Veybach is al een vriend van het huis, maar ze hebben een lange geschiedenis achter de rug: “Al meer dan 25 jaar sleutelen en tunen wij met passie aan klassieke Piaggio-bromfietsen”
Deze custom paint Ciao, gepresenteerd als première op de #opendaysc, was dan ook niet zijn eerste tuning.
Wij hebben zijn werk met eigen ogen in actie gezien Nörvenich bromfietsrace zag hoe Frank, Roland en Maryza hun Ciaos meenamen op een rondleiding door het evenement. en met de adrenaline om al deze kleintjes hun best te zien doen, hebben we geen seconde getwijfeld toen het Veybach Racing Team reserveonderdelen nodig had om de race voort te zetten en we de Ciao van Roland opofferden.
Daarom wilden we een van hun nieuwe ontwerpen onder de loep nemen: de Custompaint Ciao. Dit is wat Dirk ons vertelt:
“Wat begon als een idee, groeide uit tot ons meest complexe verfproject tot nu toe.
Alleen dankzij de steun van het hele team kunnen mijn zakenpartners:
Poederontwerp Gibesch
HaPe-fietsen
Scooter Center
en mijn vriend Rolf Bubmann
Het project kon eindelijk op tijd bij het @scootercenter aankomen Open Dag op 23.09.23 september XNUMX om gepresenteerd te worden! 💪
Ik had het "ICE-effect" toen ik er was HaPe-fietsen Workshop op een van de wedstrijdfietsen die hij had geschilderd en was meteen onder de indruk. Na een kort gesprek met hem besloten we zoiets op een groter terrein, namelijk op de brommer, te proberen. 👍
Vervolgens heb ik al het voorbereidende werk gedaan zodat Rolf de Ciao, inclusief alle aanbouwdelen, volledig in zilver kon spuiten.
Alle onderdelen gingen vervolgens naar Hape, die het “ICE-effect” toepaste, evenals al onze logo’s met behulp van een complexe verfbeurt. 🥰
In de eerste stap werden alle delen die eerder zilver geverfd waren opnieuw geschuurd, zodat de voor het effect benodigde ureum anders op de blanke lak zou afrollen en niet het gewenste effect zou bereiken. Nadat het was opgedroogd en uitgekristalliseerd heeft Hape er een laag antraciet overheen geschilderd en na het drogen alles er weer afgewassen 🤣
De restanten van antraciet bleven achter in de ‘kristalstructuur’, die vervolgens verantwoordelijk is voor het gewenste effect. Over deze structuur zijn vervolgens in totaal 7 lagen paarse glazuur aangebracht, die weer is afgedicht met een laag blanke lak!
Nu was het weer tijd om te schuren... Zodat daarna de logo's van alle betrokkenen erop geschilderd konden worden. Voor dit doel heeft Hape speciale negatieve stencils gemaakt met behulp van een plotter.
Daarna volgden er nog 2 lagen blanke lak en veel schuur- en polijstwerk.
Tijdens het schilderen van de logo’s kwam René op het idee om niet de 16″ 3-spaaks “Avio” te gebruiken die hij al in “Blackberry Candy” had gepoederd (en al volledig door mij in elkaar gezet 😝), maar één van mijn 17 ″ 5-spaaks “Banana”… Maar poeder ze dan in de glinsterende “Rainbow” zoals de logo’s! Ik ga er dus snel mee aan de slag @selog_brock
2 Michelin Pilot Street besteld en alles opnieuw gemonteerd... 🙄🤣
Nadat ik vervolgens op 18.09 september. alle geschilderde onderdelen en op 19.09 september. Nadat ik de velgen terug had, kon ik beginnen met het monteren ervan 😎
Vervolgens vond er de volgende avonden een kleine “schroefmarathon” plaats met fluwelen handschoenen, nadat mijn hoofdwerk voorbij was… 😴
Er is geprobeerd om veel details te verwerken, zoals bijpassende kleureindhulzen, bowdenkabels en nog veel meer. Zelfs het versnellingsbakhuis was glanzend zwart gespoten.
De motor daarentegen werd vrij klassiek gehouden.
Er werd een Polini Speedmotor met een DR-krukas en een 57cc AlfaErre-cilinder uit de jaren 90 geïnstalleerd. Ook zat er een 13/13 Dellorto carburateur bij met een Malossi luchtfilter en een LeoVinci Krul om de uitlaatgassen goed af te voeren 😉
Als team en ook met steun van mijn werkgever heb ik uiteindelijk alles op tijd kunnen afronden zodat de presentatie op de Open Dag op 23.09 september kon plaatsvinden. niets stond meer in de weg 💪
Dank ook aan het hele team Scooter Center, die ons ondersteunde met de onderdelenvoorziening en tevens met de fantastische stand op de Open Dag!”
