Berichten

Lambretta uitlaat test Big Box Reso race uitlaat

Lambretta uitlaat test Reso VS BigBox

,

Lambretta resonantie uitlaat en Big Box prototype test

Een Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aankomende Lambretta Big Box is momenteel in productie. Een leverdatum is helaas nog niet bekend.

Uitlaattest op de Scooter Center Prestatietestbank

 

De Lambretta-uitlaatsystemen op de proef gesteld

Voordat we het definitieve monster naar Spanje stuurden, werd de nieuwe doos nog eens grondig getest. Lambretta-uitlaattest: nog een prototypedoos van onze vriend Chalky van Replay Scooters en JPP  kwam direct naar de testbank:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Doos Proto

De volgende resonantie race-uitlaatsystemen streden tegen de pits:

  • de TSR Evo,
  • de JL3 en
  • bij MB3

En alle drie de Reso-systemen deden het beter tegen de luidsprekers dan we hadden verwacht!

De Lambretta uitlaatsystemen

 

De Lambretta-motor

De testmotor is als volgt opgebouwd:

 

Resultaat & conclusie van de test

Mooi en duidelijk om vanaf het begin te zien hoe goed de doos is Leistungmaar ook met veel koppel scoort in vergelijking met de 'race-uitlaatsystemen'.

Dit is precies wat de bgm PRO boxen zo fijn maakt om te rijden. Er is altijd voldoende vermogen beschikbaar zonder te hoeven worstelen met schakelproblemen of als een gek gas te geven om de boel op gang te krijgen.

De matige verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxen zijn een ander voordeel, afgezien van de originele look en het aangename achtergrondgeluid. Een ander opvallend kenmerk is het beschermde bevestigingssysteem met verstelmogelijkheden in zowel horizontale als verticale richting. Hierdoor kunnen toleranties en vooral afstandhouders worden gecompenseerd voor verschillende slagen en drijfstanglengtes.

lambretta-uitlaat-test-scooter-center-15lambretta-uitlaat-test-scooter-center-15
lambretta-uitlaat-test-scooter-center-13lambretta-uitlaat-test-scooter-center-13
Uitlaattest op de Scooter Center PrestatietestbankUitlaattest op de Scooter Center Prestatietestbank
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 1lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 1
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 3lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 3
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 2lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 2
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 4lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 4
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 6lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 6
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 7lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 7
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 9lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 9
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 11lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 11
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 8lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 8
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 10lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 10
Lambretta uitlaat testLambretta uitlaat test
lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 5lambretta-uitlaat-test-scooter-center - 5

Prestatiegrafieken van Lambretta-uitlaattests

Hier vindt u de prestatiediagrammen als PDF:

 

 

 

/by
bgm-tuning Lambretta

Cilindres BGM Racetour 195cc et 225cc et embrayage Supersterke de nouveau beschikbaar!

,

De nouveau en stock: pieces de tuning de BGM pour Lambretta

Les cilinders Racetour d'une cilinders van 195cc en 225cc en embrayage Superstrong van 46 deuken, een aangepast parfaitement aux cilinders RT, nieuw beschikbaar!

Cilinder BGM Racetour 225cc voor Lambretta

Cilindrische tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Voor de ontwikkeling van de cilinders Racetour, Mark Broadhurst heeft een lange ervaring en matière de tuning van Lambrettas (meer dan 1.700 cilinders). De cilinder is verkrijgbaar met een cilinder van 195cc (maat Ø = 65mm) voor de carters moteur petits de 125 à 175cc en de 225cc (alésage Ø = 70mm) voor de carters moteur de 200cc.

Achetez cilinder voor Lambretta

Lees verder

De puissance beschouwd als augmentée procure des sensations de conduites inédites.
Celle-ci est available même à bas régime et en plus, le couple fourni est tellement élevé que des démultiplications plus longues sont tout à fait possibles. Dit is een goed voorbeeld van een motorrijtuig Racetour, waarin het sentiment van de wielrenner kan worden gevolgd door een motivatie van 200cc d'Innocenti, meer van het vermogen plus de macht.

De carburateur se trouve à gauche, tout comme dans le cas d'un cylindre original. Il n'y a donc aucune nécessité de modifier le châssis of les pièces de fixation. De cylindre Racetour est, par conséquent, ideal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect original de leur scooter, meer qui visent à augmenter la puissance.
Les pièces suivantes sont fournies avec: joints, goujons et des petites pièces.
Nouveauté: piston fabriqué par Meteor (Made in Italy), avec un revêtement anti-grippage pour le rodage.

Data sheet :

  • Cilindre en aluminium met revêtement céramique
  • Quatre goujons op het niveau van collecteur de l'échappement
  • De même-afstand tussen de goujons voor de pipe d'admission comme dans le cas d'un cylindre d'origine de 200cc
  • Zuiger: Meteor (Made in Italy), avec un revêtement qui est progressivement éliminé pendant la perode de rodage jusqu'à la rugosité optimale au cylindre et piston (RT195 = Ø = 65mm, RT225 = Ø = 70mm)
  • Segmenten: 2x1mm (Made in Italy)
  • Culasse gebruikt in CNC met chambre de verbranding abaissee. Hut goujons. Gemaakt in Duitsland
  • Taux de compressie optimaliseren la fiabilité, ook avec a course de 58mm qu'avec 60mm
  • Ontwerp van de overdracht ideaal pour des vitesses élevées, un fort couple et une large plage de puissance
  • Le prix d'acquisition se récupère à cause d'une consommation moderée
  • Toutes les surface d'étanchéité et tous les transferts suffisamment de materiau permettant ainsi de modifier le cylindre jusqu'au niveau maximaal mogelijk

Afficher montagehandleiding: Manuele montage cilinder BGM Racetour ref. BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

Embrayage BGM Superstrong de 46 deuken voor Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 embrayage garnis, 10 afdelingen- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'origineel
Embrayage extrèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Supersterke bondgenoot van het attribuut tels que résistance, fiabilité et une use facile.
Dit is de basis de n'importe quel moteur trafiqué.
La cloche d'embrayage massieve gebruik en CNC zorgen voor een concentrische parfaite en bieden een hoge rigiditeit van torsion, tout en garantissant un bon enclenchement en accouplement avec un point de patinage bien défini et le tout avec une souplesse sans égal. Dit is een ideale manier om de Lambrettist-randonneurs te combineren met een groots belang voor de kwaliteit van de Lambrettistes voor de competitie die is gebaseerd op een recherche die bestand is tegen embrayage en duurzaam.

Achetez embrayage voor Lambretta
Lees verder

KRACHT
De embrayage est een oplossing "plug and play" en vier avec des ressorts d'embrayage doux (ref. BGM8010W) afin de s'adapter naar een configuratie motor jusqu'à 20cv / 25Nm omgeving. Si vous montez des ressort renforcés (vendus séparément), vous pouvez utiliser cet embrayage meme dans un moteur de plus de 40cv. Il existe trois versies van de afdeling:

  • BGM8010W - doux (constante raideur = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - medium (constante raideur = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - majeur (constante de raideur = 13,8 / mm)

COMPATIBEL VAN MODLES
L'embrayage BGM PRO Supersterke remplace l'embrayage d'origine de la famille Lambretta LI. Il est donc compatibel met de modellen Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3) en DL / GP.

Alle stukken die in CNC worden gebruikt, zijn gemaakt in 42CrMo4.

inbegrepen:

  • Couronne usinée en CNC avec 46 of 47 deuken (selon modèle choisi)
  • Cloche d'embrayage gebruikt en CNC
  • Butée d'embrayage usinée en CNC
  • Adaptateur afin que la butée d'embrayage dus compatibel met de carter chaîne des modèles LI / SX en DL / GP
  • Disque fermeture embrayage gebruikt en CNC avec saillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe de kick
  • Zes disques d'embrayage garnis
  • Cinq disques lisses d'embrayage de 1,5mm
  • De resorts d'embrayage ref. BGM8010W (constante raideur = 4,7N / mm, dubbel)
  • Stokbrood embrayage BGM PRO

La butée d'embrayage et la cloche peuvent être combinées avec n'importe quelle couronne de 5 of 6 disques d'embrayage garnis. Lorsque les couronnes restent dans les tolérances admises par Innocenti, les pièces s'adaptent zonder aucune modificatie. Quand même, verifiez la cloche avant le montage.

RAAD: Commandez également des rondelles de calage. Celles-ci - verkrijgbaar in 0,8-1,6 mm d'épaisseur - se montent sous la couronne. Le jeu entre le moyeu BGM (cloche d'embrayage) en de couronne doit être de 0,10mm à 0,12mm.

Afficher montagehandleiding: Outil voor montage van de montage BGM Superstrong ref. BGM8011NR46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm-tuning Lambretta

bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilinder en Superstrong koppeling weer op voorraad

,

bgm Tuning Lambretta highlights weer op voorraad

Naast onze bgm catalogus 2018 we hebben nog een nieuwtje voor je. onze twee bgm tuning onderdelen voor Lambretta zijn nu weer leverbaar: 225cc RT cilinder en de Lambretta Superstrong koppeling.

bgm Racetour 225 Lambretta cilinder

bgm tuning Lambretta cilinder -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Bij de ontwikkeling van de RaceTour-cilinders verwerkte Mark Broadhurst zijn decennialange ervaring in het tunen van Lambretta scooters en meer dan 1,700 getunede tweetaktcilinders. De bgm-tuningcilinder voor Lambretta is verkrijgbaar met 2cc (Ø=195mm) voor de kleine behuizingen (65 – 125cc) en met 175cc (Ø=225mm) voor de 70cc-behuizingen.

Koop hier Lambretta cilinder

Lees meer

De cilinders bieden aanzienlijke verbeteringen op het gebied van vermogen en daarom ideaal voor dagelijks gebruik.

Vermogen wordt zelfs bij een laag toerentalbereik geleverd en de kits bieden voldoende koppel waarmee u zelfs met langere verhoudingen kunt rijden. De krachtontwikkeling is zeer constant, wat betekent dat de Race Tour-motoren vielen als een echte Innocenti 200-motor, maar met het dubbele vermogen.
Net als bij de originele cilinder zit de carburateur aan de linkerkant. Het frame of de andere onderdelen behoeven geen aanpassingen. Daarom is de RaceTour-cilinder ook ideaal voor diegenen die de Lamnretta-look onveranderd willen houden, maar tegelijkertijd niet willen afzien van prestaties.

De kit is eenvoudig te monteren en wordt geleverd met alle benodigde tapeinden, ringen, pakkingen enzovoort.
Update: Zuiger gemaakt in Italië door Meteor met inloopcoating.

Kenmerken:

  • Keramische geplateerde aluminium cilinder
  • Vier bevestigingen van uitlaatstomp
  • 200 cc afstand tussen inlaatbouten op kleine en grote blokcilinders
  • Zuiger: Meteor (made in Italy), met inloopcoating (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Zuigerveren: 2x1mm (made in Italy)
  • Volledig CNC-gefreesde anti-warpkop gemaakt van knuppellegering met uitsparing in boring en vier extra bevestigingsschroeven (8 bevestigingen in totaal). Gemaakt in Duitsland
  • Compressieverhouding voor de hoogste betrouwbaarheid voor zowel 58 mm als 60 mm slag
  • Poortspecificatie voor krachtig toeren met veel koppel en brede vermogensband
  • Verbeterd brandstofverbruik bespaart geld op lange termijn voor de kit
  • Verbeterde gietdikte rond de cilinderkop en basispakking, zodat deze gemakkelijk kan worden afgesteld

Montagehandleiding in pdf-formaat: bgm-Racetour-cilinder-montage-instructies-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

bgm Superstrong koppeling Lambretta 46 tanden

bgm Tuning Lambretta koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - het origineel
Extreem duurzame koppeling, gemakkelijk te gebruiken - Made in Germany
De Superstrong koppeling is extreem duurzaam, absoluut betrouwbaar en gebruiksvriendelijk, perfect voor een efficiënte afstemming.

De massieve CNC-gefreesde koppelingsspin heeft een uitstekende concentriciteit en is zeer duurzaam. Daarom biedt het een perfecte koppeling en een duidelijke ontkoppeling. Deze koppeling is ideaal voor tourrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit en voor racers die op zoek zijn naar een extreem duurzame en stabiele koppeling.

Koop hier Lambretta clutch
Lees meer

POWER
De plug & play koppeling is voorzien van zachte koppelingsveren (BGM8010W) en is daarmee ontworpen om een ​​vermogensbereik van circa 20PK / 25Nm te weerstaan. Met versterkte veren, ook apart verkrijgbaar in onze online shop, wordt het vermogensbereik van de koppeling vergroot met ruim 40 pk.

De veren zijn verkrijgbaar in de volgende uitvoeringen:

  • BGM8010W - zacht (k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - gemiddeld (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - hard (k = 13,8 / mm)

SCOOTERS

De bgm pro supersterk vervangt het gebruikelijke koppelingstype dat overal wordt gebruikt scooters van de Lambretta LI. De koppeling past dus op Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL/GP-modellen.

Alle CNC-gefreesde onderdelen van de koppeling zijn gemaakt van 42CrMo4.

Het artikel omvat:

  • CNC achtertandwiel 46 of 47 tanden
  • CNC koppelingsspin
  • CNC drukplaat
  • Adapters om de drukplaat te gebruiken met Li / SX en dl / GP motorkap
  • CNC gefreesde bovenplaat offset voor meer speling tussen bovenplaat en kickstart as
  • Zes koppelingsschijven
  • Vijf stalen platen van 1.5 mm
  • Tien koppelingsveren, BGM8010W (k = 4.7N / mm, zacht)
  • bgm PRO koppelingsbus

De koppelingsdrukplaat en -spin kunnen worden gebruikt met alle andere aftermarket-achtertandwielen met 5 en 6 platen. Zolang deze zijn gemaakt volgens de originele Innocenti-maten, is het een rechte pasvorm. Als deze specificatie niet is gemaakt, kunnen er enkele wijzigingen nodig zijn.

TIP: We raden aan om een ​​onderlegring (verkrijgbaar in onze online winkel) te gebruiken om de koppeling op afstand te houden. De ring wordt onder het tandwiel geplaatst en is verkrijgbaar met een dikte van 0.8-1.6 mm. De overhang van de BGM-naaf (koppelingsspin) naar het BGM-tandwiel ligt in het tolerantiebereik van 0.10 mm tot 0.12 mm.

Montagehandleiding als pdf-bestand: bgm-superstrong-montage-instructies-bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm-tuning Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour en Frizione Superstrong nu beschikbaar

,

Nuovamente disponibili gruppo termico e frizione bgm tuning door Lambretta

Naast de nieuwe catalogus bgm 2018 abbiamo per te un'altra buona notizia: tornano ad essere disponibili due pregiati articoli BGM de stemming van jou Lambretta: il gruppo termico Racetour 225cc en frizione Superstrong a 46 denti, perfetta per il gruppo termico Racetour:

Gruppo termico bgm Racetour 225 voor Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurst heeft een hele reeks verschillende pluridecennale nel tuning della Lambretta dus kom naar de elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Ci sono cilindri bgm tuning da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc en cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motor da 200cc.

Acquista qui il groupo termico per Lambretta

Meer informatie

Questi gruppi termici offrono un prestazione di gran lunga superiore, perfecti per un uso quotidiano e una guida piacevole.
La potenza è elevata già a un basso regime di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia also per rapporti allungati. L'aumento della potenza è molto costante en quindi i motori RaceTour en presentano komen in originele Innocenti da 200 ma con un potenza doppia.

Il carburatore, kom per il gruppo termico originale, è posizionato sul lato sinistro. Niet è necessaria alcuna modifica al telaio o né al carburatore. Pertanto il gruppo termico RaceTour è ideaal per chi desidera lasciare immutato il design della Lambretta senza rinunciare alle ottime prestazioni.
L'articolo comprende tutte le guarnizioni, prigionieri e minuteria necessari.
Nieuw: il pistone è ora della Meteor (made in Italy) met grafitatura antigrippaggio.

specificaties:

  • Cilindro in alluminio con rivestimento in keramiek
  • Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
  • Kom per il cilindro originale from 200cc, the distanza tra prigionieri per il collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
  • Pistone: Meteor (made in Italy), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in fase di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segmenten: 2x1mm (gemaakt in Italië)
  • Testa cilindro massiccia e realizzata completamente in CNC con camera di verbrandingse a incasso. 8 bullen. Gemaakt in Duitsland
  • Rapporto di compressie per la massima affidabilità sia per l'uso di corsa da 58mm che da 60mm
  • Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocità, coppia elevata en un ampio spettro della potenza
  • Il ridotto consumo di questo gruppo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
  • Le superfici di tenuta ei travasi presentano voldoende materiaal per poter elaborare al massimo il cilindro

Istruzioni per il montaggio in PDF-formaat: Istruzioni per il montaggio - gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

Frizione bgm Superstrong 46 denti voor Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'originale
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
De basis voor een ottimo afstemming van de motor.
Il cestello della frizione, massiccio e realizzato con lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità dus kom un'elevata rigidità. Tutto questo consente di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideaal per chi percorre lunghi tragitti e desidera componenti di ottima qualità, dus kom per gli amanti delle competizioni alla ricerca di un frizione bestendig en stabiel.

Koop de frizione voor Lambretta
Meer informatie

PERFORMANCE

La frizione, pronta per il montaggio e dotata di morbidi (cod.art.BGM8010W) è status progettata per een interval van potenza fino een circa 20CV / 25Nm. Con le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro shop, l'intervallo di potenza della frizione aumenta fino a oltre 40CV. Hieronder vind je de volgende tipi di molle:

  • BGM8010W - morbido (k = 4.7N / mm)
  • BGM8010L - middelmatig (k = 6.8 / mm)
  • BGM8010F - hard (k = 13.8 / mm)

VEICOLI
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente in tutti veicoli della series Lambretta LI ed è compatibile with i modelli Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP.

Tutti i componenti della frizione, met lavorazione CNC, sono stati realizzati in acciaio 42CrMo4.

L'articolo comprende:

  • Corona posteriore in CNC met 46 of 47 denti
  • Campana-frizione in CNC
  • Flangia spingidisco in CNC
  • Voeg toe aan uw gebruik van de Flangia sia con il coperchio motore Li / SX che dl / GP
  • Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale en l'alberino messa in moto
  • Wees dischi frizione
  • Cinque dischi in acciaio van 1.5 mm
  • Dieci molle frizione, kabeljauw. kunst. BGM8010W (k = 4.7N / mm, ziekelijk)
  • Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione possono essere utilizzate con tutti gli altri dischi condotti e conduttori e corone. Zie de correctie van de tolleranze Innocenti niet è necessario apportare delle modifiche ai componenti. Se si gecombineerde questi componenti è in ogni caso necessario effettuare un verifica della sporgenza della campana della frizione.


SUGGERIMENT: Consigliamo di utilizzare ook de rondella di rasamento per la frizione, verkrijgbaar bij een parte nel nostro-winkel. Dan montata al di sotto della corona ed è disponibile con spessore da 0.8-1.6 mm. Per la sporgenza tra il mozzo del cestello interno della frizione BGM en la corona la tolleranza è compresa tra i 0.10mm a 0.12mm.

Istruzioni per il montaggio in PDF-formaat: istruzioni voor de montaggio frizione bgm-superstrong bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm-tuning Lambretta

bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilinder en Superstrong koppeling weer leverbaar

,

bgm Tuning Lambretta Highlights weer beschikbaar

Geschikt voor de nieuwe bgm-catalogus 2018, zijn nu twee bgm Tuning Lambretta Essentials Op bestelling leverbaar. Onze 225cc RT cilinder en de Lambretta Superstrong koppeling met 46 tanden, die zeer goed harmonieert met de cilinder, zijn nu weer leverbaar:

bgm Racetour 225 Lambretta cilinder

bgm Tuning Lambretta cilinder -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst heeft zijn ervaring van tientallen jaren van Lambretta-tuning en meer dan 1.700 getunede tweetaktcilinders verwerkt in de ontwikkeling van de RaceTour-cilinders. De BGM Tuning Lambretta cilinders zijn verkrijgbaar met 195ccm (65mm boring) voor de kleine motorbehuizingen met 125-175 ccm en met 225ccm (70mm boring) voor de 200ccm motorbehuizingen.

Koop hier Lambretta cilinders

lees meer

De cilinders bieden aanzienlijk betere prestaties en dus meer dagelijkse bruikbaarheid en rijplezier.
Het vermogen is relatief vroeg in het toerenbereik beschikbaar en de kits hebben voldoende koppel om langere overbrengingsverhoudingen aan te drijven. De vermogensafgifte is zeer gelijkmatig, zodat RaceTour-motoren aanvoelen als een originele Innocenti 200-motor maar met twee keer zoveel vermogen.

Net als de originele cilinder zit de carburateur aan de linkerkant. Er hoeven geen wijzigingen aan het frame of de aanbouwdelen te worden aangebracht. Dit maakt de RaceTour de ideale cilinder voor iedereen die het uiterlijk van zijn Lambretta niet wil veranderen, maar toch prestaties wil leveren.
Alle benodigde afdichtingen, tapeinden en kleine onderdelen zijn bij de levering inbegrepen.
Update: Zuigers nu van Meteor (made in Italy) met inloopcoating.

Kenmerken:

  • Keramisch gecoate aluminium cilinder
  • Viervoudige schroefverbinding aan de uitlaat
  • 200 ccm afstand tussen de noppen voor het inlaatspruitstuk in de uitvoering voor kleine en grote motoren
  • Zuiger: Meteor (made in Italy), met drive-in coating (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Zuigerveren: 2x1mm (made in Italy)
  • Massieve, volledig CNC gefabriceerde kop met verzonken verbrandingskamer. Achtvoudige schroefverbinding. Gemaakt in Duitsland.
  • Compressieverhouding voor maximale betrouwbaarheid bij gebruik met zowel 58 mm als 60 mm slagen.
  • Poortindeling voor hoge kruissnelheden, veel koppel en een breed vermogensbereik
  • De aankoopprijs wordt geherfinancierd via de gematigde verbruikswaarden
  • Er is voldoende materiaal op alle afdichtingsvlakken en kanalen om de cilinder maximaal te bewerken

Installatie-instructies weergeven als PDF: bgm-Racetour-Cilinder-Installatie-Instructies-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

bgm Superstrong koppeling Lambretta 46 tanden

bgm Tuning Lambretta koppeling -BGM PRO Superstrong 6 schijven, 10 veren- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - het origineel
Extreem veerkrachtige koppeling, zeer gebruiksvriendelijk - Made in Germany
De Superstrong-koppeling combineert extreme duurzaamheid, absolute betrouwbaarheid en eenvoudige bediening.
Het is de basis van elke solide motortuning.
De massieve, CNC-gefabriceerde koppelingsmand heeft een uitstekende concentriciteit en een extreem hoge torsiestijfheid. Het biedt dus een perfect koppelingsgedrag met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en schoon snijden. Het kan worden gebruikt door toerrijders die waarde hechten aan hoge kwaliteit, maar ook aan ambitieuze racers die op zoek zijn naar een extreem veerkrachtige en stabiele koppeling.

Koop hier een Lambretta clutch
lees meer

PERFORMANCE
De kant-en-klare koppeling is ontworpen voor een vermogensbereik tot ca. 8010PS / 20Nm door middel van de gemonteerde zachte koppelingsveren (BGM25W). Versterkte veren, die afzonderlijk verkrijgbaar zijn, vergroten het prestatiebereik van de koppeling tot meer dan 40 pk. De volgende veertypes zijn beschikbaar:

  • BGM8010W - zacht (k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - gemiddeld (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - hard (k = 13,8 / mm)

VOERTUIGEN
De bgm Pro Superstrong vervangt het conventionele koppelingstype dat in de hele Lambretta LI-voertuigfamilie wordt gebruikt. Dus geschikt voor Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP-modellen.

Alle CNC-gefreesde onderdelen van de koppeling zijn gemaakt van 42CrMo4.

Ik ben Lieferumfang sind enthalten:

  • CNC achtertandwiel met 46 of 47 tanden
  • CNC koppelingsspin
  • CNC drukplaat
  • Adapter om de drukplaat te gebruiken met zowel Li / SX als dl / GP motorkap
  • CNC-gefreesde afdekplaat met schouder om te zorgen voor voldoende lucht tussen de afdekplaat en de kickstarter-as
  • Zes koppelingsschijven
  • Vijf 1.5 mm stalen schijven
  • Tien koppelingsveren, BGM8010W (k = 4,7N / mm, zacht)
  • bgm PRO koppelingsbus

De koppelingsdrukplaat en -spin kunnen ook worden gebruikt met alle andere vijf- en zesplaatkoppelingsrondsels. Zolang de rondsels binnen de Innocenti-toleranties vallen, past dit zonder de onderdelen opnieuw te bewerken. Bij dergelijke combinaties moet met name het uitsteeksel van de koppelspin worden gecontroleerd.

TIP: Bestel ook de shim voor het op afstand houden van de koppeling. Deze wordt onder het koppelingsrondsel gemonteerd en is verkrijgbaar in diktes van 0,8-1,6 mm. Het uitsteeksel van de BGM-naaf (koppelingsspin) naar het BGM-rondsel ligt in het tolerantiebereik van 0,10 mm tot 0,12 mm. Een voldoende grote afstand wordt ingesteld met behulp van drukringen van verschillende diktes. Als de afstand te klein is, loopt de koppeling niet vrij.

Installatiehulp als PDF weergeven: bgm-superstrong-montagehulp-bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by

Casa Lambretta Racing Team succesvol met bgm PRO onderdelen

bgm PRO tuning onderdelen van het Casa Lambretta raceteam

Lambretta Racing-animatie

Lambretta-races

Casa Lambretta-raceteam

Wij leveren het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera met een selectie van onze hoge kwaliteit bgm PRO LambrettaProducten.

De vliegploeg is zeer succesvol en verovert momenteel alle prijzen in heel Europa. We zijn blij dat we hier met de bgm onderdelen aan kunnen bijdragen. De volgende onderdelen zijn ingebouwd in de Rennlambretta's:

bgm PRO-onderdelen

  • Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart artikelnr. BGM7772
    Laatste versie van de Lambretta bgm schokbreker. Ten opzichte van zijn voorganger zijn veel details verder geoptimaliseerd.
    De grootste innovatie is de mogelijkheid om de hoogte van de schokdemper met 10 mm te verstellen. Hierdoor ontstaat er extra ruimte tussen het frame en de zuignap.
    Neue functies:
    -     Bussen met stille rubbers gemonteerd
    - progressief gewikkelde veer
    - Uitgaande en ingaande demping met markering hard -> zacht
    - Lengteverstelling met 10 mmDe bewezen eigenschappen zijn gebleven:
    -     massieve 14 mm zuigerstang
    - Aanpassing van de veervoorspanning
    - massieve CNC-body, geanodiseerd
  • Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artikelnr. BGM6401N
    Herziene versie van de beproefde Lambretta bgm PRO kabelset. De bekende eigenschappen zoals de juiste lengte van de buiten- en binnenhulzen, de buitenkabel met een PTFE-huls voor een soepele werking en het gedetailleerde plan voor het leggen van de kabels zijn uiteraard behouden. Binnenkabels zijn minder gevoelig voor slijtage. De koppelingskabel en de voorremkabel hebben nu binnenkabels met peernippeladapters. Dit zorgt voor een aanzienlijk lagere belasting van de kabel bij de loop in het gebied van de hendel. Hierdoor behoren gescheurde koppelingskabels tot het verleden.De leveringsomvang omvat de volgende kabels: versnellingspook (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, een extra lange binnengaskabel voor gebruik van grotere carburateurs, choke kabel en soldeernippel om de lengte van niet-originele carburateurs aan te passen.
  • Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP artikelnr. BGM8010B
    De bgm Pro-koppelingsmof is een andere innovatie op het gebied van Lambretta-koppelingstechnologie. Een hoogwaardig, speciaal materiaal zorgt altijd voor een optimaal glijgedrag. Door de socket kan de koppeling zeer netjes worden gescheiden en is het opstartgedrag geoptimaliseerd. Het resultaat is een schone koppeling zonder trillingen, zelfs bij zeer krachtige motoren. De bus is vervaardigd uit een speciaal materiaal (voor gebruik met weinig smeermiddel) door bgm met hoge precisie uit de vaste stof.
    - Zwaar, speciaal materiaal
    - Gemaakt in Duitsland
    - Schoon scheidingsgedrag van de koppeling
    - Opstarten zonder babbelen
    - Omtreksmeringgroef
    - Geschikt voor Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Film Lambretta Racing

Foto's Lambretta Racing

/0 reacties/by