Montagehandleiding remklauwbevestiging bgm PRO Vespa CNC Touring, 4-zuiger, radiaal voor type Piaggio/Grimeca of LML

, , , , ,

Video Tutorial

Veel bgm-innovaties maakten deel uit van onze Platonika project, in deze video zie je ze Schijfrem en de remklauwbevestiging im BGM Zelfstudie.

Tutorial SC - Nieuwe remklauwbevestiging bgm Vespa PX

 

Onze professionele remklauwbevestiging van: BGM PRO Made in Italy Maakt de montage van de radiaal gemonteerde BGM PRO 4-zuiger remklauw mogelijk, die remwaarden op motorniveau mogelijk maakt met fijne dosering.

VESPA OF LML?
De remklauwbevestiging is beschikbaar voor Vespa of LML. Het verschil tussen de twee typen zit hem in de verschillende afmetingen van de snelheidsmeteraandrijving. De keuze van de juiste adapter is dus afhankelijk van de bestaande/gebruikte remtrommel (Piaggio of LML).
Voorbeelden:

  • Een Vespa PX (model 1985) die vervolgens met een Grimeca-retrofitset is omgebouwd tot schijfremmen, heeft de PX-adapter nodig.
  • Een Vespa PX (model 1985) die vervolgens is omgebouwd naar schijfremmen met een LML-vork, heeft de LML-adapter nodig.
  • Een Vespa PX Disc (model 1998) vereist het adaptertype Vespa PX.
Naar de winkel

 

Instructies

1. Plaats de O-ring op de as en plaats deze over de achterbrug.
2. Plaats de shim op de as.
3. Plaats de V-ring op de as.

1 assen1 assen

4. Smeer het lager van de remklauwbevestiging en plaats deze op de as.
5. Plaats de juiste D-ring op de as en lijn deze uit met de uitsparing in de as.
6. Plaats de borgring met een diameter van 20 mm op de as en zorg ervoor dat deze stevig in de groef zit, en plaats vervolgens de O-ring.

2 remklauw houder2 remklauw houder

 

7. Plaats de remtrommel op de as en zet deze vast met een moer. Zet vervolgens vast met een veiligheidskooi en splitpen. Let op, zie stap 13 voordat u de moer aandraait.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Zet de remklauw vast met de twee schroeven en controleer de uitlijning met de remschijf.

Draai de remklauwbouten 2 . vastDraai de remklauwbouten 2 . vast
Draai de remklauwbouten 1 . vastDraai de remklauwbouten 1 . vast

9. Stel de positie van de remklauw op de remschijf af met de meegeleverde schijven. Herhaal stap 3 tot en met 9 met de opties totdat de remklauw gecentreerd is over de schijf, zoals weergegeven in Afb. 13. Draai na het afstellen van de remklauwbevestiging de centrale moer van de remtrommel vast met 90Nm. Draai de remklauwbouten vast met 16 Nm.

19-midden uitlijnen19-midden uitlijnen
20 ringen20 ringen
BGM2506KTGB_gemonteerdBGM2506KTGB_gemonteerd
DOWNLOAD PDF
/by

Zie je iets met de Vespa, zelfs als je 's nachts rijdt?

, , , , ,

DAAROM EEN LED SCHEINWERFER BIJ DE VESPA? 

De limiet bij conventionele Bilux-lampen is een koplampgloeilamp met 45/45 W voor de meeste scooters. De lichtsterkte wordt gemeten in lumen onder de 80. De LED-koplamp heeft een lichtopbrengst die drie keer zo hoog is (120 lumen). Het stroomverbruik is slechts 400 W. Dit komt overeen met de lichtopbrengst van een conventionele spot van 1300 watt. Met een gegeven dynamo / voeding kan een aanzienlijk betere verlichting worden bereikt. Daarnaast is er meer capaciteit voor andere verbruikers. 

KOPLAMPVERGELIJKING:

Avondlicht, grootlicht, wat is het verschil tussen led- en standaardlicht?

kortingkorting
02 standaard avondlicht02 standaard avondlicht
lo leiddelo leidde
sta geleidsta geleid
hallo standaardhallo standaard
ik heb geleidik heb geleid
hallo stLedhallo stLed

Einbau

 

Vespa PX LED-koplampen tutorial MOTO NOSTRA LED-koplampen Vespa PX

ONDERDELENLIJST / WINKEL

Onderdelen gebruikt in deze video:

  • LED-koplampen incl. Vespa PX ombouwframe en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Artikelnummer: mn1101kt
  • Contactslot -VESPA 4-draads- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Artikelnummer: 9520133 
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, maak contact)
    Artikelnummer: 9520145
  • Rubber knipperrelais Vespa PX
    Artikelnummer: 3330940

NOTE
De LED-koplamp werkt uitsluitend met gelijkstroom, dus er is een batterij of een andere gelijkwaardige stroombron met 12V DC nodig. Gebruik op een wisselstroombron leidt tot een onmiddellijk defect.

DOWNLOAD PDF

Montage-instructies voor: Afdrukken als PDF

 

 

 

 

 

 

 

 

/by

7 Platónika-project - Onderweg

, , , ,
7 On the Road - Vespa bgm Platónika project door Scooter Center

Zoals we in Colombia zouden zeggen: “I'm in mijn salsa * " (het betekent dat ik ben helemaal in mijn element).  Ik kreeg Platónika met 18 km en precies 15 dagen later had ze nog duizend km meer.

Helemaal enthousiast want de lente is er al kommt Ik begon te rijden. En stel zelfs een Motonostra-accessoireset voor toeren samen:

voorruit

MN2514BB

Opvouwbare bagagedrager

TW3223B

Maar met dit Duitse weer weet je het maar nooit! En ja hoor, een week later begint het te sneeuwen ... dat zou me niet moeten tegenhouden, dus ik zal mezelf beschermen tegen de barre kou en doorgaan.

Foto's en video's komen en gaan, maar ik denk nog steeds dat ik iets mis. De reden dat ik verliefd werd op deze scène: Inderdaad, hun Vespist.

Geen afspraken in zicht, "dan ga ik wel met mijn collega's" dacht ik, maar wie kan er mee? in het marketingbureau waar ik zit heb ik er maar twee Lambretista's gevonden ...

En nu... waarom niet?

 

Heb je details van Platónika's verhaal gemist? Het volledige verhaal vind je hier.

Platónika-project - het complete verhaal - Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

 

/by

HOOFDSTUK 5 Project Platónika - DOWN TO EARTH

, , ,

Platonika 5

Met beide benen op de grond staan ​​is een statement op zich!

Een bevestiging van onze identiteit; Scooter jongens en meisjes, mods, racers en reizigers weten dat hun ideologieën en overtuigingen eindigen in accessoires die symbolen worden van hun eigen kwaliteiten.

Dus ook doen Platonika deze grote stap na maanden in de lucht te zijn geweest ter voorbereiding op het bestaan ​​van een ideale Vespa om eindelijk de garagevloer te raken die haar symbolen van veiligheid, stijl en plezier heeft geschonken.

Voor haar sterke persoonlijkheid heeft Platonika nu de nieuwste bgm-producten geïnstalleerd, bekijk de video!

5 Down to earth Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Vespa sport schokdempers

BGM PRO SPORT Schokbrekerset | bgm7741BKTS

Gebaseerd op het wedstrijdchassis, maar zonder apart expansievat en een vaste dempingsgraad. Ideaal voor dagelijks sportief gebruik, zelfs met krachtige motoren.
Zeer harmonieuze basisafstelling met een optimale balans tussen sportiviteit en geschiktheid voor alledaags gebruik. In vergelijking met het Competition-chassis is hij traploos in hoogte verstelbaar. Dit betekent dat de hoogte van het voertuig op beide assen kan worden aangepast. Op deze manier kan de voorkant worden verlaagd of de achterkant worden verhoogd zonder de voorspanning te hoeven veranderen, die zo belangrijk is voor de negatieve veerdoorbuiging. De voorste schokbreker kan traploos worden afgesteld tussen een hoogte van 240 mm en 220 mm.

  • traploze instelling van de veervoorspanning
  • sportieve, harmonieuze dempingstechnologie
  • individueel in hoogte verstelbaar (20 mm)

 

Vespa bandenset

de Complete set banden -bgm Sport zwart mat tubeless bgm band en bgm Vespa aluminium velg | bgm35010SLKB 

BGM Pro Sport-banden (3.50-10) volledig gemonteerd op aluminium sportvelg BGM Pro tubeless (2.10-10)
Kant-en-klare bandenset bestaande uit de eersteklas BGM Pro-sportband met snelheidsindex S (goedgekeurd tot 180 km/u) en een belastingsindex van 59 (243 kg per band) en de exclusieve lichtmetalen BGM Pro Wiel *.

BAND
De speciaal op elkaar afgestemde materiaalmix met een compound met een hoog silicagehalte zorgt voor uitstekende grip in droge en natte omstandigheden. Het extreem stabiele karkas zorgt voor een perfecte rechtuitstabiliteit en een uitstekende lijnnauwkeurigheid in snelle bochten. Meestal worden banden eenvoudig in vorm geperst uit een laag rubber. De bgm-banden zijn aanzienlijk complexer om te produceren en bestaan ​​uit meerdere gelaagde lagen om de perfecte band te creëren die aan de hoogste eisen voldoet en de hoogste snelheidsclassificatie op de markt heeft.

VELGEN
De massief aluminium velg van BGM PRO made by FA.Italia bespaart ongeveer 600 gram ten opzichte van een originele PX stalen velg.Bovendien is er een gewichtsbesparing van ongeveer 370 gram door de slang die niet meer nodig is.De onafgeveerde massa is daardoor met bijna een kilogram per as verminderd. Het reactievermogen van het chassis verbetert merkbaar.

VEILIGHEID
Met een dubbele zogenaamde "bult" in het velgbed wordt de band altijd veilig in de velg geleid. Net als bij de nieuwste runflat-technologie in de automobielsector, kan de lucht langzaam ontsnappen als er een vreemd voorwerp (spijker of iets dergelijks) wordt ingebracht zonder dat de band in de velgholte glijdt. Het voertuig komt gecontroleerd tot stilstand. De rand heeft uitsparingen tussen de schroefpunten. De koeling van de rem is verbeterd.

 

Vespa 4 zuiger remklauw

Remklauw en remdrager bgm Touring | Bgm2506BK & bgm2507LBL

Solide 4 zuiger Vespa remklauw met radiale bevestiging.
Tweedelige CNC-gefreesde behuizing van hoogwaardig aluminium, geanodiseerd.

Met zuigers van 4x25 mm heeft de remklauw 40% meer zuigeroppervlak dan een conventionele remklauw met twee zuigers en zuigers van 30 mm. De hydraulische overbrengingsverhouding is sterk verbeterd en de remkracht (bij dezelfde hefboomkracht) is vergroot. Een ander voordeel van de 4-zuigertechnologie is de symmetrische belasting van de pads, waardoor ze altijd volledig in contact zijn. Een remblokwissel is snel en eenvoudig gedaan met een tapbout. Een groot voordeel in het racen. Centrale aansluiting van de remleiding.

 

Alle afleveringen van Platónika vind je hier: Vespa Platonika

 

Muziek in de video: Artiest: Sunsearcher Titel: Flamenco Rhythm Album: Sunsearcher Spirit Licentie: CC-BY-SA

/by
De ontsteking instellen Vespa met een stroboscoop ontstekingspistool

Stel de Vespa-ontsteking in met een flitser / stroboscooplamp

, , , , , , ,

Stel de Vespa-ontsteking af - maar doe het goed!

Een correct ontstekingstijdstip is belangrijk voor de thermische gezondheid van de motor:

  • Betrouwbaarheid
  • levensduur en
  • volledige prestatie

Iedereen die zijn Vespa afstemt, de motor renoveert of reconstrueert als onderdeel van een restauratie, zou het moeten doen niet op de bestaande markeringen vertrouw op het motorhuis, het poolwiel en de ontstekingsbasisplaat voor het afstellen van de ontsteking, maar meet jezelf en Stel de Vespa-ontsteking correct in.

De juiste instelling van de ontsteking op uw Vespa-motor is elektronisch met deze Ontsteking timing geweren Voor benzinemotoren met contact of elektronische ontsteking -> transistor ontstekingssysteem (CDI ontsteking zoals in serie met ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) zonder problemen mogelijk. Dit werkt natuurlijk ook met de ontstekingen van de Lambretta met deze ontstekingspistolen stel ook de Lambretta ontsteking af.

Met deze stroboscopische pistolen kunnen zowel oude 6 volt als moderne 12 volt ontstekingen worden ingesteld!

Naar de waakvlampistolen in de winkel

In deze video-tutorial Stel de Vespa-ontsteking af we laten je zien hoe Maryzabel en Alex het contact op de onze hebben gezet Platonica Vespa hebben ingesteld:

Instellen van de Vespa ontsteking Knipperen van de Vespa PX ontsteking & montage, tuning

Vergelijking van stroboscopische ontstekingspistolen voor Vespa & Lambretta

3 versies: groot, klein en met ingebouwde of externe batterij

Een superheldere xenonbuis en een speciale convergerende lens garanderen een optimale zichtbaarheid van de vaste markeringen in deze ontstekingslichtpistolen: zelfs bij snelheden van meer dan 8000 rpm in het nabije veldbereik.

Het pistool wordt door middel van een inductieve klem op de bougiekabel rechtstreeks op de rubberen isolatie aangesloten, zonder direct contact met de streng.

Onze ontstekingstijdstippistolen zijn op de lens bevestigd met een Rubberen coating Fout. Deze beschermer beschermt de kunststof behuizing en de lens en zorgt ervoor dat je zo lang mogelijk van het product zult genieten.

 

1. Handig, mobiel, bediend met monocellen

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitslichtpistool - ontsteking 6V / 12V
Artikel nr.: MN911B

Ontstekingslichtpistool -MOTO NOSTRA (dubbel-D) (- stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Moto Nostra Artikelnr.: MN911B

Es wird geen externe voeding nodig zijn. Voor de voeding worden twee D-batterijen (Mono, LR20, MN1300) gebruikt, deze zijn niet bij de levering inbegrepen! Maar je kan bestel hier tegelijk.

Behalve als waakvlamkanon kan hij ook als werklamp gebruikt worden!

  • handig klein
  • Batterijen aan boord
  • Zaklamp functie:
  • Rubberen beschermer
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_1_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_1_
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_6_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_6_
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_4_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_4_
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_5_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_5_
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_2_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_2_
strobo-ontsteking-pistool_MN911B_3_strobo-ontsteking-pistool_MN911B_3_
strobo-ontsteking-pistool_MN911Bstrobo-ontsteking-pistool_MN911B

 

2. PROLITE-versie voor de ambitieuze schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitslichtpistool - ontsteking 6V / 12V
Artikel nr.: MN922

Ontstekingslichtpistool -MOTO NOSTRA- stroboscooplichtflitspistool - ontsteking 6V / 12VMoto Nostra Art.nr.: MN912

Dit is het grootste pistool dat heerlijk in de hand ligt. De kabel met de twee krokodillenklemmen is een robuuste en praktische spiraalkabel die wordt aangesloten op een stekker op het pistool. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE-versie.

Dat zal altijd zo zijn, of het nu een 6V of 12V ontsteking is een externe stroombron met 12 volt (bijvoorbeeld een auto-accu) als het voertuig er nog geen heeft.

  • externe 12-stroombron vereist
  • praktische spiraalkabel
  • Kabel los te koppelen van de behuizing / stekker
  • voor de ambitieuze schroevendraaier
  • Rubberen beschermer
strobo-ontsteking-pistool_MN922_3_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_3_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_1_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_1_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_5_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_5_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_2_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_2_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_4_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_4_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN922_6_c1strobo-ontsteking-pistool_MN922_6_c1

3. Handige en goedkope 12V-versie

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscopische lamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V
Artikel nr.: MN912

Ontstekingslichtpistool -MOTO NOSTRA- stroboscooplichtflitspistool - ontsteking 6V / 12VMoto Nostra Art.nr.: MN912

Voor het incidenteel afstellen van het contact hebben wij dit lichte en handige TRISCO-ProLite ontstekingslichtpistool in ons assortiment. Hij ligt lekker in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen beschermer. De kabels zijn stevig verbonden met het pistoollichaam.

Dat zal altijd zo zijn, of het nu een 6V of 12V ontsteking is een externe stroombron met 12 volt (bijvoorbeeld een auto-accu) als het voertuig er nog geen heeft.

  • externe 12-stroombron vereist
  • voor de hobbyruimte
  • goedkope versie
  • Rubberen beschermer
strobo-ontsteking-pistool_MN912_5_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_5_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_1_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_1_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_3_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_3_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_6_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_6_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_4_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_4_c1
strobo-ontsteking-pistool_MN912_2_c1strobo-ontsteking-pistool_MN912_2_c1
Naar de waakvlampistolen in de winkel
Voor Vespa en Lambretta scooters zijn dit: stroboscoop of stroboscopische lamp, ook strobolamp, in de volksmond onder scooterrijders wordt het ook wel afgekort tot ZZP. Maak je geen zorgen, voor dit pistool heb je geen wapenvergunning nodig, je kunt dit ontstekingstijdstip pistool ook gebruiken om het stroboscopisch pistool / snelheidscamera of flitser te bedienen en stroboscoop flitst het ontstekingspunt op de scooter met flitsen, flits van het licht pistool na ontsteking, kunt u vervolgens de ontsteking instellen om de ontstekingsinstelling te regelen.

 

/by

HOOFDSTUK 4 / Project Platónika - Perfectie zit in de details

,

Wanneer de technologie aanwezig is, is het tijd om het visuele tot in het kleinste detail aan te pakken. Details die ons de Vespa laten herkennen, die volledig is opgebouwd uit nieuwe onderdelen en zal een van de weinigen zijn die niet uit een van de fabrieken komt.

Alle woorden zijn overbodig als we met een goed humeur naar het resultaat van uren in de werkplaats kunnen kijken, want de montage was bijna net zo leuk als het rijden ermee zal zijn.

 

4 Perfectie zit in de details - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Details zoals:

  • LML bovenkast   - 5050038L
  • Handgrepen-PIAGGIO - CM08380KT
  • Stapplankenset - 5821017
  • Kabelset -BGM ORIGINAL, PE binnenhuls- Vespa PX Lusso (1984-)  - bgm6412n
  • Bumper - framebescherming - spatlappen - 15769690090
  • Zijpaneel rubber set - BGM -   7676534
  • Tank -PIAGGIO- Vespa PX (vanaf 1984) - uitvoering met aparte smering - Ref.: 5250011
  • Brandstofkraansleutel BGM - BGM3035
  • Montageset stuur onderste deel - 3333483
  • Remhendel + koppelingshendel (set) -BGM PRO CNC- schijfrem (GRIMECA) - Vespa PX (Bj. 1998-2003), LML Star, Stella - zwart mat - BGM4551KT

Alle Platónika-producten in de winkelverlanglijst

Muziek:
Artiest: DJ Freedem
Titel: Snijd het dicht

/by
Vespa PX LED koplamp animatie

Installatie-instructies voor montage LED-koplampen Vespa PX

, , , , , ,

Vespa PX LED-koplampen

In deze Vespa-zelfstudievideo laten we u zien hoe onze Vespa PX LED-koplamp wordt geïnstalleerd voor de Vespa PX. de MOTO NOSTRA HighPower LED-koplampen kan ook in andere voertuigen worden geïnstalleerd (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally) Vespa PX LED-koplampen heel eenvoudig.

INHOUD

  1. Montage van Vespa PX koplampen: 00:08
  2. Elektrisch gedeelte / aansluiting Vespa LED-koplampen: 01:42
Vespa PX LED-koplampen tutorial MOTO NOSTRA LED-koplampen Vespa PX

DOWNLOAD PDF Montage-instructies voor: Afdrukken als PDF

WAAROM EEN LED-KOPLAMP OP DE VESPA? 

De limiet bij conventionele Bilux-lampen is een koplampgloeilamp met 45/45 W voor de meeste scooters. De lichtsterkte wordt gemeten in lumen onder de 80. De LED-koplamp heeft een lichtopbrengst die drie keer zo hoog is (120 lumen). Het stroomverbruik is slechts 400 W. Dit komt overeen met de lichtopbrengst van een conventionele spot van 1300 watt. Met een gegeven dynamo / voeding kan een aanzienlijk betere verlichting worden bereikt. Daarnaast is er meer capaciteit voor andere verbruikers.

ONDERDELENLIJST / WINKEL

Onderdelen gebruikt in deze video:

  • LED-koplampen incl. Vespa PX ombouwframe en koplampbeugel -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Artikelnummer: mn1101kt
  • Contactslot -VESPA 4-draads- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Artikelnummer: 9520133 
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 kabels (DC, modellen met batterij, maak contact)
    Artikelnummer: 9520145
  • Rubber knipperrelais Vespa PX
    Artikelnummer: 3330940

MOTO NOSTA LED KOPLAMP!

LED koplampen met E9 markering (street legal) en fel groot/dimlicht. Een extra feature is een apart schakelbaar positielicht. Met een diameter van 143 mm past hij ook perfect in het balhoofd van de PX- en Cosa-modellen, evenals in de lampsierring van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED-koplampen

TECHNISCHE DATEN

Lichtsterkte 1300 lumen Spanning: 12 volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Diameter: Ø143mm Body diepte: 54mm (gemeten vanaf de koplampring zonder glasbolling) Totale diepte: 79mm (gemeten vanaf de koplampring zonder glasbolling met kabeldoorvoer)

NOTE

De LED-koplamp werkt uitsluitend met gelijkstroom, het vereist daarom een ​​batterij of een andere gelijkwaardige stroombron met 12V DC. Bedrijf met een wisselstroomspanningsbron leidt tot een onmiddellijk defect. 

/by

Overloopkanalen frezen Motor Vespa PX

, , , , ,

De Vespa-motor - het hart van Platonika - hoed in de laatste post verkrijg de gewenste stuurhoek van de krukas

Pas de overstroomkanalen van de cilinder in de motor aan om de prestaties te optimaliseren

Vespa Tuning: Voordat de complete montage van de motor kan worden gedaan, moet al het werk worden gedaan dat chips genereert. Alleen dan kan de behuizing worden gereinigd.

In de volgende stap omvat dit de overstroomkanalen van de cilinder in de motor.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder ook perfect werkt op de originele overloopkanalen.
In ons project maken we echter gebruik van de mogelijkheid om de huisvesting direct aan te passen. Beter vullen van de cilinder betekent altijd één hoger mogelijk koppel.

De eenvoudigste manier om de contour van de overstroomkanalen op het motorhuis over te brengen, is door de juiste cilinderbodemafdichting op het huis te plaatsen en zo de contour over te brengen naar het huis.

1 juni en cilindro1 juni en cilindro
1 junta-carcasa1 junta-carcasa

Het afdichtvlak kan het beste worden gemarkeerd met een foliepen. Vervolgens wordt met behulp van de cilinderbodempakking de Contour van de overstroomkanalen gemarkeerd.

2 punten2 punten

De contour in het motorhuis wordt vervolgens met een frees aangepast. Het is niet nodig om het kanaal precies zo diep te frezen als in het originele motorhuis.

3 dagen3 dagen

De BGM 177 cilinder is vanuit de basisconstructie zo ontworpen dat de zuiger voldoende doorsnede biedt.
Het gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan worden gefreesd en ruw gemaakt. Verder polijsten is niet nodig. Zolang er geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een licht opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanalen gefreesd zijn en de behuizing weer schoongemaakt, gaat de montage verder...

Scooter Center Tutorial Vespa PX - De overdrachten wijzigen (activeer ondertitels)

/by

BGM Classic banden montage

, , , ,

Hoe monteer ik de banden op een Vespa / Lambretta?

Ons voorbeeld gebruiken bgm Klassieke banden we tonen de juiste montage van de band (gespleten velg).

1. Verminder wrijving 

De binnenband is onderhevig aan buiging wanneer de band rolt en daarom is het logisch om binnenin wrijving te veroorzaken talk verminderen.
Het witte poeder vermindert de wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Een kleine hoeveelheid talk wordt in de band verdeeld en de binnenband is net genoeg gevuld met lucht zodat deze niet uitzet en ook nog een beetje met talk wordt bestrooid.

2. Controleer de rijrichting

Controleer voor het monteren van de binnenband eerst of de band een door de fabrikant aangegeven draairichting heeft.
Dit bericht is van ons bgm Klassieke banden in de vorm van een pijl op een bandflank en geeft de draairichting van de band tijdens het rijden aan.
De binnenband wordt vervolgens in de draairichting van de band geplaatst, zodat het ventiel, zoals typisch voor Vespa, in de rijrichting naar links wijst.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Om de band op de velg te monteren, de zogenaamde Montagepaste een echte hulp. Dit betekent dat de band zeer ver op de velg kan worden geduwd. Dit maakt het vastschroeven van de tweedelige velg veel gemakkelijker.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Eerst wordt het ventiel door de brede helft van de velg gestoken en vervolgens in de band geduwd.
De smalle velghelft heeft ook een opening waardoor het ventiel bereikbaar is. Zorg er bij het insteken in de band voor dat de speling voor het ventiel gelijk is aan die in de brede helft van de velg.

onze bgm RVS velgen vervangbare bouten hebben. Tijdens de montage is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de kop van de schroef in het vierkant wordt gestoken om rotatie te voorkomen.

Films & TV 24Films & TV 24

De vijf moeren van de velghelften worden kruiselings met 16 - 18 Nm gehecht. Zorg er bij het bevestigen voor dat de slang niet klem zit tussen de velghelften.
Dan de Pomp de banden op tot 2 bar en controleer of de band en het ventiel goed in de velg zitten.

niet okniet ok
okok

Klaar

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Muziek: Rene Winkler van SC / NXT-niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - Het meten van de instaptijd Vespa PX

, , , ,

De video en blog van vandaag gaat over het meten van de inlaathoek, ook wel inlaatregeltijd genoemd.
De inlaathoek moet bewegen in een bepaald bereik dat wordt aangegeven in graden krukas. Als vast punt beginnen de metingen altijd vanaf het bovenste dode punt, of kortweg BDP.
Het inlaatgebied is daarom verdeeld in de waarden "voor BDP" en "na BDP", aangezien de inlaat vóór het bovenste dode punt wordt geopend en na het passeren van het bovenste dode punt wordt gesloten.

ATDCATDC
TDCTDC
BTDCBTDC

Voor een Vespa-motor met roterende klepbediening resulteerden de waarden van ca. 100° voor OT en 65° na OT voor een goed toerconcept.
Voor zeer prestatiegerichte concepten die soms op een hogere snelheid moeten werken, kunnen de waarden ook aanzienlijk hoger zijn. 120° vanaf OT en tot 75° na OT vind je hier. De inlaathoeken moeten altijd worden gekozen om te passen bij het gewenste concept. Hier geldt het principe ten gunste van een eenvoudige afstembaarheid van de carburateur en een homogene vermogensontwikkeling om het inlaatoppervlak zo groot als nodig en zo klein mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
Het tweetakthart van Platonika moet een krachtig aggregaat zijn en daarom moet de inlaat in het bereik liggen van 100 ° BCE tot 65 ° BCE.

Om de invalshoek exact te bepalen, zijn enkele gereedschappen en materialen nodig.
• Motorhuis
• krukas
• cilinder en zuiger
• Dragende dummies

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vslagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs
lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_ralllagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

Achtergrondmuziek PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Meetklok met houder

meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009meetklok_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Graadschijf of vergelijkbaar meetinstrument

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Dragende dummies

Aangezien het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis bewerkt moet worden om de gewenste hoek te bereiken, is het gebruik van zogenaamde lagerdummies aan te raden.
Met deze dummies kan de krukas naar believen uit het motorhuis worden verwijderd voor bewerking zonder dat de lagerzittingen van de krukas of het motorhuis telkens voor de inbedrijfstelling worden belast en slijtage ervaren.

De lagerdummies zijn beschikbaar voor elke maat van de lagers die gewoonlijk worden gebruikt in het Vespa en Lambretta-assortiment.
De eerste stap is om de lagerdummies in het motorhuis te plaatsen. Vervolgens wordt de krukas eenvoudig in de lagerdummies gestoken en wordt het motorhuis met de tapbouten in het statorhuis geschroefd.

meten

Om het BDP te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. De zuiger wordt zonder ringen in de cilinder geduwd zodat het werk soepel verloopt. De meetklok wordt met de houder op de cilinder geschroefd en het BDP van de krukas kan worden bepaald.
De dynamozijde van de krukas is voorzien van een gradenschijf of een digitale gradenboog. Een grote verscheidenheid aan opties is hier beschikbaar. Het gemakkelijkst te gebruiken zijn digitale meetinstrumenten zoals de Buzz Wangle Indicator die geen referentiepunt naar de motorbehuizing vereist.
Als de krukas zich in BDP bevindt, wordt de gradenschijf, digitaal of analoog, ingesteld op "0" en vervolgens wordt de krukas gedraaid om de inlaat te starten en te sluiten. De waarde die op de meter wordt afgelezen, geeft dan aan of de inlaat open of gesloten is.

Verhoog de toelatingstijd

Om de inlaat op het gewenste niveau te brengen wordt de krukas naar de gewenste waarde bewogen en wordt de positie van het kruklijf op het motorhuis gemarkeerd.
Als dit voor de waarde voor en na BDP is gebeurd, kan het motorhuis weer worden geopend en kan dankzij de positiedummies de krukas eenvoudig weer worden verwijderd.
Voorzichtigheid is geboden bij het werken in het inlaatgebied. De vlakken die de roterende klep afdichten, mogen de krukas niet overlappen met ca. 1 mm aan de zijkanten.

1mm1mm

Nadat de inlaat is bewerkt om overeen te komen met de ingestelde markeringen en het carter is ontdaan van bewerkingsresten, wordt de krukas teruggeplaatst voor inspectie.
Het meetapparaat wordt dan gebruikt om opnieuw te controleren of de gewenste regelhoek is bereikt of dat hier een nabewerking nodig is.

Scooter Center Tutorial - Inlaattiming instellen Vespa PX

/by

TUTORIAL - knijprand Vespa PX

, ,

Hoe meet ik de knelrand op de cilinderkop?

In onze tweede tutorial beschrijven we hoe je er een doet bgm177 cilinder sterven Knijprand wordt gemeten en aangepast. Het proces kan natuurlijk voor alle andere cilinders worden gebruikt, maar de afmetingen kunnen sterk variëren afhankelijk van de fabrikant of de gewenste toepassing van de cilinder en afwijken van onze afmetingen in de video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor het hart van Platónika hebben we dat bgm177 cilinder eerst droog gemonteerd.
Dit betekent dat de zuiger in eerste instantie zonder zuigerveren wordt gemonteerd en alleen met het bovenste lager van de krukas. Als de cilinder meerdere keren moet worden gemonteerd om de juiste knijpmaat in te stellen, wordt de schroefdraad van de zuigerveren omzeild tot de uiteindelijke montage.

De bgm177 cilinder liggen meerdere en met 0,2; 0,4 en 0,6 mm verschillende diktes zeehonden voor de cilinderbodem.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

De cilinder is gemonteerd zonder afdichting voor de cilinderbodem. We gebruiken om de squeeze-dimensie in kaart te brengen zachtsoldeer met een diameter van 2mm.

De lengte van het soldeerstuk moet overeenkomen met de diameter van het gat. Een beetje overlengte kan geen kwaad om het soldeer goed met plakband op de zuiger te positioneren, evenwijdig aan de zuigerpen.

Films & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMXFilms & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMX

De cilinderkop wordt samen met de pakking gemonteerd en vastgezet. Door de krukas te draaien wordt de zuiger eenmaal boven BDP = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkroon en het knijpoppervlak van de cilinderkop samengeperst tot de knijpmaat en vormt zo de huidige crush-dimensie uit.
Nadat de cilinderkop weer is gedemonteerd, kan het geknepen soldeer aan de uiteinden eenvoudig worden verwijderd gemeten met de schuifmaat zullen. In ons voorbeeld resulteert dit in een afmeting van 0,62 mm.
De Instructies van de onze bgm177 cilinder geeft ons een aanbeveling Pletmaat van 1 mm.

bgm_177 instructiesbgm_177 instructies

Hoe wijzig ik de squeeze-dimensie?

Om met de bestaande knijpmaat van 0,62 mm naar 1 mm te komen, moet een cilinderbasispakking van 0,4 mm worden toegevoegd; om in zuiver wiskundige termen tot de gewenste afmeting van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Controleren van de piston squish (Activeer ondertitels)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Tutorial tapeinden Vespa PX

, ,

Hoe worden draadeinden op een Vespa gemonteerd?

Als onderdeel van ons Platonika-project, dat we samen met Maryzabel op de rails zetten, bereiden we ook veel belangrijke montagestappen voor in video's als tutorials.
Onze eerste tutorial toont de belangrijke verschillen tussen de verschillende soorten studs en de juiste montage.
Veelvoorkomende vragen zoals:

  • "Welke kant wordt in het motorhuis geschroefd?" of
  • "Zal de nop erin gelijmd worden?"

zal hierin zijn Vespa-zelfstudie beantwoord.

In het Vespa-gebied hebben de schroefdraad van de originele tapeinden een "dikke" en een "dunne" kant.
De draad is aan de dunne kant korter en aan de dikke kant langer.

Kort deel van de studKort deel van de stud
Lang deel van de studLang deel van de stud

De zijde met de dikkere schroefdraad wordt in het motorhuis geschroefd en klemt daar automatisch in, mits het motorhuis intact is. De tapbout is zo geborgd tegen uit zichzelf losraken. De vrije lengte die boven het motorhuis overblijft wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Richting motorkastRichting motorkast

Verschillende variaties

Naast de verschillende lengtes van de draad, zijn er nog andere kenmerken die kunnen worden gebruikt om ze te onderscheiden.
Dit zijn de meest voorkomende:

- Afgerond einde of alinea

Als een van de uiteinden is afgerond of duidelijk is afgezet met een draadeind en het andere uiteinde plat is, wijst de afgeronde kant naar de cilinderkop en wordt de kant met het platte uiteinde in het motorhuis geschroefd. Tapbouten met een schouder maken het ook gemakkelijker om de ringen en moeren later in de cilinderkop te monteren.

Nagelset -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

-Markering op de as 

Aan de ene kant van de tapbout is onder de schroefdraad een markering in de vorm van een ring bevestigd. De gemarkeerde kant wijst naar de cilinderkop en de kant zonder markering wordt in het motorhuis geschroefd.

Stud -M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

- Impact- of puntmarkering op het gezicht 

Als een kopse kant van de tapbout is gemarkeerd, wat een punt, een ster of een soort kruis kan zijn, is dit de vrije zijde van de tapbout en wordt het tegenoverliggende uiteinde in de behuizing geschroefd.

Nagel -M7 x 59 mm- 22-17-20 mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

- solide schroefvergrendeling

Door de fabrikant aangebrachte draadeinden met schroefborging zijn gemakkelijk te herkennen aan het materiaal. De zijde met de schroefvergrendeling, die duidelijk zichtbaar is in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing geschroefd. De vrije zijde is blanco, zonder enige toepassing van beveiliging.

Stud -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Speciale gevallen

zijn bijvoorbeeld draadeinden met een duidelijk gemarkeerde zijde, maar waarvan de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden moeten met schroefborging worden gemonteerd.

Nagelset -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008

Installatie van de tapeinden op Vespa-motoren

Om de tapeinden stevig te monteren, bieden wij deze eenvoudige maar ingenieuze aan Stud montage set Aan. Hierdoor zit de tapbout stevig vast wanneer deze wordt ingeschroefd en kan niet zomaar verdraaien, zoals vaak het geval is bij twee vergrendelde moeren.

Nagelmontage gereedschapsset -BGM PRO- M6 / M7 / M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Motorhuis Studs bouten (activeer ondertitels)

Vespa Platonika

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX die we gebruiken met nieuwe onderdelen van de Scooter Center Creëer een volledig nieuw magazijn. Uiteraard gebruiken we onze beste BGM onderdelen. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier binnen Scooter Centerblog

Bekijk alle video's in onze Youtube kanaal

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by
Vespa-zelfstudievideo

Vespa-zelfstudievideo's

, , , , , ,

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX

Volgende week beginnen we met de onze Vespa-zelfstudievideo's, een serie uit het Vespa Platónika bgm177-project van Scooter Center.

  • Hoe installeer ik een Vespa-cilinder?
  • Hoe meet ik de knijpopening cilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe wordt een carburateur gemonteerd?
  • Tips voor cilinderbouten op een Vespa!
  • Hoe wordt een Vespa-koppeling gemonteerd?
  • Hoe installeer ik een nieuwe versnellingsbak in mijn Vespa PX?
  • ...
Nieuwe Vespa PX-tutorials van Scooter Center geïnspireerd door het project van Platónika

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika is de naam van de scooter. Een Vespa PX die we gebruiken met nieuwe onderdelen van de Scooter Center Creëer een volledig nieuw magazijn. Uiteraard gebruiken we onze beste BGM onderdelen. Profiteer van onze knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project hier in Scooter Center-Blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

/by

Hoofdstuk 1 - VERLANGLIJST PLATÓNIKA VESPA BGM 177

, , , ,

Wilt u weten welke onderdelen er in de Vespa Platónika zijn ingebouwd?

 

1 De verlanglijst - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het beste van het beste, dus een veelvoud aan speciaal ontwikkelde producten van het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om de beste producten te kiezen, maar gelukkig heeft de technische afdeling van de Scooter Centers hier actief ondersteund en creëerde in slechts een paar uur een eindeloze lijst met nauwgezet gedetailleerd werk.

De hele zaak zou me maanden hebben gekost, want dit gaat niet alleen over hem Cilinder -BGM PRO 177 cc, sterven BGM Pro SportTouringbank of Schokbreker -BGM PRO SC F1 SPORTmaar echt ALLE onderdelen, van de wasmachine tot de Chassis compleet LML Star. Dankzij de verlanglijstfunctie van de online winkels je kunt nu alle onderdelen zien die in de Platónika zijn ingebouwd:

Platónika-verlanglijstje

Tip: Maak verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze cadeaus kunnen kiezen om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

/by