ik ben Heiko Froese, eigenaar van HT Motors (HTPARTS.EU), geboren in 1980 in Dordrecht, Nederland. Mijn passie voor brommers en motoren was er al toen ik nog in de luiers zat maar kreeg vanaf mijn 14e serieus vorm. Mijn eerste brommer was een Puch Maxi, waar ik graag in reed, maar al snel meer aan het tweaken was dan rijden. Het was niet zozeer omdat het altijd kapot was, maar omdat ik er gewoon meer performance uit wilde halen.

De bromfietsen, scooters en handgeschakelde bromfietsen die volgden reden nooit met de opgegeven fabriekssnelheid 😊. Vanaf mijn 16e werkte ik in de garage van mijn ouders of in de achtertuin van een klant. Mijn klantenbestand groeide door mond-tot-mondreclame van vrienden en kennissen in Dordrecht en omgeving, adverteren op internet leidde tot een klantenbestand door heel Nederland en België.

Op 21-jarige leeftijd deed ik voor het eerst mee aan de 150m step sprint en behaalde meteen een 5e plaats. Ik wilde mijn motor en cilinder laten tunen en ging naar Freddy Koopmans met mijn verhaal dat ik de snelste van Nederland was. Hij zei toen meteen dat dit niet haalbaar was.

Ik liet mijn spullen achter en de volgende dagen bleef ik denken dat het volgens Freddy niet haalbaar was. Maar ik wilde het zo graag dat ik mijn spullen heb opgepakt en zelf ben gaan “tunen”. En zo begon het op de salontafel in mijn appartement van 40 m2 met de welbekende Dremel.

Natuurlijk ging niet alles vanzelf, maar in de jaren daarna ontwikkelde ik steeds meer kennis en vaardigheden, die ik en later mijn coureur en goede vriend Henk van den Heuvel (Henk van de Hill DSSC) gebruikten om vele titels en records te behalen met de scootersprint gewonnen.

HT - Onderdelen Maxiscooters

In de jaren die volgden groeide het bedrijf met klanten over de hele wereld. In 2018 is HT Engineering begonnen met de omslag van tuning, revisie en onderhoud naar de ontwikkeling en productie van maxiscooter-, bromfiets- en oldtimer-onderdelen. De focus ligt vooral op de productie van Plug-and-play kwaliteitsproducten voor onderweg, allemaal gemaakt in Nederland.

Nu, 4 jaar later, merken we dat de meeste van onze bestellingen uit het buitenland komen en niet meer uit Nederland waar we gevestigd zijn. Voornamelijk klanten uit Europa, voornamelijk uit Duitsland, Italië, UK, Oostenrijk en Spanje, maar ook uit Nieuw-Zeeland, Verenigde Staten, Mexico, Aruba, Bonaire, Curaçao, St. Maarten etc.

Voor klanten en collega's in binnen- en buitenland maken we CNC draai- en freesdelen in serie, al willen we ons vanaf 2023 steeds meer richten op business-to-business verkoop.

Naast enkele andere internationale aanbieders heeft deze dat ook Scooter Center onze producten in die van hen Webshop toegevoegd.

Ik wil u hiervoor bedanken Scooter Center en vooral voor Michael, Daniel, Alex, Uwe en Frank!

Met vriendelijke groet,
Heiko

De raceserie was te gast van 02-03.07.2022 juli XNUMX Europese scootertrofee en Europese Pit Bike Trophy aan de Harzring. De derde run ging over het significant beïnvloeden van de vorige kampioenschapsstand met het oog op de tweede helft van het seizoen 2022. Ook op de Harz-Ring waren de startvelden goed gevuld en waren de omstandigheden voor een spannend weekend perfect.

Race Klasse 1 - Rookies door Scooter-Attack

Met 30 starters vanaf de start de drukste klas. Hüskes wist de start voor Winterscheidt te winnen. Hermann moest de pole van de kwalificatie opgeven en kwam op de 4e plaats terecht. Buschsieweke werkte zich in ronde 3 op naar de 2e plaats. Hermann werd steeds gepasseerd en kon de snelheid van de kwalificatie niet bijhouden. Het drietal Hüskes, Winterscheidt en Buschsieweke trok zich terug van de rest van het veld. Hüskes kon zich niet losrukken van het achtervolgersveld. Buschsieweke en Winterscheidt vochten eerlijk en hard. Buschsieweke zat er bijna op. Winterscheidt sloot het slim af. Door de vroege ronde moest Buschsieweke zijn aanvalspositie iets inleveren. Toch hield hij het vol. Hiervoor benaderde Winterscheidt steeds vaker Hüskes. Wat Winterscheidt uiteindelijk wilde, was te veel. Hij viel. Ook Buschsieweke zou het slachtoffer moeten worden van opnieuw gelapt te worden. Toen hij probeerde te rondjes in het binnenveld, moest hij helaas vallen omdat de in te halen persoon zijn baan inreed. Uiteindelijk won Hüskes gemakkelijk omdat hij het hoofd koel hield. Buschsieweke werd tweede. Op de derde plaats kwam Ebeling, die profiteerde van de valpartijen van de andere renners.

Knoeien bij de start van de tweede race. Diverse deelnemers kwamen niet op tijd voor de starttijd en moesten het veld van achteren ontruimen. Ook in de tweede race won Hüskes veruit de start. Winterscheidt op twee. Buschsieweke op drie. Al vrij vroeg werd Buschsieweke ingehaald door Ebeling, die derde werd. Ebeling zette Winterscheidt steeds meer onder druk en verkleinde het gat tussen de twee tegenstanders. Vanaf ronde 8 wist Winterscheidt de voorsprong weer te maximaliseren. Aan de top leek er niets te branden voor Hüskes. Hij moest gewoon veilig rondjes rijden. En dat deed hij, hij behaalde zijn tweede overwinning in de tweede race. Hij werd gevolgd door Ebeling voor Winterscheid. 

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 1 Rookies door Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 punten.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 punten.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 punten.

Raceklasse 2 - SuperSport van Deutscher Bauservice

De startwinnaar in de eerste race was Apostel. Triebs werd derde achter Diabelez. Triebs wilde daar echter geen genoegen mee nemen en ging in aanvalsmodus. Met succes wist hij zich op te werken naar de tweede plaats achter Laugesen. Laugesen was vanaf ronde 4 beduidend sneller en kon Triebs inhalen. Dit opende de aanval op Apostel. Kort voor het verlaten van de pits kon Laugesen met een geweldige rijmanoeuvre en te hoge snelheid naar binnen. Laugesen bouwde snel afstand op tot Apostel en Triebs. Triebs merkte dat er nog iets aan de hand was tegen Apostel en vocht zich geleidelijk een aanvalspositie in. In de S toonde Triebs moed en knabbelde apostelen. Dus de eerste race zat erop. Laugesen wint voor Triebs en Apostel

Bij de start van de tweede race nam Triebs de leiding in het veld. Laugesen was vlak achter hem aan de rand. Laugesen had wat meer snelheid en het leek erop dat het een wedstrijd voor tijd was totdat hij Triebs inhaalde. Ondertussen moest Apostel wegens een technisch mankement met pensioen. De derde plaats werd fel bestreden: Merla, Diabelez en Larsen vochten hardnekkig en scoorden belangrijke punten. Eerst had Depta het voordeel, maar kreeg daarna van Larsen tegen. Ook Diabelez kon Depta na de start en finish afremmen. Triebs hield Laugesen ronde na ronde tegen. Het zag er voor hem het beste uit bij start-finish. Uiteindelijk ontbrak de magische meter. Absolute topprestatie van beide piloten. In de voorlaatste ronde kon Laugesen de beslissende slag slaan en Triebs redelijk aan de binnenkant van de bocht remmen. Triebs remde toen wat te weinig en Laugesen had de overwinning op zak. Toch een knappe prestatie van beide coureurs. De derde plaats ging naar Diabelez, die ondertussen ook Larsen pakte.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pnt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 punten.

Raceklasse 3 - Expert door Scooter-Attack

Droomstart van de meester van expert Andersen. Hij ging recht naar voren en domineerde het veld. Rapid had geen kans om op de hoogte te blijven. Hij kreeg direct te maken met Kovac, die meer dan de 3e plaats wilde. Schnell reed een goede race en vocht hard tegen een steeds snellere Kovac. Beide coureurs moesten veel risico's nemen. In de voorlaatste ronde gingen we verder met het wilde gevecht om posities. Kovac klauwde snel. Hij kwam meteen in de tegenaanval en deed het erg goed en wist in de laatste ronde de tweede plaats veilig te stellen.

In de tweede race startte Andersen ook beter dan het hele veld. Kovac wist de tweede plaats te pakken. Hij probeerde Andersen bij te houden. Achter was Schnell voor Schmitt. Helaas moest Kovac vervroegd uitvallen met een technisch probleem, waardoor er geen serieus gevaar meer was voor Andersen aan de top. Hoewel Schnell alles gaf wat hij had, maar hij kon niet langer gevaarlijk voor hem worden. De derde plaats in de tweede race gaat naar Schmitt.

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 3 - Expert door Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Raceklasse 4: Supramatic

In klasse 4 was er bij de start weinig concurrentie. Zehe won de eerste race voor Gronow. Beide tegenstanders zien af ​​van een start in het tweede punt.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pnt
  2. #19 Dustin Swift 40pts
  3. #111 Andreas Lukas 26 punten.

Race Class 5 Pitbike Stock van Scooter-Attack

In de pitbikes trok Schweizer vanaf het begin weg. De coureur, die ook aan de leiding staat in het kampioenschap, kon zich herhaaldelijk onderscheiden met een zeer goede snelheid en een geweldige prestatie. Wittwer gaf alles op de tweede plaats. Maar de machine van Schweitzer ging als de bliksem af. Desondanks vocht Wittwer om te voorkomen dat de kloof groter werd. Rademacher en Wolf streden om de derde plaats. Hij had korte tijd motorproblemen en moest daarom zijn voertuig opnieuw starten en verloor veel tijd om alsnog deel te kunnen nemen aan de strijd om de derde plaats. Rademacher was des te blijer met de derde plaats.

In de tweede PitBike race nam Schweizer na de start weer de leiding. Wittwer en Fritzsch achterstand op jacht naar punten. Schweizer reed zijn eigen race, volkomen veilig. Wittwer hoefde alleen maar het tempo vol te houden om te overleven tegen Fritzsch. Wolf en Rademacher behaalden de vierde plaats. Het jachtveld rond Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker en Hartmann bood spannende twee of vier gevechten. Jostkleigrewe moest echter stoppen vanwege een technisch defect nadat hij zich met succes in het veld had laten gelden. Uiteindelijk bleef Schweizer op de gebruikelijke positie voor Wittwer en Fritzsch.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 punten.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 punten.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 punten.

Race klasse 6 - GP Open

De absolute topcoureur qua rijstijl en rondetijden komt dit weekend uit Spanje. Bartheld begon als gaststarter in de GP Open en overklast het hele veld. De rijstijl is een absolute lust voor het oog. En dus was het niet verwonderlijk dat Bartheld de K6 aanvoerde. Grass werd tweede, gevolgd door Krzyszto. Bartheld reed de overwinning zelfverzekerd voor het gras naar de finish. Krzystzto werd derde.

De tweede race begon zoals de eerste eindigde. In ieder geval voor Bartheld aan de top. Dit schot opnieuw over het circuit van de Harz en gaf de achtervolgers Gras en Schweizer weinig kans. Gras moest in de tweede race een stuk harder knokken tegen een al even sterke Zwitser, die mikte op de tweede plaats. Schweizer probeerde na de start en finish meerdere keren met overmatige snelheid te passeren. Gras sloot altijd slim af. Uiteindelijk bleef het in orde. Bartheld won voor Gras en Schweizer

Dagelijks klassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 punten.
  2. #222 Henning Gras 40 pt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 punten.

Raceklasse 7 - Beginner

Gaidecka vooraan onderscheidde zich van de rest van het veld. Weiland op twee had nog steeds de beste kansen. Maar achter hen was een geweldige drievoudige strijd tussen Kruger op de PitBike en Kalms en Wojciechowski. Little Kruger vocht geweldig op de pitbike en kreeg de overhand op de scooters. Wojciechowski kon halverwege de race Kalm passeren. Uiteindelijk won Gaidecka veilig voor Weiland en Kruger.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 klasse 7 - beginner

  1. #268 Michael Gaidecka 25 punten.
  2. #333 Tilo Weiland 20 punten.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 pnt

Raceklasse 8 & 9 - Endurance & Endurance Split

In totaal schreven zich 18 teams in voor de drie uur lange afstand. Het was een geweldige race met veel spannende rondegevechten. Het topveld Xpear, Racefoxx, kappers van AKA, Streetlights en AK Racing RND waren binnen twee ronden tot halverwege de race allemaal dicht bij elkaar. Naarmate het spel vorderde, werd XPear sterker en kon het een veilige voorsprong krijgen voor alle eventualiteiten. Het RACEFOXX-team behaalde een zeer goede tweede plaats. In de Endurance-klasse was het veel spannender, de eerste drie teams zaten heel dicht bij elkaar en slechts één stop zou een andere beslissing hebben opgeleverd. Het winnende team kwam van Barbers by AKA Racing.

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 8 - Endurance

  1. #262 Barbers van AKA Racing 177 ronden
  2. #196 Straatverlichting RD Lukas RT 175 ronden
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 ronden

Dagklassement 3e run Harz-Ring 2022 Klasse 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 ronden
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 ronden
  3. #888 Team Bumblebee 159 ronden

Alle raceresultaten en het kampioenschap staan ​​hieronder: https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ beschikbaar.

Winnaars

ViSdP

André Zwart

(1e voorzitter EST eV)

Vespa GTS Porco Nero Rembekrachtiging spiegel

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking

Als je hard rijdt, moet je ook snel kunnen afremmen. Geen probleem, want bij ons haal je ze Porco Nero Power remklauwen met vier zuigers van Spiegler. Samen met de bgm PRO chassis voor Vespa GTS met TÜV deze remmen bieden u een uniek chassiscomfort en veiligheidsvoordeel voor uw Vespa GTS.

Nieuw zijn de twee kleuren zilver & blauw!

Rem Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER met TÜV - SuperPower Braking

GTS achterrem:

Artikel nr.: Kleur
PRN002BL2 blauw
PRN002GD2 goud
PRN002RD2 rood
PRN002BK2 zwart
PRN002SL2 zilver

GTS voorrem:

Artikel nr.: Kleur
PRN001BL2 blauw
PRN001GD2 goud
PRN001RD2 rood
PRN001BK2 zwart
PRN001SL2 zilver

Converteer de Vespa GTS rem

  1. Waarom je zeker je rem moet ombouwen: Porco Nero Vespa GTS rem
  2. Hoe de remmen te monteren: Installatie in de video Porco Nero Vespa GTS rem

Vespa rem conversie Porco Nero bgm

Ontworpen voor alle moderne Vespa GT GTS-modellen

  • Voor voor- en achterwielen, met en zonder ABS.
  • Precies afgestemd op de GTS rempomp: voor een rempunt dat eenvoudig te doseren is.
  • Kortere remafstanden - vergeleken met de serie, maar ook met concurrerende accessoires
  • Volledig CNC-gefreesd: gewichtsbesparing ontmoet hoge stijfheid zonder enige torsie.
  • Hard geanodiseerd in zwart, rood, goud, zilver, blauw: geen vervaging, eenvoudig te reinigen.
  • Geen adapter nodig: de remklauw wordt direct op de standaard beugel geschroefd.
  • Geschikt voor 12 en 13 inch velgen.
  • Voorzien van gesinterde remblokken: voor een zeer korte remweg en goede feedback.
  • Remzuigers met lage wrijving: voor uitstekende remprestaties, lineair verstelbaar.
  • Speciale afdichtingen: Een schuine rubberen lip zorgt ervoor dat de remzuigers soepel lopen en garandeert volledige remkracht - zelfs op de lange termijn.
  • Inclusief TÜV certificaat

Vespa GTS rem met TÜV certificaat

Hier bieden wij u het TÜV-certificaat voor de Porco Nero Power / Spiegler-rem aan om te downloaden:

De rem past op de volgende modellen:

Opmerking: De remmen passen niet op de GTV en GTS SeiGiorni modellen met de koplamp op het spatbord. Deze voertuigen hebben een onafhankelijk ABS-systeem dat mechanisch (ruimteproblemen) niet compatibel is met de Spiegler / Porco Nero Power remklauw.

 


Nieuwe carburateur aansluitrubbers van bgm PRO

De 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE hebben zich bewezen in talloze lange en korte afstandsraces en testkilometers.

De ABA Safe™ klem maakt gebruik van de elasticiteit van het zuigrubber en beschermt deze relatief zachte rubberen slang tegen beschadiging. De spankracht is verhoogd bij de profielkralen, er zijn geen scherpe randen waardoor de 12mm brede klemmen strak zitten zonder het carburateur verbindingsrubber te belasten.

bgm carburateur aansluiting rubbers voor 12mm ABA Save klemmen carburateur rubbers Vespa & co.



We hebben nu nieuwe bgm verbindingsrubbers die breed genoeg zijn om deze 12 mm brede slangklemmen netjes op te bergen.

Carburateur aansluiting rubbers bgm PRO

Carburateur aansluiting rubbers bgm PRO

Een ander voordeel is dat onze bgm verbindingsrubbers van de carburateur naar het inlaatspruitstuk van een zeer olie- en benzinetolerant materiaal zijn gemaakt.
Dat maakt de carburateur aansluitrubbers een topper betrouwbaar en duurzaam onderdeel op uw scootmobiel.

Beschikbare maten & ombouwrubber

  1. 28,5mm Aansluiting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm Aansluiting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Aansluiting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm Aansluiting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Kosovo 28-34
  5. 35/40 mm Ombouw rubber verbinding tussen carburateur en inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Tips:

  1. Carburateur en inlaatspruitstuk moeten voor montage grondig worden ontvet.
  2. De 12 mm ABA SAFE-slangklemmen mogen ook niet te strak worden aangedraaid.
Lessmann borstels Gemaakt in Duitsland

Niet alle borstels zijn hetzelfde!

Je hebt zeker een klassieke staalborstel in je gereedschapskist. Zo'n DIY allround kwast is praktisch en kent vele toepassingsgebieden, maar kan met weinig moeite veel beter:

Ik laat je hier 4 kleintjes zien Staalborstels van LESSMANN (Made in Germany) voor speciale toepassingsgebieden die het u gemakkelijker maken om aan uw scooter te werken voor reparaties en onderhoud!

LESMANN-borstellogo

 

1. De bestandsreinigingsborstel

Staalborstel voor het reinigen van vijlen.

Stalen borstel voor het reinigen van vijlen. U hoeft niet meteen een nieuw bestand te kopen als het niet meer het verwachte effect heeft, het opschonen van het bestand is vaak voldoende!
Deze speciale borstel van Lessmann is geschikt voor het reinigen van de sneden van metalen vijlen zodat het snijeffect weer volledig beschikbaar is.
De vijlreinigingsborstel is bijzonder geschikt voor het verwijderen van spanen en sterk hechtende metalen zoals: koper, messing, brons en aluminium.

 

 

2. De roestgumborstel:

Roestwisser met stalen borstelharen van de Duitse kwaliteitsfabrikant Lessmann

Roestwisser van hoge kwaliteit met stalen borstelharen.
De borstel is ideaal voor een zorgvuldige reparatie van uw voertuig met originele lak waarop plaatwerk gedeeltelijk is verroest. die niet plat geslepen mogen worden. trefwoord: O-verf redding.
Met de roestwisser kunnen oxidedeeltjes moeiteloos worden verwijderd, zelfs op oppervlakken die al littekens hebben. De borstelharen aan beide zijden hebben verschillende diktes voor nauwkeurig werken. Daarna kan het gebied gepassiveerd worden met een geschikt middel (bijv. multifilm).

CONCLUSIE: Geweldig klein hulpmiddel met een grote impact en funfactor

 

3. De staalborstel voor het ruwe

Staalborstel voor het verwijderen van grof vuil zoals roest.

Deze kwaliteitsstaalborstel is bijzonder geschikt voor het verwijderen van grof vuil zoals roest.
Het is niet geschikt voor gebruik op oppervlakken van kunststof, aluminium, koper, enz.

 

4. De koperen borstel voor het reinigen van bougies

Messing borstel voor het reinigen van de massa- en middenelektroden van bougies.

Messing borstel voor het reinigen van de massa- en middenelektroden van bougies.
Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig opruwen en nieuw vuil nog beter hecht dan voorheen,
Voor het reinigen van bougies moet altijd een borstel worden gebruikt die is gemaakt van een zachter materiaal dan staal.

 

 

LESMANN kwaliteitsborstels | Gemaakt in Duitsland

Lessmann borstels

In Scooter Center Jij krijgt Lessmann borstelsdie bijzonder geschikt en bewezen zijn gebleken in onze dagelijkse werkplaats en het repareren / tunen van scooters. Zo'n klein borsteltje kan erg handig zijn en het je echt makkelijker maken om netjes aan je scooter / Vespa / Lambretta etc. te werken!

Toptul gereedschap voor scooterrijders - gereedschap voor scooterreparaties & werkplaatsen

Toptul-tool voor scooterrijders

We hebben een grote levering gekregen, dus de populaire TOPTUL-gereedschappen zijn weer beschikbaar.

TOPTUL gereedschap voor scooterrijders

Scooter Center TOPTUL winkel

TOPTUL produceert al meer dan 20 jaar hoogwaardige gereedschappen en is absoluut onverslaanbaar op het gebied van prijs / prestatie. TOPTUL producten worden al jaren dagelijks gebruikt bij Vespa, Lambretta & Co. en overtuigen altijd.

De fijnverdeelde vertanding van de ratels wordt hier slechts als voorbeeld genoemd. Het massieve en robuuste ontwerp met 72 tanden bereikt een stiksel van slechts 5 graden (1/72 slag). Dit betekent dat u nauwkeurig en zonder herpositionering kunt werken, zelfs in zeer krappe ruimtes met weinig slag voor de ratel.

TOPTUL-gereedschappen voldoen natuurlijk aan of overtreffen de huidige normen zoals DIN / ISO / ANSI. De interne kwaliteitscontrole is zeer strikt en komt bijvoorbeeld tot uiting in het individuele meetprotocol dat bij elke momentsleutel wordt meegeleverd met betrekking tot de meetnauwkeurigheid en het triggergedrag.

Uit eigen ervaring kunnen wij met een gerust geweten TOPTUL producten aanbevelen aan iedere “intensieve schroevendraaier”.

Dit zijn de hoogtepunten uit de video:

  • Dopsleutelset (ratelbehuizing) -TOPTUL 1/4 - 4mm-14mm + bits - 49 stuks
    Artikel nr.: GCA4901

En de sets zijn ook leuk, zoals deze:

  • Schroevendraaier - schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 stuks
    Artikel nr.: GZC2005
  • Seeger ringtang set -TOPTUL- 4 stuks
    Artikel nr.: GPAQ0401
  • Inbussleutel set -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 stuks
    Artikel nr.: GAAL0916

TIP: Dan heb je in één keer alles nieuw, uniform en in een aansprekende look!

Meer aanbevelingen voor TOPTUL vindt u hier in onze Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Alle Toptul gereedschappen voor scooterrijders zijn bij ons verkrijgbaar op: TOPTUL winkel

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

bgm PRO-variator voor Piaggio Quasar-motoren, bijv.Vespa GTS

  • met een extra lang vertaalbereik
  • perfecte diepgang en
  • hoge prestaties van het achterwiel.

De bg PRO Variomatik gebruikt een kortere V-riem versterkt met Kevlar dan gebruikelijk is voor Quasar-motoren. Dus onze Vario kan een aanzienlijk grotere bandbreedte voor vertalingen rijden zonder zoals met a Malossi Vario, kan de V-snaar de behuizing raken. Hierdoor is de bgm Vario duidelijk verder vertalenzonder dat de motor toeren hoeft te maken. Een enorm voordeel, zeker als de motor nog verder getuned moet worden.

BGM2311V2 variator

Motorvermogen direct op het achterwiel

De talloze dyno- en wegtesten hebben uitgewezen dat de 250/300ccm Quasar-motoren geen hardere of andere tegendrukveren nodig hebben dan de standaard. Het volledige motorvermogen gaat niet verloren in wrijvingswarmte, maar komt terecht waar het hoort: op het achterwiel.

Vespa GTS variomatic-test

Bij de variator uit de Piaggio-serie loopt de motor veel eerder tegen de begrenzer aan. Wat de snelheidsas betreft, blijft het vermogen beduidend langer behouden, wat merkbaar is bij een hogere topsnelheid.

In vergelijking met de Polini-set werkt de bgm Vario niet op een kunstmatig verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect op te vangen. De Polini Vario koopt helaas zijn (te) hoge snelheidsniveau met een slechter rendement.

Door dezelfde acceleratiesnelheid aan te houden als bij de seriemotor, zorgt onze bgm Vario-Kit ervoor dat de motor niet zwaarder wordt belast en dat het vermogen aangenaam lineair is. In het dagelijks leven is de superioriteit van de bgm-variator duidelijk te zien in een directe 1: 1-vergelijking.

Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Leveringsomvang BGM2311V2

  • variator
  • voorste katrol
  • V-riem: aramide versterkt (Bando)
  • Gewichten:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en voorste riemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (beide schijven moeten gemonteerd zijn)
  • Afstandsstuk voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en voorste riemschijf 1x 1,0mm

Koop hier de bgm PRO Vario-Kit

Past op de volgende voertuigmodellen met quasarmotoren:

Toptul Tool Scooter Riders Scooterists

In Scooter Center je krijgt nu TOPTUL-tools

Onze TOPTUL merk tools worden sinds 1994 vervaardigd door Rotar Machinery Industrial Co. De ROTAR Group heeft jarenlange ervaring in de fabricage en fijne verwerking van exclusief zorgvuldig ontwikkelde en hoogwaardig verwerkt Toptul-gereedschap voor de vakman. Alleen de meest betrouwbare legeringen van gereedschapsstaal worden gebruikt, zoals chroom-molybdeenstaal of chroom-vanadiumstaal.

Uit het ruime aanbod van TOPTUL hebben we een selectie voor de scooterrijder in de Scooter Center Programma opgenomen. De tools worden gekenmerkt door een goedkope Prijs-prestatie verhouding het einde. Al bijzonder populair bij ons, ze zijn verkrijgbaar in vele maten Gereedschapssets van TOPTUL - van handige moersleutel-, moersleutel- en dopsleutelsets tot complete gereedschapskasten voor de Vespa of scooterwerkplaats.

Indrukken:

Naar de TOPTUL-tools:

Koop Toptul gereedschap hier

Toptul-tool

 

PMT-banden

PMT-banden - compromisloze sport- en racebanden voor scooters

Heb jij al op de nieuwe PMT banden gereden? Als je ook aan scooterraces doet, ben je in de buurt van de enorm belang van banden weten.

Niet alleen het bandenprofiel is van belang, maar ook de juiste rubbersamenstelling. De optimale band is afgestemd:

  • geschikt voor het weer
  • overeenkomen met de track
  • om bij het voertuig te passen
  • geschikt voor rijstijl en vermogen

We hebben nu een breed assortiment banden van PMT Tyres

Wat een enorm verschil in prestatie is er Motorsport banden daar wordt het voor iedereen meteen duidelijk wie de legendarische PMT-banden mocht proberen.

Koop nu banden om voorbereid te zijn op het circuit

PMT Tyres scooterbanden voor scooterracen

Gemaakt in Italië: PMT-banden

De Italiaanse bandenfabrikant PMT (Pauselli Model Tyres) bestaat al sinds 1990. Oorspronkelijk produceerde het bedrijf banden voor RC-auto's en de in Italië populaire mini-bike-raceserie. Sindsdien maken ze ook banden voor motoren en vooral Racebanden voor scooters ontwikkelden, veroverden ze al snel een eerste plaats tussen de favoriete banden van de coureurs. de PMT-banden zijn verkrijgbaar in perfecte mengsels voor de verschillende bodem-, weers- en temperatuuromstandigheden.

PMT-banden

PMT Banden Regen & Intermediair

Glad, mix: hard

De slick met een harde compound is bij uitstek geschikt voor routes met hoge asfalttemperaturen en intensief gebruik van veel afwisselende bochten en remmanoeuvres. De harde mengeling is het meest slijtvast en kan daarom zeer goed gebruikt worden in endurance / fondvluchten. De opwarmfase voor de optimale bedrijfstemperatuur (~ 80°C) is bij dit mengsel beduidend langer dan bij het "medium" of "zachte" mengsel.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, mix: medium

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en hardnekkige evenals het extreem goed hechtende maar ook snel dragende zachte mengsel. Het medium bestrijkt daarmee een zeer groot toepassingsgebied. De optimale bedrijfstemperatuur is ~ 75°C en heeft, net als het harde mengsel, een langere inlooptijd nodig dan het zachte mengsel om op temperatuur te komen.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, mix: zacht

Het zachte PMT-mengsel biedt volledige grip, zelfs bij lagere temperaturen. Dienovereenkomstig verslijt het snel bij hogere temperaturen en biedt het dan niet meer zijn volledige gripniveau. In ruil daarvoor bereikt het zeer snel zijn optimale bedrijfstemperatuur van 70 ° C.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Glad, regen

Met de regenachtige slick biedt PMT een nieuwe interpretatie van een tussenproduct. Hier is een tussenproduct gemaakt met een glad profiel, gebaseerd op de rubbersamenstelling van de pure regenband. Ideaal voor wisselvallig weer met gelijke delen natte en droge delen van de route.
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Regen racen

De regenband van PMT speelt in de hoogste klasse van regenexperts voor het circuit.
Iedereen die deze band heeft gemonteerd, heeft een goed excuus nodig als het niet is gelukt met een goede plaatsing ...
De aanbevolen luchtdruk voor voor is 1.2-1.3 bar en voor achter tussen 1.4-1.9 bar.

Versleep Race

De dragrace-banden van PMT zijn ideaal voor alle kwartmijlmotoren.
Er gaat hier geen grip verloren en alle kracht wordt zonder te slippen op het asfalt overgebracht.
Maar dat betekent ook dat er geen genade is voor koppeling of transmissie ...

Koop hier nieuwe PMT banden

De sleutelspiraal - een herontdekte klassieker

Ik had er een - iedereen had er een en het was 'cool', de sleutelspiraal! En met deze video gaat mijn hart open:

Nieuwe spiraalvormige sleutelhanger van MOTO NOSTRA by Scooter Center

Wij scooterrijders, mods & scooterjongens ontdekten al snel deze praktische spiraal voor ons: omdat de verschillende sleuteltypes voor contactslot, stuurslot en/of bovenslot flexibel maar veilig met elkaar verbonden kunnen worden.

Met deze superlanyard vormen alle sleutels een eenheid, maar interfereren ze niet met elkaar tijdens het gebruik: de contactsleutel en de sleutel van het stuurslot / dakkoffer blijven in hun slot en zijn verbonden door de sleutelspiraal. Zo is elk van de twee sleutels snel bij de hand en wordt de lak beschermd door het flexibele PVC-materiaal.

We hebben de sleutelspoelen in 15cm-60cm (de 15cm versie kan uitgerekt worden tot 60cm) en 30cm-100cm (de 30cm versie kan uitgerekt worden tot 100cm) lengte. De gekleurde versies zijn doorschijnend, dwz ze zijn gekleurd maar toch transparant.

Aan beide zijden voorzien van een sleutelhanger.

  1. TIP: Ook ideaal voor bijvoorbeeld huis- en autosleutels op de broek repareren!
  2. TIP: De tape kan met een föhn naar wens worden gevormd, bijvoorbeeld als het schuine uiteinde recht moet zijn.

 

Bestel nu hier jouw praktische sleutelspiraal

 

 

 

125cc scooter rijbewijs zonder examen

Laat je rijbewijs herschrijven en gebruik de A1-add-on om op een 125cc-scooter te rijden

Velen hebben erop gewacht - inclusief wij! 10 jaar geleden gingen we naar petitie naar Hervorming van het tweewielig rijbewijs gebeld.

Nu is het eindelijk waar en in Duitsland is er ook de mogelijkheid om je B-rijbewijs te laten herschrijven of verlengen om zo met het rijbewijssupplement in de A1-klasse te kunnen rijden - in Duitsland een 125cc scooter.

125cc scooter rijbewijs zonder examen

Vereisten

  • seit minstens vijf jaar in het bezit zijn van een rijbewijs B,
  • hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. Minimum leeftijd 25 jaar hebben bereikt en
  • eine theoretische en praktische opleiding in een rijschool ten minste 13,5 uur (9 leseenheden van 90 minuten) hebben voltooid, waarvan de succesvolle afronding is bevestigd door een rij-instructeur

Goedkoper rijbewijs zonder herexamens

Es wird geen test nodig zijn! Daarnaast wordt er slechts in een beheersbaar aantal lesuren voorzien. Hierdoor blijven de kosten voor het scooterrijbewijs binnen handbereik. Exacte prijzen kunnen van jou zijn jouw rijschool benoemen. De rijscholen zullen binnenkort overspoeld worden met aanvragen, en het zal ook spannend zijn om te zien hoe de gebruikte prijzen voor 125cc en 50cc scooters zich ontwikkelen.

Details vind je op: BMVI - Federaal Ministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur

 

TIP: Registreer nu en aan het begin van het seizoen al 125cc scooters rijden

Schokdemper vooraan -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

bgm PRO voorschokbreker is nu weer beschikbaar

Schokbreker / veerpoot voor Vespa GTS. Het chassis van bgm PRO voor Vespa GTS is binnen Test Vespa GTS veerpoten van de Scooter & Sport Magazine kwam naar voren als een duidelijke aanbeveling en testwinnaar. De schokbreker voor de 240mm is nu weer leverbaar.

Schokbreker voor -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

Schokdemper vooraan -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240 mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - zwart

Vespa Sport-chassis

De COMPETITION-serie heeft instelbare veervoorspanning en volledig instelbare demping. Hierdoor kan het chassis worden aangepast aan verschillende bestuurdersgewichten / voertuigbelastingen. De demping is afzonderlijk in rebound en compressie in te stellen en voldoet daarmee ook aan de hoogste eisen.

BGM PRO SC / F16 Competitie

De afkorting F16 staat voor front = front met 16-voudig instelbare ingaande demping en 44-voudig instelbare uitgaande demping (bovenste wijzerplaat).

Eigenschaften

  • met KBA-keurmerk / ABE
  • hoogwaardig aluminium, CNC gefreesd
  • hard geanodiseerde oppervlakken voor optimale bescherming
  • sportieve, harmonieuze dempingstechnologie
  • hoogwaardige componenten voor een lange levensduur
  • massieve 13,5 mm zuigerstang
  • traploze instelling van de veervoorspanning
  • kant-en-klare complete oplossing
  • Instelbare uitgaande demping
  • Instelbare compressiedemping

 bgm PRO schokdemper zijn beschikbaar voor veel scootermodellen.

 

EICMA Nieuws 2020

Motor / scooter & tweewieler beurs EICMA 2019 in Milaan

Ook dit jaar stonden we weer op de grootste motor- en tweewielerbeurs ter wereld: de EICMA in Milaan.

Hier ontmoeten we partners en leveranciers en leren we direct ter plaatse over trends en nieuwe producten voor scooters. Woorden zouden deze specifieke geest van de Eicma niet zo goed overbrengen; we hebben je video's gebracht.

Alle Nieuwe artikelen zal nu beetje bij beetje beschikbaar zijn, we houden je hier in de blog op de hoogte.

EICMA 2019 Scooternieuws 2020

EICMA 2019 Scooternieuws 2020

Malossi Nieuws

Kevin Pohl uit Malossi Racing Team Duitsland exclusief ontvangen en wij de Malossi Nieuws 2020 weergegeven.
Volg Kevin hier op zijn kanalen: Instagram | Website | FACEBOOK

Net in Milaan, nu in Scooter Center Winkel: Nieuw 125 Malossi motorbehuizing Vespa PX 125 carter, krijg hier informatie:

Malossi Vespa motorkoffer -MALOSSI V-One, roterende klep- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artikelnr.: M5718392
Malossi Vespa motorkoffer -MALOSSI VR-One, membraaninlaat- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artikelnr.: M5718382

U kunt alle Malossi-producten vinden in onze Malossi-winkel!

Malossi Nieuws EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (ondertitel)

Pinasco Nieuws

Patrick toont ons Pinasco News 2020 exclusief in Milaan!

Veel geweldige nieuwe Pinasco-producten, binnenkort in de onze Pinasco-winkel

EICMA 2019 Pinasco Nieuws 2020 (ondertitel)

Kabelmantel 25m

25 meter kabelafdekking voor Vespa, Lambretta en andere scooters, bromfietsen en bromfietsen

Kabelmof: we bieden er nu een aan voor alle schroevendraaiers goedkope en praktische werkplaatsdoos met 25 meter kabelmantels Bij. Deze container is vooral interessant voor scooterrijders die vaker of op meerdere scooters schroeven, maar al de moeite waard kunnen zijn voor een restauratie.

Onze bgm PRO kabelhulzen zijn populair bij ambitieuze schroevendraaiers, restaurateurs en gerenommeerde werkplaatsen en zijn standaard!

Dezelfde buitenhoezen zijn nu verkrijgbaar in een praktische doos als 25 strekkende meter. Deze hoogwaardige bgm-buitenhoezen voor Bowden-kabels hebben een binnen zeer wrijvingsarme PE-laag.

Zwart of grijs met een dikte van 5 mm of 6 mm

De buitenschalen zijn verkrijgbaar in
  • 6 mm (bijv. voorrem en koppeling)
  • 5 mm (bijv. schakel- en gaskabel / choke)
  • in het zwart of
  • in grijs

Koop hier 25m buitenschaal

Praktische workshopbox

De 25 meter lange buitenschalen worden in één geleverd praktische workshopbox. De hoezen zitten veilig opgeborgen in de stevige kartonnen doos en kunnen door de grote opening eenvoudig worden verwijderd.
Natuurlijk zijn er ook 50 vernikkelde eindkappen, genoeg materiaal voor 25 treinen van variabele lengte.

onze aanbevelingen

Wij raden aan: de bgm kabels binnen en het praktische gereedschap voor het knippen en spannen van bowdenkabels

Kabelset universeel binnen -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Hoge kwaliteit set met binnenkabels. Ideale reparatieset voor onderweg of als vervanging voor de workshop.

De bgm-kabelset bestaat uit:

  • 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (lampnippel, gebruikt als koppelingskabel / remkabel vooraan),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (nippel-Ø = 5,5 mm x 7 mm, gebruikt als schakelkabel)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (nippel-Ø = 5,5 mm x 7 mm, gebruikt als gaskabel)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (nippel-Ø = 3,0 mm x 3 mm, gebruikt als gaskabel)

Koop hier een kabelset

 

Stelschroeven en spannippel / schroefnippelset -BGM PRO- Vespa

Stelschroeven en spannippelset Vespa

Een complete revisieset voor zowel de bedieningskabels als alle klassieke Vesps, die in geen enkel handschoenenkastje mag ontbreken!

Voor het eerst kunnen we de anders zeer dure losse onderdelen als voordelige complete set aanbieden. Het geheel in een fantastische kwaliteit. Gemaakt door een leverancier voor de Japanse motorindustrie, de details van de set zijn indrukwekkend.
Net als bij het origineel hebben de klemschroeven voor de schakelkabels een interne plaat die de kabel beschermt tegen pletten of zelfs afbreken.
Ook inbegrepen zijn de zeer belangrijke adereindhulzen die nodig zijn als abutment voor de Bowden-kabelbuitenmantel van de schakelkabels in de oudere modellen vóór de PX-serie.
De besparing ten opzichte van de losse onderdelen is ruim 10 euro!

De 27-delige. Set bevat: ... lees meer & koop

Koop hier stelschroeven en nippels

 

Kabelknipper, zijknipper, trekknipper -TOPTUL Pro Series-

Toptul kabelschaar zijknippers trekknippers -

Het inkorten van een bowdenkabel of staalkabel, gevlochten of gemaakt van massief draad, is nu geen probleem meer. De professionele kabelschaar van Toptul knipt elke draad netjes en moeiteloos af. Geharde snijranden die de trein omsluiten voorkomen dat de trein gaat rafelen en zorgen voor een schoon snijvlak. De draad wordt niet tussen de snijkanten geperst zoals bij een zijkniptang, maar… Lees verder

Koop hier een kabelschaar

 

Kabeltang voor versnellings-, koppelings- en remkabels -ICETOOLZ-

Kabeltang voor versnellings-, koppelings- en remkabels

Deze tang, welke? Gigantische helper bij het afstellen van de bowdenkabels op de scooter maakt deel uit van de Verplichte uitrusting voor elke professionele werkplaats, en bespaart de leek eindeloze moeite. Elke schroevendraaier kent het probleem dat voor trekken-trekken, het vergrendelen van de arm en het vasthouden en vastzetten van de loop minstens één hand ontbreekt. Dit gat vult deze tang! Het blokkeert de trein zodat u in alle rust kunt werken. een echte… Lees verder

Koop hier een kabeltang voor het spannen

Het alternatief: kabelsets

Als u liever perfect gesneden sets gebruikt, bieden wij u voorgemonteerde kabelsets met binnenhulzen aan:

 

Stuurindicator m-BLAZE schijfindicator zwart E-goedgekeurd

m.blaze disc LED stuur richtingaanwijzer zwart

Deze stuuruiteinde knipperlichten van MOTOGADGET - Gemaakt in Duitsland - zijn de eerste keuze als de richtingaanwijzer perfect in het voertuigconcept moet worden geïntegreerd. Deze superslanke LED-stuurknipperlichten zijn: zeer onopvallend, als de kijker het voor ogen heeft, zal hij het zeker noemen optisch hoogtepunt Uw scooter waarnemen. De afwerking en de gebruikte materialen zijn van zeer hoge kwaliteit.

Installatie is heel eenvoudig als uw Vespa al is uitgerust met stuuruiteinde-indicatoren. Met onze Harnassen met een beetje handigheid kunnen deze knipperlichten achteraf op elke scooter worden gemonteerd - de knipperlichten passen bijvoorbeeld ook op een Harley - zie video.

Bovendien zijn de LED-richtingaanwijzers door hun helderheid en de E-keurmerk een echt pluspunt op het gebied van verkeersveiligheid.

Koop hier platte LED knipperlichten in een SET

Als u de voorkeur geeft aan een originele look voor uw Vespa, raden we deze LED-knipperlichten van Moto Nostra aan:

m.blaze disc van motogadget - een stuuruiteinde indicator

De m.blaze schijf is de laatste generatie richtingaanwijzer. Kenmerkend voor de LED-knipperlichten is de transparante lichtschijf op een compacte aluminium voet, die harmonieus aansluit bij de handgreep aan het uiteinde van het stuur.

Arlen Ness handgrepen & Motogadget m-Blaze Disc op Harley Davidson – Breakout 2014

TranzLight richtingaanwijzers

Knipperlichtsysteem dat gebruik maakt van de nieuwe TranzLight-technologie (TLT, patent aangevraagd). Deze progressieve ontwikkelingsbenadering beperkt zich niet tot de eenvoudige miniaturisatie van richtingaanwijzerbehuizingen, maar creëert het licht rechtstreeks via een kristalachtige kunststof behuizing. Alleen nauwkeurige optische CAD-berekeningen en de modernste productieprocessen maken dit nieuwe ontwerp en zijn functie mogelijk.

De voor het TranzLight-principe benodigde lichtstroom wordt gegenereerd door het door motogadget ontwikkelde intensiLED®-proces en bestaat uit drie belangrijke componenten:

  • Geselecteerde high-performance LED's met maximale efficiëntie en een totaal vermogen van 7W met een levensduur van meer dan 50.000 uur
  • Een IC-gestuurde constante stroomregeling geklokt op 330 kHz
  • Een speciale collimatoroptiek die het licht van de LED precies in de kunststof behuizing koppelt

De discrete aluminium behuizing wordt alleen gebruikt voor een stabiele bevestiging van de glazen behuizing en de integratie van besturingselektronica en high-end LED's.

Uiteraard is de behuizing CNC gefabriceerd, zwart geanodiseerd en fijn gegraveerd door laser.

De stuuruiteinde-indicator is erg plat en ziet er neutraal en onopvallend uit door de transparante schijf. Het past dus in veel stijlen en een breed scala aan scooters en zelfs op motorfietsen, quads ...

De flitser kan worden bediend zoals elke gewone LED-flitser met belastingsweerstanden of met al onze belastingonafhankelijke knipperrelais.

Voordelen

  • Absoluut uniek, onafhankelijk ontwerp en functioneel principe
  • Nauwelijks merkbaar op het stuur wanneer uitgeschakeld
  • Extreem helder licht naar voren, duidelijk zichtbaar licht naar achteren
  • State-of-the-art high-performance LED-technologie, IntensiLED
  • Elektronische spanningsregeling en veilige beveiligingselektronica
  • Knipperend indicatielampje kan worden weggelaten
  • Sluit het stuuruiteinde zeer harmonieus af - vooral bij m-Grip en andere aluminium handgrepen

Inhoud

  • De indicatoren zijn afzonderlijk of als set verkrijgbaar
  • Enkele stuuruiteinde indicator m.blaze schijf links of rechts met klem voor stalen en aluminium sturen (22 mm en 1 inch sturen) met een binnendiameter van 14 mm tot 21 mm
  • Aansluitkabel met ca. 100 cm.
  • Installatie-instructies: zie hieronder / Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_

Koop hier platte LED knipperlichten in een SET

Specificaties en functies

Durchmesser 35 mm
Totale lengte over alles 68 mm
Gedeeltelijke lengte buiten het stuur 20 mm
Gedeeltelijke lengte in het stuur 48 mm
kabellengte ca. 100 cm
Gewicht ongeveer 40 g
Gehechtheid Geleverd met klemrubbers voor metrisch stalen en aluminium sturen (22 mm en 1 inch sturen) met een binnendiameter van 14 mm tot 21 mm
invoer ca. 7 watt

 

Installatie-instructies voor stuuruiteinde-indicatoren

De m-Blaze schijf is geschikt voor montage op sturen met een binnendiameter tussen 14 en 21 mm. Gebruik de volgende schets om de benodigde bevestigingselementen voor uw stuur te selecteren: Motogadget-led-blinker-disc-installation-instructions_manual_

De m-Blaze schijf moet horizontaal worden gemonteerd, de hellingshoek van het stuur moet tussen 0° en maximaal 9° liggen. Reinig de binnenkant van het stuur voordat u de indicator installeert. Alleen een schoon en vetvrij oppervlak maakt een veilige bevestiging van de richtingaanwijzer mogelijk. Boor voor de kabeluitgang een gat met een diameter van 3 mm in de onderkant van het midden van het stuur. Als alternatief kan links en rechts van de schakelaarbeslag een gat worden geboord. Het gat moet zeer zorgvuldig van binnen en van buiten worden ontbraamd. Er mogen geen trekkrachten op de aansluitkabels werken. Dit kan de kabel uit de richtingaanwijzerbehuizing scheuren of het stuuruitgangspunt schuren. Zorg ervoor dat de kabel lang genoeg is en let op de stuurhoek. Het is aan te raden om de kabel bij de uitgang te beschermen met krimpkous.

SCHADE AAN DE KABELISOLATIE KAN EEN KORTSLUITING EN EEN KABELBRAND VEROORZAKEN, DAT IS LEVENSGEVAAR.

Gebruik het knipperlicht gemarkeerd met "L" voor de linkerkant van het stuur en het knipperlicht gemarkeerd met "R" voor de rechterkant van het stuur. Leid de richtingaanwijzer-aansluitkabel in de buisopening en van binnenuit door het 3mm-gat naar buiten. Gebruik hiervoor een stijf stuk draad. Draai de M8-moer op de indicator lichtjes vast zodat het rubberen stuk een beetje openspreidt. De indicator wordt in de buis geduwd, het rubberen stuk moet in contact zijn met de buiswand. Door de richtingaanwijzer met de hand met de klok mee te draaien (geen gereedschap gebruiken!) gaat het stukje rubber in het stuur open. Draai de richtingaanwijzer totdat er een aanzienlijke hoeveelheid kracht nodig is om de richtingaanwijzer vrij te geven; het motogadget-logo moet van bovenaf nog zichtbaar zijn. Als het rubberen stuk aan de binnenkant van het stuur niet uitzet, wordt de indicator eruit getrokken, de verbindingskabel wordt teruggezet in de oorspronkelijke positie door het indicatorhuis linksom te draaien, het rubberen stuk wordt meer voorgespannen door de M8-schroef aan te draaien en de montageproces wordt herhaald.

DE VERBINDINGSKABEL KAN BESCHADIGD WORDEN DOOR TE FREQUENTIE IN ÉÉN RICHTING TE DRAAIEN. DRAAI NIET MEER DAN 4 DRAAIEN IN ÉÉN RICHTING IN ENIGE MONTAGEPOGING. BREAK ALS STOP DE PROEF EN SPAN HET RUBBER STRAKKER. DRAAI DE KABEL TERUG NAAR DE STARTPOSITIE ALS U ZE OPNIEUW IN MONTAGE PROBEERT.

Verbind de rode aansluitkabel van de linker richtingaanwijzer met de positieve kabel van het linker richtingaanwijzer circuit en de rode kabel van de rechter richtingaanwijzer met de positieve kabel van het rechter richtingaanwijzer circuit. Sluit de twee zwarte aansluitkabels aan op de voertuigmassa. Hiervoor worden de meegeleverde krimpverbinders gebruikt. Test de richtingaanwijzers op hun functie. Als de knipperfrequentie is gewijzigd, heeft u een elektronisch, belastingonafhankelijk knipperrelais nodig.

DE RICHTINGAANWIJZERS ZIJN GOED GEMONTEERD EN VOLDOEN AAN DE WETTELIJKE VOORSCHRIFTEN INDIEN DE RICHTINGAANWIJZERS MET DE MARKERING “L” VOOR DE LINKERKANT EN HET RICHTINGAANWIJZER MET DE MARKERING “R” VOOR DE RECHTERKANT IS IN EN AAN BEIDE ZIJDEN GEBOUWD HET MOTOGADGET-LOGO IS VAN BOVENAAN ZICHTBAAR.

Koop hier platte LED knipperlichten in een SET

Vespa bagagerek

Zomertijd is reistijd - gebruik nu een portier

De populaire bagagerekken van FA Italia zijn nu net op tijd voor de zomervakantie leverbaar.

Vouwen bagagedrager worden eenvoudig aan de bovenzijde van het beenschild gehangen en aan de zijkanten vastgezet met de meegeleverde spanschroeven. Dit is een geweldige manier om omvangrijke bagage op te bergen. Voor de reis wordt de lading afgehandeld door onze Spanbanden en spanbanden vastgezet - en de tocht kan beginnen.

Wanneer niet in gebruik, kan het bagagerek in een mum van tijd worden verwijderd. Maar beter: je laat hem gewoon zitten, want je hoeft de geweldige bandjes niet te verstoppen!

Bagagerek voor je scooter 

We hebben bagagerekken beschikbaar voor bijna elk voertuig van verschillende fabrikanten, de zwarte van FA Italia waren lange tijd niet beschikbaar en zijn nu eindelijk weer beschikbaar:

Opvouwbaar voorrek -FA ITALIA nauwsluitend- zwart

3331498 | Geschikt voor bijna alle klassieke Vespa- en Lambretta-modellen:

Past op de volgende modellen:

  • Eibar Lambretta LI 125 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta LI 150 (Serie 2)
  • Eibar Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Speciaal (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Speciaal (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (serie 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 speciaal)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 speciaal)
  • Serveta Lambretta Linzen 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Speciaal 125
  • Serveta Lambretta Linzen 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Speciaal 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Linzen 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automaat (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 RVS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automaat (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 PK (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Speciaal (V5A2T)
  • Vespa 50 Speciaal (V5B1T)
  • Vespa 50 Speciaal (V5B3T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Speciale Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automaat (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P125X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Supersport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Opvouwbaar voorrek -FA ITALIA- mat zwart

3331487 | Geschikt voor moderne LX / LXV S-modellen:

Past op de volgende moderne Vespa-modellen:

  • VespaLX50,
  • VespaLX125,
  • VespaLX150,
  • VespaLXV50,
  • VespaLXV125,
  • Vespa S50,
  • Vespa S125,
  • Vespa S150

 

Vespa HPE-tuning

Zwarte aanbouwdelen in plaats van chroom voor Vespa GTS HPE

"Chrome brengt je niet naar huis!" Nou, ik betwijfel of onze zwarte aanbouwdelen bijdragen aan de betrouwbaarheid van een gloednieuwe Vespa HPE. Maar daar gaat het niet om!

Originele uitstraling bij levering

Vespa GTS HPE met zwarte opzetstukken

In de geschiedenis van de Vespa heeft de mogelijkheid om de Vespa te individualiseren en te optimaliseren voor uw eigen behoeften vanaf het begin een grote rol gespeeld. De Vespa wordt daarom waarschijnlijk ook wel Moeder van tuning Om te beschrijven: Al in de jaren 50 en 60 waren er accessoires zoals snelheidsmeters, bagagerekken, stoelen en sierdelen voor de Vespa te koop.

Bij de nieuwe Vespa GTS HPE-modellen zijn de sierdelen zoals: Spiegels, handgrepen, hendels en Randbescherming in chroom. Als je het sportiever of net anders wilt, dan zou je waarschijnlijk liever deze onderdelen hebben in een zwarte look. Daarnaast is zwart helemaal in de mode.

Personaliseer nu uw nieuwe Vespa HPE:

We kunnen u accessoires aanbieden voor de gloednieuwe Vespa HPE die al in het zwart is:

Randbescherming Vespa HPE

Randbeschermingsset -MOTO NOSTRA HPE- Vespa GTS (2019-) GTS ie Super 125 (ZAPMA3700), GTS ie Super300 HPE (ZAPMA3600) - zwart

Moto Nostra
MN2100BK

De rand rond het beenschild en de treeplank benadrukken de sportieve lijnen van het lichaam.

Degene die verkrijgbaar zijn bij Moto Nostra zwarte versie biedt een veel zelfverzekerder uiterlijk en zorgt ervoor dat de scooter er discreet verfijnd uitziet.

Na het demonteren van de bagageruimte en de treeplank, de randbescherming eenvoudig te monteren.
De leveringsomvang omvat:

  • Randbescherming beenschild / treeplank links
  • Randbescherming beenschild / treeplank rechts

Onze zwarte shorty spiegels, sporthendels en handgrepen zijn een ideale aanvulling:

Shorty spiegel HPE

Spiegel -MOTO NOSTRA Shorty- ROUND links & rechts

Moto Nostra

PV1428

 

Spiegel -MOTO NOSTRA Shorty- OVAAL

Moto Nostra
PV1432
LINKS: PV1433
Spiegel met een sportieve korte arm maar met een originele uitstraling en keurmerk! Dit zijn de shortjes van Moto Nostra.
Vergeleken met de originele Piaggio-spiegels van kunststof hebben de Shorty's een hoogwaardige metalen behuizing.

  • Betere optiek dankzij de korte spiegelarm
  • Met E-keur
  • Inclusief rubberen afdichting
  • Verkrijgbaar in mat zwart of verchroomd

Geweldig alternatief voor de originele spiegels. Beter, mooier en sportiever maar toch subtiel.
Zeer nobel in zwart mat!

Zwarte knipperlichten Vespa HPE

Knipperlichtset voor + achter -MOTO NOSTRA (2019-) dynamisch LED-rijlicht, dagrijlicht voor + positielicht achter (E-keur) - Vespa GTS 125-300 HPE (2019-) - Moto Nostra art.nr.: MN619KTB

Knipperlichtset voor + achter -MOTO NOSTRA (2019-) dynamisch LED-rijlicht, dagrijlicht voor + positielicht achter (E-keur) - Vespa GTS 125-300 HPE (2019-) -

Moto Nostra
MN619KTB

Vespa HPE uitlaat

We hebben ook al een selectie sportuitlaatsystemen voor de GTS HPE in de aanbieding.
Vespa GTS HPE uitlaatsystemen
Verdere accessoires zoals handgrepen, hendels, voetsteunen etc. voor uw Vespa GTS HPE vindt u ook in onze Vespa GTS Special Flyer:

Vespa GTS windscherm verkrijgbaar in zwart

Scorpion Vespa GTS uitlaat

Scorpion Vespa uitlaat

In onze winkel kun je nu de kwaliteit krijgen, handgemaakt in EngelandScorpion uitlaatsystemen.

Nieuw ook de Uitlaat voor Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER

Scorpion uitlaatsystemen

 

Voordelen

  • Geweldige uitstraling
  • Super geluid
  • Beste kwaliteit
  • Eenvoudige installatie
  • Levenslange garantie
  • Inclusief compleet spruitstuk
  • Goedkoper dan vergelijkbare uitlaatsystemen

Service

Levenslange garantie en crashvervanging van Scorpion

Levenslange garantie op Scorpion-uitlaatDe fabrikant Scorpion geeft er een levenslange garantie op zijn uitlaatsystemen.

Bovendien kunnen beschadigde uitlaatsystemen bij een ongeval worden vervangen tegen een voordelige prijs.
De diensten van deze fabrikant zijn alleen geldig voor de eerste eigenaar.
Bewaar de factuur / het aankoopbewijs op een veilige plaats.

Adres van de fabrikant / garant
Scorpion Uitlaten Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.

Video en geluid Vespa uitlaat Scorpion

Beschikbare modellen

Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Volledig systeem Zwarte keramische hoes RVE211BCER
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Volledig systeem Roestvrijstalen huls RVE211SEO
Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER Serket Volledig systeem Titanium hoes RVE211TEO

Foto's Vespa uitlaat

Handpomp - handmatige brandstofpomp (buspomp) -HÜNERSDORFF- met transparante slang (1450mm) en afsluitkraan Hünersdorff Art.nr.: 3333574

Leeg de tank schoon en snel

Als u de tank verwisselt, wacht of een nieuwe brandstofkraan wilt plaatsen, moet u voordat u de Sleutel voor brandstofkraan begint, maakt u eerst de tank leeg.

Er zijn verschillende manieren om dit te doen, de meeste duren een eeuwigheid, eindigen in een puinhoop of met een nare smaak in je mond.

Leeg de tank en pomp de benzine eruit

Het is heel gemakkelijk met de Benzine handpomp van Hünersdorff. Met deze kleine, goedkope helper kun je

  • professioneel,
  • gezondheidsvriendelijk,
  • milieuvriendelijk / ecologisch
  • economisch

Benzine uit de tank in bv een busje overpompen en de brandstof zo later opnieuw gebruiken.

Oliver laat je zien hoe in de video snel, schoon en gemakkelijk Jij de Benzine wegpompen en Leeg de tank kan:

Leeg de tank / pomp de benzine handmatige benzinepomp af Hünersdorff

Handpomp - handmatige brandstofpomp (jerrycanpomp) -HÜNERSDORFF- met transparante slang (1450mm) en afsluitkraan

Fabrikant: Hünersdorff
Artikel nr.: 3333574

Handpomp - handmatige brandstofpomp (buspomp) -HÜNERSDORFF- met transparante slang (1450mm) en afsluitkraan Hünersdorff Art.nr.: 3333574

Zeer praktische zuigpomp met PVC-slang (1450 mm) en afsluitkraan voor decanteren en stofzuigen verschillende media.
Zo kunt u professioneel, gezondheids- en milieuvriendelijke benzine uit de tank in bijvoorbeeld een Benzine kan overpompen.

  • bestaat uit zuigpomp (LD-PE), afsluiter (HD-PE) en slang (PVC)
  • voedsel-, zuur-, chemicaliën- en benzinebestendig
  • Lengte = 1.450 mm
  • Afvoersnelheid 4 L / min
Koop brandstofpomp HIER

Reizen met de scooter: Vergroot je actieradius met de juiste jerrycan TIPS rond de tank

Reservebussen en vulhalzen - alles voor de lange reis met de scooter

Door de vrij kleine tanks in onze favoriete voertuigen is het bereik relatief beperkt. Stom als je onderweg vast komt te zitten bij gebrek aan brandstof.

Tips Vespa Tour reizen, benzine, brandstof, tanken Hünersdorff FuelFriend jerrycans

FuelFriend jerrycan van Hünersdorff

We bieden u Reserve bus van Hünersdorff, Europa's toonaangevende fabrikant. De Hunersdorff- brandstofvriend ® jerrycans zijn vooral interessant voor reizen per scooter. Wij bieden u de jerrycans aan in praktische formaten:

  • 1 liter
  • 1 liter
  • 2 liter

Deze busje passen in het dashboardkastje of in de zijklep, sommige hebben een houder voor één band.

Bestel FuelFriend jerrycan HIER

Tankvulopening voor snel en schoon tanken

De kleine jerrycans worden niet geleverd met een mondstuk. De conventionele vulhals zou ook groter zijn dan de bus zelf. Voor snel, veilig en schoon tanken met de vervangende jerrycan bieden wij u het BIKE FILLER vulsysteem aan:

Bike Filler Hünersdorff snelle vulopening voor jerrycans voor snel en schoon tanken

BIKE FILLER motorfiets veiligheidsvulsysteem

Motorveiligheidsvulsysteem van HD-PE voor brandstof, zwart/rood ideaal voor plaatsing op motortankopeningen

  • Glug-free schenken dankzij geïntegreerde ventilatie
  • Automatische vulstop: geen overloop of morsen van het product voor, tijdens en na het tanken
  • vermindert het ontsnappen van benzinedampen en beschermt het milieu tegen vervuiling
  • met wartelmoer voor exacte positionering bij kleine tankopeningen
  • met adapterschijf en geborgde schroefverbinding
  • met lus voor bevestiging aan de bus
  • Voor alle gangbare hünersdorff-brandstofflessen tot 5 L en FuelFriend 1-2 L
  • Nozzle buiten-Ø 21 mm en lengte = 160 mm
  • voor a = schroefdraad buiten-Ø = 38 mm / (voor w = binnen-Ø van de vulopening = 29 mm)

Bestel Hünersdorff BikeFiller HIER

 

MENG HET! 2-takt mengsel

De klassieke scooters met 2-takt motoren en zonder olietank/pomp tanken vol met een kant-en-klaar 2-takt mengsel van benzine en 2-takt olie. Mengen gaat heel eenvoudig met de praktische oliemengflessen van bgm. Verkrijgbaar in 250, 500 en 1000ml.

Reservebus Hünersdorff

Deze praktische bgm Pro-doseerfles vervult twee taken:

  1. Aan de ene kant dient het als een OLIE-opslagcontainer
  2. Tegelijkertijd kan een kleine hoeveelheid zeer snel en gemakkelijk worden gedoseerd.

De bovenste doseerkamer wordt eenvoudig gevuld door op het onderste fleslichaam te drukken en heeft maatstreepjes in stappen van 5 ml tot 25 ml. De op deze manier gemeten hoeveelheid vloeistof kan dan gemakkelijk worden geleegd, de rest van de container wordt betrouwbaar afgesloten door de tweede schroefdop.

Een aparte maatbeker is dus niet nodig.
De fles kan worden bijgevuld door middel van de twee schroefdoppen.

Bestel een oliefles met geïntegreerde oliemaatbeker

 

Hünersdorff jerrycan accessoires Reserve jerrycan voor scooters Hünersdorff jerrycan accessoires Reserve jerrycan voor scooters

Reservebus voor het Vespa-handschoenenkastje

Benzineblikken voor werkplaatsen, auto's en racen

Reservebus voor Vespa, Lambretta scooters en motorfietsen