De perfecte knipperlichten voor uw Vespa GTS-conversie

We hebben de populaire LED-knipperlichten met dynamische looplichten van MOTO NOSTRA hier al aan u voorgesteld. Onze partner Cafe Racer 69 installeert ook graag de richtingaanwijzers op die van hen Vespa GTS-conversies. Niet voor niets, want de getinte knipperlichten bieden een exclusieve en elegante uitstraling. Ze zijn in actie GTS looplicht knipperlichten spectaculair, ze passen ook perfect harmonieus in het ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS-carrosserie: zie ook hier in het filmpje!

Makkelijke installatie

Nu is er bij Youtube een video, die de eenvoudige installatie van de LED-indicatoren heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Deel 6 - Vespa LED knipperlichten van Moto Nostra

De Vespa GTS LED-knipperlichten met looplicht beschikbaar in Helder glas of getint zwart, afzonderlijk voor voor of achter en in een goedkope set:

Vespa GTS LED-knipperlichten met looplicht

Koop LED knipperlichten voor Vespa GTS

MOTO NOSTRA knipperlicht met dynamisch looplicht voor Vespa GTS

De MOTO NOSTRA-richtingaanwijzers hebben individueel aangestuurde LED's en genereren zo een volledig dynamisch looplicht, zoals we dat kennen van voertuigen uit de luxeklasse (bijv. Audi A7). Het gecreëerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling van conventionele indicatoren. Als extra bijzonderheid zijn de voorknipperlichten voorzien van een helderwitte dagrijlichtstrip in plasma-look. Dezelfde technologie wordt gebruikt als het positielicht aan de achterzijde.

WAAROM LED? MEER VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGIE!

Naast deze prachtige visuele upgrade van de scooter en de mogelijkheid om je GTS te individualiseren en zo op te vallen, is er nog een ander belangrijk punt dat pleit voor deze geweldige LED-knipperlichten:

Deze nieuwe technologie vergroot de optische breedte van de achterkant in het donker en de waarneming in het wegverkeer wordt aanzienlijk verbeterd. De heldere LED's van de richtingaanwijzers zijn van grote afstand duidelijk zichtbaar. Het looplicht wordt ook optisch beter opgevangen dan bij een conventionele richtingaanwijzer.

QUALITÄT

Een bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en pasvorm. Met de MOTO NOSTRA knipperlichten zijn beide van een zeer hoog niveau en daarmee een hoogwaardig alternatief voor de knipperlichten van Power 1.
Daarnaast worden de Moto Nostra knipperlichten altijd geleverd met aansluitadapters. Er hoeft dus niet in de kabelboom ingegrepen te worden!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMEN MET DE TÜV

Uiteraard hebben de indicatoren een keurmerk en zijn goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring vereist).

 

Carterpan Vespa GTS zwart

Installeer zwarte oliecarter Vespa GTS

Waarom een ​​Vespa GTS oliecarter ombouwen?
Ook in dit bericht Vespa GTS-conversie we hebben een aantal geweldige voorbeelden van Maatwerk en tuning voor een Vespa GTS weergegeven.

Vaak zijn het de details die een geslaagde renovatie met een samenhangend totaalconcept maken.

Een leuk detail op de moderne Vespa scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliecarter. Wij bieden u met onze MOTO NOSTRA Oliepan één gloednieuwe originele Piaggio oliepan die we hebben voorzien van een hoogwaardige, hoogglans poedercoating. Onderstaande video laat zien hoe de conversie heel eenvoudig kan.

 

Deze GTS-oliepan wordt eerst in een complex proces geprepareerd voor verfijning en vervolgens professioneel verwerkt. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een geweldige uitstraling. Het bad wordt uiteraard montageklaar geleverd, u heeft de keuze:

Opmerking: Vergeet niet een nieuwe afdichting te installeren -> Afdichting oliecarter
Een mooie kans voor iets nieuws motorolie en gebruik een oliefilter:

Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets! de Inspectiekits zijn voorzien van alle onderdelen die nodig zijn voor een keuring, afhankelijk van de kilometerstand en aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Vespa GTS inspectieset

Ombouw Vespa GTS oliecarter

Het is heel eenvoudig te monteren, maar er zijn een paar dingen om in gedachten te houden.
Hier kun je een geweldige video vinden van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA-oliecarter vervangt als onderdeel van hun GTS 300-conversie. Handige tips van de custom professionals van Cafe Racer 69 met trucs voor het installeren van de Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 pke "British Classic" deel 5 - zwarte oliecarterinstallatie

De conversie werkt als volgt:

  1. Giet de olie af
  2. Maak de luchtfilterkast los
  3. Schroef de variokap los
  4. Schroef de oliepan los
  5. Afdichtvlak reinigen (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. een nieuwe afdichting aanbrengen (zonder extra kit)
  7. nu in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten

Opmerking:

Zie video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer terug, let op het aanhaalmoment: M6 schroeven oliecarter: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA oliecarter kopen

De MOTO NOSTRA reiswieg is verkrijgbaar in:

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS custom scooter 

Voordat we bij de Vespa GTS-conversies kom, eerst een kleine recensie:

De Vespa is al sinds de jaren 50 een collectors item, dat de eigenaar altijd graag individualiseerde. Voor het ombouwen van de Vespa, accessoires en aanbouwdelen zoals spiegels, valbeugels, snelheidsmeters, badges, antidiefstalvoorzieningen, sierstrips, verwarmde handgrepen, kinderzitjes, duozadels, brandstofdisplays en chromen accessoires van fabrikanten als Ardor, Appel, Ulma en Vigano werden geïnstalleerd.

Vespa Wideframe Accessoires

In de jaren 80

In Engeland ontkiemt met mods en Scooterjongens een beweging die binnenkort Duitsland en de rest van Europa over het kanaal zal vegen en het zal betoveren.
Vespa / Piaggio biedt nu zelf een reeks accessoires aan.

Over smaak valt niet te twisten! Sommige mensen gingen in de wilde jaren 80 overboord en schroefden alles op hun Vespa wat de accessoiresmarkt te bieden had.

Vespa PX met toebehoren

De jaren 90 en 2000

Dat is de geboorte van de Scooter Centerjaar: 1992. De Scooterscène is op zijn hoogtepunt in Duitsland en Europa. Duizenden ontmoeten elkaar in het weekend Scooter meeting = scooter rijdt, zoals de SCOOTERDIVE en vele andere evenementen om de voertuigen, de muziek, jezelf en je levensstijl te vieren.

Vind het "Aangepaste shows”In plaats daarvan zijn dit in het laagseizoen zelfstandige evenementen met een voorafgaand en/of volgend feest = nighter. De uitvoerig omgebouwde scooters worden tentoongesteld op de Scooter Customshow en beoordeeld door een jury. De grootste custom shows waren bijvoorbeeld in Hamburg, München of de Extravaganza in het Ruhrgebied en sinds 2008 natuurlijk ook die van ons Scootershoe in Keulen

Vandaag: 2020 moderne Vespa-modellen

Tot op heden is er niet veel veranderd: de moderne Vespa is krachtiger en motorafstemming wordt misschien wat complexer door de introductie van digitale motorregeling, maar de drang naar individualisering en optimalisatie van de Vespa is ongebroken. Niet zonder reden: Vespa staat al jaren regelmatig bovenaan de verkooplijst van motorfietsen, dus je wilt je natuurlijk onderscheiden van de massa! En het chassis van de Vespa GTS heeft bijvoorbeeld een aanzienlijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO schokdempers er voor Winnaar GTS-test en bestsellers. Ook LED knipperlichten en LED koplampen voor GTS & Co worden vaak omgebouwd.

in onze Vespa-winkel wij bieden u met onze eigen merken BGM en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (zoals Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een breed scala aan tuning en accessoires voor uw moderne Vespa GTS, Primavera of Sprinten.

Kent u onze specials catalogi al?

 

Zowel toen als nu zijn er natuurlijk stadia van maatwerk. Je kunt veel zelf doen, maar als je het hebt over een extreem maatwerkproject, doe je er goed aan een professional in te schakelen. Zoals bij onze partner bijvoorbeeld Cafe Racer 69 uit Berlijn:

Caferacer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

bij Cafe Racer 69 in Berlijn krijg je er een? professionele aanpassing van uw Vespa. Zoals gezegd, zelfs met de huidige Vespa-modellen, of het nu 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint is, is er nog veel ruimte voor optimalisatie in de seriestaat. Ook omdat het creatieve Berlijnse team van ons met bijvoorbeeld bgm & Moto Nostra wordt geleverd, kunt u ervan uitgaan dat alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit worden gemonteerd!

  • Motorkracht,
  • Drijfveer,
  • onderstel
  • Remmen,
  • Schilderen
  • enz.

De Berlijners bieden ook koninginnen Optische afstemming Uw Vespa aan. De puur visuele veranderingen kunnen bijv

  • Poedercoating
  • Bijlagen,
  • Lijstwerk,
  • Uitrusting,
  • bankjes
  • enz.

Vespa GTS-tuning met TÜV 

Onze bgm PRO Schokbreker voor Vespa GTS zijn uiteraard TÜV goedgekeurd. Voor wijzigingen aan het chassis, remmen en velgen zijn soms aanpassingen aan de assteunen nodig. Deze afstelling voor een rijklare stoel zonder spoorverspringing en afstelling van ABS & ASR vereist in het algemeen een technische goedkeuring door een deskundige (DEKRA, TÜV) en kan worden gedaan bij Caferacer 69 gemaakt zijn.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilatie

In deze video vind je de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Raak geïnspireerd!

Beste Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS-conversie Vespa GTS 300 Tuning-compilatie

Vespa GTS 300 Tuning en Vespa GTS Custom Scooter van Cafe Racer 69

klassieke tas als alternatief voor de topkoffer

Nieuwe Moto Nostra Vintage tassen en koffers in het leveringsprogramma

Moto Nostra heeft zijn lijn van populaire Moto Nostra-koffertassen herzien en uitgebreid met meer praktische tassen.
Vanaf nu hebben alle tassen en koffers een gewaxt oppervlak.
De producten die verkrijgbaar zijn in de drie basiskleuren beige, bruin of zwart zijn nu verkrijgbaar als:

  • Koffertas voor bagagerekken met 10 liter opbergvolume
  • Koffertas voor bagagerekken met 35 liter opbergvolume
  • Tas om aan de bagageruimteklep te hangen, met mobiele telefoon of bekerhouder
  • Tas voor reservewiel voor klassieke Vespa / Lambretta, met mobiele telefoon (tot 6,2 ) of bekerhouder

Wat alle koffers/tassen gemeen hebben, is dat ze eenvoudig, snel en veilig aan het voertuig bevestigd kunnen worden, maar optioneel ook mee te nemen zijn.

 

KOFFER 10 liter / 35 liter



De koffers hebben een comfortabele handgreep en doen hun naam eer aan.
Ze kunnen bijvoorbeeld tijdens een rondleiding snel en eenvoudig naar een hotel worden gebracht.
Dit is een groot voordeel ten opzichte van een vast gemonteerde topkoffer en ook aanzienlijk individueler.
Hierdoor wordt de mobiliteit van de scooter met weinig inspanning enorm vergroot en geniet je van twee keer meer opbergruimte en een mooiere uitstraling.

TASSEN



Ook de vakken voor de bagageruimteklep en het reservewiel hebben een dubbele functie.
Ook hier zijn veel opbergruimte en handige gadgets zoals de mobiele telefoon (tot 6,2″) / drankblikjeshouder perfect gecombineerd met een geslaagd design.
Zo heeft u altijd alle kostbaarheden en communicatiemiddelen op het voertuig altijd op een centrale plek bij de hand.
Door hun visuele kwaliteit kunnen de tassen (met de meegeleverde draagriem) heerlijk meegenomen worden voor een wandeling door de stad.
U hoeft zich dus geen zorgen te maken over waardevolle spullen die in de auto achterblijven.

KENMERKEN
De volledig herziene nieuwe editie biedt als direct herkenbare innovatie een gewaxt oppervlak, zoals we dat bijvoorbeeld kennen van traditionele Britse waxjacks.
Het resultaat is een geweldig vintage oppervlak dat waterafstotend en zeer duurzaam is.
Een mooi kenmerk van de wax is de 'used look' die zich in de loop van de tijd ontwikkelt.
Dit kan echter op elk moment opnieuw worden herzien met een in de handel verkrijgbare föhn en de behuizing kan in zijn nieuwe staat worden teruggebracht.
Om dit te doen, wordt de was kort verwarmd met een haardroger en verdwijnen alle sporen op het wasoppervlak als bij toverslag.
Het geheel in een chique vintage design dat perfect bij de scooter past. Verkrijgbaar in de Vespa Shop in beige, bruin of zwart.

Retro topkoffer 2.0

Wie kent dat niet? Om veel kleine dingen op te bergen maar geen ruimte in de bagageruimte omdat de helm er in moet of gereedschap en de olievoorraad zich al wijd heeft gemaakt.
De conventionele oplossing: een topkoffer in een klassieke harde schaal.
Dit is praktisch, maar meestal over het doel en ook niet altijd de meest elegante keuze visueel.

De Moto Nostra-oplossing is een alternatief voor de topkoffer
Een tas in de vorm van een traditionele roltas (zoals die vaak wordt gebruikt voor bijvoorbeeld gereedschap) met de functie en handling van een topkoffer/koffer.

Koffertas voor bagagerekken met 35 liter opbergvolume

De behuizing is weerbestendig en vormvast. Dit maakt hem perfect als opbergruimte voor boodschappen, een integraalhelm (of twee jethelmen) of andere reisartikelen.
Het is verdeeld in een groot centraal hoofdvak en twee zijvakken, die indien nodig verder kunnen worden uitgeklapt.
Het centrale hoofdvak wordt afgesloten met een eigen binnendeksel met klittenband en ritssluiting.
Daarboven vormt de buitenkap met praktische handgreep een dubbele beveiliging.
Links en rechts hiervan is een leren riem bevestigd die eindigt in (verborgen) praktische drukknopen.
Samen met een centraal cijferslot is de koffer zeer goed beveiligd maar toch snel te openen.

klassieke tas als alternatief voor de topkoffer

  • Tasmateriaal: gewaxt canvas (waterafstotend)
  • Leren banden met messing gespen en klinknagels
  • Praktische kliksluitingen die eronder verborgen zijn
  • Klikslot met cijfercode (code zelf in te stellen)
  • Leuke Moto Nostra belettering in vintage look
  • Zijzakken met ritssluiting
  • Inclusief regenhoes
  • Met draaggreep
  • Retro / vintage-look
  • Montage door middel van riemen (deel van de tas) op het bagagerek/bagagerek

Het cijferslot is in de fabriek ingesteld op de code '00', dit kan natuurlijk worden aangepast.
Twee aan de zijkant uitklapbare opbergvakken bieden indien nodig extra opbergruimte en zijn met een ritssluiting snel toegankelijk.

De visueel aantrekkelijke, verstelbare leren banden zijn een slimme gimmick.
Als het winkelen groter is, kunnen de riemen worden aangepast als een rugzak en kan het opbergvolume tijdelijk aanzienlijk worden vergroot.


Koffertas voor bagagerekken met 10 liter opbergvolume

Als aanvulling of kleinere versie van de grote 35 liter versie biedt Moto Nostra een versie aan met een inhoud van 10 liter.
Deze heeft dezelfde eigenschappen als de grote versie, maar past met zijn ca. Ø20cm diameter ook gemakkelijk op een bagagerek vooraan.
U kunt dus heerlijk een tweepersoonscombinatie van de twee uitvoeringen combineren op één voertuig.
Als alternatief kan de kleine versie natuurlijk ook op het bagagerek achter worden gebruikt als er niet zoveel opbergruimte nodig is.


Tas om aan de bagageruimteklep te hangen, met mobiele telefoon of bekerhouder


Een ander nieuw item in het leveringsprogramma van Moto Nostra is de uiterst praktische gordijntas voor de bagageruimteklep van Vespa PX, GTS en dergelijke.
De tas wordt eenvoudig met de klittenband aan de bagageruimteklep bevestigd en je hebt een perfecte opbergmogelijkheid voor veel gebruiksvoorwerpen die je in een mum van tijd direct bij de hand wilt hebben. Of het nu gaat om gereedschap, de mobiele telefoon, papieren, de reiskaart, powerbank of gewoon een drankje, de Moto Nostra-tas biedt voldoende opbergruimte voor dit alles. Dankzij de snelle en eenvoudige montage kan de tas net zo snel en gemakkelijk weer worden verwijderd met de schouderband als een handtas.
Zo blijven er geen waardevolle spullen op het voertuig achter en is alles wat belangrijk is veilig en centraal op één plek opgeborgen.

Tas Ø23cm met mobiele telefoon of bekerhouder voor reservewiel met 10 inch (klassieke Vespa / Lambretta)


De tas voor het reservewiel is een mooie variant voor klassieke Vespa/Lambrettar scooters die een reservewiel in het beenschild/doorgang hebben.
Hier wordt de tas in het midden van de velg geplaatst en ook vastgemaakt met een klittenbandbevestiging. De afmetingen van de tas passen perfect in 10 inch velgen.
Zo is de tas geschikt voor o.a. Vespa V50/50N, V90, 90 Racer, ET3, PV125, Sprint, GT, GTR, Lambretta LI/GP/DL

MN2082BE:

MN2082BR:

MN2082BK:

MN2083BE:


MN2083BR:

MN2083BK:

MN2084BE:

MN2084BR:

MN2084BK:

MN2085BE:


MN2085BR:

MN2085BK:

MN2086BE:


MN2086BR:


MN2086BK:

MN2087BE:


MN2087BR:


MN2087BK:


 

Koop hier
bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

  • met een extra lang vertaalbereik
  • perfecte diepgang en
  • hoge prestaties van het achterwiel.

De bg PRO Variomatik gebruikt een kortere V-riem versterkt met Kevlar dan gebruikelijk is voor Quasar-motoren. Dus onze Vario kan een aanzienlijk grotere bandbreedte voor vertalingen rijden zonder zoals met a Malossi Vario, kan de V-snaar de behuizing raken. Hierdoor is de bgm Vario duidelijk verder vertalenzonder dat de motor toeren hoeft te maken. Een enorm voordeel, zeker als de motor nog verder getuned moet worden.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct op het achterwiel

De talloze dyno- en wegtesten hebben uitgewezen dat de 250/300ccm Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveren nodig hebben dan de standaard. Het volledige motorvermogen gaat niet verloren in wrijvingswarmte, maar komt terecht waar het hoort: op het achterwiel.

Vespa GTS variomatic-test

Bij de variator uit de Piaggio-serie loopt de motor veel eerder tegen de begrenzer aan. Wat de snelheidsas betreft, blijft het vermogen beduidend langer behouden, wat merkbaar is bij een hogere topsnelheid.

In vergelijking met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect op te vangen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheidsniveau met een slechter rendement.

Door dezelfde acceleratiesnelheid aan te houden als bij de seriemotor, zorgt onze bgm Vario-Kit ervoor dat de motor niet zwaarder wordt belast en dat het vermogen aangenaam lineair is. In het dagelijks leven is de superioriteit van de bgm-variator duidelijk te zien in een directe 1: 1-vergelijking.

Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Leveringsomvang BGM2311V2

  • variator
  • voorste katrol
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • Gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en voorste riemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten gemonteerd zijn)
  • Afstandsstuk voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en voorste riemschijf 1x 1,0mm
Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met quasarmotoren:

PMT-banden

PMT-banden - compromisloze sport- en racebanden voor scooters

Heb jij al op de nieuwe PMT banden gereden? Als je ook aan scooterraces doet, ben je in de buurt van de enorm belang van banden weten.

Niet alleen het bandenprofiel is van belang, maar ook de juiste rubbersamenstelling. De optimale band is afgestemd:

  • geschikt voor het weer
  • overeenkomen met de track
  • om bij het voertuig te passen
  • geschikt voor rijstijl en vermogen

We hebben nu een breed assortiment banden van PMT Tyres

Wat een enorm verschil in prestatie is er Motorsport banden daar wordt het voor iedereen meteen duidelijk wie de legendarische PMT-banden mocht proberen.

Koop nu banden om voorbereid te zijn op het circuit

PMT Tyres scooterbanden voor scooterracen

Gemaakt in Italië: PMT-banden

De Italiaanse bandenfabrikant PMT (Pauselli Model Tyres) bestaat al sinds 1990. Oorspronkelijk produceerde het bedrijf banden voor RC-auto's en de in Italië populaire mini-bike-raceserie. Sindsdien maken ze ook banden voor motoren en vooral Racebanden voor scooters ontwikkelden, veroverden ze al snel een eerste plaats tussen de favoriete banden van de coureurs. de PMT-banden zijn verkrijgbaar in perfecte mengsels voor de verschillende bodem-, weers- en temperatuuromstandigheden.

PMT-banden

PMT Banden Regen & Intermediair

Glad, mix: hard

De slick met een harde compound is bij uitstek geschikt voor routes met hoge asfalttemperaturen en intensief gebruik van veel afwisselende bochten en remmanoeuvres. De harde mengeling is het meest slijtvast en kan daarom zeer goed gebruikt worden in endurance / fondvluchten. De opwarmfase voor de optimale bedrijfstemperatuur (~ 80°C) is bij dit mengsel beduidend langer dan bij het "medium" of "zachte" mengsel.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, mix: medium

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en hardnekkige evenals het extreem goed hechtende maar ook snel dragende zachte mengsel. Het medium bestrijkt daarmee een zeer groot toepassingsgebied. De optimale bedrijfstemperatuur is ~ 75°C en heeft, net als het harde mengsel, een langere inlooptijd nodig dan het zachte mengsel om op temperatuur te komen.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, mix: zacht

Het zachte PMT-mengsel biedt volledige grip, zelfs bij lagere temperaturen. Dienovereenkomstig verslijt het snel bij hogere temperaturen en biedt het dan niet meer zijn volledige gripniveau. In ruil daarvoor bereikt het zeer snel zijn optimale bedrijfstemperatuur van 70 ° C.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, regen

Met de regenachtige slick biedt PMT een nieuwe interpretatie van een tussenproduct. Hier is een tussenproduct gemaakt met een glad profiel, gebaseerd op de rubbersamenstelling van de pure regenband. Ideaal voor wisselvallig weer met gelijke delen natte en droge delen van de route.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Regen racen

De regenband van PMT speelt in de hoogste klasse van regenexperts voor het circuit.
Iedereen die deze band heeft gemonteerd, heeft een goed excuus nodig als het niet is gelukt met een goede plaatsing ...
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Versleep Race

De dragrace-banden van PMT zijn ideaal voor alle kwartmijlmotoren.
Er gaat hier geen grip verloren en alle kracht wordt zonder te slippen op het asfalt overgebracht.
Maar dat betekent ook dat er geen genade is voor koppeling of transmissie ...

Koop hier nieuwe PMT banden

De sleutelspiraal - een herontdekte klassieker

Ik had er een - iedereen had er een en het was 'cool', de sleutelspiraal! En met deze video gaat mijn hart open:

Nieuwe spiraalvormige sleutelhanger van MOTO NOSTRA by Scooter Center

Wij scooterrijders, mods & scooterjongens ontdekten al snel deze praktische spiraal voor ons: omdat de verschillende sleuteltypes voor contactslot, stuurslot en/of bovenslot flexibel maar veilig met elkaar verbonden kunnen worden.

Met deze superlanyard vormen alle sleutels een eenheid, maar interfereren ze niet met elkaar tijdens het gebruik: de contactsleutel en de sleutel van het stuurslot / dakkoffer blijven in hun slot en zijn verbonden door de sleutelspiraal. Zo is elk van de twee sleutels snel bij de hand en wordt de lak beschermd door het flexibele PVC-materiaal.

We hebben de sleutelspoelen in 15cm-60cm (de 15cm versie kan uitgerekt worden tot 60cm) en 30cm-100cm (de 30cm versie kan uitgerekt worden tot 100cm) lengte. De gekleurde versies zijn doorschijnend, dwz ze zijn gekleurd maar toch transparant.

Aan beide zijden voorzien van een sleutelhanger.

  1. TIP: Ook ideaal voor bijvoorbeeld huis- en autosleutels op de broek repareren!
  2. TIP: De tape kan met een föhn naar wens worden gevormd, bijvoorbeeld als het schuine uiteinde recht moet zijn.

 

Bestel nu hier jouw praktische sleutelspiraal

 

 

 

Vespa wasmachine GTS Vespa HPE

Past het Vespa GTS scherm ook op een Vespa HPE?

Onze kleine sportschijven met TÜV voor de Vespa GTS zijn erg populair. Veel eigenaren van de nieuwe Vespa HPE vragen zich af of ze de geweldige kleine hor ook op hun nieuwe HPE kunnen monteren.

De lens is verkrijgbaar in zwart, getint en helder met zwart of met houders in chroom:

Beantwoorden

Yes! De schijf past op een Vespa HPE - uitgaande van een kleine aanpassing.

Waarom past de beugel niet zonder aanpassingen?

De normale montagekit zit te dicht bij de stuurhoes op de HPE-modellen.

Oplossing: installeer nu het paneel en pas het aan

Wilt u nu de voorruit op uw Vespa HPE monteren, dat kan! Door een kleine wijziging aan het blok op de beugel door te slijpen of te frezen, kan hier de nodige afstand tot de stuurhoes worden gecreëerd.

Het rapport over de schijf is nog niet uitgebreid naar de HPE-modellen - maar is in uitvoering.

 

Bewerk haakje

De gemodificeerde beugelklem

Van deze noodzakelijke verandering zijn alleen die: twee onderste klemmen getroffen. Dus inbouwpositie rechtsonder en linksonder.

Deze kleine aanpassing kun je eenvoudig zelf maken. Om dit te doen, demonteer je gewoon de ruit en pas je de beugel aan, zie foto's

Nieuwe beugel voor Vespa HPE

Voor de GTS HPE hebben we natuurlijk een nieuwe montagekit ontwikkeld!

De HPE montagekit past nog beter vanuit de hoek naar de koplamp en heeft dan ook nog de aangepaste klemmen zodat er voldoende speling is tussen de zuigers en de stuurhoes. We kunnen momenteel geen exacte leverdatum geven voor de juiste HPE-wasser, maar we vermoeden dat het er een zal zijn Levering medio dit jaar.

Bestel nu de lens en stel hem zelf af

 

125cc scooter rijbewijs zonder examen

Laat je rijbewijs herschrijven en gebruik de A1-add-on om op een 125cc-scooter te rijden

Velen hebben erop gewacht - inclusief wij! 10 jaar geleden gingen we naar petitie naar Hervorming van het tweewielig rijbewijs gebeld.

Nu is het eindelijk waar en in Duitsland is er ook de mogelijkheid om je B-rijbewijs te laten herschrijven of verlengen om zo met het rijbewijssupplement in de A1-klasse te kunnen rijden - in Duitsland een 125cc scooter.

125cc scooter rijbewijs zonder examen

Vereisten

  • seit minstens vijf jaar in het bezit zijn van een rijbewijs B,
  • hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. Minimum leeftijd 25 jaar hebben bereikt en
  • eine theoretische en praktische opleiding in een rijschool ten minste 13,5 uur (9 leseenheden van 90 minuten) hebben voltooid, waarvan de succesvolle afronding is bevestigd door een rij-instructeur

Goedkoper rijbewijs zonder herexamens

Es wird geen test nodig zijn! Daarnaast wordt er slechts in een beheersbaar aantal lesuren voorzien. Hierdoor blijven de kosten voor het scooterrijbewijs binnen handbereik. Exacte prijzen kunnen van jou zijn jouw rijschool benoemen. De rijscholen zullen binnenkort overspoeld worden met aanvragen, en het zal ook spannend zijn om te zien hoe de gebruikte prijzen voor 125cc en 50cc scooters zich ontwikkelen.

Details vind je op: BMVI - Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur

 

TIP: Registreer nu en aan het begin van het seizoen al 125cc scooters rijden

Koplamp -MOTO NOSTRA- LED HighPower - GTS ie Super 125-300 - (-2018, ook geschikt voor GT, GTS, GTL) - zwarte reflector Moto Nostra Artikelnr.: MN1102B

LED-koplampen zwart

De Moto Nostra LED-koplampen voor Vespa GTS met E9-markering (street legal) en helder groot- / dimlicht en positielicht is nu ook verkrijgbaar in het zwart:

6x hogere helderheid en eenvoudige montage

Dankzij de sterk verhoogde lichtopbrengst biedt de koplamp u minder stroomverbruik duidelijk pluspunt in beveiliging. Natuurlijk heeft onze Moto Nostra-koplamp er een E-keur en dus legaal te gebruiken in het wegverkeer zonder verdere TÜV/Dekra goedkeuring.
Dankzij de eenvoudige montage kun je de koplamp ook zelf monteren: je vindt hem hier Montagehandleiding LED-koplampen GTS

Koop hier LED koplampen in zwart

Voordeel van LED-koplampen op de Vespa GTS

De lichtopbrengst van de Vespa GTS modellen is 65 watt met de standaard koplamplamp.
De lichtsterkte wordt gemeten in lumen rond de Waarde 100.

De LED-koplamp heeft een bijna zes keer zo hoge lichtsterkte (600/650 lumen). Het stroomverbruik is slechts 20 watt. Op deze manier kan een aanzienlijk betere verlichting worden bereikt. Een ander pluspunt is dat Batterij belast met maar liefst 66% zullen. Dit laat veel reserve voor andere consumenten.

  • Lichtsterkte 600/650 lumen
  • Spanning: 12 volt DC (gelijkstroom)
  • Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A
  • Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W
  • past zonder aanpassingen in alle Vespa GT/GTS modellen (tot 2018)
Koop hier LED koplampen in zwart

 

Vespa GTS 300 HPE uitlaattest

Uitlaat Vespa GTS test

8 uitlaatsystemen voor de Vespa GTS 300 HPE in de test

Uitlaatsystemen voor de Vespa GTS 300 HPE er zijn er nu veel - maar welke tuning-uitlaat is de juiste voor jou?

Waarschuwing spoilers:

Wie voor zijn Vespa GTS a sportieve look, geweldig geluid, lichtgewicht constructie en meer kwaliteit zoekt, laat zich goed adviseren met een hoogwaardig, nieuw uitlaatsysteem (TIP: Scorpion Vespa uitlaat)
Tuning: Als u op zoek bent naar een manier om sneller te rijden met uw HPE, raden we dit aan Speedwiel, daarom je wint 10 km / u topsnelheid.

De Vespa GTS uitlaattest

Voor de huidige Motoretta nr. 8/2019 samen met onze vriend Bernd Kübler uit Bonn hebben we een uitgebreide en zeer uitgebreide test uitgevoerd van uitlaatsystemen op een Vespa GTS 300 HPE. Zijn getest

  • de originele Vespa uitlaat
    van Piaggio: Vespa Piaggio uitlaat GTS 300en systemen van
  • Akrapovic Vespa GTS uitlaat Euro 3
    Hier is een Akra met Euro 3 getest
    Deze uitlaatuitvoering wordt sinds 08/2017 niet meer verhandeld. De test ging over het bewijzen / weerleggen van de stedelijke legende dat Euro 3-systemen meer vermogen hebben dan Euro 4 "
  • Akrapovic Vespa GTS uitlaat Euro 4
    Huidige uitlaat, verkrijgbaar hier in de winkel: Akrapovic uitlaat Vespa GTS Euro 4 Het punt hier was om het verschil te maken tussen met en zonder Kat. In de uitlaat die we hebben getest, kon de katalysator worden gedemonteerd.
  • LeoVince
    LeoVince One EVO RVS is een compleet nieuwe uitlaat. De nieuwe LV ONE EVO ROESTVRIJ STAAL biedt optisch de klassieke uitstraling van de LeoVince dempers, maar dan met de krachtigste en lichtste materialen van dit moment. Met 4,99 km, 2,91 kg lichter dan de originele uitlaat. Komt binnenkort. LeoVince uitlaat Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX Zwart is momenteel in de SALE als een stopgezet product
  • Polini
    De Polini uitlaat voor Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS uitlaat Vespa GTS 300
  • Vonk
    De Spark uitlaat is niet meer leverbaar, er was nog maar een beperkt aantal.
  • pijl

Alle details en resultaten vindt u hieronder als PDF: Test van het originele Piaggio-systeem en de geteste systemen van Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus en Shark.

Uitlaattest Vespa GTS 2019 download

We hebben de test van de Vespa GTS-uitlaatsystemen voor u beschikbaar gesteld in onze ISSUU-bibliotheek:

Tuning uitlaat Sound Check GTS 300 HPE

De video en soundcheck van de systemen vind je op de Motoretta Facebook-pagina.

Het hele magazine is de moeite waard en is hier te bestellen/downloaden: MOTORETTA 

Schokdemper vooraan -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

bgm PRO voorschokbreker is nu weer beschikbaar

Schokbreker / veerpoot voor Vespa GTS. Het chassis van bgm PRO voor Vespa GTS is binnen Test Vespa GTS veerpoten van de Scooter & Sport Magazine kwam naar voren als een duidelijke aanbeveling en testwinnaar. De schokbreker voor de 240mm is nu weer leverbaar.

Schokbreker voor -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

Schokdemper vooraan -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

Vespa Sport-chassis

De COMPETITION-serie heeft instelbare veervoorspanning en volledig instelbare demping. Hierdoor kan het chassis worden aangepast aan verschillende bestuurdersgewichten / voertuigbelastingen. De demping is afzonderlijk in rebound en compressie in te stellen en voldoet daarmee ook aan de hoogste eisen.

BGM PRO SC / F16 Competitie

De afkorting F16 staat voor front = front met 16-voudig instelbare ingaande demping en 44-voudig instelbare uitgaande demping (bovenste wijzerplaat).

Eigenschaften

  • met KBA-keurmerk / ABE
  • hoogwaardig aluminium, CNC gefreesd
  • hard geanodiseerde oppervlakken voor optimale bescherming
  • sportieve, harmonieuze dempingstechnologie
  • hoogwaardige componenten voor een lange levensduur
  • massieve 13,5 mm zuigerstang
  • traploze instelling van de veervoorspanning
  • kant-en-klare complete oplossing
  • Instelbare uitgaande demping
  • Instelbare compressiedemping

 bgm PRO schokdemper zijn beschikbaar voor veel scootermodellen.

 

Carburateur onderdelen via carburateur exploded view

Reserveonderdelen voor DellOrto en Polini carburateurs

Carburateur onderdelen: In onze winkel bieden wij u ook kleine onderdelen aan om de carburateur van uw scooter te repareren. We hebben geweldige Exploded viewwaarmee je elk deel kunt gemakkelijk identificeren en bestel makkelijk en snel kan.

Selecteer hier eenvoudig uw Dell'Orto of Polini carburateur om heel gemakkelijk bij de reserveonderdelen te komen:

 

Stuurindicator m-BLAZE schijfindicator zwart E-goedgekeurd

m.blaze disc LED stuur richtingaanwijzer zwart

Deze stuuruiteinde knipperlichten van MOTOGADGET - Gemaakt in Duitsland - zijn de eerste keuze als de richtingaanwijzer perfect in het voertuigconcept moet worden geïntegreerd. Deze superslanke LED-stuurknipperlichten zijn: zeer onopvallend, als de kijker het voor ogen heeft, zal hij het zeker noemen optisch hoogtepunt Uw scooter waarnemen. De afwerking en de gebruikte materialen zijn van zeer hoge kwaliteit.

Installatie is heel eenvoudig als uw Vespa al is uitgerust met stuuruiteinde-indicatoren. Met onze Harnassen met een beetje handigheid kunnen deze knipperlichten achteraf op elke scooter worden gemonteerd - de knipperlichten passen bijvoorbeeld ook op een Harley - zie video.

Bovendien zijn de LED-richtingaanwijzers door hun helderheid en de E-keurmerk een echt pluspunt op het gebied van verkeersveiligheid.

Koop hier platte LED knipperlichten in een SET

Als u de voorkeur geeft aan een originele look voor uw Vespa, raden we deze LED-knipperlichten van Moto Nostra aan:

m.blaze disc van motogadget - een stuuruiteinde indicator

De m.blaze schijf is de laatste generatie richtingaanwijzer. Kenmerkend voor de LED-knipperlichten is de transparante lichtschijf op een compacte aluminium voet, die harmonieus aansluit bij de handgreep aan het uiteinde van het stuur.

Arlen Ness handvatten & Motogadget m-Blaze Disc op Harley Davidson - Breakout 2014

TranzLight richtingaanwijzers

Knipperlichtsysteem dat gebruik maakt van de nieuwe TranzLight-technologie (TLT, patent aangevraagd). Deze progressieve ontwikkelingsbenadering beperkt zich niet tot de eenvoudige miniaturisatie van richtingaanwijzerbehuizingen, maar creëert het licht rechtstreeks via een kristalachtige kunststof behuizing. Alleen nauwkeurige optische CAD-berekeningen en de modernste productieprocessen maken dit nieuwe ontwerp en zijn functie mogelijk.

De voor het TranzLight-principe benodigde lichtstroom wordt gegenereerd door het door motogadget ontwikkelde intensiLED®-proces en bestaat uit drie belangrijke componenten:

  • Geselecteerde high-performance LED's met maximale efficiëntie en een totaal vermogen van 7W met een levensduur van meer dan 50.000 uur
  • Een IC-gestuurde constante stroomregeling geklokt op 330 kHz
  • Een speciale collimatoroptiek die het licht van de LED precies in de kunststof behuizing koppelt

De discrete aluminium behuizing wordt alleen gebruikt voor een stabiele bevestiging van de glazen behuizing en de integratie van besturingselektronica en high-end LED's.

Uiteraard is de behuizing CNC gefabriceerd, zwart geanodiseerd en fijn gegraveerd door laser.

De stuuruiteinde-indicator is erg plat en ziet er neutraal en onopvallend uit door de transparante schijf. Het past dus in veel stijlen en een breed scala aan scooters en zelfs op motorfietsen, quads ...

De flitser kan worden bediend zoals elke gewone LED-flitser met belastingsweerstanden of met al onze belastingonafhankelijke knipperrelais.

Voordelen

  • Absoluut uniek, onafhankelijk ontwerp en functioneel principe
  • Nauwelijks merkbaar op het stuur wanneer uitgeschakeld
  • Extreem helder licht naar voren, duidelijk zichtbaar licht naar achteren
  • State-of-the-art high-performance LED-technologie, IntensiLED
  • Elektronische spanningsregeling en veilige beveiligingselektronica
  • Knipperend indicatielampje kan worden weggelaten
  • Sluit het stuuruiteinde zeer harmonieus af - vooral bij m-Grip en andere aluminium handgrepen

Inhoud

  • De indicatoren zijn afzonderlijk of als set verkrijgbaar
  • Enkele stuuruiteinde indicator m.blaze schijf links of rechts met klem voor stalen en aluminium sturen (22 mm en 1 inch sturen) met een binnendiameter van 14 mm tot 21 mm
  • Aansluitkabel met ca. 100 cm.
  • Installatie-instructies: zie hieronder / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_
Koop hier platte LED knipperlichten in een SET

Specificaties en functies

Durchmesser 35 mm
Totale lengte over alles 68 mm
Gedeeltelijke lengte buiten het stuur 20 mm
Gedeeltelijke lengte in het stuur 48 mm
kabellengte ca. 100 cm
Gewicht ongeveer 40 g
Gehechtheid Geleverd met klemrubbers voor metrisch stalen en aluminium sturen (22 mm en 1 inch sturen) met een binnendiameter van 14 mm tot 21 mm
invoer ca. 7 watt

 

Installatie-instructies voor stuuruiteinde-indicatoren

De m-Blaze schijf is geschikt voor montage op sturen met een binnendiameter tussen 14 en 21 mm. Gebruik de volgende schets om de benodigde bevestigingselementen voor uw stuur te selecteren: Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_

De m-Blaze schijf moet horizontaal worden gemonteerd, de hellingshoek van het stuur moet tussen 0° en maximaal 9° liggen. Reinig de binnenkant van het stuur voordat u de indicator installeert. Alleen een schoon en vetvrij oppervlak maakt een veilige bevestiging van de richtingaanwijzer mogelijk. Boor voor de kabeluitgang een gat met een diameter van 3 mm in de onderkant van het midden van het stuur. Als alternatief kan links en rechts van de schakelaarbeslag een gat worden geboord. Het gat moet zeer zorgvuldig van binnen en van buiten worden ontbraamd. Er mogen geen trekkrachten op de aansluitkabels werken. Dit kan de kabel uit de richtingaanwijzerbehuizing scheuren of het stuuruitgangspunt schuren. Zorg ervoor dat de kabel lang genoeg is en let op de stuurhoek. Het is aan te raden om de kabel bij de uitgang te beschermen met krimpkous.

SCHADE AAN DE KABELISOLATIE KAN EEN KORTSLUITING EN EEN KABELBRAND VEROORZAKEN, DAT IS LEVENSGEVAAR.

Gebruik het knipperlicht gemarkeerd met "L" voor de linkerkant van het stuur en het knipperlicht gemarkeerd met "R" voor de rechterkant van het stuur. Leid de richtingaanwijzer-aansluitkabel in de buisopening en van binnenuit door het 3mm-gat naar buiten. Gebruik hiervoor een stijf stuk draad. Draai de M8-moer op de indicator lichtjes vast zodat het rubberen stuk een beetje openspreidt. De indicator wordt in de buis geduwd, het rubberen stuk moet in contact zijn met de buiswand. Door de richtingaanwijzer met de hand met de klok mee te draaien (geen gereedschap gebruiken!) gaat het stukje rubber in het stuur open. Draai de richtingaanwijzer totdat er een aanzienlijke hoeveelheid kracht nodig is om de richtingaanwijzer vrij te geven; het motogadget-logo moet van bovenaf nog zichtbaar zijn. Als het rubberen stuk aan de binnenkant van het stuur niet uitzet, wordt de indicator eruit getrokken, de verbindingskabel wordt teruggezet in de oorspronkelijke positie door het indicatorhuis linksom te draaien, het rubberen stuk wordt meer voorgespannen door de M8-schroef aan te draaien en de montageproces wordt herhaald.

DE VERBINDINGSKABEL KAN BESCHADIGD WORDEN DOOR TE FREQUENTIE IN ÉÉN RICHTING TE DRAAIEN. DRAAI NIET MEER DAN 4 DRAAIEN IN ÉÉN RICHTING IN ENIGE MONTAGEPOGING. BREAK ALS STOP DE PROEF EN SPAN HET RUBBER STRAKKER. DRAAI DE KABEL TERUG NAAR DE STARTPOSITIE ALS U ZE OPNIEUW IN MONTAGE PROBEERT.

Verbind de rode aansluitkabel van de linker richtingaanwijzer met de positieve kabel van het linker richtingaanwijzer circuit en de rode kabel van de rechter richtingaanwijzer met de positieve kabel van het rechter richtingaanwijzer circuit. Sluit de twee zwarte aansluitkabels aan op de voertuigmassa. Hiervoor worden de meegeleverde krimpverbinders gebruikt. Test de richtingaanwijzers op hun functie. Als de knipperfrequentie is gewijzigd, heeft u een elektronisch, belastingonafhankelijk knipperrelais nodig.

DE RICHTINGAANWIJZERS ZIJN GOED GEMONTEERD EN VOLDOEN AAN DE WETTELIJKE VOORSCHRIFTEN INDIEN DE RICHTINGAANWIJZERS MET DE MARKERING “L” VOOR DE LINKERKANT EN HET RICHTINGAANWIJZER MET DE MARKERING “R” VOOR DE RECHTERKANT IS IN EN AAN BEIDE ZIJDEN GEBOUWD HET MOTOGADGET-LOGO IS VAN BOVENAAN ZICHTBAAR.

Koop hier platte LED knipperlichten in een SET
Het Speedwheel is gemonteerd en vastgezet

KB-Racing Speedwheel voor Vespa GTS 300 HPE

Hier hadden we het voor je snelheidswiel al gepresenteerd. Vandaag nemen we het nieuwste nest van KP-Racing onder de loep en laten we u in installatie-instructies zien hoe het Speedwheel op uw Vespa wordt gemonteerd.

Met dit kleine ingenieuze deel de GTS snelheidsmeter is gekalibreerd. Een prettige bijkomstigheid: de GTS rijdt er doorheen ongeveer 10 km/u sneller. Dus als de snelheidsmeter 130 km/u aangeeft, dan rijdt het voertuig eigenlijk met 130 km/u. De gebruikelijke opmars van de snelheidsmeter van 10 km/u wordt daarmee gelijk gemaakt.

De Speedwheel vervangt de originele ABS-geluidsschijf. Door de signaalvlakken anders in te richten, ontvangt het ABS de juiste signalen om de snelheid te detecteren. Aangezien de HPE-modellen niet beperkt worden door de snelheid maar door de snelheid, neemt de snelheid van de motor toe totdat de scooter bij 130 km/u tegen de zachte begrenzer aanloopt.

Test op Scooter Center Dynamometer + 11km/u

We probeerden het KB Speedwheel op onze rollenbank om te zien of het verschil echt meetbaar was.

Na installatie van het Speedwheel moet het ABS opnieuw worden gekalibreerd. Deze kleine taak kan in slechts een paar minuten worden voltooid. Download instructies als PDF.

Helaas is volgens de snelheidsmeter de snelheidsverhoging niet op de weg te bepalen.
Natuurlijk geeft de snelheidsmeter nog steeds 130 km/u aan, dus alleen een test op de weg met een GPS-vergelijking of de testbank kan duidelijkheid verschaffen.

En echt: na installatie van de Speedwheel draait onze HPE 300 Tech maar liefst 11 km/u sneller dan voordat u overstapte naar het KB Speedwheel!

Prestatiediagram Speedwheel Vespa GTS

Bestel hier uw Speedwheel
Let op: Ook als de montage van het Speedwheel vrij eenvoudig is, raden wij u aan deze door een gespecialiseerde werkplaats te laten installeren.

Installatie van het KB Speedwheel:

LET OP: Werk alleen aan een koude motor! Plaats hiervoor het voertuig op de hoofdtribune op een vaste ondergrond!

Gereedschapsmontage van de KB Speedwheel Vespa GTS

Lijst met hulpmiddelen

- Ratel 1/2 met SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Ratel 1/4 met SW8, TX20
- zijknippers

materiaal lijst

- 1 x KB Snelheidswiel (KBR10021)
- 1 x Splitpen Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Zeer sterke schroefvergrendeling (7676902)
- 5 x M6 x 20 schroeven, Treksterkte 10.9 (1667152 of 1271147 + 7676902)

1) Demonteer de uitlaat

Een ratel met dopsleutels SW17 en TX40 is vereist.

Draai de schroef van de klem op het uitlaatspruitstuk los met SW17.
Draai drie schroeven van het uitlaathuis los met TX40. Trek de laatste schroef linksboven er pas uit als de uitlaat met uw hand naar beneden wordt ondersteund. Dit voorkomt vervorming van het verdeelstuk en beschadiging van de verdeelstukafdichting. Voor voertuigen met een hogere kilometerstand we raden de uitwisseling direct aan de Vespa GTS spruitstukpakking.

2) Demonteer de ABS-sensor

Een 1/4 ratel met TX20 en dop SW8 is vereist.
Aangezien de ABS-sensor magnetisch is, kan er metaalslijtage van het remsysteem op het sensoroppervlak zijn. Deze slijtage is eenvoudig te verwijderen met een doek. De kabel en de sensor zijn gevoelig voor mechanische invloeden. Zorg er daarom bij het uitvoeren van de volgende werkzaamheden voor dat de sensor en de kabel niet worden beschadigd.

3) Demonteer de zwenkarm

Draai de moer van de schokdemperbevestiging los met SW17. Verwijder de moer, drukring en schokdemper van de houder. Het voertuigframe zal enkele millimeters doorzakken. Dit is volkomen normaal en geen reden tot bezorgdheid. Draai de twee voorste schroeven van de zwenkarm los met IS6 en trek ze eruit. Let op de volgorde waarin de borgringen en ringen zijn geïnstalleerd.

Snijd de kop van de splitpen van de hoofdasmoer af met een geschikte zijsnijder, trek de resterende uiteinden uit de hoofdas en trek de veiligheidsdop eraf. Draai de moer van de hoofdas los met SW24. Verwijder de moer en de afstandhouder eronder.

Trek de tuimelaar van de hoofdas.

4) Demonteer het toonwiel

Maak het originele toonwiel los met IS4. Let bij het verwijderen van de schroef op de locatie van de afstandsringen.

VOORZICHTIGHEID! Afhankelijk van de constructiestatus van het betreffende model kunnen de schroeven van het toonwiel in verschillende mate worden vastgezet. Als de schroeven niet direct kunnen worden losgedraaid, moet de velg worden gedemonteerd en van binnenuit in het gebied van de schroefverbinding van het toonwiel worden verwarmd met een heteluchtblazer om de schroefvergrendeling los te maken. Mochten er nieuwe schroeven nodig zijn, beide artikelen Schroef 1667152 of Schroef 1271147 zusammen mit Schroefvergrendeling 7676902 gebruiken.

5) Monteer het Speedwheel

Monteer het Speedwheel samen met de afstandsringen op de velg. Mochten er nieuwe schroeven nodig zijn, beide artikelen Schroef 1667152 of Schroef 1271147 zusammen mit Schroefvergrendeling 7676902 gebruiken.

De rest van de montage gebeurt in omgekeerde volgorde. De borgkooi van de achterwielmoer moet worden vastgezet met een nieuwe 3,5 x 32 mm splitpen.

Montagespecificaties en in acht te nemen aanhaalmomenten

  • Schroeven toonwiel / snelheidswiel, IS4 = 10-12 Nm *
  • Achterwielmoer SW24 = 104-126 Nm
  • Schroeven zwenkarm op motorhuis IS6 = 20-25 Nm
    (LET OP! Draai de achterwielmoer pas vast na het vastdraaien)
  • Moer schokdemperbevestiging SW17 = 40-45 Nm
  • Schroeven ABS sensor SW8 en TX20 = ​​​​4-5 Nm *
  • Schroeven van het uitlaatlichaam TX40 = 20-25 Nm
  • Schroef van de klem op het uitlaatspruitstuk met SW17 = 16-18 Nm

Informatie met *: er is geen officiële informatie van Piaggio. De waarden zijn afgeleid van de DIN-tabel.

 

Eventuele garantie kan tijdens de montage vervallen.
De Speedwheel is niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg.
Als het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, is de ABE van het voertuig niet meer geldig.

Bestel hier uw Speedwheel

 

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

10km/u sneller zonder iets aan de Vespa GTS-motor te veranderen?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuning-onderdeel voor meer topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300-modellen (vanaf 2019)

10km / h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te veranderen?
Met de gewijzigde SPEEDWHEEL toonwiel van Kübler Racing is dit heel gemakkelijk mogelijk.
Het toonwiel is een stalen schijf met sleuven op het achterwiel.
Deze wordt gebruikt om de wielsnelheid voor de ASR/ABS-regeling te bepalen.

  • Plus 10 km/u topsnelheid
  • Geen interventie in de motor nodig
  • Kan eenvoudig achteraf worden ingebouwd
  • Van buiten niet herkenbaar
  • Geen verhoogde slijtage

Snelheidswiel Vespa GTS tuning

+ 10km/u Vmax hier of daar

SNELHEIDSBEGRENZER

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen op het achterwiel heeft dan hun voorgangers, profiteert de topsnelheid daar helaas niet van door een vroege toerenbegrenzer. Dit komt onder meer door de wat sterk voorlopende snelheidsmeterweergave. Bij een echte 120km/h geeft de snelheidsmeter 130km/h aan.
Vanaf een snelheidsmeter van 130km/u regelt de boordelektronica echter consequent.

TOP SNELHEID

Dit is precies waar het nieuwe toonwiel van Kübler Racing om de hoek komt kijken. Wat in eerste instantie als magie klinkt, is uiteindelijk eenvoudige natuurkunde. Het nieuwe toonwiel heeft een gewijzigde geometrie, waardoor de exacte, echte snelheid nu wordt doorgegeven aan de besturingselektronica. Nu zijn de weergegeven 130km/h ook echt 130km/h op de weg. De toerenbegrenzer treedt dus ook een volle 10 km/u later in werking, al geeft de snelheidsmeter net zoveel aan als voor de ombouw (130 km/u).

Idealiter is de hogere topsnelheid Bevestig met een vergelijking met behulp van een GPS-snelheidsmeting (bijv. via mobiele telefoon) voor en na de retrofit.
In het opgeslagen prestatiediagram ziet u het verschil in hoeveel km/u de toerenbegrenzer werkt voor en na de ombouw:

Prestatiediagram Speedwheel Vespa GTS

MONTAGE & ASR HERKALIBRATIE

Voor ombouw worden de uitlaat en de achterbrug aan de rechterzijde van het voertuig (in de rijrichting) gedemonteerd. Na het eenvoudig vervangen van het toonwiel (op de achterwielvelg geschroefd / 5 M6x20 inbusbouten gebruiken), is alleen de ASR-systeem opnieuw gekalibreerddat was alles.

montage-instructies

De ASR-herkalibratie kan onze . gebruiken Instructies gewoon zelf doen.

Bestel hier uw Speedwheel

 

 

VESPA GTS LEDE KOPLAMP MOTONOSTRA

LED-koplampen Vespa GTS van MOTO NOSTRA

Onze super LED-koplampen Vespa GTS met goedkeuring zijn vandaag binnengekomen en zijn nu weer leverbaar. Sla nu toe:

Koop hier LED koplampen voor uw GTS

LED koplampen met E-markering  en helder groot/dimlicht. Een extra feature is een apart schakelbaar positielicht!

Ulf laat je de koplamp voor je GTS hier in de video zien:

Retrofit MotoNostra LED-koplampen Vespa GTS LED-koplampen

Koop hier LED koplampen voor uw GTS

 

Scooter Center Klassieke dag 2019

Scooter Center Klassieke dag '19 - 31 augustus 2019

Volgens onze succesvolle start van het seizoen, we nodigen je nu uit voor onze legendarische Klassieke dag Aan. We kijken uit naar weer een geweldige dag met veel vrienden!

Er wordt gezorgd voor het beste entertainment en catering en de Scooter Center De testbank is klaar voor uw scooter.

Scooter Center Rollen naar de onderdelenmarkt 18 mei 2019

Onderdelenmarkt:

Grijp de kans: koopjes, resterende voorraad, retouren, B-goederen en resterende voorraad verkopen in sales Scooter Center Op te slaan. Daarnaast is er weer een grote particuliere onderdelenmarkt waar je ook zelf kunt verkopen. Ruim nu uw werkplaats, kelder en garage op en verkoop uw beste onderdelen op de scooteronderdelenmarkt. De onderdelenstatus is natuurlijk weer gratis voor u!

 

Locatie: Scooter Center Shop

 

 

Vespa bagagerek

Zomertijd is reistijd - gebruik nu een portier

De populaire bagagerekken van FA Italia zijn nu net op tijd voor de zomervakantie leverbaar.

Vouwen bagagedrager worden eenvoudig aan de bovenzijde van het beenschild gehangen en aan de zijkanten vastgezet met de meegeleverde spanschroeven. Dit is een geweldige manier om omvangrijke bagage op te bergen. Voor de reis wordt de lading afgehandeld door onze Spanbanden en spanbanden vastgezet - en de tocht kan beginnen.

Wanneer niet in gebruik, kan het bagagerek in een mum van tijd worden verwijderd. Maar beter: je laat hem gewoon zitten, want je hoeft de geweldige bandjes niet te verstoppen!

Bagagerek voor je scooter 

We hebben bagagerekken beschikbaar voor bijna elk voertuig van verschillende fabrikanten, de zwarte van FA Italia waren lange tijd niet beschikbaar en zijn nu eindelijk weer beschikbaar:

Opvouwbaar voorrek -FA ITALIA nauwsluitend- zwart

3331498 | Geschikt voor bijna alle klassieke Vespa- en Lambretta-modellen:

Past op de volgende modellen:
  • Eibar Lambretta LI 125 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Speciaal (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Speciaal (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 speciaal)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 speciaal)
  • Serveta Lambretta Linzen 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Speciaal 125
  • Serveta Lambretta Linzen 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Speciaal 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Linzen 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automaat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 RVS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automaat (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 PK (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Speciaal (V5A2T)
  • Vespa 50 Speciaal (V5B1T)
  • Vespa 50 Speciaal (V5B3T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automaat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P125X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Supersport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Opvouwbaar voorrek -FA ITALIA- mat zwart

3331487 | Geschikt voor moderne LX / LXV S-modellen:

Past op de volgende moderne Vespa-modellen:
  • VespaLX50,
  • VespaLX125,
  • VespaLX150,
  • VespaLXV50,
  • VespaLXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

LED-achterlicht Vespa GTS 2019

Zwart LED-achterlicht voor de nieuwe Vespa GTS-modellen

We kunnen nu onze populaire MOTO NOSTRA LED-achterlichten "LED BOULDER" & LED "SLIMSTYLE" aanbieden voor de gloednieuwe 2019 GTS-modellen:

  • VESPA GTS125 / 300 (Bj. 2019-)
  • Vespa GTS125 iGet
  • Vespa GTS300HP
  • Vespa GTS300 SUPERTECH
  • Vespa GTS300 SUPER SPORT

MOTO NOSTRA LED-achterlichten

Zoals gebruikelijk hoogwaardig LED-achterlicht van MOTO NOSTRA met getint glas. Elegante uitstraling dankzij de LED-lichtbalk voor het rijlicht. De trapeziumvormige lichtbalk schittert in een aangenaam warme rode tint. Het remlicht schijnt intens helder door led-spots.

De kentekenplaatverlichting is ook inbegrepen LED-technologie uitgerust.

Koop hier MOTO NOSTRA LED-achterlichten voor Vespa GTS 2019

Met E-keur / goedkeuring

De set is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. Het achterlicht heeft een E-keur, waarmee geen demonstratie bij de TÜV nodig is!

Inhoud

Alles wat je nodig hebt om het nieuwe achterlicht te monteren, ontvang je van ons. U ontvangt de achterlichtset geheel montageklaar, er zijn geen aanpassingen nodig!

  • MOTO NOSTRA Led-achterlicht
  • MOTO NOSTRA achterlichtframe
  • Montage materiaal:
    • Adapterkabel met hoogwaardige Super Seal-pluggen
    • Zelfklevende neopreen afdichtstrip voor afdichting op het frame
    • schroef

Zwart achterlicht - het achterlichtframe is verkrijgbaar in verschillende kleuren.

Montagehandleiding Vespa GTS achterlicht

Eenvoudige installatie in slechts 10 minuten! We hebben hier een kleine tutorial gemaakt. Iedereen kan de conversie doen.
Overigens kunt u de originele staat eenvoudig herstellen zonder resten achter te laten.

Tutorial Vespa GTS ombouw LED-achterlicht Vespa GTS 2019 😍 LED-achterlicht Vespa GTS

MOTO NOSTRA LED ACHTERLICHT "BOULDER"

MOTO NOSTRA LED ACHTERLICHT "BOULDER"

Leverbaar met achterlichtframe in:

MOTO NOSTRA LED ACHTERLICHT "SLIMSTYLE"

Leverbaar met achterlichtframe in:

Koop hier MOTO NOSTRA LED-achterlichten voor Vespa GTS 2019

TIP

Door het MOTO NOSTRA-achterlicht te gebruiken op een nieuw GTS-model uit 2019, worden de felbegeerde mini-bagagerekken van bijv. MOTO NOSTRA (PV4603 of 3332009) weer op de scooter.

Bagagedrager -MOTO NOSTRA, met handgreep voor duozadel- Vespa GTS

Achterdrager -MOTO NOSTRA Vespa GTS

 

Vespa GTS HPE zwarte bekleding en accessoires