Op de testbank: Vespa PX Simonini 235ccm

35PS en 34NM om mee te beginnen

Meer dan 235ccm op één CNC-motorhuis zijn voor ons ook meer een uitzondering op de test.

Weinig liefhebbers durven zo'n financiële en mechanische uitdaging aan te gaan. De uiterlijk nogal onopvallende, zilveren Vespa PX verbergt de technische blikvanger onder de rechter motorkap.

De motor, uit massief aluminium gesneden, is vervaardigd met een voldoende groot membraaninlaatspruitstuk.

Het carter wordt op zeer korte en directe wijze gevuld door een 38 Keihin Airstriker.

Versnellingsbak is ontworpen voor meer dan 50 pk

De waardevolle vulling uit het carter wordt vervolgens tijdens het spoelproces getransporteerd naar een Simonini-cilinder die is geleend van de constructie van vliegtuigmotoren. De boring van 70 mm resulteert in 235 ccm op deze motor!

De versnellingsbak van deze Vespa PX200, eigenlijk 235, is natuurlijk ook niet van de plank. Het bedrijf KR-Automation heeft knopen doorgehakt en een zeer uitgebreid vervaardigde Vespa-versnellingsbak ontwikkeld die op lange termijn een vermogen van meer dan 50 pk kan weerstaan.

Dit zijn de innerlijke waarden

Op dit moment trekken er “slechts” 35PK en 34Nm aan de hoofdas.

Echter, zoals de eigenaar ons geloofwaardig verzekerde, zal dit verder geoptimaliseerd worden en zullen we elkaar binnenkort weer ontmoeten op de testbank om op zoek te gaan naar meer paarden.

Wij zijn erg benieuwd!