Il motore della Vespa - il cuore di Platonika - ha ricevuto gli angoli di controllo desiderati dell'albero motore nell'ultimo articolo
Regolare i canali di trabocco del cilindro nel motore for ottimizzare le prestazioni
Vespa Tuning: Prima che il montaggio completo del motore possa avvenire, tutto il lavoro che genera i chip deve essere fatto prima. Solo allora l'alloggiamento può essere pulito.
Nella fase successiva questo omvatten i canali di sovracorrente del cilindro nel motore.
Il BGM177 è zo gepland dat de cilindro funzioni perfectamente anche sui canali di sovracorrente originali.
Nel nostro progetto, tuttavia, abbiamo colto l'occasione per adattare direttamente il caso. Un migliore riempimento del cilindro significa semper una maggiore coppia mogelijk.
Per trasferire il contorno dei canali di trabocco all'alloggiamento del motore, il modo più semplice è quello di posizionare la guarnizione corrispondente della base del cilindro sull'alloggiamento e quindi transferire il con all'al'al'alloggiamento.
De superficie di tenuta è meglio contrassegnata con una penna a foglio. Poi il Contorno dei Canali di Trabocco viene segnato con l'aiuto della guarnizione della base del cilindro.
Una fresa viene poi utilizzata per adattare il contorno nel corpo del motore. Niet nodig is om het kanaal te openen voor een volledige beschrijving van de originele motor.
Il Cilindro BGM 177 è progettato a partire dalla costruzione di base in modo tale che il pistone offra una sezione trasversale voldoende.
La superficie generata del canale adattato può essere fresata grezza. Niet è necessaria un'ulteriore lucidatura. Finché non ci sono più angoli e spigoli ruvidi, una superficie leggermente ruvida è perfetta.
Dopo la fresatura dei canali en la pulizia dell'alloggiamento, il processo di montaggio continua
