EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo en Accessori), de internationale motor- en reserveonderdelenshow, is de belangrijkste tentoonstelling om de nieuwste te ontdekken nieuwigheid van het scooter wereld en wij van Scooter Center zijn er ook! We zijn trots op de continue ontwikkeling van onze BGM artikelen voor vintage en modern scooters.
Vandaag hebben we eerst hal 9 bezocht om de “nieuwe” Lambretta te bekijken. Onze vrienden van Rimini Lambretta Center presenteren de nieuwe Lambretta die is aangepast voor Vittorio in RLC-racestijl, evenals de nieuwe Casa-optreden reserveonderdelen. Bijzonder interessant was de achterwielvelg met binnenremschijf.
Piaggio presenteert de nieuwe Vespa Primavera in zijn nieuwe felle kleuren.
Naast het bekende model "Sei Giorni", presenteert Piaggio dit jaar ook de Vespa GTS300 Notte en zijn reserveonderdelen in het zwart. Perfect voor de GTS Notte is ook onze sport hor.
Voor Wideframe/ staafmodellen (lage koplamp) Pinasco presenteerde de Nordkapp-cilinder met zijn nieuwe functie: de inlaat van de membraanklep. Natuurlijk is er ook een inlaatspruitstuk, dit keer niet voor een Polini CP carburateur, maar voor een Dell'Orto 22mm carburateur die Pinasco zal aanbieden met gashendel.
Naast de originele motorbehuizing met drie noppen en de mogelijke membraaninlaat, zoals al bleek op de Vespa-werelddagen in Celle, Pinasco presenteerde ook de motorbehuizing met vier noppen: dankzij deze functie is het mogelijk om alles te monteren PX 177 stemcilinders.
Daarnaast presenteerde Pinasco ook de Zamak-rotor voor de Flytech-ontsteking die past op de staafmodellen (faro basso) en GS150-motoren.
Vespa GS160 / SS180
De GS160 / SS180 cilinder met directe inlaat zag eruit als een dubbele carburateurcilinder met ovale / lange gaten voor 200cc-modellen.
Vespa Smallframe
Voor de Vespa Smallframe modellen Pinasco presenteerde ook de nieuwe Pinasco motorbehuizingen en de krukassen die nog niet leverbaar zijn. Te zien zijn ook andere crankshats met verwisselbare balansgewichten.
Vespa Largeframe
Bijzonder interessant was de nieuwe krukas voor dubbele inlaat.
Pinasco biedt nu voorgemonteerde 225cc motoren. 60 mm slag, 225 cc, 21,5 pk bij 26 NM. 10-13-17-20 / 35 tandwielcluster met 23/64 overbrengingsverhouding. Flytech ontsteking 1,4kg. Het artikel omvat niet: carburateur, carburateurbehuizing, koppelingsdeksel, vliegwieldeksel en complete rem.
De Si28 carburateurs zijn nu in VRX-R-versie met een klein schuimfilter.
bromfietsen
Ook voor de modellen Ciao, Si, Bravo en Boxer zijn er nieuwe reserveonderdelen:
Elektronische Schwalbe met Bosch motor. De batterijen kunnen worden verwijderd en thuis worden geladen of met behulp van de oplaadkabel die onder de stoel is geplaatst.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Emanuela Lucaturtohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucaturto2017-11-08 16:30:462018-04-26 11:41:25Scooter Center op de motorshow EICMA 2017, Milaan
bgm PRO luchtinlaatslang voor Lambretta: meer vermogen, betere opstartprestaties, trouw aan het originele ontwerp
In vergelijking met de standaard aanzuigslang heeft de bgm PRO luchtaanzuigslang een hoger volume aan de zijkant van de carburateur. De luchtaanzuigslang is verkrijgbaar in twee verschillende aansluitmaten voor de carburateur:
Luchtaanzuigslang / aanzuigslang bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto
Luchtfilterbox of schuimluchtfilter
De aansluitmaat aan de zijkant van het luchtfilter is gelijk aan 42 mm, zodat u de aanzuigslang kunt gebruiken met de originele luchtfilterbox of met een schuimrubberen luchtfilter.
1,3 pk meer vermogen
De grafiek van onze test laat het verschil zien tussen de standaard Lambretta dl/GP luchtaanzuigslang en de bgm aanzuigslang. De vergelijking is gemaakt aan de hand van de volgende onderdelen:
Een ander belangrijk voordeel van de bgm PRO luchtinlaatslang is het afvoersysteem aan de onderkant van de inlaatslang: de vloeistof die uit de carburateur komt, hoopt zich niet op in de slang en dit voorkomt dat het stationair toerentalsysteem verstopt raakt.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Diagramm.png10801920Emanuela Lucaturtohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucaturto2017-10-20 11:30:442017-10-20 11:30:44bgm PRO luchtaanzuigslang voor Lambretta - meer dan 1HP meer vermogen voor minder dan 20 Euro
De koppeling is voorzien van twee schroeven en lange moeren.
Aan de voorkant van de koppelingsspin zijn er twee poten gemarkeerd met een punt die op hun basis een draadgat voor de schroef aangeeft.
Praktisch en gebruiksvriendelijk:
De schroeven voor de voorspanning van de koppelingsbasis worden in de twee draadgaten gestoken.
De uitsparingen aan de onderkant van het plaatsbepalingsgereedschap zijn speciaal ontworpen om meer vrij oppervlak te garanderen voor de hoge moeren die worden gebruikt om de koppeling voor de montage voor te spannen.
Snel en eenvoudig: zodra de koppeling is voorgespannen, kunt u het gereedschap eruit trekken.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2017/02/zentrierhilfe-kupplung.jpg531900Emanuela Lucaturtohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucaturto2017-03-08 12:06:232017-03-08 12:06:23BGM8011TL2 Plaatsingsgereedschap voor koppelingsveer voor BGM PRO Superstrong-koppeling - Lambretta
Scooter Center vertegenwoordiging met BGM-stand op Eurolambretta
Dat was een toepasselijk 50-jarig jubileumfeest van LCD (Lambretta Club Duitsland): Eurolambretta 2016 in Geiselwind!
Natuurlijk hebben we deelgenomen aan de vieringen en hebben we onze meest actuele BGM-ontwikkelingen aan de Lambretta-wereld gepresenteerd. Het mooiste weer trok veel bezoekers en we ontmoetten veel geïnteresseerde gasten op onze stand en hadden leuke gesprekken met onze klanten.
We waren aanwezig met een voorpublicatie van onze nieuwe BGM-catalogus en een breed scala aan Lambretta-onderdelen. Veel gasten, die van ver waren gekomen, hebben wij aan onze stand of met onze expresdiensten en leveringen direct op deze locatie mogen helpen. Dit zijn onze impressies van het evenement:
U zult nog even geduld moeten hebben totdat de nieuwe BGM-catalogus 2016 in de definitieve gedrukte versie beschikbaar zal zijn.
BGM Vespa Lambretta-catalogus 2016
De echt grote highlights zoals cilinders, uitlaten en ophangingsdelen gaan vergezeld van vele kleine grote highlights, die op het eerste gezicht misschien niet te zien zijn.
We hebben een selectie van nieuwe “kleine” BGM-producten voor u samengesteld:
Lichtschakelaar -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabels (DC, modellen zonder batterij, met hoorngelijkrichter, NOC)
Artikel nummer 1231852
De prijzen voor "echte vintage voertuigen" zoals Rally, Sprint, GS en Co. stijgen. Maar dat geldt ook voor de prijzen voor Vespa PX en PK. Het is alweer een tijdje geleden dat PX en PK modellen intensief gerestaureerd zijn. We zijn bezig om lang verdwenen onderdelen weer beschikbaar te maken, zoals deze lichtschakelaar voor Vespa PX en PK. Al jaren niet meer leverbaar, maar nu weer op voorraad door BGM:
Lichtschakelaar -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 kabels (DC, zonder batterij, met hoorngelijkrichter, NOC) Artikel nummer 1231852
Vespa kabelboom
Dit is vaak het mislukte herstelwerk. Nieuwe en snelle motor, carrosserie en lak mooi glanzend - maar vast aan de oude kabels, zal dit tot problemen leiden. Maar dit kan worden voorkomen!
Wij bieden complete en passende kabelbomen voor uw scooter! Een uitwisseling gemakkelijk maken als!
Kabelboom -BGM PRO- draad voor brandstofmeter Vespa PX (1984-) - voor brandstofmeter met plastic deksel
Artikelnummer SC5008
Dit onspectaculaire kabel al tijden niet meer verkrijgbaar, ook al gaat hij vaak kapot. Deze kabel verbindt je brandstofmeter weer met het display in de snelheidsmeter!
Kabelboom -BGM PRO- draad voor brandstofmeter Vespa PX (1984-) - voor brandstofmeter met plastic deksel Artikelnummer SC5008
We hebben onze vrienden van het Rimini Lambretta Center gevraagd om een BGM-cutaway-motor te bouwen als demonstratiemodel voor onze hoogwaardige BGM Lambretta-onderdelen.
We hebben alle benodigde onderdelen geleverd en allereerst het team van Decaan Orton heb ze allemaal gedemonteerd en in zuur gedaan om schoon te maken. 40 uur werk later dit meesterwerk is tot stand gekomen. We willen graag foto's en een video met je delen.
Bij elke bandenwissel moet de velg worden geïnspecteerd. Velgen die al tientallen jaren worden gebruikt, zijn zeer waarschijnlijk beschadigd bij de wielbouten, velgrand of hebben een roestige velgbasis. In deze gevallen is de achtergrondmuziek Lambretta chromen velg is een perfecte vervanging met a geweldige kosten-batenverhouding!
CHROOM BRENGT JE THUIS
Chroom biedt een hoogtepunt in uiterlijk en beschermt tegelijkertijd de velg tegen roesten. Het perfecte polijsten voor het verchromen en het meertraps verchromingsproces resulteert in: diep en glanzend chroom van de BGM-rand. De kwaliteit ligt zeer dicht bij een Engelse custom chromen velg.
De originele randkenmerken van BGM:
Hoogwaardige verwerking
Past precies
Montage velgprofiel
Perfecte positie van het ventielgat
Echt lopend, uitstekend als we het hebben over gestempelde velgen
het gebruik van een stroboscoop-timingpistool is mogelijk wanneer Beluga is bevestigd,
uitstekend roestvrij staal,
speciale ondersteuning voor Lambretta.
De walvis voor Vespa = Beluga voor Lambretta
Beluga voor Lambretta is het equivalent van de walvis voor Vespa. Kijk eens gedetailleerde video hier om te weten hoe u de ontsteking van uw scooter gemakkelijk en nauwkeurig kunt afstellen:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/CMD-Beluga-Lambretta_CMDTB0010_1.jpg526700Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 10:14:582016-05-18 14:46:24Gereedschap om een Lambretta-ontsteking af te stellen: Beluga van CMD
Het is een beetje triest: We zijn zo gewend aan het krabben en smeren van de MagHousing van onze Lambretta's. Maar dit behoort binnenkort tot het verleden. Het is echter niet nodig om echt verdrietig te zijn, want in ruil daarvoor heb je:
een nauwkeurige schaal,
snelle inverse meting,
nauwkeurige en reproduceerbare resultaten,
het gebruik van een stroboscoop-timingpistool is mogelijk wanneer Beluga is bevestigd,
uitstekend roestvrij staal,
speciale ondersteuning voor Lambretta.
Beluga voor Lambretta is het equivalent van de walvis voor Vespa
Individuele cadeau-ideeën voor scooterrijders van de Scooter Center team
Naam: Philipp
Hoe lang werk je al? Scooter Center:
Anno 2005
Wat is jouw taak bij? Scooter Center:
Eigenlijk alles wat met Lambretta te maken heeft. Van inkoop tot productontwikkeling en ondersteuning van ons eigen merk BGM tot verkoop en klantenservice.
Waar heb je een relatie mee scooters:
Vanaf het moment dat ik van mijn hobby mijn beroep heb gemaakt, scooters spelen een centrale rol in mijn dag. Ik rijd momenteel een GT 200 voor dagelijks woon-werkverkeer. En ik rijd alleen Lambretta. Mijn enige Vespa loopt nooit, misschien sporadisch, in welk geval deze geweldige accu-aangedreven ontsteking in staking is of er brandstof kookt in de carburateur. En dan kook ik van woede.
Inmiddels rijd ik scooters 23 jaar en het begon allemaal met een PX 80 in verweerd rood… Mijn eerste Lambretta kocht ik in 1994 bij Scooter Center (toen in Rosengarten, een andere straat). Het was een SX 200 met originele lak, Duitse documenten en nieuwe APK. De originele lak was al snel verleden tijd en zo ook de accubak, die moest wijken voor de TS1.
Er zijn veel geweldige ervaringen met en gerelateerd aan een scooter. Het hoogtepunt van dit jaar was zonder twijfel het rijden op het originele 2-cilinder prototype tijdens de Open Dag in het Rimini Lambretta Center.
Cadeau-idee voor scooterrijders
Stoelbekleding -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - zwart
Part no. BGM2700
Waarom:
Een mooie kans om een stoelbekleding weg te geven, die door Innocenti in het 2 cilinder prototype met 12” is gemonteerd. Tijdens een van onze vele bezoeken van Vittorio Tessera aan het museum kwamen we op het idee om zo'n stoelhoes te produceren. Ofwel tijdens onze jaarlijkse reis naar Novegro of tijdens het verzamelen van onderdelen bij Casa Lambretta. De stoelhoes heeft een geweldige uitstraling met Alfatex aan de zijkanten en is mooi gevoerd om een goed comfort te garanderen tijdens lange ritten.
Stoelbekleding -BGM PRO Alfatex
Stoelhoes voor standaard Lambretta stoelframes. De zijkanten en de bovenkant van het middendeel zijn bekleed met Alfatex. De stoel is handgemaakt in Italië. De inlay is gemaakt van schuim. Dit garandeert een hoog comfort tijdens lange reizen.
Een van de twee tweecilinder prototypes van Innocenti is uitgerust met een stoel als deze.
Het idee om Alfatex aan de zijkanten te gebruiken werd een standaard bij GP Electronics by Innocenti.
Past op bijna elk Lambretta zitframe
Comfortabel dankzij schuimstofinleg
Gemaakt in Italië
Subtiele sportieve looks voor een Lambretta-kenner
Geleverd met extra metalen clips en bevestigingsmateriaal voor een samenhangend ontwerp van de klinknagels. De stoelriem 8040110 een geschikt alternatief is.
Gereedschapsset -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3) - GVK - gegrond
artikelnummer 3331560
Waarom:
Nog een kans om een ander onderdeel weg te geven (of voor jezelf te kopen) dat speciaal voor de 2-cilinder prototypes is gemaakt. Dit keer voor de scooter die 10 ″ wielen behield. De gereedschapskist die je gewend bent van je Lambretta is verlaten, waarschijnlijk om ruimte te maken voor een olietank voor gebruik met een autolube systeem.Dit lijkt de reden te zijn voor de nette gereedschapskist die bij deze twin in het beenschild is gemonteerd. Van opzij is zo goed als onzichtbaar en past als gegoten bij het design van de Lambretta. Nou, niets anders hadden we verwacht van een door Innocenti ontworpen onderdeel. Onderstaande montage is gedaan op twee van de horncast-bevestigingen en voor de bovenste bevestiging moet u een M5-gat in het beenschild boren. Helaas is er maar een beperkte oplage van deze.
Lambretta Gereedschapskist Set RLC
Deze gereedschapskist is een uitstekende kopie van die ontworpen en gemonteerd op het door Innocenti geproduceerde Twin Cylinder SX200 Prototype (zoals gerestaureerd door de jongens in Rimini Lambretta Center en onderdeel van Vittorio Tessera's Lambretta Museum in Milaan).
De gereedschapskist is verbazingwekkend omdat hij, wanneer hij van opzij wordt bekeken, volledig onzichtbaar is en er ZEER strak uitziet. De onderste bevestigingsbouten passen op de onderste bevestigingsbouten van de horncasting. Aan de bovenkant moet u een klein gat van 5 mm boren voor de enkele bovenste bevestigingsbout. Dit zal echter volledig onzichtbaar zijn als de gereedschapskist eenmaal is gemonteerd. De gereedschapskist is gemaakt van glasvezel, wordt compleet geleverd met een grijze rubberen buitenkraal en slot (+ 2 sleutels).
Het past op elke Lambretta Series 3 LI, SX. TV-, GT-, Special- of Serveta-model. Houd er rekening mee dat deze gereedschapskisten een LIMITED EDITION-item zijn en worden geserveerd op basis van 'wie het eerst komt, het eerst maalt'.
Vespa & Lambretta voelen zich goudzoekers in Milaan
We hebben ze allemaal gehoord. Verhalen van Vespa en Lambretta onderdelenwinkels die op een gegeven moment failliet gingen.
Er wordt gezegd dat hun oude pakhuizen nog steeds propvol staan met NOS (New Old Stock) schatten. Deze onderdelen wachten om door ons gevonden te worden! Dat dachten we tenminste.
We kwamen in contact met onze oude vriend Claudio en wisten al snel toegang te krijgen tot een Vergeten magazijn met onderdelen voor Vespa en Lambretta dicht bij Milaan.
Tal van oude scooteronderdelen in Milaan
Toen we het magazijn binnenkwamen, moesten we onze adem inhouden! Tonnen NOS-onderdelen lagen tot aan het plafond opgestapeld - op 2 verdiepingen - wachtend om gevonden te worden.
Vespa en Lambretta schatten
Maar de euforie werd getroffen door desillusie. Hoe vind je Vespa- en Lambretta-schatten als deze verborgen zijn in APE en Piaggio Ciao, SI en Bravo bromfietsonderdelen? Claudio ondersteunde ons bij het doorbladeren van oude, stoffige lijsten en het controleren van het goederenbeheer van de jaren '60 - indexkaarten. Daar gaan we. We vonden de oude schatten van oude nieuwe onderdelen voor Vespa en Lambretta.
Op jacht naar zeldzame Vespa- en Lambretta-onderdelen
Werken met het “merchandise management” bleek een flinke uitdaging. Dus besloten we om een karretje te nemen en plank voor plank te bekijken. We pakken langzaam dikke stoflagen aan.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Uiteindelijk hadden we vette handen, zaten we onder het stof, maar we waren blij en gingen naar huis met een VW-busje vol zeldzame onderdelen voor Vespa en Lambretta.
Je weet het al wat Dean Orton (Rimini Lambretta Center) denkt aan het uiterlijk van de BGM-demonstrator Lambretta. Volgens Dean Orton is het de meest lelijke Lambretta in het universum.
Bij het monteren van deze Lambrettaandere dingen waren belangrijker dan het ontwerp. Elke gemonteerd BGM PRO-onderdeel is op de proef gesteld op onze testfiets voordat ze in massa worden geproduceerd. Deze fiets was ook beschikbaar voor onze klanten voor testritten bij meerdere gelegenheden. We hadden natuurlijk een onderhoudsvriendelijke verf nodig. Verder:
Citaten afstemmen
Ontwerp volgt functie
Chrome brengt je niet naar huis
Roest is lichter dan koolstof
Dean, verander alstublieft onze Lambretta
Toch "meest lelijke Lambretta" - dit konden we niet uitstaan! Dean heeft echter niet helemaal ongelijk. Daarom hebben we niet geaarzeld toen hij aanbood om het uiterlijk van onze Lambretta te verfijnen. Rimini Lambretta Center is onze Italiaanse BGM-dealer. Dean, het model van een mod, wil eigenlijk een BGM-demonstrator samenstellen voor de Italiaanse markt. Dus als hij eenmaal bezig is….
La Dolce Vita
Vorige week hebben we de Lambretta DL naar Verona gebracht en bij een vriend geparkeerd. Het was een zeer warm welkom en het overhandigen van de Lambretta duurde een of twee glazen langer dan aanvankelijk gepland. Wij houden van Italiaanse gastvrijheid.
Dean pakte de scooter op en bracht hem naar de heilige zalen van RLC Rimini Lambretta Center om het te verfijnen. We houden je hier op de hoogte in de Scooter Center Blog, zodat u altijd op de hoogte bent van de ontwikkeling van de nieuwe BGM PRO Demonstrator-Lambretta.
Opmerking voor een lezer die zojuist onze blog is tegengekomen: u hoeft zich geen zorgen te maken dat een winkel eigenaar is van de meest lelijke Lambretta... Ten eerste zijn we hier momenteel verandering in aan het brengen en ten tweede zijn we er trots op dat we ook eigenaar zijn van de waarschijnlijk mooiste Vespa op aarde ...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 08:10:032015-09-21 13:28:26De lelijkste Lambretta in het universum
Op naar het beloofde scooterland van Vespa en Lambretta
We houden van Italië en toerden onlangs door het prachtige Italië. Italië is natuurlijk de geboorteplaats van Vespa en Lambretta.
En hoe kan het ook anders: Ruim 23 jaar geleden werd de verhaal van Scooter Center is daar begonnen, aan het Gardameer in Italië. Wat voor iedereen het geval zou moeten zijn vast scooter winkel.
Malcesine ligt te midden van prachtige olijfgaarden aan de oostelijke oever van het Gardameer. Het was hier dat Oliver Kluger kocht Scooter Center's allereerste scooter (een Vespa Rally TS 125), die vervolgens werd verkocht aan “Mod-Volker” uit Keulen. Volker rijdt hier nog steeds mee uitstekende Vespa, hij was onze allereerste klant en is ons trouw.
Scooter Center – reserveonderdelen, add-ons en tuning-onderdelen voor scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Wij en onze meest bijzondere exemplaren van Vespa en Lambretta waren op weg naar Italië
Al geruime tijd bieden we de geweldige Loopfietsen in Lambretta-stijl door Kiddimoto. Er is veel vraag naar en meestal snel uitverkocht. Onlangs hebben we een grotere levering ontvangen en de loopfietsen zijn nu verkrijgbaar.
Voor Vespa-fans dit is een zeer interessant alternatief in prijs. New op voorraad:
Houten loopfiets van Janod minder dan 80 euro
Geweldige loopfiets voor toekomstige scooterrijders!
Door de verstelbare zithoogtes past de scooter ook in de toekomst en staat garant voor meer plezier voor ouders en kinderen.
Veiligheid en comfort
Aanbieding opblaasbare rubberen banden rijcomfort en veiligheid voor de jonge scooterrijders.
Geweldige loopfiets in scooterstijl
Dit is puur rijplezier, dankzij de immense gelijkenis met mama's/papa's Vespa.
Training van motorische activiteit
De loopfiets voor kleine kinderen stimuleert de natuurlijke drang van kinderen om van jongs af aan te bewegen. Tegelijkertijd is het ideaal om de kinderen spelenderwijs te trainen motoriek en balans. Later overstappen op een fiets gaat snel, gemakkelijk en veilig.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-balance-bike-wood-janod.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-15 12:59:572015-06-15 13:09:13Houten loopfiets in Vespa-stijl van Janod
Na de ochtend doorgebracht te hebben bij Polini, hebben we de middag doorgebracht in Casa Lambretta.
Reserveonderdelen, accessoires en tuning-onderdelen voor alle Lambretta Scooters
In samenwerking met Casa Lambretta wij leveren alles Lambretta restauratie onderdelen. Het assortiment van Casa Lambretta omvat onder andere onderdelen voor de zeer oude as aangedreven Lambretta modellen m (A) t/m F, Lambretta Smallframe onderdelen voor Junior en Lui en reserveonderdelen voor de familie Li. Vittorio Tessera aanbiedingen reserveonderdelen “made in Italy” maar ook accessoires. en tuning onderdelen For allemaal Lambretta scooters.
De hele Casa-business is gericht op Vittorio. Hij is de hoofdrolspeler voor alle reproducerende onderdelen. Dean Orton en de Rimini Lambretta Center onlangs aangeboden om voor Casa externe kwaliteitscontroles uit te voeren. Dit is hoe Casa producten worden voortdurend verbeterd. De gereedschapskistslot voor serie 3 is een recent voorbeeld. Hij was voorzien van een nieuwe sluitcilinder en trekt eindelijk niemands aandacht meer door onaangenaam geratel.
Vittorio Tessera doet niet alleen restauratiewerken. Hij heeft ook veel gepubliceerd boeken over Lambretta en scooters in het algemeen. Vittoria's boek Innocenti De definitieve geschiedenis is de kernliteratuur over Lambretta. Later is de Restauratiegids toegevoegd, waarin alle details over de restauratie van verschillende Lambretta-modellen worden uitgelegd:
kenmerken,
glanzende verven,
galvanische processen
en al het andere dat u moet weten.
Lambretta-museum
En dit is niet het einde. Er is ook het museum, dat mijlpalen in de ontwikkeling van de geschiedenis tentoonstelt scooters. Deze zijn van over de hele wereld verzameld en indien nodig gerestaureerd. Lambretta staat centraal in het museum en je kunt modellen bewonderen van de oudste Lambretta tot de prototypes, die ook worden behandeld in Innocenti The Definitive History.
Na een intensieve en uitgebreide rondleiding via het scootermuseum stappen we af naar de Casa Lambretta winkel en magazijn. Vittorio toont ons zijn nieuwe Lambretta-onderdelen, die hij sinds ons laatste bezoek heeft gekregen of die zich momenteel in een ontwikkelingsfase bevinden. Bijvoorbeeld:
alle reserveonderdelen voor de SH carburateur inclusief verstuivers,
alle onderdelen voor de versnellingsbak,
alle veren voor lampen,
de rol van het messingsgas en gasrol,
Serie 2 versnellingshendel met draaigreep
... Dit zijn slechts enkele van de nieuwe Casa Lambretta-onderdelen die we van Vittorio zullen ontvangen.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center gaat Italië - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Probeer Cromate SC, de lokale Lambretta Club, organiseerde een geweldige rit in de zachte heuvels in de regio Emilia Romagna op zondag als randprogramma bij de Rimini Lambretta Center Open Dag.
Gehele video
Je kunt de video van de hele rit vinden vanaf de halte bij Europlastsucci met GPS - weergave van gemeten snelheid. Genieten van:
Lekkere tussenstop
In een goed georganiseerde corso van ongeveer 50 lambretta's na enkele kilometers bereikten we ons eerste tussendoel: Europlastsucci. Een oude klant en fabrikant van GVK framedelen en verder Lambretta-specialiteiten.
Om weer op krachten te komen voor de rest van onze rit en als mentale voorbereiding op de lunch hebben we een Aperitief. Na het tick-over-toerental te hebben aangepast met Prosecco en andere niet-vloeibare versnaperingen, verlaten we de stad en steken we de bergen over in een geweldige baan.
Lambretta BSG Corse met 45PK en 305cc
Natuurlijk hebben we al veel extremen mogen rijden scooters. Maar Philipp's scooter voor de corso was een doozie:
BSG Corse Lambretta met 305cc cilinderinhoud en vermogen van meer dan 50 pk. De meest gewelddadige die we ooit hebben gereden. CNC - motorblok uit één stuk gefreesd, 305cc BSG Corse-cilinder, Cyclone5 5 versnellingsbak en BGM PRO Supersterke koppeling. Dit monster heeft meer dan 50 HP. De demonstrator werd verkleind van 51 pk naar 45 pk via ontsteking voor de RLC Open Day.
Eerste indruk:
Het beest heeft onmiddellijke gasbediening en binnen een oogwenk ben je overschreden 100km / h. Dankzij BGM PRO SUPERSTRONG koppelingSchakelen gaat duidelijk, makkelijk en zeer soepel, de 5 versnellingsbak perfect overgebracht. Vermogen zonder grenzen en druk in elke versnelling.
Lambretta met een hoog prestatievermogen
De CNC-motor heeft een krukas met brede krukassen. Om de prestaties van de 305cc-cilinders veilig naar de straat over te brengen, zijn de beproefde componenten BGM PRO-schokdempers en Achtergrondmuziek stille blokken worden gebruikt voor de wielophanging. Door de enorme cilinderinhoud is de uitlaat groot. De afstand tot de grond is echter voldoende om hem niet op straat neer te zetten, zelfs niet in haarspeldbochten. Een voertuig met zo'n hoge prestatie heeft ook een sterk remsysteem nodig MMW schijfrem.
Er zit een hoge mate van prestatie in deze motor, dus het komt niet onverwacht dat het frame zijn limieten bereikt sinds de originele motor biedt slechts een vijfde van de prestaties in vergelijking met de BSG Corse-motor
Met dank aan Dean Orton voor deze geweldige ervaring! En dankzij Probeer Cromate SC voor deze mooie dag!
Scooter Center reis naar Italië - Deel 1 Rimini Lambretta Center
De Scooter Center-Team op reis naar Italië: Afgelopen weekend zijn Oliver, Philipp en Heiko begonnen aan hun reis naar Italië. Ze hadden een strak schema, maar de lange weg moest zijn vruchten afwerpen: in het weekend legden ze meer dan 3,000 km af.
Haltes tijdens hun reis naar Italië:
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
Rimini Lambretta Center 20e verjaardag Open dag / Rimini
In de sporen van de geschiedenis van Scooter Center aan het Lago di Garda
Video van de eerste etappe
Het Gardameer was het eerste tussendoel. We bezochten oude vrienden, genoten van Italië en wentelden ons in herinneringen. In zijn 23 jaar van de geschiedenis van Scooter Center Het Gardameer speelt een cruciale rol.
Destijds kocht Oliver Kluger de allereerste scooter For Scooter Center en vervoerde het naar Duitsland. De scooter was een Vespa RallyTS 125. Later werd de Vespa in Keulen verwerkt en doorverkocht aan Volker, die er nog steeds in rijdt. Hij was onze eerste klant en blijft natuurlijk bij ons. U kent ons liever voor een snelle levering van reserve- en tuning-onderdelen voor scooters. Maar op dit moment hebben we er meerdere Vespa gebruikt scooters aangeboden.
De nacht was kort en de reis ging zaterdagochtend vroeg verder, op weg naar naar Rimini. De track to travel klinkt ons als muziek in de oren: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Onze verwachting groeit, hoe dichter we bij onze bestemming komen.
De 5 versnellingen Lambretta versnellingsbak is voor Dean meer dan een onderdeel van een scooter. Dat weet je toen je de zag CYCLOON 5 tatoeage op zijn onderarm. Wij leveren voornamelijk: BGM-producten aan RLC, die worden gebruikt voor hun restauraties. Lambretta-restauraties zijn de hoofdactiviteit van Dean Orton en zijn team. RLC houdt van en leeft Lambretta. Overweldigende Lambretta scooters ontstaan in een indrukwekkende garage. Onze anticipatie en verwachtingen waren immens en we mogen niet teleurgesteld worden.
Rimini in de regio Emilia Romagna
"Rimini: de Adriatische Zee, centrum van strandtoerisme - een badplaats met een lange traditie, strand, zon, zee." Maar we hadden belangrijker dingen te doen! Onze bestemming was de Zona Industriale: De 20e verjaardag en open dag van Rimini Lambretta Center.
Na een hartverwarmend welkom van vele oude bekenden zijn we begonnen met het opzetten van onze kraam. Dit was snel gelukt, aangezien Philipp de producten die we wilden uitstallen naar een verkeerd adres had gestuurd... :-) Gelukkig mochten we producten uit de RLC-voorraad uitstallen.
Rimini Lambretta Center Open Dag
Het terrein rond de RLC werd al snel gevuld met voornamelijk Italiaanse en Engelse Lambrettisti. Er waren over het algemeen 500 bezoekers met ongeveer 120 lambretta's en slechts een handvol Vespa's.
Dean heeft echt gekookt voor de? 20e verjaardag van RLC. Bij het binnenkomen van de winkel werd je verwelkomd door een wereldrecord Lambretta: De volledig gestroomlijnde Lambretta die de . brak 200 kmh limiet op 8 augustus 1951. Romolo Ferri vestigde het wereldrecord op een autosnelweg die tussen Ingolstadt en München was afgesloten. De mechanisch aangejaagde 125cc motor wordt verteld te hebben gehad ongeveer 21 pk.
Een enorme transporteerbare pizzeria leverde de fijnste specialiteiten uit de regio, waaronder voldoende wijn, water, bier en koffie.
Overweldigende Lambretta-testrit
RLC was erin geslaagd om een circuit af te sluiten voor verkeer, zodat je er een proefrit mee kon maken scooters binnen het industrieterrein.
naast scooters, die door RLC zijn gerestaureerd, waren er voornamelijk scooters uit de Casa Lambretta collectie beschikbaar voor proefritten. De twee Lambretta Innocenti tweecilinder prototypes stonden in het middelpunt van de belangstelling. In de afgelopen maanden zijn deze door RLC gerestaureerd voor Vittorio Tessera. De juni-editie van Steppenzal de restauratie van het interieur van de motoren presenteren. Ook hebben we een proefrit gemaakt op de Innocenti tweecilinder prototypes. We kunnen alleen maar zeggen: jammer dat ze de serieproductie niet hebben gehaald.
Lambretta met 305cc en 50PK
305cc en meer dan 50 pk - de meest gewelddadige scooter die we ooit hebben gereden: BSG CasaPerformance 305cc-prototype. CNC motorblok met 305cc BSG cilinder, Cyclone5 5 versnellingsbak en BGM PRO Supersterke koppeling. Dit monster heeft meer dan 50 pk. De programmeerbare ontsteking van de Lambretta werd voor de testritten verkleind tot 45 pk. Op onze cruise op zondag hebben we hem uitgebreid kunnen testen. De passende video volgt in het tweede deel van dit artikel. Bekijk deze ruimte!
BSG Corse gebracht scooters met overweldigende prestaties. vespa Smallframes waren dat scooters die met immense toeren over het circuit jaagde. Deze werden later vergezeld door de legendarische Signore Angelo Zirri en bijna de hele Smallframe scène afstemmen.
Zelfs aan de grootste evenementen komt een einde. Dus op een gegeven moment moesten we alles afbreken. Maar gelukkig hadden we nog een joint tea en nighter met een fantastisch uitzicht op de bergen links!
Nighter in de bergen in de regio Emilia Romagna
De gezamenlijke maaltijd en all-nighter vond plaats in een Osteria in de bergen. Een fantastische camping met uitzicht op de lichtjes van Rimini en San Marino in de verte.
Veel vriendelijke gesprekken, veel Italiaanse hapjes en wat glaasjes wijn later vielen we in de vroege ochtenduren in ons bed. Het was een korte nacht met alleen een beetje ontspanning. Slechts enkele uren later zouden we naar het volgende hoogtepunt gaan. Tijdens de cruise konden we de 305cc-prototypes testen op hun gemonteerde BGM-onderdelen.
Alle foto's van de eerste etappe van onze reis naar Italië:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center gaat Italië - 1 Rimini Lambretta Center
Koppeling -BGM PRO Superstrong 6 platen, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP
Het was lang wachten, maar het was het waard! Vanaf nu kunnen wij u de SUPERSTRONG clutch voor uw Lambretta aanbieden. Voor het Vespa-koppelingssysteem - ongeacht of Largeframe or Smallframe- de SUPERSTERK assortiment is de referentie en zet de standaard voor alle Vespa-koppelingen.
De nieuwe Lambretta clutch heeft een aantal zeer unieke en bijzondere details. En het kan worden gecombineerd met standaard Lambretta-koppelingsonderdelen en -platen. Zo heb je een koppeling waar je bijna overal en in de toekomst aan onderdelen kunt komen.
De koppelingen worden geleverd als complete sets met 46 of 47 achtertandwiel en kunnen worden gebruikt voor zowel LI / SX als dl / GP-koppelingsbesturingssystemen.
Het goed uitgewerkte ontwerp met tien veren en zes platen geeft een zeer eenvoudig en soepel te bedienen koppelingseenheid. Zelfs met de combinatie van het voortandwiel met 15 tanden en het achtertandwiel met 47 tanden, waardoor de koppeling zwaar wordt belast, kan hij zelfs de krachtigste TS1-motoren gemakkelijk aan. Wiskundig gezien kan de combinatie een koppel van 60 Nm aan.
Achtertandwielen met 46 of 47 tanden
Je kunt kiezen tussen 46 of 47 tanden aan het achterwiel. Veel ramen zorgen voor een lichter vliegwiel en voldoende ruimte voor de olie om de koppelingsplaten en bus de hele tijd geolied te houden.
De zijkanten van het achtertandwiel zijn langer om de mogelijkheid te bieden voor verschillende combinaties van koppelingsplaten en stalen schijven. bgm PRO voortandwielen de aandrijflijn van uw Lambretta kan perfect geüpdatet worden.
Koppelingsspin, drukplaat en bovenplaat
Voor een zeer soepele en nauwkeurige werking werden de koppelingsspin, de koppelingsdruk en de bovenplaat helemaal opnieuw ontworpen.
De CNC-gefreesde koppelingsspin is uitgeschoven en de poten zijn perfect afgestemd op de drukplaat. Dit zorgt voor een zeer gemakkelijke ontgrendeling van de koppelingseenheid, zelfs bij harde acceleratie vanuit stilstand.
De gelijkmatige druk van tien in plaats van vijf veren draagt daar nog aan bij.
Ingebouwd koppelingscompressiegereedschap
Zoals uitgevonden door kleverig we hebben twee draden in de koppelingsspin om het comprimeren van de koppeling een makkie te maken. Met twee schroeven en moeren kunt u de koppelingseenheid eenvoudig samendrukken voor montage of hermontage.
Nieuw voorrondsel voor Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP -
Vanaf nu kunnen wij u tandwielen voor uw Lambretta van bgm PRO in perfect materiaal en "made in Germany"-kwaliteit aanbieden.
De rondsels zijn gemaakt van hoge sterkte, warmtebehandeld staal in graden 16, 17, 18 en 19 tanden in een CNC stuk.
De afmetingen komen overeen met de originele Innocenti, zodat de kettinglijn correct blijft. De rondsels zijn gelabeld voor gemakkelijke identificatie. Zo is de reductieverhouding in gemonteerde toestand zonder lastig tellen te zien, omdat deze recht naar het achterwiel trekt.
Naast het benodigde speciaal gereedschap om de ketting en het tandwiel te vervangen, heb je natuurlijk ook een
nieuwe vulling van olie en seals voor de olievulling en aftapplug, en de transmissie deksel.
Bij het verversen van olie loont het de moeite om het tandwieldeksel direct uit te rusten met een kijkglas - het oliepeil in de versnelling altijd onder controle te houden.