Cilinders BGM Racetour 195cc et 225cc en embrayage Supersterke de nouveau beschikbaar!

De nouveau en stock: pieces de tuning de BGM pour Lambretta

Les cilinders Racetour d'une cilinders van 195cc en 225cc en embrayage Superstrong van 46 deuken, een aangepast parfaitement aux cilinders RT, nieuw beschikbaar!

Cilinder BGM Racetour 225cc voor Lambretta

Cilindrische tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Voor de ontwikkeling van de cilinders Racetour, Mark Broadhurst heeft een lange ervaring en matière de tuning van Lambrettas (meer dan 1.700 cilinders). De cilinder is verkrijgbaar met een cilinder van 195cc (maat Ø = 65mm) voor de carters moteur petits de 125 à 175cc en de 225cc (alésage Ø = 70mm) voor de carters moteur de 200cc.

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De puissance beschouwd als augmentée procure des sensations de conduites inédites.
Celle-ci est available même à bas régime et en plus, le couple fourni est tellement élevé que des démultiplications plus longues sont tout à fait possibles. Dit is een goed voorbeeld van een motorrijtuig Racetour, waarin het sentiment van de wielrenner kan worden gevolgd door een motivatie van 200cc d'Innocenti, meer van het vermogen plus de macht.

De carburateur se trouve à gauche, tout comme dans le cas d'un cylindre original. Il n'y a donc aucune nécessité de modifier le châssis of les pièces de fixation. De cylindre Racetour est, par conséquent, ideal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect original de leur scooter, meer qui visent à augmenter la puissance.
Les pièces suivantes sont fournies avec: joints, goujons et des petites pièces.
Nouveauté: piston fabriqué par Meteor (Made in Italy), avec un revêtement anti-grippage pour le rodage.

Data sheet :

Cilindre en aluminium met revêtement céramique
Quatre goujons op het niveau van collecteur de l'échappement
De même-afstand tussen de goujons voor de pipe d'admission comme dans le cas d'un cylindre d'origine de 200cc
Zuiger: Meteor (Made in Italy), avec un revêtement qui est progressivement éliminé pendant la perode de rodage jusqu'à la rugosité optimale au cylindre et piston (RT195 = Ø = 65mm, RT225 = Ø = 70mm)
Segmenten: 2x1mm (Made in Italy)
Culasse gebruikt in CNC met chambre de verbranding abaissee. Hut goujons. Gemaakt in Duitsland
Taux de compressie optimaliseren la fiabilité, ook avec a course de 58mm qu'avec 60mm
Ontwerp van de overdracht ideaal pour des vitesses élevées, un fort couple et une large plage de puissance
Le prix d'acquisition se récupère à cause d'une consommation moderée
Toutes les surface d'étanchéité et tous les transferts suffisamment de materiau permettant ainsi de modifier le cylindre jusqu'au niveau maximaal mogelijk

Afficher montagehandleiding: Manuele montage cilinder BGM Racetour ref. BGM2225N

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Embrayage BGM Superstrong de 46 deuken voor Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 embrayage garnis, 10 afdelingen- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'origineel
Embrayage extrèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Supersterke bondgenoot van het attribuut tels que résistance, fiabilité et une use facile.
Dit is de basis de n'importe quel moteur trafiqué.
La cloche d'embrayage massieve gebruik en CNC zorgen voor een concentrische parfaite en bieden een hoge rigiditeit van torsion, tout en garantissant un bon enclenchement en accouplement avec un point de patinage bien défini et le tout avec une souplesse sans égal. Dit is een ideale manier om de Lambrettist-randonneurs te combineren met een groots belang voor de kwaliteit van de Lambrettistes voor de competitie die is gebaseerd op een recherche die bestand is tegen embrayage en duurzaam.

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KRACHT
De embrayage est een oplossing "plug and play" en vier avec des ressorts d'embrayage doux (ref. BGM8010W) afin de s'adapter naar een configuratie motor jusqu'à 20cv / 25Nm omgeving. Si vous montez des ressort renforcés (vendus séparément), vous pouvez utiliser cet embrayage meme dans un moteur de plus de 40cv. Il existe trois versies van de afdeling:

BGM8010W - doux (constante raideur = 4,7N / mm)
BGM8010L - medium (constante raideur = 6,8 / mm)
BGM8010F - majeur (constante de raideur = 13,8 / mm)

COMPATIBEL VAN MODLES
L'embrayage BGM PRO Supersterke remplace l'embrayage d'origine de la famille Lambretta LI. Il est donc compatibel met de modellen Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3) en DL / GP.

Alle stukken die in CNC worden gebruikt, zijn gemaakt in 42CrMo4.

inbegrepen:

Couronne usinée en CNC avec 46 of 47 deuken (selon modèle choisi)
Cloche d'embrayage gebruikt en CNC
Butée d'embrayage usinée en CNC
Adaptateur afin que la butée d'embrayage dus compatibel met de carter chaîne des modèles LI / SX en DL / GP
Disque fermeture embrayage gebruikt en CNC avec saillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe de kick
Zes disques d'embrayage garnis
Cinq disques lisses d'embrayage de 1,5mm
De resorts d'embrayage ref. BGM8010W (constante raideur = 4,7N / mm, dubbel)
Stokbrood embrayage BGM PRO

La butée d'embrayage et la cloche peuvent être combinées avec n'importe quelle couronne de 5 of 6 disques d'embrayage garnis. Lorsque les couronnes restent dans les tolérances admises par Innocenti, les pièces s'adaptent zonder aucune modificatie. Quand même, verifiez la cloche avant le montage.

RAAD: Commandez également des rondelles de calage. Celles-ci - verkrijgbaar in 0,8-1,6 mm d'épaisseur - se montent sous la couronne. Le jeu entre le moyeu BGM (cloche d'embrayage) en de couronne doit être de 0,10mm à 0,12mm.

Afficher montagehandleiding: Outil voor montage van de montage BGM Superstrong ref. BGM8011NR46