Berichten

Slang 3.00 10

Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo kan een inhoudsopgave maken met alt voor een nieuwe camere d'aria bgm PRO een favoriet di una migliore kwaliteit en een grotere veiligheid, en dat is het misura di camera d'aria gescheiden per pneumatische fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria met een inhoud van een butile inferieure hanno più vleessibilità grazie a un inhoud van gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare un peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.

Deze bgm PRO is een tweede product dat specifiek is In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa en Lambretta. De contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. De inhoud van het butile wordt weergegeven door de kosten van de produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi en pneumatiek

ADVIES: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatische tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatische al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatische con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza en la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatische Vespa

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Remankerplaat Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra van de Freno-ankerplaat CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei Freni moderna e modular di Gekke Aap Sviluppo voor motoren Vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è verkrijgbaar per i modellen Vespa PV / V50 en Vespa PK. Wolfgang della CMD heeft sviluppato con il Kleine Kong op een rij van ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modular di questa nobile parte lo rende possibile!

  • Materialen: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza

Conclusies:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stick en da corsa en pezzo molto bello!

Si adatta een: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK materiaal: alluminio ad alta resistenza, acciaio per gebruiksvoorwerp
Info
Piastra di ancoraggio del freno modulair door motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 e PK. The design estremamente piatto permette l'uso della piastra di ancoraggio del freno senza modifiche su motori con coperchio della frizione sottotesta. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
VESPA V50 SCHOKBREKER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ACHTERKANT

Aanpassing per ammortizzatori Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang oftewel Crazy Monkey-ontwikkeling è stato ancora een volta molto creativo: risultato è een bellissimo adattatore voor Vespa V50 met de naam " Joe Possum ". L'adattare per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche ai classici modellen van Vespa Smallframe komen V50, 50N, PV125, ET3 ...

Heeft u een kans op een aanpassing van de kosten?

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Zoek naar bellissimo adattatore, fresato in alluminio massiccio, spoor van montaggio dell'ammortizzatore posteriore in een campo di regolazione van 25 mm en 45 mm naar achteren en naar 5 mm naar achteren.

Zoekt naar een mogelijke oplossing voor een mogelijke risonanza en een eventuele collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizzatore!

Acquista Joe Possum door CMD qui

Oplossing: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la kroonlijst. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di montaggio opzionale. Quindi è stabiel almeno quanto il montaggio originale.

  • Altezza standaard ca. + 9 mm, per l'utilizzo con silent block standaard.
  • Addtatore in alluminio di media resistenza EN AW-6082
  • compreso il materiale di fiissaggio: vite a testa piatta M8, nonché rondelle en rondelle di sicurezza

Acquista Joe Possum door CMD qui

Ammortizzatori en pneumatische Vespa

Un motore potent dovrebbe ovviamente essere accompagnato da un teleaio ad old prestazioni, grazie a Joe Possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO door Vespa Smallframe. È ook mogelijk ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Schokbrekerset -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Per essere sicuri che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatische bgm PRO nella versie CLASSIC fino a 150km e nella versie SPORT fino a 180km/h.

Nieuwe scooterbanden voor Vespa, Lambretta & Co. van bgm - Made in Germany

Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO

Nieuwe versie van Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini M200 “OTTO

Ik ben fan van Vespa Smallframe sono contenti: all'inizio della settimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox via Vespa PK. Oggi possiamo presentare l '“OTTO” van Ludwig e Schererer. Ik heb een selectie van niet-potrebbero's essere più diversi:

Il bgm PRO BigBox in een nobile veste nera. Bekijk originelen volgens de tuning da turismo e motori standard e tutto ciò che ha 15 CV - la "OTTO" vuole sapere con 40 CV + e arriva completamente nuda. Mostra in modo del tutto disinibito la sua arte della saldatura nel Saarland: saldata a mano - GEMAAKT IN GERMANIA. De eerste keer dat je indruk maakt, is de eerste keer dat je de potenza bruta, de vorige keer dat je de pittura presenteerde. una promessa!

Quattrini M200 uitlaat Ludwig & Scherer OTTO VEEL MEER PRESTATIES!

15% + aumento delle prestazioni

Zoektocht naar Ludwig & Schererer per la Vespa Smallframe Smallframe con il bel nome 'OTTO', è stato progettato appositamente per il popolare cilinder Quatrini M200 voor de “piccola” Vespa Smallframe. Kom caratteristica speciale, offre un ingang vooraf en verhoogd nella gamma di prestazioni vergelijkbaar met quello del proprio scarico Quattrini "la sua". Tuttavia, “OTTO” può girare molto più liberament e offer già circa il 10-15% potenza in più Dit is een cilinder die geen lavorato is.

Zie cilindro è lavorato di conseguenza Otto può aggiungere più potenza en coppia het rompertje facilmente il marchio 40PS / 34NM.

Potet trovare Otto qui, nel nostro Vespa Shop

Questo meraviglioso scarico da corsa è ook visivamente molto attraente, alternativo all'originale scarico "La sua" Quattrini.

Ecco un carter motore molto richiesto, compatibel met Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti en Rimediare qualche pezzo del leggendario carter motoren LML SE.

Sono beschikbare varianten met senza avviamento elettrico.

Er wordt meer gewerkt aan de productie van grote hoeveelheden materiaal

In het effetti un carter motore LML SE corrisponde all'incirca a quello di una Vespa PK125 XL2, ma con la differentenza che i canali dei travasi sono molto più grandi di quelli del carter Piaggio.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 020

Sinds utilizzare komen pezzo di ricambio of komen perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. quindi mogelijk impiegare potenti cilindri da competizione senza sia sia necessario un grande lavoro di fresatura.

Als het goed is, kan de voerman geen fissato un Parmakit SP09:

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 011

Er is een overeenkomst tussen de verschillende landen en de basis van het volgende: de garantie van Parmakit sul blocco motore LML SE - Smallframe.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 014

Een andere manier om de motor van Piaggio te besturen, moet per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collector di aspirazione a 3 fori

The carter motore SE dispone di un attacco a tre fori per il collettore di aspirazione.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 004

L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicatie anche per motori ad old prestazioni con valvola a disco rotante.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 003

De volgende keer dat de cuscinetti stabilisono alberi motore migliori zijn

U kunt uw keuze maken tussen de verschillende smaken van de cuscinetto en de PK XL 125 van de lubrificazione voor de cuscinetto a rullini NBI. Di conseguenza, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, unno degli alberi motore PK-ETS van grote stabilisatie met cuscinetto di 25 mm.

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 016

Ik voer sono predisposti per le forcelle del cambio della XL2, quindi è presente il "sistema di 1 cavo".

Motorhuis PK SE grote overstroomkanalen 005

Zoek een montare il carter in een Vespa con la tradizionale variant a 2 cavi, ti servirà un stel di atattamento a due cavi del cambio in.
Un belangrijke vantaggio di questa soluzione è che il cambio en più precies, grazie all'accurata productie in piccola serie. Verder, ik hoogwaardige materialen prevengono l 'Dragen.

CARTER MOTOR LML SE SMALLFRAME
Carter motor SE125 van LML India. Dal punto di vista costruttivo, i carter dell'indiana LML Sensation 125 sono al 99% uguali een quelli della Vespa PK125 XL2. De kwaliteit van het product is beschikbaar in Italië, en is verkrijgbaar in de LML-kostuums, ook wel het vista della qualità.
Poiché si tratta di merce New Old Stock, met een hoofdletter in de metallo presentino della ruggine oppervlakkig.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Il carter motore può essere utilizzato come ricambio 1: 1 per PK125 XL2 en PK125 ETS.
Er is een inspecteur voor de cavo del cambio en fornito in dotazione.

CARATTERISTICHE

  • Tipo van carter: PK125 XL2
  • Tipo di albero motoren: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono 24/25 mm)
  • Sede del cuscinetto lato volano: Ø = 38 mm (cuscinetto a rullini PX)
  • Tipo di cavo del cambio: 1 cavo rigido komen PK XL2
  • Missie: superficie valvola a disco rotante di 42 mm di lunghezza
  • Collettore di aspirazione: een 3 fori
  • Forma travasi: meer grande del carter di serie

Motorassen Smallframe verenigbaar

Valvola een disco rotante

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, sinds 125 cc):

membrana

Per i motori con collettore di aspirazione lamellare and anche una maggiore corsa, è indicato il seguente albero motore:

 

Kussenset en garanties

Il zet di cuscinetti een sfere più idoneo omvat ook il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variant ETS Piaggio.

 

Olio door cambio door Vespa

SAE30 - Olio per cambio per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30 * BGM PRO STREET - API GL3 Olio unigrado classico, kom prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le condizioni di carico quotidiane; laat het ons weten door de motor van de serie, dus kom met het afstemmen van high-end.

  • Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
  • Film van smering met buona aderenza en resistenza alla pressione
  • Eccezionale stabilità all'ossidazione
  • Previene l'usura

Vespa versnellingsbakolie

SUGGERIMENT: goedkeuring guanti da montaggio

goede bgm

Guanti in filato sottile BGM-bescherming

Guanti da montaggio Il dorso traspirante garandeert bijzonder comfort.
De filato sottile in nylon 100% bieden een vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura un presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Contemporaneamente, protegge le man da olie en sporcizia.
Idealen per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso, anche un buon senso del tatto.

  • 100% polyamide, kleur nero
  • Rivestimento di poliuretano, kleur nero
  • EN388, Liv. 4 weerstand all'abrasione
  • EN388, Liv. 1 weerstand al taglio
  • EN388, Liv. 3 weerstanda allo strappo
  • EN388, 1 weerstand alla perforazione
  • Maglia sottile, senza cuciture
  • Uitstekende pasvorm
  • Ongevoelig allo sporco
  • Presa zeker
  • Gevoel van tatoeage
  • wasbaar
  • Forniti in coppia in plastic zak

Vespa Smallframe met potentie

Negli ultimi anni, il potentials dei motori del settore Smallframe en fortemente aumento e sembra essere in costante aumento.

Semper più spesso si rilevano valori di potenza en coppia nettamente superiori een 35CV / 30Nm, sottoponendo quindi anche altri componenten een una maggiore sollecitazione.

Vespa Sallframe Power

Le molle primarie devono essere più robust

La koppeling en primaria verzenden sono importanti elementi di collegamento tra albero a gomiti e cambio en sono soggetti a forti sollecitazioni. ik'element van de bol van de zoektocht naar de molle van de sospensioni posteriori.

Acquista qui le molle BGM PRO rinforzate per primaria door Vespa Smallframe

Een verzoek om toestemming voor het maken van de weg naar de achterkant van het hoofd, de uniforme van de overdracht van de weg naar het cambio en het maken van de weg naar de manovellismo door middel van punti morti. Gli alberi a gomiti pesanti, i volani semper più leggeri e le forti variazioni di carico presenti non solo nelle corse, riducono la dura vita delle molle originali.

Nuove molle informatie van BGM PRO

Per dare una risposta all do esigenze, abbiamo introdotto nel nostro programma le molle rinforzate compatibili con i kit di riparazione primaria BGM PRO BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 e ovviamente con i kit van de originele voorverkiezingen.

BGM0190F 002

Meer informatie over de nieuwe molle BGM PRO

Rispetto naar een molla Piaggio, een achtergrondmuziek uit een maggiore forza elastica e, grazie al filo impiegato, una corsa più lunga.

BGM0190F_Piaggio

Ook in condizioni di funzionamento più gravose, la corsa en la costante elastica maggiorate proteggono il cambio e la trasmissione primaria dai picchi di carico, evitando so la rottura dei denti.

Visto che le condizioni di installazione non consentono di aumentare eccessivamente le dimensioni delle molle, per prolungarne la durabilità abbiamo puntato sulla qualità del materiale e della lavorazione. L'acciaio Oteva è un acciaio per molle estremamente resist, utilizzato in caso di sollecitazioni dinamiche elevate. Inoltre, grazie alla sua durabilità, ha un comportamento eccellente anche in presenza concomitante di temperature en sollecitazioni meccaniche elevate. La superficie pallinata aumenta ulteriormente la durabilità delle molle.

 

Molle BGM PRO BGM0190F voor primair voor Vespa Smallframe

  • Corsa majora
  • Forza elastica superior
  • Afmetingen van de originele installatie
  • Scelta del materiale en lavorazione atte a garantire una maggiore durabilità
  • Compatibiliteit met molte primaire transmissies
Acquista qui le molle rinforzate BGM PRO per primaria door Vespa Smallframe