Berichten

Vespa komt naar huis

Vespa Gentleman Giro - Vespa komt naar huis!

Markus is nu via Zwitserland en Oostenrijk met zijn Vespa in Italië aangekomen

Hoe hij gisteren avond en nacht heeft doorgebracht weten we nog niet precies. Ik ben ervan overtuigd: de finale van het EK voetbal was zeker een mooi moment voor een etappeverblijf in Italië op zijn Vespa Gentleman Giro!

In ieder geval blijkt uit zijn beschrijvingen: hij is tot nu toe erg blij en dankbaar voor de vele aardige mensen die hij ontmoet en de donaties die hij kan inzamelen. Natuurlijk geniet hij van zijn Vespa en de betrouwbare motor. Mijn grootste respect: bijna 1.000 km in 9 dagen volgepakt op een oude Vespa met 50 kubieke meter... 

Vespa komt thuis - Markus in ItaliëVespa komt thuis - Markus in Italië
vespa bergpasvespa bergpas
vespa bergenvespa bergen
markus-kinderen-vespamarkus-kinderen-vespa
vespa-club-zwitserlandvespa-club-zwitserland
vespa club etenvespa club eten
vespa clubvespa club
regen stationwagenregen stationwagen

Dag 6 Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Km 630
Landen 2
Storingen 0
Regenpak 6 keer gebruikt?
Na een ontspannen reis verwelkomde het geweldige team van de BG Crew Zürich naar Rohrschach aan het Bodenmeer het zeer hartelijk en kreeg vervolgens heerlijke maaltijden. Tussen haakjes, er werden ongeveer 300 francs geschonken, dat was tot 12.9 september. wordt door de club aangevuld door middel van diverse maatregelen.
Weer een lange dag met fijne mensen en goede gesprekken!
Zwitserland was goed voor me en morgen is het weg, Feldkirch, land nummer 3?
Welterusten !

 

Dag 7 & 8 Vespa Gentleman Giro

Na een geweldige nacht in Vespengeschwaders Vesbar tot 4 uur en een donatie van € 700 voor de Oostenrijkse Kinderkankerstichting, reed ik met mijn kat over de Arlbergpas naar Imst, waar ik de Vespanest en oldtimervrienden MSC Imst ontmoette tijdens een leuke koffiestop, die nog eens € 430,- doneerde.
's Avonds racete ik richting Innsbruck, waar ik van een rustige avond geniet en wat uitslap voordat ik morgen naar land nummer 4 ga? !
Dagen 7
Landen 3
Kilometers ca. 870
Donatie totaal ca.> € 26.000
Correcte kater 1
Dankzij:
Vespa Club Rohrschach
Feldkirch Vespen Squadron
Vespanest Imst
En aan mijn sponsoren:

 

Dag 9 Vespa Gentleman Giro

Dagen 9
Km 964
Landen 4
Storingen 0
Kater 1
Rijden in de regen 8
toevallige ritten op de snelweg 1
Paspoorten 2
Bezochte/betrokken clubs: ~ 18
Conclusie: bedankt SCOOTER CENTER voor een geweldige motor die geweldig loopt!
Bedankt Alvivo voor de geweldige softshell jas, want het is al meerdere keren koud geweest!
Dank aan alle clubs!
Met dank aan Martina Gödert, voor alle verrassingen en omdat jij mijn rots in de branding bent!
Dankzij 4smarts, want ik had altijd een batterij?!
Met dank aan Hockerty om overal geil te kijken, behalve in de hot tub ?!
Bedankt, bedankt, bedankt - in ieder geval het meest gebruikte woord van de afgelopen weken, want ik heb zo'n geweldige tijd en ontmoet zoveel geweldige mensen en trouwens, veel mensen doen iets goeds!

 

U kunt Markus ook rechtstreeks steunen:

Doneer nu hier

 

/by
Tomas Compositi Carbon Onderdelen Vespa

Carbon onderdelen voor Vespa - echte carbon Gemaakt in Italië door Tomas Compositi

, ,

TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Vespa-onderdelen echte carbon uit Italië

Carbon = Carbon ziet er niet alleen geweldig uit, dit moderne materiaal helpt om topprestaties mogelijk te maken. Beter, sneller, lichter: scooterracen is als het gaat om fracties van een seconde, en koolstof is een van de meest gewilde materialen om het prestatiepotentieel volledig te benutten. Elke gram telt, want het kan het verschil maken tussen overwinning en nederlaag en hoe dan ook, je ziet er goed uit met carbon onderdelen!

Vespa Carbon Tomas Compositi Onderdelen Vespa Tuning Real Carbon Made in Italia

Vespa carbon onderdelen uit Italië

En dit is precies waar Tomas Lonardi van Tomas Compositi om de hoek komt kijken. Sinds 2015 produceert hij GVK en carbon onderdelen voor Vespa in de provincie Legnago/Verona van geselecteerde kwaliteitsvezels die in een autoclaaf of oven worden verwerkt.

Bij ons binnen Scooter Center Jij krijgt de winkel Tomas composiet koolstof Teil. In onze Vespa Shop kunt u nu een grote selectie carbon onderdelen van Tomas voor uw Vespa krijgen.

Speciale onderdelen van echt carbon

ze zijn vaak voor de racing en worden liefdevol met de hand gemaakt in kleine series. Ze zijn gemaakt van 100% pure koolstofvezelmatten en zijn erg licht. Het oppervlak is blank gelakt. In de regel worden de onderdelen zonder montageboring geleverd om een ​​optimale en individuele aanpassing aan het individuele voertuig te garanderen!

Ontdek nu carbon onderdelen voor uw Vespa

Vespa carbon ventilatorwielafdekking

 

 

Beschikbare producten
Deksel motorhuis - schuurbescherming -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 PK, PK50 SS
Deksel motorbehuizing - schuurbescherming -TOMAS COMPOSITI, echt carbon, voor motorbehuizing Quattrini C1- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL , ETS, PK50 PK, PK50 SS
Bovenbak, gereedschapskist -TOMAS COMPOSITI, GVK, tank (dummy) - Vespa SS50, SS90 (1e serie - 2e versie)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PX Lusso (1984-)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa V50 Special, V50 Elestart
Cascade -TOMAS COMPOSITI, echte carbon- Vespa V50 Spezial (ombouw naar de look van bouwjaar 1968)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, GVK- Vespa V50 Spezial (ombouw naar de look van bouwjaar 1968)
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa SS50 / SS90
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa V50, V90, SS50, SR50, SS90, 90 Racer, PV125, ET3
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, real carbon Race, voor Piaggio Zip SP vork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 PK , PK50 SS
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, echt carbon, voor Piaggio Zip SP vork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP , PK50 SS
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, echt carbon, voor Vespa PK vork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, GFK, voor Piaggio Zip SP vork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spatbord -TOMAS COMPOSITI, GFK, voor Vespa PK vork- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spatbordnippel -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PX (breed type zoals PX Lusso / T5, geschikt voor alle PX-modellen)
Spatbordnippel -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa Rally200, TS125 (VNL3T), GT / GTR125 (vanaf 127358), Sprint (vanaf 172651), V50 Special
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa T5 125cc, Pinasco 251
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echt carbon 'open'- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - alleen modellen kickstarter
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echt carbon 'open'- Vespa V50, PV125, ET3
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echte carbon race- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - alleen modellen kickstarter
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echte carbon race- Vespa V50, PV125, ET3
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echt carbon Race P09- Vespa V50, PV125, ET3
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echte carbon standaard- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - modellen met elektrische starter
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echte carbon standaard- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - alleen modellen kickstarter
Fan wielkap -TOMAS COMPOSITI, echte carbon standaard- Vespa V50, PV125, ET3
Luchtkanaal voor remschijf -TOMAS COMPOSITI, echt carbon, voor Piaggio Zip SP voorvork, GFK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS , PK50 PK, PK50 SS
Reservewielhoes -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
Achterlicht glasafdekking -TOMAS COMPOSITI, echte koolstofvezel- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), V50 Spezial (Duits), 50 SR, PV125 (Duits)
Achterlicht glasafdekking -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)
Schakelkastdeksel -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- PX, Cosa 1° serie
Koplampsierring -TOMAS COMPOSITI, echt carbon, rechthoek- Vespa V50 Special
Rechter zijklep -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa V50 (V5A1T vanaf nr. 92877), V50 S (V5SA1T vanaf nr. 15325), V90 (vanaf nr. 22234), SS50, SS90, PV125, ET3 - met hendel
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, real carbon slim- Vespa Largeframe PX, rally, sprint, GT, TS, GL, LML
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GVK- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 PK, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GVK Race- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 PK, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GVK Slim- Vespa Largeframe PX, rally, sprint, GT, TS, GL, LML
Cilinderkap -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL
Cilinderdeksel -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (voor cilinder Quattrini M200)
Cilinderdeksel -TOMAS COMPOSITI, echt carbon- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)
Cilinderdeksel -TOMAS COMPOSITI, GFK- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (voor cilinder Quattrini M200)
/by
Nieuwe Vespa helmen 2021 2022

Nieuwe Piaggio Vespa helmen

, , , , ,

Vespa Piaggio helmen 2021/2022

We hebben nu de gloednieuwe in onze helmwinkel Vespa-helmen, origineel van Piaggio aangeboden.

Ook de nieuwe Vespa-helmen in de 21/22-collectie zijn Made in Italy. We hebben super mooie integraalhelmen en een grote keuze aan jethelmen beschikbaar. Je kunt de Piaggio-helmen met en zonder vizier krijgen, in verschillende vormen, ontwerpen en kleuren.

Naast de modernste en veiligste echtheidskenmerken is er een klassiek Italiaans design en een zeer hoogwaardige afwerking. Functioneel zijn er praktische kenmerken zoals de binnenkant die kan worden verwijderd om te wassen en natuurlijk heeft Piaggio er ook voor gezorgd dat de jethelmen ook perfect in de Vespa-helmcompartimenten passen.

Er zijn ook wangkussens, vizieren en paraplu's als reserveonderdelen voor het ergste!

Nieuwe Vespa helmen Piaggio 2021/2022 jethelm & integraalhelm Vespa

 

VESPA jethelm 75e verjaardag

Dit is mijn persoonlijke hoogtepunt van de nieuwe helmcollectie: Zum 75 verjaardag van Piaggio is er niet alleen de GTS als speciaal model, er is ook een edele helm in een beperkte oplage "75th Anniversary'.

De klassieke jethelm met drie drukknopen is een absolute blikvanger. De helmschaal is gemaakt van thermoplast, de helm heeft een ratelslot. Verchroomde randen, de voering met het Vespa-logo, het rookgrijze lakwerk en de gele graphic met het Vespa-logo kenmerken deze helm. De leveringsomvang omvat een exclusieve helmtas met het jubileumlogo, die tegelijkertijd stijlvol en praktisch is. De kwaliteit en het comfort van de helm wordt gegarandeerd door “Made in Italy”. Homologatie ECE 22.05. Dat kan ook iets zijn voor verzamelaars zijn!

Piaggio helm VESPA jethelm 75th Anniversary zwart

Racing Sixties 60s Vespa integraalhelm

NIEUW: Vespa integraalhelm! Passend bij de Vespa is er nu een Racing Sixties 60s integraalhelm als speciale editie na de jethelm! De tweekleurige graphics van dit speciale model zijn afgestemd op het ontwerp van de Vespa Racing 60s. Beschikbaar in ROOD WIT en in GROEN GEEL

 

Vespa integraalhelm 60s Racing

 

Uw nieuwe Vespa integraalhelm
  • Buitenhelmschaal van glasvezel, dubbele helmschaal
  • Krasbestendig vizier
  • UV-bestendige coating
  • Uitneembare en wasbare binnenvoering
  • DUBBEL-D sluiting
  • ECE 22-05 HOMOLOGATIE

 

Vespa P-Xential 2.0

Dit is de nieuwe Vespa P-Xential 2.0 Open helm zonder vizier, de populaire jethelm is ook vernoemd naar de succesvolle Vespa PX: "PX-helm"

 

Vespa PX jethelm

 

De nieuwe editie van de klassieke helm Vespa P-Xential is gebaseerd op de stijl van de bandietenhelmen. De beschikbare kleuren zijn afgestemd op de kleurvarianten van de momenteel beschikbare Vespa-modellen.

De binnenvoering is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van het vorige model en verhoogt het draagcomfort merkbaar. Bovendien kunnen de anti-allergische wangkussens eenvoudig worden verwijderd en gewassen, wat de geschiktheid voor dagelijks gebruik aanzienlijk verhoogt.
Het onderwerp veiligheid is ook erg belangrijk bij deze helm. De ABS-helmschaal van thermoplast voldoet aan de strenge ECE 22.05 veiligheidsnorm.

  • klassieke jethelm gemaakt in Italië
  • Homologatie: Veiligheidsnorm ECE 22.05
  • ABS thermoplastische buitenschaal
  • Vespa-logo op het voorhoofd en de nek
  • 5 drukknopen voor het bevestigen van een vizier of parasol (verkrijgbaar als accessoire)
  • Leren lus in het nekgedeelte voor het bevestigen van een motorbril
  • Anti-allergische velours voering
  • comfortabele kinband met ratelsluiting
  • Gewicht ca. 1.150g
Koop Vespa P-Xential 2.0 hier
Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GYOpen helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY
Jethelm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BDJethelm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD
Open helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RDOpen helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD
Open helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_1_Open helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_1_
Open helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_2_Open helm_VESPA_Pxential_Rosso_Dragon_607081M04RD_2_
Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_2_Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_2_
Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_1_Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_1_
Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_3_Open helm_VESPA_Pxential_Grigio_Cometa_607081M03GY_3_
Jethelm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_1_Jethelm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_1_
Open helm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_2_Open helm_VESPA_Pxential_Blu_Lucido_607081M04BD_2_

Vizier 3.0 jethelm met vizier

Aantrekkelijke helm in prachtige kleuren en een groot klassiek gegraveerd 3D Vespa-logo op de achterkant. De helm is afgezet met leer en de nette naad onderstreept de hoogwaardige afwerking.

Vespa VISOR 3.0 jethelm met vizier

 

 

Het grote vizier heeft een uitsparing in het neusgebied, waardoor het zeer comfortabel is om te dragen en voorkomt dat het vizier zo snel beslaat.

  • Vespa jethelm, gemaakt van ABS-kunststof
  • Met een helder, krasbestendig vizier
  • Gegraveerd Vespa-logo op de achterkant
  • Innovatieve, ademende binnenkant van 3D-stof
  • Binnenvoering afneembaar en wasbaar
  • ECE 22.05 goedkeuring
  • Gemaakt in Italië
Visor 3.0 met groot vizier kopen
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_297A_S_55_56cm_606783M02BEHelm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_297A_S_55_56cm_606783M02BE
Helm_VESPA_Visor_3_0_gelb_giallo_estate_983A_XL_61_62cm_606783M05GEHelm_VESPA_Visor_3_0_gelb_giallo_estate_983A_XL_61_62cm_606783M05GE
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NBHelm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_blau_vivace_blue_lucido_261A_L_59_60cm_606783M04NB_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AMHelm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM
Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_orange_arancio_impulsivo_A11_XS_52_54cm_606783M01AM_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TGHelm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_travolgente_G03_XL_61_62cm_606783M05TG_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GLHelm_VESPA_Visor_3_0_grau_grigio_delicato_G01_XS_52_54cm_606783M01GL
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LMHelm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB_1_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VBHelm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_bosco_349A_XS_52_54cm_606783M01VB
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_3_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_3_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_2_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_2_
Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_1_Helm_VESPA_Visor_3_0_gr_n_relax_350A_M_57_58cm_606783M03LM_1_

 

Vizier jethelm BT Super Tech jethelm met geluidsmodule

Als basis dezelfde topuitrusting als de Visor 3.0, maar dan ook een goedgekeurde Bluetooth-geluidsmodule.

Vespa jethelm met Bluetooth-stereokoptelefoon en microfoon

 

Alleen al de naam maakt het de perfecte helm voor jou Vespa GTS SuperTech, natuurlijk ook overdraagbaar naar alle andere modellen. Het technische topmodel is voorzien van twee geïntegreerde koptelefoons met stereogeluid en een microfoon met moderne noise cancelling.

de Geluidsmodule met bluetooth-connectiviteit Met tB kunt u uw telefoon koppelen en het geluid van en naar de helm verzenden, b.v.

  • Navigatie
  • Telefoon
  • muziek
  • Met extra uitrusting als absoluut handsfree communicatiecentrum met intercom
Koop een Vespa helm met Bluetooth handsfree kit

Wees de helm van Gironi

Vizier 3.0 speciale editie voor het speciale model Sei giorni

Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GYHelm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY
Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_2_Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_2_
Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_1_Helm_VESPA_Jethelm_Sei_Giorni_grau_XL_61_62_cm_606676M05GY_1_
Kijk naar de Vespa Sei Giorni-helm

NIEUW: Vespa VJ jethelm

de nieuwe Originele jethelm van Vespa - nu nieuw met dubbel vizier: een grote heldere en een extra zonneklep. Geweldige kleuren, ook verkrijgbaar met carbon applicaties en als Sean Wotherspoon speciaal model! Het viziermechanisme is afzonderlijk verkrijgbaar als reserveonderdeel en in vele kleuren voor maatwerk als accessoire.

  • Dubbel vizier
    • Oprolbare zonneklep (donker getint)
    • Doorlopend, groot helder vizier
  • De helmkleuren zijn gebaseerd op de nieuwe voertuigkleuren van de Vespa Primavera en Vespa GTS.
  • ABS thermoplastische helmschaal
  • Uitneembare, wasbare en hypoallergene binnenvoering
  • Kinband met ratelsluiting / micrometrisch vasthoudsysteem
  • Homologatie: ECE 22.05 goedgekeurd
  • Gegraveerde Vespa-belettering
  • Logo op de achterkant "Vespa"
  • Made in Italia
Koop hier een Vespa VJ jethelm met 2 vizieren
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WBHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBKHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Blu_Opaco_M_57_58cm_606656M03WB_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Nero_Opaco_XL_61_62cm_606656M05WBK_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WRHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Bianco_Rosso_Opaco_M_57_58cm_606656M03WR
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DBHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Nero_Nero_Opaco_XS_52_54cm_606656M01DB_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZHelm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_1_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_1_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_2_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_2_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_3_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_3_
Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_4_Helm_VESPA_VJ_Jethelm_Azzurro_Incanto_279A_XL_61_62cm_606656M05AZ_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03RHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_RED_Rosso_Passione_R7_894_M_57_58cm_606518M03R_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GNHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Verde_Speranza_341A_M_57_58cm_606657M03GN_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01ORHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_1_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_4_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Arancio_890A_XS_52_54cm_606657M01OR_4_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_3_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_3_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GRHelm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_2_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_2_
Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_1_Helm_VESPA_VJ1_Jethelm_Grigio_Titanio_707C_L_59_60cm_606657M04GR_1_

Waarom maakt Piaggio / Vespa ook helmen?

De helmen passen perfect bij de respectievelijke voertuigkleuren en kunnen worden opgeborgen in de helmvakken van de scooter. Dit zorgt ervoor dat je een stijlvolle helm op de mooie scooter krijgt. Een Vespa-helm van Piaggio rondt het Vespa-gevoel af, als luchtige jethelm of als sportieve klassieker als integraalhelm: pas de look aan je persoonlijke stijl aan!

Je vindt alle helmen in vele kleuren en maten in onze Helmzoeker.

Je kunt bij ons ook helmen en tips krijgen Scooterhelm Speciale pagina!

/by

Vespa Wideframe Transmissie BENELLI Tuning

,

Vespa versnellingsbak voor de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

Op het eerste gezicht lijkt 900 euro veel geld voor een Vespa versnellingsbak. Zelfs op het tweede gezicht neemt het aantal niet af, maar de versnellingsonderdelen van onze Italiaanse vriend Stefano Benelli genieten terecht een uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn essentieel als u een betrouwbare transmissie wilt die is getest in races.

Benelli Vespa-tuning

Dus als u op zoek bent naar een high-end tuning transmissie met betrouwbare techniek voor uw oude Vespa, dan vindt u deze hier! Gehard tot gemiddeld 60 HRC, bieden de Benelli-onderdelen precies de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme belastingen in een racemotor op de lange termijn te weerstaan.

Benelli Vespa versnellingsbak voor Wideframe Koop hier tuningDirect naar het product in Scooter Center Shop

Volledige Vespa Wideframe versnelling

Stefano biedt nu ook zijn ervaring en zijn enorme specialistische kennis aan in de vorm van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modellen. Dit omvat de vier tandwielen, de hulpas, de hulpasas en een schakelkruis met schakelpenbus.

Alle details vind je hier naast het product Benelli Wideframe versnelling

Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmissie_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
EICMA Nieuws 2020

Eicma 2019 - geweldige producten voor 2020

, , , ,

Motor / scooter & tweewieler beurs EICMA 2019 in Milaan

Ook dit jaar stonden we weer op de grootste motor- en tweewielerbeurs ter wereld: de EICMA in Milaan.

Hier ontmoeten we partners en leveranciers en leren we direct ter plaatse over trends en nieuwe producten voor scooters. Woorden zouden deze specifieke geest van de Eicma niet zo goed overbrengen; we hebben je video's gebracht.

Alle Nieuwe artikelen zal nu beetje bij beetje beschikbaar zijn, we houden je hier in de blog op de hoogte.

EICMA 2019 Scooternieuws 2020

EICMA 2019 Scooternieuws 2020

Malossi Nieuws

Kevin Pohl uit Malossi Racing Team Duitsland exclusief ontvangen en wij de Malossi Nieuws 2020 weergegeven.
Volg Kevin hier op zijn kanalen: Instagram | Website | FACEBOOK

Net in Milaan, nu in Scooter Center Winkel: Nieuw 125 Malossi motorbehuizing Vespa PX 125 carter, krijg hier informatie:

Malossi Vespa motorkoffer - MALOSSI V-One, roterende klep - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artikelnr.: M5718392
Malossi Vespa motorkoffer - MALOSSI VR-One, membraaninlaat - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi artikelnr.: M5718382

U kunt alle Malossi-producten vinden in onze Malossi-winkel!

Malossi Nieuws EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (ondertitel)

Pinasco Nieuws

Patrick toont ons Pinasco News 2020 exclusief in Milaan!

Veel geweldige nieuwe Pinasco-producten, binnenkort in de onze Pinasco-winkel

EICMA 2019 Pinasco Nieuws 2020 (ondertitel)

/by

VRA Cup Vespa Racing Oostenrijk Finale 2019 in Pista Azzurra, Jesolo

, ,

Grote VRA Cup Finale 2019 in Jesolo

de Scooter Center / bgm sponsort de Vespa Racing Austia Cup. Bij sensationeel, nazomerweer, de grote finale van de VRA Beker 2019, aan de prachtige Pista Azzurra in Jesolo, aan de noordelijke Adriatische Zee. De baan, die in 1962 werd gebouwd, heeft een decennia-oude racetraditie en heeft veel beslissingen over kampioenschappen en wereldkampioenschappen genomen. Het was dan ook een enorme eer voor ons om onze Bekerfinale 2019 op deze traditionele verdieping te mogen organiseren.

De laatste twee races van dit seizoen zaten er ook op De opwinding is moeilijk te verslaan.

Finale na een lang seizoen

Na een lang seizoen had Christian Rapf van het & is Racing Team 12 punten achterstand op de Italiaanse Parmakit-fabriekscoureur Paolo Birtele naar de bekerfinale in Jesolo - Italië en niemand had verwacht dat hij de seizoenskroon van 2019 zou winnen voor de jonge Italiaan in de Scooter GP-klasse kan nog steeds betwisten. Na een bliksemstart in de eerste run wist Christian Rapf de leiding enkele ronden vast te houden, waardoor de twee coureurs een klasse apart vormden. Birtele kon echter profiteren van een kleine onoplettendheid van de Opper-Oostenrijker en scoorde uiteindelijk opnieuw 25 punten voor zichzelf. Om 15 uur stond de 00e en laatste race van de Scooter GP klasse op het programma. Het puntentekort was door de overwinning in de eerste run en de snelste kwalificatietijd van Birtele opgelopen tot 10 punten, maar de nummer 18 begon met maximale motivatie aan de confrontatie op de Pista Azzurra. Na weer een geweldige start gaf Christian Rapf de leiding 241 ronden niet op …… ..en toen …… ja toen werd hij beloond met het geluk van de capabele, want Birtele kon de race niet afmaken met een technisch mankement. Met een beetje geluk, maar dankzij extreem constante prestaties, ging de kampioenstitel van 5 welverdiend naar Christian Rapf van het & is Racing Team, waarvoor het Vespa Racing Austria-evenemententeam hen van harte wil feliciteren.

Na de titel in de Marken Cup van onze hoofdsponsor PARMAKIT in 2018, die in Opper-Oostenrijk nog heel dicht bij Christoph STOFFI Maier stond, vond in 2019 dan eindelijk de grote bekerfinale plaats en won Kevin Höfler van het SFR-team het kampioenschap met in totaal 6 overwinningen en 32 punten voorsprong, beslis zelf. Christoph Maier van het Stoffi's Garage-team en Maiko Jandl van het JLP-team volgen op de stoelen. Met maar liefst 20 starters uit Oostenrijk, Italië en Hongarije was de TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 verreweg de sterkste klasse in de VRA Cup en dankzij de uiterst uitgebalanceerde motorprestaties vonden hier de spannendste duels plaats, of het nu ging om overwinning, het middenveld of het einde van het veld gaat. In deze les ligt de focus gewoon op rijvaardigheid!

Scooter GP Ltd. klas

In de 2019 Scooter GP Ltd. Herbert Siegl verzekerde zijn plaats op de bovenste trede van het podium, de tweede plaats ging naar Günter Sedlacek, gevolgd door Julian Köllner.

Straatracer klasse

Het kampioenschap van de straatracerklasse ging opnieuw naar Christian Fleis, gevolgd door Christoph Carniel en Hubert Leitgeb op de plaatsen.

Last but not least willen we, naast onze hoofdsponsor Parmakit, in het bijzonder het verzorgingstehuis Beer, Fix it Easy en Michelin bedanken. Ook willen we graag BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol en Faber bedanken! Ondanks het gestaag groeiende deelnemersveld, zou het niet mogelijk zijn om een ​​raceserie van deze omvang te runnen zonder de steun van onze partners.

 

/by
50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

Vespa Primavera is 50 jaar oud

, , ,

Gefeliciteerd Vespa Primavera

de Scooter Center vierde in 2017 zijn 25ste verjaardag. Dit jaar viert de Vespa Primavera (PV) zijn 50e verjaardag, het lijkt ons alsof het gisteren was...

50 jaar “Primavera”

Elke Vespisti zou een keer in zijn leven een pelgrimstocht naar de Vespa-fabriek in Pontedera in Toscane moeten hebben gemaakt. Er zijn indrukwekkende voertuigen uit het Vespa Museum model geschiedenis bewonderen.

Het komende weekend (21/22 april 2018) is twee keer een bezoekje waard: Piaggio viert de 50e verjaardag van de Primavera met de Vespa Color Days!
Op het evenement kunt u bijvoorbeeld alle modellen uit de geschiedenis bewonderen, de fabriek bezoeken en een begeleide proefrit maken door Toscane met het jubileummodel 2018 - Vespa Primavera 50th Anniversary.

50 jaar Vespa Primavera Vespa Color Days

Vespa Kleurdagen

  • gratis fabrieksrondleiding (alleen bij registratie)
  • gratis museum
  • het Vespa-dorp ligt op Piazza dei Martiri.
    • Presentatie en markt
    • Vespa On Tour testrit
    • Groot Vespa-feest op zaterdagavond
  • Rondleiding / proefrit §0 minuten Toscane (alleen bij aanmelding)
  • ...

Alle informatie en inschrijven deze.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Moderne Primavera 2013Vespa Moderne Primavera 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV125 Primavera 1968

De eerste Vespa Primavera kwam in 1968 op de markt.

Lichte en frisse lijnen, briljante prestaties, eenvoud en puur rijplezier: de Vespa Primavera komt als een frisse wind in een wereld die hongert naar verandering. Het werd een van de meest duurzame en populaire modellen in de geschiedenis van Vespa. Zijn wendbare rijgedrag en zijn snelheid, samen met zijn elegantie en lichtheid, waar de meisjes dol op waren, droegen bij aan het buitengewone verkoopsucces.

Piaggio's succesmodel werd in 1967 gelanceerd als een facelift van de Vespa 125 Nuova gepresenteerd en ontwikkeld tot het meest succesvolle Vespa-model met meer dan 240.000 gebouwde eenheden in de 14-jarige bouwperiode. In vergelijking met de Vespa 125 Nuova is het frame van de Vespa 125 Primavera iets langer, maar zijn het beenschild en de voetplaat iets smaller. Het heeft ook een bagageruimte in de linker zijwang. Het zeshoekige Piaggio-embleem is versierd boven de cascade en het opschrift "125 primavera" bevindt zich boven het achterlicht. Er werden in totaal drie series geproduceerd, de eerste met het achterlicht van de Vespa 90 SS en een cursief “Vespa”-opschrift op het beenschild, de tweede uit 1973 met een moderne, rechte opschrift op de voorkant en de derde serie uit 1976 parallel aan de Vespa 125 Primavera ET3. De productie eindigde in 1982. Een motor van 121 cm³ met 5,6 pk zorgde voor de motorisering. Oorspronkelijk waren er twee kleuren, Biancospino (meidoornwit) met een zwarte bank en later ook Marrone metallizzato (bruin metallic) met een crèmekleurige bank.

Hier vindt u alle onderdelen voor de Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

Vespa Primavera bleef 15 jaar op de markt en in 1976 werd het de Versie Primavera ET3 (VMB1T) geïntroduceerd.

De Vespa 125 Primavera ET3 breidde de zeer populaire in 1976 uit Vespa 125 Primavera, die werd doorverkocht, en visueel nauwelijks verschilt van deze. De naam is afgeleid van de nieuw geïntroduceerde elektronische ontsteking en het derde overdrachtskanaal (ET3 staat voor Elettronica 3 Traversi), het zichtbare onderscheidende kenmerk was de nieuwe uitlaat, die in een banaanvorm ("ET3-banaan") om de motor werd geleid. Al deze maatregelen resulteerden ook in een iets hoger motorvermogen. De Vespa 125 Primavera ET3 werd geleverd in tal van kleuren. In 1983 eindigde de productie nadat er 144.000 voertuigen waren gebouwd.

(ET3 staat voor Elettronica 3 Traversi) waarbij E staat voor elektronische ontsteking en T3 voor drie overdrachtskanalen (Travasi 3). Dus de Primavera ET3 is een model dat wordt gekenmerkt door a

  • elektronische ontsteking, de drie overstroomkanalen kanalen in de cilinder,
  • een nieuwe en langere demper uit de jaren 90 SS
  • en de contactsleutel op het stuur.

Dit alles leidde tot een nog hogere prestatie en bevestigt de legendarische sportiviteit van de Primavera.

Hier vindt u alle onderdelen voor de Primavera ET3

Vespa Moderne Primavera 2013

Vespa Moderne Primavera 125 2013

Als modern vespa-model is er de grote terugkeer van de Vespa Primavera in 2013:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Jong, innovatief, technologisch grensverleggend, wendbaar en dynamisch en met oog voor het milieu. Dus de Primavera komt terug op het podium als de protagonist van haar tijd en erft alle frisheid en levensvreugde die horen bij het verhaal van een model dat cult is in de Vespa-stamboom.

De Moderne Vespa Primavera is verkrijgbaar in bruin, rood, blauw, zwart en wit.

U kunt geweldige accessoires, reserveonderdelen en tuning-onderdelen vinden in onze Vespa Primavera-winkel, kies uw model:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50e verjaardag

Een halve eeuw na de geboorte van de eerste Vespa Primavera viert Piaggio dit jubileum met een bijzonder model. De verjaardag Primavera is ontworpen om recht te doen aan het originele model door zich de technische en stilistische waarden toe te eigenen die het succes waren van de eerste Primavera en deze opnieuw te interpreteren met alle geavanceerde technologie die de moderne Vespa kenmerkt.

Het jubileummodel is verkrijgbaar in: 50cc 4-takt en 125cc Cubieke capaciteit met i-get-motoren. In de kleur lichtblauw met op elkaar afgestemde stoelen en de grijze afwerking van de vijfspaaks velgen.

De juiste onderdelen voor de nieuwste Vespa Primavera hebben wij al:

Onderdelen voor uw Vespa Primavera vindt u in onze Vespa-winkel.

 

De mooiste Vespa ter wereld

/0 reacties/by

Scooter Center op de motorshow EICMA 2017, Milaan

, ,

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo en Accessori), de internationale motor- en reserveonderdelenshow, is de belangrijkste tentoonstelling om de nieuwste te ontdekken nieuwigheid van het scooter wereld en wij van Scooter Center zijn er ook! We zijn trots op de continue ontwikkeling van onze BGM artikelen voor vintage en modern scooters.

Hier een overzicht van de EICMA-noviteiten:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. slikken
  5. NIU

Eicma 2017 scootervideo

Eicma 2017 Scooter & Onderdelen

[wpanchor-id = "lambretta"]

LAMBRETTA

Vandaag hebben we eerst hal 9 bezocht om de “nieuwe” Lambretta te bekijken. Onze vrienden van Rimini Lambretta Center presenteren de nieuwe Lambretta die is aangepast voor Vittorio in RLC-racestijl, evenals de nieuwe Casa-optreden reserveonderdelen. Bijzonder interessant was de achterwielvelg met binnenremschijf.

 

Eicma 2017-11-08 om 11-51-55Eicma 2017-11-08 om 11-51-55
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)
Eicma 2017-11-08 om 11-53-12Eicma 2017-11-08 om 11-53-12
Eicma 2017-11-08 om 11-53-14Eicma 2017-11-08 om 11-53-14
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)
Eicma 2017-11-08 om 11-53-13Eicma 2017-11-08 om 11-53-13
Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

 

[wpanchor-id = "vespa"]

VESPA

Piaggio presenteert de nieuwe Vespa Primavera in zijn nieuwe felle kleuren.

Naast het bekende model "Sei Giorni", presenteert Piaggio dit jaar ook de Vespa GTS300 Notte en zijn reserveonderdelen in het zwart. Perfect voor de GTS Notte is ook onze sport hor.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

PINASCO

Vespa-stangmodellen met membraaninlaat

Voor Wideframe/ staafmodellen (lage koplamp) Pinasco presenteerde de Nordkapp-cilinder met zijn nieuwe functie: de inlaat van de membraanklep. Natuurlijk is er ook een inlaatspruitstuk, dit keer niet voor een Polini CP carburateur, maar voor een Dell'Orto 22mm carburateur die Pinasco zal aanbieden met gashendel.

Naast de originele motorbehuizing met drie noppen en de mogelijke membraaninlaat, zoals al bleek op de Vespa-werelddagen in Celle, Pinasco presenteerde ook de motorbehuizing met vier noppen: dankzij deze functie is het mogelijk om alles te monteren PX 177 stemcilinders.

Daarnaast presenteerde Pinasco ook de Zamak-rotor voor de Flytech-ontsteking die past op de staafmodellen (faro basso) en GS150-motoren.

Vespa GS160 / SS180

De GS160 / SS180 cilinder met directe inlaat zag eruit als een dubbele carburateurcilinder met ovale / lange gaten voor 200cc-modellen.

Vespa Smallframe

Voor de Vespa Smallframe modellen Pinasco presenteerde ook de nieuwe Pinasco motorbehuizingen en de krukassen die nog niet leverbaar zijn. Te zien zijn ook andere crankshats met verwisselbare balansgewichten.

Vespa Largeframe

Bijzonder interessant was de nieuwe krukas voor dubbele inlaat.

Pinasco biedt nu voorgemonteerde 225cc motoren. 60 mm slag, 225 cc, 21,5 pk bij 26 NM. 10-13-17-20 / 35 tandwielcluster met 23/64 overbrengingsverhouding. Flytech ontsteking 1,4kg. Het artikel omvat niet: carburateur, carburateurbehuizing, koppelingsdeksel, vliegwieldeksel en complete rem.

De Si28 carburateurs zijn nu in VRX-R-versie met een klein schuimfilter.

bromfietsen

Ook voor de modellen Ciao, Si, Bravo en Boxer zijn er nieuwe reserveonderdelen:

 

pinasco-eicma-2017-09-08pinasco-eicma-2017-09-08
pinasco-eicma-2017-09-05pinasco-eicma-2017-09-05
pinasco-eicma-2017-09-03pinasco-eicma-2017-09-03
pinasco-eicma-2017-08-52pinasco-eicma-2017-08-52
pinasco-eicma-2017-08-51pinasco-eicma-2017-08-51
pinasco-eicma-2017-08-50pinasco-eicma-2017-08-50
pinasco-eicma-2017-08-48_2pinasco-eicma-2017-08-48_2
pinasco-eicma-2017-08-49pinasco-eicma-2017-08-49
pinasco-eicma-2017-08-48pinasco-eicma-2017-08-48
pinasco-eicma-2017-08-47pinasco-eicma-2017-08-47
pinasco-eicma-2017-08-46pinasco-eicma-2017-08-46
pinasco-eicma-2017-08-45pinasco-eicma-2017-08-45
pinasco-eicma-2017-08-44pinasco-eicma-2017-08-44
pinasco-eicma-2017-08-43pinasco-eicma-2017-08-43
pinasco-eicma-2017-08-42pinasco-eicma-2017-08-42
pinasco-eicma-2017-08-41pinasco-eicma-2017-08-41
pinasco-eicma-2017-08-40pinasco-eicma-2017-08-40
pinasco-eicma-2017-08-38pinasco-eicma-2017-08-38
pinasco-eicma-2017-08-36pinasco-eicma-2017-08-36
pinasco-eicma-2017-08-35pinasco-eicma-2017-08-35
pinasco-eicma-2017-08-31pinasco-eicma-2017-08-31
pinasco-eicma-2017-08-30pinasco-eicma-2017-08-30
pinasco-eicma-2017-08-24pinasco-eicma-2017-08-24
pinasco-eicma-2017-08-19pinasco-eicma-2017-08-19

 

[wpanchor id = "slikken"]

SLIKKEN

Elektronische Schwalbe met Bosch motor. De batterijen kunnen worden verwijderd en thuis worden geladen of met behulp van de oplaadkabel die onder de stoel is geplaatst.

 

slikken-eicma-121057-1slikken-eicma-121057-1
slikken-eicma-121057slikken-eicma-121057
slikken-eicma-121056_1slikken-eicma-121056_1
slikken-eicma-121056slikken-eicma-121056

[wpanchor-id = "niu"]

Niu elektrische scooter

Niu, de Taiwanese elektrische scooter met Bosch naafmotor en vervangbare batterijen.

 

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.26niu-e-scooter-eicma-12.14.26
niu-e-scooter-eicma-12.14.24niu-e-scooter-eicma-12.14.24
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.23niu-e-scooter-eicma-12.14.23
niu-e-scooter-eicma-12.14.07niu-e-scooter-eicma-12.14.07

 

/0 reacties/by

Eicma 2017

, ,

Motor- en scooterbeurs EICMA 2017 in Milaan

2017 = 25 jaar Scooter Center,,Het voelt alsof we voor de 25e keer op de EICMA staan.

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo en Accessori, Internationale beurs voor motoren en motoraccessoires en daarmee ook de belangrijkste vakbeurs voor Nieuwigheden op het gebied van scooters.

Volgens het motto van een titelsong van onze Eicma-video: “DON´T STOP”:
We vinden het geweldig dat onze oude scooters onderdelen blijven ontwikkelen. Met ons eigen merk BGM wij leveren hier zelf een grote bijdrage aan. En we kunnen en willen ons niet afsluiten voor de ontwikkeling van nieuwe voertuigen/concepten.

In deze ticker:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. slikken
  5. NIU

Eicma 2017 scootervideo

Eicma 2017 Scooter & Onderdelen

Scooter Center Beurs live ticker EICMA 2017

[wpanchor-id = "lambretta"]

LAMBRETTA

Vandaag leidde onze weg in Hal 9 ons eerst naar de "nieuwe" Lambretta voorbij - onze vrienden van het Rimini Lambretta Center hadden speciaal voor Vittorio een nieuwe Lambretta in RLC Race Style voorbereid.

Daarnaast is de nieuwe Casa-optreden Onderdelen gepresenteerd. De achtervelg met interne remschijf springt meteen in het oog,

Eicma 2017-11-08 om 11-51-55Eicma 2017-11-08 om 11-51-55
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)
Eicma 2017-11-08 om 11-53-12Eicma 2017-11-08 om 11-53-12
Eicma 2017-11-08 om 11-53-14Eicma 2017-11-08 om 11-53-14
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)
Eicma 2017-11-08 om 11-53-13Eicma 2017-11-08 om 11-53-13
Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

[wpanchor-id = "vespa"]

VESPA

Piaggio presenteert de nieuwe Vespa Primavera - de naam zegt het al - in prachtige lentekleuren.

Als speciale modellen zijn er dit jaar, naast de al bekende "Sei Giorni" - de Vespa GTS300 "Notte" - veel van die anders in chroom gehouden Vespa GTS-onderdelen in het zwart presenteert. Daar komt onze nieuwe kleine Vespa-schijf ja heel goed passen!

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

[wpanchor-id = ”pinasco”]

PINASCO

FARO BASSO gaat membraaninlaat:

Werd aangeboden voor Wideframe / Lamp onder modellen (faro basso) de beproefde Nordkap cilinder met membraan (membraan is nieuw). Daar hoort natuurlijk een inlaatspruitstuk bij, maar dit keer niet voor de Polini CP carburateur maar voor een Dellorto 22mm carburateur, die in de toekomst door Pinasco zal worden aangeboden, al omgebouwd tot kabeltuimelaar.

Werd getoond, naast de reeds in Celle getoonde originele motorbehuizing met 3 tapeinden en mogelijke membraaninlaat op de behuizing ook een variant met 4 cilindertapeinden, die een montage van elk mogelijk maakt PX 177 afstemcilinder ermöglicht.

Voor de flytech-ontstekingen werd een zamak-poolwiel voor faro basso- en GS150-motoren getoond

Vespa GS160 / SS180

De aangekondigde GS160 / SS180 cilinder met directe inlaat bleek een dubbele carburateurcilinder met ovale boringen / langwerpige gaten van de 200 modellen te zijn.

Vespa Smallframe:

De nieuwe werden gepresenteerd Pinasco motorhuis en de momenteel ontbrekende krukassen. Verder krukassen met verwisselbare balanceergewichten.

Vespa Largeframe:

We stonden versteld van de nooit eerder bestaande dubbele roterende klepas.

Pinasco biedt nu voorgemonteerde 225cc motoren Aan. De belangrijkste gegevens zijn de 60e golf, 225ccm, 21,5PS bij 26 NM. 10-13-17-20 / 35 Kerstboom met 23/64 overbrengingsverhouding. Ignition is een flytech met 1,4kg. Ontbrekend: carburateur, carburateurpan, koppelingsdeksel, ventilatorwieldeksel en de complete rem.

De Si28 carburateur nu verkrijgbaar als een VRX-R-variant met een klein schuimfilter.

Vespa bromfiets

Alle fans van de modellen Ciao, Si, Bravo en boxer zullen blij zijn dat er ook hier nieuwe producten waren:

 

pinasco-eicma-2017-09-08pinasco-eicma-2017-09-08
pinasco-eicma-2017-09-05pinasco-eicma-2017-09-05
pinasco-eicma-2017-09-03pinasco-eicma-2017-09-03
pinasco-eicma-2017-08-52pinasco-eicma-2017-08-52
pinasco-eicma-2017-08-51pinasco-eicma-2017-08-51
pinasco-eicma-2017-08-50pinasco-eicma-2017-08-50
pinasco-eicma-2017-08-48_2pinasco-eicma-2017-08-48_2
pinasco-eicma-2017-08-49pinasco-eicma-2017-08-49
pinasco-eicma-2017-08-48pinasco-eicma-2017-08-48
pinasco-eicma-2017-08-47pinasco-eicma-2017-08-47
pinasco-eicma-2017-08-46pinasco-eicma-2017-08-46
pinasco-eicma-2017-08-45pinasco-eicma-2017-08-45
pinasco-eicma-2017-08-44pinasco-eicma-2017-08-44
pinasco-eicma-2017-08-43pinasco-eicma-2017-08-43
pinasco-eicma-2017-08-42pinasco-eicma-2017-08-42
pinasco-eicma-2017-08-41pinasco-eicma-2017-08-41
pinasco-eicma-2017-08-40pinasco-eicma-2017-08-40
pinasco-eicma-2017-08-38pinasco-eicma-2017-08-38
pinasco-eicma-2017-08-36pinasco-eicma-2017-08-36
pinasco-eicma-2017-08-35pinasco-eicma-2017-08-35
pinasco-eicma-2017-08-31pinasco-eicma-2017-08-31
pinasco-eicma-2017-08-30pinasco-eicma-2017-08-30
pinasco-eicma-2017-08-24pinasco-eicma-2017-08-24
pinasco-eicma-2017-08-19pinasco-eicma-2017-08-19

[wpanchor id = "slikken"]

SLIKKEN

E-Schwalbe met Bosch motor. De batterijen kunnen worden verwijderd om ze in het appartement op te laden of: er is ook een ingebouwde oplaadkabel onder de bank.

 

slikken-eicma-121057-1slikken-eicma-121057-1
slikken-eicma-121057slikken-eicma-121057
slikken-eicma-121056_1slikken-eicma-121056_1
slikken-eicma-121056slikken-eicma-121056

[wpanchor-id = "niu"]

Niu e-scooter

Niu, e-scooter uit Taiwan met Bosch wielmotor en vervangende batterijen.

 

niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1niu-e-scooter-eicma-12.14.26-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.26niu-e-scooter-eicma-12.14.26
niu-e-scooter-eicma-12.14.24niu-e-scooter-eicma-12.14.24
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4niu-e-scooter-eicma-12.14.23-4
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3niu-e-scooter-eicma-12.14.23-3
niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1niu-e-scooter-eicma-12.14.23-1
niu-e-scooter-eicma-12.14.23niu-e-scooter-eicma-12.14.23
niu-e-scooter-eicma-12.14.07niu-e-scooter-eicma-12.14.07

 

 

/hoe 1/by
Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Scooter Center / bgm in Italië, Adriatische Zee

, ,

Scooter Center met bgm stand op de Eurolambretta

1.800 Lambretta-gekken van over de hele wereld ontmoetten elkaar dit weekend op de Adria Raceway voor de 28e Eurolambretta 2017 in Italië.

We stonden natuurlijk aan de start met onze stand en presenteerden met bgm TUNING vooral onze eigen producten. Met 35 graden hitte op onze stand hebben we ons in het zweet gewerkt. Maar dankzij de vele aardige mensen, de goede gesprekken en de overweldigende feedback, hebben we de Eurolambretta rockend gemaakt en iedereen van merchandise en advies voorzien.

Hier vind je onze video voor de Eurolambretta 2017

Eurolambretta 2017 Italië Lambretta Adria Scooter Center & bgm-afstemming

Foto's van de Eurolambretta 2017

Eurolambretta-2017 - 47Eurolambretta-2017 - 47
Eurolambretta-2017 - 2Eurolambretta-2017 - 2
Eurolambretta-2017 - 7Eurolambretta-2017 - 7
Eurolambretta-2017 - 10Eurolambretta-2017 - 10
Eurolambretta-2017 - 34Eurolambretta-2017 - 34
Eurolambretta-2017 - 39Eurolambretta-2017 - 39
Eurolambretta-2017 - 45Eurolambretta-2017 - 45
Eurolambretta-2017 - 8Eurolambretta-2017 - 8
Eurolambretta-2017 - 12Eurolambretta-2017 - 12
Eurolambretta-2017 - 14Eurolambretta-2017 - 14
Eurolambretta-2017 - 27Eurolambretta-2017 - 27
Eurolambretta-2017 - 36Eurolambretta-2017 - 36
Eurolambretta-2017 - 43Eurolambretta-2017 - 43
Eurolambretta-2017 - 6Eurolambretta-2017 - 6
Eurolambretta-2017 - 19Eurolambretta-2017 - 19
Eurolambretta-2017 - 23Eurolambretta-2017 - 23
Eurolambretta-2017 - 32Eurolambretta-2017 - 32
Eurolambretta-2017 - 33Eurolambretta-2017 - 33
Eurolambretta-2017 - 42Eurolambretta-2017 - 42
Eurolambretta-2017 - 4Eurolambretta-2017 - 4
Eurolambretta-2017 - 5Eurolambretta-2017 - 5
Eurolambretta-2017 - 18Eurolambretta-2017 - 18
Eurolambretta-2017 - 22Eurolambretta-2017 - 22
Eurolambretta-2017 - 29Eurolambretta-2017 - 29
Eurolambretta-2017 - 31Eurolambretta-2017 - 31
Eurolambretta-2017 - 41Eurolambretta-2017 - 41
Eurolambretta-2017 - 46Eurolambretta-2017 - 46
Eurolambretta-2017 - 25Eurolambretta-2017 - 25
Eurolambretta-2017 - 26Eurolambretta-2017 - 26
Eurolambretta-2017 - 28Eurolambretta-2017 - 28
Eurolambretta-2017 - 30Eurolambretta-2017 - 30
Eurolambretta-2017 - 44Eurolambretta-2017 - 44
Eurolambretta-2017 - 48Eurolambretta-2017 - 48
Eurolambretta-2017 - 3Eurolambretta-2017 - 3
Eurolambretta-2017 - 11Eurolambretta-2017 - 11
Eurolambretta-2017 - 16Eurolambretta-2017 - 16
Eurolambretta-2017 - 20Eurolambretta-2017 - 20
Eurolambretta-2017 - 21Eurolambretta-2017 - 21
Eurolambretta-2017 - 37Eurolambretta-2017 - 37
Eurolambretta-2017 - 38Eurolambretta-2017 - 38
Eurolambretta-2017 - 17Eurolambretta-2017 - 17
Eurolambretta-2017 - 24Eurolambretta-2017 - 24
Eurolambretta-2017 - 35Eurolambretta-2017 - 35
Eurolambretta-2017 - 40Eurolambretta-2017 - 40
Eurolambretta-2017 - 1Eurolambretta-2017 - 1
Eurolambretta-2017 - 9Eurolambretta-2017 - 9
Eurolambretta-2017 - 13Eurolambretta-2017 - 13
Eurolambretta-2017 - 15Eurolambretta-2017 - 15
flyerflyer
Miniatuur-Eurolambretta-YoutubeMiniatuur-Eurolambretta-Youtube
/0 reacties/by

70 ° Lambretta Jubileum Wereldrally Monza

, ,

Lambretta World Rally met Scooter Center

Daar ging het dit weekend voor Scooter Center Team naar Monza / Italië om onze stand op te zetten op de 70 ° Lambretta Anniversary World Rally.

De locatie was een klasse apart en zou bij iedereen bekend moeten zijn: Autodromo Nazionale Monza, het Formule 1-circuit!

VIDEO 70 ° Lambretta Jubileum Wereldrally Monza

70 ° Lambretta Jubileum Wereldrally Monza

Gelukkig hebben we de hagelbui van vrijdag gemist en zijn we zaterdagochtend met het beste Italiaanse weer in Monza aangekomen. de Scooter Center / bgm stand was meteen een publiekstrekker.

De reis op vrijdag ging naar de voormalige Innocenti-fabrieken - en sommige Lambretisti, gewapend met schroevendraaiers, souvenirs kochten van het voormalige fabrieksterrein?

Zaterdagmiddag het hoogtepunt van het evenement: zo'n 500 scooters mochten 2 uur lang vrij rondrijden op het circuit.

Over het algemeen werd de organisatie door sommige deelnemers als een beetje chaotisch ervaren - maar laten we eerlijk zijn: daar houden we van Italië, uiteindelijk is alles goed gekomen en hebben we weer een favoriet plekje in Italië.

lambretta-70-anni-monza - 1lambretta-70-anni-monza - 1
lambretta-70-anni-monza - 2lambretta-70-anni-monza - 2
lambretta-70-anni-monza - 3lambretta-70-anni-monza - 3
lambretta-70-anni-monza - 4lambretta-70-anni-monza - 4
lambretta-70-anni-monza - 5lambretta-70-anni-monza - 5
lambretta-70-anni-monza - 6lambretta-70-anni-monza - 6
lambretta-70-anni-monza - 7lambretta-70-anni-monza - 7
lambretta-70-anni-monza - 8lambretta-70-anni-monza - 8
lambretta-70-anni-monza - 9lambretta-70-anni-monza - 9
lambretta-70-anni-monza - 10lambretta-70-anni-monza - 10
lambretta-70-anni-monza - 11lambretta-70-anni-monza - 11
lambretta-70-anni-monza - 12lambretta-70-anni-monza - 12
lambretta-70-anni-monza - 13lambretta-70-anni-monza - 13
lambretta-70-anni-monza - 14lambretta-70-anni-monza - 14
lambretta-70-anni-monza - 15lambretta-70-anni-monza - 15
lambretta-70-anni-monza - 16lambretta-70-anni-monza - 16
lambretta-70-anni-monza - 17lambretta-70-anni-monza - 17
lambretta-70-anni-monza - 18lambretta-70-anni-monza - 18
lambretta-70-anni-monza - 19lambretta-70-anni-monza - 19
lambretta-70-anni-monza - 20lambretta-70-anni-monza - 20
lambretta-70-anni-monza - 21lambretta-70-anni-monza - 21
lambretta-70-anni-monza - 22lambretta-70-anni-monza - 22
lambretta-70-anni-monza - 23lambretta-70-anni-monza - 23
lambretta-70-anni-monza - 24lambretta-70-anni-monza - 24
lambretta-70-anni-monza - 25lambretta-70-anni-monza - 25
lambretta-70-anni-monza - 26lambretta-70-anni-monza - 26
lambretta-70-anni-monza - 27lambretta-70-anni-monza - 27
lambretta-70-anni-monza - 28lambretta-70-anni-monza - 28
lambretta-70-anni-monza - 29lambretta-70-anni-monza - 29
lambretta-70-anni-monza - 30lambretta-70-anni-monza - 30
lambretta-70-anni-monza - 31lambretta-70-anni-monza - 31
lambretta-70-anni-monza - 32lambretta-70-anni-monza - 32
lambretta-70-anni-monza - 33lambretta-70-anni-monza - 33
lambretta-70-anni-monza - 34lambretta-70-anni-monza - 34
lambretta-70-anni-monza - 35lambretta-70-anni-monza - 35
lambretta-70-anni-monza - 36lambretta-70-anni-monza - 36
lambretta-70-anni-monza - 37lambretta-70-anni-monza - 37
lambretta-70-anni-monza - 38lambretta-70-anni-monza - 38
lambretta-70-anni-monza - 39lambretta-70-anni-monza - 39
lambretta-70-anni-monza - 40lambretta-70-anni-monza - 40
lambretta-70-anni-monza - 41lambretta-70-anni-monza - 41
lambretta-70-anni-monza - 42lambretta-70-anni-monza - 42
lambretta-70-anni-monza - 43lambretta-70-anni-monza - 43
/0 reacties/by
Fair Eicma Livetiker 2016

Eicma 2016 beursnieuws ticker Vespa & Co.

Eicma 2016

Het begint, we zijn op de Eicma in Milaan en bieden u de live-ticker van de beurs:

Vespa/Piaggio

Vespa Elettrica

Zoals al door ons hier gemeld, komt het uit Piaggio Vespa Elettrica.

Piaggio e-bike: WI-BIKE

De getoonde e-bikes passen bij het motorconcept van de e-Vespa. De Piaggio Wi-Bike is volledig connected en te bedienen met een app. Er is ook GPS-diefstalbeveiliging. Elektromobiliteit lijkt hier een belangrijke rol te hebben gespeeld in Piaggio's portfolio.

  • Laat u leiden door de technologie: uw Wi-Bike en uw smartphone communiceren met elkaar.
  • Download de WI-Bike-app. Verbind je smartphone via Bluetooth met je Wi-Bike. Touch & Go, bepaal je persoonlijke setup.
  • Kies je bestemming. Opstijgen.
  • Drie speciale prestatiemodi via app. U heeft de keuze tussen: City, Hill en Standard
  • De variabele motorondersteuning past zich aan uw behoeften aan.
  • Daag jezelf uit! Bereik je doelen. Wi-Bike is je eigen personal trainer.

Vespa-modellen - nieuwe kleuren, minder vermogen en veel lifestyle

We hadden wijzigingen aan de motor (Euro 4) in het beursnieuws van Intermot in Keulen al besproken. In Milaan toont Piaggio nieuwe kleuren en veel lifestyle.

Een bijzonder model van de Vespa GTS 300 Super in groen metallic met aluminium applicaties in CNC-stijl, bijv. cascade, spatbordnippels. Interessante cascade met een nog interessantere blazerssectie - hierover zullen de meningen verschillen ;-)

Details: Bitubo schokbreker voor, alleen voor de beurs of serie? De verstelbare hendels zijn in ieder geval standaard! CNC-voetsteunen, spiegels in CNC-uitvoering, nieuwe olieregelschroef en variokap.

 

Persoonlijk vind ik de Vespa Seigiorni erg mooi. Piaggio sluit daarmee aan bij het begin van de jaren vijftig, omdat sinds 50 sportmodellen van de Vespa parallel aan de serievoertuigen worden geproduceerd. De Vespa Sport, bekend als de "Sei Giorni" naar het model dat veel succes had in de gelijknamige internationale regelmatigheidsrace van 1947. Een originele Vespa Sei Giorni is ongelooflijk waardevol.

Dell'Orto

DellOrto is sinds 1933 de standaard leverancier voor de Italiaanse motor- en scooterindustrie. Dell'Orto was van de jaren '1960 tot '1980 de grootste leverancier van tweewielige carburateurs in Europa; vandaag werkt het bedrijf nauw samen met Bosch en Mikuni. Bij de Scooter Center natuurlijk krijg je alles beschikbaar DellOrto carburateurs en DellOrto reserveonderdelen zoals sproeiers, carburateurnaalden en schuiven snel en goedkoop.

Scomadi

De Scoadi met 300cc werd nooit gerealiseerd. Volgens geruchten heeft Piaggio geweigerd 300cc-motoren te leveren aan een concurrerend product. Vandaag een prototype bij mij 400ccm. Op het moment dat iedereen bij Scomadi het erg druk heeft, zullen we later proberen uit te zoeken welke motor er wordt ingebouwd.

Polini - Scooter Center is een officiële Polini-dealer

polini-eicma-milano-2016-13

Meer Polini-nieuws:

Polini heeft weer mooie scooters op de stand.Nieuws van Polini: oa gemonteerde drukplaat voor de Smallframe.

BELL

Bell helmen - Onze persoonlijke favoriete helmen - De Bell Custom 500 en Bullit zijn nu ook verkrijgbaar in een scrambler design.

gogoro

Gogoro: innovatieve elektrische scooter met batterijvervangingssysteem. Het concept is waarschijnlijk de toekomst, het ontwerp een kwestie van smaak.

Malossi

Ook bij Malossi: mooie scooters op de stand Voor velen van ons was dat het begin van scooterrijden: de Ciao.
Malossi biedt nog steeds een uitgebreid tuningprogramma aan, dat u bij ons kunt krijgen: Piaggio Ciao-onderdelen
Klassieke Vespa-nieuwigheid bij Malossi - een primaire transmissie met rechte tanden voor de Vespa Cosa-koppeling.

FACO

Faco is een bewezen leverancier voor Scooteraccessoires en chromen accessoires ondertussen natuurlijk ook voor de moderne Vespa modellen zoals GT, GTS & Co.

faco-vespa-eicma-milano-2016-1 faco-vespa-eicma-milano-2016-2

Pinasco

Naast Polini en Malossi nog een tuningspecialist met thuisvoordeel op de Eicma: Pinasco
In de afgelopen jaren heeft Pinasco de nieuwe Motorbehuizingen voor Vespa Schakel scooters of krukassen met verwisselbare balanceergewichten, weer duidelijk gas.

/4 reacties/by

Meteor Piston - zuigergoden

,

Lord of the Pistons - Meteor

Op onze laatste Italië reis we bezochten Meteor in Milaan. Hier is onze video voor de Fabrikant van zuigers ons vertrouwen:

We zijn absoluut enthousiast over hoe Meteor professioneel omgaat met het onderwerp zuigers. Als je dacht dat de zuiger slechts een cilindrisch onderdeel was en alleen de speling van de zuiger, de positie van de ringen en pennen, indien nodig het venster en de lengte moesten overeenkomen, zal je misschien verbaasd zijn dat elke zuiger er een heeft, naar zijn cilinder, heeft de juiste vorm.
Meteor werkt in het duizendstenbereik door de zuiger op verschillende posities op de zuigermantel aan te passen aan de vorm van de cilindervoering. Dit garandeert hoge prestaties met een maximale levensduur.

Helaas is vanwege productieredenen geen enkele cilinder in een batch altijd hetzelfde. Daarom zijn er bijvoorbeeld meestal A- en B-zuigers die optimaal zijn aangepast aan de cilindervorm. Zorg ervoor dat u dezelfde letter (A, B, C) kiest wanneer u een nieuwe kiest Vervangende zuiger bestellen voor uw cilinder.

meteoor-zuiger-10

Ook is een zuiger van bovenaf gezien nooit helemaal rond; strikt genomen is hij ovaal:

meteoor-zuiger-6

De fabricage van de zuiger:

Tijdens de rondleiding door de Meteor-fabriek merkten we hoeveel moderne high-end technologie maar ook nog steeds echt handmatig werk een perfecte zuiger is nodig.

We hebben foto's voor je gemaakt van het proces van het maken van een piston, van ontwikkeling tot de blank tot afwerking vanuit Milaan:

Geïntroduceerd: de piston in je scooter

De Zuiger is een cilindervormig motoronderdeel dat op en neer beweegt in de cilinder van uw scooter (als de cilinders rechtop staan) of heen en weer (als de cilinders liggen).

Taak van de zuiger

De taak van de zuiger is om fysieke druk om te zetten in beweging in een heen en weer gaande verbrandingsmotor en daarmee de machine aan te drijven.

Onderdelen van de zuiger

De piston heeft de volgende functionele gebieden:

  • een Zuigerkroondie in contact staat met het medium,
  • hét ultieme krachtcentrum van het lichaam. Als hij sterk en getraind is, helpt dit niet alleen blaaszwakte en incontinentie te voorkomen. Met sterke bekkenbodemspieren geniet je van intensievere seks, heb je minder rugklachten en ervaar je de voordelen van een heel ander lichaamsgevoel: met een sterke core ervaar je meer fysieke tonus, heb je een betere houding en profiteer je uiteindelijk van de vitaliteit. Zuiger rok: het cilindrische onderdeel dat met een beetje speling in de cilinderboring past -> "zuigerspeling",
  • dag Zuigerpen met zijn lager dat de zuiger verbindt met de drijfstang.

Zuigers voor motoren worden tegenwoordig voornamelijk gemaakt van gegoten aluminiumlegeringen, terwijl ze vroeger vaak van gietijzer waren.

Kenmerkend voor de zuigers in Otto-motoren is hun aanzienlijk dunnerwandige constructie, waardoor de motor door zijn lagere gewicht op hogere snelheden kan draaien. In het gebied van de 1e zuigerveergroef kan hard anodiseren (hard anodiseren) worden gebruikt om slijtage en microlassen te verminderen.

De zuigerkroon draagt ​​gedeeltelijk platte zakken om de kleppen op te nemen die in de verbrandingskamer uitsteken.

De zuigermantel wordt gebruikt om de zuiger in de cilindercilinder te geleiden en is op de meeste zuigers bedekt met een smerende lak. Om gewicht te besparen, hebben veel snelle viertaktmotoren nu de zuigermantel aan de zijkanten (bij de zuigerpenopeningen) naar binnen verschoven ("slipper" zuiger).

De zuigerkroon

De zuigerkroon heeft een of meer groeven voor de zuigerveren, waarvan de bovenste de compressieringen zijn en ten minste één onderste dient als olieregelring. De meeste zuigers hebben twee compressieringen en één olieregelring. Voor racemotoren worden ook zogenaamde 2-ringzuigers met slechts één compressiering gebruikt.

De zuigerrok

Bij tweetaktmotoren kunnen de zuigerschorten ook voorzien zijn van vensters. Bovendien hebben de meeste tweetaktzuigers borgpennen in de zuigerveergroeven om te voorkomen dat de zuigerveerverbindingen verdraaien en vastlopen in de bedieningsvensters van de cilindervoering. In oude motoren tot de jaren 1950 was een neuszuiger gebruikelijk in 2-taktmotoren om het gasuitwisselings- of zuiveringsproces mogelijk te maken. Modernere tweetaktmotoren hebben echter meestal een platte zuigerkroon, omdat het spoelen of de gasuitwisseling plaatsvindt als omgekeerde spoeling met een richtingsverandering in de cilinder.

De zuigerpen

De krachtoverbrenging van de zuiger naar de drijfstang vindt plaats via de zuigerpen. Dit wordt opgeslagen in een boring in de zuiger in het naar binnen verdikte deel van het shirt. Deze boring heeft aan het uiteinde vaak groeven voor borgringen (“Seegerrings”) om de zijdelingse verplaatsing van de zuigerpen te beperken.

Meteoor video

Meteor-zuigers kopen

Meteor Vespa zuigers kopen

 

 

/0 reacties/by

Scooter Run & Racing in Italië - Pomposa

, , , ,

Run & Race 2016, Pomposa, Italië - 16-18.09.2016 september XNUMX

Dat was afgelopen weekend Scooter Center reed naar de Adriatische kust voor de Run & Race finale van de European Scooter Challenge. Dankzij de deelname van de British Scooter Sport Organization (BSSO) en diverse andere internationale coureurs wordt de toeschouwers een goed spektakel geboden op de kartbaan.

Met de Lambretta naar de Adriatische Zee

Klinkt als vakantie, maar de vakantie is al lang voorbij. We hadden 3.000 kilometer en een paar dagen hard werken in Bella Italia voor de boeg. Onze bus zat vol met apparatuur en daarvoor onze beste bgm-onderdelen Run & Race Italië

De reis begon donderdag in Keulen. Na 1.000 km van het Gardameer reden we op vrijdag de resterende 250 km met de scooters naar Pomposa aan de Adriatische Zee. Dus op vrijdag is het tijd om vroeg te vertrekken en splitst de reisgroep zich op in een reisleider en een begeleidingsvoertuig. De gids wordt gedaan door twee Race toer Lambretta's met 28 Polini carburateurs en bgm grote doos:

  1. Lambretta DL 150 met 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1e serie 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Zware testrit in de regen en slalom in de kuil

Proefrit in Bella Italia: zomer, blauwe luchten en af ​​en toe een stop bij de autogrill. Dat is het plan! Een half uur na de start haalt de realiteit ons wishful thinking in. Na de snelwegtunnel in Verona rijden we de stromende regen in. Gelukkig bestaat slecht weer niet, alleen slechte kleding - en daar hadden we er genoeg van!

Maar niets helpt en tot kort voor Pomposa rijden we in de regen door op de Autostrada.
Gelukkig hebben we de hevige storm niet direct opgemerkt. Meerdere auto's in vangrails en loopgraven, maar geven een indruk van wat er kort voor ons moet zijn gebeurd.

Berijd een scooter in de regen

Ondanks de grillige weersomstandigheden en kuilen, zijn we behoorlijk levendig. De kruissnelheid met de motoren ligt rond de 110 km/u (GPS). De nieuwe TomTom Vio wijst ons de weg. Zowel de bgm-motoren als het bgm-chassis houden zich aan wat beloofd is en de reis is snel en gemakkelijk. De bottom line is een geweldige tour die erg leuk is.

De video van de scootertocht

Grote run en race in Italië

Aangezien de regen even ophoudt voor Pomposa en het dikke wolkendek openscheurt, komen we gelukkig niet helemaal doorweekt aan. Het welkom van Rimini Lambretta Centers Marco en de organisatoren van SIR is zoals gewoonlijk hartelijk. Na de eerste kopjes witte wijn nemen we eerst onze intrek in onze luxe bungalow.

Onze luxe bungalow

Op beide avonden is er een 'menu'. Eerlijk gezegd hadden we ons dat in Italië heel anders voorgesteld... Beide avonden zullen voor Philipp best lang worden dankzij de supernachters.

Het ontbijt op zaterdagochtend is geweldig, helaas hebben we niet veel tijd omdat de stand moet worden opgebouwd en we zijn benieuwd wat ons te wachten staat. Ontbijt aan zee bij mooi weer.

run-race-italië-2016_-18

Dankzij onze routine is het opzetten van onze stand vrij eenvoudig voor ons - in ieder geval voor degenen die voor 5 uur nuchter in bed lagen.
Onder begeleiding van het onophoudelijke gehuil van geavanceerde scootermotoren presenteren we de hele dag ons bgm-productassortiment en hebben we veel leuke gesprekken met oude en nieuwe vrienden van:

  • Italiaans
  • Zwitserland
  • Duitsland
  • Oostenrijk
  • Griekenland
  • Engeland
  • Cyprus

Onze foto's van het weekend

RACE - De races

De spannende races vinden direct aan de overkant van de straat plaats, waar tot op de laatste meter fel gevochten wordt. De Italiaanse teams van CASA Performance en Parmakit domineren hier de grote klassen - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Onze Oostenrijkse vriend Stoffi wint op indrukwekkende wijze de standaardklasse met de Polini-motor -> LINK Shop standaardklasse. Michi van het Stoffi-team, we hangen onze camera rond - zo ziet een training van één klas eruit:

RUN - de scooterbijeenkomst

Run & Race - er is ook een scooterrun tijdens de race. De Italiaanse clubs hebben stands op het terrein van het circuit en je kunt overal onderdelen of merchandise kopen, scooters bewonderen en over benzine praten.
De avondevenementen vinden plaats op een camping en bungalowpark waar alle deelnemers werden ondergebracht. Het aangekondigde concert van zaterdag gaat helaas niet door, de Open Air Nighter kookte over totdat de politie arriveerde. Het evenement wordt spontaan naar binnen verplaatst en, als de stemming nog beter is, gaat het feest door tot in de vroege uurtjes.
Na een Italiaans ontbijt op zondagochtend is afscheid nemen lastig! Maar dit keer ligt de terugreis van 250 km voor ons in de mooiste zon. Voor het laatste stuk verlaten we de snelweg en nemen we een mooie route door het achterland en de bergen. Goed gehumeurd bereiken we ons basiskamp aan het Gardameer. We hadden hier nog veel te doen:

  • Fotoshoot Kerresinhio Quartet
  • Bezoek aan de zuigerfabrikant Meteor in Milaan
  • Foto's en video's

LINKS:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

/hoe 1/by
RUN & RACE? la Corsa al Raduno 2016

Run & Race Italië 2016

,

Run & Race gaat Italië

Morgen gaat het beginnen. Daar gaan we voor Run & Race la Corsa al Raduno in Pomposa / Italië.
Dat klinkt voor scooterrijders als muziek in de oren. Run & Race - de legendarische scooterbijeenkomst Stoneheads SC op de kartbaan van Liedolsheim bij Karlsruhe vierde in 2012 zijn 10e verjaardag. Trouwens, we vieren 2017 25 jaar Scooter Center en 10e Scooter Customshow 2017

Motoren overdag en scooterrijders schampen 's avonds in de oren

Een heel weekend vol gas, Vespa & Lambretta. Een klassieke scootermeeting gecombineerd met een race-evenement als onderdeel van de ESC - European Scooter Challenge.

Seit 2004 die zijn er nu Europese scooteruitdaging met internationale vluchten in

  • Duitsland,
  • Oostenrijk
  • Tsjechië,
  • Hongarije,
  • Frankrijk
  • en dit jaar voor het eerst in Italiaans.

1_rennen-en-race

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

De naam zegt het al: een klassieke scooterbijeenkomst van de SIR (Scooteristi Italiani Riuniti), gecombineerd met een run als onderdeel van de ESC.

De organisator en hoofdsponsor is het team rond Dean Orton, Vittorio Tessera en Parmakit:

  • Rimini Lambretta Center
  • Casa Prestatie / Casa Lambretta
  • en Parmakit.

Wanneer u onze bezoekt Customshow we waren persoonlijk dit grote finale van de ESC 2016 uitgenodigd en als co-sponsor van dit weekend willen we het natuurlijk niet missen! Wij zijn benieuwd, want de Italianen geven momenteel er is echt gas en rij ook met de onze bgm PRO - Onderdelen zeer succesvol.

Kom ook! We zijn aanwezig op de bijeenkomst van 16-18 september 2016 - tot ziens!

3_rennen-en-race

PROGRAMMA:

2-dut_run-and-race

GEGEVENS:

16. - 18. September 2016

INFO:

Web:

Telefoon:

  • (0039) 0541 686449 (Engels / Italiaans)
  • (0039) 339 1612633 (Italiaans / Engels)
  • (0039) 333 1333244 (Italiaans)

E-mail:

PLAATS:

Racecircuit Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italië

/hoe 1/by
RUN & RACE? la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Pomposa, Italië - 16.09 - 18.09.2016

,

RUN & RACE 2016, Pomposa, Italië - 16.09 - 18.09.2016

Am derde weekend van september vindt plaats in Pomposa the laatste run de European Scooter Challenge (kort: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) in plaats van. De naam en het programma zijn een eerbetoon aan de legendarische Run & Race-evenementen van Stonhead SC in Liedolsheim.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) voor het eerst een gezamenlijke Italiaanse bijeenkomst. Van de 1e Nationale Loop van SIR om zo te zeggen.

Naast de hoofdorganisatoren van de ESC en SIR, wordt de bijeenkomst massaal gestimuleerd door Casa Lambretta, Parmakit en het Rimini Lambretta Center. Dat Scooter Center We zullen het natuurlijk niet missen en zullen er zijn met een bgm-stand en catalogi. Dus wat kunnen we verwachten?

VRIJDAG

Vrijdag kan er ontspannen getraind worden op het circuit van Pomposa. Naast de ESC-coureurs zijn ook coureurs uit alle andere Europese raceseries uitgenodigd. Voor de chauffeurs van de BSSO wordt een gedeelde touringcar gecharterd en ook het vervoer van de racescooters wordt georganiseerd en vindt plaats via drie centrale locaties in Engeland.

De nighter vindt plaats op vrijdagavond - zoals alle evenementen (behalve de races) - in het vakantiehuis Florence in plaats van. De SIR DJ's draaien tot in de vroege uurtjes.

 

ZATERDAG

De ESC-finale, meer valt er niet over te zeggen!?

's Avonds is er een gezamenlijk diner, het concert van THE BEAT gevolgd door een nighter. Zowel in de open lucht als met een explosieve mix van SIR Scooterists en Oostenrijkse en Duitse ESC-coureurs die het einde van hun raceserie vieren. De decaan uit Rimini slaat de spijker op zijn kop met zijn prognose van een “mental jolly up”.

Entree voor de run is € 25 voor het hele weekend (€ 20 voor SIR-leden, ESC- en BSSO-rijders).

Informatie over de kosten van de race vindt u hier: www.eurochallenge.de.

ACCOMMODATIE

Het vakantiehuis ligt op twee kilometer van het circuit Florence. U kunt tegen een kleine vergoeding een van de bungalows delen met meerdere personen. Met een eigen zwembad, strand, beauty spa, twee restaurants en andere bijzondere voorzieningen ligt de verlenging van het verblijf voor en of na de race min of meer voor de hand. Alle avondevenementen (nighter, concerten, etc pp) vinden ook plaats in de Florence plaats.

https://holidayvillageflorenz.com/de

Boekingsvragen kunt u het beste rechtstreeks sturen naar: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Als er na drie dagen geen antwoord was, helpt decaan van het Rimini Lambretta Centre graag in het Italiaans. Stuur gewoon een e-mail naar na de wachttijd dean@riminilambrettacentre.com Schicken.

Als u met z'n drieën een bungalow deelt, bedragen de kosten per persoon € 60. Er zijn: twee overnachtingen, ontbijt op zaterdag- en zondagochtend, diner op zaterdag, de nighter op vrijdag en het concert van THE BEAT en de nighter op zaterdagavond. Scooters kunnen bij de bungalow geparkeerd worden.

Al met al is een verlenging van de excursie naar Pomposa een goed idee. En het zwembad en het strand beloven een welkome afkoeling na de races in het bloedhete Italië.

Aarzel dus niet langer en boek nu!

De belofte kan serieus worden genomen:

WE WILLEN DAT JULLIE GENIETEN VAN HET RACEN IN ITALI EN WE ZULLEN ALLES DOEN OM DIT EEN ONVERGETELIJK HISTORISCH EVENEMENT TE MAKEN VOOR IEDEREEN DIE DEELNEEMT!

 

GEGEVENS:

16. - 18. September 2016

INFO:

Web:

Telefoon:

  • (0039) 0541 686449 (Engels / Italiaans)
  • (0039) 339 1612633 (Italiaans / Engels)
  • (0039) 333 1333244 (Italiaans)

E-mail:

PLAATS:

Racecircuit Pomposa
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Italië

/0 reacties/by

Casa Lambretta Racing Team succesvol met bgm PRO onderdelen

bgm PRO tuning onderdelen van het Casa Lambretta raceteam

Lambretta Racing-animatie

Lambretta-races

Casa Lambretta-raceteam

Wij leveren het Casa Lambretta Racing Team van Vittorio Tessera met een selectie van onze hoge kwaliteit bgm PRO LambrettaProducten.

De vliegploeg is zeer succesvol en verovert momenteel alle prijzen in heel Europa. We zijn blij dat we hier met de bgm onderdelen aan kunnen bijdragen. De volgende onderdelen zijn ingebouwd in de Rennlambretta's:

bgm PRO-onderdelen

  • Schokbreker achter -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - zwart artikelnr. BGM7772
    Laatste versie van de Lambretta bgm schokbreker. Ten opzichte van zijn voorganger zijn veel details verder geoptimaliseerd.
    De grootste innovatie is de mogelijkheid om de hoogte van de schokdemper met 10 mm te verstellen. Hierdoor ontstaat er extra ruimte tussen het frame en de zuignap.
    Neue functies:
    -     Bussen met stille rubbers gemonteerd
    - progressief gewikkelde veer
    - Uitgaande en ingaande demping met markering hard -> zacht
    - Lengteverstelling met 10 mmDe bewezen eigenschappen zijn gebleven:
    -     massieve 14 mm zuigerstang
    - Aanpassing van de veervoorspanning
    - massieve CNC-body, geanodiseerd
  • Kabelset -BGM PRO- Lambretta DL, GP Artikelnr. BGM6401N
    Herziene versie van de beproefde Lambretta bgm PRO kabelset. De bekende eigenschappen zoals de juiste lengte van de buiten- en binnenhulzen, de buitenkabel met een PTFE-huls voor een soepele werking en het gedetailleerde plan voor het leggen van de kabels zijn uiteraard behouden. Binnenkabels zijn minder gevoelig voor slijtage. De koppelingskabel en de voorremkabel hebben nu binnenkabels met peernippeladapters. Dit zorgt voor een aanzienlijk lagere belasting van de kabel bij de loop in het gebied van de hendel. Hierdoor behoren gescheurde koppelingskabels tot het verleden.De leveringsomvang omvat de volgende kabels: versnellingspook (2x), koppeling, voorrem, achterrem, gaskabel, een extra lange binnengaskabel voor gebruik van grotere carburateurs, choke kabel en soldeernippel om de lengte van niet-originele carburateurs aan te passen.
  • Koppelingsbus -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP artikelnr. BGM8010B
    De bgm Pro-koppelingsmof is een andere innovatie op het gebied van Lambretta-koppelingstechnologie. Een hoogwaardig, speciaal materiaal zorgt altijd voor een optimaal glijgedrag. Door de socket kan de koppeling zeer netjes worden gescheiden en is het opstartgedrag geoptimaliseerd. Het resultaat is een schone koppeling zonder trillingen, zelfs bij zeer krachtige motoren. De bus is vervaardigd uit een speciaal materiaal (voor gebruik met weinig smeermiddel) door bgm met hoge precisie uit de vaste stof.
    - Zwaar, speciaal materiaal
    - Gemaakt in Duitsland
    - Schoon scheidingsgedrag van de koppeling
    - Opstarten zonder babbelen
    - Omtreksmeringgroef
    - Geschikt voor Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Film Lambretta Racing

Foto's Lambretta Racing

/0 reacties/by
Scooterrun Italië Arco - Le BruttePieghe

Scooterrun Italië Arco - Le BruttePieghe SC - 13 ° editie EuroZero® SIR

,

Le BruttePieghe SC - 13° editie EuroZero

Begin juni 2016 stonden we op de 13° edizione EuroZero Scooterrun des Le Brutte Pieghe SC in Italië. De bijeenkomst vond plaats in Arco, vlakbij het Gardameer. Het Lago di Garda heeft voor ons een zeer belangrijke betekenis:

Aan het Gardameer is van plan om over 25 jaar geleden sterven Geschiedenis van Scooter Centers begon. In Malcesine, te midden van prachtige olijfgaarden, aan de oostelijke oever van het Gardameer, had Oliver Kluger de allereerste scooter (een Vespa Rally TS 125) voor de Scooter Center gekocht en later verkocht aan "Mod-Volker" uit Keulen. Volker rijdt hierin prachtige Vespa nog steeds is hij onze allereerste klant en natuurlijk is hij ons tot op de dag van vandaag trouw gebleven.

Video van de bijeenkomst van Le BruttePieghe SC

Ook in Italië schijnt de zon niet altijd. En dus was het dat weekend (zoals overal) erg regenachtig. Gelukkig hadden we 's middags een regenpauze zodat de Corso kon plaatsvinden. Een mooiere setting voor een ritje op de scooters kunnen we ons nauwelijks voorstellen. Kippevel. Bij de daaropvolgende Niter met het geluid van Scooteristen was het echt vol en ging het feest door tot in de vroege uurtjes.

Scooterscène Italië

Als je de kans hebt, moet je zeker een scootermeeting in Italië bezoeken. Er is een overkoepelende organisatie, de SIR, hier vind je de actuele data:

SIR - Scooter Club Italiani Riuniti

 

/0 reacties/by
Parmakit Vespa-scootertuning

Een bezoek aan PARMAKIT in Italië

, , , ,

PARMAKIT Scooter Power Parts 100% gemaakt in Italië

We waren weer op tournee in Italië voor jou. Onze bestemming deze keer: Parma in de Emiglia Romana. Maar net als tijdens ons bezoek aan het Rimini Lambretta Center hebben we ook deze keer niet veel van de omgeving gezien. Sightseeing stond niet op ons programma - we hadden iets veel beters in gedachten: onze weg leidde ons naar het industriegebied rechtstreeks naar PARMAKIT.

Parmakit Vespa-scootertuning

Vriendelijke zaken

Na PARMAKIT op onze Customshow in Keulen was vertegenwoordigd met een stand, nu volgde ons tegenbezoek aan Italië. Op dit moment draait die van ons nog PARMAKIT - wedstrijd

Vanwege "Dolce Vita", "Bella Italia" en "de zon schijnt altijd in Italië":
Begin mei hadden we sneeuw op de Brenner en regen in Parma. Maar toen we bij PARMAKIT aankwamen, kregen we de scooterrijder al snel een warm hart toe. Enerzijds werden we hartelijk ontvangen, anderzijds mochten we een kijkje nemen achter de schermen van de cultussmederij. Daar waren we van onder de indruk Weet hoe, de verscheidenheid en vooral de Kwaliteit en perfomance van de producten.

PARMAKIT betekent de hoogste kwaliteit en 100% MADE IN ITALY

Net als bij bgm maakt PARMAKIT gebruik van bedrijven en leveranciers in de regio om een ​​constant hoge kwaliteit te garanderen.

Scooterracen in het bloed

PARMAKIT komt uit het racen en de sympathieke Italianen leven dat ook. Afgelopen weekend wonnen ze de POLINI-CUP. In Europa zijn ze momenteel bezig met de ESC - European Scooter Challenge. Het volgende doel is de BSSO - British Scooter Racing volgend weekend in East Fortune nabij Edinburgh, Schotland. De Italianen brengen deze ervaring ook mee in hun productontwikkeling en de lat ligt hier extreem hoog.

Parmakit bij Scooter Center

In de toekomst gaan we nog nauwer samenwerken met PARMALKIT, ervaringen uitwisselen en ons assortiment uitbreiden. Wees nieuwsgierig!

Hier hebben we onze indrukken samengevat in een korte video:

Meer informatie over de ontwikkeling en nieuwe producten vindt u natuurlijk hier op Scooter Center Bloggen. Hier gaat u direct naar de PARMAKIT-producten in de Scooter Center Winkelen.

 

/0 reacties/by
Novegro VespaGS

Koopjesjacht op de Novegro onderdelenmarkt

,

Legendarische markt voor klassieke auto-onderdelen in Italië

Van 6 tot 8 november 2015, in Novegro is weer de onderdelenmarkt voor voornamelijk scooters en fietsen. Officieel geadverteerd als een markt voor auto's, motorfietsen, fietsen en reserveonderdelen en accessoires voor hetzelfde, ligt de focus van de 64e Mostra Scambio duidelijk op de scooter- en fietssector.

Naast de vooruitzichten van Koopje De markten in Italië lonken met hun bijzondere flair en het brede aanbod. Vooral op het gebied van Vespa en Lambretta is er bijna alles voor de verzamelaar. Van papier tot zeldzame reserveonderdelen tot complete scooters.

In tegenstelling tot vroeger zijn de dealers - zeker als ze gespecialiseerd zijn - veel beter op de hoogte van de prijzen dan in het verleden het geval was. Toch zijn er altijd kansen die niet kunnen worden afgewezen. Om dit te doen, moet u echter uw ogen open houden voor de algemene winkels en niet te vastberaden zijn als het gaat om de onderdelen. Meestal kom je erachter dat wat je specifiek zoekt niet is. Maar er zijn altijd andere mogelijkheden om dit te doen.

Novegro alternatief

Is de weg naar Italië te ver voor u?
Kom naar de onze Customshow met grote Vespa en Lambretta onderdelenmarkt in Keulen

Gebruikte scooters we hebben ook aangeboden. Nieuwe scooteronderdelen je krijgt van ons Scootershop.

 

/0 reacties/by