Berichten

Vespa Werelddagen 2023 met Platónika

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Met het idee van VWD 23 Een bezoek aan Zwitserland zat al een hele tijd in ons hoofd, maar besloten pas de dag ervoor, en Platónika en ik vertrokken van Keulen naar Interlaken om het eindelijk te doen waarvoor Platónika is gemaakt: Evenementen bijwonen en verhalen vertellen.

Platonisch onderweg

Dag 1 op weg naar de Vespa Werelddagen 2023

Omdat het een scooter is met werkelijk alles "nieuw" (2021), behoefde hij geen groot onderhoud, desondanks is hij niet overbodig, in ieder geval één reserve, Bier, Treinset Universeel en bougie hebben.

Na het werk om 18 uur vertrok ik en na vijf en een half uur snelweg rijden en 30 km kwam ik aan in Freiburg om Vespista's te ontmoeten die onderweg waren.

En een van de problemen met uitgaan 's nachts is het gebrek aan licht, maar de LED-koplampen een groot verschil maken.

freebug
Koplamp Moto Nostra

Dag 2 Landweg Interlaken

Al weer met de Strijders Scooterclub verenigd besloten we de resterende 180 km door het prachtige landschap naar Interlaken te rijden.

Uitrijden
Warflet Warriors SC
Interlaken VWD
SC op de Vespa Werelddagen 2023 Interlaken

VWD 2023

Vespa-museum

Hier stonden de kroonjuwelen als één geheel Vespa 98 (1946) en een 125 (1947) en de "Snelle service', die naar mij kijkt Scooter Center herinnerd. 😉

de Vespa Gymkhana is een vaardigheidstest bestaande uit een parcours met verschillende hindernissen die in de kortst mogelijke tijd moeten worden overwonnen en was mijn persoonlijk hoogtepunt. Welk plezier! maar de vriendelijkheid en inzet van de vrijwilligers gedateerd Vespaclub Italia zijn ongeëvenaard!

Sportfeest
Vespa-museum
snelle service

Real Scooterist!

Elke club heeft zijn eigen geschiedenis en ik had de kans om clubs uit de eerste hand te leren kennen waarvan ik nooit had gedacht dat ik ze zou kennen: Vespa Club Hong Kong, Rusland, Thailand en vele andere waar ik ook de eer vond, mijn geliefden Vespaclub Colombia te representeren!

L'escadrille des cigognes

De escadrille des cigognes

VESPIPAS

VESPIPAS da Capital do Vinho-Cartaxo

Vespa Club Albanië

Vespa Club Albanië

Didier TAP REGISTREER HISTORIQUE

Didier TAP REGISTREER HISTORIQUE

Vespaclub Colombia

VC Colombia en Vespa Club Borinage

Vespa-clubs

Vespa World Club

Vespa World Club – Secretaris-generaal

Raad van Bestuur VC Zwitserland

Bestuur van Vespa Club Zwitserland

VC Albanië

Vespa Club Albanië

Indonesië Team

Indonesië Team

Vespa-club

Vespaclub Zürich

VC Pordenon

Vespaclub Zürich

Vespaclub Palermo

Vespa Club Tessin

VC Italië

Vespaclub Italia

Vespa Club Oostende, België

Oostenrijk Gleisdorf

gts

Vespa-fanclub

Vespaclub Bern

Vespaclub Napels

Vespa Club Loerrach

VC La Côte

Vespa Club La Côte

Escadrille des cigognes

Escadrille des cigognes

VC L'alquila

Vespaclub L'Aquila

Oude SC versus nieuwe SC
stickers Sc

SC was erbij!

We konden niet met lege handen op zoek gaan naar souvenirs, dus hebben we de passie van sommigen die ons de afgelopen 30 jaar op de voet hebben gevolgd, nieuw leven ingeblazen en nieuwe enthousiastelingen gekregen!

 

Vrienden ontmoeten, nieuwe vrienden maken, Colombia voor het eerst vertegenwoordigen op de presidentiële bijeenkomst, mijn verzameling schatten uitbreiden en vooral de vertrouwensrelatie met Platónika versterken zijn slechts enkele van de vele ervaringen die ik me herinner.

maar de terugreis wordt steeds minder leuk. Bijna 9 uur op de Autobahn naar huis. Ook al heb ik de beste snelheid die ik ooit heb gehad! (ik rij bijna 120 km/u continu) ????

Iedereen bedankt voor deze geweldige ervaring!

Maryza & Platonica!

/by
Vespa Alpdays Zell am See 2021 foto's en video's

Vespa Alpendagen 2021

, , , ,

Scooter Center in de Vespa Alp Days in Zell am See 2021

 

Scooter Centers assistentie met een pequeño team el pasado fin de semana al Vespa Alpendagen nl Zell am See, Oostenrijk

y así describieon the eventto sus organizadores ::

En Zell am See, de hoofdstad Vespista de Austria, aquí ¡la mayor reunión anual europea de Vespa se lleva a cabo cada año! Toda la familia del VESPA ALP DAYS se reúne para pasar unos días maravillosos en el centro histórico de la ciudad de Zell am See! Vanaf 2019 meer dan 1600 Vespistas / Scooteristas de 23 naciones se unieron pacíficamente en Zell am See! - Una experiencia para cada participante!Nicole & Franz

Cuándo nam in 2009 deel aan de Vespa Werelddagen in Zell am See (Mira hier y hier), Franz nos presentó su idea del Vespa Alp Days y enseguida le seguimos la cuerda. Así que lo apoyamos y asistimos presencialmente algunas veces. Mientras tanto ya nos Finderamos en el 12avo Alpendagen . Incluso Nicole en Franz le hacen una mención honorífica a los participantes que han asistido las 12 veces.

Este año 2021, los eventos todavía están sujetos a pautas estrictas. Muchos eventos füron cancelados o ni siquiera se realizaron.

En de ultieme año estuve yo solo, como una pequeña fracción del equipo de Scooter Center teams. Junto con mi esposa y la vespa, asistimos en auto para participar el sábado en hicimos dos buenos video's del Alpendagen en de la rodada al Grossglockner Audax .

Este año, el equipo del eventto: Franz en Nicole hebben geen last meer van de zomer van 2020 en de Alpendagen hebben zich voorgedaan in verano debido a la pandemia. In lugar de los 1.500 deelnemers, solo a la mitad de los conductes de scooter se les permitió inscribirse in el 2020 y 2021, por lo que las se vieron un poco más vacías, aunque eso no le quitó la diversión a los toures.

Dit is de uitrusting van SC die versterkt en de nieuwe hicimos presencia con un stand, pero también en las rodadas. hecho en dicho!

Scooter Center Stand Vespa Alpendagen

 

Stand Scooter Center 

Vanaf 30 jaar zijn er verschillende scooters en principio's van de laatste tienda con nosotros, pero ya en el evento, justo no traíamos la pieza que a alguien le hacía falta, o la que que zelfs se daño camino; door de laatste keer dat er verschillende partijen zijn voor de venta y decidimos traer, solo een pequeña muestra de nuestros highlights, claro está, la muestra viene con una bebida fría para poder brindar con nowestros las viejas y.

Scooter Center Stand Vespa Alpendagen

 

kansspelen

Cómo novedad este año: een juego de azar! Losse bezoekers kunnen zich op elk moment van de dag op de hoogte stellen van de schade die u kunt verwachten, die u kunt zien aan het exacte aantal, voor het verkrijgen van de premie en het overlijden van de scooter. La cantidades adivinadas oscilaron entre 888 en 12,567 en el ganador fue Thomas R. uit Ludwigshafen, con quién ya nos contactamos. De próxima oportunidad de ganar será en el Open dag dit is nu het enige wat je kunt doen met 1.234 tuercas - oops - si tan sólo fuera ese el número correcto… :-) Vamos a ver con cuantas llega!

 

Scooter Center Winactie

Donaciones para los niños con Cancer met de aanwinst van Markus André Mayer

Markus via más de 7.000 km las últimas semanas en Alemania, Austria, Luxemburgo y Suiza, para recolectar donaciones con la acción: Vespa Gentleman Giro destinadas a las nationale instellingen. Mira parte de su viaje hier op onze blog. SC zegt dat het een ongeluk is begeleidt. En su viaje hizo una parada nl  Scooter Center en hulp bij tambien al Open dag, met zijn Vespa Aventura. In Zell am See kunt u de volgende artikelen en artikelen voorbereiden op de volgende artikelen: 1.051,54 euro, dat fueron directamente transferidos a la institución austriaca de donaciones para niños con cáncer.

 

 

Y claramente también estuvo presente the organización para scooteristas caídos de ONGEVEER DE HELFT AAN DE BAR / BALIE.

ONGEVEER DE HELFT AAN DE BAR

 

 

Scooters en scooterista's

Mariazabel ondersteuning obviamente con Platonica la Vespa PX que armamos completamente de ceros en SC. Cómo vespa de muestra, lleva consigo todas las mejores partes the bgm y Moto Nostra. Meer info del proyecto Platónika lo encuentras aquí.

Maryzabel Platonica

 

Alex met  Moto Vespa MV125 del 1960 lijst met antes del encuentro.

De tour van de Alpen naar de start van de reis, die begint op een Vespa van 50 jaar geleden naar Mallorca.

La jubilación de esta española, será ahora en Renania. Externamente conserva su pintura original en internamente se le hizó un complete to trabajo técnico que espera con ansias seguir Siendo probado sus próximos kilometers en el continente europeo.

El cilindro bgm PRO 177 door het temperament van een la española, el tambor de freno de bgm aprobó con maestría su performance en la ruta hacia el Grossglockner met más de 2.571m de altura.

Moto Vespa Alex

 

Marc fue al Alp Dagen met su Ciao y met la SeiGiorni de Scooter Center, voor een spectaculaire transformatie van een Vespa GTV, met gebruikmaking van bgm PRO, een vergunning voor een manejo deportivo en een subida a los Alpes. Veel bezoekers van de afgelopen jaren zijn bekend geworden door de jaren heen en hebben geen proyecto gehad Custom, hecho para ser visto y Marc heeft de eerste indruk van de como en een esta scooter! Aquí encuentras meer info over het project en de creatie  Scooter Center Sei Giorni Vespa.

y en su Ciao él ha usado nuestras maletas speciales de nuestro configurator

 

Marcus, un antiguo cliente-amigo de la tienda y miembro del club Flatliners, quién ofreció su ayuda y fue parte del equipo para apoyarnos este fin de semana. Nos alegramos mucho de tenerlo con nosotros. El es un Lambrettista acerrimo pero este fin de semana manejo su Vespa PX con un Malossi Sport, de forma soverana en confiable lo acompaño más de una vez camino arriba y abajo.

Marcus Vespa PX

 

Heiko, je bent nu met mi bezig Vespa T4 camino alos Alpen. Dit is een motor van 20 jaar geleden door de schorsing van het PRO en de nieuwe sport van de PRO SPORT. Gebouwd met 213 Pinasco en ontsnapping bgm PRO Touring BigBox. De motor is voldoende voor subir con dos personas en 2 marcha.

Heiko Vespa T4

 

 

 

de voorbereiding

El esfuerzo y la preparación para tal eventto son inmensos, pero en su mayoría todo ocurre “detrás de cámaras” pero hoy te dejaremos echar un vistazo entre bastidores.

Het materiaal van het evenement voor verificado con semanas de anticipación y nuestros mostradores füron optimizados y rediseñados con nuevos productos y etiquetas.

Om het materiaal te doen 800 km in Zell am See, in de Alpen, zijn georganiseerde voertuigen voldoende groots en beschermend tegen de forma segura. Als je met je camioneta's komt, donde la mitad del equipaje fue llenado con scooters; el jueves por la mañana om 5:00 am fue el primer punto de encuentro en el Scooter Center, meer alojamiento para 5 personas, planes de llegada, salida ...

In la próxima entrada del blog te contaremos más, pero por ahora te dejamos con una selección de foto's de nuestra experiencia en el Vespa Alp Days 2021:

Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 134Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 134
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 4Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 4
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 35Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 35
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 110Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 110
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 8Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 8
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 50Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 50
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 111Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 111
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 38Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 38
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 105Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 105
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 18Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 18
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 116Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 116
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 34Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 34
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 117Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 117
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 21Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 21
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 26Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 26
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 136Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 136
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 69Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 69
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 127Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 127
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 42Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 42
Scooter Center Stand Vespa AlpendagenScooter Center Stand Vespa Alpendagen
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 130Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 130
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 81Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 81
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 128Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 128
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 119Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 119
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 89Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 89
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 124Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 124
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 59Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 59
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 83Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 83
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 112Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 112
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 90Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 90
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 125Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 125
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 29Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 29
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 102Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 102
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 46Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 46
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 12Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 12
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 6Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 6
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 95Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 95
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 57Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 57
Vespa Alpdays Zell am See 2021 foto's en video'sVespa Alpdays Zell am See 2021 foto's en video's
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 78Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 78
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 24Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 24
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 109Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 109
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 39Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 39
Scooter Center Stand Vespa AlpendagenScooter Center Stand Vespa Alpendagen
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 106Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 106
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 11Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 11
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 79Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 79
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 22Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 22
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 118Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 118
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 55Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 55
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 49Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 49
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 52Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 52
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 67Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 67
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 15Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 15
VespaScooter Center Competitie-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 66VespaScooter Center Competitie-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 66
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 27Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 27
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 91Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 91
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 31Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 31
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 87Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 87
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 62Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 62
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 43Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 43
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 97Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 97
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 131Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 131
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 82Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 82
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 99Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 99
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 10Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 10
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 36Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 36
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 120Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 120
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 73Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 73
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 5Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 5
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 84Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 84
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 98Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 98
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 114Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 114
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 103Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 103
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 47Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 47
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 76Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 76
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 54Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 54
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 68Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 68
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 135Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 135
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 96Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 96
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 64Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 64
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 13Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 13
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 126Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 126
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 113Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 113
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 40Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 40
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 75Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 75
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 107Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 107
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 30Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 30
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 23Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 23
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 9Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 9
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 71Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 71
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 77Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 77
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 16Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 16
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 28Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 28
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 44Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 44
ONGEVEER DE HELFT AAN DE BARONGEVEER DE HELFT AAN DE BAR
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 132Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 132
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 93Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 93
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 58Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 58
Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 19Vespa-AlpDays-2021-Scooter-Center- - 19

Tot de laatste onderdelen van de las scooters las encuentras en nuestra Vespa-winkel

/by

Ahora vamos hacia Vespa Alp Days

, , ,

La prueba de manejo de Platónika met meer dan 7000 km deze más que superada, así que acá vamos!

Junto al uitgerust Scooter Center hacia Zell am See van 10 op 12 september 2021

De kilometers van de kilometers van de dag en de vuelta al trabajo, en het moment van de uiteindelijke bestemming en de Vespa Alp Days será la portunidad perfecta!
In mijn ranglijst van persoonlijke gebeurtenissen, de VAD ocupa un puesto muy alto:

  • Pues fue el segundo eventto europeo de gran escala al que asistí (el primero voor Vespa Werelddagen del mismo año en Celle) met meer dan 1000 vespista's de 20 verschillende naciones.
  • Fue el primer encuentro al que fui cuando pise por primera vez tierras europeas in el 2017.
  • Fue la primera vez en ver tanta's Vespa's juta's, inclusief las 60 Vespa's más antiguas van het continent in de carrera de las Faro basso.
  • Fue también el eventto más largo en el que he participado, 8 dagen de diversiteit pura.
  • Fue la Vespa meer antigua que jamás he manejado, una hermosa Vespa Supersport 180 de Franz, wat mij veel plezier doet.
  • De meeste prijzen zijn groter dan die van anderen.
  • y for the event en que empece belas amirades, de las cuales he podido seguir fortaleciendo.

De vuelta al toekomst!

Ahora las voorwaarden zoon onderscheiden, ire a trabajar, como parte del equipo de Scooter Center, que el el patrocinador oficial del eventto, y claramente está en nuestros planes rodar con Platónika unos buenos Kilómetros, ya estoy empacando cámaras para mostrarles de primera este gran evento. Voor ahora les dejo par photos de mi primera visita:

 

Los buenos amigos de ruta en de camping

WATWAT
TeamkampTeamkamp

Representando a mi querida Colombia !!

19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n19225105_10156316735433266_4971331897106674775_n
19274975_10156316702078266_503171532553449923_n19274975_10156316702078266_503171532553449923_n

Supersport 180 de Franz 

19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n19225810_10156316695538266_8713920176116695340_n

 

Alla nos vemos!
https://www.the-alp-days.at/

 

/by
Op de bank bij Scooter Center. Een interview met Julia Spitzna

In de sofá de Sccoter Centre met Yoleila / Julia

, ,

Heeft een onderdeel van een uitrusting geweldige tienda de reputatie is betekenisvol, handel met los groot, y mejor que trabajar es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (zoals conocida op Facebook) oh Julia.

Nada meer, ni nada menos que la presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, eso hicimos una entrevista, para esasas a historias que tanto nos.

Y como resultado salion un proyecto muy emocionante.

Quedate haast de laatste slag om de slag te slaan. ;)

Op de bank bij Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

/by

7 Proyecto Platónika - En Ruta!

, , , , ,

7 On the Road - Vespa bgm Platónika-project van Scooter Center

Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometer y exactamente 15 días despues, tenia mil km meer.

Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comencé a rodar, y bereiden incluso un kit de moto Nostra.

Cupula con soporte negro

MN2514BB

Porta Equipage abatible trasero

TW3223B

Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar... eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y continue.

Photos from, videos from, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespista's.

No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entonces evalueren mis posibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via a dos Lambretistas ...

Y bueno… ¿porqué nee?

 

Heb je een hoofdstuk gemist? hier vind je het volledige verhaal:

Platónika-project - het complete verhaal - Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

 

/by

CAPÍTULO 6 Proyecto Platónika - Lista para rodar!

,

La ansiedad se hace cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Sinds 10 jaar is er een licentie voor colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 preguntas que podían entrabar a la pruez dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.

Ella wordt geregistreerd door de reemplazo de su viejo en oxidado chassis van px (foto's) junto con los upgrades de su prestaties. Pero aún faltaba la placa ...

dit is de dag van de vorige keer dat we samen zijn:

Als u een korte pauze neemt, is dit het geval.

Zondeembargo Alex en een gelijkwaardige beslissing om te beslissen over de manier waarop het is toegestaan, en de enige manier waarop het kan worden vastgesteld, kan worden erkend door de prueba práctica.

Armar Platónika tomó casi un año, themas como grabar cada paso de la construcción, la pandemia, entre otras, dilataron el proyecto, pero llegó el tan esperado día.

6 Klaar om Vespa bgm Platónika project te rollen door Scooter Center

Er is geen einde aan de geschiedenis van de geschiedenis van de Europese Unie en er is een probleem met de productie van TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.

Esperemos que estos tiempos de distanciamiento social benoemingen en podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasión.

Nos vemos en la ruta!

Maryzabel & Platonika

Platónika onderdelen

/by

CAPÍTULO 5 Proyecto Platónika - Con los pies en la tierra

, , ,

Poner los pies en la tierra, es de por sí, ¡una declaración! een nieuwe identiteit; Scooter jongens & meisjes, Mods, Racers en viajeros Er zijn zoveel ideologieën en creencias die verschillende accessoires hebben, dat er meer intrinsieke simplosies van de verschillende culturen zijn.

Het is een van de beste manieren om te beginnen met het voorbereiden van de Vespa ideal, desciende, para tocar finalmente el piso del garaje que la símbolos de seguridad,estilo y diversión. Siendo la primera en integrar las últimas novedades de BGM:

5 Down to earth Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

zo ingesteld de afschrijvingen bgm PRO SPORT bgm7741BKTS

que a pesar de ser muy ligeros, poses una gran capacidad de carga, gracias a la calidad de sus materiales, y su largo ajustable. menos que resultan beneficiosos para la estabilidad de manejo a altas velocidades y notablemente en su apariencia.

 

El set pro sport de neumáticos y rines negro mate tubeless bgm - bgm35010SLKB

Nieuwe dingen (en V) voor veel meer dan een bocht met meer contact met inclinarse y rines cuya reducción de peso mejoran el comportamiento de respuesta del chasis.

 

Pinza de freno bgm touring

Bgm2506BK -

met 4 zuigers die de transmissie versnellen en enorm versnellen.

 

Soporte de la pinza de freno bgm

bgm2507LBL

en dit is de première van de soporte de la pinza de freno de bgm, pues Platónika fue la elegida para ponerlo a prueba, pero en unas semanas también tú, podrás ser el pionero de esta technology Alemana;)

Estos como sin duda hoogtepunten die je kunt vinden in een aventura de construción, een sino comienzo een una una experiencia door las carreteras del mundo.

 

muziek:

Artiest: Sunsearcher

Titel: Flamenco Rhythm

lbum: Sunsearcher Spirit

Licentie: CC-BY-SA

/by

Capítulo 4 Proyecto Platónika - The perfección está en los details

,

Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, donde la suma de detalles dejan entrever lo que pronto será una de las única Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fabric.

Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el taller, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretido de lo que será manejarla.

4 Perfectie zit in de details – Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Dit is een goed voorbeeld van een cerca el momento en que Platónika toque el piso.

 

Details ook:

Guantera LML 5050038L

Puños -PIAGGIO - CM08380KT

Kit estribos - 5821017

Juego kabels -BGM ORIGINEELKabelset - bgm6412n

Faldon - 15769690090

Kit goma cófano - BGM -  7676534

Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) - model met mezcla automática - Ref.: 5250011

Llave tuerca grifo de gasolina BGM - BGM3035

Kit montaje para manillar parte inferior - 3333483

Maneta de freno + maneta de embrague (conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA) - Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella - negerpartner - BGM4551KT

Todos los details de Platónika

muziek:

Artiest: DJ Freedem

Titel: Cutting It Close

/by

Bekijk de chicos van Motonetas Clásicas Arg.

,

En una entrevista (que en realidad fue más una charla between viejos conocidos), los amigos de Motonetas Classicas Arg. hicieron este live op Instagram, dónde me invitaron a contar de primera mano "wanneer het trabajar is in SC“, Retomando así el contacto que ya años atrás habían entablado con SC en el Eurolambretta Bélgica 2012, y en dónde Emanuel y toda la artillería de lo que podría decirse, es el taller de Vespas y Lambrettas de más conocidos conocidos
Artilleria que tuve la fortuna de conocer, cuando los visite in el 2014 y escudriñé en detalle toda su tienda / taller; curiosidad que hoy es devuelta door Emanuel, y que aunque esta vez de forma virtual, logró conocer un poco mejor desde mi perspectiva, lo que significa trabajar en esto que nos apasiona.

Pero mejor, escuchenlo aquí por ustedes mismos:

 

/by

Hoofdstuk 3 - Ze leeft! - Vespa Platónika PX bgm 177

Zoals het beroemde verhaal van Mary Shelley (Frankenstein), MariaZabel zou ook delen van verschillende oorsprong combineren om een ​​legende tot leven te brengen.

Platonika Platónika is gemaakt van een chassis uit de laatste productierun van de LML-fabriek. De fabriek die in 2018 helaas failliet ging en waarvan we de laatste productierun frames kochten.

(Kijk hier ons bezoek “voor het definitieve einde”)

Terug naar de plot wordt een van deze sets gebruikt om het oude en roestige Vespa-chassis te vervangen, waaruit het zijn ziel overneemt door het framenummer te herschrijven.

De intrinsieke waarden worden voornamelijk bepaald door het bgm PRO assortiment onderdelen. Zoals de nieuwste versie van de bgm PRO statorplaat, dat omvat als een van de leuke details, de aflezing van de graden op de grondplaat om het aanpassen van de timing veel gemakkelijker te maken. De siliconen bedrading garandeert meer bescherming, duurzaamheid en extreme temperatuurbestendigheid.

Laat er licht zijn!

En het licht werd gemaakt, de moderniteit omarmd, met de krachtige LED-koplampof Moto Nostra. Welke lichtsterkte drie keer hoger is (1300 lumen, in plaats van 400 van de gebruikelijke lamp) met een veel lager verbruik (20W in plaats van de gebruikelijke 35W).

Het blootstellen aan een vonk van leven met gelijkstroom, zou een aanzienlijke hoeveelheid tijd kosten - 7 maanden om precies te zijn waar meneer Stroh en ik, zijn trouwe assistent, de beperkte uren die beschikbaar waren aan zo'n nobel laboratorium besteedden.

3 Ze leeft! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Met de schaal klaar, is het tijd om voor de details te zorgen, dus alle rubbers, klinknagels en accessoires hun plek vinden.

 

Muziek:

Artiest: Kevin MacLeod - Titel: Georges Bizet: Habanera - Album: Classical Sampler - Licentie: CC-BY

Originele audiofilm "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by

Capítulo 3 - Ze leeft! - Vespa Platónika PX bgm 177

,

Al eerder bekende geschiedenis van Mary Shelley (Frankenstein), Mariazie een combinatie van verschillende vormen van oorsprong voor het volgen van een leyenda.

Platonika esta hecha con uno de los chassis dat Scooter Center compró a la ya extinta LML en su última producción y que desafortunadamente quebró in 2018. (Mira nuestra bezoek hier antes de su cierre)

Cuyo-chasis (volviendo een nuestra historia) teruggeplaatst op de geoxideerde Vespa, de quién adoptaría su alma regrabando sus números de serie.

De vonk van het leven

En su interior también coexiste la version más reciente del encendido bgm per Dit is inclusief, een van de laatste details, las de gradaties van rechtstreekse gradaties en plato, voor meer informatie over de aanpassing. Un cableado recubierto con fibra textile que garantiza mayor protección, duración y resistencia a la temperatura.

Hagase la luz

Y la luz se hizo, abrazando las nouvedas que trae consigo la modernidad, gracias al piloot trasero en faro LED van hoog vermogen LED de moto nostra, cuya luminosidad es tres veces mayor (1300 lumen) door mucho menos consumo (20 W).

Exponerla a un chispa de vida con corriente continua, llevaría un tiempo aanzienlijke, 7 meses exactamente, en dónde Mr. Stroh y yo, su viel asistente, dedicamos las limitadas horas beschikbaar een tan edele laboratorium.

3 Ze leeft! – Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

 

Con el cascarón armado, it momento de cuidar de los details y darle forma, para que todos las gomas, remaches y accesorios encuentre su lugar.

 

 

Muziek:

Artiest: Kevin MacLeod - Titel: Georges Bizet: Habanera - Album: Klassieke Sampler - Licencia: CC-BY

Originele audiofilm "The Bride of Frankenstein" TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/es/el-corazon-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Programa en directo jueves 18 juni a las 22.30 uur met Maryzabel Cárdenas

Maryzabel en una revista sobre Platónika en Turismo en Vespa

, , , , ,

Entrevista de Platónika Vespa met Maryzabel

De todos los viajes de Maryzabel, uno la llevó a construir una Vespa "Platonika", Entérate cómo esta colombiana terminó armando una Vespa para Scooter Center, en de entrevista de este jueves de Turismo en Vespa. Youtube live-interview

 

Programa en directo jueves 18 juni a las 22.30 uur met Maryzabel Cárdenas

 

Maryzabel Cardenas met PLATONIKA en project de Scooter Center

 

Programma en directo jueves 18 juni a las 22.30h met Maryzabel Cárdenas - Nos hablará de su proyecto PLATÓNIKA - Desarrollado en Scooter Center. Vespista de Colombia al mundo. Rodando fuerte!

/by

Zelfstudie Lumbreras de transferencia Vespa PX

, , , , ,

In de Ultima entrada del blog el corazón de Platónika, obtuvo los grados de admisión precisos.

Verbeter de potentie

Antes del ensamble del Motor, een echte realizar todos los trabajos de la superficie de la carcasa, limpiando muy bien para que no queden partículas a momento de montar. Esto se ha de tener en cuenta al portear las lumbreras de transferencia.

de cilinder BGM177 dit wordt gedaan voor de functie perfectamente met de originelen van de lumbreras, pero para nuestro proyecto Platonika aprovecharemos la portunidad de carcasa, pues al mejorar el llenado del cilindro aumentará el de Torsion.

Para verificar los contornos de los puertos de transmisión del cilindro en la carcasa, zie meer fácil será medirlos con la junta / empaque de la base del cilindro.

1 juni en cilindro1 juni en cilindro
1 junta-carcasa1 junta-carcasa

Con un marcador negro, marca toda la superficie de sellado y luego con la junta delinea los borderes para general una guía de corte:

2 punten2 punten

Para la reducción, utiliza un cortador de alta velocidad, limando el contorno marcado previamente. Geen es es necesario fresar el puerto exactamente a la misma profundidad que en el alojamiento original del engine.

3 dagen3 dagen

El Cilindro BGM 177  deze diseñado de tal manera que el pistón proporciona la suficiente sección transversal de tiempo.
La superficie generada del canal adaptado puede ser fresada en bruto. Geen behoefte meer aan meer. Mientras no haya más esquinas y borderes ásperos, una superficie ligeramente rugosa es perfecta.
Después de que los canales han sido fresados ​​y la carcasa ha sido limpiada de nuevo, el montaje continúa ...

Scooter Center Tutorial Vespa PX – De overdrachten wijzigen (activeren ondertitels)

/by

Overloopkanalen frezen Motor Vespa PX

, , , , ,

De Vespa-motor - het hart van Platonika - hoed in de laatste post verkrijg de gewenste stuurhoek van de krukas

Pas de overstroomkanalen van de cilinder in de motor aan om de prestaties te optimaliseren

Vespa Tuning: Voordat de complete montage van de motor kan worden gedaan, moet al het werk worden gedaan dat chips genereert. Alleen dan kan de behuizing worden gereinigd.

In de volgende stap omvat dit de overstroomkanalen van de cilinder in de motor.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder ook perfect werkt op de originele overloopkanalen.
In ons project maken we echter gebruik van de mogelijkheid om de huisvesting direct aan te passen. Beter vullen van de cilinder betekent altijd één hoger mogelijk koppel.

De eenvoudigste manier om de contour van de overstroomkanalen op het motorhuis over te brengen, is door de juiste cilinderbodemafdichting op het huis te plaatsen en zo de contour over te brengen naar het huis.

1 juni en cilindro1 juni en cilindro
1 junta-carcasa1 junta-carcasa

Het afdichtvlak kan het beste worden gemarkeerd met een foliepen. Vervolgens wordt met behulp van de cilinderbodempakking de Contour van de overstroomkanalen gemarkeerd.

2 punten2 punten

De contour in het motorhuis wordt vervolgens met een frees aangepast. Het is niet nodig om het kanaal precies zo diep te frezen als in het originele motorhuis.

3 dagen3 dagen

De BGM 177 cilinder is vanuit de basisconstructie zo ontworpen dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Het gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan worden gefreesd en ruw gemaakt. Verder polijsten is niet nodig. Zolang er geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een licht opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanalen gefreesd zijn en de behuizing weer schoongemaakt, gaat de montage verder...

Scooter Center Tutorial Vespa PX – De overdrachten wijzigen (activeren ondertitels)

/by

Montaje del Neumatico Bgm Classic

, , , ,

Een continuación mostramos el correcto montaje de los neumáticos, como ejemplo usaremos el Neumatico bgm Classic

1. Vermindering van de wrijving

La cámara interna está expuesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con Talco. Esto verminderen su desgaste.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Zie de verspreiding van de tand des neumático en de recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Controleer de richting

Antennes van de montage van de camera op het gebied van de nieuwe productie van de rotación especificada door el fabricante. En nuestros Neumaticos bgm Classic een muestra met een flecha que apunta a la dirección de rodamiento cuando se conduce.

Voeg toe aan de camera voor het samenvoegen van de rotatie van de nieuwe, de nieuwe versie van de video van de Vespa, de hacia en lado, en de richting van de verkoop.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Pasta de Montajé será de gran ayuda. Esto permite que el neumático se desplace sobre la llanta / rin, logrando que atornillar las dos piezas sea mucho más fácil

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. La mitad del delgada, también de espacio libre a través del Cual se puede acceder a la válvula, al insertarla, asegúrese de que el espacio libre para la válvula sea congruente con el de la mitad ancha ..

Onze Llanta / rin bgm tien keer pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Films & TV 24Films & TV 24

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un torque de 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Cámara geen quede atrapada entre las mitades del borde.

Finalmente infle el neumático a 2 bar y verifique que el neumático y la válvula estén correctamente asentados and la llanta / rin.

niet okniet ok
okok

en klaar!

 

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (Inlaattiming)

, , , ,

De video en blog de hoy treden op sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Losse admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, the area de entrada se divide en los valores “antes de PM” en “después de PM” porque la entrada se abre en el punto muerto inferior (PMI) y se Cierra in het punt muerto superior (PMI).

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto "touring", están alrededor de. 100 ° PMI en 65 ° PMS
Para-concepten zijn zeer georiënteerd prestatie que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser significativamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI en hasta 75 ° PMS. Los van de entrada siempre deben seleccionarse para que coincidan con el concepto deseado.

Het is een principiële werking van de carburateur en een potentiële homogene voor de toegang tot de zee.
Zie boven que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100 ° PMO en 65 ° PMS

Voor het exact bepalen van de ingangshoek, is het noodzakelijk om herramientas en materiaal te gebruiken.
• Carcasa van de motor
• Cigueñal
• Cilindro en zuiger
• Nabootsing van imitaties: Beschikbaar voor todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Vergelijking van vergelijking met soporte

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Graduador digitaal o un dispositivo de medición soortgelijke

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Rodamientos de imitatie

Dado is een waarschijnlijk gebied van de entrada en het carcasa del motor Tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para limarlo, tan een menudo como sea necesario, sin que los asientos de los cojinetes del cigüeñal of la carcasa del motor experimenten desgaste incluso antes de la puesta en marcha.

De primer past zich aan het motorrijtuig aan en aan het motorrijtuig en aan het invoegen van de motor en aan het motorrijtuig aan het motorrijtuig en aan de weg van los pernos.

Midiendo los tiempos de administration

Para bepalend el PM, se vereisen el cilindro y el pistón. El pistón se introduceren dentro del cilindro sin anillos para que el trabajo se realice sin problemas. El reloj comparador Het is mogelijk om de cilindro met de soporte te gebruiken en de PM van de wet te bepalen.
Hacia el lado del stuur se installa un afstudeerder . Aunque hay varias opciones available, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, er is geen vraag naar een referentiepunt voor de carcasa del motor.
Als de sigaret in uw PM zit, el afstudeerder, independientemente de si es digital o analógico, se establece en "0" y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la administration. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Aumentando el inlaat timing

Paraller la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se marca la posición del cigüeñal en la carcasa del Motor.

U kunt kiezen voor PMI en PMS, een motor van een nieuw leven en van een nieuw leven in een nieuw leven, met dank aan imitaties van imitaties.
Bekijk de precaución al trabajar en het gebied van de admisión, pues las superficies que sellan la válvula giratoria con el cigueñal, geen deben tener un superposición de menos de 1 mm en los lados, Como se muestra en la foto.

1mm1mm

U kunt uw agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el cárter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el cárter en hallo.

Scooter Center Tutorial - De inlaattiming instellen Vespa PX

/by

TUTORIAL - Het meten van de instaptijd Vespa PX

, , , ,

De video en blog van vandaag gaat over het meten van de inlaathoek, ook wel inlaatregeltijd genoemd.
De inlaathoek moet bewegen in een bepaald bereik dat wordt aangegeven in graden krukas. Als vast punt beginnen de metingen altijd vanaf het bovenste dode punt, of kortweg BDP.
Het inlaatgebied is daarom verdeeld in de waarden "voor BDP" en "na BDP", aangezien de inlaat vóór het bovenste dode punt wordt geopend en na het passeren van het bovenste dode punt wordt gesloten.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Voor een Vespa-motor met roterende klepbediening resulteerden de waarden van ca. 100° voor OT en 65° na OT voor een goed toerconcept.
Voor zeer prestatiegerichte concepten die soms op een hogere snelheid moeten werken, kunnen de waarden ook aanzienlijk hoger zijn. 120° vanaf OT en tot 75° na OT vind je hier. De inlaathoeken moeten altijd worden gekozen om te passen bij het gewenste concept. Hier geldt het principe ten gunste van een eenvoudige afstembaarheid van de carburateur en een homogene vermogensontwikkeling om het inlaatoppervlak zo groot als nodig en zo klein mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet een krachtig aggregaat zijn en daarom moet de inlaat in het bereik liggen van 100 ° BCE tot 65 ° BCE.

Om de invalshoek exact te bepalen, zijn enkele gereedschappen en materialen nodig.
• Motorhuis
• krukas
• cilinder en zuiger
• Dragende dummies

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Meetklok met houder

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Graadschijf of vergelijkbaar meetinstrument

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Dragende dummies

Aangezien het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis bewerkt moet worden om de gewenste hoek te bereiken, is het gebruik van zogenaamde lagerdummies aan te raden.
Met deze dummies kan de krukas naar believen uit het motorhuis worden verwijderd voor bewerking zonder dat de lagerzittingen van de krukas of het motorhuis telkens voor de inbedrijfstelling worden belast en slijtage ervaren.

De lagerdummies zijn beschikbaar voor elke maat van de lagers die gewoonlijk worden gebruikt in het Vespa en Lambretta-assortiment.
De eerste stap is om de lagerdummies in het motorhuis te plaatsen. Vervolgens wordt de krukas eenvoudig in de lagerdummies gestoken en wordt het motorhuis met de tapbouten in het statorhuis geschroefd.

meten

Om het BDP te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. De zuiger wordt zonder ringen in de cilinder geduwd zodat het werk soepel verloopt. De meetklok wordt met de houder op de cilinder geschroefd en het BDP van de krukas kan worden bepaald.
De dynamozijde van de krukas is voorzien van een gradenschijf of een digitale gradenboog. Een grote verscheidenheid aan opties is hier beschikbaar. Het gemakkelijkst te gebruiken zijn digitale meetinstrumenten zoals de Buzz Wangle Indicator die geen referentiepunt naar de motorbehuizing vereist.
Als de krukas zich in BDP bevindt, wordt de gradenschijf, digitaal of analoog, ingesteld op "0" en vervolgens wordt de krukas gedraaid om de inlaat te starten en te sluiten. De waarde die op de meter wordt afgelezen, geeft dan aan of de inlaat open of gesloten is.

Verhoog de toelatingstijd

Om de inlaat op het gewenste niveau te brengen wordt de krukas naar de gewenste waarde bewogen en wordt de positie van het kruklijf op het motorhuis gemarkeerd.
Als dit voor de waarde voor en na BDP is gebeurd, kan het motorhuis weer worden geopend en kan dankzij de positiedummies de krukas eenvoudig weer worden verwijderd.
Voorzichtigheid is geboden bij het werken in het inlaatgebied. De vlakken die de roterende klep afdichten, mogen de krukas niet overlappen met ca. 1 mm aan de zijkanten.

1mm1mm

Nadat de inlaat is bewerkt om overeen te komen met de ingestelde markeringen en het carter is ontdaan van bewerkingsresten, wordt de krukas teruggeplaatst voor inspectie.
Het meetapparaat wordt dan gebruikt om opnieuw te controleren of de gewenste regelhoek is bereikt of dat hier een nabewerking nodig is.

Scooter Center Tutorial - De inlaattiming instellen Vespa PX

/by

TUTORIAL - Inlooptijd Vespa PX . instellen

, , , ,

De video en blog van vandaag gaat over het meten van de inlaathoek, ook wel inlaatregeltijd genoemd.
De inlaathoek moet bewegen in een bepaald bereik dat wordt aangegeven in graden krukas. Als vast punt beginnen de metingen altijd vanaf het bovenste dode punt, of kortweg BDP.
Het inlaatgebied is daarom verdeeld in de waarden "voor BDP" en "na BDP", aangezien de inlaat vóór het bovenste dode punt wordt geopend en na het passeren van het bovenste dode punt wordt gesloten.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Voor een Vespa-motor met roterende klepbediening resulteerden de waarden van ca. 100° voor OT en 65° na OT voor een goed toerconcept.
Voor zeer prestatiegerichte concepten die soms op een hogere snelheid moeten werken, kunnen de waarden ook aanzienlijk hoger zijn. 120° vanaf OT en tot 75° na OT vind je hier. De inlaathoeken moeten altijd worden gekozen om te passen bij het gewenste concept. Hier geldt het principe ten gunste van een eenvoudige afstembaarheid van de carburateur en een homogene vermogensontwikkeling om het inlaatoppervlak zo groot als nodig en zo klein mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet een krachtig aggregaat zijn en daarom moet de inlaat in het bereik liggen van 100 ° BCE tot 65 ° BCE.

Om de invalshoek exact te bepalen, zijn enkele gereedschappen en materialen nodig.
• Motorhuis
• krukas
• cilinder en zuiger
• Dragende dummies

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Meetklok met houder

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Graadschijf of vergelijkbaar meetinstrument

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Dragende dummies

Aangezien het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis bewerkt moet worden om de gewenste hoek te bereiken, is het gebruik van zogenaamde lagerdummies aan te raden.
Met deze dummies kan de krukas naar believen uit het motorhuis worden verwijderd voor bewerking zonder dat de lagerzittingen van de krukas of het motorhuis telkens voor de inbedrijfstelling worden belast en slijtage ervaren.

De lagerdummies zijn beschikbaar voor elke maat van de lagers die gewoonlijk worden gebruikt in het Vespa en Lambretta-assortiment.
De eerste stap is om de lagerdummies in het motorhuis te plaatsen. Vervolgens wordt de krukas eenvoudig in de lagerdummies gestoken en wordt het motorhuis met de tapbouten in het statorhuis geschroefd.

meten

Om het BDP te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. De zuiger wordt zonder ringen in de cilinder geduwd zodat het werk soepel verloopt. De meetklok wordt met de houder op de cilinder geschroefd en het BDP van de krukas kan worden bepaald.
De dynamozijde van de krukas is voorzien van een gradenwiel of een digitale gradenboog. Hier zijn verschillende opties mogelijk. Het gemakkelijkst te gebruiken zijn digitale meetinstrumenten zoals de Buzz Wangle-indicator, die geen referentiepunt naar het motorhuis nodig heeft.
Als de krukas zich in BDP bevindt, wordt de gradenschijf, digitaal of analoog, ingesteld op "0" en vervolgens wordt de krukas gedraaid om de inlaat te starten en te sluiten. De waarde die op de meter wordt afgelezen, geeft dan aan of de inlaat open of gesloten is.

Verhoog de toelatingstijd

Om de inlaat op het gewenste niveau te brengen wordt de krukas naar de gewenste waarde bewogen en wordt de positie van het kruklijf op het motorhuis gemarkeerd.
Als dit voor de waarde voor en na BDP is gebeurd, kan het motorhuis weer worden geopend en kan dankzij de positiedummies de krukas eenvoudig weer worden verwijderd.
Voorzichtigheid is geboden bij het werken in het inlaatgebied. De vlakken die de roterende klep afdichten, mogen de krukas niet overlappen met ca. 1 mm aan de zijkanten.

1mm1mm

Nadat de inlaat is bewerkt om overeen te komen met de ingestelde markeringen en het carter is ontdaan van bewerkingsresten, wordt de krukas teruggeplaatst voor inspectie.
Het meetapparaat wordt dan gebruikt om opnieuw te controleren of de gewenste regelhoek is bereikt of dat hier een nabewerking nodig is.

Scooter Center Tutorial - De inlaattiming instellen Vespa PX

/by
Vespa-zelfstudievideo

Video's tutorials de Vespa

, , , , , ,

Instructies en instructievideo's voor Vespa PX

La semana que viene empezaremos con nuestros videos Tutorials de Vespa, a series del proyecto Vespa Platónika bgm177 del Scooter Center.

  • Cómo se installa un cilindro de Vespa?
  • Cómo se mide la distancia entre el cilindro, el pistón y la culata?
  • Cómo se monta un carburador?
  • Consejos sobre los tacos de los cilindros de una Vespa!
  • Cómo se ajusta un embrague de Vespa?
  • ¿Cómo installeert u een nieuwe transmissie op de Vespa PX?
  • ...

[su_espacio]

Nieuwe Vespa PX-tutorials van Scooter Center geïnspireerd door het project van Platónika

[su_espacio]

Vespa Platonika

Platonika es el nombre de nuestro proyecto, una Vespa PX, que reconstruimos completamente con nuevas piezas del stock de Scooter Center, tussen Ellas nuestras mejores piezas BGM. Het is mogelijk om een ​​vergelijking te maken tussen het zoeken naar een nieuw evenwicht en om een ​​goed overzicht te krijgen van de uitzichten over de bambalinas.
Sigue el projecto en nuestro blog:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

TUTORIAL - Squish del Piston de una Vespa PX

, ,

Medicijnen om aan te passen

Nuestro segundo tutorial describimos como medimos y ajustamos el squish con un Cilindro bgm177. Door het proces van het gebruik van verschillende soorten cilindrische, pero las medidas pueden variar el fabricante of el tipo de cilindro, door de verschillende medicijnen van de video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor de corazón de Platónika eerste montaremos "een secas" el Cilindro bgm177.
Eso significa que el pistón se ensambla sin anillos, solo con el rodamiento del cigüeñal, en caso que el cilindro tenga que instalarse varias veces, para establecer la dimensión correcta del squish, esto evitará instalist on los hastas.

El Cilindro bgm177 inclusief 3 verschillende Verpakking met maatregelen van 0,2; 0,4 en 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

El cilindro se instala sin empaque en la base; Utilizaremo's voor het vastzetten van de diameter van 1,5 mm en 2 mm voor medir el squish.
La longitud de la soldadura debe corresponder al diámetro del agujero del cilindro, aunque un exceso de longitud no hace daño, sujétalo con cinta adhesiva paralelo all bulón del pistón.

Films & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMXFilms & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMX

La culata se ensambla junto con su junta / empaque. Al girar el cigüeñal, el pistón se gira una vez sobre el PMS (punto muerto superior). El piston interpreta el alambre de soldadura con la culata, obteniendo el squish actual.
Después desmontar la culata, la soldadura pinzada se puede medir fácilmente con el calibrador. Een nuestro ejemplo heeft een afmeting van 0.62 mm.

In de Montage-instructies van onze Cilindro bgm177 het wordt aanbevolen om een ​​squish van 1 mm te hebben.

bgm_177 instructiesbgm_177 instructies

Eén geval, voor de afmetingen van de squish bestaande uit 0.62 mm en 1 mm, zie de agregar un empaque que complete la medida (de 1 mm) of sea el empaque de 0.4 mm; pura matematica. ;)

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX – De piston squish controleren (Activeer ondertitels)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Pages

Platonica

Platonika - Vespa PX 177-project van bgm

Lees meer
/by