Op de testbank, Polini210, Polini-snelheidsstapels, SI26

, ,

Vandaag werd op onze testbank een hele mooie Rally 200 gepresenteerd.

Het project om een ​​alledaagse tractormotor te krijgen werd hier goed vervuld.

A dient als basis PX200-motor, de roterende klep in de behuizing is subtiel uitgebreid voor meer inlaathoeken vóór BDP. De krukas is een originele Piaggio PX200 as gebruikt die niet is verwerkt.

de nieuwe 210 Polini zal een hebben SI26 carburateur met Polini-snelheidsstapels geventileerd.

Door de Polini-snelheidsstapels het beschikbare koppel neemt zeer duidelijk toe in het lagere toerentalbereik. Voor een vergelijkbare motor met Malossi cilinder Zonder de Polini-trechter ontbreekt er bijna 4Nm in hetzelfde snelheidsbereik!

Aan de uitlaatzijde wordt de Alu-Polini gevoed door een SIP-weg Uitlaat steunen.

Vanaf stationair toerental is er hier veel koppel en vermogen.

18 pk bij 6000 tpm en 23 Nm vanaf 4500 tpm spreken een duidelijke taal.

met een lange Primaire vertaling het koppel, dat praktisch in overvloed aanwezig is, kan worden uitgerekt en hoge snelheden worden bereikt bij relatief lage snelheden.

Heel mooi apparaat!

2 antwoorden
  1. Richard
    Richard zegt:

    Hallo allemaal,
    Ik heb een vraag. Op mijn in 200 gebouwde px1988 met originele 12 pk heb ik een Polini 210 alu gemonteerd. Op aanraden heb ik een 125 hoofdsproeier in de originele carburateur gemonteerd. Op aanraden van Polini heb ik de overbloemen wat uitgebreid. Verder heb ik een BGM Big Box gereden op de originele motor, die nu ook weer op de Polini gemonteerd is. Nu mijn realisatie: de originele motor liep beter met de BigBox dan nu met de Polini210. Ik draai beduidend beter vast en de motor draait niet meer zo snel als voorheen. Waarom is dat? Groetjes Richard

    • Heiko Lepke
      Heiko Lepke zegt:

      Hallo Richard,

      Welke cilinderkop is op de motor gemonteerd? De Polini 210 heeft een eigen cilinderkop nodig, die is aangepast aan de diameter van de boring en de geometrie van de zuigerkroon.
      Controleer de sproeiers in de carburateur, hier moeten de volgende worden geïnstalleerd: hulpsproeier 55-160, luchtsproeier 160, mengbuis BE3, hoofdsproeier 125-135. De grootte van de hoofdsproeier is altijd individueel afhankelijk van de motor, vandaar de specificatie van de hoofdsproeier over een breed bereik. De Polini heeft minder voorontsteking nodig dan de 12 pk cilinder. Controleer a.u.b. uw ontstekingstijdstip, dit zou voor de Polini 18° -19° moeten zijn.

Laat een reactie achter

Wil je de discussie?
Voel je vrij om bij te dragen!

Laat een reactie achter