Ignition Archief - Scooter Center Scootersoeps blog

bgm PRO CDI voor IGM ontstekingen zoals Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.

Lambretta, Largeframe, Smallframe, Vespa, Wideframe

bgm PRO touring CDI voor IDM retrofit ontstekingen

--Originele optiek in combinatie met een geoptimaliseerde ontstekingscurve voor Vespa en Lambretta toermotoren--

Onze oplossing voor IDM CDI's in toermotoren

Gebruik alle op IDM gebaseerde ontstekingen (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit etc.) dezelfde CDI.

De ontstekingscurve van deze CDI is gebaseerd op krachtige motoren met een laat gebruik van kracht en hoge snelheden gemaakt.
Bij toermotoren, met een vroeg en hoog koppel, is deze ontstekingscurve nogal contraproductief. Hier leidt het vaak tot motorschokken in het deellastbereik door een te vroeg ontstekingspunt voor het lage toerental.

Door het grote instelbereik (8°) van de originele CDI moet het ontstekingspunt echter vroeg worden gekozen. Anders lijden de prestaties in het bovenste snelheidsbereik, omdat de CDI het ontstekingspunt hier al aanzienlijk verlaagt. We hebben dit probleem aangepakt en een oplossing ontwikkelde:

bgm PRO IDM CDI

Watch this video on YouTube

Koop tours CDI hier

Voordelen van onze bgm PRO CDI voor IDM in touropstelling

De bgm PRO CDI heeft een aangepaste, geoptimaliseerde ontstekingscurve. Het biedt toermotoren met hoog koppel die een vergelijkbare vermogens- / koppelcurve hebben als een originele motor, ideale werkomstandigheden. De afstelling van het ontstekingspunt is beduidend minder, de motor loopt stiller en soepeler en ontwikkelt zich ook meer kracht, vooral in het gebied boven de piekprestaties (Overrev). Als resultaat heb je een motor die veel meer tour-vriendelijk is en meestal iets schneller Is onderweg.

Plug & Play
voor Vespa & Lambretta
vervangt de originele IDM CDI
past op de originele montagebeugels van PK & PX
Tour-geoptimaliseerde ontstekingscurve
geen schokkende deellast
hogere prestaties
originele optiek
inschroefbare ontstekingskabel

Meer prestaties

Vermogensmeetschema als PDF

Moderne technologie in een klassieke look

De technologie van de bgm PRO CDI is vanaf de bouw in de voertuigspecifieke bobinebehuizing ondergebracht. Dit betekent dat de mooie oude look voor klassieke Vespa en Lambretta behouden blijft ondanks moderne technologie.
Vergeleken met een originele IDM CDI, dat wil zeggen: Ontstekingskabel kan worden ingeschroefd. Ideaal als de CDI anders gepositioneerd moet worden of gewoon de bougiekabel vervangen moet worden.

CONCLUSIE:

De perfecte aanvulling op tuningmotoren met hoog koppel die nog beter moeten worden.

Koop tours CDI hier

30/06/2021/by Heiko Lepke

Remklauw voor afstelling ontsteking -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe en Smallframe

Stel de Vespa-ontsteking af met een walvisgereedschap

Largeframe, SC werkplaats, Smallframe, Vespa, Vespa-video's, Video's

Zet het contact op de Vespa met "de walvis"

De walvis is een gereedschap dat maakt het makkelijker voor je de ontsteking van uw Vespa . nauwkeurig afstellen. De remklauw "The Whale V-Duo" is voor Vespa Largeframe en Smallframe geschikt. Een geschikte tool voor Lambretta is in ontwikkeling.

De tweedelige schuifmaat is uitgerust met vrij positioneerbare meetpunten en een effectief meetbereik van elk ca. 40°. Voor eenvoudige bepaling van het ontstekingspunt bij statische en variabele ontstekingen.

Ontworpen voor bestaande bevestigingspunten van de ventilatorwielafdekking.
Vaste 0°-positie voor optionele markering van de OT
Roestvrij staal met permanente industriële gravure

KOOP DE WALVIS HIER

Video-instructies voor het afstellen van de Vespa-ontsteking

Dit is de ultieme tutorial door Jörg Pien en Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Het laat je drie manieren zien om je Vespa te ontsteken met de nieuwe Vespa ontstekingsgereedschap Stel "The Whale" in op "The Whale".

PDF-instructies voor het instellen van de Vespa-ontsteking

Als alternatief bieden we u hier de instructies van Jörg Pien om te downloaden:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE

KOOP DE WALVIS HIER

Bedankt CMD evenals Jörg Pien en Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

18/11/2015/0 reacties/by Heiko Lepke

Schuifmaat voor ontstekingstijdstip -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe en Smallframe

Largeframe, Nieuws, Smallframe, Vespa, Wideframe

Nieuw hulpmiddel voor het instellen van het contact op de Vespa

Met de CMD schuifmaat meet u uw Stel de Vespa ontsteking eenvoudig zelf in.

Omdat we nauw samenwerken met CMD, stelden we voor om de meetpunten aanpasbaar te maken voor de huidige editie van de walvis, omdat de verwisselbare meetpunten altijd extra "schroefwerk" vergen.

Nu kan je deze geweldige tool Aan te passen aan bijna elke denkbare combinatie van motorhuis en poolwiel.

Instelbare meetpunten voor alle Vespa-motoren

Dankzij de verstelbare meetpunten is het nu mogelijk om de schuifmaat snel aan te passen aan de verschillende omstandigheden.

KOOP HIER

Geschikt voor Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) en LArgeframe, (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)

Of het nu op het E-Start paalwiel van een PX . is

of aan het andere uiterste; een gedraaid PK poolwiel op een elektrisch gestart motorhuis -

De nieuwe, verstelbare meetpunten dekken dit gebied perfect af.

KOOP HIER

30/10/2015/3 reacties/by alex

Malossi Vespa ontsteking Malossi Vespower

Nieuws, Vespa

Vespower is de nieuwe Malossi Vespa-ontsteking

Beschikbaar voor vele modellen

De Malossi Vespower ontsteking biedt de volgende voordelen:

Compleet vervangende ontsteking
Zeer laag vliegwiel (900gr.)
Meer wendbare acceleratie
Meer prestaties
Dynamisch ontstekingstijdstip
Meer koppel
Meer spontane gasrespons
90 watt lichtopbrengst
Moderne besturing incl.
Versterkte ventilatorring
Optioneel kan er meer vliegwiel gemonteerd worden (apart verkrijgbaar)

De Malossi Vespower ontsteking is gebaseerd op dezelfde basis als de bekende Vespatronic, Pinasco Flytech of Polini IDM. De ontstekingsstator heeft geen pickup. Hier wordt via de lichtfrequentie het ontstekingssignaal opgevangen. Naarmate het motortoerental toeneemt, wordt het ontstekingspunt via de CDI verlaagd. De motor heeft een hoge voorontstekingshoek voor veel koppel in het lagere toerentalbereik. Dit wordt verminderd met toenemend motortoerental, waarbij de uitlaat de gasuitwisseling sterk ondersteunt. Dit verlicht de thermische belasting van de motor en vergroot het vermogen om te draaien.

Het lichte vliegwiel zorgt voor een zeer dynamische gasrespons en sterk verbeterde acceleratie. De kleinere ventilatorbladen passen perfect bij het hogere snelheidsniveau van de getunede motor, waar de grote bladen van het originele ventilatorwiel leeg zouden raken. De ontsteking is ook geschikt voor alledaagse en toermotoren dankzij de optioneel verkrijgbare en aanpasbare vliegwielringen. Hier helpt de grotere vliegwielmassa de motor soepeler te laten lopen en de elasticiteit in de hogere versnellingen te verbeteren.
De verstijvingsvinnen van de kunststof waaier voorkomen effectief scheuren of breken.

Deze versie is de zeer lichte raceversie met slechts 900gr. Vliegwiel Dit kan niet meer geüpgraded worden naar meer vliegwiel zoals bij de 1200gr versie. is mogelijk.

Koop Malossi Vespoer ontsteking hier

Ontsteking -MALOSSI VesPower- Vespa PK XL

Ontsteking -MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S -

Ontsteking -MALOSSI VesPower- Vespa PX -

21/11/2013/2 reacties/by Heiko Lepke

Eindelijk! Ontstekingsproblemen op alle Vespa V50's voor altijd opgelost!

Vespa

Vooral de V50 en PK 50 S Vespa's genieten al jaren een ongelooflijke populariteit.

De ontstekingscomponenten zijn echter slecht beschikbaar. Daarnaast is de contactontsteking storings- en onderhoudsgevoelig. Tien keer trappen in de binnenstad tot de motor draait is ook behoorlijk uncool.

Wij bieden u de ultieme oplossing het probleem:
Een complete en doordachte kit waarmee je eenvoudig toegang hebt tot een onderhoudsvrij Ontsteking met sterke 12 V U kunt de dynamo ombouwen. De componenten zijn altijd de beste die u zich kunt voorstellen:

• Origineel Ducati ventilatorwiel met speciaal gemaakte CNC conus voor de krukas van de V 50-90, PV, ET3, PK S Vespas
• bgm high-performance ontstekingsbodemplaat met speciaal geschakelde spoelen van de Vespa Cosa
• bgm pickup voor perfect startgedrag en een zuivere ontstekingspuls
• BGM CDI-eenheid
• BGM-spanningsregelaar met uitgebreide installatie-instructies

De spanningsregelaar voorziet uw Vespa van wisselstroom (AC) voor de boordelektra. Daarnaast heb je een optionele gelijkstroomuitgang (DC) om het navigatiesysteem, mobiele telefoonoplader of ander 12V-speelgoed te bedienen.
Met de kit heb je een ontsteking die aan al je wensen voldoet. Goede motorstart, sterke 12V lichtopbrengst, onderhoudsvrij en ongelooflijke betrouwbaarheid.

En dit alles voor een super aantrekkelijke all-in prijs van slechts € 249,-.

7673183 | Ontstekingsset -BGM Pro- Vespa V 50-90, PV, ET3, PK S | 249,00 euro

Je kunt de componenten natuurlijk ook afzonderlijk in de jouwe vinden one-stop-scooterwinkel!

7671464 | Paalwiel -BGM Pro Electronic 1650g- Vespa PK S, V 50, ET3, PV, spitse kegel | 129,00 euro

BGM6690 | Spanningsregelaar -4-pins BGM PRO 12V AC / DC- universeel | 24,90 euro

9110018 | CDI -BGM ORIGINEEL- Vespa PX, Rally, PK XL, ET3 | 26,00 euro

Montage is kinderspel en tips & tricks vind je in onze Vespa-catalogus. Als je het nog niet hebt, kun je het het beste meteen bestellen: Vespa-catalogi.

30/06/2011/0 reacties/by Philipp

Ontsteking Lambretta

Lambretta

De legendarische BGM - Lambretta-ontsteking is aan terug in voorraad.
Beschikbaar in SCOOTER CENTER Lambretta shop met 80W of, voor een hogere lichtopbrengst, met 120W.

Daarnaast bieden we nu ook de 120W ontsteking in de bijzonder aantrekkelijke complete set voor gemakkelijke conversie.

De set voor ombouw van contactontsteking naar elektronische ontsteking op de Lambretta is leverbaar voor LI/SX en DL/GP krukassen (thin butt, thick butt).
De leveringsomvang omvat alles wat u nodig heeft om om te bouwen naar een contactloos ontstekingssysteem:

het legendarische AF-ventilatorwiel met stofkap en borgring
de niet minder legendarische BGM Ontstekingsplaat met 120 W vermogen
een spanningsregelaar
de bobine (CDI)
evenals een nieuw klemmenbord (aansluitdoos) met deksel.

Instructies voor de benodigde nieuwe bedrading van de kabelboom worden bij elke ontsteking meegeleverd.
De voordelen van elektronische ontstekingen liggen voor de hand:

De ontsteking is dus contactloos Geen slijtage en vervelend onderhoud.
Geen fladderen van de contacten bij hoge snelheden. In aanvulling sterke 12 V elektra en daarmee veel sterker licht!
Het AF-paalwiel ontlast de krukasaandrijving dankzij het lagere gewicht aanzienlijk.
De Acceleratie verbeterd aanzienlijk, de prestaties nemen toe.

Klik hier voor de bgm-Lambretta ontstekingen im SCOOTER CENTER Shop

28/09/2010/0 reacties/by Heiko Lepke

Berichten