Cilinderkap Quattrini M244 nieuwe GVK cilinderkoelkap van BSK
Cilinderkap te kort? Wij hebben de bijpassende Quattrini cilinder koelkap van GVK
In de loop van ons motorproject met de Quatrini M244, waar we mee hebben gewerkt GVK specialist BSK eine Cilinder koelkap voor de M232 en M244 cilinders aangemaakt.
Quattrini cilinder te lang voor originele cilinder koelkap
De basisstructuur van de M244-cilinder is lang. De Piaggio cilinderkap van de Vespa PX200 is simpelweg te kort. Dat en de efficiënte, centrale plaatsing van de bougie maken het moeilijk om de originele cilinderkoelkap te gebruiken.
In het geval van een Piaggio cilinder koelkap kan de originele speling voor de bougie gebruikt worden met onze bijpassende stop gesloten zijn.
Maar er ontbreekt nog de juiste totale lengte om de cilinderkoelkap op het motorhuis en het ventilatorwieldeksel te schroeven.
De oplossing: perfect passende GVK cilinderkap van BSK
De cilinderkoelkap van BSK is hierop aangepast.
De totale lengte tot aan de bevestigingspunten is geoptimaliseerd en het gat voor de bougie zit op de juiste plaats.
Op het punt waar de cilinderkoelkap op de afstandsmoer wordt geschroefd, is de cilinderkoelkap verstevigd met een stevige ring.
Een stijve versteviging op de schroef aan de afstandsmoer zorgt ervoor dat de cilinderkoelkap veilig en duurzaam op de cilinderkop kan worden bevestigd zonder dat het GVK-weefsel door de schroef wordt beschadigd.
Het ventilatorkanaal is zo ontworpen dat a Modern inlaatspruitstuk en een grotere carburateur kunnen gemakkelijk worden ondergebracht. Hier ook bij ons M244-testmotor met een 30mm Polini carburateur.
