MB & bgm Vespa uitlaat Big Box - update
Vespa uitlaat bgm PRO
NEU: Vespa sportuitlaat Grote doossport
Vandaag presenteren we met trots de eerste foto's en de eerste resultaten van de testbank runs van onze nieuwe bgm PRO uitlaatsystemen voor de Vespa.
De Vespa Big Box uitlaat is ontwikkeld in nauwe samenwerking met MB in Engeland en is tevens het resultaat van meer dan 20 jaar Scooter Center Ervaring.
Voordelen van de uitlaat:
- Efficiënter:
- krachtig als een resonantie uitlaat
- aanzienlijk gemakkelijker te draaien dan SIP Road
- zeer breed snelheidsbereik
- geen prestatiegat zoals een reso-uitlaat
- Lijkt op het origineel
- Stiller dan race-uitlaat
- 200 mm uitlaatmof met Viton® Oring -> geen gebarsten uitlaatpoorten meer op 200 mm aluminium cilinders
- massief, dikwandig materiaal
- tot nu toe zonder goedkeuring
- met serienummer
Doel van gebruik:
Door de originele look en het lage volume is de uitlaat bijzonder geschikt voor originele tuning of touring setup.
Door zijn vermogensafgifte kan hij universeel worden gebruikt op zowel originele als zwaar getunede motoren thuis.
Eerste foto's:
Hier zijn de beelden van het prototype. De uitlaat zal beschikbaar zijn voor de volgende modellen:
- Vespa PX 200 / Vespa Rally 200
- Vespa PX 125 / Vespa PX150 / Vespa SPRINT enz.
lancering
We verwachten de uitlaat vanaf begin/midden zomer en hebben er erg veel zin in. De testritten waren geweldig.
Prestatiediagrammen voor proefdraaien:
De uitlaatsystemen zijn gemaakt op de professional Scooter Center Ammerschläger P4 testbank getest met laboratoriumsoftware:
Resultaat: Aanzienlijk meer vermogen! bijvoorbeeld:
- + 2PS meer op PX200 vergeleken met de originele uitlaat met aanzienlijk verbeterd toerental = topsnelheid
- + 3PS meer op Malossi 210 in vergelijking met vergelijkbare uitlaatsystemen voor op de weg
- + 5PS meer op Malossi 166 (60 mm as, uitlaat gemaakt, 28 mm carburateur op roterende klep) tegenover Vespa Road-uitlaat
Als Testrol de volgende kandidaten waren beschikbaar:
- Polini 207
- Polini 210 Koppel wonder
- 12 PK originele motor
- Malossi 166
- Polini 177
De testritten zijn allemaal gedaan met warme motor. De tests werden uitgevoerd tegen de bestaande uitlaatsystemen op de voertuigen en tegen de SIP Road-uitlaat.
Vrijwel alle scooters werden vervolgens meerdere kilometers op de weg getest om de verandering echt te voelen. Dat was de zeer subjectieve zogenaamde Popometer-test ;-)
De conclusie
Geweldig onderdeel - zo moet een Vespa-uitlaat zijn!
Zowel in de "laboratoriumtest" met prestatiediagram als bij subjectieve tests op de weg:
De nieuwe bgm PRO-uitlaat brengt je in een goed humeur. De motor draait veel vrijer, de Vespa wordt veel flexibeler en sneller en dat zonder dat het verbruik of volume merkbaar toeneemt.
Mooie rondingen,
helaas zie ik geen foto's onder de eerste foto's? !!
zou foto's moeten betekenen......
Foto's staan nu online.
Prijs?
200 met Viton ca. 179 euro
125/150 zonder Viton ca. 159 euro
Heel interessant maar waarom geen 125/150 met Viton.?
Hallo,
omdat dit bij de kleine cilinders niet nodig is.
Fabrikanten hebben alleen fabricagetoleranties voor de 200 Vespa-cilinders.
groeten
Heiko
Hoeveel en hoe snel is het te koop? : NS
Uitvoering voor 200cc 179,- Euro
Uitvoering voor 125/150cc zonder Viton 159,- Euro
Beschikbaar medio / eind juli - we kunnen niet wachten ;-)
Is de 125/150 (zonder Viton) ook geschikt voor een PX 80 met een 135 DR?
Groet Markus
Hallo Markus,
ja precies, het past en zou er een geweldige uitlaat voor zijn.
groeten
Heiko
waarom zal er geen zijn voor de T5?
vooral bij de t5 is er weinig keuze in o-optica.
Hallo Bobo,
Ik kan je geruststellen - de Vespa T5 bgm Big Box-uitlaat wordt het volgende project.
Eerst komen de Vespa PX uitlaatsystemen, daarna optimaliseren we de uitlaat voor de Vespa T5.
groeten
Heiko
:)))) Vandaag is het een mooie dag :))
:-) Dat maakt me blij!
Past hij ook op een Cosa 2 aluminium cilinder?
Hoi Stefan,
na modificatie: aangezien de Cosa 200 een dikkere motordwarsbalk heeft, zou je de achterste beugel van de dwarsbalk op de uitlaat moeten verwijderen.
En de bgm uitlaat past alleen op cilinders die de uitlaat hebben niet wordt op het verdeelstuk geschroefd.
Maar u kunt ook een PX200 cilinder installeren.
groeten
Heiko
Bedankt Heiko,
Ik vreesde dat...
Jammer. Op zoek naar iets met een schroefverbinding...
Hoi Stefan,
zoals ik al zei, enz. de volgende keer verwissel je de cilinder van de Vespa Cosa ... dan gaat het met de bgm Vespa uitlaat.
groeten
Heiko
Kan ik er al een bestellen?
Hallo Jochen,
nog niet officieel - maar we werken eraan.
groeten
heikoi
Is er video zodat je het geluid kunt horen?
Hallo,
goed idee, dat stel ik voor.
groeten
Heiko
Hello!
Kun je misschien iets meer vertellen over de Malossi 166 setup of de Polini 177 setup? Belastingtijden etc?
lg
Hi Andi,
Ik weet alleen dit:
Malossi 166 (60 mm as, uitlaat gemaakt, 28 mm carburateur op roterende klep)
Maar probeer meer informatie te krijgen.
groeten
Heiko
Is er binnen afzienbare tijd, of kun je zo'n prestatieverhogende uitlaat in Ori-design ook voor andere voertuigen maken?
In mijn geval Hexagon 180, dus quasi een Gilera Runner uitlaat met meer vermogen en koppel dan het origineel?
Hallo Frank,
nee helaas staat dit momenteel niet gepland voor een Hexagon.
groeten
Heiko
Ik kijk uit naar een geluidsvideo.
heb onlangs een Px 125 gekocht voor mijn vriendin.
aangezien de voorstelling me niet van de tafel stoot, moet ik iets doen.
zou me goed uitkomen.
in oostenrijk wordt heftig gepraat over de bgm.
lg uit Oostenrijk
Hallo Gerard,
met de 177 Polini in verband met de bgm zou je de underperformance van tafel hebben.
Dom als je vriendin bij je wegrijdt ;-)
Misschien is alleen de uitlaat al genoeg...
Groeten uit Colonia naar Oostenrijk
PS de portvrije campagne voor Oostenrijk gezien?
Hallo Gerard,
hier het beloofde filmpje:
http://blog.scooter-center.com/bgm-big-box-vespa-auspuff-im-video/
groeten
Heiko
Hey mensen!
Nadat mijn Simonini (zuiderpoot) de geest gaf, heb ik dringend een nieuwe nodig.
Komt de achtergrondmuziek bij de Simonini?
In principe ging het redelijk goed met mijn 177 Polini (op 125 PX) en 24 SI, maar het werd al te luid voor mij.
Ik wil geen "prestatieverlies". Ik ben ook dankbaar voor andere suggesties. Een linker giek is ook welkom ;)
Moet in ieder geval geschikt zijn om mee te toeren!
Bedankt en LG uit Oostenrijk,
Graaf
Hallo Earl,
Simonini zou Simonini in alle opzichten verslaan. Op de 166 (zie schema's) is het zelfs beter dan de PM.
En wanneer komt het onderdeel eindelijk? Wacht er met smart op ;)
We tellen de dagen af tot de dingen er eindelijk zijn, ongeduldig.
Maar gelukkig is er niet veel meer tot begin september ;-))
En je kan alvast pre-orderen via de shop: http://www.scooter-center.com/search?query=vespa+bgm+big+box
Dat ding ziet er geweldig uit!
Is er een prestatievergelijking op Malossi?
Malossi 210 op membraan - BGM tegen Pep3?
Als je het ermee "raakt" (koppel / vermogen / snelheidsbereik), is het ding ongezien gekocht!
Ik ga er gewoon vanuit dat hij stiller is, want luider dan de Pep3 wordt hij niet.
Ik ben blij om mijn motor / scooter ter beschikking te stellen voor tests ....
Een testvergelijking met de stille dozen van Pipedesign zou interessant zijn. Want dat zou de directe tegenstander moeten zijn. En niet de Sip Road...
Een grote doos voor 200 en een voor 80-150 zijn hier beschikbaar. Als je het op de proef wilt stellen om het te testen tegen je huidige setup, ben je altijd welkom (maar op afspraak)?
is het de bedoeling dat u een TÜV-certificaat laat maken?
dan zou je het ding zonder drama binnen kunnen laten als de gelegenheid zich voordoet.
Hallo Jörg,
dit zal waarschijnlijk niet zo eenvoudig te implementeren zijn vanwege de verhoogde prestaties.
Hallo Filip!
Levering start vandaag!?! *hand wrijven*
Ja en nee, de systemen zijn klaar en onderweg naar ons. We hopen volgende week te kunnen leveren.
Moin!
Wat is de huidige stand van zaken met betrekking tot de mogelijke levertijd?
LG!
Als God het wil, volgende week. Zoals ik al zei, ze zijn onderweg en daar hebben we helaas maar beperkte invloed op.
Benieuwd of het gaat werken met groot frame vbb/vnb lopende 8″ wielen? Wordt bodemvrijheid een probleem?
Dankje,
Eric
Hi Eric,
Dat hebben we nog niet getest. Maar ik denk dat de bodemvrijheid in orde moet zijn en niet veel verschilt van een standaard P-reeksdoos. De beperkende factor is altijd de breedte van de uitlaat op standaard leidingen. Op een buis met volledige expansiekamer is de beperkende factor voor de bodemvrijheid het kantelen van de buis.
Hallo,
Wanneer is de BigBox voor de T5 eindelijk beschikbaar? Ik had in november al gezien dat je het in de winkel had maar het was niet beschikbaar en het is helaas vandaag nog steeds niet beschikbaar. Is er een exacte leverdatum?
Hi Jan,
nee - helaas nog niet - we houden je hier in de blog op de hoogte!
Hallo,
hoe zit het met het nieuws voor de PX80? Is er iets nieuw?
Groet
Hoi Stefan,
nee - helaas is er nog geen nieuws over de Vespa bgm PRO BigBox uitlaat voor de kleine motoren - hier in de blog houden we je op de hoogte!
Ik heb het probleem met het volume. Rij je een Px 125 met een DR 177 met een Sito plus, dan is de Pro BigBox stiller.
Mfg Stefan
Hallo Stefan, puur qua gehoor is de BigBox beduidend stiller. Maar dat heeft vooral te maken met de lagere en dus aangenamere frequentie van de BigBox, niet met meetwaarden. Met andere woorden, de Sito Plus heeft vaak een extreem oncomfortabele toonhoogte die in je gehoor vreet. De BigBox klinkt veel meer als een "volwassen" serie uitlaat ;)