkom!

De ESC mocht dit weekend vier nieuwe starters verwelkomen. De nieuwkomers werden hartelijk welkom geheten in de groep coureurs en werden, zoals elke nieuwe deelnemer aan de ESC, in hun eerste race vrijgesteld van het inschrijfgeld.

Wie heeft er nu zin? Schakel scooter racen heeft alle informatie over inschrijving ontvangen onder www.eurochallenge.de

Dank aan alle helpers en organisatoren, maar ook aan dat Scooter Center voor de ondersteuning.

Tot volgend jaar!

Hartelijk dank voor de foto's van Bengt Lange.

Motor scooter scooter racen Mangy Cours

Uitdaging Scootengat

Project Paul bij de 10-uursrace in Magny-Cours

Eindelijk was het weer tijd! Na wat aanvoelde als een eeuwigheid, waarin verschillende fondvluchten moesten worden afgelast, kwam de beladen Team Scootengat op 12 september tot 10-uurs race naar Magny-Cours A. Vol verwachting volgden we vanuit Paul project - naast zo'n 30 andere teams - hun oproep.

Er is veel tijd verstreken sinds de laatste race, tijd die teambaas Dennis niet heeft verspild. Dus wijdde hij zich - met geweldige steun van Scooter Center - de bouw van een compleet nieuwe racescooter, de zesde Paul sinds de oprichting van het team in 2015. De basis was de voormalige PLC-Racer, een V50, waarmee Andy al jaren in de ESC was begonnen. Gedemonteerd in zijn afzonderlijke onderdelen, werd de scooter helemaal opnieuw opgebouwd en uitgerust met veel vermogen. Na een dag testen op de testbank was Paul nummer 6 met startnummer 6 klaar voor zijn race in Frankrijk.

 

Op zaterdag, de dag voor de race, stond er veel op het programma. Naast de bouw van de pit en de technische acceptatie moesten de laatste aanpassingen worden gedaan tijdens de trainingsruns voor de kwalificatie, waarin we eigenlijk op de eerste plaats eindigden - de test was geslaagd, de race kon komen!

Spannende 10 uur in Magny-Cours

Zondagochtend vroeg ging de wekker. Hoe dichterbij de race kwam, hoe meer plankenkoorts toenam - niet alleen onder de coureurs, het besmette iedereen. Dus op weg naar het circuit, Paul maakte hem wakker en zette Felix in de stationwagen. Tot nu toe verliep alles gesmeerd. Ongeveer tien minuten voor de start - we waren al in positie - merkten we dat Paul "losliet"... Zonder al te veel na te denken en zonder tijd te verspillen, gingen we terug naar de pits. De reden was snel gevonden: een schroef op het koppelingsdeksel zat niet strak genoeg. Gelukkig geen probleem, alleen de resterende tien minuten tot de lancering waren niet genoeg om het probleem op te lossen. De start vond dus plaats zonder Paul, die pas een halve ronde later met Felix in de achtervolging ging.

Starter na starter begonnen de twee van achteren het veld op te rollen. Aangekomen op positie 17, haalde de pech ons weer in toen de membraanplaat ons in het gezicht vloog. Het daarbij behorende verblijf in de pits kostte ons zes plaatsen, dus gingen we weer op jacht vanaf de 23ste plaats.

Op de 14e plaats aangekomen vond de rubberen carburateur dit een mooi moment om het nummer wat spannender te maken en nam spontaan afscheid van de carburateur. Coureur Andreas moest Paul van de baan duwen in de toch al bekende pit. Uitgerust met een extra klem, ging hij terug in de race om verloren plaatsen in te halen. En deze keer zou het moeten lukken! Team voor team en ronde voor ronde werkten Andreas, Felix, Thomas, Andy en Wolfi zich een weg omhoog naar Plaats 1! De resterende anderhalf uur was het "slechts" een kwestie van verdedigen - geen gemakkelijke taak, want we kregen niets gratis van het Franse team "Superbordel". De coureurs, die ook ijzersterk waren, kwamen met hun snelle PK steeds gevaarlijk dicht bij ons.

Vergis je nu niet...

De (geplande) laatste coureurswissel vond 40 minuten voor de finish plaats. Andy wist de positie vast te houden en Andreas startte voor de laatste stint toen het rode licht minder dan tien minuten later aanging. Verlaten ras. Alle coureurs uit de pits. Maar waar was Andreas? Ambulance en servicewagen sprintten de baan op richting een deel dat vanuit de pits niet zichtbaar was. Minuten gingen voorbij, slepend als kauwgom. De ambulance verliet als eerste de route en reed direct door naar de medische voorraadkamer, gevolgd door de dienstwagen beladen met ons nummer 6. Even stond ons hart stil.

Een deel van het team rende meteen weg om naar Andreas te vragen, de anderen renden naar de servicewagen. Andy had zijn pak nog aan en pakte zijn helm, terwijl Dennis, Thomas en Felix Paul nog even checkten en opnieuw begonnen. De renners van de andere teams stonden in startposities vlak naast ons, wachtend tot ze weer op de baan werden gelost. Andy deed mee, het kon zo doorgaan! We stonden nog ruim twee ronden aan de leiding en Andy kwam na tien zenuwslopende uren als eerste over de finish met Paul!

Met de prijsuitreiking is dat tot nu toe gunstig geweest voor Project Paul spannendste raceweekend een happy end, want Andreas kon - ondanks hevige pijn in zijn schouder - toch meedoen en zijn eigen trofee in ontvangst nemen: met een tijd van Hij heeft de snelste ronde in 1.29.3 minuten verbrand in het asfalt!

 

Powered by Scooter Center

Wij danken de Scooter Center, die ons te allen tijde ondersteunt met de onderdelenvoorziening, evenals onze supporters KR Automation, Egig Performance en FalkR, zonder wie de bouw van een dergelijk voertuig niet zonder meer mogelijk zou zijn geweest. We willen ook de organisator, die ondanks ongunstige omstandigheden dit geweldige evenement heeft gerealiseerd, en natuurlijk alle andere teams bedanken voor een eerlijke race! Het is voor ons altijd een grote eer om deze passie met vrienden te kunnen delen. Heel erg bedankt hiervoor!

 

Resultaten_Magny-Cours_2021

Scooter Center Beker Nürburgring 2021

SC Cup op de Nürburgring

2e run Scooter Center Beker op 26 september 2021

Scooter Center Cup Nürburgring september 2021 – Scooterraces op de Nürburgring

Volgens het motto “Het plezier staat op de voorgrond“Vond afgelopen weekend plaats als onderdeel van het Duitse Endurance Championship van de Dortmund Motorcycle Club Scooter Center Beker op de Nürburgring. Vooraf hadden zich 42 deelnemers aangemeld voor deelname aan de regelmatigheidsloop voor motorscooters op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Het startveld was gemengd omdat er geen beperkingen waren qua merk en bouwjaar. Ze begonnen samen, de beoordeling was in twee klassen (verdeeld in versnellings- en automatische scooters).

 

 

Van de Lambretta uit 1954 over de klassieke Vespa tot aan de moderne automatische autoped, Van zeven tot ruim 50 pk en van rookies tot professionals, alles was vertegenwoordigd. Iedereen mag meedoen en dat is precies wat deze beker zo aantrekkelijk maakt: de grote verscheidenheid aan coureurs en scooters die elkaar niet in de weg lopen op het grote en brede circuit. Daarnaast zijn er voorschriften die alleen de veiligheidsaspecten regelen en verder alle vrijheid laten. Open voor oldies en jonge automatische scooters. Het perfecte evenement voor iedereen die wil proeven van racen en een paar rondjes op de baan wil rijden. Onze Maryzabel maakte van deze gelegenheid gebruik en nam deel aan de race met haar PX "Platónika". In een tweede verslag zal zij haar ervaring met u delen.

 

 

U kunt de dag ervoor vanaf 18 uur inschrijven en uw voertuig aanbieden aan de technische keuring. Een voordeel, aangezien niet iedereen deze test meteen doorstond (het probleem was vaak het te hoge volume, dat volgens de regelgeving niet hoger mocht zijn dan 98 dB), omdat het de mogelijkheid bood om de defecten in alle rust te herstellen en opnieuw te vergrendelen het voertuig de volgende dag aanwezig.

 

 

Op de dag van de race waren er in totaal vier runs, twee trainingen van elk 20 minuten, een kwalificatie en tot slot de eigenlijke race, de Regelmatigheidsloop, waarin 35 minuten gereden kon worden. De baan was nog een beetje nat van de nachtelijke regen tijdens de eerste run, maar het werd al tijdens de tweede oefensessie netjes gas gegeven! een Veel plezier voor iedereendat we spraken. Aan het eind van de dag waren er een paar technische storingen, aber niet vallen, iedereen kwam na de laatste run veilig aan bij de finish.

We hopen dat de laatste restricties vanwege Corona volgend jaar niet meer gelden en dat we weer voor publiek kunnen beginnen!

Resultaten van de gelijkmatigheidsloop:

Klasse 1 (wissel scooter)
1e plaats: Karsten Rehn (totaal verschil 0.173 sec.)
2e plaats: Stefan Menke (totaal verschil 0.247 sec.)
3e plaats: Andy Reid (totaal verschil 0.491 sec.)

Klasse 2 (automatische scooter)
1e plaats: Hans-Werner Both (totaal verschil 0.011 sec.)
2e plaats: Christian Liebig (totaal verschil 0.024 sec.)
3e plaats: Federico Vanore (totaal verschil 0.337 sec.)

Resultaten in detail Nürburgring

Lambretta 100mph Bonneville World of Speed ​​Record

Records achtervolgen met de Lambretta op de zouthelling

Onze klant Todd Rogers uit de VS ging met zijn 225 Lambretta op jacht naar records in Bonneville.

Herinner je je de film "met hart en ziel" met Anthony Hopkins nog? Burt Munro (Anthony Hopkins) reist met zijn Indian Scout naar Bonneville om deel te nemen aan de jaarlijkse hogesnelheidsrace op de Utah Salt Flats. Een van mijn favoriete films, hieronder vind je een teaser voor de film.

 

Todd Rogers Lambretta Club VS

Dus onze klant Todd Rogers is met zijn Lambretta naar Utah vertrokken World of Speed gemaakt. Hier in Bonneville wil hij een record vestigen met zijn Lambretta op de zouthelling.

Todd Rogers van de Lambretta Club USA met zijn Lambretta

 

De juiste banden

Tijdens de voorbereidingen voor de recordpoging waren er problemen met de banden. Todd heeft tot nu toe banden gereden met een "P-goedkeuring" op zijn Lambretta.
P komt echter overeen met slechts 93 mph of 150 km / h en met deze banden zou hij geen goedkeuring hebben gekregen voor een officiële recordpoging van meer dan 100 mph.

Het kiezen van de perfecte band was toen relatief eenvoudig, de onze is tenslotte van ons bgm PRO SPORT-banden, de enige 10 x 3.50 banden met a Goedkeuring van 180 km/u of 112 mph! Bovendien wilde Todd zich niet blootstellen aan enig risico en vertrouwde hij daarom op de bgm PRO  Kwaliteitsbanden GEMAAKT IN DUITSLAND.

snelheidsindex

 

 

World of Speed ​​dé film voor een recordpoging

Snelste Lambretta 100 mph 162 km / u in Bonneville Utah / VS bgm PRO Sport-banden

Het 100mph record in Bonneville met de Lambretta

Todd reed met zijn 225 Lambretta (geen Streamliner!!), een zeer indrukwekkende 100,4203 mph, wat overeenkomt met zo'n 162 km/u. Todd heeft het record voor de snelste Lambretta in Bonneville!

Gefeliciteerd allemaal Scooter Center & bgm - team!

 

 

Met hart en ziel Trailer Bonneville

Met hart en hand (The World Fastest Indian) 2007 snelheidsrecord Bonneville

 

 

 

EST scooterrace Scooterracing Wittgenborn 2021

Raceverslag voor de 2e ronde van EST 2021 op de Vogelbergsring op 21-22.08.2021 augustus XNUMX

Eindelijk weer de European Scooter Trophy scooterrace - motorscooters - motorsport op zijn best! Dat Scooter Center ondersteunt deze geweldige EST-evenementen graag. Na de start op de Harz-Ring gingen we na de zomervakantie op jacht naar punten Vogelbergsring in Wittgenborn. De oproep voor de 2e run was geweldig. Volle startvelden in de klassen beloofden een geweldig raceweekend. De ontwikkeling in Klasse 7 - Beginners was bijzonder bevredigend. Na een wat aarzelende start overtrof de populariteit in Wittgenborn met 19 starters alle verwachtingen. De klasse 6 GP-Open was ook de tweede grootste klasse in Wittgenborn met 25 starters. Al met al konden we afsluiten 150 Teilnehmer worden opgenomen in alle lessen. Daardoor was het schema tot het laatste moment uitgeput. De omstandigheden op zaterdag waren perfect. Het vers geasfalteerde asfalt bood de beste omstandigheden met een zonnige 25 graden.

Foto's van de wedstrijd:

 

De resultaten van het raceweekend per klasse:

Klasse 1 - Rookies SA:

Met 39 starters de absolute topklasse van de line-up. Nadat het schema voor twee klassen had gezorgd, was het mogelijk om na kwalificatie over te stappen naar één klasse, omdat niet alle scooters soepel liepen. Norman Neufang en Sascha Hüskes reden in de kwalificatie weg van het veld. Een verschil van meer dan een halve seconde met de rest van het veld toonde de verschillen in prestatie.

Hüskes won de start van de eerste race. Neufang achter. Janz verloor bij de start het meeste terrein. Hüskes miste echter zijn kans op een duidelijke overwinning na een crash bij start-finish. Het topduo had veel te doen om zich een weg te banen door het volle startveld. Uiteindelijk moest Neufang zijn nederlaag toegeven, die uiteindelijk de stralende winnaar van de eerste race was. Kevin Kugel belandde op de derde plaats met een duidelijk gat, gevolgd door Fränkle en Heidemann.

Spanning bij de start van de tweede race. Drie starters waren te laat bij de pre-start en moesten de tweede race van achteren starten. De winnaar was Neufang voor Hüskes. Beiden wisten zich te onderscheiden van het veld. Daarachter woedde een driegevecht tussen draad, bol en Buschsieweke. Janz, die van achteren moest starten, begon een goede race om de achterstand in te halen. Het toptrio met Neufang, Hüskes en Draht moest hard werken om een ​​fout te voorkomen bij het ronden. De concurrenten wachtten gewoon op jouw kans om je tegenstander in te halen. Neufang bleef koel en toonde geen zenuwen en pakte de overwinning in de tweede race. De 2e plaats ging naar Drath en Hüskes volgde op de 3e plaats.

Dagklassement klasse 1 - Rookies SA

  1. # 281 normen Neufang 45 ptn.
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 punten.
  3. # 23 Kevin Kugel 29 punten.

Klasse 2 - SuperSport

In SupertSport wilde Sperling het weten. Zoals altijd goed voorbereid zette hij in Wittgenborn de beste tijd van zijn klasse neer. Hij degradeerde Triebs naar de tweede plaats met een achterstand van twee tienden. Alles liep net achter.

De start van de race verliep volgens plan voor de top. Op het middenveld kwamen Moutschka en Richter vroeg in bocht 2 met elkaar in botsing, maar konden weer opstaan ​​en doorrijden. Sperling reed een absoluut ongeëvenaarde race. Een grote snelheid, een koel hoofd en een duidelijk langzamer veld van achtervolgers katapulteerde hem naar de overwinning. De verdere podiumplaatsen waren echter niet zo ongeëvenaard. Triebs, Thönnern en alles gaven elkaar niets. Band op band, het drietal reed een geweldige race. Uiteindelijk won Triebs van Thönnern en Schiller.

Het zou voor Sperling niet zo makkelijk moeten gaan in de tweede race. Een goede start verzekerde de koppositie. Alles werd verzorgd en direct aangevallen. Een mooi duel leidde tot de volgende rondes. Ook daarachter was er weer spanning over de derde podiumplaats. Dit keer waren het Triebs, Thönnern en Schiller die alles gaven. Triebs bleef uiteindelijk achter en moest opgeven. Voorin hield Sperling de moed erin en won ook de tweede race, voor Alles und Thönnern.

Dagklassement klasse 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 ptn.
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 punten.
  3. # 411 Christian Schiller 26 punten.

Klasse 3 - Expert SA

Marc Harder toonde opnieuw zijn uitstekende conditie en zette de snelste tijd in de kwalificatie op het nieuwe asfalt. Ong loerde. De twee races waren een puur zenuw- en weergevecht en de opwinding kon niet worden overtroffen. Absoluut fantastische duels en spanning tot het einde werd aangeboden aan de toeschouwers.

Vrij om te starten voor de eerste race. En de zenuwenstrijd begon in de eerste bocht. Harder aan de top maakte geen aanstalten om Lukas langs te laten komen. Terwijl hij op de tip wachtte, moest hij de eerste aanval van de derde Andersen afslaan. Na de val van Boceda werd een korte onderbreking van de zenuwslag ingelast. De bestuurder en scooter waren ongelukkig op de route en moesten even worden verzorgd. Bij de herstart stond het veld onder leiding van Harder, voor Lukas, Andersen en Ong. En nu werd het wild. Andersen startte als beste en zat voor Lukas en Harder. Alle drie meteen in aanvalsmodus. Harder viel Lukas onmiddellijk aan. Hij bleef kalm en zette Harder uit. Boceda viel opnieuw en moest zijn podiumclaims achter zich laten. Lukas vocht ook op de laatste groef en viel. De weg was vrij voor Harder. Dit concentreerde Andersen onmiddellijk en klampte zich vast aan zijn achterband. Fantastische innerlijke gevechten volgden curve na curve. Je kon de adem van het publiek horen, de race was zo spannend. Harder was een stuk sneller, maar Andersen liet hem herhaaldelijk in de steek. Geweldige autosport. Eerlijk en respectvol. In de lange linkerhoek voor 180 graden was Andersen eindelijk tot rust gekomen. Binnen was het voorbij voor hem. Ong onopgemerkt door het duel had Ong zich gepositioneerd en wachtte op zijn kans. Schnell met een val kon doorgaan, maar werd gepasseerd. Andersen was tot in de puntjes gemotiveerd, gaf niet op en voerde de druk op tot het uiterste. Hij had het gehaald bij het accelereren naar start-finish. Hij haalde brutaal Harder in en kon de eerste plaats heroveren. Harder probeerde alles om weer aan te vallen. Dat was teveel van het goede en dus viel Harder 1 ronde voor het einde. Ook Lukas had veel pech en viel vlak voor de start- en finishlijn en werd gepasseerd. Na Andersen kwam Ong over de finish. Beerhus had een lachende blik en wist de derde plaats te pakken.

Na de zenuwstrijd in de eerste race volgde in de tweede race de weerstrijd. De aangekondigde regen naderde 20 minuten voor de race. De weersvoorspellingen waren dubbelzinnig en de raceleiding kondigde de race van tevoren aan als een natte race. De bandenkeuze was dus aan de chauffeurs. De laatste ronden van de SuperSport, die voor de expertklasse reed, waren zenuwslopend. De poorten werden 12 minuten voor de race geopend en een moessonachtige regen dompelde de baan onder in een pure waterglijbaan. Drukte in alle dozen. Wissel de banden en ga direct naar de pre-start. Daarna begon het met twee opwarmrondes. Vooraf moeilijker. Andersen, die een goede start had en de anderen op de tweede plaats passeerde, crashte in ronde 2. Het nieuwe toptrio hier Harder, Lukas en Ong. Het is verbazingwekkend hoe snel het veld door de regen ploegde. Ong remde Lukas af en ging naar twee. Lukas viel vervolgens met problemen in de regen. Schmitt viel ook, maar iedereen ging door. Harder aan de top viel en werd doorgeschoven naar de vierde plaats. Dat was de kans voor Yannik Ong, die voor Boceda en Schnelle leidde. Schnell pakte de Italiaan en ging naar de tweede plaats, gevolgd door verschillende valpartijen van Schnell en de tweede plaats was snel weg. Naast de regen naderden nu ook bliksem en donder en was het slechts een kwestie van tijd voordat de race moest worden gestaakt. Lukas op de tweede plaats ging ten onder en kwam in een duel terecht met Andersen en Harder. Harder greep Andersen. Na opnieuw een crash van Boceda, eindigde Beerhus op de tweede plaats en Schnelle op de derde. Een waanzinnige race. Harder en Lukas vielen weer. Vooraan reed Ong eenzaam en zelfverzekerd. Nadat bliksem en donder bijna direct boven de baan waren, besloot de raceleiding de race te stoppen. Een gekke race kwam tot een einde na 1 ronden en meer dan 4% van de raceafstand. De stralende en tegelijkertijd natte winnaar was Ong, voor Beerhus en Schnelle.

Dagklas 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 punten.
  2. # 76 Julian Beerhus 36 punten.
  3. # 135 Stefan Andersen 33 pnt.

Klasse 4 - Supramatic & BigBore

In totaal zijn er 4 rijders gestart voor klasse 4. Met Moutschka stond er ook een oude rot terug aan de start.

Moutschka domineerde beide races. De tweede plaats in de eerste race ging naar Lövenich en de derde plaats naar Stefan. In de tweede race volgde Tobias achter Moutschka Kazilas, die vroeg in de eerste race stopte.

Dagclassificatie klasse 4 - Supramatic & BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 punten.
  2. # 261 Stefan Tobias 32 punten.
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 punten.

Klasse 5 - PitBike Stock door Scooter-Attack

Bovenaan voor de beste startpositie in de PitBikes was er een four-way battle. Jonas Wittwer had herhaaldelijk de beste ronde neergezet en pakte pole position met een 4. Ullrich en Brzeski volgden.

In de race ging Wittwer vanaf de start meteen naar voren. Zijn achtervolgers hadden geen kans. Ullrich moest in de eerste race van de start afzien. Brzeski had nog steeds de beste snelheid, maar kon het tempo van Wittwer niet bijhouden. Ullrich en Forster streden op de 3e en 4e plaats om de laatste plaats op het podium. Ullrich hield de moed erin en kon Förster uiteindelijk op afstand houden. Vooraan liet Wittwer niets branden voor Brzeski en reed zelfverzekerd naar de eerste plaats.

In de tweede race was er veel meer spanning. Wittwer had het veel moeilijker en kon de start voor zichzelf winnen. Ullrich was er echter en zette Wittwer meteen onder druk. Hij voelde dat er iets aan de hand was. Förster zegevierde tegen Brzeski en eindigde als derde. Nikita Rademacher kon zich ook in de tweede race veel beter presenteren en speculeerde op een fout van de twee concurrenten Förster en Brzeski. Wittwer moest alles geven om Ullrich achter zich te houden. In de nadering van de bocht remde Ullrich Wittwer flink af en nam de leiding in klasse 5. Dat was ook de voorlopige beslissing in de tweede race. Wittwer kon niet langer gevaarlijk zijn voor Ullrich. Kort voor het einde werd Brzeski beloond en passeerde hij Förster.

Dagbeoordeling klasse 5 - PitBike Stock van Scooter-Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 pnt.
  2. # 60 Paul Ullrich 38 punten.
  3. # 469 Nils Brzeski 36 punten.

Graad 6 - GP Open

Full house in de GP klasse beloofde een mooie race. Bresciani en Girolomini uit Italië spelden Volk op de plaats voor de beste startposities Bresciani kwam op pole, gevolgd door Volk, Girolomini en Gras.

De Italiaanse coureur Bresciani sliep de start van de eerste race door. Hij kreeg 7 plaatsen achterstand. Dat beloofde veel spanning voor de komende 15 ronden. Gras nam daarmee de leiding voor Girolomini. Beide coureurs vochten een geweldig duel uit. V. Stevens, die vanaf de tweede plaats aan de race begon, moest na een val tijdens de race uitvallen.

De tweede race begon op dezelfde manier als de eerste race. Brescani miste opnieuw de start en werd ingehaald door Gras. Steven kon niet meer aanvallen nadat hij in de eerste race was gestopt. Bresciani counterde direct na een mislukte start en kon snel gras opvangen. In het sterrenbeeld kwam het veld toen over de finish.

Dagklassement klasse 6 - GP-Open

  1. #16

 

Graad 7 - Beginners

Deze keer lieten de beginners zien dat ook de nieuwkomers in de autosport goed konden vechten. Met 19 starters werd de klasse goed bezocht en een kleurrijk startersveld reed op tijd naar de startopstelling

Aan de kop van het veld ging het altijd heen en weer tussen de twee pitbikers Bang en Siegmann. Die elkaar echt niets gunden. De eerste scooterrijder, Krawitz, eindigde als derde tot het einde van de race. Tot kort voor het einde stond Siegmann voor. Bang voelde echter dat hij zijn kans nog zou krijgen en werd uiteindelijk beloond met een moedige manoeuvre en won de race.

Dagbeoordeling klasse 7 - Beginners

  1. # 197 Florian Bang 25 punten.
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 pt.
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 punten.

Klasse 8 Endurance & 9 Endurance Split

De lange afstand was een absolute magneet voor coureurs. 30 teams gingen stipt om 15 uur van start voor hun 30 uur durende challenge. Vrolijke scène aan het begin. Met veel geluk kwam een ​​helper ongedeerd weg bij het duwen van de fiets nadat de helper per ongeluk de bestuurder van Team Chaos van de scooter had gecontroleerd. Na de start kon Learn3Slide de leiding nemen. Dit werd gevolgd door een sterke strijd tussen Parts2slide, Pitom en SuperMoto S Factory Friends. Straatverlichting was bijzonder sterk in klas 2. Learn8slide breidde zijn voorsprong continu uit tot het einde van de race. Parts2slides en Supermoto S Factory Friends keken naar elkaar. Kort voor het einde werd het weer gek. De wedstrijdleider had de geblokte vlag al in de hand om de winnaar van de eerste plaats naar de overwinning te zwaaien. Twee bochten voor het einde begon de fiets ineens te stotteren. De coureur reed net de start- en finishlijn in, maar parkeerde vervolgens zijn fiets in de bandenmuur. Wat er daarna gebeurde, is nog nooit eerder gebeurd. De coureur stond op het punt de pitlane in te sprinten toen hij midden op de baan liep en merkte dat ik nog net over de start- en finishlijn kan glijden. Er was bijna weer een aanrijding tussen de bestuurder en andere tweewielers op de route. De laatste 2 meter werd de fiets in een sprint over de finish geduwd en de gelukkige winnaar van de 40 uur durende race was zeker: Learn3slide.

Dagindeling klasse 8 endurance

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. #10 Pumba Racing I

Dagklassement klasse 9 Endurance Split

  1. # 37 Leer2dia's
  2. # 52 Onderdelen2dia's
  3. # 154 Supermoto S Fabrieksvrienden

Alle onderdelen voor Scooter racen en tunen vindt u in onze Scootershop

ESC raceverslag - Cheb Challenge 2021 - Kartarena Cheb (CZ) - 10.07.2021/XNUMX/XNUMX

De tweede run de internationale "Europese scooteruitdaging“Vind dit jaar plaats op het populaire en technisch veeleisende circuit in Cheb in Tsjechië

Om zich met zoveel mogelijk baantijd voor te bereiden, kwamen veel deelnemers op donderdagavond en tijdens de vrijdag om hun kampen op te zetten en een paar snelle ronden te rijden. Helaas kwam er niets van terecht, want de weergod had andere plannen en de training, evenals de hele vrijdag veel in het water. Woodstock-gevoel inbegrepen.

Net op tijd voor de chauffeursbriefing op zaterdagochtend had de zon eindelijk een reden en veroorzaakte in de loop van de dag een of twee zonnebrand. 46 racers, hun teams en de organisatoren.

Sportief gezien was het toen zoals gewoonlijk warm. Tweetaktgeluid, spannende duels, inhaalmanoeuvres en een of twee crashes, die allemaal geen gevolgen hadden - althans voor de piloten.

Bijzonder opmerkelijk was de actie in K1 en K4. Terwijl Robert Leibfarth (K4 Trofeo Parmakit) na een matige start het veld in alle 3 de races kon verlaten, was er een harde strijd achter hem in de K1, die ook op de baan was. De bereisde Fransman Romain Baguet ging met zijn technisch geavanceerde scooter (duimrem voor het achterwiel) een duel aan met de pas gepromoveerde en regerend K5-kampioen Valentino Randazzo.

De eerste run werd veiliggesteld door de coureur met Italiaanse roots, de tweede door de Fransen. In het derde en beslissende punt kwam het tot Showdown in de laatste bocht voor de geblokte vlag. De tegenstanders gingen zij aan zij de laatste bocht in. Valentino miste ternauwernood de ideale lijn en kwam met zijn racemachine in een gebied met sterke hobbels. Dat duwde de rijder en de machine over de limiet, zodat er helaas een spectaculaire crash was op het korte rechte stuk naar huis. De bestuurder maakt het goed, de scooter komt binnenkort weer aan de start. Win van de dag voor Romain Baguet.

Natuurlijk ook de andere aangeboden lessen uitstekend racen en ook exotische voertuigen zoals Tweecilinder Lambrettas, bromfietsen, pitbikes en langeafstandsracescooters waren op de baan te zien.

De resultaten in detail:

K1: 1e Romain Baguet; 2. Valentino Randazzo; 3. Marten Schnitzler

K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Marco Abbate; 3. Piotr Skozewski

K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Albert Heigold; 3. Marco Büttner

K5: 1. Felix Richter; 2. Thomas Lenkeit; 3. Markus Moderer

K6: 1e Gregor Koller; 2. Matthias Sinkovits; 3. Julian Freiberger

Snelste raceronde: Albert Heigold (1:03.392)

 

 

Begin nu met scooterracen!

Als je nu in de stemming bent voor scooterracen: er zijn dit jaar nog 2 ESC-races:

  • ESC Poolse GP op 24.07.21/XNUMX/XNUMX in Zielona Góra (PL)
  • KR automation “race op de Harzring op 25.09.21, XNUMX september

Registratie en registratie unter www.eurochallenge.de

Dank aan helpers en organisatoren, maar ook aan dat Scooter Center voor de ondersteuning.

Auteur: RL

Scooterrace op de Nürburgring uitslag Scooter Center beker

 

 

Hier zijn de officiële uitslagen en foto's van Scooter Center beker op de Nürburgring in het weekend.

Veel dank aan alle chauffeurs voor het geweldige evenement! Het veld was gemengd met coureurs van de Europese scooteruitdaging, Europese scootertrofee, en de teams van de Vespa Club van Duitsland eV, Thomas met zijn nieuwe Super LUI-case, de teams van Tino Sacchi & TD Douane met de Lambretta Twins, de teams van Tweewieler Kübler uit Bonn, de Tim uit overrev naar het team Casa-optreden uit Rimini Lambretta Center met SST en SSR, natuurlijk het team Paul project en onze Alex Stroh op de BGM Test fiets.

Scooter Center Cup Nürburgring 2021 scooterrace op de Nürburgring

Ondanks Corona-beperkingen een topevenement voor alle coureurs en monteurs. Veel dank aan de Dortmund Motorsport Club eV in de ADAC en aan onze vriend Stefan Menke.

Veel mooie impressies van het raceweekend op de Nürburgring vindt u verderop op deze pagina.

Am 26. September 2021 het gaat terug naar de Nurburgring. Blijf op de hoogte!

cijfers, gegevens, feiten

Tijden van de race

 

Gedetailleerde gegevens als PDF

Resultaten
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_resultaten

lapchart
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_lapchart

rondetijden
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_rondetijden

Leidersrapport
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_leader.report

Startraster
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_StartingGrid.marshalls
2021-07-04_ADAC.DMC_RollerCup_GLP_StartingGrid

 

 

Alle tijden en data vanaf de kwalificatie

 

Gedetailleerde gegevens als PDF

 

 

Alle gegevens - gebundelde download als ZIP

Scooter Center CUP |  In aanmerking komende Scooter Center CUP

 

 

Impressies van het raceweekend op de Nürburgring

 

 

 

 

 

 

 

 

Paul project

Het is al sinds 2021 Scooter Center officiële sponsor van het Vespa-raceteam "Project Paul". In het weekend van 03/04.07.2021 juli XNUMX gaat het team naar de Scooter Center beker op de Nürburgring en we duimen voor je. We vroegen Dennis, de teamleider van Project Paul, om zichzelf en het team voor te stellen. En Dennis geeft ons inzicht in het ontstaan ​​van Paul en wat er achter de sport zit.

 

Hello!
Mijn naam is Dennis Krawatzki en ik ben de teammanager van "Paul project'.

Zelfs als kind bracht ik veel tijd door op circuits en hield ik van de sfeer. Mijn intrede in gemotoriseerde voortbeweging was een PX 1992 in 80. Ik merkte al snel dat zo'n Vespa geweldig is om te tunen. De PX 80 was het instapmodel en al snel deed ik met mijn Rally 200 mee aan verschillende kwartmijlsraces.

In 2008 heb ik - met Steun van Scooter Center - voor het eerst deelgenomen aan een circuitrace, de 4-uursrace op het beursterrein van Keulen. Sindsdien ben ik besmet met het racevirus!

Samen met vrienden hebben we in 2009 ons eerste team (DART Racing) opgericht waarmee we een aantal races succesvol hebben kunnen rijden.

In 2015 is het besluit genomen om een ​​eigen team op te richten. Het was me vanaf het begin duidelijk dat dit team alleen door vrienden moet worden ondersteund. Aangezien mijn vader niet alleen aan mijn zijde stond met woord en daad, maar ook veel hielp met de opbouw van het chassis (laswerk), besloot ik hem een ​​vaste plek in mijn team te geven. Vanaf nu zou het nieuwe voertuig zijn tweede naam hebben: “PAUL”.

“Projekt Paul”, de resulterende teamnaam, begon in het eerste jaar met een Falc Racing roterende klepmotor. In de loop van de tijd werkte ik met mijn vrienden en metgezellen aan optimalisaties en plande ik totdat we een M200-motor en de bijbehorende setup hadden gekozen.

In de loop der jaren zijn we met “Project Paul” uitgegroeid tot een gezellige en vertrouwde groep, en dat over de landsgrenzen heen. Vrienden uit Nederland en Frankrijk hebben zich bij het team aangesloten. Ik ben verheugd over je enthousiasme voor dit project, de stralende ogen van alle betrokkenen (of het nu gaat om helpers bij de constructie, onze grafisch ontwerper Yoleila of fans met speciaal gemaakte T-shirts op de racebaan) wanneer Paul de hoek om komt en het begint elke keer weer opnieuw. Dat moedigt me keer op keer aan om beter te worden en het voertuig verder te optimaliseren. Dit is een belangrijke partner - naast mijn vrienden, die altijd aan de setup denken Scooter Center, waarvoor ik sinds de jaren negentig ook parttime werk, namelijk het produceren van speciale onderdelen. Ook hier is een langdurige vriendschap ontstaan ​​tussen Ulf, Oli en mij, die nu het “Paul Project” willen steunen.

Dat past bij onze teamspirit: VRIENDSCHAP.

Mijn vrienden als coureurs, supporters en fans zijn er met hart en ziel bij elke race. Of ze nu op het circuit zijn of online vanuit huis, ze zijn enthousiast over elke race! En omdat we dit in de toekomst graag willen (beleven) meemaken, zijn we heel blij met de steun van Scooter Center en kijken er naar uit om samen tijd door te brengen. Hiervoor wil ons hele team jullie, het Scooter Center team, uit de grond van hun hart bedanken!

 

FOTO'S:

Teambaas Dennis met Ulf en Paul

Huidige stuurprogramma's

Teams van de afgelopen jaren

Racescènes

 

Onze ULPA-fanclub

 

Scooter Center Cup scooterrace 2021 Nürburgring

DMC x Scooter Center = Scooter Center beker

De Dortmund Motor Sport Club Club eV in de ADAC is al meer dan 70 jaar een gevestigde waarde in de autosport. In de populaire sport van de endurance-scene voor motorfietsen is dat wel: Reinoldus Long Distance Cup een bekende hoeveelheid. Voor liefhebbers van historische motoren is er de jaarlijkse ADAC/DMC Reinoldus-veteranenreis.

Motorsport met en op scooters heeft een bijna even lange traditie. Een traditie die de DMC vorig jaar nieuw leven inblies met een raceklasse voor scooters op de. De nieuw gecreëerde raceklasse is nu de Scooter Center beker.

Zodra de Corona-situatie het toelaat, is er een kleurrijk en internationaal ondersteunend programma rondom de race-evenementen. Clubreizen, internationale gasten en een samenkomst moeten het evenementkarakter versterken en de belangstelling voor autosport als populaire sport versterken. Op deze manier kunnen Vespa- en Lambretta-tuners en -coureurs hun passie voor snelheid, prestaties en nauwgezette voorbereiding naar het circuit brengen en concurreren met gelijkgestemde mensen.

Registratie en details

Alle informatie en details over het evenement hier:

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

 

Scooter Center Bekerdata

Scooter Center Cup scooterrace 2021 Nürburgring

De DMC en de SC kijken uit naar vele gezamenlijke en succesvolle evenementen en beginnen aan de legendarische Nurburgring ben:

  • 3-4 juli 2021
  • 26. September 2021

Stay tuned!

Scooterraces op de Nürburgring

Seit 2004 vaker terug vinden Scooterraces op de Nürburgring in plaats van. Hier vindt u een korte recensie en veel foto's van de deelname van de Scooter Center teams!

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zouden we het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

kijkerskorting

Scan gewoon de QR-code en je ontvangt hem 5 Eur Korting met de actiecode: begin2022

UPDATES

kaderprogramma

De eerste run van 2022 op het Ring's Grand Prix-circuit is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG moet Königsklasse eindelijk Toeschouwers weer toegestaan zijn. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

minimumleeftijd

We hebben de regelgeving aangepast. Minimum leeftijd is nu 14 jaar. Dus op naar de werkplaats en een racer bouwen voor de kinderen...

Dit zijn de gegevens:

Open voor alle scooters tot 13 inch.
datum: 01.-02.07.2022 (aankomst op 30.06.2022 's avonds)
Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)
rijtijd: 135 minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)
Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Beker 1e-2e juli 2022

Hallo allemaal,

het gaat verder in Scooter Center Beker op de Nürburgring.
De eerste run 2022 op het Grand Prix-circuit van de Ring is het eerste weekend van juli. Dit keer met nog meer reistijd en een kleurrijk voorprogramma.

Naast andere spannende raceseries zoals zijspannen en IG Königsklasse moeten er eindelijk weer toeschouwers worden toegelaten. We zetten een kleine tentenstad op in de paddock en kijken uit naar een gezellig samenzijn en een levendige uitwisseling tussen chauffeurs en bezoekers.

Het reglement blijft ongewijzigd en staat open voor alle scooters tot 13 inch.

Dit zijn de gegevens:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Aankomst op 30.06.2022-XNUMX-XNUMX in de avond)

Strecke: Nürburgring Grand Prix-baan (5,2 km)

rijtijd: 135 Minuten (3x training, 1x kwalificatie, 1 GLP)

Kosten : €299 plus €19 DMSB Race Card

Om in een vroeg stadium een ​​overzicht van de deelnemers te krijgen, zou ik het op prijs stellen als u zich zo snel mogelijk online meldt. Daar vind je ook alle informatie over de regelgeving etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

ik zal updaten op Facebook regelmatig posten.

Ik zie je op de ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup op Nürburgring 2021

Scooter Center Beker Nürburgring 2021

SC Cup op de Nürburgring 2e run Scooter Center Beker op 26 september 2021 Scooter Center Cup Nürburgring September 2021 - Scooterrace op de Nürburgring Bekijk deze video op YouTube Trouw aan het motto "plezier staat voorop", vond afgelopen weekend de tweede plaats als onderdeel van het Duitse Endurance Championship van de Dortmund Motorbike Club Scooter Center [...]

Scooter Center Cup scooterrace 2021 Nürburgring

DMC x Scooter Center = Scooter Center Cup De Dortmunder Motor Sportclub Club eV in de ADAC is al meer dan 70 jaar een gevestigde waarde in de autosport. De Reinoldus Endurance Cup is een bekend evenement in de endurance-scene van motorfietsen. Voor liefhebbers van historische motoren is er de jaarlijkse ADAC/DMC Reinoldus Veteranenfahrt. Motorsport met […]

Afgelopen weekend vond voor de derde keer de 3 uur durende langeafstandsrace op het GP-circuit op de Nürburgring plaats. Zoals gewoonlijk kwamen we op zaterdagavond aan om een ​​ontspannen barbecue te houden, over benzine te praten en de laatste tests en goedkeuringen op de scooter uit te voeren. Iedereen was in een goed humeur met de zon en milde temperaturen. Er waren 1 starters uit Duitsland, Engeland en [...]

Scooterrace op de Nürburgring Reinoldus Endurance Cup Het is zover, de 3e Int. Schaltrollercup Nürburgring start aanstaande zaterdag 15 mei 2011! Dat SCOOTER CENTER steunt het evenement opnieuw en is een sponsor van de Vespa en Lambretta race op DE racebaan in het algemeen... Na de succesvolle start en een gevierde herhaling vorig jaar, is dit jaar […]

Scooterrace op de Nürburgring Reinoldus Cup 2010 Op 26.09.2010 september 2 is het weer zover op de Nürburgring: “Heren, start uw motoren!” 2e Int. Shifter Cup Nürburgring als onderdeel van de DMC's Reinoldus Endurance. 26.09.2010. Int. Shifter Cup Nürburgring op 5,1 september XNUMX op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring met een trainingssessie en een één uur durende langeafstandsrace. Compleet Grand Prix-parcours met een baanlengte van XNUMX km. Dat […]

Vespa-races op de Nürburgring

Klassieke race op de Nürburgring Motorscooterrace Afgelopen weekend vond de 19e ronde van de "Cologne course" van MSC Porz plaats. wij van SCOOTER CENTER TEAM was wederom goed vertegenwoordigd. Na de laatste voorbereidingen en op zaterdagochtend alle apparatuur en racescooters bij elkaar te hebben geladen, reden we rond 14 uur eindelijk richting de Ring. Eenmaal daar ontmoetten we […]

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Scooterraces op de Nürburgring 2009 Sinds 2004 vinden er op de Nürburgring regelmatig scooterraces plaats. Deze kans hebben we te danken aan de MSC Porz, die als onderdeel van de cursus in Keulen een "regelmatigheidsrit" voor klassieke scooters aanbiedt. Voor de meesten van ons betekent dat: vol gas! ;-) Dat SCOOTER CENTER sinds 2004 elke […]

Scooter Dragster Race Scooter STS Nürburgring Op zaterdag 14 juni is de SCOOTER CENTER de organisatie van Scootersafdrukken gemaakt op de Nürburgring. De 100 meter shorttrack sprint vindt plaats als onderdeel van het Fans and Family Festival voor het Superbike Wereldkampioenschap op de Nürburgring. Scooter STS Dragster Race Bekijk deze video op YouTube Het interessante is […]

Scooterraces op de Nürburgring - historische scooters op het Grand Prix-circuit! Op 3 en 4 mei 2008 was het Scooter-Center-team opnieuw aanwezig op het race-hoogtepunt van het jaar voor historische motorscooters - de 18e Keulen-cursus van de MSC-Porz. Traditiegetrouw vindt deze begin mei plaats op het Grand Prix-circuit van de Nürburgring. Na de technische acceptatie […]

Scooterrace op het circuit van de Nürburgring Keulen 2006

Eindelijk weer scooterraces op de Nürburgring We zijn verslaafd sinds 2004. Het is elk jaar een hoogtepunt van het jaar en in 2006 waren we weer op de Nürburgring met onze klassieke scooters Vespa & Lambretta om deel te nemen aan het circuit van Keulen. Met de routine verdwijnt de opwinding en word je een beetje meer ontspannen, je kunt zien […]

Scooterrace op de Nürburgring Keulen 2005

5e Circuit van Keulen – 1 mei 2005 De Motorsport Club Porz vierde vorig jaar haar 50-jarig jubileum en dat mochten we vieren met onze klassieke motorscooters – met een scooterrace op de Nürburgring. Alle deelnemers waren enthousiast, wij ook! Het is dus duidelijk dat we dit jaar de Scooter Center team stond weer aan de start. [...]

Scooterrace op de Nürburgring 2004

Eindelijk weer scooterraces op de Nürburgring Eind 2003 ontstond het idee om in 2004 weer een scooterrace op de Nürburgring te mogen rijden. Er waren een paar regels en veel plezier: Voertuigen alleen gebouwd tot 1978 (alle Vespa voor PX, Servetta+ind. tot 78, NSU, HEINKEL etc) Originele optiek = full frame en de […]

 

ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire Motorscooterracen, de ondersteuning van evenementen en raceteams heeft in de Scooter Center een lange traditie! Zo is het Scooter Center samen met bgm sponsor van de European Scooter Challenge (ESC) ook dit jaar weer. In het weekend van 19.06.2021 juni XNUMX vindt de eerste ESC-race van het seizoen van dit jaar plaats, onder strikte [...]

Finale EST Scooter Racing

Raceverslag van de laatste race van de EST 2020 in Jüterbog European Scooter Trophy: De scooter- en pitbike-scene keek met veel spanning uit naar de laatste race in Jüterbog. Ondanks het korte seizoen door de corona was de spanning enorm hoog. In de grote klassen ging het om alles en waren de kampioenschappen nog niet beslist. En de aanmoediging was, zoals al [...]

ESC HARZ-RING 2020 Wij zijn sponsor van de ESC – European Scooter Challenge. Op 25-26 Op 2020 september was KR Automation uitgenodigd voor de seizoensfinale van XNUMX op de Harz Ring in Aschersleben. . De trainingsdag Op de trainingsdag (vrijdag) was het mogelijk om in een stralend zonnetje te trainen en was er gelegenheid om kennis te maken met de route en […]

Op 11.07-12.07 juli was het na lang wachten dan eindelijk zover en kon de start van het EST Championship 2020 plaatsvinden op de Harzring. Het evenement stond in het teken van Corona en ondanks de omstandigheden voor de race werd de aanmoediging van de coureurs op geen enkele manier onderbroken. Maar integendeel. Veel chauffeurs merkten dat […]