Vandaag werd op onze testbank een hele mooie Rally 200 gepresenteerd.
Het project om een alledaagse tractormotor te krijgen werd hier goed vervuld.
A dient als basis PX200-motor, de roterende klep in de behuizing is subtiel uitgebreid voor meer inlaathoeken vóór BDP. De krukas is een originele Piaggio PX200 as gebruikt die niet is verwerkt.
de nieuwe 210 Polini zal een hebben SI26 carburateur met Polini-snelheidsstapels geventileerd.
Door de Polini-snelheidsstapels het beschikbare koppel neemt zeer duidelijk toe in het lagere toerentalbereik. Voor een vergelijkbare motor met Malossi cilinder Zonder de Polini-trechter ontbreekt er bijna 4Nm in hetzelfde snelheidsbereik!
Aan de uitlaatzijde wordt de Alu-Polini gevoed door een SIP-weg Uitlaat steunen.
Vanaf stationair toerental is er hier veel koppel en vermogen.
18 pk bij 6000 tpm en 23 Nm vanaf 4500 tpm spreken een duidelijke taal.
met een lange Primaire vertaling het koppel, dat praktisch in overvloed aanwezig is, kan worden uitgerekt en hoge snelheden worden bereikt bij relatief lage snelheden.
Heel mooi apparaat!
