Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - Tuning testmotor - Deel 1

Met het uiterlijk van de Polini 210 is voor veel scooterrijders een droom uitgekomen.

Bewezen Polini-koppel in een aluminium jurk uit de snelheidskelder met weinig moeite. Op de eerste "testmotor" met een slag van 57 mm werd deze veronderstelling consequent bevestigd.

Polini is onlangs begonnen met het aanbieden van ander interessant speelgoed om de prestaties en vooral het rijplezier te vergroten. Naast de reeds beschikbare Inlaattrechter voor de originele SI carburateur, Polini kondigde de verschijning aan van een nieuwe cilinder die speciaal is ontworpen voor een slag van 60 mm, samen met een bijpassende krukas met een slag van 60 mm, dus een Polini 221.

Geïnspireerd door deze ontwikkelingen hebben we besloten om een ​​complete motor te bouwen voor testdoeleinden. Eerst met de 210 Polini, deze zal plaats maken voor de grote broer die hopelijk binnenkort verkrijgbaar zal zijn.

Dus het volgende speelgoed slepen we eerst naar onze proefbank, of eerst naar de werkplaats voor montage.

Cilinderkit Polini 210, cilinderkop MMW en Worb5, inlaattrechter Polini voor SI carburateur, 26mm SI carburateur en een krukas bg PRO 60 mm slag.

We nemen alle onderdelen onder de loep en maken alles klaar voor installatie.

Eerste overweging is: het motorhuis, hier komt later al het speelgoed in.

Nieuwe PX200-motorbehuizingen zijn momenteel alleen verkrijgbaar bij Malossi. Behalve het distributiekanaal is er niets veranderd aan het motorhuis.

We besteden speciale aandacht aan de inlaat van de roterende klep. Om de snelstromende verse gassen daar niet te veel te belemmeren, verwijderen we de in de fabriek gemaakte bramen en randen. Verder wordt de inlaat niet herzien.

In het hart van de motor gebruiken we de beproefde BGM krukas. Optimale controlehoeken van de inlaat zullen onze testmotor helpen om zeer soepel te lopen over een breed snelheidsbereik.

De BGM-krukas biedt ook de mogelijkheid om een ​​FPM-asafdichtingsring met een stoflip aan de dynamozijde te installeren dankzij een groter afdichtingsoppervlak op de dynamoconus. Vergeleken met de gebruikelijke asafdichtingen van NBR is de FPM asafdichtingen een aanzienlijk langere houdbaarheid.

Laten we vervolgens eens kijken naar de "Polini-trechter" ...