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Vespa Wideframe Stemming

bgm SUPERSTERKE Vespa Wideframe GS

De embrayage bgm SUPERSTRONG éprouvé est désormais également beschikbaar voor les modellen Vespa GS150 / GS160 en SS180. bgm SUPERSTRONG koppeling Vespa Wideframe

Unbrayage klaar om te installeren voor uw Vespa Wideframe

de Embrayage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monté,
  2. een nieuwe rondelle de sécurité,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Munt en demi-lune

Nous vous beveelt également de replacer la . aan plaquette de pression en le scheider, ici beschikbaar in niet ingestelde pratique! L'embrayage Superstrong GS vervangt de standaard modellen GS / SS 1: 1 en algemeen gebruik * zonder enige wijziging. beschikbaar avec 22 tanden (comme l'original) ou avec 23 tanden (rapport plus lang). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primaire standard de 67 dents.

La moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une durabilité extreem,
  • une fiabilité absolute et
  • une manipulatie aisée

C'est the base de tout reglage solide ontwerp Vespa moteurs. Le panier d'embrayage usiné CNC présente une excellent concentricité ainsi qu'une rigidité en torsion extrêmement élevée. Cela beteken que l'embrayage de la Vespa offre un comportement d'engagement parfait avec een point de rectification clearment défini et une séparation nett des garnitures d'embrayage. Il peut être utilisé door les coureurs de toerisme qui apprécient la quality, ainsi que par les renners ambitieux qui research un embrayage extreem resistent en stabiel.

Vespa Wideframe Stemming

ULTRALUBE

La dernière génération d'embrayages Supersterke est désormais dotée d'une nieuwe technology innovante: l 'ultrasmeermiddel. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profile de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) en aux garnitures d ' embrayage elles-mêmes. Cette technologie, unieke dans le secteur des Vespa, rend le légendaire embrayage Supersterke 2.0 toegift plus stabiel qu'il ne l'est déjà. Un embrayage conçu pour l'éternité.

PRESTATIES

L'embrayage prêt à monter est réglé pour une plage de puissance allant jusqu'à ongeveer 20 ch / 22 Nm au moyen des ressorts d'embrayage montés. Les ressorts renforcés (beschikbaar séparément, bgm PRO XXL versterkte koppelingsveer) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En même temps, il reste facile à utiliser.

ÉTENDUE DE LA PRESTATIE

Het comprend l'embrayage complet prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Un nouveau joint torique pour le couvercle de l'embrayage en een nieuwe cale en demi-lune sont également inclus.

AANBEVELING:

Nous recommandons une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3 / GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter glissement de l'embrayage même sous des extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. L'ancienne specificatie d'huile moteur SAE30 komt overeen met de specificatie actuelle d'huile de boîte de vitesses SAE 85W / 90. Comme lubrifiant, nous recommandons l 'Huile de boîte de vitesses PRO Straat van bgm (BGM2025, komt overeen met de specificatie API GL-3). * in bepaalde gevallen, il peut être nécessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les instructies en de video:

Installatie- en montagehandleiding

Vous pouvez également trouver les Instructions d'installation ici: Instructies

Lijst met uitstappen:

TIP: Buiten Toptul

  • ratel; SW10
  • Tournevis a fente de taille 5 tot 6
  • ratel; SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dynamométrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Embrayage extractor

Lijst met artikelen, alternatieven en accessoires

bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa revêtements d'embrayage bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nieuwe garnitures van de bgm PRO - onderhoud van de embrayage van de Vespa Cosa met de caractéristiques van de garnitures van de Honda CR80

Bloedplaatjes bgm PRO Touring Alu sont des disques d'embrayage hautement améliorés pour tous les embrayages Cosa. De garnitures d'embrayage révolutionnaires in de stijl van de Honda CR80 met beaucoup plus de oppervlakte, meer informatie Plug & Play aux embrayages Cosa normaux!

bgm PRO Touring Alu Vespa koppelingsvoering Cosa

Versieringen BGM PRO TOURING Alu type COSA2

  • Een symbiose tussen technology de course en fiabilité pour les coureurs de tourisme
  • Convient à tous les paniers d'embrayage Cosa2 classiques (groter des pattes comme à l'origine, 14 mm)
  • Materiaal van de basis in aluminium met een contactoppervlak op de platen
  • Matériau fritté de garniture d'embrayage comme la Honda CR80 en versie groot

De caoutchoucs en aluminium PRO Touring de bgm combineerden de voordelen van de caoutchoucs de course CR80 met de eisen van de coureurs de touring.

Acheter des garnitures d'embrayage ici

Mise à level de l'embrayage de la Vespa Cosa

UN STEUN DE BASE SOLIDE

De plaquettes de frein utilisent un support en aluminium, don't les pattes pour le panier d'embrayage on une grande surface de contact. Cela rend les coussinets très stallen op lange termijn. Le cisaillement des disques, qui se produit souvent avec les garnitures d'embrayage conventionnelles à support en acier, est complètement éliminé grâce à la grande surface de contact. L'embrayage est également plus resistente thermiquement grâce à l'aluminium. C'est un grand avantage dans les situaties extremen (door voorbeeld, en commençant avec une charge importante sur une route de cols de montagne raides), meer informatie over de réserve rassurante dans la vie de tous les jours. The largeur des rabats est fabriquée pour an aanpassing exact de sorte que les coussinets reposent dans le panier sans pratiquement also aucun jeu.

EEN MATÉRIAU VAN REVÊTEMENT DURABLE EN ANTIDÉRAPANT

Pour les disques d'embrayage des plaquettes en aluminium de bgm PRO TOURING, op gebruik le même Matériau fritté de haute kwaliteit voor de plaquette van de baan CR80. In het bestaan ​​van de oppervlakte van het contact plus de belangrijke versie van TOURING, het engagement van de embrayage plus souple en niet-agressief. La grande oppervlakte de contact verbeterde duurzaamheid.

Vespa koppeling naar Cosa

 

COMPATIBEL MET PLEINEMENT

De garnitures d'embrayage PRO TOURING Alu de la bgm sont Conçues pour remplacer in een verhouding van 1: 1 les garnitures d'embrayage Cosa2 classiques. Ils s'harmonisent parfaitement avec les disques d'acier standard.
L'épaisseur de la garniture d'embrayage est identique à celle de l'original, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser des cales ou des entretoises. De garnitures van de aanpassing aan de standaard van de embrayages van de Vespa Cosa2, de modellen van de PX125-200 tot de partir de 1998 van de vorige versie van de embrayage van de Cosa2. De plaquettes sont également compatibles avec les embrayages / paniers d'embrayage gebaseerd op de technologie Cosa2, bijvoorbeeld Clutch -SC-, MMW, Scooter & Service of Ultrastrong. (largeur de la plaque comme l'original = 14 mm)

 

NIET ADAPTÉ

Les plaquettes ne sont pas adaptées aux plateaux / bacs d'embrayage qui ont été spécialement fabriqués pour accepter des plateaux d'embrayage CR80, door voorbeelden BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC of soortgelijke (groter 80mm plateau CR16 = )

ÉTENDUE DE LA PRESTATIE

Het ensemble-gehalte:

  • 1x couvercle d'embrayage (unilateraal garnituur)
  • 3x disques de frictie d'embrayage (garniture des deux côtés)

Suffisant pour un koppeling Cosa2.

CONCLUSIE: De garnitures d'embrayage en aluminium BGM PRO TOURING sont une mise à niveau ideal de l'embrayage de vre Vespa Cosa2.

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bgm PRO - Ultralube Superstrong Vespa-koppeling

Op een amelioré davantage notre embrayage le plus popular pour la Vespa

De volgende versie van notre embrayage voor Vespa est l'embrayage Supersterke 2.0 Ultralube ©. Het doel is om u les moteurs te geven, u moteur original d'une PX125 au moteur concocté avec 40ch.

On a tiré parti des vastes expériences acquises au cours du temps pour développer l'embrayage Supersterke 2.0 Ultralube.

Embrayage-certificering

Grâce au niveau design de la cloche d'embrayage, l'huile de transmissie coule dans l'embrayage afin d'y lubrifier la rondelle d'embrayage et le polygone qui est responsable de la transmissie de puissance.

De technologie die het bewijs levert van de creatie van CR is een 100% controleerbare en onveranderlijke manipulatie van het absolument précis, source que soit la couple ou la puissance fournie à la roue arrière.

De nieuwe technologie Ultralube fait évoluer l'embrayage Superstrong 2.0 vers un niveau supérieur et vous garantit un plaisir de conduire uniek en duurzaam.

Smering uniek - faible usure

The embrayage Ultralube est le seul embrayage de type Cosa à offrir une lubrification des pièces dédiées à la transmissie de puissance pour ainsi réduire sensement l'usure du moyeu d'embrayage.

De versie CR de l'embrayage BGM Superstrong 2.0 Ultralube is beschikbaar voor de volgende transmissies:

Compatibel met de pignons élastiques de 67 en 68 dents

  • ref. BGM8420; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 67/68 deuken - 20 deuken
  • ref. BGM8421; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 67/68 deuken - 21 deuken
  • ref. BGM8422; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 67/68 deuken - 22 deuken
  • ref. BGM8423; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 67/68 deuken - 23 deuken

Compatibel met de pignons élastiques de 64 en 65 dents

  • ref. BGM8322; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 64/65 deuken - 22 deuken
  • ref. BGM8323; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 64/65 deuken - 23 deuken
  • ref. BGM8324; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de 64/65 deuken - 24 deuken

Compatibel met de pignons élastiques de 62 en 63 dents

On offre également l'embrayage avec des dents droites pour les moteurs pêchus et les moteurs avec un autre arbre primaire, puisque celui-là est très solid et fonctionne parfaitement:

  • ref. BGM8623; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de BGM de 62/63 deuken (droites) - 23 deuken
  • ref. BGM8624; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de BGM de 62/63 deuken (droites) - 24 deuken
  • ref. BGM8625; Embrayage -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube, type Cosa2 / FL (CR80) - pour pignon élastique de BGM de 62/63 deuken (droites) - 25 deuken

Le design et la technology de l'embrayage ultrasmeermiddel © sont protégés par des modèles d'utilité!

Outil pour centrum van de departementen d'embrayage

Nous avons le plaisir de vous omroeper l 'ideaal hulpmiddel voor het midden van de secties van het BGM Superstrong-systeem voor de lambretta en de placer bien in het logement du plateau.

De embrayage met een système de compressie intégré

Koppeling BGM Superstrong voor Lambretta beschikken over een “geïntegreerd” compressiesysteem.

C'est pour cette raison que two vis et two écrous longs sont fournis avec.
Sur deux des bras de la cloche d'embrayage vous allez trouver des points car les trous en bas disponent d'un filetage.

Praktisch en gemakkelijk te gebruiken

Vous y mettez les vis afin de pouvoir comprimer l'embrayage.

L'outil est conçu de manière qu'il y ait des renfoncements au niveau des écrous longs.

Une fois comprimé l'embrayage, vous pouvez pensioner l'outil.

Embrayages de BGM PRO SUPERSTRONG de nieuwe en voorraad

Klik hier om contact met ons op te nemen in onze boutique en ligne

geborduurde bgm

Embrayage - BGM PRO Superstrong 6 disques, 10 secties - Lambretta LI, LI S, SX. TV (serie 2-3), DL / GP

Let op een été longue mais en valait la peine! Nous sommes aujourd'hui en mesure de vous offerer un embrayage SUPERSTRONG giet je Lambretta. Pour le système d'embrayage de la Vespa - qu'il soit Largeframe ou Smallframe - het spel SUPERSTRONG est une reference et fixe les normes de tous les embrayages de Vespa.

De nieuwe embrayage de la Lambretta biedt unieke functionaliteiten. Il peut être associé à n'importe source pièce détachée d'embrayage standard et de disques pour Lambretta. Cet embrayage sera available à peu près partout, là où vous trouvez habituellement vos pièces détachées.

De embrayages sont proposés en kits complet avec couronne arrière de 46 of 47 et peuvent être utilisés pour des system d'exploitation d'embrayage LI / SX of dl / GP.

lambretta koppeling gemaakt in duitsland

Toutes les pièces détachées zijn per stuk verkrijgbaar. Le système d'embrayage dans son entier omvat :

Lambretta Superstrong koppelingsplaten BGM8006

La conception très élaborée de cet embrayage, avec dix ressorts et six disques, permet à l'unit d'embrayage de fonctionner facilement et de façon très douce. L'association d'une couronne avant de 15 dents et d'une couronne arrière de 47, tout en mettant une charge élevée sur l'embrayage, peut facilement entraîner même les moteurs TS1 les plus puissants. Le rapport utilisé est capable de gérer un couple de 60 Nm.

Couronne arrière à 46 of 47 deuken

Vous avez le choix entre 46 of 47 dents pour la roue arrière. De nombreuses ouvertures assurances un volant moteur allégé et suffisamment de place pour que l'huile entre et garde les disques d'embrayage en la bague lubrifiés de façon constant.

De côtés de la couronne arrière sont plus longs pour s'adapter à different disques d'embrayage en combinaisons de disques d'acier. Avec les toutes dernières couronnes arrière bgm PRO de transmissie van de votre Lambretta is een améliorée parfaitement.

Lambretta Superstrong koppeling BGM8011R46 (4)

Cloche d'embrayage, plateau de pression en disque supérieur

Pour un fonctionnement tout en douceur et précis, la cloche d'embrayage, het plateau de pression de l'embrayage en le disque supérieur on été complètement revus.

La cloche d'embrayage usinée CNC est rallongée et les branches sont parfaitement adaptées au plateau de pression, ce qui permet de relâcher l'unité d'embrayage même après une forte accélération depuis l'arrêt.

La pression générée par dix resorts au lieu de cinq augmente cette capacité.

Lambretta Superstrong koppeling met koppelingscompressor

Outil de compressie d'embrayage intégré

Comme l'a inventé kleverig Nous avons deux filetages dans la cloche d'embrayage pour faire comprimer l'embrayage très simplement. Avec deux vis et deux écrous vous pouvez facilement comprimer l'embrayage pour un assemblage et un réassemblage.