Als u niet tevreden bent met de resultaten hieronder doe een nieuwe zoekopdracht
Krukas bgm PRO Vespa De felbegeerde bgm PRO krukassen Vespa voor Vespa PX, Vespa PK en Vespa V50 zijn nu weer leverbaar. bgm PRO krukas Vespa at Scooter Center leverbaar! Bekijk deze video op YouTube Praktische revisiesets voor Vespa-motoren Wij bieden u in onze Scootersspring op goedkope revisiekits. De praktijksets bevatten alle onderdelen waarmee je […]
Hier is een kleine update over de krukassen van scooters in het algemeen. In de regel zijn de assen en andere motorcomponenten ontworpen voor een zeer laag vermogen. De breedte van de krukas en daarmee de diameter van de krukwangen zijn dienovereenkomstig verschillend. Het carter rond de as is de beperkende factor die de mogelijke afmetingen van een krukas dicteert. Met dat […]
Zomertijd is golftijd !!!!!! In de winter hebben we veel energie gestoken in het dichten van een ander zwak punt op het gebied van high-end tuning. Met deze nieuwe krukassen bieden wij u een topfundament voor toegewijde Smallframe Afstemmen! Krukas -BGM Pro Racing volledige wang 54 mm slag, 105 mm drijfstang krukas [...]
Motovespa GT 160 De Spaanse licentiehouder Motovespa SA gevestigd in Madrid heeft de Motovespa 160 (09C) ontwikkeld. Absoluut een vreemd exemplaar - elektronische ontsteking vergelijkbaar met de Serveta Lambrettas maar nog steeds met zuigerverbindingen. De carrosserie is eigenlijk een sprint/rally, maar de motor is een vreemde mix van oude en nieuwe technologie. […]
Vespa Quattrini M244-motor 252ccm - van de supertourer tot de topracer Het verhaal van de Quattrini-cilinder Eind 2015 doen de geruchten de ronde dat Max Quattrini een krachtige cilinder voor de PX200 op de markt brengt. Begin 2016 is het zover. De M232 en de grote broer M244 zijn op de markt verkrijgbaar. Eerst een beetje [...]
Vespa poolwiel bgm PRO elektronica We hebben nieuwe ventilatorwielen ontwikkeld. Met het bgm PRO poolwiel is nu een reproductie van zeer hoge kwaliteit van het (niet meer verkrijgbare) originele Piaggio Vespa PK-ventilatorwiel beschikbaar. Tijdens de ontwikkeling van dit nieuwe poolwiel bleven de beproefde en geteste optiek over, terwijl de prestaties en kwaliteit werden geoptimaliseerd. Hiervoor hebben we in [...]
Vespa Largeframe Ombouw naar elektronische ontsteking voor Vespa-motoren LargeframeModellen met roterende klepinlaatregeling, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak kunnen nu eenvoudig worden omgebouwd: waarom zou ik een Vespa ombouwen naar elektronische ontsteking? Dit zijn de voordelen van een elektronische ontsteking! Na de ombouw is de [...]
Vespa Wideframe Tuning krukas De bgm PRO krukas is optisch gebaseerd op het speciaal gebouwde ontwerp van de jaren 50 en biedt alle voordelen van moderne materialen en productiemethoden. Met een slag van 57 mm en een drijfstang van 110 mm is hij perfect geschikt om alle 2-kanaalsmotoren van 54 naar 57 mm om te bouwen en zo de montage van een tuningcilinder mogelijk te maken. Wij hebben […]
KR Automation motorhuis 'PK XL2' met moderne schakeltechniek geschikt voor oude Vespa Smallframe met twee kabels! De motorbehuizingen van de Indian LML Sensation 125 zijn voor 99% identiek aan die van de Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motorkoffers zijn al jaren niet meer verkrijgbaar vanuit Italië. De LML motorbehuizingen zijn daarom een zeer goede [...]
Versterkte Malossi-motorbehuizingen voor Vespa PX 200 Malossi biedt twee nieuwe versterkte PX200-motorbehuizingen, V-One en VR-One. Motorhuis -MALOSSI VR-One, membraanklep- Vespa PX200 Elestart | Artikelnr.: M5717230 Motorhuis -MALOSSI V-One, roterende klep- Vespa PX200 Elestart | Artikelnr.: M5717245 Beide behuizingstypes zijn al bedoeld voor gebruik met een Malossi 210ccm Sport of 210/221ccm MHR cilinder. Het motorhuis [...]
Vespa Wideframe Tuning-catalogus Onze nieuwste Vespa-catalogus is klaar: Vespa Wideframe Afstemmen. U kunt de Vespa-catalogus bij uw volgende bestelling bekijken in de Scooter Center Bestel de winkel gewoon gratis. PDF-catalogus downloaden Vespa Wideframe Catalogus downloaden: VespaWideframe-Tuning-Katalo-Scooter-Center-2018_A4-met-links VESPA WIDEFRAME? In 1946 rolde de eerste Vespa door de zonnige Italiaanse straten. Met de […]
De laatste LML-motorbehuizingen voor Vespa 125 Nadat LML de productie voor de 2-taktmotoren heeft stopgezet, worden motorbehuizingen zeldzaam en duur. Op dit moment kunnen wij u de LML motorbehuizing voor een scherpe prijs aanbieden. Een Piaggio-koffer zou ongeveer 3 keer zoveel kosten, als deze nog beschikbaar is! De LML motorbehuizingen zijn erg populair omdat de behuizing [...]
Nieuwe Pinasco motorbehuizing met membraaninlaat (SLAVE) voor Vespa Smallframe. De Pinasco-motoren zijn met Scooter Center verkrijgbaar als set met of zonder membraan. Pinasco Smallframe Vespa EngineBekijk deze video op YouTube Voor brede krukassen à la Quattrini Het carter is uitgerust met een grote centrale membraaninlaat: gat 57 mm x 48 mm. Ontworpen voor maximale prestaties: het […]
Vespa PX80 krukas Veel mensen kennen je nog en hebben je liefde voor de Vespa misschien ontdekt op deze scooter: de Vespa PX80, die alleen door Piaggio voor de Duitse markt werd gebouwd. 80cc - de Duitse manier Met de val van de oude regeling die geldig was in Duitsland tot 14.02.1996-80-80, XNUMXccm tot een maximum van XNUMXkm / h, werd de verkoop [...]
Eicma 2016 Het begint, we zijn op de Eicma in Milaan en voorzien u van de beurs live ticker: Vespa / Piaggio Vespa Elettrica Zoals we hier al hebben gemeld, komt de Vespa Elettrica van Piaggio. Piaggio E-Bike: WI-BIKE De getoonde E-Bikes passen bij het motorconcept van de E-Vespa. De Piaggio Wi-Bike is volledig verbonden [...]
Onze tip voor het werken aan Vespa- en Lambretta-motoren Precies werken bij het monteren van een nieuwe motor is essentieel voor een goed resultaat. Inlaathoek in roterende klep- of zuigermotoren, evenals de overstroom en uitlaathoek van de cilinder zijn belangrijke kerngegevens waarmee rekening moet worden gehouden bij het maken van een motor. Tegenwoordig is het niet ongebruikelijk, afhankelijk van [...]
bgm 177 - de nieuwe 177 - cilinder voor Vespa In dit artikel hebben we je al kennis laten maken met de nieuwe cilinder. Vandaag geven we je een beetje inzicht in de ontwikkeling van de cilinder. Vanaf begin april 2016 is de cilinder eindelijk leverbaar! bgm 177 - de ontwikkeling van de Vespa cilinder De ontwikkeling van een tweetakt cilinder is [...]
Zeer populaire motorbehuizing geschikt voor Vespa Smallframe aangeboden Bij toeval konden we een klein aantal van de legendarische LML SE motorhuizen bemachtigen. Er is een variant met E-Start voorbereiding en zonder E-Starter. Motorhuis -LML SE125 geschikt voor Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, grote transferpoorten - zonder elektrische starter Motorhuis -LML SE125 geschikt voor Vespa PK125 XL2, [...]
Pinasco Vespa motoren nu verkrijgbaar Vespa motorblokken Vanaf nu kunt u bij ons de nieuwe versterkte Pinasco motorhuizen verkrijgen. De motoren zijn verkrijgbaar als roterende klep of membraaninlaat voor - Vespa PX 80-150 - Vespa PX 200 motorhuis PINASCO Master / Slave voor Vespa Largeframe Pinasco maakt gloednieuwe motorbehuizingen voor de zgn Largeframe Vespa (bijv. alle [...]
Vespa Smallframe met meer macht op het gebied van SmallframeHet potentieel van motoren is de afgelopen jaren flink toegenomen en lijkt gestaag te groeien. Vermogens- en koppelwaarden van ruim 35 pk / 30 Nm komen steeds vaker voor. Als gevolg hiervan worden andere componenten natuurlijk ook aanzienlijk meer belast. Primaire veren moeten sterker zijn belangrijk en [...]
