Berichten
Lambretta resonantie uitlaat en Big Box prototype test
Een Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aankomende Lambretta Big Box is momenteel in productie. Een leverdatum is helaas nog niet bekend.
De Lambretta-uitlaatsystemen op de proef gesteld
Voordat we het definitieve monster naar Spanje stuurden, werd de nieuwe doos nog eens grondig getest. Lambretta-uitlaattest: nog een prototypedoos van onze vriend Chalky van Replay Scooters en JPP kwam direct naar de testbank:
- bgm PRO BigBox Proto
- JPP Doos Proto
De volgende resonantie race-uitlaatsystemen streden tegen de pits:
- de TSR Evo,
- de JL3 en
- bij MB3
En alle drie de Reso-systemen deden het beter tegen de luidsprekers dan we hadden verwacht!
De Lambretta-motor
De testmotor is als volgt opgebouwd:
- cylinder: Geconverteerd naar membraan RT225 cilinder (BGM2225NR)
- Krukas: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ontsteking: bgm PRO elektronische AC-ontsteking (BGM210900KT)
- Carburator: Dellorto PHBH 30
- Inlaatspruitstuk: MBD met membraan met 6 kleppen (7672617KT)
- Koppelen: bgm PRO 6-schijfs koppeling (BGM8011NR46)
Resultaat & conclusie van de test
Mooi en duidelijk om vanaf het begin te zien hoe goed de doos is Leistungmaar ook met veel koppel scoort in vergelijking met de 'race-uitlaatsystemen'.
Dit is precies wat de bgm PRO boxen zo fijn maakt om te rijden. Er is altijd voldoende vermogen beschikbaar zonder te hoeven worstelen met schakelproblemen of als een gek gas te geven om de boel op gang te krijgen.
De matige verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxen zijn een ander voordeel, afgezien van de originele look en het aangename achtergrondgeluid. Een ander opvallend kenmerk is het beschermde bevestigingssysteem met verstelmogelijkheden in zowel horizontale als verticale richting. Hierdoor kunnen toleranties en vooral afstandhouders worden gecompenseerd voor verschillende slagen en drijfstanglengtes.
Prestatiegrafieken van Lambretta-uitlaattests
Hier vindt u de prestatiediagrammen als PDF:
- Lambretta-Uitlaat-Auspuff-Test-Dyno-Sheet-Resos-MB3_JL3_TSREvo
- Lambretta-Uitlaat-Auspuff-Test-Dyno-Sheet-Box-Protos
De nouveau en stock: pieces de tuning de BGM pour Lambretta
Les cilinders Racetour d'une cilinders van 195cc en 225cc en embrayage Superstrong van 46 deuken, een aangepast parfaitement aux cilinders RT, nieuw beschikbaar!
Cilinder BGM Racetour 225cc voor Lambretta
Cilindrische tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.
Voor de ontwikkeling van de cilinders Racetour, Mark Broadhurst heeft een lange ervaring en matière de tuning van Lambrettas (meer dan 1.700 cilinders). De cilinder is verkrijgbaar met een cilinder van 195cc (maat Ø = 65mm) voor de carters moteur petits de 125 à 175cc en de 225cc (alésage Ø = 70mm) voor de carters moteur de 200cc.
Achetez cilinder voor LambrettaEmbrayage BGM Superstrong de 46 deuken voor Lambretta
Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 embrayage garnis, 10 afdelingen- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL / GP -
BGM PRO Superstrong - l'origineel
Embrayage extrèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Supersterke bondgenoot van het attribuut tels que résistance, fiabilité et une use facile.
Dit is de basis de n'importe quel moteur trafiqué.
La cloche d'embrayage massieve gebruik en CNC zorgen voor een concentrische parfaite en bieden een hoge rigiditeit van torsion, tout en garantissant un bon enclenchement en accouplement avec un point de patinage bien défini et le tout avec une souplesse sans égal. Dit is een ideale manier om de Lambrettist-randonneurs te combineren met een groots belang voor de kwaliteit van de Lambrettistes voor de competitie die is gebaseerd op een recherche die bestand is tegen embrayage en duurzaam.
bgm Tuning Lambretta highlights weer op voorraad
Naast onze bgm catalogus 2018 we hebben nog een nieuwtje voor je. onze twee bgm tuning onderdelen voor Lambretta zijn nu weer leverbaar: 225cc RT cilinder en de Lambretta Superstrong koppeling.
bgm Racetour 225 Lambretta cilinder
bgm tuning Lambretta cilinder -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.
Bij de ontwikkeling van de RaceTour-cilinders verwerkte Mark Broadhurst zijn decennialange ervaring in het tunen van Lambretta scooters en meer dan 1,700 getunede tweetaktcilinders. De bgm-tuningcilinder voor Lambretta is verkrijgbaar met 2cc (Ø=195mm) voor de kleine behuizingen (65 – 125cc) en met 175cc (Ø=225mm) voor de 70cc-behuizingen.
Koop hier Lambretta cilinderbgm Superstrong koppeling Lambretta 46 tanden
bgm Tuning Lambretta koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -
BGM PRO Superstrong - het origineel
Extreem duurzame koppeling, gemakkelijk te gebruiken - Made in Germany
De Superstrong koppeling is extreem duurzaam, absoluut betrouwbaar en gebruiksvriendelijk, perfect voor een efficiënte afstemming.
De massieve CNC-gefreesde koppelingsspin heeft een uitstekende concentriciteit en is zeer duurzaam. Daarom biedt het een perfecte koppeling en een duidelijke ontkoppeling. Deze koppeling is ideaal voor tourrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit en voor racers die op zoek zijn naar een extreem duurzame en stabiele koppeling.
Koop hier Lambretta clutch
Nuovamente disponibili gruppo termico e frizione bgm tuning door Lambretta
Naast de nieuwe catalogus bgm 2018 abbiamo per te un'altra buona notizia: tornano ad essere disponibili due pregiati articoli BGM de stemming van jou Lambretta: il gruppo termico Racetour 225cc en frizione Superstrong a 46 denti, perfetta per il gruppo termico Racetour:
Gruppo termico bgm Racetour 225 voor Lambretta
Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.
Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurst heeft een hele reeks verschillende pluridecennale nel tuning della Lambretta dus kom naar de elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Ci sono cilindri bgm tuning da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc en cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motor da 200cc.
Acquista qui il groupo termico per LambrettaFrizione bgm Superstrong 46 denti voor Lambretta
Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -
BGM PRO Superstrong - l'originale
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
De basis voor een ottimo afstemming van de motor.
Il cestello della frizione, massiccio e realizzato con lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità dus kom un'elevata rigidità. Tutto questo consente di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideaal per chi percorre lunghi tragitti e desidera componenti di ottima qualità, dus kom per gli amanti delle competizioni alla ricerca di un frizione bestendig en stabiel.
bgm Tuning Lambretta Highlights weer beschikbaar
Geschikt voor de nieuwe bgm-catalogus 2018, zijn nu twee bgm Tuning Lambretta Essentials Op bestelling leverbaar. Onze 225cc RT cilinder en de Lambretta Superstrong koppeling met 46 tanden, die zeer goed harmonieert met de cilinder, zijn nu weer leverbaar:
bgm Racetour 225 Lambretta cilinder
bgm Tuning Lambretta cilinder -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.
Mark Broadhurst heeft zijn ervaring van tientallen jaren van Lambretta-tuning en meer dan 1.700 getunede tweetaktcilinders verwerkt in de ontwikkeling van de RaceTour-cilinders. De BGM Tuning Lambretta cilinders zijn verkrijgbaar met 195ccm (65mm boring) voor de kleine motorbehuizingen met 125-175 ccm en met 225ccm (70mm boring) voor de 200ccm motorbehuizingen.
Koop hier Lambretta cilindersbgm Superstrong koppeling Lambretta 46 tanden
bgm Tuning Lambretta koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -
BGM PRO Superstrong - het origineel
Extreem veerkrachtige koppeling, zeer gebruiksvriendelijk - Made in Germany
De Superstrong-koppeling combineert extreme duurzaamheid, absolute betrouwbaarheid en eenvoudige bediening.
Het is de basis van elke solide motortuning.
De massieve, CNC-gefabriceerde koppelingsmand heeft een uitstekende concentriciteit en een extreem hoge torsiestijfheid. Het biedt dus een perfect koppelingsgedrag met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en schoon snijden. Het kan worden gebruikt door toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook aan ambitieuze racers die op zoek zijn naar een extreem veerkrachtige en stabiele koppeling.