Berichten

Nieuwe tambores de freno de bgm PRO para las Vespas Wideframe van 8 pulgada's en de V50 van 10 pulgada's

, ,

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto ontworpen y desarrollado en el Scooter Center en promootte bajo nuestra propia marca bgm PRO: un remtrommel. Alex, volgende monteur, het is trabajando op een Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enorm potentieel de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Made in Germany, veel meer eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de Freno para la Vespa V50 met ruedas de 9 ″ / 10 ″. Zini de Stoffis Garage ya probó el nieuwe producto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) door las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, of reció un rendimiy. De puta madre !!!!!!!!!!!!Zini de Stoffi's Garage (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno "Made in Germany" door Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met alle modellen van Vespa met ruedas de 8 pulgadas (behalve Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300
Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enorme ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • compatibel met llantas originales y sin cámara de aire
  • geen se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerantie 0.02 mm!)
  • evita de trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho meer robusto gracias al mayor espesor del material
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno geen provoca la disminución del frenado (temperatuur max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa van 8 pulgada's!

Koop tambor de freno voor Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta nr. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno "Made in Germany" door Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met alle modellen Vespa V50 met llantas met 4 agujeros.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266
Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enorme ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • geen se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerantie 0.02 mm!)
  • evita de trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho meer robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm
  • reforzado extra gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno geen provoca la disminución del frenado (temperatuur max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Koop tambor de freno voor Vespa V50

Aviso: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. Ej. Con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con humedad si no están protegidos. Het is mogelijk om aan de buitenkant van de tambor voor bescherming te zorgen.

/0 reacties/by

Nieuwe tambours de frein bgm PRO voor Vespa Wideframe van 8 zakjes en V50 van 10 zakjes

, ,

De nieuwe tambours de frein de bgm PRO pour Vespa - ontwikkeld door des vespistes pour des vespistes

Voilà, toegift een nieuw product ontwikkeld chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre marque bgm PRO: des tambours de frein voor Vespa. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambours de frein existants présentent un potentiel d'amélioration important. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Made in Germany et d'un materiau renforcé. Het is een nieuwe ontwikkeling van de ontwikkeling van een nieuw product, een nieuwe ontwikkeling van een nieuwe tambour de frein pour la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 en de 10 pouces. Zini de Stoffis Garage een déjà testé notre tambour de frein:

Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joints spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, ongeveer 1.000 meter de dénivelé en n'utilisant que le frein avant - pas de surchauffe, une puissance de puissance de freinage super, b c'était génial !!!!!!!Citation (traduite) de garage van Zini de Stoffi

Tambour de frein avant Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambour de frein "Made in Germany" van Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met de modellen Vespa de 8 pouces (op Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300
Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier gehakt:

  • compatibel met de jantes d'origine et sans chambre à air
  • pas vervorming lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l'axe de la roue (tolerantie 0.02 mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nette plus robuust dû à l'épaisseur plus grande
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une gebruik de manière intens (temperatuur max. 200-240 ° C)

Met de tambour de frein monté, votre Vespa de 8 zakken gooi enfin d'un très bon freinage!

Achetez tambour de frein voor Vespa 8 pouces

Tambour de frein avant Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, jusqu'à n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambour de frein "Made in Germany" van Strohspeed voor BGM PRO. Compatibel met de modellen Vespa V50 met een jante met 4 trous.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266
Ce tambour de frein a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambours de frein conventionnels en tôle d'acier gehakt:

  • pas vervorming lors de l'échauffement
  • concentricité parfaite grâce à son centrage précis sur l'axe de la roue (tolerantie 0.02 mm!)
  • empêche le broutement you frein
  • meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
  • nettement plus robuust dû à l'épaisseur plus grande de 11,5 mm (niet 6,5 mm ailettes de refroidissement)
  • renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
  • pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une gebruik de manière intens (temperatuur max. 200-240 ° C)

Met de tambour de frein monté, votre Vespa V50 gooi enfin d'un très bon freinage!

Achetez tambour de frein voor Vespa V50

Let op: Tous les tambours de frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger tegen la corrosie. Il est absolument onmisbare d'enlever l'huile (blz. Ex. Avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger duurzaamment, vous pouvez appliquer de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tambour de frein.

/0 reacties/by

Scooter Center Kerst P4 duel

,

Op vrijdag 14.12 december was de eerste dag van ons kerstduel.

Ondanks temperaturen onder het vriespunt kwamen enkele prestatiezoekers naar onze testbank.

Voor verfrissing waren er warme koffie met een shotje en warme pretzels verkrijgbaar in onze werkplaats

Om te beginnen willen we u kort kennis laten maken met de motor die verslagen moet worden - de duelklasse, Vespa Smallframe, max. 140ccm, eendelige uitlaat en aangezogen via het motorhuis.

De huidige stand van zaken is 28,4HP bij 9800U/min, vanaf 16.12.2010 december XNUMX met een 133 grijs gietijzer Polini, bgm krukas, Magische vuuruitlaat en 35 Keihin PWK Carburateur met Strohspeed inlaatspruitstuk en Polini-membraan.

Op deze motor werd onder meer het Strohspeed-inlaatspruitstuk ontwikkeld en getest, van het eerste prototype van staal, via de gegoten monsters van aluminium tot het afgewerkte inlaatspruitstuk.

De vuurmagische uitlaat van vandaag bracht ook zijn eerste pk's naar de rol van deze Polini-motor - de eerste Proto was nog steeds een rechte pijp en heette Astro1.

We laten je graag enkele zinvolle runs zien in de duelklasse:

Mathias Scherer van Ludwig & Scherer, momenteel met 28,2 PK, ook met een Polini grijs gietijzeren cilinder. De roterende sluis (!) wordt bediend door een 38 Keihin PWK gevoed en momenteel voorzien van voldoende paarden door een vuurmagie.

Jonas van Nettetal mag natuurlijk niet ontbreken in deze campagne. In het Germanscooterforum kun je constant vooruitgang boeken "Zomer-Winterproject" bewonderen.

Het vuurt ook een Polini 133 van grijs gietijzer. De motor is tevens voorzien van een Polini membraan en wordt geventileerd via een 35 Keihin PWK. Met de laatste wijzigingen in de stuurhoeken, nu 128/196, is hier ook veel gebeurd!

Bij de eerste poging met het luchtfilter was de grens van 28,4 PK niet te kraken….

Zonder de ventilatorring van de Vespatronic steeg het vermogen tot boven de 30 pk….

... mmhh, dan moet ik na bijna precies 2 jaar de Polini-motor uit de hoek halen en er weer op zetten - of misschien gewoon de ventilatorring losschroeven ;-)

Er is nog wat tijd tot de tweede dag van het duel - maar voor 2 december. kondigde ook tal van strijdmakkers aan wiens motoren ook de limiet van 21.12 pk zouden moeten kunnen overschrijden ...

Het wordt zeker spannend.

/0 reacties/by

Scooter Center Kerst P4 duel

,

Aan het einde van het jaar laten we het weer scheuren. Op de laatste twee vrijdagen voor Kerstmis, 14 en 21 december 2012, nodigen we jullie allemaal uit om weer met ons mee te doen in Glessen van 10 tot 17 uur. Ik wacht op jou:

· Testbankcompetitie in verschillende klassen

· Stomende koffie met een shotje

· Warme pretzels

· Solide motoren

20% in winkelverkoop (codewoord: Xmas)

· WIE VERSLAAT DE ALEX op onze P4? *

* Met Smallframe tot 140ccm, eendelige uitlaat & behuizing zuigkracht!

Wachten op de winnaar Scooter Center Waardebon ter waarde van 100 € !!!
/0 reacties/by