Tuning voor Vespa Primavera en Vespa Sprint met Piaggio iGet-motoren

We hebben de nieuwe tuning cilinder van Malossi voor de Vespa 50ccm Primavera / Sprint modellen uit 2018 (iGet, Euro4) in ons programma. Samen met de benodigde CDI, de optionele variator en het luchtfilter inzetstuk krijg je een mooie tuning set voor de nieuwe Vespa:

4-takt racecilinder voor Vespa

Item M3117771
Cilinder -MALOSSI iGet 79ccm (CDI M5518409 vereist) - Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V ie (Euro4, CA21M, 2018-)

Let op: ALLEEN met de CDI INJTRONIC  M5518409 gebruik su

Meer dan 60% meer verplaatsing

Massieve Malossi cilinder van aluminium met een extreem slijtvaste harde keramische coating. Met 79ccm wordt de cilinderinhoud met meer dan 60% verhoogd, wat in één merkbaar hoger koppel beïnvloedt.

De originele cilinderkop wordt overgenomen, evenals de klepveren.
De speciale Injtronic CDI van Malossi is absoluut noodzakelijk (  M5518409 ) die is afgestemd op de cilinder.

CILINDER

• Boring Ø 49 mm
• Slag 41.8 mm
• Verplaatsing 78.8 cm³
• Compressieverhouding 1: 11,5
• 7 pk / 5,1 kW bij 8000 tpm

MATERIAAL

Eersteklas aluminiumlegering met een hoog aandeel getemperd silicium.
Liner met siliciumcarbide coating met galvanische nikkelmatrix en gekruist polijsten met twee diamantdoorgangen met zeer lage toleranties.
Bewerking op NC-precisiebewerkingsmachines.
Zuigercilinderverstelling in secties van 0.05 mm.
Herberekende en verhoogde warmtewisselingsgebieden.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 ie 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtronic

Item M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (voor Malossi cilinders) - Piaggio 50 cc 4-takt (3 kleppen) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M

Malossi Injtronic motorregeleenheid

De motorregeleenheid Injtronic is absoluut noodzakelijk voor de Malossi-cilinder is de natuurlijke doorontwikkeling van het originele Piaggio-systeem. Het maakt het mogelijk om de prestaties van het voertuig te verbeteren. De CDI bevat een 32-bits microprocessor van de nieuwste generatie. De besturingseenheid is plug & play-compatibel, dwz compatibel met de originele sensoren en actuatoren. Het enige dat nodig is, is een eenvoudige kalibratie van het verzoek om de gasklep te openen (zie video) om de elektronische motorregeling synchroon om te schakelen. De kalibraties en de verfijnde kaart maken het mogelijk om een ​​specifieke verhoging van de motorprestaties te bereiken.

Technische gegevens

• Aanpassing van de injectiehoeveelheid
• Past alleen met 79ccm Malossi cilinder
• Voor gebruik met de originele uitlaat
• De snelheidsbegrenzing treedt in werking bij 10.000 tpm

Eenvoudige CDI-montage Vespa Primavera / Sprint:

Tuning zonder nieuwe cilinder

Malossi regeleenheid voor originele cilinders

Item M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (voor originele cilinder) - Piaggio 50 cc 4-takt (3 kleppen) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M)

Degenen die de moeite en kosten van de nieuwe cilinder schuwen, kunnen ook de nieuwe Malossi Injtronic-motorregeleenheid voor de originele cilinder installeren.

Hierdoor kunnen de prestaties van het voertuig worden verbeterd zonder andere motorcomponenten te wijzigen. De CDI bevat een 32-bits microprocessor van de nieuwste generatie. De besturingseenheid is plug & play-compatibel, dwz compatibel met de originele sensoren en actuatoren. Het enige dat nodig is, is een eenvoudige kalibratie van het gasklepopeningsverzoek (zie video) om de elektronische motorregeling synchroon te schakelen. De kalibraties en de verfijnde kaart maken het mogelijk om een ​​specifieke verhoging van de motorprestaties te bereiken.

Technische gegevens

• Aanpassing van de injectiehoeveelheid
• Past alleen met originele Piaggio 50cc cilinder
• De snelheidsbegrenzing treedt in werking bij 10.000 tpm

We raden ook een geoptimaliseerde variator aan in deze afstemmingsstap:

VARIOMATICA

Malossi biedt ook een bijpassende Vario voor de bovengenoemde afstemmingsmaten!

Item M5111597
Variateur -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc 4-takt HiPer-4 - Vespa Primavera 50cc 4T 3V/4V, Sprint 50 4T 3V/4V, S50 4V 4T (Euro2, motor C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC, ...

De MALOSSI Multivar-variator Dankzij een aanzienlijk geoptimaliseerd schakelproces levert het bij seriemotoren al zeer goede resultaten op wat betreft het verbeteren van de topsnelheid en acceleratie, en dat zonder de motor nog meer te belasten.

De rollenbanen zijn specifiek voor elk model berekend en ook de bruikbare reikwijdte van het glijoppervlak van de riem is uitgebreid.

Met zo'n hoge technologische inspanning is het bijna vanzelfsprekend dat de beste materialen en de modernste productiemethoden worden gebruikt:

• Zelfsmerende glijbus van gesinterd staal
• Naaf van gelegeerd staal
• Glijvlak met een laag hard, gepolijst en gepolijst chroom
• Halve poelie van silicium-aluminiumlegering met precisie-NC-machines
• Diamantafwerking

Niets staat volledig nieuw rijplezier in de weg. Schokvrij starten, meer schakelcomfort, mechanische stilte zelfs bij hoge snelheden en constante rijprestaties zijn het resultaat.

LUCHTFILTER INVOEGEN

· MALOSSI biedt ook een luchtfilterinzet aan voor de originele luchtfilterbox
Item M1414532

Luchtfilterelement -MALOSSI Dubbele Rode Spons Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V dwz (Euro4, CA21M, 2018-)

Opmerking: Tuning - alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan ​​in het gebied van de Duitse StVZO!