Prueba del escape de resonancia en del prototipo Big Box para Lambretta
U kunt niet ontsnappen aan Lambretta: het is nu mogelijk om Lambretta Big Box te testen en te produceren, zodat er geen einddatum is vastgesteld voor de uiteindelijke bepaling.
Los Sistemas de Escape Para Lambretta, Puestos a prueba
Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Andere prototipo van nuestra amiga Chalky de Replay Scooters y JPP voor rechtstreekse betalingen aan de bank van Pruebas:
- bgm PRO BigBox Proto
- JPP Doos Proto
Los siguientes ontsnapt aan de resonancia compitieron versus los box:
- de TSR Evo,
- el JL3 j
- nl MB3
Y los tres ontsnapt Reso ¡les fue mejor de lo que esperábamos!
De motor Lambretta
De motor van de prueba fue construido de la siguiente manera:
- Cilindro: Cilindro RT225 convertido in diafragma (BGM2225NR)
- krukas: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ontsteking: bgm PRO encendido electronico de CA (BGM210900KT)
- Carburateur Dellorto PHBH 30
- Verzamelaar van de toelating: MBD met diafragma van 6 solapa's (7672617KT)
- Koppeling: bgm PRO omhelst 6 borden (BGM8011NR46)
Resultaat en conclusie de la prueba
Es agradable y claro ver lo bien que los box lideran desde el principio, no sólo en potentie, Chinees también con el koppel In vergelijking met de “escapes de carrera/racen”.
Eso hace que los box de BGM PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay voldoende potencia available, sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.
Los moderados valores de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Andere karakteristieken van de montage van de juiste positie, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpeselay longitudes.
Diagrammen van rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta
Aquí puedeshabenrar los diagramas de rendimiento en formato PDF: