Berichten

Montaggio di pneumatische bgm Classic

, , ,

Come si montano i pneumatisch voor een Vespa / Lambretta?

Gebruikt in nostri pneumatische bgm Classic kom esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a bottlesione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria en pneumatische e quindi l'usura della camera d'aria.

talk_econ_500_g_streudose_3330131talk_econ_500_g_streudose_3330131
Talk bandenTalk banden

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Beheers de draairichting

Prima montare la camera d'aria, verificare prima di tutto seil il pneumo ha un senso di rotatie specificato dal produttore.
Questa indicatie si trova sul nostro pneumatische bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumatische en indica il senso di rotazione del pneumatische durante la guida.
La camera d'aria viene poi inserita in modo cheil senso di rotazione del pneumatische corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta versa il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

Richting0Richting0
Richting1Richting1

3. Montage

Per il montaggio del pneumatische sul cerchio, la cosiddetta pasta van montaggio è un vero aiuto. Con esso il pneumatico essere spinto molto lontano sul cerchio. Vraag naar een gemakkelijke manier om de cerchio in due pezzi te bekijken.

bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366bandenmontage paste_white_runge_150ml_3330366

Prima la valvola viene fatta passare attraverso la metà larga del cerchio en poi il cerchio viene spinto nel pneumatiek.
De metà stretta del cerchio heeft ook un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, asscurarsiche il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

onze cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Het is goed mogelijk om de testa del bullone te vervangen door een quadrato van het protezione antitorsione.

Films & TV 24Films & TV 24

Ik weet zeker dat de metà del cerchio sono fissati is trasversalmente met 16 - 18Nm. Durante il fissaggio, assistentie che il tube niet sia bloccato tra le metà del cerchio.
Dan opblazen il pneumatisch met 2 bar De controle van de pneumatische e la valvola siano posizionati correttamente nel cerchio.

niet okniet ok

Spoedig

Tutorial Hoe de bgm CLASSIC-banden voor Vespa . te monteren

 

Musica: Rene Winkler op SC/NXT niveau Titel: Eerste dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by

TUTORIAL - Vespa PX Crushing Edge

,

Kom je misura il punto di pizzicamento della testa del cilindro?

Er komt geen tweede tutorialbeschrijving misurare en regolare de punt van pizzicamento op een cilindro bgm177. Naturalmente, la procedure en applicabile a tutti gli altri cilindri, ma le dimensioni possono variare notevolmente a seconda del produttore o dell'applicazione desiderata del cilindro en possono differentire dalle nostre dimensioni nel nel video.

zylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770nzylinder_bgm_pro_177_187_ccm_kolben_made_by_meteor_vespa_px125_px150_cosa125_cosa150_gtr125_ts125_sprint_veloce_vlb1t_0150001_bgm1770n

Voor de platoika-montiamo is het eerst de cilinder bgm177 droog.
Ci significa che il pistone viene montato prima senza fasce elastiche e solo con il cuscinetto a manovella superiore. Quindi, se il cilindro deve essere assemblato più volte per ottenere la giusta dimensione di compressione, avvitare le fasce elastiche dei pistoni fino ad evitare l'assemblaggio finale.

De cilinder bgm177 viene fornito con divers seals per la base del cilindro con diversi spessori di 0,2, 0,4 e 0,6 mm.

BGM1770G (1) (1)BGM1770G (1) (1)

Il cilindro è montato senza guarnizione per la base del cilindro. Per meest zeldzame la dimensione della pressione si usa una saldatura morbida met een diameter van 2 mm.

La lunghezza del pezzo di saldatura deve corrispondere al diametro del foro. Un po 'più di lunghezza non fa male posizionare lo stagno di saldatura con il nastro adesivo sul pistone, parallelamenten allo spinotto del pistone.

su_spacer]

Films & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMXFilms & TV 26.02.2020-14-15 03_XNUMX_XNUMX

La testa del cilindro viene montata e fissata insieme alla guarnizione. Quando l'albero motore viene ruotato, il pistone viene girato una volta sopra il TDC = Top Dead Center. Qui la saldatura tra la corona del pistone en la superficie di compressione della testa del cilindro viene serrata alla dimensione di compressione e rappresenta quindi la afmetingen verschil compressie effettiva.
Als de test van de cilinder en de huidige stand van zaken is, kan de saldatura tenuta può essere zijn gemeten alle uitersten semplicemente met kaliber. Nel nostro esempio si ottiene una dimensione di 0,62 mm.
Il manuale van onze cilinder bgm177 ci fornisce kom raccomandazione un manometro een compressie van 1 mm.

bgm_177 instructiesbgm_177 instructies

Kom si cambia la dimensie della stampa?

Per stuk 1 mm met een maat van de samendrukking van 0,62 mm, met een gegarandeerde basis van 0,4 mm; per raggiungere la dimensie desiderata di 1 mm solo mediante calcolo.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Controleren van de piston squish (Activeer ondertitels)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

/by

Tutorial perno prigionero Vespa PX

,

Kom si montano i prigionieri op een Vespa?

Nell'ambito del nostro progetto Platonika, che stiamo mettendo sulle ruote insieme a Maryzabel, prepariamo molte fasi importanti del montaggio anche in video komen tutorial.
Il nostro primo tutorial mostra le importanti differentenze tra i diversi tipi di perni e il corretto montaggio.
Domande komt regelmatig

  • “Quale lato è avvitato nell'alloggiamento del motore? "Opzuiver"
  • "Il bullone a testa cilindrica sarà incollato?"

trovano risposta in vraag Tutorial sulla Vespa.

Nella zona della Vespa le filettature dei perni filettati originali hanno un lato "spesso" en un lato "sottile".
Het filodeeg is gemaakt van corto sul lato sottile en più lungo sul lato spesso.

Kort deel van de studKort deel van de stud

Er is een filet met een filet die door een motor kan worden besteld, een condizione che la carcassa del motore sia intatta, vi si blocca automaticamente. De bullone prigioniero è so assicurato contro l'autoallenamento. La lunghezza libera che rimane sopra l'alloggiamento del motore è determinata dal cilindro en dalla testa del cilindro.

Richting motorkastRichting motorkast

Diverse varianten

Alle verschillende lunghezze dei fili, ci sono altre caratteristiche per distinguerli.
Ecco en meer comuni:

-Fijne arrotondato of paragrafo

Kijk naar de estremità è arrotondata o nettamente sfalsata da un bullone a testa cilindrica e l'altra estremità è piatta, il lato arrotondato punta verso la testa del cilindro il lato con l'estremità vitato è a lato con l'estremità vitato è I bulloni a testa cilindrica con spallamento consentono anche un più facile montaggio delle rondelle e dei dadi nella testa del cilindro in a secondo momento.

Set viti prigioniere -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

-Marcatura sull'albero

Als een lato del bullone een testa cilindrica is, sotto la filettatura viene fatto un segno a forma di anello. Il lato marcato punta verso la testa del cilindro e il lato senza marcatura è avvitato nel corpo del motore.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 160 mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

-Marcatura ad impatto oa punti sulla faccia anteriore

Zoek naar een nieuwe manier van werken, een manier om een ​​punt te maken, een stella voor een soort van croce, een zoektocht naar een libero van de periferie en een tegenwicht voor het hele verhaal.

Bullone prigionero -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

-serratura a vite a tenuta stagna

Ik vind het moeilijk om de applicata van het product zo gemakkelijk te identificeren als het materiaal. Il lato con la chiusura a vite, chiaramente zichtbaar in blu, groen of rosso, en avvitato nella custodia. De bevrijdende pagina is altijd al een reservekopie aan het maken.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 165 mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Casi speciaal

sono ad esempio prigionieri che hanno un lato chiaramente marcato, ma il cui lato di montaggio alla carcassa del motore non ha un filettatura più spessa. Questi prigionieri devono essere montati con chiusura a vite.

Set viti prigioniere -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008schroefvergrendeling_loctite_270_high-strength_10ml_3600008

Installazione dei prigionieri door motori Vespa

Per montare en prigionieri in modo sicuro, ofriamo questo semplice ma ingegnoso stel de montaggio in dei prigionieri. In questo si assicura che il bullone prigioniero sia fissato in modo sicuro quando viene avvitato and not posa semplicemente totorcigliarsi, kom spesso accade con due controdadi.

Set voor gebruiksvoorwerpen per montaggio dei bulloni prigionieri -BGM PRO- M6 / M7 / M8

stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktstud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Motorhuis Studs bouten (activeer ondertitels)

Vespa Platonika

Platónika is de naam van de scooter. Una Vespa PX, che abbiamo completamente ricostruito met nieuwe parti dal magazzino dello Scooter Center. Naturalmente utilizziamo le nostre migliori parti BGM. Approfittate del nostro knowhow, ricevete molti consigli e date un'occhiata dietro le quinte.
Volg het bericht qui sul blog dello Scooter Center

Guarda tutti in video met nostro YouTube-kanaal

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by