De dag van het evenement was aangebroken en het SC-team kwam hun stand organiseren met al het nieuws en ontwikkelingen van de bgm.

We danken jullie allemaal dat jullie de tijd voor ons hebben genomen.

Casa Performance-tweeling

De motor van de Casa Performance Twin was bij ons #ScooterisWeekendKeulen bij de première, maar de proefrit van deze 250pk sterke 76cc werd voor alle geïmponeerde ogen uitgevoerd... wat een leuk Klink dat vanaf 14.000 tpm!!!

Lambreta op de weg

Custom & Beurs

De scooters zijn ware vertegenwoordigers van de excentrieke persoonlijkheden van de bezoekers van Meltdown in Kalkar, al zagen we ook enkele hele mooie O-Lacquers en Classics.

Video

Real Scooteristin Kalkar

En als we een plek kunnen vinden waar deze unieke scooterverhalen geconcentreerd zijn, dan is het wel bij de Scooterist Meltdown, waar bezoekers uit Engeland, Duitsland, Nederland en vele andere plekken samenkomen om zich te omringen met 'gewone' mensen.

Echte SC-galerij

En hoewel we graag het verhaal van iedereen vertellen, geloven we dat de foto's voor zich spreken.

Bedankt scooterrijders!
We hopen je snel te zien en veel foto's van je nieuwe t-shirts op de netwerken te zien ;)

…en de Scooterist Weekender Keulen was inderdaad een onvergetelijk weekend, het lijkt ons wat er gebeurde als we de foto's zien, het is waar!
Al deze herinneringen willen we met jullie delen, dus geniet ervan!

Bezoeker

De verscheidenheid aan manieren om van scooteren te genieten is indrukwekkend en we zien het aan de honderden Real Scooteristsdie de tijd nam om ons te bezoeken.

Ook na 30 jaar willen we je bedanken om bij ons te zijn, om samen dit prachtige tafereel te bouwen! En we hopen je nog zeker 30 jaar te zien!

Het zit 'm in de details!

Scooters, scooters en nog eens scooters!

Nighters met ons DJ-team

Laat de kurken knallen en vier het samen!

Muziek verzorgd door: Flappo, Michael Peltzer, Félix Dominguez, Michael Wink, Dynamische Eric, Brood Sinclair, Faulk Fuller, Leo Erns en Andi Asmogelijk.

Bedankt aan hen en iedereen die aanwezig was!

 

Uw Scooter Center Team

En zoals je je kunt voorstellen, zijn we erg blij om goed te functioneren als een team buiten de SC en om zo goed samen te werken om wat tijd met je door te brengen. We hopen je snel weer te zien!

Met dank aan onze fotografen:

CRISIS STUDIO®

& Zoë Leon

Het is bijna een maand geleden sinds ons weekendfeest, maar we zijn nog steeds heel blij dat jullie allemaal zijn gekomen en het evenement hebben gemaakt tot wat het was: een enorm hoogtepunt van de show met een consistent geweldige sfeer in elk opzicht! Het complete Scooter Center Team zegt: BEDANKT!!!

Nadat we hier de winnende scooters van de custom show hebben gepresenteerd, laten we je vandaag zien welke clubs, aftermarket-dealers, influencers, youtubers, tijdschriften en natuurlijk dealers en workshops naar Keulen zijn gekomen. Ook hier maken we beleefd een buiging en zeggen: THANK YOU!

Clubs

Bella Ig

Aangezien 2004 de Bella IG een geregistreerde vereniging met als doel het conserveren, restaureren en verzorgen van historische scooters uit de fabriek van Zündapp.

De Bella-IG werd in 1984 opgericht door twee Bella-enthousiastelingen en heeft nu samen met haar zusterclubs in Groot-Brittannië en Noord-Amerika meer dan 250 leden. De "Bella Family" leidt een kleurrijk clubleven met het clubblad, forum, levering en aanvulling van Bella-onderdelen en de jaarlijkse Bella-bijeenkomst georganiseerd door IG-leden in verschillende regio's. 

Verborgen kracht

Niet alleen vanwege de lokale nabijheid hebben we een bijzonder goede relatie met de in 1990 opgerichte club als Hidden Power Scooter Club Hagen. Het is voortgekomen uit de Hagen Modvereinigung, die in 1986 werd opgericht Volme Parka Society Hagen.
De custom shows die Hagen aan het begin van de jaren 2000 organiseerde, zetten maatstaven die we graag als leidraad gebruikten. Met de feestdagen in
Sauerland, de HiH zette toen ook maatstaven in de hardloopkalender. 

facebook

Celtic Roller Club

Nog een traditionele club uit Noord-Duitsland waarvan de clubstand ons erg blij maakte. Opgericht in 1994 en altijd in de voorhoede. Tijdens de aangepaste show serveerden de jongens tegenover onze bar ijskoude stimulerende middelen voor de bloedsomloop op de rotsen met hun Jägermeister-machine. Ook waren er drie trofeeën voor de meegebrachte scooters.

facebook

Lambretta Club Espana

Felix is ​​een echte duizendpoot en als zodanig ook voorzitter van de Spaanse Lambretta Club! Woorden schieten te kort om zijn actielust en inventiviteit te beschrijven! Bij onze weekender wierp hij zich op de stand van de Spaanse Lambretta Club, bood zijn prachtige boek aan over de Serveta / Lambretta-productie in Spanje en liet op beide avonden de kleine 45's uit zijn platenkoffers cirkelen. 

Lambretta Club Duitsland

Lambretta Club Germany geeft je SX-aantrekkingskracht. Als we het moeten uitleggen, zou je het niet begrijpen! De gebruikelijke sympathieke uitstraling, hier op de foto delen van het altijd vrolijke oud-bestuurslid. 

Min schroevendraaier

Nog maar een paar dagen tot het 30-jarig jubileum van de minus-moersleutel met dragraces als onderdeel van de DBM en Nighter in Worpswede. CLICK! Met de clubnaam moet je gevoel voor humor hebben en knap zijn! 

minus schroevendraaier facebook 

Scoot Duivels

Christian en Ronny van Scoot-Devils SC Seevetal brachten twee rollershop Zirri demonstranten naar onze laatste Open Dag. BLOG. De twee brachten een prominente Scauri-racer naar de aangepaste show.

Groetjes aan Mathias Scherer ;-) We zijn benieuwd wat Christian en Ronny gaan presenteren als het volgende project. 

Scootdevils Fb

Speelkamer

Zelfbeschrijving: "Metal nonsens, meestal op 10 inch." Prachtig Noord-Duits understatement! Wat hier uitrolt, kwalitatief en kwantitatief, is gewoon zieke shit van een andere planeet. 

Speelkamer Fb

Geest van scooterist 84

Marieke en Marcus zijn sinds de jaren tachtig hyperactief in de Duitse en Engelse scooterscene. De '84' ​​in de naam verwijst naar het jaar waarin de Scooterboy-cult explodeerde en sinds de jaren 90 in populariteit groeide. Als organisator van Scooterist Kernsmelting ze hebben in februari een internationaal evenement neergezet volledig buiten de bekende hardloopkalender. De inschrijvingen zijn geopend ;-) 

Om half de bar

… zit in de Scooterszene is een populaire slogan om vrienden en gelijkgestemden te ontmoeten tijdens een open tijd op een run of niter en samen te proosten met een koud drankje. De gelijknamige organisatie die zo is ontstaan, zorgt voor scooterrijders die een ongeluk hebben gehad en – in het ergste geval – voor hun hulpbehoevende personen. Want sommigen zullen om half twee nooit meer aan de bar staan.

Vandaliserende kwijlkoppen Ostholstein

 

Een van de eerste clubs in Duitsland. Opgericht in Lübeck in 1986, begonnen ze datzelfde jaar op Pinksteren een run, die was gebaseerd op de Engelse rally's en werd een groot succes en het begin van een beweging. Ook hier zou de club waarschijnlijk alleen met eigen scooters een complete custom show kunnen uitrusten.

VsrcHL Fb

Vesbeachy

Vesbeachi is de all-brand tin scooter meet-up op het strand. De Jelto organiseert dit en het was vanaf het begin een super populaire bijeenkomst. De tweede ronde vindt begin oktober plaats op het strand van Beachclub Nethen en wordt op veler verzoek met een avond verlengd. Hij adverteerde de Vesbeachi een beetje bij ons en als je je tickets nog niet hebt, kun je hier hulp krijgen -> http://www.vesbeachi.de/

Vespa Club Duitsland

Het Vespa Club van Duitsland eV (kortweg VCVD) bestaat al bijna net zo lang als de Vespa de wereld inspireert.
De oudste Vespa-clubs in Duitsland werden opgericht in 1950. De vrijwillige Vespa Club van Duitsland is de overkoepelende organisatie van de officiële Duitse Vespa clubs. Als je het aantal daar georganiseerde chauffeurs bij elkaar optelt, dan vertegenwoordigt de Vespa Club van Duitsland de
Belangen van meer dan 4.000 Vespa-vrienden en is daarmee een van de grootste merkenclubs in Duitsland, dus we waren blij met het bezoek van de VCVD. 

Vespa jongens Colonia

De Vespa Jungs Colonia is een vereniging van Keulse Vespisti die gezamenlijke activiteiten met betrekking tot Vespa's aanpakken. De groep is erg groot en de reizen samen zijn legendarisch. 

VJC Fb

Shaggy Zossen

De Zottel Zossen Scooter Vereniging bestaat 33 jaar en heeft in deze tijd een aantal runs, nighters en custom scooters opgezet. Je zou waarschijnlijk gemakkelijk je eigen aangepaste show kunnen opzetten met hun gebruiken. Dat is niet de enige reden waarom het voor ons een grote eer was dat ze met veel bestek kwamen en samen met de speelkamer de twee grootste clubstands hebben neergezet. 

Facebook

Onderdelenmarkt:

Lambretta-zoeker

De Sam sloeg de spijker op de kop met zijn bedrijfsnaam. Met meer dan 60 gebruikte Lambretta's en Vespa's op voorraad in 2840, Rumst, België. Als je nodig hebt of geïnteresseerd bent, neem dan gewoon contact met ons op info@lambrettafinder.com mailen.

Lambrettafinder. com

Keulen

scooterstation

Thilo & Sebastian

Tijdschriften en YouTube-kanalen

Tinnen metgezellen

Naast zijn YouTube-kanaal heeft Timo ook een online shop met geselecteerde producten die hij ons presenteerde. Het redelijk succesvolle en goed gemaakte YouTube-kanaal van Timo draait helemaal om Vespa's. Of het nu gaat om individuele conversies, restauraties, reparaties of tuning. Natuurlijk vind je er ook tutorials over alle onderwerpen inclusief alle plaatwerk of tuning tips. Deze Link naar YT

Wilde Scooters

Wilde Scooters zet zich volledig in voor PX-aanpassing en -afstemming. De Kevin slaat de superdouane non-stop uit en zijn nieuwste werk is de CUDA. Naast Kevin's eigen scooters had hij bij de start ook een aantal exposities van zijn custom calendar-project. Kevin introduceert op zijn YouTube-kanaal gebruiken, winkels en alles wat met onze scene te maken heeft. 

Wildescooters.de

Steppen

de Scooter tijdschrift is het cultmagazine uit Engeland. Scootering is sinds 1985 onafgebroken gepubliceerd. Maandelijks nieuws over gebruiken, restauraties, conversies, reviews, technische inzichten en achtergronden en een diep inzicht in de scooterscene maken Scootering zo de moeite waard om te lezen. In het huidige oktobernummer staat ook een rubriek over onze weekender.

Scooter Nova

Toen Andy ons vertelde over zijn plan om een ​​gedrukt tijdschrift te publiceren op de Eurolambretta 2016 in Geiselwind, fronsten we onze wenkbrauwen. En ze hadden het helemaal mis. ScooterNova heeft zich stevig gevestigd als onafhankelijk scootermagazine. ScooterNova Magazine is mega-aantrekkelijk zowel qua inhoud als qua esthetiek. De focus ligt op Lambretta en Vespa scooters, maar af en toe zijn er ook berichten over DKR, Ducati, IWL, Maico, Moto Rumi, Peugeot, Zundapp en andere oude scooters. Met eigen woorden: "ScooterNova, geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk, is een tijdschrift waar we als scooterrijders met trots onze naam aan hebben verbonden, en een tijdschrift dat lezers met trots op hun salontafel hebben liggen." Woord!.

Scooteria

Als je geïnteresseerd bent in het onderwerp moderne Vespa en GTS, ben je geïnteresseerd in de Scooteria Youtube kanaal van Marc kan er niet omheen. Zijn liefde voor Vespa's en Lambretta's begon eind jaren 70, begin jaren 80 als mod! En de invloed is vandaag de dag nog steeds duidelijk zichtbaar. Samen met de Caferacer 69 ze reden naar de custom show op hun GTS Customs vanuit Berlijn!

Merken & Handelaren

We stellen graag elk van de dertig exposanten in detail voor en stellen alle highlights, special features, services en wereldprimeurs voor. Helaas, aangezien dit buiten het bestek valt, zijn er slechts enkele hoogtepunten uit het motorgebied. 

tinnen vriend!

Caferacer 69

Crazy Monkey-ontwikkeling

Casa-optreden

Casa Performance / Rimini Lambretta Center stal natuurlijk de show met de ruim van tevoren aangekondigde wereldpremières. Om 15 uur stipt onthulden Mickey en Lorenzo hun nieuwe 2-cilinder op het podium. Na jaren van ontwikkelingswerk was het een behoorlijk goed moment met potentieel voor kippenvel voor hen twee en vele anderen.

Meer over de motor op SLUK geschreven door de sticky

Rimini Lambretta

Vliegende klassiekers

GoWoMo

Jola

koningsgolf

LocoWheels

McCloudts

Nagy blikken roller

NISA

Pinasco

Pinasco heeft een volle 251cc Smallframe motor gepresenteerd. Als cilinder is een oude bekende gebruikt, de cilinder gebaseerd op het T5-ontwerp met een boring van 73 mm en een slag van 60 mm, die we al kennen van de PX-motorset weten CLICK. De testfase van de motoren is afgerond en binnenkort komt er weer een ander motorconcept Smallframe- Bel naar links. 

PCL Corse

Powolotti

Rehab

met terugwerkende kracht

rolzak

sucrama

BGM

Nu komt er een beetje reclame voor onszelf. Ontwikkelingswerk aan een nieuwe BGM Cilinder was op tijd klaar voor de show. Zo presenteerden we onder meer het ontwikkelwerk op onze bgm-stand.

De cilinder is geschikt voor alle MotoVespa 160-motoren en kan met een zuiger worden bestuurd of worden aangedreven met een extra verkrijgbare membraanafzuiging. Dit betekent dat de MotoVespa-motoren eindelijk een eigentijds vermogen kunnen krijgen zonder dat er direct een andere motor hoeft te worden geïnstalleerd.

Vanwege de 125-rijbewijsregeling zal de cilinder ook verkrijgbaar zijn met een verkleinde boring.

De nieuwe cilinderserie wordt afgerond met een tuningcilinder voor de Vespa GS 150. Daarover binnenkort meer! 

Schitterende Lambretta's

Super Lui Tom

Stoffi's garage

voertuig

Wolke xnumx

ZOntwerp

Met dank aan onze fotografen:

CRISIS STUDIO®

& Zoë Leon

Video

Bekijk de winnaars en hun scooters die de medailles in elke categorie hebben gewonnen op de Scooterist Weekender.

Het beste van alles - Scooterist's Weekender

Zdesing—Hooglanders

Keuze van de toeschouwer

1e plaats: Enzo voor Marius Haller

V50 – “V200RS”

Motor:

Quattrini C200 behuizing, Quattrini krukas 56,5mm slag, Quattrini M200 cilinder, kop machinaal bewerkt - compressie 11,5:1, uitlaat FalkR M200 Touring, Crimaz CM5 koppeling met meerveren (6 veren), Bordi Corse koppelingsdeksel - volledig hydraulisch, Crimaz Grand Tour versnellingsbak, Crimaz 28/67 primair, Overrev reparatieset veren, Overrev ontsteking, KR Automation luchtnummer 12, LUZ 3D inlaatrubber, Smartcarb SC38, Marchald luchtfilter 100×65, elektronische Mitsubishi brandstofpomp

Schilderen: Porsche Miami Blauw.

speciale onderdelen: Carbon flip-tail, volledig hydraulische schijfremmen voor en achter, volledig hydraulische koppeling, Superlow vork, Stage6 High-Low vering, Polini Evolution velgen 2,5×10, Hyperpro stuurdemper.

Dankzij: Enzo (!!!), Trisi, Tom en vele anderen

2e plaats: Kevin Wintergreen

PX

conversies: Replica van de Baracuda door Christian Clerici - Motorsport Rennwagen

Motor: 221 Malossi Sport

Schilderen: Airbrushen

winnaar

3e plaats: Rene Roe's “RR custom”

Malaguti F12

speciale onderdelen: Bluetooth gestuurde elektronica Motor: Evo70 minerale Schilderen: Snoepgroen + airbrush werk

Beste Vespa Largeframe (voor-P)

1e plaats: Tessa Abraham

Vespa-rally

De inspiratie voor de naam van de scooter gaat terug naar Tessa die de scooters van Burnley en Pendle Scooter Club rondrijden in de stad waar ze woonde en die scooterclub had de patch geïnspireerd op de processen van de Pendle Witches in 1612. De jaren 70 en de scooterscene van toen zijn de inspiratie en dat is ook de reden waarom een Er was gekozen voor Vespa Rally 180 met elektronische ontsteking. Met de connecties van Tessa en Lee hebben ze informatie opgespoord over hoe de periode was scooters van de Burnley en Pandle scooters gekeken, was geverfd, welke accessoires waren gemonteerd en zelfs het houten achterschild en clubpatches gereproduceerd.

Gebouwd door: Lee Abraham

Motor: Malossi 210

Geschilderd door Gary Cooper @ MD Machine

2e plaats: Zdesing

70er

3e plaats: Timo Pargmann voor Jörg Hartmann

 

Zottel Zossen Scooter Vereniging

Kader: Stroomlijn stoel met ZZ-logo
Schijfrem voor Worb 5 volledig hydraulisch
LED achterlicht in orginele behuizing
SIP-snelheid
Volledig aangelegde DC-elektriciteit.

Motor: 252cc Quattrini.
Vermogen 30pk en 36NM bij 5800 tpm.

Gebrek: De rally werd in 2004 voor het eerst volledig geborsteld door de firma Doppelpack. De basis is een teenslipperlak. In 2020-2022 is het lakwerk opgeknapt en verder geborsteld. In de lak is bladgoud verwerkt. Alle bijlagen zijn ofwel 24-karaats verguld of bedekt met bladgoud.

Beste Vespa P-reeks

1e plaats: Marc Weritz 

Vespa Px

Club Blech Chaoten Rheingau

Trefwoorden: Gesneden en versterkt frame, Lambretta-vork, dropbar, brede banden, BGM-chassis, schijfremmen voor/achter

Motor:BFA 306/54Ps/52Nm /FalKR BFA 306 uitlaat (op maat gemaakt)

Gebrek: Porsche-kleurstelling.

Zelf gemaakte onderdelen: Alles in eigen huis ontworpen en geproduceerd! CNC remtrommel (ontworpen voor meer dan 400Nm koppel) met verwisselbare calottes voor KR aandrijfas of originele vertanding!Schijfrem achter voor BFA (intern) met zelf ontwikkelde remklauw! Lambretta dubbele schijfremmen voor met 2x BGM remklauwen. 3D geprint spatbord met geïntegreerde remleidingen! Zelfgemaakte CNC-snelheidsmeter met Koso DB02... Er is nog veel meer, maar het is het beste om het zelf te bewonderen of contact met mij op te nemen :-) Of Instagram #berndworst

2e plaats: Lars Kruse

Zottel Zossen Scooter Vereniging

PX 225 Straatracer – Bj. 1982

Kader: M stuur, Lambretta vork, zelfgemaakte schijfremmen voor en achter, volledig hydraulisch

Motor:  Vermogen ongeveer 35
Motor Malossi behuizing,
Malossi MHR 57,
jaren '60 klokschacht,
carburateur 30mm,
ontsteking vape,
Nordspeed uitlaat met einddemper onder de zijkap, PS.

3e plaats: Elmar Grünert 

PX 

Beste Vespa Wideframe

1e plaats: Marcel Schnee

VespaGS3

Trefwoorden:Stuur, stoel ingebouwd

Motor: Px200 motor met 210cc Malossi ,S&S uitlaat.

Lakwerk: Aanpassingen gemaakt door mijn eigen hand

2e plaats: speelkamer

Vespa VL2T - De verdwaalde kogel

Trefwoorden: Zelfgemaakt spaakwiel, schijfrem met Stage 6 remklauw en anti-duik.

Motor: Gemotoriseerd met 177 Quatrini, 60 mm lange slagas en 28 Keihin PWK op membraan. 22.0 pk / 26.3 Nm onder 6.000 tpm.

3e plaats: Andreas Spiller 

Vyatka VP 150 – Kwaad Igor

 

Vyatka VP 150 – Kwaad Igor

Trefwoorden: Tank onder Vjatka boven Sei Giorni Style, spatborden offset voor banden en koplampen geïntegreerd, Acma zadel offset, achterlicht ombouw naar full LED, mooie velgverlichting voor presentatie doeleinden, besturing in een koperen opstelling gemonteerd, uiteraard de bekende carburateur binnenverlichting , diverse vorkaanpassingen en nog veel meer

Motor: PX met 172 Quattrini, 57 Mazzu as, 30 Polini carburateur, 22/64 BGM Superstrong op BGM 200 versnellingsbak met Benelli secundaire as 3 kort 4 ultra kort, pijp ontwerp Kogel met chique 265mm demper aan de onderkant.

Lakwerk: '61 O verf meestal

Speciale onderdelen: 13/12 inch prototype velgen uit massief gefreesd op zelfgemaakte adapter, Ottopuntouno voorremsysteem, SKR voorvork, Motogadget snelheidsmeter, knop, aluminium spiegel en richtingaanwijzers i.c.m. Axel Joost besturing, LSL stuurmontage, en zeker nog veel meer dat Meer weet ik nu niet ;-)

Dankzij: Superkölle, Blechmann 74 en Bussy Wassereis

Beste Vespa Smallframe

1e plaats: Marius Haller

V50 – “V200RS”

2e plaats: Christian Schroeder 

Scauro Mathias Scherer

Kader: Matthias Scherer kocht de motor samen met de koeler, slangen, waterpomp etc. en monteerde deze in het huidige frame.
Het complete voertuig had vervolgens een aantal acceleratieraces gevolgd, evenals testbankritten en scooterbijeenkomsten.
Ik had het geluk om het bijna complete voertuig drie jaar geleden in gedemonteerde staat te kunnen kopen.
Begin 2022 Ronny en ik (Scoot Devils/Smallframe-Factory) vervolgens begon te restaureren op zo'n manier dat het overeenkomt met de huidige DBM-regels, was het ons vanaf het begin duidelijk dat de Scauri/Scherer weer op de baan thuishoorde.
Dus moesten we een paar sneden maken en konden het niet helemaal herstellen zoals de twee Rollershops.
Maar ik denk dat we erin geslaagd zijn een hoge herkenningswaarde te behouden.

 

Motor: Cilinder Polini voor de Cagiva SST (zuigergestuurd)
Watergekoelde kop
Slag 51 mm
Boring 57 mm
Ongeveer 135 cc
34 Dellorto
Enge uitlaat
6V elektronische Motoplat-ontsteking
4 versnellingen
De hele motor is zo'n 30 jaar geleden gebouwd door Stefano Scauri. De behuizing en cilinders waren extreem
bewerkt door Stefano. Hij was absoluut opgetogen dat deze motor nog bestond en bood meteen zijn hulp aan dat het een van de allereerste motoren was die hij had gebouwd.
Deze motor is vervolgens in 2022 door Stefano herbouwd met de materialen van nu en is absoluut geschikt voor kwart mijlen.

3e plaats: Ferdinand Baratella

v50

conversies: Zip SP voorvork ingekort, KR rem en velg voor, volledig zichtbare O-lak, custom zadel op basis van Ancillotti etc.

motor: Quattrini M200, Egig Boa Down & Forward eenmalig, Dellorto 39 VHSB carburateur.

Schilderen: O-Lacquer bevrijd van 4 lagen 2K lak.

Dankzij: Vespower door Baratella, Fraternati SC

Beste moderne Vespa

1e plaats: MarcCollins

Aas

  • Schokdempers voor: BGM Pro SC/F16 Competition
  • Achterschokbreker BGM PRO SC/R1 SPORT
  • Bagagerek voor - Moto Nostra
  • Claxon met compressor • Kübler Speedwheel
  • Remklauwen voor en achter - PORCO NERO POWER 2.0
  • Rizoma ventilatierooster
  • Vespa GTS HQ bagagerek achter
  • Velgen Vespa 946
  • Oliepan met kijkglas van Buchsenfuchs glanzend zwart
  • LED-knipperlichten Moto Nostra
  • Snelheidsmeter inzet Moto Nostra
  • Achterbrug afdekkap Moto Nostra
  • Stoel met stoelverwarming – stoel dokter
  • Custom cruiser voorruit
  • Vario deksel zwart gelakt
  • Cuppini bumperspatbord
  • Spiegel kort Moto Nostra
  • Remhendel chroom BGM Pro CNC
  • Uitlaatsysteem PIJL E4
  • Wave remschijf voor & achter

Kleur: Porsche Miami Blue (2019) volledig gelakt

Speciale onderdelen:

  • Velgen & banden 13 inch Miami Blauw
  • Rizoma luchtinlaten
  • Fender Zellioni herwerkt naar 13″
  • BGM-chassis voor & achter
  • Brembo 4-zuiger raceremsysteem vooraan.
  • Wave remschijf voor & achter
  • Zijrails zwart OEM, bagagehaak BGM Alu CNC
  • Beugel zwarte poedercoating
  • Voetsteunen zwart hoogglans verdicht
  • Variateurdeksel gespoten
  • Carterpan zwart hoogglans verdicht
  • Tellerframe Vespa Notte
  • Sporthendel aluminium CNC zwart, handgrepen Moto Nostra
  • Bar-end gewicht Mini
  • Achterlicht LED Power 1 3in1 rem/knipperlicht/achterlicht
  • Kentekenplaat zelfverlichtend (LED-folie)
  • Kentekenplaat offset met deksel RIZOMA gelakt
  • Hoorn met compressor
  • Wijziging variator JCosta
  • Koppeling Dr Katrol HIT
  • Cilinder & Zuiger Malossi
  • Kevla riem Malossi, bougie iridium
  • Uitlaat REMUS Dual Flow

2e plaats: Micha – Caferacer69

Martini Racing - Vespa GTS300 Super HPE Jaar 2019 ABS / ASR

3e plaats: Carola – Caferacer69

Corsa Italia - Vespa GTS300 SuperSport Jaar 2018 ABS / ASR

Kleur: Driekleur

Wijziging: Variateur JCosta, luchtfilter, Kevlarbelt Malossi
• Koppeling Dr Pulley HIT koppeling
Malossi Tourqe Master
• Malossi Cilinder Kit + Malossi V4 Kop
• ECU tuning aangepast aan de motor.

• Knipperlichten carrosserie, achterlichten dichtgelast
• Voorspatbord Zellioni metaal
• ARROW E4 uitlaatsysteem
• Velgen & banden 12 inch Vespa 946
• Banden HEIDENAU K80
• Achterlicht knipperlicht remstationwagen Kellermann Ato
• Voorknipperlichten Kellermann BL2000 Dark stuuruiteinde knipperlichten
• BGM Pro SC/F16 Competition gasdruk vooraan
• BGM Pro SC/R1Sport achter
• Brembo raceremsysteem met 4 zuigers vooraan
• Wave remschijf voor & achter
• Zwarte zijrails, BGM Alu CNC bagagehaken
• Bagagerek, zwart, kort
• Zwarte voetsteunen
• Variomatic deksel & oliecarter zwart
• Variodop “300 RIZOMA” – Oliepeilstok RIZOMA
• Frame snelheidsmeter, Sport-hendel, Moto Nostra-grepen
• Koplamp H4 Daymaker (Phillips)
• Claxon met compressor

Beste automaat

1e plaats: Thomas Schulz

2e plaats: René Ellenberger

Peugeot

3e plaats: Thomas Schulz

Beste Lambretta dl/GP

1e plaats: Paul Rieck

Legio X GP200 Lambretta 

Trefwoorden: Legio X. Monza 240, airbrush, gravure, vergulding, veel losse onderdelen zelf gemaakt. Herzien sinds de laatste SC custom show

Motor: Legio X Monza 240, lieesholm koppeling, BGM ontsteking, as, schokbreker. 34 mm Dellorto, supertourer met franse snelheid.

Schilderen: Legio X, airbrush, algemeen Engels ontwerp op maat. 

2e plaats: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

Motor: De motorafstemming is gebaseerd op een TS1 geport door Tobi van Nordspeed-Racing. En wordt afgerond door een Mikuni 35, bgm krukas en The Scooter Republic TSR uitlaat

SchilderenNa twee decennia in mat-schwatt heeft Maddin van de Kelten Rollerclub Ostholstein zijn dl 150 herbouwd met een super succesvolle lakafwerking.

3e plaats: Doc (Beste christen) 

Lambretta DL 125, jaar 69

Motor: 

  • Targatwin 275
  • 2in2 uitlaat verpakt
  • -MR geluiddemper
  • -Bergspeed membraan conversie
  • -CP Smoothmaster koppeling
  • -CP Cycloon 5-transmissie
  • -CP Multispline hoofdas en trommel
  • -CP kettingspanner
  • -CP versnellingsdeksel
  • -Salemspeed CNC-uitlaatpoort

Leistung:
37 pk bij 8574 tpm
31 Nm bij 8170 toeren

Overig:
-10° val
-LTH schijfrem met 2in1 pomphuis volledig hydraulisch
-BGM dempers voor en achter
-BGM veren voor
-BGM roestvrijstalen velg vooraan
-MB vorkkoppelingen
-Sava MC 35 S racer banden
-Ancillotti Bank Handgemaakt
- XXL-tank

Beste Lambretta-serie 3

1e plaats: Flappo Topp Mod

SX 200 / RVS 265 Bj. 67

Robert Eder, die in heel Europa beter bekend staat als een topmod-dj uit de jaren '60 als Flappo, is een toegewijde Lambretta-liefhebber sinds 1986 en bezit deze Innocenti Lambretta SX68 uit het einde van de jaren '200 sinds het begin van de jaren '90. Na jarenlang een van zijn werkpaarden te zijn geweest, kreeg hij een van de super-duper Rimini Lambretta-restauraties op deze fiets klaar voor onze weekender. Het is gebaseerd op een two-tone kleurstelling om een ​​klassieke jaren '60 look te combineren met moderne technologie die is gebouwd rond een Casa Performance SST265-motor met alle andere goodies van de hi-flyers van Casa Performance.

 

2e plaats: Christian 'Schniedel' Schnieder

tijd Machine

80's old school gewoonte

Motor:Cilinder 225 Stage4, GP krukas, 34 Amal carburateur, elektronische ontsteking, Mikeck uitlaat

SchilderenVW Golf2 Fire and Ice Purple, bladgoud en krijtstrepen door Alexander Henkemeier AHA-Design Bielefeld.

gravures door Don Blocksidge, Pete Robinson. Chroom, Goud en Snoek Noten.

Dankzij: Jens Kruse, AHA Design, Jetson's Lambretta Club

Beste Lambretta-serie 1 & 2

1e plaats: Mad Farmer

TV 175-serie / BSG305

Deze TV175 Series 2 werd op tijd afgemaakt door Rimini Lambretta Center for the Weekender. Hun klant 'Mad Farmer' vroeg om een ​​60's Custom scooter, met een enorme moderne inslag. Dus gecombineerd is een RLC-resto', maar met veel van zijn ideeën die tot leven moesten worden gebracht. In wezen gaat het lakwerk langs de lijnen van een racewagen uit de jaren 60 in Aston Martin-kleuren, Lambretta-logo's herwerkt met een 'Norton'-lettertype, centraal gemonteerde scharnierende tank en een BSG305-motor om de show aan te drijven. Beide benzinetanks zijn op maat gemaakt en gekoppeld. De 39 mm Dell'Orto carb op een BSG-motor heeft een ongebruikelijk uitgangspunt (achter de motorsteun aan de kickstartzijde) en er is een uitgebreide gereedschapskist gemaakt om nog een paar liter te geven. Te veel details om ze hier allemaal op te noemen, zoals Serveta Wintermodel spatbord met chromen kam om te matchen met de lak, magie en geheime Lucas beugels voor beenschild montage, mechanisch Rev Counter is begonnen, veel bling bling behandeling en de lijst gaat maar door...

2e plaats: Robert.ball

De Eclipse

Lambretta: reg RCA 447B, 1964 serie 2, Mugglelo 240,5 snelheid 

De Eclipse Lambretta van Bob Ball is duidelijk geïnspireerd door muziek en lowrider-looks. Het combineert de Amerikaanse lowrider-look uit de jaren 50 met een verfthema gebaseerd op 'The Eclipse', de eerste legale 'Rave'-club die de hele nacht doorgaat. Het begon allemaal in 2016 met een API Li150 Series 2 die als blanco canvas werd gebruikt om een ​​eenmalige scooter te maken. Het paneelwerk en de aanpassingen alleen zouden verder gaan dan het frame. 

Dus als je het wilt weten. thet complete verhaal check deze uitgave van Scootering: https://issuu.com/mortons-digital/docs/sc_24072018.

3e plaats: Darren Creek

LI-serie 1

Trefwoorden: Waterkoeling, aluminium tank/airbox, uitlaat + nog wat.

motor: Casa is 265 volledig watergekoeld mb 5 speed, Aupuff conversie voor koppel.

speciale onderdelen: Waterkoeling routing/trechter airbox conversie naar spaanse spatborden dubbele schijfrem.

Dankzij: Ikzelf, alle werk door eigenaar.

Beste niet-Italiaans

1e plaats: Matthias Henze

FAKA Commodore

Fahrzeugwerke Kannenberg (FAKA) uit Salzgitter-Bad
Type: Commodore
Jaar: 1955
Deze zeldzame scooter (9 stuks zijn nog steeds wereldwijd bekend) maakt indruk met zijn ongewone ontwerp (afkomstig van de wereldberoemde ontwerper Louis L. Lepoix) en biedt ook extravagantie onder de plaatmetalen jurk.

motor: ILO M 200 V (197 ccm; 9,5 pk; versnellingsbak met 4 versnellingen; Siba Dynastarter)
Technische kenmerken (selectie):

Een volledig hydraulisch integraal remsysteem van ATE, een aandrijflijn-zwenkarm gemaakt van elektronengegoten (magnesium) met een centrale veer achter het mondstuk en een aantal andere dingen getuigen van uitzonderlijke technische normen.
• Voorvork met telescoopvork met dubbele buis en eenzijdig gegoten magnesium wieldrager
• Cockpit met snelheidsmeter, timer, neutraal, grootlicht en laadindicatielampje
Details van het getoonde voertuig
• een van de 9 wereldwijd bekende Commodore (er zijn er maar 500 gebouwd)
• Het voertuig is in originele staat (incl. O lak)
• Conservatief herstel met een zo groot mogelijk behoud van de stof
• de enige Commodore die rijdt, TÜV gekeurd is en O verf heeft

Conclusie: De Commodore is in de fabriek op maat gemaakt. Gewoon is noch uitwendig, noch inwendig. Hij maakt indruk met zijn ongewone design en biedt ook extravagantie onder de carrosserie.

De motor in deze Commodore uit 1955 is een ILO M200 V met een elektrische dynastarter. 

2e plaats: Michael Seifert Playroom

ongewenste

3e plaats: Moritz Nagy

Acma V56 met 18pk SuperSlave op 190cc Pinasco

Beste techniek

1e plaats: speelkamer

Lambretta #24 Dupont GP500Z-racer

Trefwoorden: Lambretta en Kawasaki 4-takt technologie op elkaar. Je kunt er zeker over twisten of het Li3-frame of het frame van een Kawasaki GPZ500S het uitgangspunt vormt. Om het achterframe van de Kawasaki onder de framelus en zijpanelen van de Lambretta te krijgen, is de lus 13 cm verlengd en aan de voorzijde 4 cm verbreed. Maar wel zo dat er nog een origineel achterlicht in past. De originele GPZ-achterbrug is dienovereenkomstig ingekort en de vertaling is ingekort. De kappen zijn aangepast aan de nieuwe frameafmetingen en worden nu vastgehouden met Aerocatch-bevestigingsmiddelen uit de autosport. De tank (inhoud 12 liter) zit in de kuip lager en was in een vorig leven een PX-handschoenenkastje. Het wordt gevuld via een Newton-tankdop en de brandstof wordt geleverd via een Hardi-pomp, die zijn nieuwe thuis heeft gevonden onder het voorspatbord. Schakelen gebeurt via een Translogic powershifter, waarbij de koppeling alleen nodig is voor het wegrijden. Alles van Motogadget was een keer geïnstalleerd en Marek's #24 zou waarschijnlijk een meer dan perfecte demonstrator voor hen zijn.

motor: De 60 paarden zouden genoeg moeten zijn voor 190 km/u plus makkelijk. De dubbele schijf van Casa Performance wordt gebruikt voor vertraging aan de voorkant en de stoel is afkomstig van Weitweit Gar.

Lakwerk: de kleurstelling en het racenummer zijn geïnspireerd op Jeff Gordon's NASCAR Chevrolet.

2e plaats: Robert.ball

De Eclipse

3e plaats: Darren Creek

LI-serie 1

Beste Vespa Racer

1e plaats: Kevin Wintergreen

PX

2e plaats: Nick Maruschka

Martini Vespa

Trefwoorden: Volledig :-)
motor: Quattrini 232

36 pk met 38 Nm wordt bereikt door de 232 Quattrini in combinatie met een op maat gemaakte Viper Curly van Tobi van Nordspeed-Racing. Het wordt aangestoken met een Vape Sport.
Het Pinasco motorhuis is extreem uitgebreid in het inlaatgebied en voorzien van een zelf gemaakt inlaatspruitstuk. De krukas is eenmalig, wederom van Nordspeed-Racing Tobi. De koppeling heeft 24 tanden en is afkomstig van bgm.

Lakwerk:Martini-kleurstelling.

speciale onderdelen: frame, vork, schijfrem voor + achter, pneumatische stoel, achterkant, enz.

Dankzij: Markus Dicke

3e plaats: Marius Haller

V50 – “V200RS”

Beste Lambretta Racer

1e plaats: Martin Z

JohnnyLove Motorsports #7

2e plaats: de SIMPSON II

Gebouwd door Darren Creek.
De laatste keer dat hij publiekelijk te bewonderen was, was in 2009 op de Custom Show in München.

3e plaats: Oiltek

LambrettaSX150

conversies: SX150 geconverteerd naar GP/DL-specificatie met alle carrosserie van glasvezel.

motor: ss230 en ss250 Casa Performance Casa-koffer.

Schilder: Geen fancy verf, gewoon Ferrari Rosso Corsa.

speciale onderdelen: Oiltek eenmalige brandstoftank, Casa Performance schijfrem, Cyclone 5, Powermaster-koppeling, Ducati-ontsteking, GVK-carrosserie.

 

Beste op maat

1e plaats: Tessa Albraham

Vespa-rally

2e plaats: Christian 'Schniedel' Schnieder

tijd Machine

3e plaats: Björn Kirchberg

SH

Beste Airbrush

1e plaats: Zdesing

Hooglander

2e plaats: Timo Pargmann voor Jörg Hartmann

Zottel Zossen Scooter Vereniging

3e plaats: Christian 'Schniedel' Schnieder

tijd Machine

Beste verf

1e plaats: Tessa Albraham

Vespa-rally

2e plaats: Joerg Gerbershagen 

Serveta Lambretta (Spaans)

Min schroevendraaier

BJ 1984
– gebouwd door Stoffi's in Oostenrijk
– Livery van Pfeil Design uit de jaren 90
– Dropbar met elementen uit de motorbranche
– Zelfgemaakte schijfrem
– Motorino Diavolo sequentiële schakeling

 

– Rempedaal naar achteren verplaatst
– Achterschokdempers met doorbuiging
– semi-hydraulische koppeling
– TS1 cilinder
– Mikuni TM30 carburateur
– Up & Over uitlaat zelfgemaakt
- alles geregistreerd!

3e plaats: Zdesing

70er

Beste gravure

1st plaats: Christelijke 'Schniedel'

tijd Machine

2nd plaats: Schnieder

De groene machine

Inocenti Lambretta LI150-serie3

Motor: Cilinder 175 Stage4, carburateur 34 Amal, GP krukas, elektronische ontsteking, TNT uitlaat.

Schilderen: Opel Groen door Stefan Ottensmeier Ummeln, Bielefeld.

speciale onderdelen: Complete framerevisie, kabels door het frame geleid, BeedSpeed ​​draaibankvork, Pete Robinson en Don Blocksidge gegraveerde onderdelen, Pike Nuts.

Dankzij: Stefan Ottensmeier, Jetson's LC

3rd plaats: Paul Rick

Legioen X

Beste Mod / 6T's Stijl

1e plaats: Borgo

Lambretta Gouden Speciaal 150

Trefwoorden: De tank van 17 liter is door Borgo's garage zelfgemaakt.
SX schijfrem voor,
tijger huid dekking,
Zelf gemaakt vliegenscherm.

motor: AF 5-versnellingsbak in gebruik. Ook de 250 ccm Rapido komt van AF en is voorzien van een LTH Racing & Shop membraan en bgm Big Box.

2e plaats: Sven Führer

Lambretta Li 125 serie 3

Lakwerk: Nieuwe lak in originele kleur

motor: 190 Suzuki-conversie, 22 mm Dellorto, BGM Clubman.

speciale onderdelen: originele accessoires / bgm Pegasus stoel.

3rd plaats: flappo 

Topmodus - SX 200 / RVS 265 Bj. 67

Beste bezuiniging

1e plaats: Joerg Gerbershagen 

Lambretta 150 DL/GP (Italiaans)

BJ volgens papieren 1960 ;-)
– smal beenschild met spoiler van Saigon Scooter Center
- Zijpanelen en spatborden voor + achter van GVK
– lichte daling van Worb5
– Mito schijfremmen
– Stoel bij Streamline
– SST265 Casa Performance-cilinder
– Mikuni TM35 carburateur
- Protti Ultratourer uitlaat met Fox demper
– Motto: licht, snel, luid
- alles geregistreerd!

2e plaats: Christian 'Schniedel' Schnieder

De groene machine

3e plaats: Christian Fitz 

Lambretta Li 150

Road legale Lambretta choppers 

motor: Casa Performance SS 225, Mikuni carb, TSR Evo uitlaat. BGM koppeling

Beste Overlevende

1e plaats: Björn Kirchberg

SH

2e plaats: Jens Pajewski  

GP 200 

3e plaats: Christof Fritsch

scooter hoofdkantoor

De legende van het scootercentrum, gebouwd voor de kwart mijl, eind jaren 80 en begin jaren 90 met de hulp van Stefan1 + 2, Robert, Harti, Michi, Martin, Uli, Ralf en Christof.
motor: Gelast carter, Cagiva krukas en cilinder, 36 mm Dell Orto carburateur, Cirri koppeling, Jim Lommas uitlaatsysteem aangepast.
Chassis: Vespa Sprinter met SS50 stuur, frame verlengd en versterkt.
toebehoren: Grimeca scooter centrale schijfrem, Bitubo veerpoten.

Beste fietsmotor

1e plaats: speelkamer

Lambretta #24 Dupont GP500Z-racer

2e plaats: speelkamer

Tien inch terreur

Tien inch terreur

Een Bajaj en drie PX-gevechtsframes, een paar motoronderdelen en een Husqvarna Motorcycles WR 360-motor waren de ingrediënten voor het ongelooflijke projectiel dat na vijf jaar bouwen het levenslicht zag in 2015. Elektriciteit en instrumentatie komen van Motogadget en veel ervan terug te vinden in en op het iets verlaagde stuur. Het dashboardkastje fungeert als tank en heeft een inhoud van 14 liter. De achterklep wordt met acht schroeven bevestigd, de liggende schokdemper wordt via een afbuiging aangestuurd. De bank was zelfgemaakt en Mareks favoriete stoffeerder Alex werd gekocht bij Weitweit Gar.
motor: De motor werd door Marek verfijnd met onder meer een Canonized uitlaat en een door Overrev ontwikkelde verbrandingskamer en levert nu 55 pk/45 Nm aan de 6-versnellingsbak. Schakelen gaat via een elektrische powershifter zonder koppeling. Er is een full-wave regelaar geplaatst zodat het boordnet de extra belasting aankan en de dynamo en de elektra zijn volledig omgebouwd naar gelijkstroom.

Beste advies fiets

1e plaats: Christian Schroeder / Smallframe-Fabriek

Vespa RVS 90

conversies: BGM chassis / Crimaz schijfremmen / Anti Dive Kit / gepoedercoate hulpstukken
motor: King shaft BFA 244 cilinder / King shaft Brutus krukas 60 takt / Quattrini C 200 huis / Fabbri koppeling met mandje / Benelli Bull versnellingsbak / Vespower ontsteking / GP One fan ring / Dellort 39 / Egig BOA.

Schilderen: ca. 55% rest O verf / niets overgeschilderd

speciale onderdelen: Kort gas geven uit de smederij van Inmaxwetrust / frame aanpassingen.

Dankzij: Aan iedereen die mij en mijn clubcollega's van de Scoot-Devils kent

 

2e plaats: Christian Wacker

Lambretta-hakkers

conversies: Frame op maat, Springer vork, metal flake lak, al met al custom. met airbrush,
motor: 235cc Monza motor met Mikuni TM 35 carburateur, dit, dat en nog veel meer. Motor is gereviseerd door Po, vol vermogen.

Schilderen: Metaalvlokken met airbrush

Dankzij: Höppi, Po, wij zijn de heetste.

 

       3rd plaats: Andrew Spiller

          Vyatka VP 150 – Kwaad Igor

Beste aap / zijspan

1e plaats: Tillmann Siebott

Messerschmitt T1 team BJ55, 

speciale onderdelen: Zijspan gemaakt van raket uit de kindercarrousel motor: Standaard / maar 12 V Schilderen: Zwart/rood door mijzelf Dankzij: Peter Witzel.

2e plaats: Roman Bork

Wolk 8 - Aap

3rd plaats: Robert Essen

 

Vespa GT200L BJ 2003 met Roadster Mini zijspan BJ 2022

Racing Sixties Design / Zijspan Roadster Min

Motor: Malossi 209cc met live nokkenas

Lakwerk: verkeersgrijs b mat

Speciale onderdelen: Zijspan Roadster Mini.

Dankzij: FA Däschlein, vooral de monteur Peter Kundner, die het zijspan volgens mijn wensen heeft gebouwd.

Beste echte Lambretta

1e plaats: Markus Fröschen 

TV 175 S2 Schoorstenen 

2e plaats: Enno Sipli 

SX 200

3e plaats: Dirk Blijkers

Servetta 150 Speciaal

Verhaal: Gekocht van eerste eigenaar. Toen ik 18 jaar was had ik zo'n Servetta, 37 jaar later vond ik weer zo'n Servetta

Schilder: Origineel, moeilijk te vinden!

Beste restauratie

1e plaats: Matthias Henze

FAKA Commodore

2e plaats: Markus Fröschen 

lui 75 Japan

3e plaats: Sven Führer

Lambretta Li 125 serie 3

Beste echte Vespa

1e plaats: Marcel Novacek

p80x

beste nieuweling

1st plaats: Moritz Nagy

Acma V56 met 18pk SuperSlave op 190cc Pinasco

2nd plaats: Noa Winzen

 

Vespa V50 N Special

Trefwoorden: Cilinder, uitlaat, cascade, spatborden, lampring, opstaplijsten, zadel, tank, leidingwerk, lakwerk.
Motor: 75cc Polini (verder helemaal origineel)

Lakwerk: Originele lak hersteld

Speciale onderdelen: cilinder, uitlaat

Dankzij: ScooterCenter-team

3rd plaats: Tim Bucklitsch

 

Vespa V50's

Motor:  133cc polini, 133cc roterende klep met 28 polini carburateur en polini uitlaat

Lakwerk: Blauwe olak

Speciale onderdelen: Gaspedaal, motor, olack

Dankzij: Oliver Kluger

Met dank aan onze fotografen:

Carsten Wisniewski

CRISIS STUDIO®

& Zoë Leon

We vonden het ook tijd voor een update over onze Scooterist Weekender in Keulen in de SC Blog. 

Inschrijfmogelijkheden voor uw scooter vindt u onder www.scootershoe.de

Er was een eerste deel van geregistreerde custom scooters hier CLICK! En vandaag het geconcentreerde tweede deel en er komt nog meer!

In ons Facebook-event plaatsen we bijna elke dag nieuws: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Stay tuned! 

Van 2 t/m 3 september 2022 is er onze grote weekender in Keulen. Het volledige programma en de registratiemogelijkheden voor uw scooter vindt u op www.scootershoe.de.

Hier in de blog is er een kleine tussentijdse status over de scooters die zich hebben geregistreerd en al zijn gepresenteerd in ons Facebook-evenement: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Stay tuned! 

AANGEPASTE SHOW VAN GEKKE Hommels SC EN SUIKERPOPPEN RK

Nachdem sterven Rode baret aangepaste show SC moest wegens Corona uitgesteld worden naar 23.04.2022 april XNUMX, de dames van Crazy Bumble Bees SC en Zuckerpuppen RK openden officieel het seizoen met hun custom show gevolgd door een nighter.

Vanwege onze wat verdere reis gaan we natuurlijk op vrijdag van start. Na de grove opbouw van de SC stand op vrijdagavond zijn we gelijk naar de bar gegaan.Na een aantal rondjes ter plaatse ging de magie later in het hotel verder met een paar Jetsons tot 4 uur.

Zaterdagochtend zijn de ogen wijd open, met zo'n 40 custom scooters, met voor elk wat wils: metal flake, nieuw geverfde patina verf, airbrush, O-paint, alledaagse dozen, ESC en DB crap, klassiekers uit het zeer vroege en recente verleden evenals een aantal premières.

De custom show is perfect georganiseerd. Pizza en grill zijn bedoeld voor het fysieke welzijn en als u uw lichaam wilt aanpassen, is er ook een tatoeëerder ter plaatse. De dag verloopt op zijn beloop met de verplichte koude drankjes en benzinepraatjes. Tegen de middag wordt het steeds drukker en gaat het naadloos over in de nacht met een geweldige mix van muziek.

Veel dank aan de organisatoren voor een topweekend met eindelijk weer normale mensen.

Vespa Augsburg

Vespa & Lambretta seizoen start in Augsburg

Op 13 april was er dan eindelijk weer een echt evenement van scooterrijders voor scooterrijders in Augsburg: de traditionele seizoensopening van de RollerKö samen met een supergevulde Customshow van Crazy Bumble-Bees SC en een nachtje in de avond. Gesponsord door Scooter Center.

Rollen in Augsburg

Vespa Augsburg Vespa Augsburg

Het aangekondigde koude regenweer hield echte scooterrijders niet tegen. Meer dan 250 voertuigen kwamen uit Hessen, Baden-Württemberg en Franken, en zelfs uit Zwitserland, Oostenrijk en Italië reden scooters mee om het seizoen te openen. De weergod was zo onder de indruk van de dapperen dat hij ze meteen het beste weer gaf.

Aangepaste show Augsburg

Vespa Augsburg Vespa Augsburg Vespa Augsburg Vespa Augsburg Lambretta Augsburg Lambretta Augsburg

De custom show bood bijna 50 sieraden uit alle richtingen - veel nieuwe creaties, maar dankzij de categorie 'Customized before 1999' werden ook echte mijlpalen in customizing vertegenwoordigd.

De winnaars van de 9 categorieën, met geweldige Gin-trofeeën op maat en geweldige prijzen van Scooter Center werden beschouwd waren:

  • Beste Vespa: PV blauw
  • Beste Lambretta: Time Machine
  • Beste racer: DuPont Lambretta (Kawa-motor)
  • Beste ouwe: ACMA V54 met Quattrini op originele motor
  • Beste rat: Vespa Sprint Jack Daniels
  • Beste verf: Lambretta Pogue Mahone
  • Houdbaar tot 1999: Geel gevaar
  • Beste van alles: Lambretta-Barracuda
  • Keuze van de kijker: Vjatka PX Zombie

Scooteristen Nighter

De nighter met de fijnste selectie aan muziek en drankjes gaf het geheel tot in de vroege uurtjes een waardig einde!

Scooterists Party Soul Night Augsburg

De organisatoren Crazy Bumble-Bees SC en RollerKö Augsburg willen alle standhouders, passagiers, mededansers, mededrinkers en sponsoren bedanken.

Crazy Bumble-Bees SC & Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC & Rollerkö Augsburg

Crazy Bumble-Bees SC & Rollerkö Augsburg

De Crazy Bumble-Bees SC organiseert op 13.04.2019 april 10 zijn tweede custom show in Augsburg. De motorhal opent al om 00 uur haar deuren voor bezoekers - entree 3 euro.

Er is een witte worstontbijt met pretzels, terwijl tegelijkertijd de onderdelenmarkt begint. Voor geïnteresseerden worden geen standkosten in rekening gebracht.

Rollkö Augsburg doet om 13 uur een ronde om het seizoen te openen. Vis op een stokje en gegrilde specialiteiten wachten op degenen die terugkeren naar het traditionele rollen.

Bekers en categorieën voor de scooters

De awards van de Customshow zijn in de categorieën

  • Beste Vespa,
  • Beste Lambretta,
  • Beste Racer,
  • Beste van alles,
  • Beste ouwe,
  • Beste rat, B
  • est verf,
  • Ook Beste Publiek (publiekskeuze)
  • Best Customised vóór 1999 verstreken.

Grote trofeeën en prijzen van sponsors wachten op de winnaars.

Aan het eind van de dag is er een uitbundig feest met een kampvuur en vele barspecials voor u.

de dj's

  • buxton soulvol,
  • Heer Sinclair,
  • Martin Wolf en
  • Dronken Mike

De draaitafels draaien tot in de vroege uurtjes in de aangrenzende "Bombig".

Crazy Bumble-Bees SC & Rollerkö Augsburg

Parkeerplaatsen direct voor de deur!

Overnachtingen in de buurt zijn mogelijk en kamperen op de aangrenzende weide is toegestaan ​​en uitdrukkelijk gewenst.

Hoe dom wie dit spektakel mist!

Registratie:

Registratie voor exposanten bij: customshow@gmx.de

Routebeschrijving:

- Afrit A8 - Augsburg West
- B17 - afslag Pfersee Nord
- Links de Ackermannstrae op
- Hoogte KFC / Lidl, bordje
- "Abraxas Huis van Cultuur"
- Sla de Sommerstrasse in
- na 400 m links ingang van het voormalige terrein
- de Reese kazerne | bewegwijzerd (motorhal)

Aangepaste show 2019

Zadel de Vespa's op! De grote Vespa-Alpen-Customshow 2019 bij de Meisinger dealer

Nog voordat de sneeuwwinter voorbij is, vult de typische Vespa-rammelaar, gedrenkt in benzine en nostalgie, het Tiroler Alpengebied op 2 maart 2019. De 4e editie van de VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 in autodealer Meisinger in Völs nodigt u uit voor het grote scooterfestival en veroorzaakt niet alleen acute lentekoorts bij die-hard "Vespisti".

Terwijl de meeste Vespa-fans nog eenzaam in hun garage aan het knutselen zijn aan hun scooters, wordt op 2 maart bij de Meisinger-dealer het startsein gegeven voor het nieuwe Vespa-seizoen. Het perfecte moment om gelijkgestemden te ontmoeten en de laatste aanpassingen op de rollenbank te bekijken.

 

Aangepaste show 2019

 

ALLES DAT HET HART VAN DE VESPA LAAT SLAAN

In het Vespa-epicentrum Völs - de Meisinger-autodealer - zullen op deze dag meer dan 100 verschillende exposanten aanwezig zijn, die alles van Vespa tot Lambretta aanbieden waar Italiaanse scooterliefhebbers dol op zijn. Naast tal van accessoires en interessante technische discussies met experts uit Oostenrijk, Duitsland, Zuid-Tirol en Zwitserland, wordt het idee van concurrentie niet verwaarloosd.

WIE IS DE MOOISTE VAN HET LAND?

Al met al wordt op de VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 een winnaar bepaald in 20 verschillende categorieën en krijgt de mooiste, oudste en snelste Vespa een gepaste prijs. Als je mee wilt doen aan de wedstrijden, kun je je voor 15 inschrijven. Registreer direct per e-mail naar vespa@meisinger.at op 02. En wil je gewoon even langskomen op je scooter, dan ben je natuurlijk van harte uitgenodigd.

De grote werkplaats in de Meisinger-dealer, waar naast

  • interessante rondleidingen,
  • behulpzame tuning workshops,
  • een Vespa-bioscoop en een
  • ook professionele Vespa-fotoshoot
  • de dynamometer is vrij verkrijgbaar.

Dus als u uw sieraad na de strenge winter uit de slaap wilt halen, kunt u ter plaatse uw scooter op de proef stellen.

KOPEN EN VERKOPEN

In overeenstemming met de ontspannen "scooter-flair" heeft de VESPA-ALPEN-CUSTOMSHOW 2019 ook een grote Vespa-vlooienmarkt. Dus als je Vespa-onderdelen particulier wilt verkopen, kun je op 2 maart de Meisinger-dealer gebruiken als verkoopplatform. Aanmelden uiterlijk 15 februari 02 via vespa@meisinger.at.

De 4e VESPA ALPINE CUSTOMSHOW 2019 bij de Meisinger-dealer.

De must-see voor alle Vespa-fans.

11e Scooter Customshow 2018 in Keulen

We hebben enkele foto's uit onze aangepaste show voor u geselecteerd. Veel plezier ermee. Aan de video wordt nog gewerkt, maar komt ook binnenkort!
Meer vind je hier Foto's en de winnaars van de custom show.

Doe alsjeblieft mee!

Let ook op de onze Overzicht over de toekomst van de Customshow:

[modalsurvey id = ”412688910 ″ style =” flat ”init =” true ”]

Foto's 11e Scooter Customshow 2018

12. Scooter Center Maatwerkshow 2019 of 2020? Partij? Plaats?

De volgende custom show wordt de 12e officiële Scootershoe het ook zij, de geschiedenis van de legendarische gebeurtenis is iets Volgende terug. We willen dat je helpt bij het plannen van de volgende Scooter Center Customshow en we zouden blij zijn als u deze 3 korte vragen beantwoordt. Heel erg bedankt hiervoor!

Hoe stel je je de toekomst van de Customshow voor?

[modalsurvey id = ”412688910 ″ style =” flat ”init =” true ”]

Geweldig weer - geweldige mensen - geweldige scooters

Wauw, dat was een weekendje! Op zaterdag 5 mei hebben we de internationale scooter custom scene opnieuw uitgenodigd in Keulen om de 11e te vieren. Scooter Center Vier Customshow!

De bouw op vrijdag werd na 11 jaar van vlees en bloed en was relatief snel klaar. 's Avonds kwamen de eerste gasten uit München en Hamburg. Op zaterdagochtend de goed ingestudeerde Scooter Center Team heeft de laatste voorbereidingen getroffen totdat we om 9 uur onze internationale exposanten konden verwelkomen.

De belevenishallen in Keulen Kalk bieden elk jaar een heel bijzondere sfeer: in Keulen werd geschiedenis geschreven met de motorproductie van de firma Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD). De productie van de viertaktmotor begon in 1876 in Keulen. Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach en Ettore Bugatti werkten samen aan de ontwikkeling van de 4-T-motor voordat ze later hun eigen weg gingen. In de Keulse KHD-hallen werd de basis van de 4-taktmotor gelegd!

Het past dus heel goed dat we onze geliefde motorscooters vandaag in deze eerbiedwaardige hallen kunnen exposeren en aan een breed publiek kunnen tonen. Of het nu 2-takt of 4-takt, versnellingspook of automaat is! Zo was er zaterdag weer een ruime keuze aan geweldige scooters te bewonderen.

Verspreid over 2 hallen en ruim 5.000 vierkante meter was er voor de ruim 1.000 bezoekers een groot aanbod van ruim 120 verschillende scooters. Ook waren er premières ter plaatse die voor het eerst aan het publiek werden gepresenteerd. Er waren deelnemers en bezoekers uit Duitsland, Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland, Engeland, Italië en zelfs Colombia.

In de grote buitenruimte met een gezellige biertuin, Tatort-worstbranderij, houtgestookte pizza, pannenkoeken en heerlijke koffie van de Expresso-Ape brachten de gasten een ontspannen tijd door met vrienden.

Ook voor de hallen stonden talloze scooters geparkeerd, waarvan sommige zeker de erkenning als custom scooter verdienden. Het is geweldig wat NRW en het Rijnland te bieden heeft als scooterscene met al zijn clubs en evenementen! We kijken nu al uit naar de 12. Scooter Center Scooter Custom Show!

We bedanken de sponsors onder de supporters:

  • POLINI
  • ACF-50
  • NOLAN
  • BELL
  • CONTI
  • SHIRO
  • CMD
  • NIEMANN & FREY
  • VORMEN
  • GIVI
  • HOLLE BAND

Foto's Scooter Customshow Keulen 2018

Hier hebben we de eerste foto's voor je. We zijn nog steeds op zoek en zullen u de komende dagen meer foto's en de video kunnen presenteren:

Gewinner Scooter Center Aangepaste show 2018

Dit zijn de winnaars van 2018 in de categorieën:

Klasse Naam van de eigenaar Project voertuig
Beste clubvertoning
1 Flatliners
Beste automaat 50cc
1 Automatische scooter Benjamin Kirchhofer 0 Yamaha Aerox
Beste Lambretta
1 Klassieke scooter Felix Richter Barracuda GP van Lambretta
Beste automatische maxi
1 Automatische scooter Bernd heil 0 Vespa GTS 300 supersport
Beste Vespa
1 Klassieke scooter Marek Nachlik (speelkamer) 0 Vespa
Beste van alles
1 Klassieke scooter Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
Klasse Naam van de eigenaar Project voertuig
GEKSTE CONVERSIE - geen woorden (C)
1 Klassieke scooter Peter Iseringhausen 0 SX200 Lambretta
2 Klassieke scooter Jens Kruse (kwijlkoppen) 0 TV175 Lambretta
GEKSTE CONVERSIE - zonder woorden (A)
1 Andere Fabian Prangenberg; Fabian Lorscheid herboren beest -OVERIGE- Hercules MK2
2 Automatische scooter Benjamin Grimm Koe dokter Piaggio Quartz
BESTE ENGINEERING - beste technische implementatie (C)
1 Klassieke scooter Felix Richter Barracuda GP van Lambretta
2 Klassieke scooter Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
BESTE ENGINEERING - beste technische implementatie (A)
1 Automatische scooter Marieke Neubauer Rood-RT-Rox Yamaha Aerox
2 Automatische scooter Jan Erik Vetter Mbk-stunt MBK-stunt
BESTE CARROSSERIE - beste carrosserieconversie (C)
1 Klassieke scooter Marek Nachlik (speelkamer) 0 Vespa
2 Klassieke scooter Marek Nachlik # 24 DuPont Racer Lambretta GP500Z
BESTE CARROSSERIE - beste carrosserieconversie (A)
1 Automatische scooter Martin Nowak Aangepaste straat Rox 43 " Yamaha Aerox
2 Automatische scooter Christelijke Funke Zwart aanpassen Vespa Gilera-DNA
BESTE SPRINTER / RACER - racemachine (C)
1 Klassieke scooter mijn ichele bagnoli padrone, costruttore.elaboratore Vespa vespa orkaan
2 Klassieke scooter Matthias Dahl Sharknado Vespa 50n
BESTE SPRINTER / RACER - racemachine (A)
1 Automatische scooter Jan Erik Vetter Mbk-stunt MBK-stunt
2 Automatische scooter Jan Erik Vetter Yamaha joggen Yamaha joggen
BESTE VERF / AIRBRUSH - beste verf en/of airbrush (C)
1 Klassieke scooter Michaël Zander de boot Vespa P 80 X
2 Klassieke scooter Kevin Wintergreen PRINS PORNO Vespa PX 200
BESTE VERF / AIRBRUSH - beste verf en/of airbrush (A)
1 Automatische scooter Christelijke Funke Zwart aanpassen Vespa Gilera-DNA
2 Klassieke scooter Christelijke Funke Blauw Gilera DNA 50
BESTE OP MAAT - beste afwerking (C)
1 Klassieke scooter Tobias Staschik la chimere Vespa ACMA V51
2 Klassieke scooter Christopher Bettler 0 DL 125 Lambretta
BESTE OP MAAT - beste afwerking (A)
1 Automatische scooter Anel Kustura Bad Gyal Yamaha Aerox
2 Automatische scooter Martin Nowak Aangepaste straat Rox 43 " Yamaha Aerox
BESTE ORIGINELE STAAT - toon je ouwe (C)
1 Klassieke scooter Marcel Novaček 0 P80X
2 Klassieke scooter Enno Sipli SX200 Vespa
BESTE MODERNE VESPA - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 (A)
1 Automatische scooter Patrick Pop 0 GTV
2 Automatische scooter Arthur Konieczny Gts 300 Vespa GTS 300
BEST 8 "- Best 8" klassieke scooter (C)
1 Klassieke scooter Gebogen Lange 0 Douglas 51
2 Klassieke scooter Mirko Breitkopf Lamp hieronder: VespaVM2T
BESTE WEERGAVE - beste presentatie (A)
1 Automatische scooter Benjamin Grimm Koe dokter Piaggio Quartz
2 Automatische scooter Anel Kustura Bad Gyal Yamaha Aerox
BEST 10 "- Best 10" klassieke scooter (C)
1 Klassieke scooter Stephan Schmale 0 Vespa Vnb1t
2 Klassieke scooter Marc Buescher blauw speciaal Vespa V50n Speciaal
BÄHM - Vraag het Andi (A)
1 Klassieke scooter Carnot geadviseerd Coca Cola Vespa P80X
2 Automatische scooter Heiko Reier 0 Aprilia SR50 Viper

 

Totaal

(Een prijs)
HET BESTE VAN ALLES - beste scooter op de show
BESTE LAMBRETTA - de beste Lambretta
BESTE VESPA - beste Vespa
BESTE AUTOMATISCHE SCOOTER - beste automatische scooter 50
BESTE MAXI SCOOTER - beste automatische scooter Maxi
BESTE CLUB DISPLAY - coolste clubstand

klassiek

(Eerste en tweede plaats)
BESTE ENGINEERING - beste technische implementatie
BESTE ORIGINELE STAAT - laat je ouwe zien
BEST RACER - raceapparaat (ESC, DBM of vergelijkbaar)
BESTE CUSTOM - beste verfijning "Chrome & Flames"
BESTE VERF / AIRBRUSH - beste verf en/of airbrush
GEKSTE CONVERSIE - zonder woorden
BEST 8 "- Beste 8" klassieke scooter
BEST 10 "- Beste 10" klassieke scooter
BESTE CARROSSERIE - beste carrosserieconversie

Automatisch

(Eerste en tweede plaats)
BESTE MODERNE VESPA - GT / GTV / GTS / LX / LXV / 946 enz.
BESTE CUSTOM - beste verfijning "Chrome & Flames"
BESTE SPRINTER / RACER - raceapparaat (DSSC, DM of vergelijkbaar)
BESTE ENGINEERING - beste technische implementatie
BESTE VERF / AIRBRUSH - beste verf en/of airbrush
BESTE CARROSSERIE - beste carrosserieconversie
BESTE WEERGAVE - beste presentatie
GEKSTE CONVERSIE - zonder woorden
BÄHM - Vraag het Andi

#PUUR SCOOTEREN

Rolscooter Customshow 2018

Breed scala aan scootermodellen

In het weekend is het tijd voor onze 11e Scooter Center Customshow start in Keulen. We zijn verheugd u ook dit jaar weer een breed en groot assortiment scooters te kunnen laten zien. Ook zijn er premières die dan voor het eerst te bewonderen zijn. We weten dat sommige exposanten momenteel nog zwetend in de werkplaats staan ​​om de scooter op tijd klaar te hebben. Het blijft spannend...

Scooter Customshow 2018 Keulen Poster

Neuer Scooter Center Rol

We willen je nu niet nieuwsgierig maken, echt niet - maar we hebben de afgelopen maanden niet stilgezeten en zullen onze eigen nieuwe zijn op onze eigen aangepaste show Scooter Center Presenteer project!
Wordt het een Lambretta, een Vespa? Klassiek met versnellingspook? Automatisch - of iets heel anders? Laat je verrassen ... tot ziens bij de Scootershoe 2018.

Beste weer en geweldige sfeer

De voorspelling kondigt het beste scooterweer aan! Veel zon bij een onbewolkte lucht en ruim boven de 20 graden. Kom dus gerust met de scooter en geniet van de legendarische sfeer tijdens benzinegesprekken onder scooterrijders. Onze gastro wacht op u in de gezellige buitenruimte:

 

Meer dan 150 scooters op de custom show

Meer dan 150 scooters wachten weer op je in de twee grote hallen van de Keulen Adventure Halls.

Heb je nog geen idee welke scooters je daar kunt verwachten? Hier hebben we een kleine selectie van scooterfoto's die de exposanten ons vooraf hebben gestuurd:

Lambretta ontmoet Kawasaki - de # 24, DuPont Racer

Marek uit de Hamburgse speelkamer staat bij ons thuis bekend om zijn flagrante verbouwingen. Op de Scooter Customshow presenteerde hij ook zijn Vespa 10 Inch Terror. Als je ze nog niet live hebt gezien, hier zijn een paar foto's:

# 24, DuPont Racer

Het vorige Vespa-project, nu Lambretta:
Lambretta ontmoet Kawasaki - stijl ontmoet betrouwbaarheid en de tweetaktwereld botst en harmoniseert als nooit tevoren met viertaktmotoren.
Du Pont Lambretta

Startpunt is een Lambretta LI3 Frame dat met het frame van een Kawasaki GPZ500S werd aangesloten. We vroegen Marek om een ​​paar woorden over zijn nieuwste project uit Hamburg. Lees hier wat hij zegt over zijn nieuwste project:
“Na mijn laatste renovatie 10 inch terreur Nadat de kinderziektes met succes waren weggewerkt, was het tijd voor iets nieuws. Ik kwam ze min of meer per ongeluk tegen Kawasaki GPZ500. De motor staat bekend als zeer solide en 60 PS zijn niet heel veel voor een motorfiets, maar met een korte reductie zouden ze veel aan de polsen moeten trekken. En het project moet even worden neergezet, want 200 kmh Ik wilde niet op 10" banden rijden.
Onder het plafond van de speelkamer hing nog een LI3-frame, waar mijn vriend Andre het snel over had. De schenkingsbromfiets is voor weinig geld bij het veilinghuis gekocht."

Enorme motor met 60pk

“Al snel bleek dat het achterframe van de Lambretta met 4 cm en met 13 cm uitgeschoven moest zijn om alles onder de vermommingen te krijgen. De originele GPZ-achterbrug is maximaal ingekort, maar de motor zelf is zo groot dat ondanks de ombouwwerkzaamheden ruimte onder de framelus een probleem is.

Vespa handschoenenkastje als tank

Aerocatch-bevestigingen uit de autosport houden de motorkappen vast. Een Vespa handschoenenkastje werd aangepast, omgebouwd tot tank en voorzien van een Newton tankdop.
De elektra, het contactslot, de snelheidsmeter en de richtingaanwijzers komen van Motogadget.

bgm PRO schokdemper & Casa Perfomance rem

Lambretta dupont Racer met bgm Pro chassis en Casa Lambretta rem

Bgm is ons eigen merk en daar is Casa Performance Germany blij mee Scooter Center Natuurlijk ook dat Marek een Casa Performance-rem heeft geïnstalleerd en ook vertrouwt op een BGM PRO Lambretta-ophanging voor de vork met dit gewicht onder een vermogen van 60 pk: "De voorrem is van Casa Performance, een Honda CB400-naaf is geïnstalleerd aan de achterkant.
De brandstoftoevoer wordt verzorgd met een Hardi pomp, die aan de voorzijde onder het spatbord is gemonteerd. De koelwaterleiding is gerealiseerd met flexibele stalen slangen en AN fittingen, de koeler zit onder het vloerpaneel en moet iets hoger geplaatst worden omdat hij in zijn huidige positie de hoek van de curve te veel beperkt.
Het schakelen gaat via een Powershifter van Translogic, de koppeling is alleen nodig voor het starten. De # 24 uit de Nascar / Winston Cup raceserie diende als sjabloon voor het lakwerk. De bouwtijd was slechts 18 maanden."

Ik ben onder de indruk en blij met Marek Aangepaste Lambretta welkom in Keulen!
Ook jij kunt de #24 DuPont Racer live meemaken: op 5 mei in de Scooter Customshow in Keulen.
Vesparicana

Vespa globetrotters op de Scooter Customshow in Keulen

Auf der Scooter Center Customshow zal er weer een zijn Wereldreis Vespa staan. Met zijn afgedankte Postvespa "Elsi" durft Scooter Center Klant “Atze” Alexander Eischeid gaat het avontuur aan en vertrekt naar Amerika.

Vanuit Vancouver gaat het naar het noorden. Wanneer het land eindigt en de oceaan is bereikt, ontvangt Elsi haar laatste missie in het leven: "Breng het water van Prudhoe Bay in Alaska naar de Zuid-Atlantische Oceaan naar Ushuaia in Tierra del Fuego."

Bossen, woestijnen, tropen, bergen, regen en stormen, teer, grind en zand moesten er in 19 landen en 22 maanden worden veroverd totdat de oceanen zich verenigen.

Deze reis bracht onvoorstelbare ontmoetingen, onverwachte situaties en adembenemende landschappen met zich mee.

  • Acht zuigers,
  • twee cilinders,
  • Hij gebruikte drie remtrommels 71.000km.

Bloed, tranen, zweet, avontuur en pure levensvreugde. 

Zijn motto: leven is om te leven - leven is om te leven. En dat is wat hij optekende in zijn boek. Info hier.

Ervaar Atze en Elsi live op 5 mei 2018 op de Scooter Customshow in Keulen.
Tickets daar hier of aan de kassa.

Vesparicana – Waarschijnlijk de zwaarste tocht op een Vespa ooit gemaakt!

 

 

 

CNC-Lambretta-Barracuda

Voordat de Lambretta BARRACUDA was Vespa EL-SIDNEY

Onze klant Felix en zijn nieuwe project: Lambretta-Barracuda! Hij komt naar onze première met deze indrukwekkende scooter Customshow. Maar laten we eerst even terugblikken:

Een eerder project van Felix is ​​de Vespa PX “EL-SIDNEY”. Deze scooter vertelt een verhaal: het was de eerste Vespa met een CNC-motor.

De Vespa PX EL-SIDEY is sinds mei 2006 het ontwikkelingsvoertuig voor verschillende ontwikkelingen, niet in de laatste plaats voor degene die vandaag beschikbaar is Vespa CNC-motor van GP-ONE en KR-Automation GmbH, zoals we doen in onze Vespa Smallframe betoger GENERATIE XI hebben geïnstalleerd.

Uiteraard stond de scooter ook in diverse kranten en tijdschriften zoals Scooterring, Rollerjornal etc.

Met deze Vespa PX heeft Felix enkele "Best Engineering" awards gewonnen en heeft ook in de praktijk op kwartmijlen bewezen waartoe de scooter in staat is meer dan 50 pk aangesloten. Zoals momenteel het geval is in het nieuwe Lambretta-project, bracht dat het bgm PRO-chassis Zelfs met de Vespa is de 50PS veilig op de weg.

Motor:

  • 38mm Keihin carburateur
  • V-Force-membraan
  • Rotax 248cc cilinder
  • 61 mm KR CNC-krukas
  • S&S koppeling
  • KR CNC-versnellingsbak
  • S&S brede bandenset
  • 120/90 achterbanden
  • KR CNC-motorblok met ondersteuning van de hoofdas met 3e kogellager
  • Uitlaat in-house ontwikkeling met Viton flens na het spruitstuk en geschikte rechtse geleiding
  • Stille struiken van ClaussStudio
  • Aangepaste MVT-ontsteking

Frame en onderstel:

  • RVS buis in het luik
  • Volledig hydraulische schijfrem op het voorwiel
  • Kaken 40 mm breder aan elke kant (kieuwen op reservewielwang van koolstofvezel)
  • Spoiler koolstofvezel met een satijnen afwerking, tweemaal getest in de windtunnel van de Universiteit van Stuttgart
  • Bgm PRO-chassis
  • Gashendel met korte slag
  • Snelheidsmeter SIP
  • Uitlaatgastemperatuurmeting Stage6
  • Knipperlichten van helder glas
  • Xenon koplampen dimlicht
  • Grootlicht halogeen
  • Achterlicht LED
  • Harley tank in de doorgang (gedraaid en aangepast)
  • Waterkoeler (KTm Duke) in V-vorm onder de zijkap geplaatst.
  • 2st. SPAL-ventilator kan indien nodig afzonderlijk worden ingeschakeld

 

Het verhaal van Lambretta BARRACUDA

Na de verkoop van de EL-Sidney in 2014 viel Felix in een diep gat ;-). Hij was in ieder geval op zoek naar een nieuwe uitdaging en troostte zich met een Lambretta frame.
Na verloop van tijd ontstond de visie om nog een voertuig te bouwen met een CNC-motor. Met het idee om de ideeën uit het El-Sidney project verder uit te werken en nieuwe features te integreren. De Lambretta BARRACUDA zou de Vespa EL-SIDNEY moeten overtreffen.
Eind 2015 heeft Felix een Lambretta-motor aan Topometric gegeven voor 3D-meting. De beproefde cilinder en het membraan van de Vespa-motor moeten ook in de Lambretta worden gebruikt. De beslissing om een ​​injectie te integreren is nieuw. Dus we kunnen opgewonden zijn en hopen dat onze rollenbank hetzelfde zal doen ...

Waarom "BARRACUDA"?

Om een ​​thema rond het voertuig te hebben, werd een individueel design ontwikkeld rond de Lambretta: BARRACUDA.
Waarom "BARRACUDA"? Roofvissen, lang en slank. Past 100% op deze Lambretta!
Custom is hier het programma. De meeste onderdelen worden op maat gemaakt. Het ontwerp was gebaseerd op al deze zelfgemaakte CNC-componenten overgenomen om niet alleen een verfbeurt te krijgen, maar ook veel kleine, fijn bewerkte details. Zo wordt momenteel een Lambretta gecreëerd met unieke herkenningskenmerken van het bagagerek, remtrommels, tot de opstaplijsten, het rempedaal en de handgrepen:

BARRACUDA Lambretta op de Scooter Center Customshow

Première en live te bewonderen op de scooter Customshow op 5 mei 2018 in de avonturenhallen Keulen Kalk.
Tickets binnen  tevoren boeken  of aan de kassa / Info.
Scooter Customshow 2018 Keulen Poster

Website Barracuda Lambretta

Het project wordt uitgesplitst en gedetailleerd gedocumenteerd onder: http://cncvespaengine.wordpress.com
Espresso Ape in Keulen aan de Rijn

Goede koffie kan altijd: Na het opzetten van je scooter op de Custom Show. Na het eten (Pizza, Hotdogkraam of crepe) of er tussenin. Geniet van de lekkerste koffie van de getrainde barista op onze Scootershoe 2018:

Beste koffie van de espresso aap

Op onze Scooter Customshow krijg je natuurlijk ook de lekkerste Italiaanse koffie van een aap voorgeschoteld.

Olaf was vorig jaar al bij ons met zijn “Expresso-Mobil”. De getrainde barista legt uit wat een koffie tot een goede koffie maakt - het is niet alleen het type dat bepaalt: "Het moet de juiste maling hebben, nauwkeurig gedoseerd zijn en dan een doorvoersnelheid van 25 seconden halen". Welnu, geniet ervan - geniet met ons van de Scooter Customshow Keulen.
Registreer hier Uw scooter of koop er hier een Customshow-ticket in voorverkoop.

espresso-aap-koelnespress-ape-koeln-insidefoto's van ExpressoMobiel

Heerlijke pizza van Pizza Prinzip op de Scooter Customshow Keulen

In ons gastro-assortiment voor Scooter Customshow Keulen wij presenteren u vandaag Het pizza-principe VOR.

Heerlijke steenoven pizza op de Scooter Customshow

Welk eten past beter bij de scooter dan pizza? Daarom mag een heerlijke pizza dit jaar niet ontbreken op onze Scooter Customshow! Zeker niet als de pizza vers uit de steenoven komt, volledig biologisch is en vers voor je neus wordt bereid met de lekkerste ingrediënten... eet smakelijk!

Registreer hier Uw scooter of koop er hier een Customshow-ticket in voorverkoop.

Goedkope pizzaprijzen

 

foto's van http://www.daspizzaprinzip.de/

Tator-snack op de Scooter Customshow Keulen

Gastronomie op de Scooter Custom Show

Voor de onze Scooter Custom Show we wensen dat al je 5 zintuigen de smaak te pakken krijgen! De beste custom scooters voor de ogen. Beste muziek van onze live DJ voor de oren. Zonder eind scooter onderdelen voor Aanraken en aanraken. Onze foodtrucks zorgen voor je fijne smaak op de tong en een volle maag.

De hele show in één koele sfeer met veel aardige mensen en vrienden. We hopen dat je jezelf zult vinden in dit allround zorgeloze programma voor scooterrijders voel me echt goed en veel plezier bij ons!

Hier is ons cateringprogramma

De komende dagen willen we jullie kennis laten maken met de gastronomie van de Custom Show. Alles voor het gehemelte, de tong en de maag. In de avonturenhallen zijn weer drankjes verkrijgbaar bij het wendbare barteam. We beginnen met de legendarische worstenbrander uit de Rijn:

Metztgerei Vosen misdaadthriller

De Metztgerei Vosen werd beroemd met zijn worstbranderij uit Rheinbrücken in het Keulse Tatort.
Beleef deze cultsnack op onze custom show met heerlijke gerechten rechtstreeks van slager Vosen. Uiteraard kunt u bij ons ook de juiste Kölsch halen.

Registreer hier Uw scooter of koop er hier een Customshow-ticket in voorverkoop.

Afbeelding van http://www.vosen-imbiss.de