Berichten

Scooteren: bgm CLASSIC banden

Rivista scooteristica sui nostri pneumatisch bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

“BGM RILANCIA UN CLASSICO

Ook de Rivista Scootering Magazine ha il nostro nuovo pneumatisch bgm niet è sfuggito. Het is een numerieke attuale contiene un bella relazione sui nostri pneumatici Classic, qui sono confrontati con i leggendari MICHELIN ACS, giustificati.

bgm Classic banden Michelin ACS

 

“BGM RILANCIA IL CLASSICO

bgm ha lanciato un nieuwe pneumatische che è una rivisitazione dei vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Semplicemente chiamato Classic, il battistrada è simile a quello della Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Ancora oggi, come gli scooter ACS originali possono ancora portare ingenti somme di denaro, poiché en proprietari vogliono quel look retrò.

La Michelin heeft avuto un distretto di stampi già alla fine degli anni '80 e quindi è stata relegata nei libri di storia. Fortunatamente, la BGM l'ha riportata in vita con il nuovo design dell'azienda. La Classic heeft een snelheid van 150 km/u / 93 mph, che è molto impressionante. Ci è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma ook in curva. L'angolazione è l'ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, consente un maggiore contatto della superficie di contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa in tutte le condizioni. Het is belangrijk om niet alleen te zijn, maar de standaard van de machine is een klassieke uitstraling door een pneumatische functie die u kunt gebruiken om te voldoen aan de motorische accordering. The Classic è prodotto in Germania ed è beschikbaar nella tradizionale misura 3,50-10. Zoek naar pneumatische sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in magazzino.

Per ulteriori informazioni: www.scooter-center.com ”

Originele tekst Scootering (EN) ... LEES MEER

BGM HERSTART EEN KLASSIEKER

bgm heeft een nieuwe band gelanceerd die een terugkeer is naar de oude dagen van het scooteren, maar met moderne technologie. Eenvoudigweg aangeduid als de Classic, is het loopvlakpatroon vergelijkbaar met dat van de Michelin ACS. Voor degenen die het zich niet kunnen herinneren, de ACS was een van de beste loopvlakpatronen die ooit voor de scooter zijn ontworpen, niet alleen voor goede wegligging in droge maar ook in natte omstandigheden. Jarenlang was het standaard uitrusting voor zowel de Vespa als de Lambretta. Zelfs vandaag de dag kunnen originele voorbeelden van de ACS enorme bedragen opleveren, omdat eigenaren die retro-look willen. Michelin vernietigde de mallen eind jaren tachtig en dus werd het naar de geschiedenisboeken verwezen. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven gebracht met het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheidsclassificatie tot 1980 km/u, wat zeer indrukwekkend is. Dit komt door een versterkt karkas dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in bochten. Het bochtenwerk wordt nog verder geholpen door de V-vorm van de Pro?Le in vergelijking met de U-vorm, die meer contact met het oppervlak mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Door gebruik te maken van een herziene compound, zijn ze onder alle omstandigheden super grip. Dit betekent niet alleen dat eigenaren met standaardmachines die die klassieke bandenlook willen, er baat bij zullen hebben, maar ook degenen met getunede motoren kunnen ze gebruiken. De Classic is gemaakt in Duitsland en verkrijgbaar in de traditionele maat 150-93. Deze banden worden nu gedistribueerd in het VK en veel dealers hebben ze al in voorraad. Voor meer info: www.scooter-center.com

 

bgm banden

/by

Montaggio di pneumatische bgm Classic

, , ,

Come si montano i pneumatisch voor een Vespa / Lambretta?

Gebruikt in nostri pneumatische bgm Classic kom esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a bottlesione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria en pneumatische e quindi l'usura della camera d'aria.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Beheers de draairichting

Prima montare la camera d'aria, verificare prima di tutto seil il pneumo ha un senso di rotatie specificato dal produttore.
Questa indicatie si trova sul nostro pneumatische bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumatische en indica il senso di rotazione del pneumatische durante la guida.
La camera d'aria viene poi inserita in modo cheil senso di rotazione del pneumatische corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta versa il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Per il montaggio del pneumatische sul cerchio, la cosiddetta pasta van montaggio è un vero aiuto. Con esso il pneumatico essere spinto molto lontano sul cerchio. Vraag naar een gemakkelijke manier om de cerchio in due pezzi te bekijken.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Prima la valvola viene fatta passare attraverso la metà larga del cerchio en poi il cerchio viene spinto nel pneumatiek.
De metà stretta del cerchio heeft ook un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, asscurarsiche il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

onze cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Het is goed mogelijk om de testa del bullone te vervangen door een quadrato van het protezione antitorsione.

Films & TV 24Films & TV 24

Ik weet zeker dat de metà del cerchio sono fissati is trasversalmente met 16 - 18Nm. Durante il fissaggio, assistentie che il tube niet sia bloccato tra le metà del cerchio.
Dan opblazen il pneumatisch met 2 bar De controle van de pneumatische e la valvola siano posizionati correttamente nel cerchio.

niet okniet ok

Spoedig

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Musica: Rene Winkler op SC/NXT niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Rijden Klassiek Rijden Snel - bgm scooterbanden

Nuovi pneumatische per scooter da 10 pollici da bgm banden Sport fino a 180km / h - Classici fino a 150km / h | GEMAAKT in DUITSLAND

, , , ,

pneumatische bgm MADE in GERMANIA

Dal 1992, het Centro Scooter può vantare una grande esperienza nel settore dei ricambi door scooter, accessoires en artikelen door de tuning. Forniamo concessionari, officine e scooteristi in tutto il mondo.
Nel nostro marchio BGM lasciamo fluire tutto il nostro knowhow per lo sviluppo di nuovi prodotti. Nuovi di zecca sono i pneumatisch bgm “Sport” en “Klassiek”. ik nuovi pneumatisch per scooter sono naturalmente Gemaakt in Duitsland! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, initialen nella misura 3,50 / 10, quindi soprattutto pneumatische door Vespa classiche e Lambretta scooter.

De versie “Sport” heeft een sgancio tot 180 km / h met pneumatische “Classic” met battistrada classico tot 150 km / h.

Perché abbiamo sviluppato pneumatische per scooter completamente nuovi?

De nostro obiettivo en quello di poter offrire pneumatiek beveiligen de gids sul nat en verderdroog e dus in curva. Le prestatie de moderne motorconcettie is rijker geworden dan een rilascio hoog snelheid tot 180 km / u. Dus le gomme dovrebbero avere un bell'aspetto!
Tutto secondo il nuovo slogan della bgm: "KLASSIEK RIJDEN, SNEL RIJDEN ”.

Tutto sommato, questi elevati requisites hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici by scooter!

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nieuwe pneumatische per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Vanwege de sono essenziali per le prestazioni di un pneumatisch:

  1. La mescola di gomma e
  2. De struttura del pneumatiek.

Le gomme bgm sono ontworpen qui zonder compromis e sviluppate e prodotte in Germania. Het is een garantie voor een modern proces met een kwalitatief hoogstaand elevata, attenzione ai dettagli e il più alto level di tecnologia. La mescola di materiale appositamente formulata con mescola en alto contenuto di silice assicura un 'uitstekende tenuta su asciutto en bagnato.

bgm Rijden Klassiek Snel rijden

Carcassa stable en produione complessa

La carcassa estremamente robusta offre un superba guidabilità in linea retta en un'eccellente tenuta di linea durante le curve veloci. Di solito gli pneumatici degli scooter sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. Ik pneumatisch bgm sono molto più complessi da produrre e consistentie di diversi strati. Il risultato è un perfetto pneumatico per scooter met il più alto indice di velocità sul mercato!

De battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti modellen di Vespa en Lambretta. Combinatie van perfettamente un battistrada classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21 ° secolo.

bgm Ordina heeft pneumatiek voor elke scooter bgm Ordina heeft pneumatiek voor elke scooter
bgm-band-sport-BGM3510SLbgm-band-sport-BGM3510SL
bgm-banden-classic-BGM3510CTbgm-banden-classic-BGM3510CT

 

Kenmerken:

  • Le omologazioni fino a 180 km / h (sport) en fino a 150 km / h (klassiek) sono ideali per motori potenti e relatieve immatricolazioni
  • Ulterale marcatura REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in linea retta en un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il pneumatischo sterza molto meglio in curva e offre un maggiore area di contatto ad angoli di inclinazione.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • Gemaakt in Duitsland.

Beveiligd:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 - 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi camera d'aria -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
Ik votri nuovi pneumatici bgm Ik votri nuovi pneumatici bgm

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett banden

/by