24-uurs Vespa-race

Nog voordat de eerste ESC-race-evenementen in Duitsland worden gehouden, vindt elk jaar in Spanje een 24-uurs racespektakel plaats op het Circuito Internacional de Zuera. Om 30 uur begonnen in Zuera, met zomerse temperaturen van boven de 12°C, 62 teams aan de 24-uurs jacht. Waaronder 6 teams uit Duitsland en 1 team uit Oostenrijk.

24-uurs Vespa-race Le Mans start

Na de start van Le Mans Binnen het eerste uur veranderde de leiding tussen Scuderia ESC en Team Duitsland GSF / SCK voordat Team Duitsland de leiding nam voor lange uren. Dat 24-uurs Vespa-race is verdeeld in 4 verschillende klassen.

Wat is toegestaan ​​is toegestaan

De snelste teams vind je in de zogenaamde Proto klassen voor Vespa Large en Smallframe. In deze klassen is wat is toegestaan, de prestaties worden alleen gereguleerd door het feit dat de motor zo lang mogelijk 24 uur achter elkaar in race-trim moet blijven. Minder krachtig maar ook zeker niet onaangenaam zijn de klassen Vespa Small en Largframe met originele componenten. In deze klasse vind je zowel een PK75 als een PX125. De originele motorcomponenten mogen worden geoptimaliseerd, het originele chassis helaas niet. Voor de Proto's, waarvan sommige zijn uitgerust met maar liefst 30PK en een goed onderstel hebben, werd het hier en daar een belevenis om door het veld van de originele klassen te ploegen. Sommige PK125 verschijnen bijvoorbeeld 's nachts als een klein, rood achterlichtpunt bij de start en finish recht voor een snelle coureur en groeien dan in een fractie van een seconde uit tot een hele scooter, die blijkbaar op de baan ligt. Desalniettemin zijn de originele klassen erg populair, omdat een voertuig dat concurrerend is in zijn klasse met weinig middelen beschikbaar is. Net als de claim van klasse 5 in de binnenlandse ESC. In verhouding tot de afstand van de race vertoonden sommige teams al na korte tijd mislukkingen. Gelukkig waren de gebreken in de meeste gevallen gering. Het voortijdig afsterven van een aantal stekkerverbindingen is waarschijnlijk een van de meest voorkomende oorzaken van korte pauzes, ook met plezier genomen, de weggeslingerde carburateur... In de tussentijd kon Team Duitsland (Aangedreven door Scooter Center) leiderschap blijven uitbreiden. Tot in de vroege avond kon een goede voorsprong op het eveneens zeer sterke team Laranja worden verdreven.

's Nachts met de Vespa op het circuit

'S Nachts op een circuit rijden is een bijzondere ervaring - gelukkig hadden alle teams genoeg tijd in het licht om het verloop van de route te onthouden. Om de nacht goed door te komen mochten de teams de strijd aan met maximaal 6 coureurs. Zo zijn voldoende lange pauzes mogelijk voor elke chauffeur. Helaas, naarmate de raceafstand toeneemt, begint het materiaal aanzienlijk te lijden. Vooral de banden en remsystemen worden zeer zwaar belast. Gelukkig zijn tubeless velgen standaard in het racecircuit. Als de band defect is, ontsnapt de lucht veel langzamer dan wanneer de binnenband gewoon zou kunnen bezwijken. Helaas begonnen met een comfortabele voorsprong van 20 ronden ook de eerste onderdelen moe te worden bij Team Duitsland. De zuiger en cilinder moesten kort voor middernacht worden vervangen. Met een achterstand die na de reparatie kon worden ingehaald, nu op de tweede plaats, kon de jacht op de eerste plaats worden hervat. Helaas werd de inhaalrace korte tijd later gestopt door een defecte krukas. Na 2 ronden met een overwegend aantal leiderschapsronden moest de nummer 1 worden uitgeschakeld. Team Laranja, dat nu op de eerste plaats staat, kon ook nog maar 539 ronden van de leiding genieten - ook hier ging de watergekoelde Yamaha-eenheid in staking. Zoals zo vaak het geval is, werd dit het derde lid van de groep, na onopvallend, zelfs bijblijven, Team Tarragona Gelukkige winnaar van het gekke 24h-evenement en kwam na 24:00:46 als eerste team over de finish. We feliciteren iedereen die deze waanzin heeft overleefd en vooral tot het einde heeft gereden. Speciaal respect voor het enige vrouwenteam dat 70's Scooter Girl'z, die de race eindigde op een opmerkelijke 31e plaats. Tot volgend jaar voor de 24-uurs Vespa-race in Spanje en een valvrij ESC-seizoen!