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bgm PRO Sportstoel Vespa sportstoel

sedile sportivo bgm PRO "Sport" prodotto da Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportief per le Vespe classiche nel design bgm en abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. La nuova sella sportiva bgm PRO is verkrijgbaar bij Vespa Largeframe en Vespa Smallframe ed è beschikbaar in de komende versiei:

Sedile sportivo in authentieke look

Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è ook beschikbaar met bordino grigio. Il sedile ha ook un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallelle. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Dus, de BGM Pro Sport is een fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è in piedi.

Vespa Sportstoel bgm PRO Gemaakt in ITALY door NISA Vespa-stoel

Configurator voor sedili Vespa

Potete ook trovare il posto nella sezione Configurator di sedili centrali per scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Vraag naar een goede ondersteuning voor wat betreft de begeleiding van een bedrijf, kom naar de winkel in de pizzico.

Moderne Chiusura Magnetica

Un'altra caratteristica intelligent è la chiusura magnetica del banco tramite un magnets al neodimio estremamente potent. Het is een kwestie van een banco die kan worden uitgerust met een mano sola, die een klassieke manier van communiceren is. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza geruchten sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano in Italië

De telaio della panchina è fatto di plastica ABS-resistente agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Verspreid over de hele wereld van het leven en de panchina voor een gevoel van solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistent. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente onwaarschijnlijk di un difetto). Beschikbaar per Vespa Smallframe e Largeframe (de modellen Largeframe met serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

CONCLUSIE: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!

Nota per versie Largeframe de Vespa PX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Niet adatto ai modellen Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per model Vespa GTS è erg populair. In een vraag over de video Marc di Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 op Vespa GTS.

“Una messa a pointo economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Pi sportivo: più veloce e più alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Molto migliorata versnellen
  • Prestazioni molto più agressief
  • Senza Rumesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo de GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
Acquista qui il kit bgm PRO vario

Videovariatortest

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

BGM2311V2 variator

Kom si installa il variatore bgm PRO op een Vespa GTS?

Installatie del variator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria en Cafe Racer 69 en Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici en dettagliati cosa considerare quando si installa un Vario. Geef ons advies, kom ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario hoes, de meeste trovano più bello.

kopen bgm PRO Vario-Kit qui

Variomatic testen

Is ancora sicuro niet? In deze video Marc prova il variatore in dettaglio en mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video-instructies voor montage Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

 

Motovespa luchtfilterelement bgm PRO

Inserto filter aria bgm per filter aria Motovespa

Molti-modellen Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità per i model Vespa Largeframe met licenza spagnola.

Filtro aria in stapel bgm PRO per Motovespa Largeframe

Vello filter van hoge kwaliteit uit Marchald (Italia), fatto per bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Motovespa.

  • Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
  • Filtrazione significativamente migliore e più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
  • Quindi is ook ideaal per i motori già potentiati dal punto di vista delle prestazioni.
  • Lavabieel.

Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa

La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha immedamente un visione della scatola del filtro dell'aria.

Motovespa luchtfilterbox Vespa

Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria

De coperchio è fissato met als gevolg viti M5. Zoek een essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'invoegen origineel del filtro dell'aria della Motovespa niet è nemmeno presente!

Mettere l'inserto del filtro dell'aria

L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione en essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.

Chiusura della scatola del filtro dell'aria

La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla versa il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione è complete.

Filtro dell'aria en olio

Per ottenere una performance del filtro ancora più elevata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente necessario a causa del materiaal filtrante di alta qualità del filter bgm PRO.

Luchtfilterolie en reiniger

CARBURATEUR AANSLUITEN RUBBER BGM PRO VOOR ABA VEILIGE SLANGKLEMMEN

Nuovi gommini van collegamento del carburatore van bgm PRO

In ontelbare aantallen gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione en protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

bgm carburateur aansluiting rubbers voor 12mm ABA Save klemmen carburateur rubbers Vespa & co.

Ik heb een nieuw leven ingeblazen gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette larghe 12 mm in modo pulito.

Carburateur aansluiting rubbers bgm PRO

Gommini porta carburateur bgm PRO

Een ander voordeel is het verhaal gomme di collegamento bgm dal carburator al collettore di aspirazione sono fatte di un materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Vraag om mijn collega's van de carburateur een keer te gebruiken deel zeer beëdigde en durevole op uw scootmobiel.

Dimensioni beschikbaar en gomma di conversione

  1. 28,5mm collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. Raccordo in Gomma30mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo in Gomma35mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccordo in Gomma40mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conversie collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

tips:

  1. Het carburatore en het collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
  2. Ook de fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Slang 3.00 10

Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo kan een inhoudsopgave maken met alt voor een nieuwe camere d'aria bgm PRO een favoriet di una migliore kwaliteit en een grotere veiligheid, en dat is het misura di camera d'aria gescheiden per pneumatische fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria met een inhoud van een butile inferieure hanno più vleessibilità grazie a un inhoud van gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare un peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

Deze bgm PRO is een tweede product dat specifiek is In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa en Lambretta. De contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. De inhoud van het butile wordt weergegeven door de kosten van de produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi en pneumatiek

ADVIES: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatische tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatische al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatische con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza en la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatische Vespa

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Vespa Wideframe Stemming

bgm SUPERSTERKE Vespa Wideframe GS

De collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponibile ook per i modellen Vespa GS150 / GS160 en SS180. bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna omvatten

  1. de Frizione Montata,
  2. een nieuwe rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo en mezzaluna

Consigliamo ook di sostituire la piastra di pressione en il separatore, qui disponibili in een praktische set! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standard dei modellen GS / SS 1: 1 en di solito * essere utilizzata senza ulteriori modifiche. Beschikbare con 22 tanden (kom l'originale) o con 23 tanden (rapporto più lungo). Ingranaggio elicoidale da gebruik met de ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extreme duur,
  • beëdigde verklaring e
  • manoeuvreerbaarheid

il fondamento di ogni solida stuur een bericht naar de motor van de Vespa. De cestello della frizione lavorato a CNC heeft un'eccellente concentricità dus kom un'enorme rigidità torsionale. Het is een belangrijk onderdeel van de Frizione Vespa offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definito una separazione pulita delle faccette della frizione. Pu essere utilizzato dai piloot van het toerisme che apprezzano l'alta qualità, dus kom dai gangi ambitieuze sono alla ricerca di una frizione estremamente bestendig en stabiel.

Vespa Wideframe Stemming

ULTRALUBE

Laatste generatie van frazioni Supersterke presenta of een nieuwe technologische innovatie: ultrasmeermiddel. Ultralube fornisce (definitieve precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggisia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione en il mozzo della frizione) en alle faccette della frizione stessa. Questa technologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stable di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

PRESTATIES

La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20pk / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL versterkte koppelingsveer) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40hp. Alo stesso tempo, gemakkelijk te gebruiken.

LEVERINGSOMVANG

Dit is inclusief een volledig nieuw product voor de installatie van de frizione bgm PRO Cosa en dieci molle BGM PRO XL. Inclusief een nieuwe O-ring voor een nieuwe versie van een mezza luna.

RACCOMANDAZION

Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motor en old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale ook per le nostre frizioni bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Kom smeermiddel raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO Straat (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * in alcuni casi essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi Istruzioni het filmpje:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete anche trovare le istruzioni per l'installazione qui: Instructies

Elenco degli-instrumenten:

ADVIES: Instrument Toptul

  • cricchetto; SW10
  • Cacciavite per dag van 5 tot 6
  • cricchetto; SW14
  • Chiave aperta SW19
  • Chiave dinamometrica fino tot 100Nm
  • Voer de rituelen van de frizione uit
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternatieve en accessoires

Vespa oliekeerringen BGM PRO

paraoli bgm PRO realizzati in FKM / Viton® * hoge kwaliteit en resistente all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo versterkt het verhaal Portafoglio di guarnizioni per alberi con i moderni Simmerring di bgm e ora possiamo offfrire anelli di tenuta per alberi in FKM / Viton® door quasi tutte le Vespa classiche:

AFMETINGEN PERFETTA

I Sudderen bgm PRO hanno le dimensioni perfette che garantiscono un facile installazione, un funzionamento ottimale e un lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROin plaats van de 6,5 mm solitamente gebruik van altri produttori. Ciò significa che il paraolio bg PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Dus er kan een smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande zijn paraolio met altezza van 7 mm.

ALBERO MOTORE FLOTAUNTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Ci significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Vraag naar het bewijs van verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Kies een gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. De tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Sudderen 7mm!

PERCHÉ FKM / VITON

Il materiële FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente controle

  • Warmte
  • Attrito e
  • Brandstof
  • Ethanol

Anche il super carburante benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 dus anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo / alcohol può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenenti etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. ik separatori per alberi bg PRO FKM / Viton®, invece, offrono en anderen bescherming van de duur. Inoltre, il nostro Sudderen met Viton® è due volte più bestand tegen alle temperaturen rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blauw) NBR. Ulteriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:

  • estremamente ondoordringbaar ai gas
  • e molto resistente all'invecchiamento

ADATTO EEN COSA? E10?

OK, ik denk dat ik het beste kan doen voor alberi radiali della bgm hanno

  1. dimensioni otimali e
  2. materieel en modern

ma per cosa sono adatti ora? Een gemotoriseerde dotato di guarnizioni per alberi bg PRO FKM / Viton® maakt gebruik van utilizzato senza problemi ook in motori che funzionano con carburateur E10 (10% met inhoud alcolico). Il moderno en pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è

  • permanente elementen resistent all'etanolo / alcool e
  • adatto dus door motori ad hoge temperatuur
  • e de oude velocità.

ik separatori per alberibg PRO FKM / Viton® sono quindi adatti een tutti en motori! Basta andare sul sicuro e installare subito i moderni Simmerring. Dit is een originele manier om een ​​motor te rijden, een motor die een motor is en een motor die een motor is! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

ik separatori per alberi bg PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, versa l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Vraag naar een posizionato davanti al labbro van de tenuta effectief en mantiene la tenuta in posizione

  • Dust,
  • Sporcizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

CONCLUSIE

Ik stel de paraolio in bg PRO migliora il gioco di installatie en offre un una durata estremamente grazie agli eccellenti materiali moderni FKM / Viton®, gecombineerd met una perfetta compatibilità met il carburante: è addirittura resistent all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Suggestie: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

i Sudderen PRO bgm corrispondenti
* Viton® / Teflon® sono registratie van DuPont Dow Elastomers

guarnizioni per alberi bgm PRO in FKM / Viton® * hoge kwaliteit en resistente all'etanolo (E10)

Nieuwe modellen van Vespa en Lambretta: Garanties per alberi bgm PRO

  • bescherming optimaal
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originelen o
  • motoren sintonizzato advertentie oude prestazioni
  • due volte più resistente alla temperatuur
  • adatto per snelheid estremamente elevate
  • permanente elementen resistent all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima ondoordringbaarheid ai gas
  • verhoogde stress termico
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO asafdichtingsringen Viton® - Sudderringen Vespa en Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistent al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per se fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcohol è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una bescherming perfectie controle vraag. Inoltre, il Viton è due volte più bestand tegen alle temperaturen rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima ondoordringbaarheid ai gas en het is ook molto resistente all'invecchiamento
.

EEN COSA SONO ADATTI IK ZUID?

Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). De pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è permanentemente resistente all'alcool en adatto dus door motori con carichi ad alta temperatura en velocità elevate. De
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
die
originali
che quelli advertentie
oude prestazioni sintonizzati
.

Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evtiamo deliberatamente un carico supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

De garanties per alberi rotanti BGM PRO zijn beschikbaar op de achtergrond. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano control l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Het zoeken naar een goed resultaat van het onderzoek naar de oorsprong van de lontano, sporcizia en umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUELE BESCHIKBAARHEID IN ON SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa en Lambretta.

 

Acquista en paraoli bgm PRO qui

 

Sudderringen bgm PRO

Anello di tenuta Simmerring Anello di tenuta albero voor Vespa en Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sono registratie van DuPont Dow Elastomers

bgm oldie olie

Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale"Oude editie"”In look retro.

nel fresco barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto met de auto d 'Leeftijd hoe Vespa e Lambretta, natuurlijke moeder van Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

2-takt olie bgm PRO in Oldie Edition met vintage oliekan Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T in confezione retro

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO is afhankelijk van de temperatuur: Straatmotorolie 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generatie XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Vintage oliekan Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente veerkrachtige, che soddisfa ik ernstig standaard di prova Giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'uitstekende bescherming van tutti i-componenten. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. De verbranding van een soortgelijk restant mantiene pulito l'intero tratto di scarico en garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film smeermiddel stabiel in tutti gli intervalli di temperatura in aanwezigheid van een verhoogde carico del motore. la protezione controle van corrosie è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti en l'usabilità nei motori con pompa dell'olio en sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico en la qualità dell'olio sintetico BGM.

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Pacchetto zuinig zuinig

L'olio è ook direttamente in één verkrijgbaar economya confezione economica da 6 bottiglie.

Salva het economisch economisch brandstofverbruik op de basso costo

Functies

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, enz.)
  • Per tutti in motori a due tempi raffreddati ad aria en ad aqua
  • Una verbranding molto più pulita degli oli minerali
  • Waarschuwingen fumo
  • Punto di infiammabilità: 72 ° C
  • Punto di scorrimimento: -22 ° C
Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX vecchio Speedo bgm PRO 160km/u per Vespa PX fino all'84

Dit is de tachimetro bgm PRO tot 160 km/u per vecchia Vespa PX met piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precisa unità di misura een correnti parasiet met un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende zo speciaal! Il tachimetro standaard ha solo 120km / h da offrire qui

De snelheidsmeter van de precisie van de alta kwaliteit per de vostra Vespa sostituisce 1: 1, de tachimetro installato ex works di Piaggio.

Vespa PX snelheidsmeter 160km/h bgm PRO - snelheidsmeter voor oude Vespa PX tot 160 km/h

Bent u op een Vespa PX of heeft u een snelheidsmeter op een 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a pointo del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi een tachimetro adeguato.

Heeft u Vespa non va een 160?

E allora? Da bambino, premeva semper il naso control il parabrezza per controllare il tachimetro vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche tachimetri fino a 120km / h, perfetti ook per un restauro originale e pulito.

Ga viaggia met een klik op 160

 

Ottica originelen

Suggestie: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Voor uw motivatie om uw zoektocht naar tachimetro uit te voeren, komt u op de hoogte van uw mening:

Adatto ad esempio per i seguenti modellen van Vespa en Motovespa:

Vespa schokdemper vooraan bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore popolare door Vespa Oldies di nuovo disponibile!

bgm aanbieding sospensioni high-end Vespa met TÜV per vecchi en nieuwe modellen van Vespa!

In questo video advertentie esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'Vespa schokdemper BGM anteriore bgm PRO SC COMPETITIE.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC COMPETITION door Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Vespa schokbreker bgm PRO SC COMPETITION schokbreker voor Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Schokbreker

L'ammortizzatore BGM PRO SC Competition è een nieuwe reeks van opeenvolgende reeksen BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si differentenzia per il vaso di spansione esterno. Ciò toestemming geven veiligheidsrisico meer migliore Grace ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo en stato aumentato il campo di reglazione effettivo dello smorzamento.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport & Comfort

L'ammortizzatore Competition heeft een sintonizzazione di base diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Pertanto è molto adatto per l'uso con molle sportive rigid come la nuova molla bgm PRO.

Le impostazioni di rimbalzo e di compressione contrastano anche il tipico beccheggio dei freni, ma contrastano anche efficacemente il rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Een belangrijke vraag is de smaak van de concorrenza of de rijst in de veicoli en de oude prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, il che significa che è ancora una guida confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

INSTALLATIE EN OTTICA

Grazie alle afmetingen van de installatie van 165 mm, die kunnen worden aangepast aan de modellen van 8 pollici senza pretensionare la molla of modificare l'angolo del forcecellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Kom naar de F16 Sport-serie, de corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. De serranda is verkrijgbaar in nero e argento.

PRAKTIJK INSTELLEN

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competitie komt reeks con la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

bgm PRO Schokbrekerset aankoop

Vespa GTS aangepaste conversie-afstemming

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS Custom Scooter

Prima aangekomen allemaal conversie Vespa GTS, prima una piccola recensie:

La Vespa è un oggetto da collezione fin dagli anni '50, e al proprietario è semper piaciuto individualizzarla. Per la conversiee della Vespa sono stati utilizzati accessori e parti aggiuntive come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, dispositivi antifurto, finiture Decorative, maniglie riscaldabili, seggiolini per bambini, sedili per passeggeri, indicatori del carburante e accessorit e accessori , Ulma en Vigano.

Vespa Wideframe Accessoires

Negli anni '80

In Inghilterra sta nascendo een beweging met mods en Scooterjongens, che presto si riverserà sul canale in Germania en nel resto d'Europa e li affascinerà.
Vespa / Piaggio stessa aanbieding ora una gamma di accessori.

Niet si discute di gusto! Alcuni is verkrijgbaar bij een van de laatste jaren '80 en kan ook worden toegevoegd aan de mercato degli accessori aveva da offfrire sulla loro Vespa.

Vespa PX met toebehoren

Gli anni '90 en 2000

Questa è l'ora di nascita del Centro Scooter: 1992, la scenario dello scooter è all'apice in Germania e in Europa. Migliaia di persone si incontrano nei fine settimana in occasione degli scooter meeting = scooter rijdt, come lo SCOOTERDIVE en meer altri eventi per celebrare i veicoli, la musica, se stessi e lo stile di vita

Er zijn “Aangepaste shows“, In bassa stagione sono eventi indipendenti con festa precedente e / o successiva = Nighter. Al salone della dogana degli scooter, gli elaborati scooter convertiti vengono esposti en giudicati da una giuria. I più grandi saloni della dogana sono stati ad esempio ad Amburgo, Monaco di Baviera o la Extravaganza nella zona della Ruhr e naturalmente dal 2008 ook il nostro Scootershoe een Colonia.

Oggi: 2020 Modelli di Vespa modern

Een ander voorbeeld van een cambiato-molto: La Vespa moderna è più potent e la messa a pointo del motore diventa più complessa a causa dell'introduzione del controllo digital del motore, ma la voglia di personalizzazione en ottimizzazione della Vespa è ininterrotta. Non a caso: de afgelopen Vespa è regolarmente in testa alla classifica delle moto in vendita, naturalmente si vuole distinguersi dalla massa! E il telaio della Vespa GTS, ad esempio, ha un chiaro potentials di ottimizzazione. Non per niente, i nostri ammortizzatori bgm PRO sono winnaar van de test de bestseller per la GTS. Een andere indicatie van de LED-verlichting is een LED volgens GTS & Co volentieri convertiti.

In onze Vespa-winkel we bieden je een vriend aan in je nostri marchi BGM e MOTO NOSTRA en kies accessoires voor tuning (kom Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een vast gamma van tuning en accessoires voor moderne Vespa GTS, Primavera o Sprinten.

Conoscete già le nostre offer speciali - cataloghi?

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Allora come oggi, ci sono naturalmente fasi di espansione dell'individualizzazione. Dit is wat u zoekt, u kunt kiezen voor een persoonlijk advies en een professionele adviseur. Kom ad esempio il nostro partner Cafe Racer 69 in Berlijn:

Caferacer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

Al Cafe Racer 69 in Berlijn je krijgt er een professionele personalisatie van de Vespa. Kom met detto, anche con gli attuali modelli di Vespa, siano essi 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, c'è ancora molto spazio per migliorare le condizioni standard. Ook perché the team creativo di Berlino è fornito da noi, ad esempio con bgm & Moto Nostra, kan een van de beste solo-onderdelen van altissima-kwaliteit zijn!

  • Potenza del motor,
  • voortstuwing,
  • Telaio
  • Remmen,
  • schilderij
  • etc.

Ik berlinesi offrono dus unpura sintonizzazione ottica della Vostra Vespa. Le modifiche puramente ottiche possono essere ad esempio

  • Poedercoating
  • allegati,
  • de rifiniture,
  • raccordi,
  • Banken
  • etc.

Vespa GTS Tuning met TÜV

onze schok absorbeerders bg PRO door Vespa GTS sono naturalmente omologati TÜV. Per le modifiche al telaio, ai freni e ai cerchioni è talvolta necessario adattare anche i supporti degli assi. Vraag naar een sedile omologato per circolazione stradale senza sfalsamento del binario en gli adattamenti di ABS & ASR richiedono semper un'approvazione tecnica da parte di un esperto (DEKRA, TÜV) en eventueel Cafe essere 69.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilatie

In deze video vind je een ultieme compilatie van de conversie van Vespa GTS Custom en Vespa GTS. Lasciatevi ispirare!

Beste Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS-conversie Vespa GTS 300 Tuning-compilatie

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter Custom Scooter van Cafe Racer 69

Uitlaat Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING door Vespa PK50 & PK125

De nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa door Vespa PK. Bekijk de presentatie van de nieuwe Vespa PK della bgm PRO.

Vespa PK race uitlaat - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDGEMAAKT in EUROPA

Abbiamo vanwege versiei:

  1. door Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. door Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

La storia di questo sistema di scarico sta nel fatto che non esistevano sistemi di scarico originali Piaggio per i modelli PK 50. Durante lo sviluppo di un nuovo abbiamo riconosciuto il potenziale Het is een feit dat sommige mensen een slechte sportervaring hebben ottica originale, bas niveau van geluidheid en een significative aumento delle prestazioni. Zoek naar kwaliteit bgm PRO è ora fatto a mano in Europa en Sofortamente disponibile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sul dinamometer ha questo aspetto:

Vespa PK race-uitlaatdynamometer

 

bgm PRO BigBox per Vespa PK [/ Su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto e basso geruchten

Zoek naar bgm PRO nella versione TOURING voor het maken van een discreto en de acustica van een originele Vespa, in combinatie met een caratteristica di scarico met coppia elevata en ampia banda di potenza. Het originele verhaal van de oorsprong van het progettato per sostituire en de originele scan van Piaggio, che non sono più disponibili. Nel frattempo lo abbiamo sviluppato in un systeem van scarico sportivo moderno e compleet.

Abbiamo heeft een groot belang voor een persoon goed optreden een level di geruchten discreto ea un buon adattamento.

  • Una potentie maggiore significant
  • Download de geluidsarme auto
  • Buona vestibiliteit
  • Ottica originelen
  • Coppia elevata en precoce
  • Ampio range van velocità
  • Più velocita finale
  • Molto discreet
  • Als u een aangepaste wijziging aanbrengt
  • Fatto een mano in Europa

La bgm PRO Sport TOURING si armonizza molto bene con un motore standard so come con i classici cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 of vergelijkbaar
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Uitlaat Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio gemakkelijk

Il collettore diviso relativamente in basso consente un rapido smontaggio del corpo di scarico senza dover allentare il collettore sul cilindro. Il collegamento è assicurato da molle di tensione in modo stable ma rapidamente staccabile.

Rispetto ad uno scarico standard, si consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di scarico
  • Uitlaatspruitstuk
  • Molle di scarico
  • Guarnizione cilindro / collettore

Vespa PK Scarico TIP:

  1. Regulering van het systeem van spruzzatura vedi sopra.
  2. Een klein beetje van sigillante resistent al calore (Zie accessoires per lo scarico) sleep collettore e il Corpo di Scarico mantiene questa zona permanentemente pulita.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti modellen di Vespa PK50 e Vespa PK80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK si adatta ai seguenti modellen di Vespa PK125 e Vespa PK75:

Bestel deze: Scarico Vespa PK moderno
Manoeuvreerhulp voor scooters Vespa, Lambretta etc.

bgm aiuto alle manovers per gli scooter of een finalmente di nuovo disponibile!

Stabiele stalen scooter manoeuvreerhulp voor Vespa, Lambretta etc.

Aiuto all manovre degli scooter: parcheggiare, disimballare, parcheggiare tutto è un gioco da ragazzi!

Alles wat je kunt doen om een ​​scooter te besturen en een progettato om een ​​scooter te besturen in de juiste modus en comfortabel om te gaan met een spazi piccoli. Questa piastra di manovra per scooter met supporto principale è regolabile in larghezza van 34cm tot 62cm e può quindi essere utilizzata per molti veicoli. Er is veel sotto.

Uiteraard is het noodzakelijk om de smistamento di quality bgm PRO è gerealiseerd in gegalvaniseerd staal! Questa solida costruzione permette un carico fino a 200 kg. Per confronto: een Vespa PX 200 per esempio pesa solo ca. 115 kg, quindi c'è una voldoende veiligheid de riserva di peso.

Abile ausilio alle manovre per tutti i classici scooter Vespa en Lambretta ideali per officina, garage, capannone, cantina, ripostiglio of soggiorno. Dus il tuo scooter ha un bell'aspetto ook in salotto e viene rapidamente messo da parte quando si pulisce / aspirapolvere. Perfetto ook per parcheggiare il veicolo in een garage stretto in modo rapido e senza sforzo.

Ordina qui il tuo alla manovra

Aiuto allo smistamento per gli scooter in de video:

Manoeuvreerhulp voor Vespa en Lambretta en vele andere scooters

manipulatie:

Basta posizionare l'ausilio per manovre sotto lo scooter en sollevarlo con il supporto principale. La ruota anteriore è ora libera e lo scooter può essere spostato facilmente sopra la ruota posteriore ei 4 rulli di guiida e di scorrimento estremamente facili. Lo scooter può ora essere facilmente manovrato con qualsiasi angolazione, molto facile en senza alcuno sforzo,

  • Regolabile in larghezza, quindi adatto een molti veicoli.
  • Grote ondersteuning: min 34cm - max 62cm
  • Solida costruzione in acciaio zinkato.
  • L'aiuto alla manovra heeft een capacità di carico fino a 200 kg, e ogni rullo può portare un peso fino a 50 kg.
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ADVIES

Met uitbreidingspakket per la ruota posteriore lo scooter può essere girato sul posto! Perché in questo modo la ruota anteriore en quella posteriore non hanno più contatto con il suolo. Dus lo scooter può essere riposto bene e in modo sicuro anche nell'angolo più piccolo e può essere facilmente portato fuori di nuovo.

Uitbreiding manoeuvreerhulp add-on

Estensione dell'aiuto allo smistamento nel video:

Uitbreidingsset scooter manoeuvreerhulp bgm PRO Vespa

Esempio Veicoli met ondersteuning van de belangrijkste che si adattano alla piastra di manovra:

bgm PRO oliefles

bgm PRO Oil con nieuw ontwerp della bottiglia

I nostri oli bgm tweetakt sono ora disponibili con #EasyFill.

La classificazione nelle categorie di prova più old dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico bgm. Quindi non abbiamo avuto bisogno di ottimizzare il nostro olio, il che è fantastico. Naturalmente guidiamo noi stessi il nostro olio bgm PRO nei nostri scooter, ed è stato allora che abbiamo notato che c'era un potential di ottimizzazione nel design della bottiglia.

Er kan een nieuwe manier worden gevonden om het gemakkelijk te maken voor het uitvinden van de pulita! een poco a bit lo metteremo su tutti i bgm olie-fout.

bgm PRO Oil - Nieuw ontwerp 2T oliefles met EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET 2 tempo's

deolie sintetico bgm PRO STRAAT è un olio a due tempi di prima classe ed altamente veerkrachtige che soddisfa i severi standard di prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un'eccellente protezione di tutti i componenti. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. De verbranding van een quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico en garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stable in tutti gli intervalli di temperatura in presenza di un elevato carico del motore. De bescherming van de corrosie en de cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti en l'usabilità nei motori con pompa dell'olio en sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 temp

Il bgm PRO RACE volledig synthetisch è un olio per due tempi ad old prestazioni al 100% prodotto sinteticamente. Estremamente resistente, è la prima scelta in tutti i motori a due tempi potenti e di alta qualità. Soddisfa il più alto dei severi standard di test JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria en ad acqua ad alta sollecitazione termica, fornisce un'eccellente protezione per tutti i componenti. I motori sportivi e da corsa beneficiano degli speciali additivi che forniscono un film lubrificante estremamente stable che resiste all più old pressioni e temperature di pistoni, cuscinetti e piste. Het is een goed punt om het vuur van de motor te versterken en een verbrandingsmotor te maken. L'alta classificazione come JASO FD lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. De verbranding van een straordinariamente priva di residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico en garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Un'eccellente protezione control la corrosiee è ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti en l'usabilità nei motori con pompa dell'olio.

de bgm PRO SPORT band in de hand

pneumatische bgm SPORT of een beschikbare versie tubeless (TL)

Nu beschikbaar:
Pneumatische scooter bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km/u (rinforzato)

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100% gemaakt in Duitsland | Goedkeuring fino a 180 km/h

Il pneumatisch bgm SPORT è la scelta giusta per tutti i motociclisti sportivi ambiziosi. Grazie alla superior mescola di gomma en sofisticato disegno del battistrada, questo nuovo pneumatisch per scooter è all'altezza di qualsiasi situazione. Il rilascio fino bij 180 km/u Lo rende sicuramente la prima scelta per tutti i concetti di motori potenti.

Nieuwe scooterbanden bgm PRO SPORT - Nu beschikbaar 3.50-10 Vespa

EIGENSCHAPPEN:

  • Pneumatici sportivi omologati per velocità fino a 180 km / h - ideali per motori ad old prestazioni e relative immatricolazioni
  • Tubeless / tubeless
  • Ulterale marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta stabilità in linea retta en un'eccellente fedeltà della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Ciò significa che il pneumatische sterza molto meglio in curva e offre un maggiore area di contatto quando si inclina.
  • Miscela di materiale appositamente adattata (silicaverbinding) per un'eccellente tenuta in condizioni di asciutto e bagnato.
  • 100% Gemaakt in Duitsland.

CONSIGLIO: Cerchi tubeless bgm PRO

VELG -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM- VOOR VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Immagini bgm scooter bgm pneumatisch

Lambretta ontsteking BGM PRO

L'accensione della Lambretta

L'accensione della Lambretta bgm PRO è stato uno dei primi dei nostri prodotti bgm. Ora è beschikbaar l'ultima versione 4.5 con cavo in siliconen: piastra di accensione bgm PRO

De primo campione delle piastre di base per l'accensione è stato presentato sul nostro stond all'Eurolambretta '07 di Neckarsulm. La piastra di base delle nostre accensioni si basa sull'accensione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. In seguito questa piastra base di accensione Innocenti è status "adattata" da Piaggio per la Vespa. Vraag naar de mogelijkheid van accensione en waarschijnlijkheid van het model van de diffuso.

Als u direct geconfronteerd wordt, is de basis van de toegang tot bgm PRO fornisce een scintilla van accensie extreem stabiel en Massima Potenza Luminosa Grace al numero di giri e al cablaggio ottimizzato.

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Nieuwe ontstekingen voor Vespa en Lambretta van bgm PRO met siliconenkabel

bgm PRO Piastra di base per l'accensione della Lambretta 4,5

Met een versie 4.5 della piastra base di accensione della Lambretta, le cose belle diventano ancora più belle. Het volgende kan worden verklaard door de kenmerken van de rimangono e sono state ottimizzate in molti piccoli dettagli:

  • 120W forte potenza luminosa grazie al numero massimo di avvolgimenti
  • Bobina di eccitazione collaudata con piastra di rame per la massieve affidabilità
  • Pickup met strato barriera di carbonio per un impulso di accensione pulito
  • Bobine di luce lavoraat in modo pulito
  • Giunti a saldare di hoge kwaliteit
  • Tubo bougier grigio en nero
  • Lunghezza del cavo voldoende per il cablaggio individuale
  • Afstandsopties per regolare l'altezza del pickup quando utilizzato con altre ruote a palo diverse dal rotore bgm PRO.

Nieuwe functies

  • Piastra di basis in nero
  • Scala con grado di scala esatta per un rapida reglazione dell'accensione quando lampeggia
  • Cavi in ​​siliconen: estremamente flessibili e resistenti alle temperatuur (van -40 ° C tot + 250 ° C).

Gli alternatori sono disponibili in versie AC en DC:

      • AC = corrente alternata = luce tramite dynamo
      • DC = corrente continua = luce tramite battery
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