EICMA 2023

EICMA 2023 VESPA

Vespa zorgt altijd voor een kleurrijke en verzorgde beursuitstraling. De nieuwe kleuren voor GTS, Primavera en Sprint passen goed in het plaatje. Deze kan bovendien worden aangepast met een aantal decors en kleur- en afwerkingsdetails in de Vespa-configurator.

Over het geheel genomen gaf Centro Stile van Piaggio niet op en werkte hard aan de afwerking, introduceerde nieuwe materialen en sleutelde aan de details. Vooral bij de Vespa Primavera en Vespa Sprint S modellen. Heel duidelijk op het balhoofd, dat nieuwe handgrepen en nieuwe schakelaars heeft. De binnenkant van het beenschild is nu veel prettiger voor de ogen.

De Vespa Primavera wordt geleverd met een nieuw logo op het spatbord, dus het wordt interessant om te zien of dit aanslaat.

De tech-versie van de Primavera beschikt ook over het keyless start-systeem en de TFT-instrumenten waarmee de functies van het Vespa MIA-multimediaplatform kunnen worden bediend. Bij de andere versies is ook de analoge/digitale snelheidsmeter opnieuw ontworpen en voorzien van LED-verlichting.

Vespa Primavera en Vespa Sprint S zijn verkrijgbaar met ultramoderne Euro 5+-motoren met een cilinderinhoud van 50, 125 en 150 cc, driekleppenbediening en elektronische injectie.

De Vespa Elettrica wordt vervangen door de elektrische versies van de Vespa Primavera en Vespa Sprint S. De actieradius bedraagt 125 km in de Eco-modus en er is een 45 km/u- en een 75 km/u-variant.

Ook de nieuwe velgen zijn interessant.

Het zal spannend zijn om te zien of Vespa nieuws in petto heeft dat zal worden gepresenteerd op de Vespa World Days 2024 in Pontedera.

Pinasco

Andrea Pinasco verkocht het traditionele bedrijf in 1999 aan Betella, maar zij zetten de traditie overtuigend voort. Traditiegetrouw is hier elk jaar een kleurrijk aanbod aan nieuwe producten. Zoals de PX-cilinder met de nieuwe en populaire cilinderinhoudklasse van 244/252 cc. Al komt die van vorig jaar ons niet geheel onbekend voor.

Pinasco PX 260cc

lijkt het prototype van vorig jaar te zijn

Pinasco Smallframe

PinascoSmallframe-Twee roterende inlaten

Pinasco 100cc voor Vespa Smallframe PKv50

Pinasco Vespa Smallframe Racing Shot-koppeling

PinascoSmallframe251cc

Pinasco Ciao

Nieuw Parmakit-cilinderprototype voor Smallframe

Parmakit plaagt iedereen Smallframe Chauffeur met een veelbelovende cilinder. De GT PROTO 23 wordt geleverd met een boring van 60 mm en een cilinderinhoud van 53 mm tot 150 cc. En de kanaaloppervlakken zijn groter dan sommige boorgaten.

CIF

CIF is de afkorting voor Costruzioni Ingranaggi Ferrigno. Hier vindt u alles van schokdempers, motor- en transmissieonderdelen, plaatwerkonderdelen, opschriften, elektrische componenten tot aan de kleinste schroef. Het programma werd verder uitgebreid en verfijnd en we waren blij het traditionele Milanese gezelschap te kunnen bezoeken.

POLINI

Nog een traditioneel bedrijf dat tuning onderdelen van uitstekende kwaliteit aanbiedt voor alle scooters en bromfietsen. Van de klassieke tot de moderne Vespa en ook hier weer het immer populaire Ciao-thema.