Vespa cambio voor uw telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euro sembrano essere un sacco di soldi per un cambio di Vespa a prima vista. Ook nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli godono di un'ottima reputatie en valgono ogni centesimo! Sono onmisbare se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a un media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza voldoende e l'elasticità necessaria sopportare le enorme sollecitazioni di un motore da corsa.
Stefano offre ora la sua esperienza ed enorme competenties sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo omvat i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario dus kom een croce del cambio met de boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe versnellingsbak
Ik ben onderdeel van BGM PRO Tuning van Casa Lambretta Racing Team
Lambretta-races
Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo diverse producten per Lambretta di achtergrondmuziek PRO.
Il team sta riscuotendo grande successo nelle competizioni e fa man bassa di premi in tutt'Europa. Siamo felici di poter contribuire a questo successo with i componenti BGM. Volgende Lambretta is een concurrent van de volgende onderdelen:
Onderdeel BGM PRO
Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - nero, code articolo BGM7772
L'ultima versione dell'ammortizzatore per Lambretta BGM. Rispetto ai modelli precedenti, molti dettagli sono stati migliorati.
De belangrijkste innovatie is de mogelijkheid van een regering van 10 mm, die kan worden aangepast aan de mogelijkheden van de aspirazione. Nieuw kenmerk:
- le bussole sono state dotate di silent block
- la molla è avvolta in modo progressivo
- smorzamento in estensione e comprensione con contrassegno duro -> morbido
- Regolazione della lunghezza van 10 mm De karakteristieken van de sono rimaste:
- asta dello stantuffo massiccia van 14 mm
- evt. reglazione del pretensionamento della molla
- corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 denti, codice articolo BGM8011NR47
La frizione van Lambretta BGM PRO supersterk è la soluzione plug & play made in Germany.
Het completeren van het geheel en later samen met de andere BGM PRO; dieci molle approntate appositamente per questa frizione e cinque dischi in acciaio da 1,5 mm. La frizione è di tipo plug & play senza distanziatori né altra minuteria.
De superficie di attrito dei sei dischi insieme con le molle fornite in dotazione è tarata per trasmetre un coppia di 60 Nm. Per setup kies moderati offriamo delle molle più morbide in via opzionale.
Qualora si utilizzino molle divers, fare attenzione che il blocco non misuri più di 15 mm. Tutte le parti della frizione realizzate con lavorazione CNC sono in 42CrMo4.
Molle per frizione-BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - duro (5,5 spits) - 10 pezzi, codice articolo BGM8010FX
Le molle per frizione BGM PRO sono prodotte in Germania e sono sottoposte a controlli qualità continui. Il materiale utilizzato è l'Oteva70®, che assicura all molle stabilità e precisione dimensional. La molla non si flette lateralmente fino al blocco en quando è scarica torna alla lunghezza originale. Conserva interamente la sua forza ed è molto più rigida dell'originale. Idealen per motori potentiati.
Transmissiekit -BGM PRO- Lambretta DL, GP, artikelcode BGM6401N La versione rielaborata del famoso kit trasmissione per Lambretta di BGM PRO. Le caratteristiche note, quali la lunghezza corretta del rivestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto in PTFE op een gegarandeerde en gemakkelijke azionamento e il piano di cablaggio dettagliato, sono ovviamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie apportate ai dettagli, come i capoguaina che adesso una doppia pressatura ei cavi interni inattaccabili dall'usura. Il filo della frizione en il filo del freno anteriore dispongono adesso di cavi interni con barilotto mobile. Er is een garantie voor een minderjarige opheffing van de cavo in de oevers van de rivier.I cavi della frizione strappati sono roba passata.La fornitura comprende i seguenti fili: cambio (2x), frizione, Freno anteriore, 'freno dellao poster' lungo filo dell'acceleratore interno da montare qualora en utilizzino carburatori di dimensioni maggiori, filo della della bobina en nipplo saldato per adeguare la lunghezza nel caso di carburatori non originali.
Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, artikelcode BGM8010B
De bussola della frizione BGM PRO è un'ulteriore innovazione per la Lambretta. Un materiale speciale di alta qualità garantisce uno scorrimento ottimale. La bussola consente uno stacco molto pulito della frizione, ottimizzando so la partenza. Ne risulta un innesto pulito senza strattoni, ook in caso di motori molto potenti. La bussola è prodotta da BGM in uno speciale materiale (che consente l'uso di una bassa quantità di lubrificante).
- Materialen speciale ad alta resistenza
- Gemaakt in Duitsland
- Stacco pulito della frizione
- Partenza senza strattoni
- Scanalatura per lubrificazione circolare
- Compatibel met Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-22 14:56:442016-07-25 10:32:12Successo del Casa Lambretta Racing Team met componenten BGM PRO
Agli inizi di giugno 2016 siamo stati in Italia, alla 13ª editie van EuroZero Scooterrun daar georganiseerd Le Brutte Pieghe SC De raduno si è svolto ad Arco, nei pressi del lago di Garda. Een lago che per noi è molto importante:
Sul Lago di Garda, infatti, eb initio, vanaf 25 jaar, la verhaal dello Scooter Center. Een Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, in mezzo a oliveti meravigliosi, Oliver Kluger acquistò il primissimo scooter (una Vespa Rally TS 125) per stuk Scooter Center, che vendette poi a "Mod-Volker" di Colonia. Ancora oggi Volker guida questa Meravigliosa VespaHet is een eerste klant in het assoluto en het is een van de jaren dat we negers zijn.
Video del raduno di Le BruttePieghe SC
Dus in Italia il sole non splende sempre. In de questo fine settimana il tempo è stato molto piovoso (come ovunque). Per fortuna nel pomeriggio la pioggia en presa una pausa, consentendo lo svolgimento del Corso. Difficile immaginare uno scenario più bello per un'escursione in scooter. Roba da far venire la pelle d'oca. Een seguire, la serata con la musica giusta per gli scooteristi ha attirato veramente tanta gente abbiamo festeggiato tutti insieme fino all prime ore dell'alba.
La scena degli scooter in Italië
Chi ha la possibilità, dovrebbe assolutamente partecipare a un raduno in Italia. Eiste una federazione, la SIR, che ti informerà su tutti gli appuntamenti correnti:
PARMAKIT Scooter Power Parts 100% gemaakt in Italië
Ed eccoci di nuovo op tournee in Italië per te. Questa volta la nostra meta è Parma, in Emilia-Romagna. Comunque, kom quando siamo stati al Rimini Lambretta Center, ook questa volta del paesaggio non abbiamo visto gran che. Fare i turisti non era nel nostro programma - avevamo in mente qualcosa di molto più figo: eravamo diretti alla zona industriale, da PARMAKIT.
Hai voglia a dire "dolce vita", "bella Italia" en "in Italia splende semper il sole":
siamo ai primi di maggio en abbiamo trovato neve sul Brennero en pioggia a Parma. In ogni caso, giunti da PARMAKIT ci siamo riscaldati subito e dus ook il nostro cuore di scooteristi. Sinds un lato siamo stati accolti calorosamente, dall'altro abbiamo potuto vedere dietro le quinte di quest'officina di culto. Siamo rimasti molto impressionati del know-how, van verscheidenheid en vooral van de kwaliteit en prestatie van producten.
PARMAKIT significante massa della qualità e 100% MADE IN ITALY
Kom facciamo anche noi in BGM, PARMAKIT si avvale di aziende e fornitori della zona, in modo da poter garantire una qualità semper elevata.
Scooter racen nel sangue
PARMAKIT viene dal mondo delle corse, vissuto in prima persona da questi simpatici italiani. Lo scorso weekend hanno vinto alla POLINI CUP. Een niveau europeo stanno scuotendo l'ESC - European Scooter Challenge. Een voorbeeld van een BSSO - British Scooter Racing, een goede settimana venturo en East Fortune presso Edimburgo, Scozia. Gli italiani fanno confluire queste esperienze anche nello sviluppo prodotti e il level è molto alto.
Parmakiet a Scooter Center
In de toekomst collaboreremo ancora più intensamente con PARMAKIT, ci scambieremo esperienze e amplieremo la nostra gamma di prodotti. Blijf kijken!
Abbiamo raccolto per te le nostre impressioni in een korte video:
Ovviamente op blog di Scooter Center potrai saperne di sullo sviluppo e sui nuovi prodotti. Qui vai direttamente ai prodotti PARMAKIT disponibili nello Scooter Center Shop.
Leggendario mercato di parti di ricambio Oldtimer in Italië
Vanaf 6 all'8 november 2015 is het nieuw voor een Novegro il Mercato di Rimicbio-parti prevalentemente per scooter e biciclette. Ufficialmente anche mercato per auto, moto e bici, nonché per i rispettivi ricambi e accessori, questa 64ª Mostra Scambio è chiaramente focalizzata op scooter en biciclette.
Vooral de kansen op testen gelegenheden, i mercati italiani sono molto apprezzati per l'atmosfera del tutto particolare che vi si respira en l'offerta molto ampia e diversificata. Inoltre, per quanto riguarda Vespa en Lambretta, qui i collezionisti possono trovare praticamente di tutto: documentazioni cartacee, ricambi rari, persino uno scooter completo.
Rispetto al passato, i commercianti - quando sono specializzati - sono meglio informati sui prezzi. Ciò nonostante, spesso si trovano occasioni irinunciabili. Bisogna per tenere gli tatting bene aperti e non fissarsi troppo sui ricambi. Generalmente non si trova mai quello che realmente si cerca, le vere occasioni sono semper altre.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-12 10:56:142015-11-12 10:56:14Caccia alle gelegenheids al mercato di ricambi di Novegro
Wat is er mis met het verhaal van de Rivenditori di ricambi per Vespa en Lambretta che a un certo punto sono andati in fallimento?
Nei loro capannoni i tesori del NOS (New Old Stock) sono ancora accatastati in stapel oude fino al soffitto. E aspettano solo di essere scoperti da noi! Oh almeno zo credevamo.
Ci siamo messi quindi in contatto con il nostro vecchio amico Claudio e in short tempo siamo riusciti ad accedere a un magazzino dimenticato fuori Milano, pieno di ricambi per Vespa en Lambretta.
Tonnellate di vecchi ricambi naar Milaan
Quando siamo entrati nei capannoni siamo rimasti senza fiato! Tonnellate di ricambi NOS erano accatastati per due piani fino al soffitto, in attesa che noi li scorissimo.
Tesori van Vespa e Lambretta
Dopo l'entusiasmo iniziale siamo dovuti tornare con i piedi per terra. Kom met een potevamo trovare i veri tesori per Vespa en Lambretta tra tutti quei ricambi per APE, Ciao Piagio, SI en Bravo? Insieme con Claudio abbiamo studiato i vecchi elenchi polverosi dello schedario utilizzato per la gestione delle merci negli anni Sessanta. Ed ecco, ik vecchi tesori, ik vecchi, nuovi ricambi per Vespa en Lambretta erano lì.
Alla ricerca di pezzi rari van Vespa e Lambretta
Tuttavia, la ricerca con la “gestione merci” si è rivelata alquanto complicata. Dus, abbiamo preso un vecchio carrello e abbiamo passato in rivista i corridoi, uno scafale dopo l'altro. Scomparto per scomparto abbiamo dovuto innescare una vera e propria battaglia con strati di polvere di diversi centimetri.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Con le mani sporche di olio e polvere ma felici, abbiamo caricato il nostro pulmino VW con pezzi quasi introvabili per Vespa e Lambretta en siamo poi partiti alla volta di casa.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 09:58:162015-09-17 14:18:40Missione Milano - Ik verloor plaatsen van Vespa en Lambretta
Sul lago di Garda met de Vespa più bella del mondo
Parlement van de Nostra Scooter Center Demonstrator, Generatie XI - een Vespa Primavera ET3 tecnicamente e, grazie a Pijl ontwerp Oostenrijk, ook esteticamente ai massimi livelli. La Vespa heeft già vinto numerosi premi a diversi custom show internazionali. Un lavoro strepitoso del nostro vecchio amico Pfeili.
La Vespa is de bella van de wereld - Ook quest'affermazione è di Decaan Orton, e se lo dice un lambrettista incallito come lui qualcosa di vero deve pur esserci. Accettiamo quindi il complimento en ringraziamo.
Seconda missione del nostro viaggio in Italië:
I ragazzi e le ragazze di Kerresinhio sono beroemd per aver creato Giochi del Quartetto raffiguranti motoscooter classici. De eerste uitgave is een pezzo da collezione molto ambito.
Per il nuovo kwartet met gli scooter di Kerresinhio vogliamo trovare op een locatie d'eccezione qui sul lago di Garda dove immortalare la nostra Vespa demonstrator "Generation XI".
Scooter Center het lago di Garda
Perche proprio il lago di Garda? Het Gardameer is molto importante nella geschiedenis van Scooter Center. Inoltre la Generation XI is er een Vespa molto bijzonder Scooter Center, kosten met tanto sangue, sudore, cervello en amore per ik dettagli tecnici ed estetici.
Ci sembrava quindi troppo riduttivo en semplicistico fotografare questa versione custom della Lente ET3 davanti al nostro negozio o al duomo di Colonia. Inoltre, ci trovavamo in zona per un 'andere missie e not abbiamo potuto rinunciare a uno shooting sul lago di Garda, een 1.000 km da casa. Il risultato lo vedrete prossimamente nel nieuwe quartetto di Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 13:29:012015-09-18 08:16:01La Vespa is bella del mondo
Prima missie questo viaggio in Italië: dal punto di vista tecnico la nostra BGM test fiets monta deel BGM PRO e Casa Lambretta della migliore qualità. Diciamo quindi che tecnicamente è una Lambretta di altissimo level.
Ontwerp volgt functie
Sai gà cosa pensa Dean Orton (Rimini Lambretta Center) dell'aspetto della Lambretta BGM-demonstrator. tweede lui en la Lambretta più brutta universum.
Het ontwerp is niet de prioriteitkosten van Lambretta. Alle deel BGM PRO waren attesten van nauwkeurigheid prima di essere avviate alla produione di serie. Inoltre, bij verschillende gelegenheden de Lambretta è stata messa a disposizione dei clienti che volevano effettuare delle bewijzen su strada. ovvio che la verniciatura doveva essere all'insegna della massima praticità:
Citazioni op afstemming
Ontwerp volgt functie
Chrome brengt je niet naar huis
La ruggine en più leggera del carbonio
Dean, verander alstublieft onze Lambretta
Ma “Lambretta più brutta” non potevamo proprio sopportarlo! Sappiamo che Dean in realtà non ha tutti i torti, quindi non abbiamo indugiato un solo momento quando ci ha proposto di rifare il look alla Lambretta. Het Rimini Lambretta Centre è il nostro rivenditore BGM per l'Italia. Dean, un mod da manuale, vuole costruire un Lambretta BGM demonstrator per il mercato italiano, se mai ci si metterà una buona volta ...
La Dolce Vita
Dus er is een foto portato een Verona la Lambretta DL. L'abbiamo parcheggiata da un'amica che ci ha accolti so calorosamente da far durare la consegna uno o due bicchieri più del previsto. Adoriamo l'ospitalita italiana.
Dean passerà in seguito a ritirare la Lambretta per rimetterla a new nelle sacre stanze dell 'RLC Rimini Lambretta Center. Bekijk de blog op het terrein van de vorige editie van de Lambretta BGM PRO-demonstrator.
Per il lettore capitato per caso sul nostro blog: che non ti venga da pensare 'Ma che negozio è questo ??! Con la Lambretta più brutta dell'universo ...'primo, stiamo per modificarla, e secondo, siamo fieri di avere anche la Vespa più belladel mondo ... Kijk hier
Met Vespa en Lambretta nella terra promessa degli scooterist
Amiamo l'Italia en siamo di nuovo in viaggio in questo bellissimo paese - che è anche la patria di Vespa en Lambretta.
Niet avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un waarscooter kopen, è proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa eb inizio la geschiedenis van Scooter Center.
Een Malcesine, op de eerste plaats riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger acquistò la primissima Vespa (una Vespa Rally TS 125) per Scooter Center, het is mogelijk dat Volker in de mod van Colonia komt. Volker gids straordinaria Vespa hoe dan ook, de status van de eerste klant is e ci è de snelheid van de snelheid.
Scooter Center - ricambi, accessoires en parti per il tuning per motoscooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta overtreffende trap
Doe de mattinata da Polini dedicata ai Vespisti, De pomeriggio was hier om Casa Lambretta te bezoeken.
Pezzi di ricambio, accessoires en parti per il tuning per tutti en modelli di Lambretta
met Casa Lambretta abbiamo een disposizione tutti i pezzi voor het restaurant van Lambrette. L'assortimento di Casa Lambretta comprende pezzi per i primissimi models con cardanico da m (A) a F, parti per Lambrette Smallframe nei modelli Junior en Lui, fino ai ricambi per la famiglia Li ricambi Gemaakt in Italië, Vittorio Tessera propone zo accessoires e deel per il tuning voor alle modellen van de Lambretta.
In Casa Lambretta tutta l'attività è incentrata su Vittorio, il vero per tutte le riproduzioni. Non molto tempo fa Dean Orton eil Rimini Lambretta Center si sono proposti come controllo quality esterno per Casa Lambretta, determinando so il miglioramento costante dei prodotti van Casa Lambretta. L'ultimo esempio è la gereedschapskist serratura per la serie 3, adesso dotata di un nuovo cilindretto, che finalmente non si fa più notare per il geruchten.
Oltre a occuparsi di restauri, Vittorio Tessera met scritto parecchi libri sulla Lambretta e sugli scooter in het algemeen. Con Innocenti Lambretta: De definitieve geschiedenis, Vittorio ha realizzato l 'opera fondamentale sulla Lambretta. Opeenvolgend il libro è stato ampliato con la Restauratiegids, hier zijn enkele minimale details van de restauro van de verschillende modellen van Lambretta:
bijzonder;
vernici;
procedure galvanici,
en nog veel meer.
Museo Scooter & Lambretta
Kom se non bastasse, c'è anche il Museo. Qui sono esposte le pietre miliari della storia degli scooter, raccolte in tutto il mondo ed eventualmente anche restaurate. Il punto focale è chiaramente la Lambretta, as ammirare in tutte le sue varianti - dai primissimi modelli fino ai prototipi descritti anche nel libro Innocenti Lambretta: De definitieve geschiedenis.
Na eenintens en esaurientevisita guidata al Museo Scooter & Lambretta, scendiamo di un piano per raggiungere il negozio e il magazzino di Casa Lambretta.
Qui Vittorio de meeste tutti en nuovi pezzi per lambretta Ik heb mijn laatste bezoek aan de Cantiere gebracht.
Bijvoorbeeld:
tutti en pezzi di ricambio per carburatori SH inclusief verschillende tubi;
tutti en ricambi per le trasmissioni,
tutte le molle per i fari;
rulli comando gas e cambio presa marcia in Ottomaanse,
tubo comando cambio serie 2
… Sono solo alcuni dei nuovi ricambi di Casa Lambretta che Vittorio ci metterà presto a disposizione.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-12 08:49:232015-05-12 08:49:23Scooter Center gaat Italië - 4 Casa Lambretta en Museo Scooter & Lambretta
Ancora strabiliati dal weekend riminese, per il quarto giorno del nostro viaggio in Italia abbiamo in programma altri due hoogtepunt:
bezoek aan POLINI, Bergamo
bezoek aan Museo Scooter & Lambretta di Vittorio Tessera met opeenvolgende quick check dei nieuwe componenten CASA LAMBRETTA
Scooter Center bezoek aan POLINI a Bergamo
Polini is nota per le Parti per il tuning per la Vespa e lo sport motoristico met scooter en motociclette. I prodotti per il tuning ad old prestazioni en di primissima qualità sono available presso Scooter Center een un eccezionale rapporto prezzo / prestazioni: POLINI Scooterwinkel
Dezeazienda di famillia fonda le proprie origini in een piccola fabbrica di biciclette in Bologna, door Battista Polini dopo la Seconda Guerra Mondiale. Durante la nostra visita abbiamo conosciuto, tra gli altri, i suoi figli e nipoti che oggi continuano a gestire l'azienda met groot succes.
De video
A 'azienda di famiglia-kopieën. Incontriamo almeno tre generazioni, che occupano le posizioni più disparate. Ogni volta che svoltiamo l'angolo ci viene presentato un altro membro della famiglia. Lavorano in azienda kom ingegneri en costruttori, fotograaf, ontwerper en manager.
Oggi a ricordare le origini vi sono solo la targa e le vecchie foto all'ingresso della sede centrale di Polini. Attualmente Polini niet ha più niente a che fare con le biciclette - of meglio, quasi niente, visto che recentemente ha introdotto en tuning kit per motori di biciclette elettriche, kom Bosch of Panasonic, in grado di sviluppare potenze consider / hda 25 .
Ma torniamo allo sport motoristico vero en proprio.
Consegna del trofeo Custom Show
Siamo stati felici di quest'incontro perché Polini è tra i nostri principieel fornitori e commerciële partner meer dan lang. Polini steunt haar Scooter Center Customshow sin dall'inizio. Era quindi tempo che, dopo otto anni, ci recassimo finalmente presso di loro per ringraziarli personalmente e consegnargli l'attuale trofeo aangepaste show.
La famiglia ci ha mostrato tutti i capannoni, dallo sviluppo ai laboratori con stress test en diverse banchi prova, all'officina, al reparto di montaggio, fino al magazzino en alla logistiek.
Siamo rimasti molto colpiti van alle dimensies en soprattutto dalla grande disponibilità e vriendelijkheid con cui siamo stati rijstvuti.
Ma ci conoscete e wallpaper che per noi un lungo viaggio come questo deve anche avere il suo tornaconto, per cui non abbiamo trascurato bedrijf.
In de toekomst amplieremo il nostro assortimento di prodotti Polini introducendo ad es .:
carburator Polini CP
È in het programma da tempo: il carburatore Polini CP.
Geef uw mening over de vraag carburateurs zijn het meest regelmatig te regelen sono eccesionali anche su Vespa Smallframe de Lambretta. De campo di applicazione è però ristretto in quanto sono disponibili solo i seguenti diametri: 17,5 / 19/21/23/24 (evolutie).
Sviluppo in proprio di Polini, GEMAAKT in ITALI. Ik snap PWK vanno bene!
Pastiglie freno Polini
Le pastiglie freno sono impiegate nelle gare della Polini Cup e in altre competizioni met grande entusiasmo dei piloti. De pastiglie freno Polini op zijn scooter saranno presto beschikbaar presso lo Scooter Shop di Scooter Center.
Marmitta Polini voor de moderne Vespa
Een nieuwe assoluta is la marmitta Polini per ik nieuwe modellen van Vespa:
Vespa GT 125 ie 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250 ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Zie er strepitoso uit espressamente concepito per le linee della carrozzeria della Vespa. La lavorazione en la finitura sono eccezionali! E come potete ascoltare nel video, also il geluid è veramente forte.
Con e senza catalizzatore / omologazione sarà a breve available presso il Moderne Vespa-winkel di Scooter Center.
Dank POLINI
Ancora tante grazie a Roberta e alla famiglia Polini - sappiamo che ogni tanto danno un'occhiata al nostro blog :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 16:19:472015-05-12 09:03:17Scooter Center gaat Italië - 3 Inside Polini - La visita a Polini
Nell'ambito del programma per l'open dag del Rimini Lambretta Center, The Probeer Cromate Scooter Club locale heeft een organisatie om een strepitosa scooterata aan te trekken dolci colline dell'Emilia Romagna.
Volledige video
Als de video compleet is over de scooter, dan is de pers van Europlastsucci met tachimeter GPS. Buon afleiding:
Een goede zaak
Dopo aver percorso qualche chilometro in un processieAbilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta: Europlastsucci. un cliente di vecchia data e produttore di parti per telai in vetroresina e altre specialiteit per la Lambretta.
Per toestemming van het gerechtshof om via uw weg te gaan en van mening te zijn dat u van plan bent te betalen, ci viene offerto un aperitivo. Dopo esserci ristorati con prosecco en stuzzichini, lasciamo la città per imboccare un meravigliosa strada tra e nei monti.
Lambretta BSG Corse met 45CV en 305cc
Ook is het mogelijk om uw scooter extreem te beschermen. Ma quello che Philipp Heeft guidato nel corteo è stato una vera boma:
la Lambretta BSG Corse con cilindrata di 305cc en potenza di oltre 50CV. La più impetuosa che abbiamo mai guidato. Blocco motoren CNC ricavato da unico pezzo, cilinderBSG Corse van 305cc, cambio Cycloon 5 Speed e koppelingBGM PRO Supersterk: questo mostro dà vita a un potenza di oltre 50CV. Per open dag dell'RLC lo scooter di prova è stato purtroppo limitato da 51CV een 45CV.
De prima impressie:
De bestia risponde ai comandi in mode animalesco, raggiungendo oud 100km / u in een beslag d'occhio. Grazie alla frizione BGM PRO SUPERSTERK i cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; De cambio op 5 maart è straordinario. Potenza senza fijne e pressione in ogni marcia.
Una Lambretta Possente
in motoren CNC gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre en componenti experimentati, quali gli aflossers BGM PRO en de meest stille blok achtergrondmuziek, dus daar is portare su strada la potenza del cilindro di 305cc in tutta sicurezza. Een groot aantal cilindrata is rijk aan een scala aan dimensies altrettanto grandi, che per quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una distanza voldoende a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita anche di un impianto frenante ad old prestazioni. In dit geval heeft RLC montato il freno een disco MMW.
Il motore è talmente potent da portare il telaio al limite - e c'era da aspettarselo visto che il motore di serie sviluppa solo een quinto della potenza del motor BSG Corse.
Ringraziamo Dean Orton voor een zoektocht naar een scooter!
Dankzij Probeer Cromate SC voor de prachtige giornata!
Scooter Center in viaggio in Italië - Deel 1 Rimini Lambretta Center
Het team Scooter Center op tournee in Italië: nel fine settimana Oliver, Philipp en Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. Il programma molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il weekend il contachilometri segna oltre 3.000 km in più.
Le tappe del tour in Italië:
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
Sul lago di Garda per rijpercorrere la storia di Scooter Center
De video sulla prima tappa
La nostra prima tappa en stato il lago di Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda heeft een belangrijke nella più che ventennale geschiedenis van Scooter Center.
E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il primasimo scooter voor Scooter Center, che avrebbe poi trasferito in Germania - una Vespa RallyTS 125. La Vespa fu successivamente restaurata e rivenduta a Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro primo cliente in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. Dus siamo noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespe gebruikenaangeboden.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia naarRimini. De percorso è musica per le nostre orecchie: "Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini" en più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
De tatoeage CYCLOON 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce per lambretta niet è solo un semplice pezzo di ricambio. A Rimini forniamo soprattutto i nostri producten achtergrondmuziek, De teamcapitanato da Dean Orton utilizza ook per la sua attività principale: il restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enormi e non siamo rimasti delusi…
Rimini in Emilia-Romagna
"Rimini: Riviera Adriatica, centro del turismo balneare - una località balneare di lunga tradizione, sabbia, tong, spiaggia, merrie". Ma per noi qui c'è qualcosa di ben più importante! E si trova nella zona industriale: il20 ° verjaardag en open dag del Rimini Lambretta Center.
Het is een goed idee om samen met een vriend of vriendin te gaan kijken naar de stand - cosa che procede molto velocemente visto che Philipp ha spedito a un indirizzo sbagliato la merce da esporre... :-) Fortunatamente abbiamo dalqueto at stand.
L'open dag del Rimini Lambretta Center
L'area circostante l'RLC en subito riempita di Lambrettisti per lo più italiani e ingles. Sono presenteert ongeveer 500 bezoekers met ongeveer 120 lambrette en qualche Vespa.
Voor de ventennale dell'RLC Dean ha fatto le cose in grande. Entrando nel negozio si viene accolti da une Lambretta van wereldrecord: la Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km / h sul chilometro lanciato. In sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo naar de autostrada van Ingolstadt en Monaco. Il 125cc motoren caricato meccanicamente erogò una potenza di circa 21CV.
Una gigantesca pizzeria mobile provvede a rifocillare i visitatori offrendo loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra en caffè in abbondanza.
Spettacolare bevindt zich in de straat van Lambretta
Per testa gli scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industriale.
Oltre agli scooter restaurati dall'RLC, sono disponibili per la prova soprattutto scooter provenienti dalla collezione di Casa Lambretta. Per i presenti the punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, hoe nei mesi scorsi Vittorio Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di Steppenil restauro sarà illustrato fin nelle viscere del motore. Abbiamo test anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. Aan het einde van de dag: een goede kans om niets te zeggen over de serie!
Lambretta met 305cc en 50CV
305cc en oltre 50CV - not abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei prototipi 305cc van BSG Casa Performance. Blocco motore CNC con cilindro BSG da305 cc, cambio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: een meeste die eroga een potentie heeft de oude 50CV. Per le proof su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Bekijk deze ruimte!
BSG Corse heeft presentato scooter di potenza impressionante. Le Vespa Smallframes, in het bijzonder, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la Scena Italiana del Tuning Smallframe wat min of meer compleet is.
Purtroppo però also gli eventi più finiscono ea un certo punto la parola d'ordine è status: smontare!
Voor fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello splendido scenario montano!
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Una locatie incantevole con vista sulle luci di Rimini en San Marino in lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, tante leccornie italiane en qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto all prime luci dell'alba. Het tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight successivo. La scooterata ci ha dato modo di testare i prototipi 305cc, soprattutto per quanto riguarda i componenti bgm installati.
Deze foto van de prima tappa van nostro viaggio in Italië:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-11.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 14:19:412015-05-12 09:00:29Scooter Center gaat Italië - 1 Rimini Lambretta Center
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a un media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza voldoende e l'elasticità necessaria sopportare le enorme sollecitazioni di un motore da corsa.
