6V en 12V zoemers en claxons voor de Li-familie van Lambrettas en hun hulpstukken
Gezien de 14 jaar durende constructie van de Li-familie - beginnend met de TV 175 Series 1 in september 1957 en eindigend met de dl / GP 200 in april 1971 - is de variatie in claxons en zoemers en hun bevestiging aan het Lambretta-frame niet dat verwarrend.
Allereerst moet worden vermeld dat er ofwel gezoem is (voor AC-systemen met wisselspanning) of hoorns (voor DC-systemen met gelijkstroom te herkennen aan de batterij). Alle Lambretta's werden oorspronkelijk geleverd met 6 V boordelektronica.
Bij het ombouwen naar 12 volt systemen blijven de originele zoemers en claxons probleemloos werken, ook met de 12 volt die er nu zijn. Maar vernederingen moeten worden vermeden, anders stoppen ze vroeg of laat met de dienst.
Series 1 en vroege Series 2-modellen tot juli 1960
Op alle Series 1- en Series 2-modellen tot en met juli 1960 is de claxonbevestiging direct aan het frame gelast en ziet er als volgt uit:
De juiste hoorn:
Hoorn -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (serie 1), LI 150 (serie 2), TV 175 (serie 1), TV 175 (serie 2)
wordt rechtstreeks op het frame geschroefd en met twee rechthoekige anti-vibratierubbers van het frame ontkoppeld.
Serie 2 vanaf 07/1960 en Serie 3 tot eind 1967
Tijdens de bouw van de Series 2 is de bevestiging van de claxon gewijzigd. De gelaste beugel met twee bouten wordt vervangen door een rechthoekig blok met een M8 tapeind. Hierop wordt een borgplaat, vaak Y-beugel genoemd, bevestigd. En het origineel ziet er zo uit:
Deze speciale borgplaat was lange tijd niet als repro leverbaar, Timo van TD Customs heeft hem onder handen genomen en levert hem aan ons:
Beugel Hoorn -TD-Customs
Lambretta LI (Series 2), TV (Series 2) -> 07/1960
De bijbehorende hoorn kennen we al:
Hoorn -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (serie 1), LI 150 (serie 2), TV 175 (serie 1), TV 175 (serie 2)
Aangezien bekend is dat de montage van de late Serie 2 identiek is aan die van de Serie 3, kan de bevestigingsplaat van de Serie 3 ook worden gebruikt met de bijbehorende hoorn. De borgplaat in de serie komt veel dichter in de buurt van de naam Y-Bracket:
Vind hier:
en dit onderdeel gebruiken:
bevestigd aan het frame met M8-moer en gegolfde ring op de bout.
Toeters (of zoemers) passend bij de houder zijn verkrijgbaar in 6 V en 12 V:
Hoorn (zoemer) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3)
Zink
Serie 3 uit 1968 en dl/GP
Eind 1967, dus in 1968, werd de bevestiging vereenvoudigd en werd de Y-beugel vervangen door een aan het frame gelaste beugel.
Om de hoorn te ontkoppelen van trillingen, worden de gaten in de bevestigingsplaat op de hoorn vergroot en worden speciale inbusbouten en trillingsrubbers en ringen gebruikt.
Hier de claxon met de trillingsrubbers:
Gevonden voor wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) elektrische systemen:
En zo ziet het eruit geïnstalleerd op een geconserveerde dl 200:
De achtergrond komt de geneigde Lambretta-kenner waarschijnlijk niet onbekend voor.
Veel dank aan Markus voor de beeldrechten.
En nu iets over grote hoorns. Oorspronkelijk hadden de echte hoorns (d.w.z. de DC-dingen) een grotere diameter. Namelijk 85mm. Af en toe krijgen we die ook van Casa Lambretta:
