Scooter winkel hoes Vespa
Als je al een tijdje scooter rijdt, ken je de scooterwinkel misschien nog!
Scooter jeugd pictogrammen
De scooterwinkel was de scooterwinkel voor ons jonge scooterrijders in de jaren 80 en begin 90. Of het nu Scooterboy, Popper of Mod is: met zijn catalogi haalde de scooterwinkel ons zakgeld en ons eerste salaris uit onze zakken. Maar sommigen van ons wisten hoe ze ons moesten verdedigen: Philipp bestelde bijvoorbeeld altijd de PK-schijfrem voor 540 DM bij elke bestelling, dus hij zat altijd boven de postvrijstellingslimiet en hij was zeker van gratis levering, maar de schijfrem was nooit beschikbaar tot het einde.
Voor velen was de catalogus als een bijbel. Op de omslag van de catalogus uit 1989 straalde een fel rood Smallframe Vespa met waterkoeling met Zirri-motor. De kenner heeft misschien wel herkend dat het model een Primavera is, maar wist je welke onderdelen tot in detail zijn ingebouwd? Welke prestaties hadden ze of hoe ziet de Vespa er van voren uit?
En wist je dat er al in 1987 een hoes Vespa in het zwart was? Heb je je in het algemeen ooit afgevraagd wat van deze vergeten zijn? Droomscooters van onze jeugd is geworden? De scooterwinkel heeft het als bedrijf niet overleefd, we hebben in 2007 de klantenondersteuning overgenomen en het domein gekocht. Voertuigen en voorraden werden over de hele republiek verspreid. Hebben de afdekrollen het overleefd?
Christian en Ronny van de Scoot Devils Seevetal zijn niet vergeten, hebben de legendarische scooters gevonden en zorgvuldig gerestaureerd!
In Scooter Center Op OpenDay waren de twee scooters voor het eerst te bewonderen. Dus natuurlijk maakte ik van de gelegenheid gebruik en Christian en Ronny kregen de ongelooflijk verhaal laat vertellen. Bekijk nu de video! Hieronder kun je het te weten komen Details over de voertuigen en ontvang meer Inzichten en gedetailleerde foto's.
Veel dank aan Christian, die niet alleen voor ons beschikbaar was voor de video, maar na afloop ook deze informatie over de twee scooters stuurde:
Beide zijn de originele frames en motoren die gebouwd zijn door Bruno Zirri!
Rollenwinkel rood:
Kader: Vespa Primavera ET3
Motor: Vespa Primavera ET3
- Tau TVR 30 H2o cilinder 127ccm ongeveer 25PS
- Zirri volflens krukas met Tau TVR drijfstangslag 50,6 mm
- 2/64 primair
- Originele versnellingsbak met 4 versnellingen
- 4 schijf koppeling
- Uitlaatkabel TVR rondom gelast
- Tau TVR koeler
- Waterpomp / service water caravan
- Carburateur / Dellorto PHBE 36 sz magnesium met power jet
- Ontsteking / Motoplat 6v elektronisch
- PK XL koppelingsdeksel
- Las- en spindelwerk aan het motorblok (toen)
- Chassis / Bitubo achter de slangversie / voor origineel
Het frame is door ons verstevigd, omdat het door de vele valpartijen door de jaren heen al zacht is geworden.
Schuur- en vulwerkzaamheden.
Werkuren ca. 250
Energiekannen ca. 400
Rollenwinkel zwart:
Kader: Vespa 50n speciaal
Motor: Vespa 50 Special
- Eurocilindro Parabellum H2o 133ccm omgezet in membraan ongeveer 18 HP
- Mazzuchelli racing krukas slag 51mm
- 2/64 primair
- Originele versnellingsbak met 4 versnellingen
- 4 schijf koppeling
- Eurocilindro uitlaat
- IPRA koeler
- Ontsteking PK 12 V uitgeschakeld
- Origineel koppelingsdeksel
- Carburateur / Dellorto 34 PHBE magnesium
- Chassis / Bitubo aan de achterzijde met expansievat / origineel aan de voorzijde
- Las- en spindelwerk aan het motorblok (toen)
Op het frame zelf werden een paar gaatjes dichtgelast en de originele voor de koelwaterslangen weer opengemaakt.
Schuur- en vulwerkzaamheden
Werkuren ca. 120
Energiekannen ca. 170
Dank je wel!
Grote dank aan de volgende mensen die ons hebben gesteund:
- Luis en Klaus van de Scoot-Devils voor schuur-, plamuur- en schoonmaakwerkzaamheden
- Manuel onze schilder
- Angelo / Stefano Zirri voor de originele foto's en informatie
- Arne Uhlhorn Rollershop Originele Sticker (Voor de rode)
- Dennis Neumann die het offer bracht om afstand te doen van het frame van de rode rollenwinkel.
- Bedrijf Kingwelle (Christoph) voor het overdrukken van de krukas van de Red Rollershop
- Bedrijf O-ring.de die alle afdichtingen voor de TAU TVR-cilinder had of gemeten
- Bedrijfsillustraties voor de stickers en hun productie
- Dank aan iedereen en hun vele tips van de scènes voor deze voertuigen
- En een dikke merci aan iedereen die ons en onze waanzin heeft moeten doorstaan tijdens de restauratie...
of het nu partners, vrienden, enz.
Wat is de volgende stap?
Weten de “partners die waanzin moesten doorstaan” dat er al een nieuw project is? Weer gaan de mannen even aan het werk Smallframe om de Duitse scooterscene nieuw leven in te blazen:
Scauri-afstemming
Preview: Dit is het voormalige voertuig van onze vriend Mathias Scherer, die de rode Vespa versloeg met een watergekoelde Scauri-motor op internationale circuits en zelfs toen de 30 pk-markering bekrast. Scauri Racing, heb je er wel eens van gehoord? Stefano Scauri was medeoprichter van BSG Corse, BSG is nu BFA en Stefano Scauri ontwikkelt nu cilinders voor Parmakit. We houden je hier in de Scooter Center Blog up-to-date.
