Als u niet tevreden bent met de resultaten hieronder doe een nieuwe zoekopdracht
Deel 5 voor uitbreidingsniveau 4 Zoals met zoveel dingen in het leven, heeft gelukkig iedereen zijn voorkeuren... Meer snelheid en meer topprestaties of meer koppel bij lage snelheid. Daarom ben ik in het deel van vandaag op zoek naar meer... Maar niet naar topprestaties, maar naar snelheidsbereik en koppel. De "tractormotor" wordt gezocht. [...]
Deel 5 voor uitbreidingsniveau 4 Zoals met zoveel dingen in het leven, heeft gelukkig iedereen zijn voorkeuren... Meer snelheid en meer piekvermogen of meer koppel bij lage snelheden. Daarom zoek ik in het deel van vandaag naar meer... Maar geen topprestaties, maar naar snelheidsbereik en koppel. Er wordt gezocht naar de "tractormotor". [...]
In het vierde deel van onze kleine blogreeks brengen we de volgende wijzigingen aan in onze testmotor: De cilinder wordt aan de basis verhoogd met twee afstandhouders van 1 mm met nog eens 2 mm in vergelijking met fase 0.5. Dit verandert de stuurhoeken van de overdrachtskanalen van 124° in 126°. De uitloop wordt door middel van frezen afgesteld op een regelhoek van 190°. [...]
Quattrini M244 Kingshaft – de Super-Tourer in de tweede uitbreidingsfase “Uitlaat” M244_2 M244 – Deel 3 In het tweede deel van deze serie hebben we eenvoudig de cilinder en het motorhuis aan elkaar aangepast en de cilinder “Plug & Play” aangesloten zonder verdere bewerking op de motor. Dit resulteerde in zeer gematigde stuurhoeken: met een overdrachtshoek van 124° en een uitblaashoek van 177° […]
Cilinderkap te kort? Wij hebben de juiste Quattrini cilinderkoelkap van GFK In het kader van ons motorproject met de Quattrini M244 hebben we in samenwerking met de GVK specialist BSK een cilinderkoelkap voor de M232 en M244 cilinders gemaakt. Quattrini cilinder te lang voor de originele cilinder koelkap De basis opbouw van de M244 cilinder is lang. De Piaggio cilinderkap van de Vespa [...]
Quattrini M244 king shaft - de supertourer in de eerste uitbreidingsfase "Plug & Play" M244_1 Dit is deel 2 van deze Quattrini M244-serie. In deze eerste bouwfase, M244_1, hebben we de M244 op onze motor gemonteerd zonder verdere wijzigingen, alleen met afstandhouders op de cilinderkop en op de cilinderbasis. We hebben de resulterende controlehoek in de […]
Vespa Quattrini M244-motor 252ccm - van de supertourer tot de topracer Het verhaal van de Quattrini-cilinder Eind 2015 doen de geruchten de ronde dat Max Quattrini een krachtige cilinder voor de PX200 op de markt brengt. Begin 2016 is het zover. De M232 en de grote broer M244 zijn op de markt verkrijgbaar. Eerst een beetje [...]
Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cylinder “OTTO” The Vespa Smallframe fans zijn blij: aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de "OTTO" van Ludwig en Scherer presenteren. Uitlaatsystemen kunnen niet meer verschillen: de bgm PRO BigBox in een […]
Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 "OTTO" Los fans de la Vespa Smallframe están contentos: Een principios de semana presentamos nuestro nuevo bgm PRO BigBox voor de Vespa PK. Hoy podemos presenteren de "OTTO" de Ludwig y Scherer. Los verschillende ontsnappingsroutes met verschillende soorten: El bgm PRO BigBox […]
Nieuwe scarico Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini M200 "OTTO I fan di Vespa Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox per Vespa PK. Oggi possiamo presentare l'“OTTO” di Ludwig e Schererer. Ik heb deze keer niet gespot op verschillende manieren: Il bgm PRO BigBox in a […]
Nieuw systeem d'échappement Ludwig & Scherer voor de cilinder Quattrini M200 "OTTO" Les fans de Vespa Smallframe Sont heureux: au debut de la semaine, nous avons presenteerde nietre nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Aujourd'hui, nous pouvons presentator de "OTTO" de Ludwig et Scherer. Les systemen d'échappement ne pourraient pas être plus verschillende […]
Nieuw Ludwig & Scherer ontwerp voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe Fans houden ons in de gaten: aan het begin van de week presenteren we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag mogen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Applicatiesystemen kunnen niet anders: de bgm PRO BigBox is stijlvol ontworpen. [...]
Nieuw Ludwig & Scherer ontwerp voor Quattrini M200 cilinder “OTTO De Vespa Smallframe Fans houden ons in de gaten: aan het begin van de week presenteren we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag mogen we de “OTTO” van Ludwig en Scherer presenteren. Applicatiesystemen kunnen niet anders: de bgm PRO BigBox is stijlvol ontworpen. [...]
Nieuwe Ludwig & Scherer uitlaat voor Quattrini M200 cilinder “OTTO” De Vespa Smallframe Fans zijn blij: aan het begin van de week presenteerden we onze nieuwe bgm PRO BigBox voor Vespa PK. Vandaag kunnen we de "OTTO" van Ludwig en Scherer introduceren. Uitlaatsystemen kunnen niet anders zijn: de bgm PRO BigBox in een elegant zwart kledingstuk. [...]
Vespa Custom Scooter met Quattrini-motor We hadden bezoek in onze Scootershop in Bergheim-Glessen (Keulen): Basti, al lang klant bij ons, kwam langs met zijn Vespa PX. Het weer was geweldig, dus we maakten van de gelegenheid gebruik om wat foto's te maken. Hij had toen al onze Facebook custom show met de scooter “Brown Sugar” […]
Geweldige video van een Vespa V50 met QUATTRINI M1LR-cilinder We hebben zojuist een geweldige video gedeeld op onze Facebook-pagina. Het toont een rit met een Vespa V50 met Quattrini M1LR cilinder, opgenomen met een onboard camera. Bijdrage van Umberto Mosti. Wat ook indrukwekkend is, is het voorwiel, dat waarschijnlijk vrij moeilijk op de grond te houden is […]
Quattrini Vespa Tuning Shop 200cc motor voor 50s Vespa en meer dan 30Ps?? Het kan: Quattrini Vespa tuning onderdelen vind je in onze Quattrini shop. Max Quattrini is al een Vespa-tuninglegende. Zijn cilinders staan voor prestaties, kracht en betrouwbaarheid. Zelfs Plug & Play zijn de resultaten indrukwekkend en bieden hier veel potentieel […]
M1L Quattrini Vespa Tuning gemaakt in Frankrijk Dit is er een Smallframe Racing Vespa uit Frankrijk zonder carburateur. M1L Quattrini betekent dat deze cilinder op de motor is gemonteerd: Quattrini M1L cilinderkit. "zonder carburateur"? JA! De jongens van SPRT Racing hebben bij de Smallframe De Vespa van Julien Desnuelle heeft een elektronische 2-takt directe injectie geïnstalleerd. Julien heeft […]
Vespa tuning made in France Dit is een M1L Quattrini Smallframe Racing - Vespa uit Frankrijk zonder enige carburateur. M1L Quattrini betekent dat deze Vespa-motor is afgestemd met deze cilinderkit: Quattrini M1L. "zonder enige carburateur"? JA! De jongens van SPRT Racing hebben een elektronische 2-takt directe injectie geplaatst CORRECTIE: Julien mailde ons: "Directe injectie" betekent […]
Quattrini motor Vespa Smallframe We hebben eindelijk de nieuwe Qattrini C1 Smallframe Motorhuis krijgen. Een echte lekkernij die iedereen in verrukking bracht met de technologie. Vespa Smallframe >> Vermogen zonder einde De afgelopen jaren lag de literopbrengst in het bereik van Smallframe motoren bleven stijgen. Zogenaamde “Ü40”-motoren zijn tegenwoordig geen zeldzaamheid meer. De vorige Piaggio […]
