Berichten

Euro Lambretta 2012

Dit jaar vond plaats Euro Lambretta in Wachtebeke bij Gent, België. De locatie was een eiland in het midden van een grote vijver op een lokale camping.

Er kwamen zo'n 1.200 Lambretta-coureurs van over de hele wereld. Het programma zat goed in elkaar en er waren veel uitstapjes die echt heel leuk waren.

Natuurlijk hebben we van de gelegenheid gebruik gemaakt om onze bgm-testfiets te presenteren en de bezoekers de kans te geven hem uit te proberen. Daarnaast hadden we een onderdelenwinkel ingericht en hadden we onze winkeldemonstrator bij ons.

Het was echt een geweldig evenement en dat Scooter Center Team heeft echt genoten van hun tijd in België. We hopen dat jullie allemaal Euro Lambretta in Avignon, Frankrijk.

(Foto's: Yoleila)

/0 reacties/by

Onze bgm testfiets klaar voor de EuroLambretta

We hebben rondgehangen en onze testfiets klaargemaakt voor de EuroLambretta. Het was een spannend project en we werden goed beloond.

We zijn erin geslaagd om een ​​geweldige motor te creëren met onze bgm-onderdelen. 22,5 PS met plug & play-afstemming is een hele prestatie. We gebruikten de originele 200cc SIL-behuizingshelften uit India. Hier werd onze nieuw ontwikkelde MRB RT 225ccm cilinder gemonteerd met de bgm Pro 60/110 krukas en een nieuwe versie van de MRB Clubman uitlaat speciaal voor ons gemaakt.

Het is ook een droom op het gebied van chassistechnologie. de bgm demper Maak iets. Nu kunnen de kuilen komen. De wegligging is geweldig en ik denk dat de mensen die onze testfiets op de EuroLambretta gaan rijden er veel plezier aan zullen beleven.

/0 reacties/by

Maatwerkshow Moers

Op de laatste zaterdag begonnen de scootervrienden van Niederruners Moers aan de 2e custom show. Als locatie werd opnieuw Bollwerk 107 in Moers gekozen. Er was ook een lokaal radiostation aanwezig.

Het mooie weer, een mooi programma en voldoende eten maakten de dag tot een groot evenement waar ook veel gezinnen op afkwamen. Voor de kleintjes was er een springkasteel en nog veel meer te beleven en te bewonderen.

Er waren veel bezoekers met hun scooters en dus konden we in de tussentijd zo'n 120 scooters op de site tellen.

We kijken ernaar uit om er volgend jaar weer te zijn. Een pluim voor de organisatie van de scootervrienden uit Moers.

Hier is een kleine galerij van de winnaars:

Beste Smallframe

Beste Largeframe:

Beste ouwe

/0 reacties/by

Ons bgm-testfietsproject

Onze bgm testfiets. Dit project zal met veel van onze bgm-producten gerestaureerd worden om het op de EuroLambretta te kunnen presenteren.

Na de eerste werkuren proberen we een overzicht te krijgen van wat nodig is.

Zo kwamen we erachter dat de scooter absoluut een nieuwe bodemplaat met beenschild en zijpanelen nodig had. Met een beetje handigheid passen de overgangen van de cascade naar het beenschild en ook van de connector en het vloerpaneel. Gelukkig zijn bijna alle Lambretta stroomlijnkappen beschikbaar. Ons Scooter Center Productstickers zijn zelfs te zien op de foto's.

We hebben het spatbord origineel gelaten (draaibaar). De bevestigingen voor het spatbord werden aan de andere kant gelast zodat onze bgm schokbrekers vakkundig konden worden gelast.

Nu ontbreekt alleen een geschikt idee om te schilderen.

Op sommige plekken op het frame was actie nodig, dus hebben we alles weer gedemonteerd en het frame laten glanzen.

Natuurlijk hebben we ook de motor geïnspecteerd en in zijn afzonderlijke onderdelen gedemonteerd en ook de behuizing laten glanzen.

Wordt vervolgd ...

/3 reacties/by

Customshow en Nighter in Moers

Ook dit jaar nodigen de Niederrunners Moers SC u van harte uit voor hun 2e custom show met aansluitende nighter!

Er wordt weer gezorgd voor voldoende lichamelijk welzijn, heerlijk bier (Becks) uit de fles of vers getapt bier uit het vat!

Anderzijds zorgen een springkasteel voor de kleintjes en een proefstand voor de groten voor voldoende afwisseling dit jaar!

's Avonds zullen de DJ's Champ en Dr. Nee, dat het dansbeen goed wordt gezwaaid!

Op mooi weer en tot 28.04 april !!!!

/0 reacties/by

20 jaar Scooter Center - Klassieke dag 5 mei 2012

20 jaar SCK moet gevierd worden. De seizoensopening van dit jaar vindt samen met Klassiekersdag plaats op 5 mei van 10 tot 16 uur.

Als je gepassioneerd bent door scooters en al tientallen jaren de scootercultus hebt geleefd, zoals de oprichters van het bedrijf Oliver Kluger en Ulf Schröder, dan is het logisch om er meer van te maken. In 1992 richtten Oliver en Ulf de in de garage van hun ouders op SCOOTER CENTER Keulen. Een droom kwam uit. Vandaag is de SCOOTER CENTER GmbH is de oudste en een van de grootste Vespa, Lambretta en automatische postorder- en online winkels op de Duitse markt.

Dit jaar staat onze Classic Day in het teken van ons 20-jarig jubileum. Onze winkel gaat gewoon open en er is ook een privé onderdelenmarkt. Zoals altijd zal er goed voor het fysieke welzijn worden gezorgd.

Naast live muziek zal natuurlijk ook de testbank weer in bedrijf zijn. Er wordt een kleine onkostenbijdrage van 5 € in rekening gebracht, die volledig wordt gedoneerd aan het kinderziekenhuis in Keulen.

U bent allen van harte uitgenodigd om het seizoen bij ons te starten. We kijken uit naar je. En hier nog een paar impressies van vorig jaar:

Ook komt er een gezamenlijke afslag naar het centrum van Keulen. Op deze dag is er 10% korting op alle artikelen die op voorraad zijn in onze winkel.

/hoe 1/by
Lambretta

Lambretta - van wie is de naam?

Lambrettade SCOOTER CENTER is traditioneel een Lambretta - specialist.

Meer dan 20 jaar ervaring met de Lambretta.
Begin jaren 90 publiceerden Oliver Kluger en Ulf Schröder het Lambretta-verhaal in het tijdschrift “Motoretta”.
Later deed dat SCOOTER CENTER Lambretta-modellen rechtstreeks geïmporteerd uit India.

De Lambretta-catalogus is legendarisch.
Het uitgebreide productassortiment voor de Lambretta-scooter wordt voortdurend uitgebreid en onderhouden en met de nobele Huismerk “bgm” nieuwe, innovatieve producten voor Lambretta (& Vespa) worden ontwikkeld. Casa Lambretta staat voor hoogwaardige repro-onderdelen en reserveonderdelen uit Italië, de SCOOTER CENTER is een officiële Duitse importeur.

Maar de echte Lambretta wordt al lang niet meer in Italië gebouwd. En zelfs van de productiesystemen die aan India worden verkocht, zijn Lambrettas al lang niet meer van de productielijn gerold.

Wat is er met het merk gebeurd? Wie is de eigenaar van Lambretta?

Het onderwerp is momenteel terug in de media.

Persberichten:

- N-TV
- Wallsteet-online 1
- Wallstrett online 2
- Lambretta. com

 

Literatuur over Lambretta:

Lambretta Boek boek

/0 reacties/by

JPN 195 project - Lambretta gaat liefdadigheid

Een paar dagen geleden berichtte het toonaangevende scootermagazine SCOOTER DAYS in Japan over ons gezamenlijke project. Daarmee is het verhaal officieel geworden en willen we hier een kort overzicht geven.

Taka van lambretta-tijdschrift-japan.net zal verantwoordelijk zijn voor de uitvoering hiervan. Samen met MB-ontwikkelingen wij zullen de onderdelen voor het project leveren. In wezen zijn dit de compleet bgm assortiment voor de Lambretta.

Taka bouwt een demonstrator die hij van plan is te gebruiken voor een proefrit op Japanse bijeenkomsten. Oorspronkelijk moest een Italiaanse Series 2 de Rallymaster worden. Hier was het frame helaas zo vervallen dat het er niet door faalde. Omdat er snel een vervanger moest worden gevonden, wordt nu gebruik gemaakt van een SIL GP 200 die officieel in Japan is geïmporteerd. Bijzonderheden van de GP 200 voor de lokale markt bestonden voornamelijk uit het gebruik van het SX-stuurkop, een 4-voudig knippersysteem vergelijkbaar met de Jet-modellen en een liggend reservewiel.
Technisch gezien moet de doos worden bijgewerkt zonder zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik te verliezen. De motor is voorzien van de Racetourkit van MB voor het small block, de bgm krukas met 60 mm slag en 110 mm Yamaha drijfstang, bgm 30 mm PWK carburateur en Clubman uitlaat voor een breed koppel en laag verbruik. Vandaar het gebruik van de MB-membraanzuiger. BGM-ontstekings- en spanningsregelaars worden gebruikt voor ultieme betrouwbaarheid en veelzijdigheid.
Chassis en remmen zijn ook aangepast aan de eisen. Gimmicks zoals het navigatiesysteem aan de DC-uitgang van de controller, toerenteller, brandstofmeter en de ene of de andere gimmick ronden de hele show af.
Na de verschrikkelijke catastrofe was snel de beslissing genomen om de Lambretta te veilen ten voordele van de slachtoffers.

 

/0 reacties/by
Vespa kalender 2012

Start seizoen: Vespa en Lambretta News

,
SCOOTER CENTER Kalender 2012

Nu begint het weer! Vorige week was het officiële begin van de lente, gisteren werden de klokken op zomertijd gezet en de data voor de verplichte inloop regenen hier.

Heb je het eerste rondje op je scooter al gedaan? We zitten vol met scooterkoorts en hebben wat nieuwe onderdelen bij de start die we jullie vandaag willen aanraden.

De omslagfoto van de nieuwsbrief van vandaag is iets heel bijzonders: samen met de fotograaf Christoph Gabler brengen we een geweldige VESPA-kalender uit met totaal verschillende motieven en bijzonder hoogwaardig drukwerk. De kalender wordt nu gedrukt en de oplage is beperkt - we zullen u informeren zodra de kalender beschikbaar is. 2012 inclusief een blad april - december 2011 om direct op te hangen ;-)

Daar gaan we:

Ontsteking -BGM PRO grondplaat HP V2.0- Lambretta elektronische ontsteking

Ontstekingsplaat Lambretta V2: hij is er dan eindelijk: de ultieme Lambretta ontstekingsplaat met voldoende vermogen.

Vijf jaar nadat we de eerste Lambretta statorplaat op de markt hebben gebracht, kunnen we met trots de verder geoptimaliseerde versie presenteren:
nieuwe, geoptimaliseerde wikkelingen en verbeterde componenten creëren, vooral in combinatie met de BGM-spanningsomvormer, een ongeëvenaarde lichtopbrengst.

We waren onszelf verbaasd hoe fel het licht van de Lambretta kan zijn. Zelfs als je het rempedaal indrukt, blijft de spanning stabiel en is het licht constant super helder.

Markus Fröschen, de voorzitter van de LCD, testte het vorig jaar op weg naar de Eurolambretta in Spanje en kon zijn navigatiesysteem opladen via de BGM-spanningsregelaar ZONDER ACCU. Je zou moeten BGM LED-achterlicht nog niet hebben geïnstalleerd, raden wij u dit aan als verdere optimalisatie

.

 Ontsteking -BGM PRO grondplaat

 

Spanningsregelaar -4-pins BGM PRO 12V AC / DC 

Universeel: Vespa & Lambretta

Spanningsregelaar -4-pins BGM PRO 12V AC / DC- universeel

Compacte spanningsregelaar voor alle elektronische ontstekingen.

De regelaar levert wisselstroom en optioneel ook gelijkstroom. Dus hij is de perfecte vervanging voor alle Ducati 3-pins en 5-pins controllers evenals voor de controller van de Vespa en Variotronic.

  • AC - AC wisselstroom: In- en uitgang voor de ongeregelde wisselstroom van de ontstekingsbodemplaat en de geregelde stroom voor de kabelboom.
  • SENSE: De AC-ingang en -uitgang moeten worden overbrugd. Via de meetlijn (brug) wordt de uitgangsspanning vergeleken met een referentie. Dit betekent dat de spanning constant blijft, zelfs als de belasting fluctueert.
  • DC gelijkstroom: uitgang met gelijkstroom voor het opladen van de batterij. Met een overeenkomstig krachtig ontstekingssysteem kunnen ook verbruikers direct worden aangesloten. Bijvoorbeeld: navigatiesystemen, waterpompen, toerentellers, snelheidsmeters en allerlei ander speelgoed.
  • Aarde: Aardverbinding met het frame, kan eenvoudig worden overgenomen van de oude controller. Sluit anders de uitgangsaarde aan op het frame en idealiter op de behuizing van de controller.

De aansluiting op de bestaande kabelboom is denkbaar einfach:

Bij complete AC-systemen hoeft de geregelde AC-stroom alleen maar op de leidingen voor de elektrische verbruikers te worden toegepast.

Voor systemen die met AC en DC worden gebruikt, hoeft alleen onderscheid te worden gemaakt tussen AC en DC en dienovereenkomstig te worden bedraad.

Onder de documenten aan de rechterkant vindt u enkele aansluitvoorbeelden.

 

 Spanningsregelaar -4-pins BGM PRO 12V AC / DC

 

Spanningsregelaar -4-pins BGM PRO 12V AC / DC

 

Krukas -BGM Pro Racing 51 mm slag, 105 mm drijfstang- Vespa PK 80-125XL

De Vespa Smallframe Racing krukas BGM Pro Racing met 51 mm slag is perfect voor klasse 1 van de ESC.

Hier worden de beproefde krukassen van de 54 mm as gebruikt. De grotere wangdiameter is hier behouden om een ​​hogere overlap op de krukpen en extra beveiliging tegen verdraaien te bereiken. Bij maagdelijke behuizingen je moet de behuizing opendraaien. Een latere opstijging naar een as van 54 mm is dan gemakkelijk mogelijk omdat de wangdiameters identiek zijn.

Dat is een enorm voordeel 105 mm lange drijfstang. Deze is 125 mm langer dan de standaard drijfstang van de 8 serie. Een bijbehorende afstandhouder zodat de as ook gebruikt kan worden bij cilinders die hier niet speciaal voor zijn ontworpen, wij bieden ook.

De voordelen:

  • Gunstigere afbuigingshoek en dus minder wrijving van de zuiger in de loopbaan en dus ook meer vermogen
  • Lagere voorcompressie, wat vooral belangrijk is bij de nieuwe Reso-systemen oftewel Scherer & Ludwig werkt goed
  • De overgang naar de transferpoorten in het motorhuis kan qua stroming veel gunstiger worden ontworpen

BGM0223 | Afstandsbus basis -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 euro
Vergeet niet: Noppenset

 Vespa Smallframe PK krukas -BGM Pro Racing 51 mm slag,

 

Geperste HOGE KWALITEIT zijpanelen Vespa

We wilden het eerst niet geloven, maar deze kappen zijn GEPERST. Voorbij zijn de dagen van vervelende spatelmonsters en buitensporige, gedeukte hopen roest in bekende veilinghuizen.

De kappen zijn met veel oog voor detail op NIEUW gereedschap vervaardigd en zijn nauwelijks van NOS kappen te onderscheiden. De kappen voor onderstaande lampmodellen zouden eigenlijk van aluminium moeten zijn, maar de kwaliteit compenseert de kleine afwijking van het origineel. Ze worden geleverd in een transportprimer die wij adviseren te verwijderen alvorens de lak op te bouwen.

 

Zijpanelen set -VESPA-

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Zijpanelen set -VESPA-

Vespa GS 150 (VS1 tot VS3)
Geperste zijkappen
Geperste zijkappen

Zijpanelen set -VESPA-

Vespa GS 150 (VS4 tot VS5)

Zijpanelen set -VESPA-

Vespa V1 tot V15, V30 tot V33
Geperste zijkappen
Geperste zijkappen

 

Uitlaatisolatiewol -BGM PRO

Na verloop van tijd raakt elke achterdemper verstopt met koolstofafzettingen en wordt de uitlaat luider. tevens de Negatief beïnvloede prestaties en natuurlijk trek je op magische wijze de wetshandhavers aan. Hier helpt het alleen om de achterdemper van de race-uitlaat te openen en opnieuw te isoleren.

Nieuw in het programma is de BGM uitlaatwol, die hiervoor bij uitstek geschikt is. De kern van de wol is gemaakt van roestvrij staal. De buitenste laag van glaswol met een dichtheid van 80 µ.

De wol is eenvoudig op maat te knippen. Afhankelijk van de grootte van de geluiddemper is de verpakking voldoende voor één of twee navullingen.

Uitlaatisolatiewol -BGM PRO 300x600x8mm- wit

Zie ook bij BGM op Facebook

 

 

 Auuff isolatiewol

 

 

LED bank

Nu is het eindelijk voorbij met gloeiende achterlichten en richtingaanwijzers:

Wij bieden u nu aan Sofittes met LED's zijn uitgerust. Het grote voordeel is dat essentiële betere lichtopbrengst en de geen lager stroomverbruik.

Dit betekent dat er meer vermogen beschikbaar is voor andere verbruikers. Vooral de rijlichten profiteren en worden aanzienlijk helderder. Conclusie: Veiligheid Plus!

 LED bank

 
LED bank

 

Rubberen hamer BGM

In eerste instantie dachten we “Iedereen heeft toch een hamer”. Bij nader inzien wisten we dat dit waarschijnlijk niet het geval is.

Izetools is een gerenommeerde fabrikant uit Taiwan. Bijzondere nadruk werd gelegd op ergonomie en een goede "bediening". De schacht is gegroefd en het gewicht (1,13 kg) is gelijkmatig verdeeld zodat de hamer prettig in de hand ligt.

Het echte hoogtepunt is echter dat de Gewicht door loden ballen is bereikt. Deze kunnen in het hoofd bewegen en de terugslag absorberen. Bij conventionele rubberen hamers gaat een groot deel van de energie verloren in de terugslag in plaats van de impact op het doelwit.

De bgm rubberen hamer van Izetools mag in geen enkele werkplaats ontbreken en de kleur zou je moeten helpen om hem altijd bij de hand te hebben ...

Rubberhamer -BGM ORIGINAL- terugslagvrij - 1,13kg

 rubberhamer

 

Bandit jethelmen

Stijltip: Bandit jethelm

De Bandit-helm heeft een extreem smalle snit, net als het origineel: de helmen uit de jaren 60 en 70. Hij zit strak en heeft een super comfortabele pasvorm en dit heeft naast de geweldige uitstraling als voordeel dat de oren goed beschermd zijn tegen wind en vervelende geluiden.

  • super stijlvol
  • heel gemakkelijk
  • goede pasvorm
  • Glasvezel (GVK) kom
  • inclusief zonnescherm
  • inclusief helmtas
  • quick release
  • Retro-ontwerp uit de jaren 60 / 70
Bandit jethelmen

 

SCOOTER CENTER Catalogus kwijt?

hier je vindt alles SCOOTER CENTER Catalogi voor online browsen en downloaden.

Met de nieuwe zijn we alweer een stap verder Automatische catalogus. Hier worden de actuele prijs en beschikbaarheid weergegeven en met één klik bent u direct bij het product in de online shop.

We werken eraan en zullen waarschijnlijk alle catalogi geleidelijk als volgt implementeren:

Wat vind je van de catalogi?
Vertel ons wat u denkt Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Besturingsblok -MB DEVELOPMENTS V2.0-

 
LED rot LED gelb
/0 reacties/by
Scooterbijeenkomst Japan

Groots in Japan: Vespa & Lambretta Scooter Meeting

Scooterscène Japan

Onze goede vriend Taka Kitagawa organiseerde een mooie rally in familiale sfeer in het ISE SHIMA National Park in Japan.

Nadat de eerste poging werd gedwarsboomd door een Typhoon, was het afgelopen weekend eindelijk zover. Hoewel de winter in Japan voor de deur staat, werden onze vrienden verwend met milde temperaturen en heerlijke zonneschijn.

Na de BIG RUMBLING meeting is de Skooter Ride Out het op één na grootste evenement in Japan. De reacties op het evenement waren zo positief dat er volgend jaar zeker meer mensen zullen zijn. En de prognose is dat het een integraal onderdeel zal worden van de Japanse runenkalender.

Hier is Taka's conclusie: "We krijgen het gevoel dat SCOOTERING SCENE van Japan begon te bewegen. Ik ben echt diep ontroerd! Bedankt SCOOTER CENTER!!! In de rias-kust is SHIMA-CITY waarmee we Rally hebben gedaan een prachtige stad. Leuke weg, lekker eten en een prachtig landschap! Scooter Scene of Japan ontving het laagseizoen met onze rally. "

Als je naar de foto's kijkt, wil je het zeker 100% ondertekenen en kijk je uit naar de ritten en rally's van het volgende seizoen.

Bedankt voor de foto's aan Nao Sumii!

/0 reacties/by

Klassieke scooter Customshow Keulen

Veel dank aan de Twisted Pistons en de Scooterszene Keulen voor een geweldig evenement met fantastisch weer op een geweldige locatie. De SCOOTER CENTER steunde dit geweldige evenement graag!

Hier presenteren wij u de foto's en de resultaten van de Vespa & Lambretta Customshow in Keulen:

Resultaten:

Beste Lambretta Oldie: Charlotte door Rolf May (LCD)
Beste Lambretta Custom: Zombie door Hansi
Beste Lambretta Street Racer: Castrol Lammy door Phil
Beste team: Till's fair team
Beste advies: Rust Racer van Superkölle
Keuze van de punter: Diamant Vespa van Schlubbi
Beste Vespa-oudje: Vespa 125 van Andreas
Beste Vespa Custom: Tobias trendmoordenaar
Beste Vespa Street Racer: Death or Glory door Jens
Beste Vespa Smallframe oudje: V50 van Ulrike
Beste Vespa Smallframe Street Racer: Falc Racer uit Karsten
Beste Vespa Smallframe Eigen: Sinaasappelschil van Kai
Beste van alles: Lord of the Rings door Andreas H.

/2 reacties/by

6. Daag Scootentole Vespa- en Lambretta-races uit in Magny Cours

,

Gesponsord door SCOOTER CENTER:

de 6. Daag Scootentole Vespa en Lambretta uit - races in Magny Cours was een groot succes.
De Cahllenge Scootentole is het grootste race-evenement voor scooters in Frankrijk en brengt daarom veel organisatorische inspanningen met zich mee - maar onze vrienden van het Scootentole-team hebben geweldig werk geleverd!
Dit jaar namen 100 coureurs deel aan de race voor klassieke scooters (Vespa & Lambretta), een stijging van 20% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het startveld was internationaal goed gevuld. Er waren zelfs deelnemers uit Duitsland, Nederland, Zwitserland en België!

Vooral de open klasse 1 was gretig aftrek, in de zogenaamde toeristenklasse konden nieuwkomers proeven van het racen of onder raceomstandigheden met hun oldtimers de krappe bochten van de kartbaan in Magny Cours schrapen.

Een hoogtepunt was het bezoek aan de lokale Vespa Club “Vespa Club de Fourchambault”, zij verrijkten de bijeenkomst met een geweldige selectie prachtige Vespa scooters.

Op een geweldige nazomerdag was er geen verveling, de ene race volgde de andere op en de gevechten op het circuit waren erg spannend.

Ondanks spectaculaire ongelukken en stunts van enkele piloten waren er geen noemenswaardige verwondingen dankzij het respectvolle en sportieve gedrag van de coureurs.

Hier zijn de resultaten en enkele impressies van Magni Cours. Hier vind je nog veel meer foto's: http://www.michel-lemarie.fr of op het Scootentole-forum: http://www.scootentole.org

6e Challenge Scootentole, klassementen

C2-klasse 2-stratenklasse
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 voorraad
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 voorraad
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
N ° 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 voorraad
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
N°264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 voorraad
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 voorraad
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N° 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 voorraad
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 voorraad (NP)

C3-Klasse 3-Gedoteerde kleine frames
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-Klasse 4-Gedoteerde grote frames
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N°429-Eric Daca-F-Vespa PX "home made"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Alle resultaten:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

/0 reacties/by
Ontsteking Lambretta BGM

Ontsteking Lambretta

Ontsteking Lambretta BGMDe legendarische BGM - Lambretta-ontsteking is aan terug in voorraad.
Beschikbaar in SCOOTER CENTER Lambretta shop met 80W of, voor een hogere lichtopbrengst, met 120W.

Daarnaast bieden we nu ook de 120W ontsteking in de bijzonder aantrekkelijke complete set voor gemakkelijke conversie.

De set voor ombouw van contactontsteking naar elektronische ontsteking op de Lambretta is leverbaar voor LI/SX en DL/GP krukassen (thin butt, thick butt).
De leveringsomvang omvat alles wat u nodig heeft om om te bouwen naar een contactloos ontstekingssysteem:

  • het legendarische AF-ventilatorwiel met stofkap en borgring
  • de niet minder legendarische BGM Ontstekingsplaat met 120 W vermogen
  • een spanningsregelaar
  • de bobine (CDI)
  • evenals een nieuw klemmenbord (aansluitdoos) met deksel.

Instructies voor de benodigde nieuwe bedrading van de kabelboom worden bij elke ontsteking meegeleverd.
De voordelen van elektronische ontstekingen liggen voor de hand:

  • De ontsteking is dus contactloos Geen slijtage en vervelend onderhoud.
  • Geen fladderen van de contacten bij hoge snelheden. In aanvulling sterke 12 V elektra en daarmee veel sterker licht!
  • Het AF-paalwiel ontlast de krukasaandrijving dankzij het lagere gewicht aanzienlijk.
  • De Acceleratie verbeterd aanzienlijk, de prestaties nemen toe.

Klik hier voor de bgm-Lambretta ontstekingen im SCOOTER CENTER Shop

/0 reacties/by
Scooter Center Open Dag Klassieke Dag

Scooter Center Klassieke dag 2010 # 3

, ,

Scooter Center Open Dag / Klassieke Dag 2010


Klassieke dag #3 bij SCOOTER CENTER gelokt Vespa & Lambretta- Chauffeur naar Bergheim-Glessen.

Veel dank aan de vele bezoekers van onze Open Dag voor Vespa & Lambretta klanten.
Veel dank ook aan alle verkopers van privé-onderdelen: er zijn enkele koopjes die over de behangtafels hebben geslenterd!

Bij het beste weer: veel zon en aangename temperaturen, de benzinegesprekken over gegrilde worst en Kölsch waren nog beter.

De hoogste prestatie heeft een Vespa met een Malossi 210 omgebouwd naar waterkoeling en een DevilInside-kop 34,8 PS gescoord!

We kijken nu al uit naar Classic Day #4!

Uw SCOOTER CENTER - Team

/hoe 1/by

Klassieke dag #3 - eerste indrukken

, ,

Door het fantastische weer is het niet helemaal duidelijk of het het einde van het seizoen of de start is. MAAR

Lees meer

/0 reacties/by

SCOOTER CENTER Vespa en Lambretta Nieuws september

,
SCOOTER CENTER Klassieke dag
Hallo scooterist, volgende Zaterdag (18.09.2010 september XNUMX) laten we de . organiseren 3. SCOOTER CENTER Klassieke Dag, We kijken uit naar je bezoek!

de SCOOTER CENTER Team was op de Austrovespa, hier stonden bijna 1.000 Vespa's aan de start. Het verslag, de video en de foto's vind je in de SCOOTER CENTER Nieuws blog.

Hierbij de actuele producten voor september, die je natuurlijk live bij ons kunt zien...

LML - complete motoren en motorbehuizingen

PX 125/150 membraan beschikbaar
LML-engines

Motorhuis PX 150

De voordelen van dit nieuwe motorhuis liggen voor de hand:

  • Nieuwe motoren, vers uit de fabriek
  • Membraaningang over beide helften
  • 3-kanaals motor
  • Compleet met noppen

Perfect als u uw Vespa PX of oldie een snellere motor wilt geven en niet de originele motor wilt ombouwen of als de originele motor gewoon opgebruikt is.

De membraaninlaat kan worden uitgebreid en krachtig dik membraan mondstuk rijden of je hebt gebouwd origineel LML-membraan met 24 SI carburateur.

 Uitlaat S&S V2009 PX200

Complete motor PX 150

We bieden ook kant-en-klare complete motoren voor snelle vervanging. De motoren worden geleverd inclusief uitlaat, CDI en kickstarter.

Set met nieuwe bgm ontsteking.

Om de aansluiting op de Vespa te vereenvoudigen, leveren we de motoren met een nieuwe BGM-ontstekingsbodemplaat. Hier bieden we 2 varianten aan,

1. Complete motor voor Vespa PX Lusso
met extra bgm-ontsteking (9021012) 5-kabel (PX uit 1985)

2. Complete motor voor Vespa PX oud
met extra bgm ontsteking (9021011) 7-kabel (PX tot 1984)

 S&S demper

Paalwiel PX / PK fijn uitgebalanceerd

- Lichtgewicht ventilatorwiel voor Vespa PX FINE BALANCED-

Paalwiel -VESPA- aangepast voor Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - fijn uitgebalanceerd
de fijn uitgebalanceerd ventilatorwiel wordt montageklaar geleverd voor montage op PX- en PK XL-motoren met elektronische ontsteking.

Zorg er tijdens de montage voor dat de juiste van de twee bestaande groeven wordt gebruikt (geschikt voor PK en PX). De beste manier om dit te doen is door de positie van de spiebaan te vergelijken met de klant voor de pick-up op uw oude ventilatorwiel met het nieuwe.
Voor de zekerheid raden we aan om het contact uit te zetten.

De voordelen van het ventilatorwiel zijn:

  • Fijn gebalanceerd in een Duits gespecialiseerd bedrijf
  • betere acceleratie
  • hogere prestaties
  • meer giftige gasrespons
  • lagere belasting van de krukas door lager gewicht en perfecte balans

Waarschuwing niet geschikt voor Polini 207 - mehr lesen

 Licht PK poolwiel voor PX

Digitale snelheidsmeter

De digitale multifunctionele instrumenten van Koso zijn nu ook verkrijgbaar voor de VESPA. Tot nu toe beschikbaar voor Rally / Sprint en Vespa PX oud:

Cilinderdeksels chroom & RVS onderdelen voor Vespa

blingbling Vespa chromen onderdelen

Chrome & roestvrijstalen motorkapdelen voor Vespa

Cilinderkappen

Cilinderdeksels chroom & RVS onderdelen voor Vespa

Schakelpen covers

Schakelpook covers chrome & RVS onderdelen voor Vespa

Carburateur pan deksel

Carburateur pandeksel chroom & RVS onderdelen voor Vespa

Ventilator wieldoppen

Fan wieldoppen chroom & RVS onderdelen voor Vespa

Stapbordsets

RVS chroom en RVS onderdelen voor Vespa

Schwalbe Weerman 3.50-10

- Super all-weather banden

Scooters rijden niet alleen op Fehmarn en het Bodenmeer, de plaatsen in Duitsland met de meeste zonuren. Daarom heeft Schwalbe de Weatherman ontwikkeld. Een band speciaal ontworpen voor wisselvallig en ook koel weer. Het profiel is geoptimaliseerd op de volgende punten:

  • Blokprofiel in het midden van het loopvlak voor de meest stabiele rechtuitstabiliteit, lage rolweerstand, hoog rolcomfort en maximale levensduur.
  • Lamellen op de schouder van de band zorgen voor extra grip in de bochten - zelfs bij slecht weer. Ze bijten letterlijk in het asfalt.

Profiteren van het eerste gebruik van silica, dat, naast de grip op nat wegdek, het bandrubber in dit mengsel een heel bijzonder kilometrage geeft.
Met deze eigenschappen is de Schwalbe Weatherman ideaal voor uitgebreide scootertochten door verschillende klimaatzones in alle weer en wind.

 Schwalbe Weerman 3.50-10

Lambretta-onderdelen

Korte roestvrijstalen treeplanken

- Lambretta-serie 3-

Set treeplanken achter -LAMBRETTA kort/gebogen- LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3), DL, GP - RVS

Als u kortere treeplanken op uw Lambretta wilt of moet gebruiken, bijvoorbeeld vanwege uw uitlaat, hoeft u niet langer een handje te helpen:

We hebben nu ingekorte treeplanken in ons assortiment voor een zeer aantrekkelijke prijs. Klaar voor montage en in bling bling - roestvrij staal!

Hierdoor blijven uw originele treeplanken behouden.

 Korte roestvrijstalen treeplanken

Nieuw Lambretta AF paalwiel

- Gemiddeld gewicht -

Het nieuwe poolwiel van AF RAYSPEED voor de elektronische ontsteking van de Lambretta GP / DL steps met zijn 1.950g im middelzware tot:

Es ist veel makkelijker dan

 Nieuw Lambretta AF paalwiel

Lambrette kleine onderdelen

Beitelsnelheid uitlaat

- Gemiddeld gewicht -

Uitlaat -CHISELSPEED ADS1- Lambretta serie 1-3

Goede bouwkwaliteit en goede pasvorm. Vergelijkbaar met de Taffspeed-systemen. Echter, gemaakt van dunner plaatstaal.

Aanbiedingen een opmerkelijke prestatie onderaan en hoog koppel. Kan daarom lang worden vertaald en maakt zo hoge reissnelheden mogelijk.

 Beitelsnelheid uitlaat

SCOOTER CENTER Catalogus kwijt?

hier je vindt alles SCOOTER CENTER Catalogi voor online browsen en downloaden.

Met de nieuwe zijn we alweer een stap verder Automatische catalogus. Hier worden de actuele prijs en beschikbaarheid weergegeven en met één klik bent u direct bij het product in de online shop.

We werken eraan en zullen waarschijnlijk alle catalogi geleidelijk als volgt implementeren:
Wat vind je van de catalogi?
Vertel ons wat u denkt Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Besturingsblok -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2e internationale scootercup Nürburgring
2e internationale scootercup Nürburgring


/0 reacties/by

Vespa-Lambretta Klassieke Dag # 3 SCOOTER CENTER

, , ,

Het is weer zover: op zaterdag, 18.09.2010 wij openen van 10: 00 - 16: 00 klok onze poorten voor alle liefhebbers van de klassieke scooter Vespa & Lambretta.

Hoogtepunten:

  • gratis testbank draait op de SCOOTER CENTER P4 rollenbank,
  • Speciale aanbiedingen,
  • Resterende voorraad & koopjes: we klaren ook onze retouren, monsters, proefstukken en gebruikte onderdelen en beloven zoals gewoonlijk: Geweldige prijzen en veel koopjes.
  • Een onderdelenmarkt voor iedereen: iedereen die zijn garage/kelder wil ontdoen van onnodige ballast is van harte uitgenodigd om zijn onderdelen te verkopen op de SCK Classic Day.
  • stijlvolle scooterkleding uit de Lambretta boutique
  • Voor het fysieke welzijn wordt gezorgd: (Reissdorf Kölsch) en Roland wil de grill laten gloeien
  • Over benzine praten en contacten leggen

Weerbestendig evenement
Als het regent, zetten we zoals altijd de kramen in het magazijn en onderhandelen we daar. Wij kijken uit naar een gezellige zaterdag en zijn nu al benieuwd wie dit keer de hoogste prestatie gaat leveren op de P4.

De SCK Classic Day #3 is ook op Facebook

/0 reacties/by

Mods en rockers

, , , ,

Momenteel actief Arte een interessant rapport over mods.
Iedereen die de show heeft gemist of geen Arte krijgt, kan de film ook bekijken online bekijken.

Mods en rockers

1964: Duizenden jongeren uit het hele land gaan brute straatgevechten aan in de Zuid-Engelse badplaats Brighton. Het evenement neemt proporties aan die niet meer onder puur hooliganisme te boeken zijn. De vijandelijke kampen bestaan ​​uit aanhangers van twee verschillende jeugdsubculturen, de mods en de rockers.

Hun conflict gaat over kleding, territoria, muzieksmaak en een diametraal tegenovergestelde levenshouding: de rockers verwachten niets van de samenleving, die ze zien als een machine om hun individualisme van buitenaf te vernietigen; de mods, aan de andere kant, willen het systeem helpen vormgeven, een ruimte voor zichzelf creëren waarin ze hun codes, hun voorkeuren en hun esthetiek kunnen uitleven.

De documentatie onthult de achtergronden van deze escalatie en illustreert de verlangens en drijfveren van deze radicale jeugd. Er wordt ook verteld hoezeer Britse jongeren niet alleen de paradigma's van hun ouders omverwierpen, maar ook de internationale muziekscene en mode vorm gaven.

Naar Video bij Arte

/0 reacties/by

2e Int. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Scooterrace op de Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

Op 26.09.2010 september XNUMX wordt er op de Nürburgring weer gezegd: "Mijne heren, start je motoren!"

2e Int. Scooter Cup Nürburgring als onderdeel van de Reinoldus lange afstand van de DMC.

2e Int. Scooter Cup Nürburgring op 26.09.2010 september XNUMX op de
Grand Prix parcours van de Nürburgring met één training en één een uur fondvlucht. Compleet Grand Prix parcours met een lengte van 5,1 km.
De race wordt georganiseerd door Vinoteca Vinespa, in samenwerking met het Red Wine Racing Team en de DMC als gastheer SCOOTER CENTER is sponsor/supporter!

ca. 80 minuten rijtijd voor slechts 99,- EUR.
Een training (ca. 20 min.) Om het startpunt te vinden en 1 langeafstandsrace (60 min.)!

classificatie
3 lessen, samen rennen
1. Schakel scooter "Largeframe / Wideframe met meer dan 78 cc. Toegangsprijs 99, - EUR
2. "Smalframe" scooter met meer dan 78ccm Starttarief 99,- EUR
3. "Fun class" scooter voor minder ambitieuze bestuurders. Inschrijfgeld € 99,-

Startveld
Maximaal startveld van 80 starters. Het gaat volgens de volgorde waarin ze werden genoemd. Er is geen wettelijk recht om deel te nemen.

HIER INLOGGEN
U vindt de korte beschrijving "HIER!"
U vindt de technische voorschriften "HIER!"
de Inschrijfformulier denk je...? Vind "HIER!"

/hoe 1/by
Bluesscooterclub

Riverhouse Scooter Run 2010

Riverhouse Scooter Run in Tirol

In het weekend vond de legendarische scootermeeting plaats in Fieberbrunn / Tirol in plaats van. De SCOOTER CENTER ondersteunt dat Vespa- en Lambretta-Al jaren vergaderen en stond dit jaar natuurlijk weer aan de start.

De LCA (Lambretta Club Oostenrijk) en de Blue SC Oostenrijk & München waren volgeladen en ondanks het erbarmelijke weer volgden enkele scooterrijders de roep van de bergen naar het prachtige Fieberbrunn in Tirol.

De uitvoerig voorbereide puzzelrally moest wegens aanhoudende regen worden afgelast, maar dat deed niets af aan de sfeer. Tegen de avond werd het weer beter en lokte de ene of de andere laatkomer naar het Riverhouse.
de "Orsi delle Alpi“Scooterclub uit Roverreto/Italië kreeg een onderscheiding voor het reizen met de grootste club. De jongens trotseerden de regen en kwamen met meer dan 10 scooters over de Brenner en vierden dit uitbundig.

Hier zijn de afbeeldingen. We kijken uit naar het volgende jaar.

Heiko

/0 reacties/by