Nieuwe oliecarter met kijkglas voor VESPA GTS
Met deze praktische oliecarter heeft u altijd controle over de motorolie in uw Vespa-motor. Reeds leverbaar voor de nieuwe HPE/modellen zonder aansluiting voor de peilstok en binnenkort ook voor de oudere HPE modellen met een peilstokaansluiting op het oliecarter.
Ik vind dit deel briljant - ik had op het idee kunnen komen, maar Peter von Jack vos had eerst het idee en voerde het perfect uit.
In plaats van het oliepeil te meten met de peilstok, hoeft u nu alleen nog maar naar het kijkglas te kijken
- Heb ik nog genoeg olie?
- Ik riskeer ggs met de volgende reis. een grote motorstoring?
- Met deze gemodificeerde Piaggio oliepan zit je aan de veilige kant!
Want door deze simpele Tuning truc voor Vespa GTS De vervelende, tijdrovende en onnauwkeurige controle van het oliepeil met de peilstok is niet meer nodig. Een snelle controle voor de tour is nu gedaan door simpelweg naar het oliekijkglas te kijken.
Zwart of zilver?
Wij bieden de oliecarters aan in de volgende kleuren, altijd bij ons: zwart geanodiseerde kijkglazen!
- zwart Mat | gepoedercoat
- glanzend zwart | gepoedercoat
- aluminium / zilver | onbehandeld
Hoe wordt het oliepeil afgelezen?
De peilstok valt niet weg, hij is er nog steeds voor u om het oliepeil te controleren. In het midden van het kijkglas ziet u het maximale oliepeil. Het kijkglas fungeert tevens als waterpas. Voor het lezen kunt u uw GTS het beste op de standaard plaatsen, zorg ervoor dat deze op een vlakke ondergrond staat. Volgens Peter maakt het niet uit of de motor warm of koud is, het maakt niet zoveel uit als het om het Vespa-oliepeil gaat!
TIP: Vergelijk de eerste 2-3 keer het oliepeil met de oliepeilstok, hierdoor krijgt u een beter gevoel voor het oliepeil in het kijkglas! Bij jou kan het dan zum Beispiel er uitzien als dit:
LET OP: De olielamp op de Vespa is een oliedrukregeling. In de praktijk betekent dit: als het lampje gaat branden, is de motor meestal al uit. (Als het oliedrukverlies te wijten is aan onvoldoende oliehoeveelheid)
Nieuwe originele Piaggio oliepan
Voor de productie worden alleen NIEUWE ORIGINELE PIAGGIO-oliepannen gebruikt, die op de CNC-freesmachine uitvoerig worden herwerkt voor de installatie van het oliekijkglas.
Inhoud
- Nieuwe originele Piaggio oliecarter - CNC gefreesd en voorzien van kijkglas
We raden ook de olie en de oliefilter veranderen, dat is wat we moeten doen praktische inspectiekits.
installatie-instructies
De installatie van een oliecarter is eenvoudig, maar je moet wel netjes werken.Hier hebben we informatie over: Vespa GTS oliecarter en montage
CONCLUSIE: Oliepeilcontrole voor Vespa GTS hpe gemakkelijk gemaakt!
ARROW uitlaatsystemen beschikbaar voor Vespa GTS
Bij ons kan je het nu weer halen ARROW uitlaatsystemen.
Misschien ben je bij de onze Vespa GTS - Custom-Special heb al gemerkt dat de meeste custom scooters van Caferacer 69 een Arrow-uitlaatsysteem hebben geïnstalleerd. Dit is zeker niet zonder reden, het Berlin Vespa Customizer team weet wat het doet!
Maak een foto van jezelf Scooteria maakte hier een mooi vergelijkingsfilmpje en vergelijkt de originele Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:
Test PIJL VERSUS. Vespa GTS uitlaat
Koop Vespa GTS Arrow hierGianelli & PIJL verhaal
Giorgio Giannelli richtte in 1985 ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde zeer succesvol race-uitlaatsystemen voor professionele competitie. Op het gebied van 4-takt en 2-takt wonnen coureurs met de Arrow-uitlaatsystemen wereldkampioenschapstitels in verschillende klassen.
Ondertussen brengt Gianelli de knowhow van het racen met Arrow de straat op en biedt uitlaatsystemen aan voor bijvoorbeeld de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties maken dit het beste voor velen Uitlaat voor de Vespa GTS. Uiteraard leverbaar met E-markering en goedkeuring!
PIJL installatie in de video
Koop Vespa GTS Arrow hierInstalleer zwarte oliecarter Vespa GTS
Waarom een Vespa GTS oliecarter ombouwen?
Ook in dit bericht Vespa GTS-conversie we hebben een aantal geweldige voorbeelden van Maatwerk en tuning voor een Vespa GTS weergegeven.
Vaak zijn het de details die een geslaagde renovatie met een samenhangend totaalconcept maken.
Een leuk detail op de moderne Vespa scooters is bijvoorbeeld een zwarte oliecarter. Wij bieden u met onze MOTO NOSTRA Oliepan één gloednieuwe originele Piaggio oliepan die we hebben voorzien van een hoogwaardige, hoogglans poedercoating. Onderstaande video laat zien hoe de conversie heel eenvoudig kan.
Deze GTS-oliepan wordt eerst in een complex proces geprepareerd voor verfijning en vervolgens professioneel verwerkt. Het resultaat is een extreem slijtvast oppervlak met een geweldige uitstraling. Het bad wordt uiteraard montageklaar geleverd, u heeft de keuze:
Opmerking: Vergeet niet een nieuwe afdichting te installeren -> Afdichting oliecarter
Een mooie kans voor iets nieuws motorolie en gebruik een oliefilter:
Tip: Wij bieden u goedkope en praktische sets! de Inspectiekits zijn voorzien van alle onderdelen die nodig zijn voor een keuring, afhankelijk van de kilometerstand en aanbevolen revisiewerkzaamheden:
Ombouw Vespa GTS oliecarter
Het is heel eenvoudig te monteren, maar er zijn een paar dingen om in gedachten te houden.
Hier kun je een geweldige video vinden van Scooteria, die ook de MOTO NOSTRA-oliecarter vervangt als onderdeel van hun GTS 300-conversie. Handige tips van de custom professionals van Cafe Racer 69 met trucs voor het installeren van de Vespa GTS oliepan:
De conversie werkt als volgt:
- Giet de olie af
- Maak de luchtfilterkast los
- Schroef de variokap los
- Schroef de oliepan los
- Afdichtvlak reinigen (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
- een nieuwe afdichting aanbrengen (zonder extra kit)
- nu in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten
Opmerking:
Zie video hierboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer terug, let op het aanhaalmoment: M6 schroeven oliecarter: 10-14Nm.
MOTO NOSTRA oliecarter kopenDe MOTO NOSTRA reiswieg is verkrijgbaar in: