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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nieuwe garnitures van de bgm PRO - onderhoud van de embrayage van de Vespa Cosa met de caractéristiques van de garnitures van de Honda CR80

Bloedplaatjes bgm PRO Touring Alu sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. De garnitures d'embrayage révolutionnaires in de stijl van de Honda CR80 met beaucoup plus de oppervlakte, meer informatie Plug & Play aux embrayages Cosa normaux!

bgm PRO Touring Alu Vespa koppelingsvoering Cosa

Versieringen BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Een symbiose tussen technology de course en fiabilité pour les coureurs de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (groter des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Materiaal van de basis in aluminium met een contactoppervlak op de platen
  • Matériau fritté de garniture d'embrayage comme la Honda CR80 en versie groot

De caoutchoucs en aluminium PRO Touring de bgm combineerden de voordelen van de caoutchoucs de course CR80 met de eisen van de coureurs de touring.

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Mise à level de l'embrayage de la Vespa Cosa

UN STEUN DE BASE SOLIDE

De plaquettes de frein utilisent un support en aluminium, don't les pattes pour le panier d'embrayage on une grande surface de contact. Cela rend les coussinets très stallen op lange termijn. Le cisaillement des disques, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles à support en acier, est complètement éliminé grâce à la grande surface de contact. L'embrayage est également plus resistente thermiquement grâce à l'aluminium. C'est un grand avantage dans les situaties extremen (door voorbeeld, en commençant avec une charge importante sur une route de cols de montagne raides), meer informatie over de réserve rassurante dans la vie de tous les jours. The largeur des rabats est fabriquée pour an aanpassing exact de sorte que les coussinets reposent dans le panier sans pratiquement also aucun jeu.

EEN MATÉRIAU VAN REVÊTEMENT DURABLE EN ANTIDÉRAPANT

Pour les disques d'embrayage des plaquettes en aluminium de bgm PRO TOURING, op gebruik le même Matériau fritté de haute kwaliteit voor de plaquette van de baan CR80. In het bestaan ​​van de oppervlakte van het contact plus de belangrijke versie van TOURING, het engagement van de embrayage plus souple en niet-agressief. La grande oppervlakte de contact verbeterde duurzaamheid.

Vespa koppeling naar Cosa

 

COMPATIBEL MET PLEINEMENT

De garnitures d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont Conçues pour remplacer in een verhouding van 1: 1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques d'acier standard.
L'épaisseur de la garniture d'embrayage est identique à celle de l'original, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des cales ou des entretoises. De garnitures van de aanpassing aan de standaard van de embrayages van de Vespa Cosa2, de modellen van de PX125-200 tot de partir de 1998 van de vorige versie van de embrayage van de Cosa2. De plaquettes sont également compatibles avec les embrayages / paniers d'embrayage gebaseerd op de technologie Cosa2, bijvoorbeeld Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service of Ultrastrong. (largeur de la plaque comme l'original = 14 mm)

 

NIET ADAPTÉ

Les plaquettes ne sont pas adaptées aux plateaux / bacs d'embrayage qui ont été spécialement fabriqués pour accepter des plateaux d'embrayage CR80, door voorbeelden BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC of soortgelijke (groter 80mm plateau CR16 = )

ÉTENDUE DE LA PRESTATIE

Het ensemble-gehalte:

  • 1x couvercle d'embrayage (unilateraal garnituur)
  • 3x disques de frictie d'embrayage (garniture des deux côtés)

Suffisant pour un koppeling Cosa2.

CONCLUSIE: De garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont une mise à niveau ideal de l'embrayage de vre Vespa Cosa2.

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Outil pour centrum van de departementen d'embrayage

Nous avons le plaisir de vous omroeper l 'ideaal hulpmiddel voor het midden van de secties van het BGM Superstrong-systeem voor de lambretta en de placer bien in het logement du plateau.

De embrayage met een système de compressie intégré

Koppeling BGM Superstrong voor Lambretta beschikken over een “geïntegreerd” compressiesysteem.

C'est pour cette raison que two vis et two écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d'embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disponent d'un filetage.

Praktisch en gemakkelijk te gebruiken

Vous y mettez les vis afin de pouvoir comprimer l'embrayage.

L'outil est conçu de manière qu'il y ait des renfoncements au niveau des écrous longs.

Une fois comprimé l'embrayage, vous pouvez pensioner l'outil.

Embrayages de BGM PRO SUPERSTRONG de nieuwe en voorraad

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geborduurde bgm

Embrayage - BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 secties - Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Let op een été longue mais en valait la peine! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous offerer un embrayage SUPERSTRONG giet je Lambretta. Pour le système d'embrayage de la Vespa - qu'il soit Largeframe ou Smallframe - het spel SUPERSTRONG est une reference et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

De nieuwe embrayage de la Lambretta biedt unieke functionaliteiten. Il peut être associé à n'importe source pièce détachée d'embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera available à peu près partout, là où vous trouvez habituellement vos pièces détachées.

De embrayages sont proposés en kits complet avec couronne arrière de 46 of 47 et peuvent être utilisés pour des system d'exploitation d'embrayage LI / SX of dl / GP.

lambretta koppeling gemaakt in duitsland

Toutes les pièces détachées zijn per stuk verkrijgbaar. Le système d'embrayage dans son entier omvat :

Lambretta Superstrong koppelingsplaten BGM8006

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l'unit d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une couronne avant de 15 dents et d'une couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l'embrayage, peut facilement entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable de gérer un couple de 60 Nm.

Couronne arrière à 46 of 47 deuken

Vous avez le choix entre 46 of 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurances un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les disques d'embrayage en la bague lubrifiés de façon constant.

De côtés de la couronne arrière sont plus longs pour s'adapter à different disques d'embrayage en combinaisons de disques d'acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO de transmissie van de votre Lambretta is een améliorée parfaitement.

Lambretta Superstrong koppeling BGM8011R46 (4)

Cloche d'embrayage, plateau de pression en disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, het plateau de pression de l'embrayage en le disque supérieur on été complètement revus.

La cloche d'embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage même après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix resorts au lieu de cinq augmente cette capacité.

Lambretta Superstrong koppeling met koppelingscompressor

Outil de compressie d'embrayage intégré

Comme l'a inventé kleverig Nous avons deux filetages dans la cloche d'embrayage pour faire comprimer l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement comprimer l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.