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Castrol Klassieke Merchandising

Uit een gamma van alta kwaliteit van articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti en cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Castrol Klassiek del 1946. In officina oa casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento en altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario of appassionato di auto d'epoca.

Che sia un regalo per avido scooterista o un regalo per te stesso, troverai il regalo perfetto nella nostra selezione!

L'idea dell'olio di ricino

Castrol fu fondata door Charles "Cheers" Wakefield met de naam "CC Wakefield & Company". Nel 1899, Wakefield las meer over alles wat vacuümolie is voor een andere manier van smeerolie per ferrovie en macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò rente per duet nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzion zijn allemaal oude temperatuur. I Ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo wonderolie, un olijfolie ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nieuwe prodotto"Castrol". Nel 1919, John Alcock en Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantic non-stop della storia.

L'idea di Heiko met sponsorizzazione di Castrol & da veloce a lento

CC Wakefield has inventato non solo un nieuwe tipo di olio per motori, ma ook un nieuwe modo per attirare potentiali clienti al suo prodotto: la sponsoring. De naam Castrol apparaat zie hieronder striscioni en bandiers in occasione di gare aeree, gare automobilistiche en tentativi di record di velocità. Con il tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di "CC Wakefield & Company" in 1960 in Castrol Ltd.

Ho guidato Vespa en Lambretta vanaf 32 jaar. Dit is het eerste deel van een Vespa PK50S rossa che, comprata di seconda mano, aspettava già nel garage dei miei genitori la mia patente. Ma tijdperk presto troppolento door mij. La prima misura di tuning è state quella di montare un costoso scarico da 50km / h. Ma non è servito a molto, i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra ea sinistra. Dus dit is wat we zijn geïnteresseerd in een PX 80 Lusso nero, een quel tempo molto costoso in assicurazione. Durante il proefrit gli ingranaggi sono semper volati via. Wat is de inhoud van de avere mia madre zo lang omdat de potermi deze scooter vergelijken…. inoltre, mio ​​padre tijdperk in viaggio d'affari e non sapeva nulla del nuovo "80". Quindi: ora o mai più! Quindi lo scooter è stato comprato met de questo "piccolo difetto nascosto".

ROLLERSHOP, scooteren en mods, scooterboys en scooterscène

Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata en "rotonda". Opeenvolgende concessies Vespa voleva 700 DM per il cambio, ma questo era fuori dal budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater op een skateboard en een improvisatie motorizzato voor een nieuwe Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora con specchietti e parti cromate intonacate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava en anche la parte superiore della sua testa. Het is mogelijk om een ​​eerste indruk te krijgen van een vestito, of een indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici en een giacca bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che rimaneva della sua “criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si tijdperk tolto l'elmo. Un po 'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Uit het tijdperk van de scooterboy en uit het tijdperk van de scooter uit CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag en ancora in bianco en nero. E dus de mannelijke ontlasting il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo troppo snelheid per mij, ik compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co en anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio en tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il catalogus ROLLERSHOP en SCOOTEREN. Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia "cameretta" degli anni 80 en sognavo grandi verniciature en ne scarabocchiavo alcune op carta. Sì, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:

Castrol sponsort met "Castrol Vespa Racer"

Dus, in qualche modo, i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol un sponsorizzazione. Onestamente, sono un po 'a disagio in this momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Ma tweede de gegevens van Castrol, che ho trovato nella mia "scatola di Scooter Scene", ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.

Purtroppo is niet hetzelfde als mijn schizzi"Castrol Racer"”Met 20 pk e 130-140km/u het doel. Credo di aver allegato i disegni alla lettera a Castrol, dipartimento motorsport. Dalla letter ho ancora trovato questa stampa di prova con correzioni. Ma certamente non ho scritto a UHU e NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Forse! Non lo so più… Mail signore della Castrol è stato molto gentile, mi ha invitato all'IFMA di Colonia en dopo una breve conversazione nel camion della Castrol, ha premuto alcuni adesivi Castrol nella mia mano. Zie qualcuno di Castrol om te leggen: la mia offerta è ancora valida! Vraag naar de geschiedenis van de Vespa T4 van Augusta:

Onderhandelingsklassieker Castrol

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