Als u niet tevreden bent met de resultaten hieronder doe een nieuwe zoekopdracht
Inside Polini Parte 3 Il nostro viaggio italiano prevede ora la visita allo stabilimento Polini di Bergamo. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club / Rimini 3. Visita allo stabilimento Polini / Bergamo 4. Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta […]
Inside Polini La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini. 1. 20e verjaardag van Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini 3. Visite de l'usine de Polini / Bergame 4. Visite de Casa Lambretta et du musée Lambretta / […]
Inside Polini La 3. parte de nuestro viaje se desarrolló en la fabrica de Polini en Bérgamo. 1. 20. verjaardag van Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini 2. Teste Cromate Scooter Club salida en ruta / Rímini 3. Visita de la fábrica de Polini / Bérgamo 4. Visita de Casa Lambretta […]
Inside Polini Deel 3 van onze reis naar Italië speelt zich af in Bergamo bij Polini. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini plant tour / Bergamo 4. Bezoek aan Casa Lambretta en Lambretta Museum / Milaan Op de vierde […]
Inside Polini Deel 3 van onze reis naar Italië speelt zich af in Bergamo bij Polini's. 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini-fabrieksrondleiding / Bergamo 4. Casa Lambretta en Lambretta Museum-tour / Milaan Still flashed from the Rimini weekend we […]
Vespa Smallframe met Polini cilinder ruim 20PK Vandaag was onze klant John weer met zijn Vespa Smallframe op onze Scooter Center Testbank. Meer vermogen voor de Vespa Bij zijn laatste bezoek vroeg hij ons welke veranderingen hij nog aan zijn motor kon maken om wat meer vermogen te vinden. Na dit […]
Polini 133ccm Evolution Membrane Vanaf 2014 is een uniform pakket toegestaan in klasse 1 van de ESC. De direct aanzuigende Polini Evolution-cilinder, aangepast naar de ESC-versie, dient als basis voor dit pakket. De one-size-fits-all oplossing met het Polini 133ccm Evolution-membraan mag alleen ongewijzigd worden gebruikt in klasse 1 van de ESC en met de daarvoor bestemde uitlaat [...]
Polini 221ccm cilinder update: Malossi MHR 221ccm cilinder voor Vespa PX 200 beschikbaar Malossi MHR 221ccm cilinder Net als bij de nieuwe Malossi Sport en MHR cilinder, wijden we ons ook aan de details van de Polini 221ccm cilinder voor 60mm slag krukassen. We hadden al controletijden & Co voor de Polini 221 cilinder voor de Vespa [...]
We hebben eerder de nieuwe Malossi Sport- en MHR-cilinderkits nader bekeken. Nu bekijken we de nieuwe Polini 221 cc cilinderkit die verondersteld wordt te worden gebruikt met krukassen met een slag van 60 mm. De cilinderkop is degene die ook op de Polini 210 cc wordt gebruikt. Dus laten we […]
Vespa uitlaat pakking Smallframe 7675330 Pakking uitlaatspruitstuk / cilinder -VESPA XL, M8 perforatie 55-62mm, binnen-Ø = 36mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK-S-XL 7675852 Pakking uitlaatspruitstuk / cilinder -VESPA XL, M8 perforatie 55-62mm, binnen Ø = 33,5 mm- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL Wat is er nieuw? verkrijgbaar met een binnendiameter van 33,5 mm en 36 mm geschikt voor uitlaatboutafstanden van 54 mm - 62 mm materiaaldikte [...]
De nieuwe Polini 221ccm Vespa cilinder is nu bij ons verkrijgbaar. Wat is er nieuw? geschikt voor 60mm slag (lange slag as) versterkte uitlaataansluiting met stalen ring massieve, gecentreerde cilinderkop met groot koeloppervlak past ook op E-start motoren Afmetingen en gegevens: cilinderhoogte 99,7mm uitlaathoogte 39,2mm overloophoogte 50,2mm steunkanaalhoogte 53mm cilindervoetpakking 0,25 mm cilinderkoppakking 0,25 mm uitlaatkoord 36,8 mm compressieverhouding 10,2:1 (met QK […]
Polini 210 gaat Polini 221 lange slag! - Scooter Center - Versie - We wilden het van Polini en rapporteerden erover in 2011. Nu is de Polini 221 lange slag eindelijk hier! Vanaf maandag 29 juli 2013 om Scooter Center ScootersZeer beschikbare cilinder -POLINI 221 aluminium met lange slag, 60 mm slag- Vespa PX200, Rally200 De "oude" Polini 207 […]
Nieuwe Polini Vespa krukas Polini Vespa krukas bij Scooter Center aangekomen! De gloednieuwe Polini krukassen voor de Vespa PX motoren zijn net binnen. Nu verkrijgbaar in Scooter Center Vespa-winkel. De Polini Vespa krukas is momenteel beschikbaar voor: Vespa PX200, slag 57mm, 110mm drijfstang Vespa PX200, slag 60mm, 110mm drijfstang Vespa […]
Nieuwe Polini Vespa P-serie krukassen opgedoken Nieuw van Polini en al binnen Scooter Center zijn de krukassen uit de P-reeks. Verkrijgbaar zijn de Polini Vespa cranks in deze specificaties: Vespa P200, slag 57 mm, 110 mm drijfstang Vespa P200, slag 60 mm, 110 mm drijfstang Vespa P125, slag 57 mm, 105 mm […]
Polini Vespa carburateur Smallframe Polini gaat de volgende ronde in met de ontwikkeling van hun CP carburateur. Elk onderdeel van deze Polini Vespa-carburateurs wordt rechtstreeks gepland, ontwikkeld en geproduceerd op het hoofdkantoor in Bergamo: 100% Made in Italy. Inmiddels is het productassortiment uitgebreid met de nieuwe Vespa Polini CP carburateur. 2 maten beschikbaar De Polini Vespa […]
Polini Vespa Carburateur Smallframe Polini Motori zet de ontwikkeling van haar CP carburateurs voort. Innovatieve carburateurs, waarbij elk onderdeel is ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd door het bedrijf van Bergamo en het is 100% gemaakt in Italië. Het assortiment Polini CP carburateurs wordt uitgebreid met de nieuwe modellen die zorgen voor een gemakkelijke montage zonder […]
Cilinderkit 75ccm Polini Racing aangepast voor Vespa V50 1e serie Nu verkrijgbaar in de winkel: Cilinder Vespa V50 eerste serie 75ccm Polini Racing De vroege Vespa V50-modellen, in de volksmond V50 eerste serie genoemd, verrassen hun eigenaren in sommige details in vergelijking met de wijdverbreide, latere V50 modellen. De vroege modellen bevatten bijvoorbeeld de chassisnummers V5A1 * 1001 * tot * 92877 [...]
De eerste serie van de Vespa V50 wijkt op enkele details af van de latere versie die veel vaker voorkomt. De vroege V50's hebben bijvoorbeeld de framenummers V5A1*1001* t/m *92877 en V5SA1*1001* t/m *15325*. Verschillen van de eerste Serie zijn de ophanging, de bevestiging van de achterremplaat met M6 […]
Onze testmotor liep warm en het spuiten met een secundaire sproeikop 48/160, luchtcorrectiesproeier 160, mengbuis BE3 en een hoofdsproeier van 140 lijkt voorlopig te werken. Nu kunnen we de eerste runs doen om de prestaties te meten. Om dit te doen, wordt de totale verhouding in de 3e versnelling 2-3 keer gemeten op de P4. In ons geval is er een consistente algemene vertaling [...]
Onze testmotor draait, we laten hem goed opwarmen. De jetting lijkt goed te zijn met stationaire jet 48/160, air correcter jet van 160, verstuiver BE3 en main van 140. Dus nu zullen we zien hoe krachtig deze motor is. Allereerst moet de overbrengingsverhouding worden gemeten. Wij meten dit […]
