TUTORIAL - Sincronización de los tiempos de admisión de la Vespa PX (Inlaattiming)
De video en blog de hoy treden op sobre la medición del ángulo o tiempo de admisión.
Losse admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Como punto fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, the area de entrada se divide en los valores “antes de PM” en “después de PM” porque la entrada se abre en el punto muerto inferior (PMI) y se Cierra in het punt muerto superior (PMI).
Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto "touring", están alrededor de. 100 ° PMI en 65 ° PMS
Para-concepten zijn zeer georiënteerd prestatie que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser significativamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI en hasta 75 ° PMS. Los van de entrada siempre deben seleccionarse para que coincidan con el concepto deseado.
Het is een principiële werking van de carburateur en een potentiële homogene voor de toegang tot de zee.
Zie boven que el corazón de dos tiempos de Platónika es una unidad poderosa y, por lo tanto, la entrada debe estar en el rango de 100 ° PMO en 65 ° PMS
Voor het exact bepalen van de ingangshoek, is het noodzakelijk om herramientas en materiaal te gebruiken.
• Carcasa van de motor
• Cigueñal
• Cilindro en zuiger
• Nabootsing van imitaties: Beschikbaar voor todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.
Achtergrondmuziek PRO- 613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)
• Vergelijking van vergelijking met soporte
• Graduador digitaal o un dispositivo de medición soortgelijke
Rodamientos de imitatie
Dado is een waarschijnlijk gebied van de entrada en het carcasa del motor Tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para limarlo, tan een menudo como sea necesario, sin que los asientos de los cojinetes del cigüeñal of la carcasa del motor experimenten desgaste incluso antes de la puesta en marcha.
De primer past zich aan het motorrijtuig aan en aan het motorrijtuig en aan het invoegen van de motor en aan het motorrijtuig aan het motorrijtuig en aan de weg van los pernos.
Midiendo los tiempos de administration
Para bepalend el PM, se vereisen el cilindro y el pistón. El pistón se introduceren dentro del cilindro sin anillos para que el trabajo se realice sin problemas. El reloj comparador Het is mogelijk om de cilindro met de soporte te gebruiken en de PM van de wet te bepalen.
Hacia el lado del stuur se installa un afstudeerder . Aunque hay varias opciones available, las herramientas de medición digital son más fáciles de usar, como el medidor Buzz Wangle, er is geen vraag naar een referentiepunt voor de carcasa del motor.
Als de sigaret in uw PM zit, el afstudeerder, independientemente de si es digital o analógico, se establece en "0" y entonces el cigüeñal se gira al inicio y al final de la administration. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.
Aumentando el inlaat timing
Paraller la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se marca la posición del cigüeñal en la carcasa del Motor.
U kunt kiezen voor PMI en PMS, een motor van een nieuw leven en van een nieuw leven in een nieuw leven, met dank aan imitaties van imitaties.
Bekijk de precaución al trabajar en het gebied van de admisión, pues las superficies que sellan la válvula giratoria con el cigueñal, geen deben tener un superposición de menos de 1 mm en los lados, Como se muestra en la foto.
U kunt uw agrandado, según las marcas, y se han limpiado los residuos en el cárter, el cigüeñal se vuelve a insertar para su verificación con el graduador, revisando si se ha alcanzado el cárter en hallo.
