Vespa Smallframe met Polini cilinder meer dan 20HP
Vandaag was onze klant John weer met zijn Vespa Smallframe op onze Scooter Center Testbank.
Meer vermogen voor de Vespa
Tijdens zijn laatste bezoek vroeg hij ons welke veranderingen hij nog aan zijn motor kon maken om wat meer vermogen te vinden.
Nadat we kort hadden besproken hoe de huidige setup eruitziet, konden we eigenlijk enkele tips geven waardoor meer topprestaties kunnen worden verkregen.
Motoropstelling
In principe is de motor uitgerust met een Polini Evo-cilinder, een krukas van 54 bgm. De 30e Mikuni TMX carburateur is bevestigd aan een MRP afzuiginrichting. De allerbeste voorwaarden om een duidelijke Ü20-eenheid te worden.
Met een extra bewerking van de uitlaat en de ombouw van het Polini membraan naar 2 flappen komt het volgende resultaat naar voren:
Met Kytronic nog beter
Door het grotere uitlaatoppervlak kan de uitlaat veel beter werken. Het kleine verlies bij 6500rpm is helaas te wijten aan de ontbrekende Kytronic. In de huidige staat (rode curve) levert een standaard PK-ontstekingssysteem een ZZP van 18° voor BDP. hun dienst. Met de Kytronic het is zeker mogelijk om bij 200 toeren de rode curve weer naar links te verschuiven, in de richting van de eerder beginnende prestatie.
Maar al met al een mooi nummer - veel plezier ermee op straat!
(ALS)
