EICMA 2010 - scooter- en motorbeurs in Milaan

de SCOOTER CENTER Team op de EICMA 2010 - scooter- en motorbeurs in MilaanGisterochtend om 4 uur ging de wekker. Vertrek naar de luchthaven van Keulen en vervolgens op het vliegtuig naar Milaan. Na de zeer motorzware vakbeurs in Keulen in oktober werd in Italië een vuurwerkshow van nieuwe scooteronderdelen afgestoken.

PIAGGIO/VESPA
PIAGGIO heeft de Vespa PX nieuw leven ingeblazen. Met een 2-takt motor en een subtiele facelift. De cascade doet denken aan de oude PX, de bank is compleet, nieuwe belettering en een nieuwe deurmat maken het plaatje compleet. Technisch kon je helaas niet veel zien, de uitlaat is zeker nieuw en heeft een kleine einddemper. Ook het secundaire luchtsysteem voor naleving van de emissie was duidelijk zichtbaar.

De volledig gefacelifte MP3 was een ander hoogtepunt. De Hybrid MP3 werd samen met vele andere elektrische voertuigen gepresenteerd in de Groene Omgeving. De vriendelijke en lichte sfeer paste goed bij het thema. De nieuwe Typhoon werd tentoongesteld, maar die kenden we al sinds de beurs in Keulen. Matte kleuren hebben nu ook hun weg gevonden naar het kleurenpalet van Piaggio. De LX V vierde zijn wereldpremière in bordeauxrood in Milaan.

LML
De LML stand was royaal bemeten.Naast de bekende 2 en 4-takt modellen is nu ook de LML te zien met een 200 cc 4-takt motor. Met veel kleurvariaties en leuke accessoires was er voor ieder wat wils. Zero emissiei, mille emozioni had zeker de elektrische LML op het zijpaneel. Als op een dag de topsnelheid van 45 km/u aanzienlijk wordt verhoogd, kan de emozioni ons misschien ook inhalen.

Lambretta
De nieuwe Lambretta gaf ons gemengde gevoelens. In ieder geval een reuzenstap vergeleken met de “Lambretta” Pato. Veel Lambretta-ontwerpelementen werden opgepakt en er was veel te ontdekken en te bespreken. De Lambretta wordt geheel in Italië gebouwd, de motor komt als 125 cc of 150 cc 4-takt motor van Kymco. Volgend jaar zou de verkoop ook in Duitsland moeten beginnen.

PINASCO
PINASCO heeft weer een aantal klassiekers opgegraven. Dus de verchroomde T5 uitlaat, een PHBL inlaatspruitstuk voor plug-in aansluiting voor de Smallframes. Maar er werden ook nieuwe onderdelen gepresenteerd. Onder andere een Vortex opzetstuk voor Si carburateurs, 177 PX cilinderkoppen met een aparte verbrandingskamerdop. En leuk om alle Pinasco Vespa cilinders netjes op een rij te zien staan.

POLINI
In ieder geval gaf POLINI vol gas. De versnellingsbak en motorkappen zijn nieuw voor de automatische motoren. Is ook de complete Torso's Serie nu beschikbaar. Het hoogtepunt voor alle Vespisti waren de nieuwe Smallframe Onderdelen. Twee nieuwe cilinderkits, twee nieuwe krukassen en 2 en 3 gaats inlaatspruitstukken geschikt voor de PWK carburateurs. De 133 Racing wordt geleverd met een volledig opnieuw ontworpen poortlay-out in aluminium. De 133 Evolution combineert de lay-out van de racepoort met een enorme membraaninlaat inclusief Boyesen-poorten. Er zijn assen voor draaischuifmotoren en volledige wangen voor motoren met directe aanzuiging. Polini heeft een complete tuningkit ontwikkeld voor de LML 4-takt, die wat zwak op de borst ligt. Dit betekent dat de prestaties zo sterk zijn toegenomen dat de 3e en 4e versnelling bestaansrecht hebben en ook in sociale operatie of bergop ingezet kunnen worden.