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bgm PRO Sportstoel Vespa sportstoel

Sportieve Vespa bgm PRO sport

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sedile sportivo bgm PRO "Sport" prodotto da Nisa Italia

Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportief per le Vespe classiche nel design bgm en abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. La nuova sella sportiva bgm PRO is verkrijgbaar bij Vespa Largeframe en Vespa Smallframe ed è beschikbaar in de komende versiei:

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Sedile sportivo in authentieke look

Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è ook beschikbaar met bordino grigio. Il sedile ha ook un rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallelle. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. Dus, de BGM Pro Sport is een fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è in piedi.

Vespa Sportstoel bgm PRO Gemaakt in ITALY door NISA Vespa-stoel

Configurator voor sedili Vespa

Potete ook trovare il posto nella sezione Configurator di sedili centrali per scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:

Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano

Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Vraag naar een goede ondersteuning voor wat betreft de begeleiding van een bedrijf, kom naar de winkel in de pizzico.

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Moderne Chiusura Magnetica

Un'altra caratteristica intelligent è la chiusura magnetica del banco tramite un magnets al neodimio estremamente potent. Het is een kwestie van een banco die kan worden uitgerust met een mano sola, die een klassieke manier van communiceren is. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza geruchten sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.

Massima qualità - fatto a mano in Italië

De telaio della panchina è fatto di plastica ABS-resistente agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Verspreid over de hele wereld van het leven en de panchina voor een gevoel van solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistent. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente onwaarschijnlijk di un difetto). Beschikbaar per Vespa Smallframe e Largeframe (de modellen Largeframe met serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)

CONCLUSIE: Bel sedile piatto con grande look da corsa ma qualità da turismo!

Nota per versie Largeframe de Vespa PX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Niet adatto ai modellen Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:

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bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

Testvariator Vespa GTS variator bgm PRO V2

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De bgm PRO V2-variator voor Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per model Vespa GTS è erg populair. In een vraag over de video Marc di Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 op Vespa GTS.

“Una messa a pointo economica ed efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300 in città, sulla strada di campagna e in autostrada.”Marc, Scooteria

Conclusie van de test

  • Pi sportivo: più veloce e più alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Molto migliorata versnellen
  • Prestazioni molto più agressief
  • Senza Rumesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo de GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
Acquista qui il kit bgm PRO vario

Videovariatortest

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

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BGM2311V2 variator

Installatie en montage: de handleiding Vespa GTS variatore bgm PRO

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Kom si installa il variatore bgm PRO op een Vespa GTS?

Installatie del variator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria en Cafe Racer 69 en Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici en dettagliati cosa considerare quando si installa un Vario. Geef ons advies, kom ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario hoes, de meeste trovano più bello.

kopen bgm PRO Vario-Kit qui

Variomatic testen

Is ancora sicuro niet? In deze video Marc prova il variatore in dettaglio en mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video-instructies voor montage Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installatie

 

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Kabelboom BGM ORIGINEEL passend voor alle Vespa PX modellen tot bouwjaar 1982

Convertire batterij Vespa PX in elettrico senza batterij - Cablaggio di conversione bgm Vespa PX

Converti la tua vecchia Vespa PX con la batia ora facilmente

Un moderno impianto elettrico senza battery sul vostro scooter non distrugge l'aspetto, è un Guadagno onzichtbaar en economisch in veilig en comfortabel, omdat

  • Senza una batteria, not c'è nemmeno bisogno di acquistare / sostituire e mantenere la batteria
  • Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
  • Vorige efficacemente i danni da corrosiet alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
  • Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce = maggiore visibilità = essere visti meglio e vedere meglio
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Cablaggio di conversione per tutti i modellen van Vespa PX fino al 1982

Questo cablaggio è perfecto per omzetten la vostra Vespa PX, che ha una batia ex fabbrica Piaggio, in een sistema elettrico di bordo moderno en senza manutenzione senza-batterijen. Per questo scopo, offriamo un set economico e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari il blocco dell'accensione(BGM6685KT).

Cablaggio in set met interruttori
Met andere woorden, het is noodzakelijk voor een sostituzione / restauro del cablaggio PX in de Italiaanse versie per i model senza batterijen. Con questo gli indicatori direzione, il corno díe (il cosiddetto snarre) en tutti gli altri consumatori sono alimentati direttamente sulla rete to boardo AC con corrente. Corrispondente a questo è la piastra di base di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi (modelli con accensione a contatto) of 5 cavi (veicoli con accensione elettronica).
Cablaggio zingt een interruttore

Modellen van veicoli:

Vespa PX senza-batterijen: Conversie senza-batterijen

Per la conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico, avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria, l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo

  • SPANNINGSREGELAAR In het algemeen, il regolatore di tensione semplice a 3 poli (G | G | M) è usato con questo cablaggio (per esempio 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A | A | B + | G | M) usato sui veicoli consegnati dalla fabbrica con la batteria può ancora essere usato. Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione (ex corrente di carica per la batteria). Un'alternativa migliore è il compatto e potent regolatore di tensione BGM Pro(BGM6690). Het is mogelijk om een ​​USB-kabel met een spanning van 12V DC per mobiele telefoon / navi ecc.
  • ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA Come base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi (riconoscibile anche dal cavo blue e nero per l'unica alimentazione di tensione). La Lima originale a 7 cavi dei models con batteria non può essere ulteriormente utilizzata. Tuttavia, questi mostrano comunque danni legati all'età molto spesso all'isolamento dei cavi. Una conversie naar de basis van de accensione più potentente dei modelli Lusso successivi (ad esempio: BGM8025N o BGM8032N) è quindi altamente raccomandata. Het is een goed idee van de totale emissie van de AC, die niet kan worden afgewisseld met een corrente per caricare la batteria. Zo zijn er ook modellen van PX die zijn voorzien van een lamp die 35/35W is. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno un spina rotonda. Il cablaggio offerto qui ha (come nell'originale italiano) ruggengraat van 6,3 mm. Qui il cablaggio può essere convertito in una spina rotonda o la piastra di base dell'accensione può essere convertita in una spina piatta. Noodzakelijke extra's en accessoires.
  • KNIPPEREND RELAIS Ik model met batterij usano en relè lampeggiatore DC (corrente continua). Dopo la conversione, è necessario un relè lampeggiatore AC (corrente alternata) (es. 1195703).
  • ISTRUZIONI / SCHEMA ELETTRICO Het volgende istruzioni / schema elektrischvi aiuteranno een collegare i cavi.

Lijst van controles: Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio

Per assicurarsi che tutto funzioni, dovreste passare attraverso questa lista e controllare se le vostre vecchie parti sono ancora a posto. In het geval van contrario is er een mogelijkheid van ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite il link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIE: Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno, più potent e senza manutenzione

Tutorial Installatie Cablaggio Video Istruzione

Questo è un cablaggio PX-Lusso, heeft connettori diversi, quindi non confondetevi. De principio di base dell'installazione è lo stesso en questo video tutorial vi aiuterà een installare en collegae il cablaggio nel corpo della vostra Vespa.

Tutorial SC - Vespa PX Lusso kabelboom Instructies montage Installatie Vespa kabelboom

 

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Motovespa luchtfilterelement bgm PRO

Inserto filtro aria bgm PRO per model Motovespa Vespa della Spagna

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Inserto filter aria bgm per filter aria Motovespa

Molti-modellen Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità per i model Vespa Largeframe met licenza spagnola.

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Filtro aria in stapel bgm PRO per Motovespa Largeframe

Vello filter van hoge kwaliteit uit Marchald (Italia), fatto per bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Motovespa.

  • Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
  • Filtrazione significativamente migliore e più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
  • Quindi is ook ideaal per i motori già potentiati dal punto di vista delle prestazioni.
  • Lavabieel.
Acquista qui l'inserto filtro aria per la tua Motovespa

Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa

La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha immedamente un visione della scatola del filtro dell'aria.

Motovespa luchtfilterbox Vespa

Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria

De coperchio è fissato met als gevolg viti M5. Zoek een essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'invoegen origineel del filtro dell'aria della Motovespa niet è nemmeno presente!

Mettere l'inserto del filtro dell'aria

L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione en essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.

Chiusura della scatola del filtro dell'aria

La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla versa il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione è complete.

Filtro dell'aria en olio

Per ottenere una performance del filtro ancora più elevata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente necessario a causa del materiaal filtrante di alta qualità del filter bgm PRO.

Luchtfilterolie en reiniger

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Coole dingen mei 2021

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Coole dingen mei 2021

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CARBURATEUR AANSLUITEN RUBBER BGM PRO VOOR ABA VEILIGE SLANGKLEMMEN

Raccordo carburateur in gomma bgm PRO per frame ABA SAFE

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Nuovi gommini van collegamento del carburatore van bgm PRO

In ontelbare aantallen gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione en protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

bgm carburateur aansluiting rubbers voor 12mm ABA Save klemmen carburateur rubbers Vespa & co.

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Ik heb een nieuw leven ingeblazen gomme di connessione bgm sviluppati, che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette larghe 12 mm in modo pulito.

Carburateur aansluiting rubbers bgm PRO

Gommini porta carburateur bgm PRO

Een ander voordeel is het verhaal gomme di collegamento bgm dal carburator al collettore di aspirazione sono fatte di un materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Vraag om mijn collega's van de carburateur een keer te gebruiken deel zeer beëdigde en durevole op uw scootmobiel.

Dimensioni beschikbaar en gomma di conversione

  1. 28,5mm collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. Raccordo in Gomma30mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo in Gomma35mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccordo in Gomma40mm carburateur / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Conversie collegamento in gomma carburator / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Acquista la gomma per carburateur bgm qui
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tips:

  1. Het carburatore en het collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
  2. Ook de fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
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Slang 3.00 10

bgm PRO tube 3.00 x 10 butyl tube Vespa & Lambretta Smallframe

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Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo kan een inhoudsopgave maken met alt voor een nieuwe camere d'aria bgm PRO een favoriet di una migliore kwaliteit en een grotere veiligheid, en dat is het misura di camera d'aria gescheiden per pneumatische fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria met een inhoud van een butile inferieure hanno più vleessibilità grazie a un inhoud van gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare un peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

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Deze bgm PRO is een tweede product dat specifiek is In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa en Lambretta. De contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. De inhoud van het butile wordt weergegeven door de kosten van de produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Acquista la camera d'aria Smallframe qui

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi en pneumatiek

ADVIES: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatische tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatische al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatische con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza en la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatische Vespa

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

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Vespa Wideframe Stemming

frizione bgm SUPERSTRONG van Vespa Wideframe Vespa GS150 / GS160 en SS180

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bgm SUPERSTERKE Vespa Wideframe GS

De collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponibile ook per i modellen Vespa GS150 / GS160 en SS180. bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna omvatten

  1. de Frizione Montata,
  2. een nieuwe rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo en mezzaluna

Consigliamo ook di sostituire la piastra di pressione en il separatore, qui disponibili in een praktische set! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standard dei modellen GS / SS 1: 1 en di solito * essere utilizzata senza ulteriori modifiche. Beschikbare con 22 tanden (kom l'originale) o con 23 tanden (rapporto più lungo). Ingranaggio elicoidale da gebruik met de ruota primaria standard da 67 denti.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:

  • extreme duur,
  • beëdigde verklaring e
  • manoeuvreerbaarheid

il fondamento di ogni solida stuur een bericht naar de motor van de Vespa. De cestello della frizione lavorato a CNC heeft un'eccellente concentricità dus kom un'enorme rigidità torsionale. Het is een belangrijk onderdeel van de Frizione Vespa offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definito una separazione pulita delle faccette della frizione. Pu essere utilizzato dai piloot van het toerisme che apprezzano l'alta qualità, dus kom dai gangi ambitieuze sono alla ricerca di una frizione estremamente bestendig en stabiel.

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Voor Vespa GS bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa WideframeVoor Vespa GS bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe Stemming

ULTRALUBE

Laatste generatie van frazioni Supersterke presenta of een nieuwe technologische innovatie: ultrasmeermiddel. Ultralube fornisce (definitieve precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggisia al profilo del mozzo altamente sollecitato (tra il cestello della frizione en il mozzo della frizione) en alle faccette della frizione stessa. Questa technologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stable di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

PRESTATIES

La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20pk / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (disponibili separatamente, bgm PRO XXL versterkte koppelingsveer) estendono la gamma di potenza della frizione a oltre 40hp. Alo stesso tempo, gemakkelijk te gebruiken.

LEVERINGSOMVANG

Dit is inclusief een volledig nieuw product voor de installatie van de frizione bgm PRO Cosa en dieci molle BGM PRO XL. Inclusief een nieuwe O-ring voor een nieuwe versie van een mezza luna.

RACCOMANDAZION

Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motor en old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale ook per le nostre frizioni bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Kom smeermiddel raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO Straat (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * in alcuni casi essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi Istruzioni het filmpje:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete anche trovare le istruzioni per l'installazione qui: Instructies

Elenco degli-instrumenten:

ADVIES: Instrument Toptul

  • cricchetto; SW10
  • Cacciavite per dag van 5 tot 6
  • cricchetto; SW14
  • Chiave aperta SW19
  • Chiave dinamometrica fino tot 100Nm
  • Voer de rituelen van de frizione uit
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternatieve en accessoires

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Vespa oliekeerringen BGM PRO

Nuovi paraoli Vespa - Paraolio bgm PRO - Vespa & E10?

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paraoli bgm PRO realizzati in FKM / Viton® * hoge kwaliteit en resistente all'etanolo (E10)

Novita: ora anche per Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo versterkt het verhaal Portafoglio di guarnizioni per alberi con i moderni Simmerring di bgm e ora possiamo offfrire anelli di tenuta per alberi in FKM / Viton® door quasi tutte le Vespa classiche:

AFMETINGEN PERFETTA

I Sudderen bgm PRO hanno le dimensioni perfette che garantiscono un facile installazione, un funzionamento ottimale e un lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROin plaats van de 6,5 mm solitamente gebruik van altri produttori. Ciò significa che il paraolio bg PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. Dus er kan een smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande zijn paraolio met altezza van 7 mm.

Illustreer de paraoli bgm PRO op dezelfde manier

ALBERO MOTORE FLOTAUNTE

Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Ci significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Vraag naar het bewijs van verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Kies een gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. De tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Sudderen 7mm!

PERCHÉ FKM / VITON

Il materiële FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistente controle

  • Warmte
  • Attrito e
  • Brandstof
  • Ethanol

Anche il super carburante benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 dus anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo / alcohol può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenenti etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. ik separatori per alberi bg PRO FKM / Viton®, invece, offrono en anderen bescherming van de duur. Inoltre, il nostro Sudderen met Viton® è due volte più bestand tegen alle temperaturen rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blauw) NBR. Ulteriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:

  • estremamente ondoordringbaar ai gas
  • e molto resistente all'invecchiamento
  • Vespa oliekeerringen BGM PRO
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ADATTO EEN COSA? E10?

OK, ik denk dat ik het beste kan doen voor alberi radiali della bgm hanno

  1. dimensioni otimali e
  2. materieel en modern

ma per cosa sono adatti ora? Een gemotoriseerde dotato di guarnizioni per alberi bg PRO FKM / Viton® maakt gebruik van utilizzato senza problemi ook in motori che funzionano con carburateur E10 (10% met inhoud alcolico). Il moderno en pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è

  • permanente elementen resistent all'etanolo / alcool e
  • adatto dus door motori ad hoge temperatuur
  • e de oude velocità.

ik separatori per alberibg PRO FKM / Viton® sono quindi adatti een tutti en motori! Basta andare sul sicuro e installare subito i moderni Simmerring. Dit is een originele manier om een ​​motor te rijden, een motor die een motor is en een motor die een motor is! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *

DOPPIO SICURO

ik separatori per alberi bg PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, versa l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Vraag naar een posizionato davanti al labbro van de tenuta effectief en mantiene la tenuta in posizione

  • Dust,
  • Sporcizia e
  • Umidita.

Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.

CONCLUSIE

Ik stel de paraolio in bg PRO migliora il gioco di installatie en offre un una durata estremamente grazie agli eccellenti materiali moderni FKM / Viton®, gecombineerd met una perfetta compatibilità met il carburante: è addirittura resistent all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Suggestie: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!

Selezion zijn qui
i Sudderen PRO bgm corrispondenti
* Viton® / Teflon® sono registratie van DuPont Dow Elastomers

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bgm PRO Paraolio PRO / Sudderen FKM / Viton®

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guarnizioni per alberi bgm PRO in FKM / Viton® * hoge kwaliteit en resistente all'etanolo (E10)

Nieuwe modellen van Vespa en Lambretta: Garanties per alberi bgm PRO

  • bescherming optimaal
  • doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
  • raccomandato per ogni motore originelen o
  • motoren sintonizzato advertentie oude prestazioni
  • due volte più resistente alla temperatuur
  • adatto per snelheid estremamente elevate
  • permanente elementen resistent all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
  • ottima ondoordringbaarheid ai gas
  • verhoogde stress termico
  • molto resistente all'invecchiamento
bgm PRO asafdichtingsringen Viton® - Sudderringen Vespa en Lambretta

PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM / VITON

Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistent al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per se fino al 5% di etanolo.

In altri paesi il contenuto di etanolo / alcohol è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una bescherming perfectie controle vraag. Inoltre, il Viton è due volte più bestand tegen alle temperaturen rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima ondoordringbaarheid ai gas en het is ook molto resistente all'invecchiamento
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EEN COSA SONO ADATTI IK ZUID?

Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). De pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è permanentemente resistente all'alcool en adatto dus door motori con carichi ad alta temperatura en velocità elevate. De
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
die
originali
che quelli advertentie
oude prestazioni sintonizzati
.

Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evtiamo deliberatamente un carico supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta

VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!

De garanties per alberi rotanti BGM PRO zijn beschikbaar op de achtergrond. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano control l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Het zoeken naar een goed resultaat van het onderzoek naar de oorsprong van de lontano, sporcizia en umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUELE BESCHIKBAARHEID IN ON SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa en Lambretta.

 

Acquista en paraoli bgm PRO qui

 

Sudderringen bgm PRO

Anello di tenuta Simmerring Anello di tenuta albero voor Vespa en Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® sono registratie van DuPont Dow Elastomers

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CAPITOLO 4 / Progetto Platónika - The performance è nel dettaglio

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Una volta che la tecnologia è a posto, è il momento di frontare le immagini fin nei minimi dettagli. Gedetailleerde informatie over de riconoscere la Vespa, de complete costruita con parti nuove de sarà una delle poche che niet-provengono da una delle fabbriche.

Tutte le parole sono superflue quando possiamo vedere il risultato di ore in officina di buon more, perché il montaggio è stato quasi altrettanto divertente quanto la guida.

 

4 Perfectie zit in de details - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Details komen:

  • Vano draagbare LML - 5050038L
  • Impugnatuur PIAGGIO - CM08380KT
  • Stel per gradini in - 5821017
  • Treinstel -BGM ORIGINAL, fodera interna in PE- Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Paraurti - protezione telaio - paraspruzzi - 15769690090
  • Set di copertura laterale in gomma-BGM - 7676534
  • Serbatoio -PIAGGIO- Vespa PX (1984 en successivi) - versione con lubrificazione separata - Ref.: 5250011
  • Chiave di rubinetto benzina BGM - BGM3035
  • Kit di montaggio parte inferiore del manubrio - 3333483
  • Leva freno + leva frizione (set) -BGM PRO CNC freno a disco (GRIMECA) - Vespa PX (anno 1998-2003), LML Star, Stella - Nero opaco - BGM4551KT

Tutti i prodotti di Platónika in de winkel verlanglijst

Musica:
Artiest: DJ FreedemTitel
: Het dicht snijden

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bgm oldie olie

Collaudato olio sintetico bgm olio a 2 tempi in edizione speciale bgm PRO OLDIE EDITION

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Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi

Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale"Oude editie"”In look retro.

nel fresco barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto met de auto d 'Leeftijd hoe Vespa e Lambretta, natuurlijke moeder van Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc

2-takt olie bgm PRO in Oldie Edition met vintage oliekan Vespa Lambretta

Moderno olio motore 2T in confezione retro

Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO is afhankelijk van de temperatuur: Straatmotorolie 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generatie XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:

Vintage oliekan Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente veerkrachtige, che soddisfa ik ernstig standaard di prova Giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'uitstekende bescherming van tutti i-componenten. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. De verbranding van een soortgelijk restant mantiene pulito l'intero tratto di scarico en garantisce un lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film smeermiddel stabiel in tutti gli intervalli di temperatura in aanwezigheid van een verhoogde carico del motore. la protezione controle van corrosie è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti en l'usabilità nei motori con pompa dell'olio en sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico en la qualità dell'olio sintetico BGM.

Ordina qui il tuo olio retro
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Pacchetto zuinig zuinig

L'olio è ook direttamente in één verkrijgbaar economya confezione economica da 6 bottiglie.

Salva het economisch economisch brandstofverbruik op de basso costo

Functies

  • Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, enz.)
  • Per tutti in motori a due tempi raffreddati ad aria en ad aqua
  • Una verbranding molto più pulita degli oli minerali
  • Waarschuwingen fumo
  • Punto di infiammabilità: 72 ° C
  • Punto di scorrimimento: -22 ° C
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Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX vecchio tachimetro fino a 160km / h

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Vespa PX oude snelheidsmeter tot 160 km / u van bgm PRO

Vespa PX vecchio Speedo bgm PRO 160km/u per Vespa PX fino all'84

Dit is de tachimetro bgm PRO tot 160 km/u per vecchia Vespa PX met piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precisa unità di misura een correnti parasiet met un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende zo speciaal! Il tachimetro standaard ha solo 120km / h da offrire qui

De snelheidsmeter van de precisie van de alta kwaliteit per de vostra Vespa sostituisce 1: 1, de tachimetro installato ex works di Piaggio.

Vespa PX snelheidsmeter 160km/h bgm PRO - snelheidsmeter voor oude Vespa PX tot 160 km/h

Bent u op een Vespa PX of heeft u een snelheidsmeter op een 160?

Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a pointo del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi een tachimetro adeguato.

Heeft u Vespa non va een 160?

E allora? Da bambino, premeva semper il naso control il parabrezza per controllare il tachimetro vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche tachimetri fino a 120km / h, perfetti ook per un restauro originale e pulito.

Ga viaggia met een klik op 160

 

Ottica originelen

Suggestie: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.

Voor uw motivatie om uw zoektocht naar tachimetro uit te voeren, komt u op de hoogte van uw mening:

Adatto ad esempio per i seguenti modellen van Vespa en Motovespa:

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Ze leeft! - Vespa Platónika PX bgm 177

Kom in het beroemde verhaal van Mary Shelley (Frankenstein)) ook Mariazabel mette insieme parti di origini verschillende per dare vita a una leggenda

Een centrale component di Platonika is de stel het frame in LML. Un set composto da tutte le parti in lamiera della Vespa PX en direttamente finito. Stel che purtroppo sono disponibili solo in quantità limitate, in quanto il LML è stato purtroppo interrotto dal 2018.

Wij vet rapport:

Ma torniamo alla trama di Platónika: uno dei nostri set di telai LML sostituisce il vecchio en arrugginito telaio della Vespa, la cui anima il sopravvento martellando il vecchio numero di telaio

Ik waardeer intern van Platónika sono bepaald principieel deel bg PRO. Kom ad esempio dall'ultimo stadio evolutivo di bgm PRO piastre di base per accensione. Het volledige proces van het maken van een afbeelding met een piccoli kan gemakkelijk worden gemaakt voor een gemakkelijke en snelle regolazione del valore di pre-accensione oi cavi in ​​​​silicone, che sono più durevoli, più facili da installare en molto a più

Che ci sia luce!

Un punto culminante del sistema elettrico è sicuramente il potent LED-koplampen di Moto Nostra. Rispetto alla tradizionale lampadina BA20d met 35 watt, overtuigend met een lichtbron, superieur (1300 lumen invece van 400 lumen) met een verbruik van 20 watt

 

Ci è voluto un bel po 'di tempo per dare vita al sistema elettrico, che era stato convertito in corrente continua. Sette mesi per l'esattezza, durante i quali il signor Stroh ed io - il suo fedele assistant - abbiamo usato il nostro tempo libero piuttosto limitato per meter tutto in ordine

3 Ze leeft! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 door Scooter Center

Una volta terminata la costruzione grezza, ci siamo occupati dei dettagli en abbiamo portato all'inizio tutte le gomme, gli accessori e le altre periferiche

Musica:

Artiest: Kevin MacLeod Titel: Georges Bizet: Habanera Album: Klassieke sampler Licentie: CC-BY

Film audio originelen “La sposa di Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

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Vespa schokdemper vooraan bgm PRO SC Ccmpetition

Ammortizzatore Vespa davanti di nuovo beschikbaar: door Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe etc.

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Ammortizzatore popolare door Vespa Oldies di nuovo disponibile!

bgm aanbieding sospensioni high-end Vespa met TÜV per vecchi en nieuwe modellen van Vespa!

In questo video advertentie esempio qualcuno si gode l'estate sulla sua vecchia Vespa T4 l 'Vespa schokdemper BGM anteriore bgm PRO SC COMPETITIE.

Ammortizzatore anterior bgm PRO SC COMPETITION door Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

Vespa schokbreker bgm PRO SC COMPETITION schokbreker voor Vespa oldies

bgm PRO SC Competition Schokbreker

L'ammortizzatore BGM PRO SC Competition è een nieuwe reeks van opeenvolgende reeksen BGM PRO F16 Sport. Otticamente la serie Competition si differentenzia per il vaso di spansione esterno. Ciò toestemming geven veiligheidsrisico meer migliore Grace ad un volume maggiore rispetto all'ammortizzatore sportivo. Allo stesso tempo en stato aumentato il campo di reglazione effettivo dello smorzamento.

CAMPO DI APPLICAZIONE Sport & Comfort

L'ammortizzatore Competition heeft een sintonizzazione di base diversa rispetto all'ammortizzatore Sport. Pertanto è molto adatto per l'uso con molle sportive rigid come la nuova molla bgm PRO.

Le impostazioni di rimbalzo e di compressione contrastano anche il tipico beccheggio dei freni, ma contrastano anche efficacemente il rapido rimbalzo in caso di colpi brevi. Een belangrijke vraag is de smaak van de concorrenza of de rijst in de veicoli en de oude prestazioni. L'ampia gamma di regolazioni delle sospensioni permette naturalmente anche l'uso di una molla standard, il che significa che è ancora una guida confortevole con una regolazione morbida dello smorzatore.

 

INSTALLATIE EN OTTICA

Grazie alle afmetingen van de installatie van 165 mm, die kunnen worden aangepast aan de modellen van 8 pollici senza pretensionare la molla of modificare l'angolo del forcecellone. Una volta montato, il serbatoio di espansione esterno è in gran parte coperto dal parafango, in modo da preservare l'aspetto originale della parte anteriore del veicolo. Kom naar de F16 Sport-serie, de corpo dell'ammortizzatore è in alluminio anodizzato duro. De serranda is verkrijgbaar in nero e argento.

PRAKTIJK INSTELLEN

Offriamo anche l'ammortizzatore bgm Competitie komt reeks con la molla di sospensione bgm che si abbina perfettamente all'ammortizzatore rinforzato!

 

bgm PRO Schokbrekerset aankoop

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