Vespa Werelddagen 2023 met Platónika

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Met het idee van VWD 23 Een bezoek aan Zwitserland zat al een hele tijd in ons hoofd, maar besloten pas de dag ervoor, en Platónika en ik vertrokken van Keulen naar Interlaken om het eindelijk te doen waarvoor Platónika is gemaakt: Evenementen bijwonen en verhalen vertellen.

Platonisch onderweg

Dag 1 op weg naar de Vespa Werelddagen 2023

Omdat het een scooter is met werkelijk alles "nieuw" (2021), behoefde hij geen groot onderhoud, desondanks is hij niet overbodig, in ieder geval één reserve, Bier, Treinset Universeel en bougie hebben.

Na het werk om 18 uur vertrok ik en na vijf en een half uur snelweg rijden en 30 km kwam ik aan in Freiburg om Vespista's te ontmoeten die onderweg waren.

En een van de problemen met uitgaan 's nachts is het gebrek aan licht, maar de LED-koplampen een groot verschil maken.

freebug
Koplamp Moto Nostra

Dag 2 Landweg Interlaken

Al weer met de Strijders Scooterclub verenigd besloten we de resterende 180 km door het prachtige landschap naar Interlaken te rijden.

Uitrijden
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC op de Vespa Werelddagen 2023 Interlaken

VWD 2023

Vespa-museum

Hier stonden de kroonjuwelen als één geheel Vespa 98 (1946) en een 125 (1947) en de "Snelle service', die naar mij kijkt Scooter Center herinnerd. 😉

de Vespa Gymkhana is een vaardigheidstest bestaande uit een parcours met verschillende hindernissen die in de kortst mogelijke tijd moeten worden overwonnen en was mijn persoonlijk hoogtepunt. Welk plezier! maar de vriendelijkheid en inzet van de vrijwilligers gedateerd Vespaclub Italia zijn ongeëvenaard!

Sportfeest
Vespa-museum
snelle service

Real Scooterist!

Elke club heeft zijn eigen geschiedenis en ik had de kans om clubs uit de eerste hand te leren kennen waarvan ik nooit had gedacht dat ik ze zou kennen: Vespa Club Hong Kong, Rusland, Thailand en vele andere waar ik ook de eer vond, mijn geliefden Vespaclub Colombia te representeren!

L'escadrille des cigognes

De escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albanië

Vespa Club Albanië

Didier TAP REGISTREER HISTORIQUE

Didier TAP REGISTREER HISTORIQUE

Vespaclub Colombia

VC Colombia en Vespa Club Borinage

Vespa-clubs

Vespa World Club

Vespa World Club – Secretaris-generaal

Raad van Bestuur VC Zwitserland

Bestuur van Vespa Club Zwitserland

VC Albanië

Vespa Club Albanië

Indonesië Team

Indonesië Team

Vespa-club

Vespaclub Zürich

VC Pordenon

Vespaclub Zürich

Vespaclub Palermo

Vespa Club Tessin

VC Italië

Vespaclub Italia

Vespa Club Oostende, België

Oostenrijk Gleisdorf

gts

Vespa-fanclub

Vespaclub Bern

Vespaclub Napels

Vespa Club Loerrach

VC La Côte

Vespa Club La Côte

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespaclub L'Aquila

Oude SC versus nieuwe SC
stickers Sc

SC was erbij!

We konden niet met lege handen op zoek gaan naar souvenirs, dus hebben we de passie van sommigen die ons de afgelopen 30 jaar op de voet hebben gevolgd, nieuw leven ingeblazen en nieuwe enthousiastelingen gekregen!

 

Vrienden ontmoeten, nieuwe vrienden maken, Colombia voor het eerst vertegenwoordigen op de presidentiële bijeenkomst, mijn verzameling schatten uitbreiden en vooral de vertrouwensrelatie met Platónika versterken zijn slechts enkele van de vele ervaringen die ik me herinner.

maar de terugreis wordt steeds minder leuk. Bijna 9 uur op de Autobahn naar huis. Ook al heb ik de beste snelheid die ik ooit heb gehad! (ik rij bijna 120 km/u continu) ????

Iedereen bedankt voor deze geweldige ervaring!

Maryza & Platonica!

/by
Vespaclub München

Monaco di Bavaria en de Vespa Club

, , , ,

Ausfahrt

Tijdens mijn bezoek aan Robin Davy heb ik de tijd genomen om de stad München beter te leren kennen, maar het is geen complete reis zonder een Vespa-rit!
Dus de goede Mitschl Kelle leende me zijn Vespa T5 en organiseerde een prachtige reis met Vespa Clubs uit München, die elkaar ontmoetten voor de indrukwekkende architectuur van de Königsplatz.

Ik had het geluk dat er leden van drie van de meest representatieve clubs in München en meer in het algemeen Duitsland aan de ronde deelnamen:

Met een lange traditie sinds de jaren 50 en hervat in 2013, de Vespaclub München handelt uitsluitend over Vespa's die overeenkomen met de klassieke oorsprong van het eerste uur. 

De Vespa Cowboys Duitsland is opgericht in 2013 en had in 2018 al 14 aangesloten landen met een groot gemeenschapsgevoel. Zelfs Colombia, mijn thuisland, heeft zijn hoofdstuk Vespacowboys Colombia.

En met de uitvoering van historische Vespa-acrobatiek: de Vespa oldtimervrienden München waartoe zowel Robin Davy als Kelle behoren en wiens show ik het geluk had te zien op de Vespa Werelddagen in Celle 2017.

En mocht je je afvragen hoe het is om te rijden met de leden van de Vespa Oldtimerfreunde München die deel uitmaken van het acrobatiekteam...

Staande man op een rode Vespa

Zoals altijd is het een droom om mijn hobby met zulke aardige mensen te delen en hun prachtige scooters te zien, en ik ben zeer vereerd omdat het niet gebruikelijk is dat clubs samen ritten organiseren.

Bedankt jongens en tot de volgende keer!!!

foto's

Lambretta op pad
twee leden van de vespa club münchen verwelkomen maryzabel
Kelle
stopte verschillende Vespa's op straat
een rij Vespa's voor een groene weide
Vespa
T5 met bgm supersterke sticker onder het vespa logo
Zitting met logo
/by
De Vespa-collectie van Rovin Davy

Conoscere in details van de collectie van Vespa door Robin Davy

, , , ,

Ik had de gelegenheid om een ​​van de grootste Vespa-verzamelaars in Duitsland en misschien zelfs in de wereld te ontmoeten!
En hij is op de vandaag Scooter Center Couch, in deze exclusieve video vertelt hij ons als geen ander de details van zijn collectie, de verbazingwekkende verhalen achter elke vondst. 
Als Vespa-fan ben ik totaal gefascineerd, niet alleen door de Vespa's, maar door alle verzamelobjecten die verband houden met de Vespa-gemeenschap.
Hier is een video die je niet mag missen!

foto's

De collectie zit vol met schatten omdat, zoals hij zegt, de waarde van zijn collectie niet zit in de kwantiteit, maar in de ongelooflijke kwaliteit van deze unieke stukken. Mooi dat beide ruim voldoende vertegenwoordigd zijn in de collectie van Robin. 

De Vespa-collectie van Robin Davy
vorm van de wereld en de scooters eromheen
Badges van vele Vespa Clubs
grote Vespa-collectie in één kamer met een origineel Vespa-bord
Kleine Vespa en olie collectie
Porselein van vrouwen op Vespa's naast een raam
Verzameling van medailles en boeken op de vloer van een kamer

Vandaag opende Robin de deuren van zijn museum en huis voor ons en wij van Scooter Center zijn oneindig dankbaar voor prachtige gezamenlijke projecten.

/by
VESPA GTS 300 OLIEPAN MET ZICHTGLASS VESPA GTS VOOR 2019 MET VULCONNECTOR

Coppa olio Vespa gts 300 met spia Vespa gts prima del 2019 met bocchettone di riempimento

, ,

Coppa olio Vespa GTS met GTS eind 2019 presa volpe

 

Sono Jack Volpe Coppe dell'olio met spia per il vecchi modellen Vespa GTS fino al 2019 rond, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.

Voor nieuwe modellen GTS disponiamo ook di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa olie Vespa GTS 300 HPE met spia vizier

/by
Vespa Si carburateur luchtmengsel stelschroef

Vespa carburateur SI vite di reglazione della miscela aria corta SI carburateur Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Conversie vite di reglazione della miscela bgm PRO per carburator SI Dell'Orto & Spaco

Een nieuwe regolazione della miscela bgm PRO per carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di reglazione della miscela dell'aria di conversione bgm PRO è usata per use i carburatori con vite di reglazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Het is mogelijk om een ​​nieuwe carburator te vervangen door Spaco en Dell'Orto SI en permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Met een tutti in carburatori con vite di reglazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti en nieuwe carburatori Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI carburateur luchtmengsel stelschroef bgm PRO, kort - SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di reglazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Ook un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è voldoende pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials kunt u zoeken naar een potenza en regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nieuwe carburatore più grande. De seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI. Vespa SI carburateur

Carburatore SI van Vespa

Oggi tutti and carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nieuwe carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di reglazione della miscela (kleur ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.

Problema con la vite di reglazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:

  • De carburateur is niet geschikt voor alle vasca's
  • als je metti bent in welke modus dan ook, je kunt er zeker van zijn dat je een sopraan bent
  • e uno ci arrive male

Con la vite di reglazione della miscela troppo lunga, zo te zien:

E questo è dovrebbe essere in realtà:

vite di reglazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è divers. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore en renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra vite di reglazione della miscela corta per cacciaviti en taglio puoi risolvere il problema in modo economico, facile e veloce.

Acquista qui la vite di reglazione della miscela corta

carburateur bgm Snellere stroom

In alternatieven kunt u het direct gebruiken carburateur bgm Snellere stroom se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. Ik carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. bgm Faster Flow carburateur

Tutorial installazione carburateur

Vespa PX tutorial SI carburateur bgm montage Scooter Center

/by
Vespa GTS Euro5 uitlaat

Confronto tra gli scarichi della Vespa GTS Euro 5 - wat is er beschikbaar? Akrapovic Arrow LeoVince

, ,

Scarico Vespa GTS Euro 5

La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. Ik nuovi modellen Vespa GTS saranno solo verkrijgbaar met Euro 5 vanaf 2021. Ora vi mostriamo quali systeem van angst Er zijn geen nieuwe modellen nodig. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Caferacer 69in deze video.

 

Nieuwe Vespa Gts 300 Presentatie van de 2021 Vespa GTS Euro 5-modellen

 

Vespa GTS Euro 5 tuning

Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Persoonlijk credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning en quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Met een nieuwe Euro5 GTS is er geen mogelijkheid om juridische problemen op te lossen. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire còche è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con ologazione: it tratta principalmente di ottica e tuning del suono. Een grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, Abbiamo incluso nei immagini dei sistemi dei sistemi di Scarico e del del Scarico producent.

Pijl - beschikbaar ora

Vespa GTS Euro 5 Pijl Het is nu een schrikbeeld Pijl GTS Euro 5 è gà beschikbaar. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. Ik sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 en sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui PIJL WINKEL Sportieve uitrusting Arrow URBAN Alu ZWART Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approved / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - met catalizzatoreArrow code articolo: AW536EXC

Acquista Arrow GTS Euro5 snel

Arrow uitlaat Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ora già disponibile

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Acquista LeoVince GTS Euro5 qui

Uitlaatgeluid LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 geluid

Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero

Suggestie: utilizare la funzione di promemoria

Lo scarico sarà solo beschikbaar in un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o telefonisch e prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è beschikbaar. Verenigde Staten functie van promemoria in onderhandeling. Naturalmente, questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili a momento:

herinneringen Scooter Center Shop

AKRAPOVIC-promette meer kracht allo stesso-volume Ik heb een veel grotere keelklank gevonden.

Acquista Akrapovic GTS Euro5 qui
Akrapovič Vespa GTS 300 uitlaat Euro 5 geluidsvergelijking - presentatie en montage

AKRAPOVIC ci dà i seguenti thati e fa anche un bel confronto con lo scarico originale:

EENHEID VOORRAAD AKRAPOVI? AUMENTO MASSIMO
maximale kracht kW 14.1 / 7150 rpm 14.6 / 7200 rpm + 0,6 / 7400 tpm
PK (m) 19.2 / 7150 rpm 19.8 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 tpm
PS (ik) 18.9 / 7150 rpm 19.5 / 7200 rpm + 0,8 / 7400 tpm
grote massa Nm 19.7 / 7000 rpm 20.3 / 7100 rpm + 0,8 / 7400 tpm
lb-ft 14.5 / 7000 rpm 15.0 / 7100 rpm + 0,6 / 7400 tpm
Volume dB 84.2 / 4125 rpm 84.2 / 4125 rpm 0
/by
bgm PRO Sportstoel Vespa sportstoel

Sportieve Vespa bgm PRO sport

, , ,

sedile sportivo bgm PRO "Sport" prodotto da Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportief per le Vespe classiche nel design bgm en abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. La nuova sella sportiva bgm PRO is verkrijgbaar bij Vespa Largeframe en Vespa Smallframe ed è beschikbaar in de komende versiei:

Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBank_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Sedile sportivo in authentieke look

Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è ook beschikbaar met bordino grigio. Il sedile ha ook un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallelle. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Dus, de BGM Pro Sport is een fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è in piedi.

Vespa Sportstoel bgm PRO Gemaakt in ITALY door NISA Vespa-stoel

Configurator voor sedili Vespa

Potete ook trovare il posto nella sezione Configurator di sedili centrali per scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Vraag naar een goede ondersteuning voor wat betreft de begeleiding van een bedrijf, kom naar de winkel in de pizzico.

Ordina il posto qui

Moderne Chiusura Magnetica

Un'altra caratteristica intelligent è la chiusura magnetica del banco tramite un magnets al neodimio estremamente potent. Het is een kwestie van een banco die kan worden uitgerust met een mano sola, die een klassieke manier van communiceren is. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza geruchten sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano in Italië

De telaio della panchina è fatto di plastica ABS-resistente agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Verspreid over de hele wereld van het leven en de panchina voor een gevoel van solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistent. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente onwaarschijnlijk di un difetto). Beschikbaar per Vespa Smallframe e Largeframe (de modellen Largeframe met serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

CONCLUSIE: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!

Nota per versie Largeframe de Vespa PX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Niet adatto ai modellen Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

/by
Toptul gereedschap voor scooterrijders - gereedschap voor scooterreparaties & werkplaatsen

Suggestie: strumento TOPTUL

, , , , , ,

Strumento Toptul per scooter

Abbiamo rijstvuto een grote consegna, quindi en popolari instrumenti TOPTUL sono di nuovo beschikbaar.

TOPTUL gereedschap voor scooterrijders

Negozio TOPTUL

Centro Scooter TOPTUL produceert gebruiksvoorwerpen van hoge kwaliteit sinds de 20e en het assolutamente imbattibile in een fronto prezzo/prestazioni. Ik prodotti TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa, Lambretta & Co. en convincono ancora en ancora.

Come esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. Het ontwerp massief en robuust met 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 graden (1/72 di giro). Het is belangrijk om te weten wat het betekent om nauwkeurig en nauwkeurig te zijn, ook in luoghi molto stretti, met poca corsa di lavoro per il cricchetto. De TOPTUL gebruiksvoorwerpen zijn van nature soddisfano of superano gli standaard gebruikelijk komen DIN / ISO / ANSI. De controle van de kwaliteit van de interne en de severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. In base alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i producten TOPTUL ad ogni "utilizzatore intensiveo di chiavi" met la coscienza pulita.
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401
schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005schroevendraaier_screwdriver_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_
Acquista ora TOPTUL quiDirect naar product bij Scooter Center Shop

Questi sono i point salienti del video:

  • Bussole set (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pezzi Articolo n.: GCA4901

E belli sono ancora die ik heb ingesteld, kom op:

  • Set van cacciaviti -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Artikelcode: GZC2005
  • Set van pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Artikelcode: GPAQ0401
  • Stel di chiavi een brugola in -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Artikelcode: GAAL0916

ADVIES: Sinds momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare andere raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per gli scooteristi en trovano nel nostro TOPTUL winkel

/by
Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Portapacchi Vespa GTS HPE anterieure MOTO NOSTRA

,

MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anterieur

Questo è il nostro nieuwe portapacchi innovativo per nieuwe modellen GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:

  1. Montaggio senza foratura = omkeerbaar
  2. Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto

Moto Nostra bagagerek Vespa GTS hpe

Montaggio gemakkelijk senza forare

Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un level di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Een belangrijke vraag is een bagaglio met een groots vervoersmiddel waarmee u kunt reizen. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in drie versies:

De montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: TOPTUL Gereedschapswinkel

MOTO NOSTRA is een handelsmerk van Scooter Center!

Selecteer de portapacchi HPE die beschikbaar isScooter Center Shop

Istruzioni di montaggio in de video

In deze video wordt een presentatie gegeven over de portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per model Vespa GTS HPE.

Bagagerek VOOR Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA montage-instructies 🔧 ❤

Download handleiding

Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in dit momento qui:

/by
bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Testvariator Vespa GTS variator bgm PRO V2

,

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per model Vespa GTS è erg populair. In een vraag over de video Marc di Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 op Vespa GTS.

“Una messa a pointo economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Pi sportivo: più veloce e più alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Molto migliorata versnellen
  • Prestazioni molto più agressief
  • Senza Rumesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo de GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi

Acquista qui il kit bgm PRO vario

Videovariatortest

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

vespa-gts-prestatievergelijkingvespa-gts-prestatievergelijking
vespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijkingvespa-gts-bgm-polini-prestatievergelijking

/by
BGM2311V2 variator

Installatie en montage: de handleiding Vespa GTS variatore bgm PRO

,

Kom si installa il variatore bgm PRO op een Vespa GTS?

Installatie del variator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria en Cafe Racer 69 en Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici en dettagliati cosa considerare quando si installa un Vario. Geef ons advies, kom ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario hoes, de meeste trovano più bello.

kopen bgm PRO Vario-Kit qui

Variomatic testen

Is ancora sicuro niet? In deze video Marc prova il variatore in dettaglio en mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video-instructies voor montage Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatik Vespa Gts 300 – installatie

 

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Een Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere Italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video- su YouTube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP en 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione nonè solo fatta! Het is ongeveer 4 maanden geleden dat de volgende dag een deel van de porta nel portafoglio was: een deel van 15.000 euro. Marc di Scooteria vi presenta il progetto "La Mutata", een Vespa GTS 500 convertita, nel suo

video-.

La Mutata Vespa GTS

La conversiee di una Vespa Gts in un motoren 500 Piaggio met juridische tedesco e Almeno 39 CV! L'italiano per "Il mutato" - toestemming voor het uitvoeren van een Vespa GTS-test met 300 exemplaren. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati op een alta en potenza potenza di picco aumentativament. Een hoogtepunt voor alle aanpassingen aan de tuning van de Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al kanaal Scooteria e non perdere nulla!

Data tecnici conversie GTS tuning

  • Variant van de motor: 459cm³ met 29kw / 39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ met 30kw / 41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc met 32kw ​​​​/ 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
  • Volle snelheid: 148 km/u (gouvernement)
  • Oponthoud: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 Dietro Sospensione anteriore per arrangement, ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzatore bgm PRO met TÜV Sospensione posterior La Mutata regolabile
  • Remmen: Anterior Brembo P2 voor disco da 255 Posterior Brembo P2 voor disco da 240

VESPA GTS 500 cc-tuning

/by