Caja de cambios Vespa voor de Vespa wideframe ook V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euro parece mucho dinero door een caja de cambios de Vespa een primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una excellent reputación y valen cada céntimo Son onmisbare si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.
Por lo tanto, si está buscando un caja de cambios de alta gama con technología fiable para su antigua Vespa, laounterrará aquí Endurecidas a un media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad noportares read the enorme spanningen van de motor van de competitie.
Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enorme conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Inclusief alle mogelijke hulpdiensten, alle hulpdiensten, zoals de cambio, inclusief de casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles se puedenhabenrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe
El Scooter Center cumplió 25 jaar geleden en pas op de Vespa Primavera (PV) en cumple 50! Qué rapido pasa el tiempo ...
50 jaar de la Primavera
Cada Vespista debería haber ido por lo menos un vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. Het Vespa Museum is een granulaire colección centrada en la historia de la moto.
Eerste fin de semana, het decir de 21 en 22 april 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera en organiza los Vespa Color Days.
Het evenement van de gelegenheid tot het zien van modellen van Vespa, van het bezoeken van de fabriek van fabricage en van deelname aan de tour guiado en van het bijzondere model, van de Vespa Primavera 50 ° Anniversario.
Vespa Kleurdagen
Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
Gratis bezoek aan het museum
Ciudad Vespista op het Piazza dei Martiri
Presentatie en mercado
Prueba de las nieuwe Vespa's
Fiesta Vespista el sábado por la noche
Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
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Voor meer informatie en inschrijving, klik op Hazard hier.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderne 2013Vespa Primavera moderne 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
La primera Vespa Primavera apareció in 1968.
Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, simplicidad y placer de conducción: Con la Vespa Primavera se introdujo un cierta frescura en el mundo de vrijwillige de cambio. Lees meer over de modellen van de geschiedenis van de Vespa en de legendarische geschiedenis van de Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Todo eso contribuyó al éxito comercial de dicho modelo.
Het drievoudig model van Piaggio se estrenó in 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (met meer dan 240.000 modelos producidos en 14 jaar). Vergelijking met de Vespa 125 Nuova, het chassis van de Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal en el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Door encima del cubredirección está de anagrama hexagonaal de Piaggio en door encima del piloto trasero se encuentra de anagrama "125 primavera". En totaal se fabricaron tres series con differentiated en pequeños detalles. De primera is uitgerust met de piloto trasero de la Vespa 90 SS en een anagrama "Vespa" en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 De productie werd in 1982 beëindigd. De motor heeft een inhoud van 121cc en een rendimiento van 5,6cv. En los inicios solamente existían dos colores: biancospino con sillín negro y marrone metalizzato con sillín de color crema.
La Vespa 125 Primavera ET3 fue fabricada por primera vez in 1976, al mismo tiempo que el modelo muy popular en aquel entonces, la Vespa 125 Primavera. Een nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 s llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho significa Elettronica 3 Traversi). U kunt zich onderscheiden van een andere manier van kijken naar een eerste uitzicht op de toekomst en ontsnappen aan de banaan. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 uit verschillende kleuren. En 1983, después de 144.000 modelos fabricados, cesó su producción.
Las siglas ET3 representeert de karakteristieken van de motor: E porque incorpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Andere verschillen son el silenciador meer largo de los modellen SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. Het eerste model voor de perfectie van de Vespa 125 Primavera.
Juvenile, innovador, tecnológicamente avanzado, maniobrable, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Así se podría resumir the new modelo de la Primavera y su resurreción.
La Primavera moderna is verkrijgbaar in marrón, rojo, azul, negro y blanco.
In nuestra tienda online, zijn er recambios, accesorios en piezas de tuninig para los diversos modelos:
Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. De nieuwe versie kan worden gekenmerkt door technische en technische aspecten van de Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.
Het eerste model is verkrijgbaar met één cilindrada de 50cc (4 tiempo's) en 125cc y un motor i-get azul celeste, gris en llantas grises.
L'EICMA presenteert de eerste keer dat er belangrijke internationale salons zijn gewijd aan fietsen, motoraccessoires, een vetrina per numerose aziende provenienti da tutto il mondo e un'ottima gelegenheid per scoprire le ultieme novità su moto e scooter. En wij van Scooter Center niet potevamo mancare! Siamo orgogliosi di poter continuare a progettare nuovi ricambi a marchio BGM per scooter vintage en moderni.
Oggi ci siamo diretti verso il padiglione 9 dove abbiamo potuto ammirare la "nuova" Lambretta. I nostri amici di Rimini Lambretta Centre presentano la nuova Lambretta customizzata in race-stijl appositamente per Vittorio dus kom gli ultimi articoli di Casa-optreden. Bijzonder interessant il cerchio ruota posteriore con disco freno interno.
Piaggio presenteert de nieuwe Vespa Primavera dalle tonalità vivaci.
Oltre al noto modello “Be Giorni“, quest'anno Piaggio presenta anche la Vespa GTS300 Notte ei relativi ricambi in versie nera. Perfetto volgens de GTS Notte è also il nostro Cupolino Moto Nostra.
Voor modellen Wideframe/ Faro basso è stato presentato il gruppo termico Nordkapp con la novità del pacco lamellare per il quale ora c'è anche un collettore aspirazione, questa volta non per il carburatore Polini CP ma per il carburatore Dell'Orto da 22mm che verruroà offerto in futazione da Pinasco met rispettiva leva comando gas.
Oltre al carter motore originale con 3 prigionieri en alla possibilità di avere l'aspirazione lamellare sul carter mostrati ai Vespa World Days di Celle, è stata presentata ook de versie met 4 prigionieri che consente di montare qualsiasi groep termico tuning PX 177.
Per l'accensione Flytech è stato presentato il volano Zamak per i motori Faro basso e GS150.
Vespa GS160 / SS180
Il gruppo termico GS160 / SS180 met aspirazione diretta sembrava un gruppo termico dai fori ovali / allungati per carburator doppio dei modellen da 200.
Vespa Smallframe
Voor Smallframe het is nu zo dat het wordt gepresenteerd Carter motor Pinasco en gli alberi motore attualmente non ancora beschikbaar. In esposizione anche altri alberi motore con contrappesi sostituibili.
Vespa Largeframe
Altra interessant nieuws per doppia aspirazione.
Pinasco biedt ora aan Motori sinds 225cc già montati.
Albero motoren da 60, 225cc, 21,5HP en 26 NM. Ingranaggio multiplo 10-13-17-20 / 35 con rapporti 23/64. Accensione Flytech da 1,4kg. Niet inbegrepen: carburatore, scatola carburatore, coperchio frizione, coprivolano en freno completo.
Icarburateur Si28dus ora in versie VRX-R met een piccolo filter di spugna.
bromfietsen
Per la gioia degli appassionati del Ciao, Si, Bravo en dei modelli Boxer ecco qui le ultime novità:
Torna in versione elettrica la Schwalbe, icona di quella che un tempo era la Germania Est, con motore Bosch en battery estraibili per essere caricate comodamente a casa o tramite il cavo presente sotto la sella.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/eicma-2017.jpg462900Emanuela Lucaturtohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucaturto2017-11-08 16:35:322018-04-26 11:40:48EICMA 2017 Milaan: Scooter Center op de Internationale Salone delle Due Ruote
EICMA 2017 en Milaan en el Scooter Center esta ahi
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo en Accessori
El Salón Internacional de la Moto es mundo de mundo del motor para profesionales and amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece unamplia selección de modelos así como accesorios para estos vehículos.
Veel bedrijven verkopen producten en recambios voor los scooters viejos, vallei como nosotros con nuestra propia marca BGM.
Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para contemplar la "nueva" Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center heeft een nieuwe Lambretta estilo RLC Race para Vittorio.
Además presenteert de nieuwe taarten Casa-optreden. Als je direct waarneemt, is het mogelijk om naar de disco de freno-interieur te gaan.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera - met kleuren primaverales.
Este año, Piaggio comercializa no solamente la edición especial "Be Giorni", Chinees también la Vespa GTS300 "Notte" que destaca por las piëzas negras, lees que suelen ser cromadas. Ideale entonces para montar nuestra nueva cupula!
Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP met toegang tot de modellen Wideframe / Faro en een compatibele verzameling van admisión, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original with 3 pernos de sujeción y la opción de montar un caja de laminas ya presentada nl Celle, Pinasco muestra también un carcasa de motor con 4 pernos de sujeción compatible con cualquier cilindro de tuning van 177cc voor een PX.
Andere nieuwe en volante magneten Zamak voor losgekoppelde Flytech montados en los motores de la Faro basso y GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro con admisión direct a los modelos GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores en agujeros ovalados.
Vespa Smallframe:
Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables en de stand de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors de 225cc ya montados with los siguientes componentes: cigüeñal con un carrera de 60mm, eje pinón múltiple 10-13-17-20 / 35 con un una reción de Transmission 23/64, encendido Flytech van 1,4kg. Estos motoren dan 21,5cv en 26 Nm. Er zijn verschillende producten te koop: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador en sistema de frenado.
De carburateurs SI28 -versie VRX-R- gebruik ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Cyclomotoren
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto's met de volgende productos presentados:
Scooter Schwalbe electrónico met motor de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.
De uitrusting van Casa Lambretta Racing monteert producten van BGM PRO
Lambretta-races
Nosotros proporcionamos een grote cantidad de productos de BGM PRO de alta Calidad al equipo "Casa Lambretta Racing" van Vittorio Tessera.
Ahora mismo tienen mucho éxito y están gaando todas las competiciones in Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su éxito. Lees meer over de montadas en de motos de carrera:
Artikelen van BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - negro, referentie BGM7772
Laatste versie van de amortiguador BGM voor Lambretta. Vergelijk met de versie anterior, muchos detalles han sido mejorados.
De burgemeester heeft een nieuw ontwerp van de amortiguador van 10 mm voor het creëren van een groter geheel van het chassis en de verzameling van de administratie. Wat is er nieuw:
- casquillo's met stille blokken
- muelle progresivo
- suspension y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
- aanpassing van de hoogte van 10 mm Kenmerkende probada's:
- vástago macizo de un diametro de 14mm
- regulering van de precarga del muelle
- cuerpo CNC, geanodiseerd
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 disco's de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - 47 geserveerd, referentie BGM8011NR47
De koppeling BGM PRO Supersterk voor Lambretta en de oplossing Plug & Play - Made in Germany.
El embrague viene completo, con seis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version y cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. Geen se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
De superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Si el motor tiene una configuración no tan orientada a la potencia, to recomendamos poner muelles más blandos.
In het geval van querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle completamente recalcado no supere los 15mm. Todos los componentes del embrague fresados CNC están hechos de 42CrMo4.
Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
Los muelles de embrague de BGM PRO se geproduceerd en Alemania y están sometidos a controls de calidad continuos. Gracias al materiaal Oteva70® vuelven a su longitud original después de haber sido comprimidos por completo. Het ligt aan het begin van het resort en heeft een maximum aan de lengte van het resort. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constant elástica del muelle es mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con un mayor potencia.
Juego kabels -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referentie BGM6401N
Versie mejorada del juego de kabels de BGM PRO voor Lambretta. Algunen kenmerken zich niet door de hemos cambiado, de lengte van de exacte fundamenten van de interieurs en exterieurs, de tubito de PTFE, de garantie voor de suavidad, en de esquema detallado de cómo tender los cable. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cable interiores. Ademen, losse kabels van de kabel van de embrague en van de kabel van de kabel van de kabel en van de kabel van de kabel van de kabel en van de kabel. La gran ventaja de todos estos cambios es que los kabels de embrague ya no se rompen.
El juego omvat: kabel van de cambio (2x), kabel van de embrague, kabel van de freno delantero, kabel van de freno trasero, kabel van het gas, extra's van de kabel van het gas interior meer grote para carburadores meer grandes, kabel de tirador estárter y cabeza de soldadura for or adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador geen origineel.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referentie BGM8010B
El casquillo embrague de BGM PRO en nieuwe productinnovador voor de motor van Lambretta. Het materiaal dat in het bijzonder de excellente calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad que la puesta en marcha resultaten meer agradable. Dit resulteert in een mejor acoplamiento del embrague, inclusief een combinatie van krachtige motorische extremiteiten. El casquillo se fabrica de un material specific para funcionar con poco lubrificante.
- materiaal de alta resistencia
- gemaakt in Duitsland
- Embrague se separa con suavidad
- puesta en marcha agradable
- ranura de engrase
- compatibel met Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-01 11:55:282016-08-01 12:14:34Equipo de Casa Lambretta Racing heeft veel ervaring met de productie van BGM PRO-producten
Een principios de junio fuimos a la 13a edición EuroZero del Le Brutte Pieghe SC en Italia, om precies te zijn in Arco, cerca del Gardameer. Samengevat:
Fue ahí, en Malcesine en medio de olivares maravillosos, donde empezó la historia del Scooter Center hace meer de 25 jaar. Oliver Kluger koopt de eerste Vespa (een Vespa Rally TS 125) voor el Scooter Center y la vendió después een "Mod-People" de Colonia. Fue nuestro primer cliente, nos sigue siendo fell y sigue conduciendo esta mooie motor.
Video del encuentro del Le Brutte Pieghe SC
En Italia geen siempre hace buen tiempo. Aquel fin de semana llovió mucho (como en casi todos los lugares), pero tuvimos suerte que, cuando queríamos salir con las motos, dejó de llover. Fue increíblemente bonito, sobre todo el paisaje por el que pasamos. Nos encantó! Después de la salida acudimos al Niter. Había muchísima gente que celebró hasta la madrugada.
De mundo de las motos en Italia
Si alguien de vosotros tiene la portunidad de poder participar en un tal encuentro in Italia, debería aprovecharla. Realmente merece la pena. El SIR, el Scooterclub Italiani Riuniti, publica las fechas en su pagina web:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/intro.png10801920Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-06-22 10:42:562016-06-22 10:42:56Scooterrun en Arco, Italia - Le BruttePieghe SC - 13 ° editie EuroZero® SIR
Mercadillo legendario voor recambios de voertuigen antiguos en Italia
Van 6 tot 8 november kunnen recambios in bepaalde paragrafen worden vergeleken scooters en bicicletas in el Mercadillo de Novegro. Oficialmente it a mercado en el que se venden piezas para coches, motos, bicicletas y los respectivos recambios y accesorios, pero la prioridad del 64. Mostra Scambio fue, sin duda, el ambito de los scooters en las bicis.
Aparte de siempre tener la posibilidad de hacer un negocio, los mercados en Italia son tentadores por el ambiente tan especial y la oferta variada. Speciale liefhebbers en coleccionistas de las Vespas of las Lambrettas encuentran casi todo que buscan: empezando por papeles, pasando par recambios poco comunes hasta vehículos completos.
Los vendedores - sobre todo cuando están especializados - conocen mucho mejor los precios comunes hoy en día que hace unos años, pero sin embargo siempre se da una muy buena oportunidad. Lo ideal sería buscar también en los puestos de aquellos vendedores no especializados y no empeñarse en alguna pieza específica. Lo que uno busca concretamente, a menudo no se encuentra, pero se dan otras oportunidades.
Seguramente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta que quebraron, no?
Zie dat we antiguos almacenes todavía hay miles de piezas NOS (New Old Stock), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters klassiekers die niet zijn beschreven.
Door eso nos pusimos en contacto con un viejo amigo, Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las agueras de Milan que estaba lleno de piezas para Vespa en Lambretta.
Toneladas de antiguas piëzas
Cuando entramos in el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos estaban esperando ahí.
Tesoros voor Vespa en Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos comohabenrar los verdaderos tesoros de Vespa en Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI en Bravo. Junto con Claudio vindt de lijst met empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos que un sistema de fichas.
Buscando piezas raras voor Vespa en Lambretta
Pero como the sistema de gestión de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorrer pasillo por pasillo. De laatste is vastgemaakt aan de hand van een aantal verschillende centen, per definitieve definitieve keuze voor de buscando: las antiguas piezas no usadas.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Een pesar de tener las manos de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de haber gevonden esas piëzas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago de Garda met de Vespa more bonita del mundo
Onze Scooter Center Demonstrator, Generatie XI Het is een Vespa Primavera ET3 al más alto nivel, tanto técnicamente hablando como teniendo en cuenta su aspecto elaborado por Pijl ontwerp de Austria (gracias por el genius trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom shows internacionales.
Door Decaan Orton es la Vespa meer bonita del mundo en jaél as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Segunda-missie in de viaje a Italië:
Los muchachos en muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus kwartetten met scooters klassiekers. De eerste editie is veel gevraagd, maar het is niet zo dat u uw auto's met veel cariës kunt kopen. Nos fuimos al Lago de Garda voor tomar-foto's van de nieuwe demonstrator Vespa "Generation XI" voor de nieuwe editie.
Segundo: la Generatie XI het un scooter muy bijzonder del Scooter Center y fue montada con veel passie, toegewijd, esfuerzo y amor por el details. Meer interessante dingen en extraordinario que nuestra tienda o la catedral de Colonia.
Y tercero: nuestra eerste missie geen enkele van de meest voorkomende problemen met het zoeken naar foto's van de Vespa Primavera ET3 op 1.000 km van de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver elresultado en la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa meer bonita del mundo
Nuestra BGM-demonstrator is uitgerust met de belangrijkste producten van achtergrondmuziek PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, tecnicamente hablando, en Lambretta de excellence.
Tenemos que allowir que el diseño nunca ha sido nuestra prioridad wanneer restaurant el scooter. Hemos montado y waarschijnlijk uitgesloten alle producten BGM PRO antes de que entraran en productie en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en varias ocasiones para que de una vuelta y es por eso que también hemos preferido un pintura fácil de mantener. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:
Dichos-afstemming
Ontwerp volgt functie
Chrome brengt je niet naar huis
El oxido es más ligero que el carbono
Dean, verander alstublieft onze Lambretta
Een pesar de tener varias buenas razones, no queremos aceptar que es la Lambretta más fea. Pero como Dean en mejor tiene razón, aceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. El Rimini Lambretta Center verkoop nieuwe producten BGM in Italië, Dean es un "mod" auténtico, y como él también tenía planeado construir una BGM-demonstrator voor de mercado italiano, hemos aprovechado la portunidad.
La Dolce Vita
Het is een goed teken dat de Lambretta DL een Verona is die de eerste keer is dat het een amiga is die niet is beantwoord met een glimlach die geen emocionarnos is van de Italiaanse ziekenhuis.
Después Dean voor een buscar nuestro scooter para llevarlo al Rimini Lambretta Center. Lees meer over de blog over de laatste berichten over de laatste gebeurtenissen en de geschiedenis van de BGM PRO-demonstrator Lambretta.
Si Lee's nieuwe blog voor de eerste keer en piensas: “¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta meer fea del mundo… ". Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no será la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa meer bonita (según Dean) en dit is het orgel.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-11 13:20:542015-09-17 13:16:25La Lambretta más fea del universe
Geen Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso es, como sabéis, el país de origen de las Vespas y Lambrettas.
It exactamente ahí, dónde empezó la historia del Scooter Center (y seamos Sinceros - una Verdadera tienda de scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Oliver Kluger compró el primer scooter - una Vespa Rally TS 125 - para el Scooter Center In Malcesine, op een plek waar u kunt zitten in het oosten van het Gardameer, kunt u een "Mod-Volker" van Colonia vinden, nu is het zo ver dat het is gelukt.
Scooter Center – recambios, accessoires en stempieza's para scooters
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespa de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que gelezen in detail. Os mantendremos informados aquí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-10 09:02:442015-09-28 15:49:02Nos vamos a Italia ...
Como en la manana fuimos a Polini (para todos aquellos) liefhebbers van de Vespa), en la tarde tocó Casa Lambretta.
Piezas de repuesto, accessoires en piezas de tuning voor Lambretta
alle Piezas de restauración de Lambretta wat ons aanbod is, is de zoon van Casa Lambretta, cuya gama de productos se extiende desde las piezas para los modelos viejos con cardán m (A) - F, hasta las piezas para Lambretta Smallframe de los modelos Junior en Lui y para los modelos Li "Gemaakt in Italië", Vittorio Tessera ofrece también accesorios and piezas de tuning para todos los scooters Lambretta.
El centro de Casa Lambretta en Vittorio, quien decision sobre todas las reproducciones que se hacen. Háce poco, Decaan Orton en Rimini Lambretta Center han ofrecido su ayuda para llevar a cabo controls de calidad de los productos de Casa Lambretta para contribuir a mejorarlos de manera constant. De esa manera ha sido posible perfect p.ej. la cerradura de baúl de la series 3 with a nueva cerradura de tambor de pines, así que por fin dejó de traquetear.
Vittorio Tessera schreef verschillende soorten libros sobre Lambretta y scooters en algemeen pero la obra fundamentele sobre la historia de la Lambretta es su libro Innocenti De definitieve geschiedenis That más tarde fue ampliado by un guía de restauración en el que se explican detalladamente las bases de la restauración de diversos modelos Lambretta:
enkelvoud,
barnsteen,
proces van galvanisatie
Het enige wat er gezegd wordt is tener in cuenta.
Lambretta-museum
Pero eso no es todo. También bestaat uit een museum dat zich afspeelt in de geschiedenis van de Lambretta, dat zich afspeelt in de wereld van de wereld en dat nodig is, voor restaurants. El museo se centra en las Lambrettas, desde la más vieja hasta los prototipos, los cuales también se presentan en el libro Innocenti The Definitive History.
na een larga en informativa visita guiada in het scootermuseum, bajamos a la tienda y el almacén de Casa Lambretta.
Ahí Vittorio is niet meer van deze tijd nieuwe piëza's voor Lambretta que había lanzado desde nuestra última visita o que todavía están por produceirse.
Pronto Vittorio nos va a abastecer entre otros de los siguientes productos de Casa Lambretta:
alle soorten repuesto voor de carburateur SH, mezcladores incluidos,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/museo-lambretta-casa-lambretta.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 09:46:512015-05-11 12:00:44Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta en Museo Lambretta
Después del fin de semana en Rímini (todavía estuvimos entusiasmados), vervolg nuestro viaje que nos llevó a
Berg voor bezoek aan de fabrica de POLINI ya
Milaan voor een bezoek aan het museum Lambretta de Vittorio Tessera y para echarle un vistazo a los nieuwe productos de CASA LAMBRETTA
Scooter Center bezoek aan POLINI en Bérgamo
Polini is beroemd voor ons Piezas de tuning voor Vespa y por el motorismo de scooters y manches. Het is mogelijk om onze producten met krachtige afstemming te vergelijken met een goede relatie/precisie in de tiende periode Scooter Center: POLINI Scooterwinkel
La familiebedrijf tiene sus origenes en una pequeña manufactura de bicicletas in Bolonia donde Polini Battista empezó een fabricar bicicletas después de la segunda guerra mundial. Tuvimos la oportunidad de conocer entre otros a sus hijos y nietos que gestionan met goed gevolg het bedrijf is op de hoogte van de dag.
De video
Het is een vertrouwd met het spel. Casi en cada rincón de la fabrica nos cruzamos con algún familiar, así que en total conocimos a minimo tres generaciones de la familia que oupa puestos muy variados: son ingenieurs, technisch ontwerpers, fotografen, ontwerpers en gerentes.
Solamente algunas photos viejas y un emblema en la entrada de la sede central de Polini recuerdan las raíces. Hoy en día, Polini ya no tiene nada que ver con bicicletas. Casi nada porque Polini incluso truca bicicletas electricas.
Hace poco introdujeron a kit de tuning para motores de bicicletas electronics como p.ej. de Bosch of Panasonic heeft de mogelijkheid om de potentie van 25 en 50 km / u te bereiken.
Pero volvamos al verdadero motorisme.
Entrega van de premie van Customshow
Nos hizo mucha ilusion el encuentro porque Polini es uno de nuestros belangrijkste leveranciers en adem een van de nuestros in socio's zijn veel belangrijker. Het kan zijn dat u niet meer kunt beginnen Scooter Center Customshow je tijdperk van lievelingen las gracias en persona en por eso les entregamos el premie van de mejor patrocinador.
De meeste schepen van industriële installaties, ontworpen door de laboratoria van de resistente, bestaande uit de potentiële schepen, de hogere schepen van de bergen en de logistiek.
Voor onze veroorzaakt grote indruk van de dimensie de su empresa. Fueron bruin open y vriendelijk met sommige gevoelens die u graag wilt hebben.
Een goede gelegenheid voor het maken van een keuze voor een product van Polini que ofrecemos será más amplia and el futuro. Aquí solo algunos ejemplos:
Polini CP - carburateur
Je hebt een koopje van veel tiempo estos carburadores Polini CP.
Als we het hebben, zijn de carburateurs zo gemakkelijk af te stellen en de resultaten van de lasser te verbeteren Vespa's Smallframe en Lambretta's, pero solamente están disponibles los tamaños 17,5 / 19/21/23/24 (evolutie).
Creación propia de Polini, GEMAAKT in ITALI. Los chiclés PWK zijn compatibel!
Polini - pastillas de freno
Los corredores de scooters gebruik de pastillas van freno in de carreras del Polini Cup en een andere serie de carreras en vertrouw op deze manier.
Pronto podéis voldoende Polini rempastilles voor vuestro scooter en el Scooter Center.
Polini - ontsnap aan de moderne Vespa
Het product dat is ontvangen is el Escape de Polini voor de modellen van Vespa:
Vespa GT 125 ie 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250 ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Een aspecto briljant, que se adaptó al carenado de la Vespa. El acabado is fenomenaal! Y como podéis escuchar en el video, también suena guay.
Pronto beschikbaar con y sin catalizador / homologación en la tienda online moderne Vespnaar del Scooter Center.
Gratiën POLINI
También nos gustaría dar las gracias a Roberta ya la familia Polini. Sabemos que de vez en cuando echan un vistazo een nuestro blog :-)
Foto's POLINI
Een continuación todas las fotos de nuestra visita de POLINI
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-07 16:41:512015-05-11 09:48:35Scooter Center viajó a Italia - 3 Inside Polini - visita de la fábrica de Polini
El domingo el club regionaal Lambretta Club Teste Cromate SC organizó een salida en ruta pasando por las colinas de la regio Emilia-Romaña.
Video-entero
Aquí podéis ver el video de la salida en ruta a partir de la parada intermedia en Europlastsucci - con indicator van snelheid GPS. Disfrutad!
Parada tussenpersoon
Después de unos cuantos kilometers, las 50 lambretta's que conducían en fila, llegamos al primer destino: Europlastsucci, un cliente nuestro des the mucho tiempo y productor de partes del chasis de PRFV y de otros speciale componenten voor Lambretta.
Ahí nos sirvieron un aperitivo (Prosecco jaalgunos-snacks) voor wat u allemaal kunt doen. Después salimos de la ciudad y continuamos el camino por las montañas.
Lambretta BSG Corse met 45CV en 305cc
U zult veel mogelijkheden hebben om te leiden en te probaren scooters Spectaculares, pero el scooter, el cual condujo PhilippHet was ik ben geweldig tot nu toe:
La Lambretta BSG Corse met 305cc en een potentieel van meer dan 50CV. Es lo más chulo, lo mejor que hemos conducido! Una carcasa de motor CNC, frees de una sola pieza, un cilindro BSG Corse met 305cc, un engranaje en cinco marchas Cyclone5 en een embrague BGM PRO Supersterk. U kunt een scooter kopen met een supera los 50CV, een potentiëel van 51CV en een 45CV en de dag van de puertas abiertas del RLC.
Nuestra primera impressie:
De aceleración van deze scooter is fenomenaal que basta un momento para llegar a meer dan 100km/u. Hartelijk dank BGM PRO SUPERSTERK la selection de marchase puede efectuar de manera fácil, rapida y suave y el engranaje a cinco marchas asegura un transmisión óptima en cada marcha. Samengevat: muchísima fuerza, incluso en cada marcha.
Lambretta met veel potentie
El motor cnc dispone de un cigüeñal met volantes redondos muy anchos. En cuanto a la suspension de las ruedas, se recurre a componentes de eficacia probada (eigenaren van BGM PRO y juego silentblock achtergrondmuziek) om ervoor te zorgen dat het vermogen van de cilindro de 305cc zeetransmitida a la calle. Debido a la cilindrada enorme se fabricó un escape con un tamaño correspondiente, pero que a pesar de ser muy grande, garantiza suficiente altura libre al suelo, inlcuso en curvas cerradas. Un vehículo con tanta potencia requiere además un frenado potente por lo cual el RLC recurrió a un remschijf MMW.
El motor es tan potent que el chasis llega a sus limites lo que no muy sorprendente teniendo en cuenta que el motor del BSG Corse tiene cinco heeft meer potentie que el motor de series.
Veel plezier met de Dean Orton door ervaring! Y también gracias al club Probeer Cromate SC door ese día tan briljant!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 08:05:102015-05-11 09:50:24Scooter Center viajó a Italia - 2 Lambretta Rally
Viaje del Scooter Center a Italia - 1e partij Rimini Lambretta Center
Het team Scooter Center, het decir Oliver, Philipp y Heiko se voor een Italia el pasado fin de semana. Tenían mucho planeado porque querían aprovechar al máximo el viaje ya que no es algo se hace muy a menudo. Een solo fin de semana recorrier op meer dan 3.000 km.
De fasen van su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini
Rimini Lambretta Center
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center in het Gardameer
Video de la primera etapa
De eerste bestemming van het lago de Garda, donde visitaron a amigos con los cuales recordaron viejas historias y disfrutaron del tiempo. Este lugar desempeña een papel importante en la geschiedenis van Scooter Center, dat empezó heeft meer dan 23 jaar.
Oliver Kluger compró el primer scooter, niet Vespa RallyTS 125 In Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos it fell, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos geeft principiële repuestos en piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters tweedehands.
Después of haber dormido muy poco, los drie madrugaron el sábado para continuar su camino hacia Rimini. Las ciudades que pasaron tenían nombres muy bonitos: "Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini" y cuánto más se acercaron al destino final, más se alegraron.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente un pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastcemos al RLC sobre todo con nuestros productos achtergrondmuziek maak gebruik van de restaurateur scooters, que it la tarea principal del equipo de Dean Orton. El RLC geen solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp en Heiko Sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta moet indrukwekkend en ongewoon zijn, maar de verwachting is enorm. Y no resultaron decepcionados…
Rímini en de regio Emilia-Romaña
"Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - een ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar". Pero para el equipo del Scooter Center había cosas más importantes. Su destino tijdperk el 20. Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta Centre en la "Zona Industriale".
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los productos a presentar en el stand a un dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los productos tenía almacenados.
Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center
Fueron ongeveer 500 mensen, sobre todo de Italia en Inglaterra, met een 120 lambretta's y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con the RLC.
Dean no escatimó ni gastos ni medios para presentar a los invites algo spectacular con ocasión del verjaardag. Als je een tiende keer binnenkomt, kun je een denker worden Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en de autopista entre Ingolstadt y Múnich, cerrada al tráfico ese día, Romolo Ferri condujo een een velocidad de 200km / h. Kijk of de motor zo kan ademen 125cc tenia uno 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Spectaculaire recorrido de prueba
De RLC zorgt voor een goed circuit van het verkeer voor een bezoek aan de Lambrettas en de polígono industrial.
Los van de scooters van de RLC, die kan worden getest voor de Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos welke Vittorio Tessera había dejado modificar door el RLC en los últimos meses. En juni en la revista Steppen podréis empty details sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece un pena que no se producirán en serie.
Lambretta met 305cc en 50CV
305cc en meer 50CV - zie meer uit tres han conducido - eso es el prototype deBSG Casa Performance 305cc. Dispone de un carcasa de motor CNC con un cilindro BSG de 305cc, el engranaje a 5 marchas Cyclone5 y el omarmen BGM PRO Superstrong por el cual llega a meer vanaf 50CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV een través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el video de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia indrukwekkend. Sobre todo las Vespa's Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles números de revoluciones. Grotere geschiedenis van de legende Signore Angelo Zirri y estaban presentes casi todos los italianos aficionados al afstemmen van los Smallframes.
Cada event, inclusief bonito, acabará al final pero después hubo por du cena y un nighter una vista maravillosa de las montañas.
Nighter in las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos een osteria in las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podian ver las ciudades de Rímini y San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, snacks italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeas horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo que les esperaba ya otro evento: la salidaque en ru podían prototipo de 305cc, sober todo con vistas a los productos BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
Por lo tanto, si está buscando un caja de cambios de alta gama con technología fiable para su antigua Vespa, laounterrará aquí Endurecidas a un media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad noportares read the enorme spanningen van de motor van de competitie.
