Quattrini motor Vespa Smallframe

We hebben eindelijk de nieuwe Qattrini C1 Smallframe Motorhuis krijgen.
Een echte lekkernij die iedereen in verrukking bracht met de technologie.

Vespa Smallframe >> Macht zonder einde

In de afgelopen jaren lag de literopbrengst in het bereik van Smallframe Motoren bleven toenemen.
Zogenaamde "meer dan 40" motoren zijn tegenwoordig niet meer ongewoon. De vorige Piaggio-motorbehuizingen, voorheen ontworpen voor ongeveer 10 pk, houden dit geconcentreerd
Forceer dat Parmakiet, Falc Tenslotte qattrini hamer op het asfalt, stond niet meer.

Quattrini heeft dus rekening gehouden met de verhoogde eisen en heeft een zeer doordacht motorhuis ontwikkeld.

Quattrini-motorhuis

We willen hier graag enkele functies aan u voorstellen.

Van buitenaf is het eerste wat opvalt de houder voor een mechanische waterpomp om watergekoelde cilinders op te monteren.
Als u de klassieke geforceerde luchtkoeling gebruikt, wordt ook een aluminium plug meegeleverd om de boring van de pomp zinvol af te sluiten.

Het gebied rond de overloopkanalen en de cilinderbodem is veel massiever. Kapotte behuizingen op dit punt als gevolg van een grotere spilafmeting behoren tot het verleden te behoren.
Van Quattrini is de cilinderbasis al spindeld tot een diameter van 64,8 mm en 17,5 mm diep.
Daaronder is een gebied tot 21 mm diep, dat is voorzien van een spindel om overeen te komen met de oorspronkelijke diameter van de cilinderbasis.

In het gebied van de swingarm is het motorhuis zonder problemen versprongen 3.50 × 10 banden gemonteerd kan worden.

Om de door de hiel veroorzaakte verzwakking van de traverse te compenseren, werd deze van binnenuit verstevigd met 4 massieve ribben.

De twee helften van de behuizing zijn verbonden met 2 centreerpennen en M6-schroeven, dus het is niet nodig om aparte moeren te hanteren. Door de gegoten membraandoos en het ontbreken van centrering op het carter is er ook geen papieren behuizingafdichting nodig. Zoals tegenwoordig gebruikelijk is, wordt de motor eenvoudig in elkaar gezet met afdichtmiddel. We raden aan op basis van ervaring Dirk HT.

In de leveringstoestand is de behuizing ontworpen voor cilinders met directe aanzuiging. Voor alle vrienden van de case-sucked power dispenser is er een membraandoos gegoten op de Quattrini case.
Indien nodig moet de aansluiting op het carter in eigen huis worden uitgefreesd.

Helaas is het nog niet duidelijk welk membraan hier moet worden gebruikt.
We hebben dus al aan een oplossing gewerkt RD350 en V-Force³ Membraan aanpassen.

Op het gebied van het circuit blijft Quattrini bij de beproefde 2-pull mechanisme.

Het hart van het hele nieuwe ontwerp is de 48 mm verbrede krukas met een slag van 51 mm.
Deze maatregel zorgt ervoor dat de compressiemaat van de drijfstangpen aanzienlijk wordt vergroot
en de krukas laat niets te wensen over op het gebied van bescherming tegen verdraaien.
De hoogwaardige 102 mm drijfstang, gelagerd met een zilveren kooi, rondt de algehele indruk af. De afmeting van het midden van het krukaslager en het afdichtingsoppervlak van de cilinderbasis is 69 mm en is daarom bedoeld voor gebruik met de 102 mm drijfstang.

Beide zijden worden gebruikt als krukaslagers 6304TN9C4 wordt gebruikt.
Het zou ook denkbaar zijn om aan de dynamozijde een NU205 te monteren, maar voor sportief, ambitieus gebruik raden wij dit vanwege de traagheid van het lager vanwege de grote rolelementen niet aan.

Het krukashuis is aan de dynamo- en primaire zijde (!) afgedicht met van buitenaf toegankelijke asafdichtingsringen.
Met de afmetingen 20x35x7 kunnen wij u dit aanbieden in bewezen FPM-kwaliteit . Aanbod
De asafdichtingszittingen zijn vervaardigd met een binnenstop. Het is daarom praktisch onmogelijk om de asafdichtingsringen te diep te monteren.

Afhankelijk van welke Zündung op de motor wordt gebruikt, moet er een gat worden geboord in het dynamohuis voor de uitgang van de kabels.

Het luchtkanaal is al aangepast voor het gebruik van race-uitlaatsystemen.

Na de grandioze demonstratie van de Quattrini-motorbehuizing aan het begin van het seizoen in Mirecourt, zijn we verheugd om te zien wie de eerste in ons klantenbestand zal zijn Quattrini-motorhuis moves.