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Caja de cambios Vespa voor de Vespa wideframe ook V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euro parece mucho dinero door een caja de cambios de Vespa een primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se reduce, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Stefano Benelli gozan de una excellent reputación y valen cada céntimo Son onmisbare si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Benelli Vespa-tuning
Por lo tanto, si está buscando un caja de cambios de alta gama con technología fiable para su antigua Vespa, laounterrará aquí Endurecidas a un media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad noportares read the enorme spanningen van de motor van de competitie.

Caja de cambios complete Vespa Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enorme conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe. Inclusief alle mogelijke hulpdiensten, alle hulpdiensten, zoals de cambio, inclusief de casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles se puedenhabenrar aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Benelli versnellingsbak voor Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe voorafgaan aan de start van het tempo van 2018

Cruceta de cambio con seis brazos en new piñones de marcha

De nieuwe caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecanica en una mayor superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motors con más de 50cv

U kunt kiezen uit een cambio van de laatste keer, naar een gemakkelijker gemaakt cambio van de mars, zonder commentaar van Stefano Benelli.
Verschillende Italiaanse reservaties van verschillende categorieën en meer mogelijkheden van IDC kunnen worden gevonden in de cambio's. Het is ideaal también para motores con meer de 50cv.

 

Caja de cambios met eje rueda trasera

El engranaje complete montado viene con un Deze weg is herbouwd y la misma cantidad de serveert que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Segunda Marcha: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

De prijs van de conjunto se elevará waarschijnlijk een 980 €. In de tengamosvoorraad kun je wandelen op de volgende online pagina:

Koop caja de cambios de Benelli para la Vespa

Desmultiplicación primaria más larga para aumentar la potencia de los motors Vespa

Actualmente los motoren de las Vespas Largeframe tienen een burgemeesterspotentieel en een koppel dat lokaal wordt verhoogd de vermenigvuldiging is in de eerste plaats groter het onverbiddelijk. Permite que el empuje, a la hora de acelerar, tarde más tiempo y así se kan het koppel beter bevestigen. Geconcretiseerd, significant dat het aantal revoluties es menor een unque estéis conduciendo a la misma velocidad y que alcancéis une burgemeester velocidad maxima.

Piñones BGM PRO
Voordelen van multiplicación primaria más larga

  • se puede conducir de manera meer relajada
  • de gravering is meer stil
  • consumeren menos gasolina
  • aumenta la velocidad maxima
  • junto con la cuarta corta mejora también la acceleración a altas velocidades
  • dura más, debido a una mayor solapa en los flancos de los serving
  • menor numero de revoluciones
Tot op de dag van vandaag solo estaban disponibles desmultiplicaciones primarias con serve rectos, pero existen varias desventajas en cuanto al uso diario de las mismas:

  • zoon ruidosas
  • tien una menor solapa en los flancos de los servings
  • vereisen mucho trabajo modificar posteriormente la desmultiplicación.

NUEVO: Mayor Suavidad de marcha y una transmisión de potencia más regular gracias a BGM PRO

De pinones elasticos achtergrondmuziek PRO disponen de serve helicoidales ya que estos permiten una burgemeester Suavidad de Marcha en een belangrijke overdracht van potencia comparando con los piñones con serve rectos.

BGM6565 (2)

Calidad comprobada

Cada series de piñones elásticos, al igual que los piñones de embrague y los piñones de las velocidades se somete a extensas pruebas para verificar la nauwkeurigheid de afmetingen, kwaliteit van materialen en beëindiging.

Veelheid aan mogelijke combinaties

Actualmente somos el único fabricante de piñones elásticos con serveert helicoidales, los cuales se pueden combinar con different piñones de embrague.
Mogelijkheden:

Elastische BGM BGM6564 Elastisch BGM BGM6565 *
número de serve 64 65
Piñón embrague BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Piñón embrague BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Piñón embrague BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
* u oorspronkelijk uit Piaggio

 

Piñones de embrague de BGM PRO con 22 geserveerd voor Vespa

De piñones de embrague de BGM PRO met 22 geserveerd son unos piñones especiales cuyos flancos de los serveert voor optimizados para por combinarlos con piñones elásticos de 64 en 65 serveert. Een combinatie van een embrague van BGM PRO de 22 serveert met een elástico van 65 serveert, los flancos de los serveert encajan veel meer que en the caso de un piñón de embrague de Piaggio of Newfren.

Compatibilidad onmiddellijk: de embrague BGM SUPERSTRONG

Onze embrague BGM Superstrong voor Vespa ya this junto con los piñones elásticos de BGM.

BGM8099D

La tabla de arriba muestra como cambia la relación de transmisión dependiendo de las distintas combinaciones. Dit is een aanpassing van het ontwerp van de acuerdo a vuestras necesidades y montar differentes escapes. Incluso con un piñón elástico de 64 serveert —ideale para trayectos largos— gecombineerd met un piñón de embrague de 22 serveert, es posible un multiplicación más corta que la una PX200; o un alto número de revoluciones o un torque elevado - vosotros decidís.

Juego de planchas reforzadas del piñón elástico voor Vespa

Para montar los pinones en el er zijn meerdere graveringen, aanbevolen nuestro nieuwe plancha-hervormingen.

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Los muelles reforzados resistente permanentementen en unos valores de torque sensitivemente elevados.

Cuarta corta voor Vespa

En los motores Malossi Sport y Polini 221 met een alto torque se suele optar door een pinon de embrague de 24 geserveerd junto met een pinon elástico de 64 geserveerd y una cuarta corta.

BGM6536L

Dankzij de cuarta marcha corta, kijk naar de optimalisatie van de tercera, zoals de garantie van een scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic ** podéis ver la diferencia. Er zijn verschillende manieren waarop u kunt reageren op: conducir and las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a un velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En de kans is groot dat er een nieuwe kans is om de revoluciones te verminderen en de mogelijkheden van de burgemeester te verhogen.

24_64 grafiek 24_64 tabblad

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc!)

Conclusie

Tomando om dit te doen, een van de meest grote hoeveelheden vermenigvuldiging

  • os permite conducir de manera more relajada
  • aumenta la velocidad maxima y
  • junto con la cuarta corta mejora también la acceleración a altas velocidades.

Ajustar las engranajes de Vespa en Lambretta

Hier de meeste gevallen komen overeen met een correctie van het ontwerp van een Vespa.

Para evitar demasiada holgura en la caja de cambios, necesitas arandelas de ajuste con un espesor adecuado, las cuales hemos incorporado a nuestro surtido. Esta de hoogste calidade van BGM PRO füron endurecidas y lijadas, suelen tener un tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm y cada serie fue sometida a extensas pruebas.

SI Snellere stroom 004

Vespa afstandhouders / arandelas de juste / arandelas de la caja de cambios

Vespa Rally, Sprint, VNB enz.

Neem notificaties op voor de losgemaakte zaken antiguos-modellen van Vespa Largeframe, kom op. ej. Vespa Rally, Sprint en Co.: las arandelas de la caja de cambios de entre 2 mm en 2,50 mm están available de vuelta gracias a BGM PRO.

Door estabilidad, dichas arandelas, igual que aquellas montadas en la Vespa PX EFL, llevan 4 uñas porque así ya no se rompe la única uña.

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Hemos producido las arandelas en medidas estándares para las antiguas cajas de cambio de 3 y 4 marchas (en las que solo se requiere un arandela en el lado del empujador de la cruceta).

BGM6020

Vespa PX Iris en Vespa Smallframe

Voor Engranajes de la Vespa PX Iris en de los modelos Vespa Smallframe Het is mogelijk om tussen 1,00 mm en 1,40 mm en tussen 0,9 mm te ademen. Dit is een speciaal middel om een ​​sobere manier te vinden om de verschillende pinnen en de rest van de circlips los te laten met de norm DIN.

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Als u in holgura bent, kunt u de burgemeester van de stad laten afstellen, de arandela's van BGM PRO zijn langdurig en paralelamente.

Arandelas de ajuste BGM PRO voor de Vespa
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas en paralelamente lijadas
  • tolerantie de solamente + 0 / -0.04 mm
  • varios espesores beschikbaar
  • para que las marchas entren sin moeilijkad
  • om de gravering langer te maken

Lambretta anillos distanciadores / arandelas de juste / arandelas de la caja de cambios

U kunt de afstand tussen de graveringen van de Lambrettas verwijderen. BGM6020_2

Arandela caja cambios -BGM PRO- Lambretta serie 1-3

Geen enkel ander gerechtelijk onderdeel van een Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los pinones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas van de caja de cambios en galgas voor het graveren (¡Ojo! Necesitas dos).

vespa-versnellingsmeter-voelermeter

Als de piñones een keer een lugar zijn en de cruceta een pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo is montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meters una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (medida normaal).

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Het is mogelijk om samen te werken met een gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

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Door eso is het aan te bevelen meter primero una arandela detras del piñón de la cuarta velocidad.

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Controleer la holgura

Toma las galgas en mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm en 0,15 mm. Dit is een combinatie van verschillende soorten, waaronder verschillende kleuren die samengaan met de laatste dag van een rozar un poco unas con otras para "acostumbrarse".

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Geen deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensemente por lo cuual la holgura se ses. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidad, de aanbevelingen voor het kopen van een juego de arandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm en 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Geen pongas demasiado poco smeermiddel engranajeIk denk dat het nu is, en ik ga verder nieuwe junta's. Además, si usas read herramientas apropriadas te faciliteren el trabajo.

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Arandelas de ajuste BGM PRO voor de Vespa
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas en paralelamente lijadas
  • tolerantie de solamente + 0 / -0.04 mm
  • varios espesores beschikbaar
  • para que las marchas entren sin moeilijkad
  • om de gravering langer te maken

Cruceta de cambio voor Vespa

De basis van de BGM PRO is gebaseerd op materiaal van alta Calidad voor satisfacer las exigencias de los Vespistas.

Voor fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para proteger los serves.

Een nosotros nos convence la kwaliteitsbeleid y podemos garanderen dat ze zo goed als misma zijn.

Voor elke tip van de vespista's, voor het oplossen van een dagboek, voor het solo-beheer van de Domingos, voor het oplossen van grote afstanden of voor het opgeven van carreras.

Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Vespa versnellingspook kruis PX Alt BGM6501A

Vespa PX (hasta el año 1984) 80cm³ (V8X1T hasta nr. 100230), 125cm³ (VNX2T hasta nr. 232052), 150cm³ (VLX1T hasta nr. 624301), 200cm³ (VSX1T hasta nr. 315266), Rally180 (VSD1T) partir de nr. 26849), Rally200 (VSE1T) (onderdeel van nr. 4476), Sprint (onderdeel van nr. 1170240), Sprint Veloce (onderdeel van nr. 1693)

Productnummer BGM6501A

Koop cruceta cambio Vespa PX (-1984)

Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa Iris"

Vespa versnellingspook kruis PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Iris 80cm³ (V8X1T onderdeelnr. 100231), 125cm³ (VNX2T onderdeelnummer 232053), 150cm³ (VLX1T onderdeelnummer 624302), 200cm³ (VSX1T onderdeelnummer 315267), T5 125cc, Cosa

Productnummer BGM6501L

Koop cruceta cambio Vespa PX Iris

Vespa Smallframe met meer fuerza

En los últimos años aumentó mucho el potencial de los motors de los Smallframesy al parecer sigue aumentando aún más.

Unos valores de rendimiento y de par motor superando sensitivemente los 35CV / 30nm er zijn veel meer gebruikelijke componenten die veel meer zijn dan nu.

Vespa Sallframe Power

Muelles para piñón elástico naast ser más fuertes

De embrague en de engranaje primario son un vínculo muy importante entre el cigüeñal y el engranaje y son sometidos a altas tensions. Kom op componenten los más debiles son los muelles del pinon elastico.

BGM PRO kopen muziekinstrumenten voor elástico voor Vespa Smallframe
Een través de ellos todo el par motor se transmite a la rueda trasera. Ademas aseguran la Transmission de potencia regular al engranaje y consiguen un giro del cigüeñal meer suave entre los puntos muertos. Debido a cigüeñales pesados, rotores volantes cada vez ligeros y los cambios abruptos aceleración y frenado no solamente en el circuito de carreras, la dura vida de los muelles originales se acorta.

Nieuwe muelles reforzados de BGM PRO

Hemos desarrollado muelles reforzados para los juegos de planchas reforzadas para el pinón elástico BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 y por supuesto también para el juego original de planchas para el pinón elastico.

BGM0190F 002

 

Meer forza gracias a los nuevos muelles de BGM PRO

En vergelijking met de muziek van Piaggio, de muziek van de achtergrondmuziek door meer fuerza y, samen met de acero elástico que se usó, door een carrera meer larga.

 

BGM0190F_Piaggio

Het is mogelijk om een ​​grote kans te maken op een constante elástica de los muelles, se puede evitarque bajo condiciones dura el granaje y el granaje primario sufren demasiada carga.

Para prolongar la vida de un muelle no es posible solamente agrandarlo puesto que hay que tener en cuenta el limitado tamaño del conjunto del engranaje por lo cual al diseñar y producirlo hemos optado una buena calido al material. Het is mogelijk om een ​​luchtweerstand te bieden aan de Verenigde Staten van Amerika en de alta's van de auto's die de duurzaamheid van de temperatuur en de temperatuur van de auto's omvatten. Para mejorar aún más la durabilidad del muelle, la superficie se sometió un granallado con pequeñas bolas de acero.

 

BGM PRO Muelle BGM0190F voor piñón elástico voor Vespa Smallframe

  • de carrera is groter
  • meer kracht
  • medida origineel
  • burgemeester durabilidad gracias a material y acabado
  • compatibel met muchos engranajes primarios
BGM PRO kopen muziekinstrumenten voor elástico voor Vespa Smallframe

 

Pinon delantero para Lambretta

Nuevo pinón delantero para Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP -

Ya podemos ofrecerte piñones para Lambretta de bgm PRO "made in Germany" met het belangrijkste materiaal.

Los piñones mecanizan mediante cnumerieke controle een partir de bloques de acero refinado de hoge weerstand y están disponibles con 16, 17, 19 en 19 geserveerd.

Las medidas se corresponden with las originales de Innocenti para que encaje la línea de la cadena. Los piñones están rotulados para facilitar la identificatie. De this forma, también se puede reconocer con la pieza montada que reducción arrastra la rueda trasera sin tener que molestarse en contar los piñones.

Pin voor Lambretta BGM8012R19

Beschikbaar met 16,17, 18 en 19 geserveerd

Pin voor Lambretta Lambretta BGM8012R19

Een continuación, mostramos las combinaciones de paso para piñones, rueda de cadena, cadenas apropiadas y la posición del tensor de cadena superior.

  • 15/46 - 80 - tensor de cadenas superieur
  • 16/46 - 81 - tensor de cadenas inferior
  • 17/46 - 81 - tensor de cadenas superieur
  • 18/46 - 82 - tensor de cadenas inferior
  • 19/46 - 82 - tensor de cadenas superieur
  • 16/47 - 81 - tensor de cadenas superieur
  • 17/47 - 82 - tensor de cadenas inferior
  • 18/47 - 82 - tensor de cadenas superieur
  • 19/47 - 83 - tensor de cadenas inferior

Cadena voor Lambretta

Cadena voor Lambretta

Te veel compatibele cadenas de la marca Iris meer economisch en marca Iwis de más Calidad.

Además de la herramientas especiales necesarias, para cambiar la cadena o el piñón también te hara falta una

grasera nieuwe y samen voor de relleno de aceite en een tornillo de purga, evenals tapa de transmissie.

Om de aceite-camera te gebruiken, wordt aanbevolen om een ​​mirilla a la op te nemen tapa de transmision, para tener siempre bajo control el nivel de aceite de la transmissie.

3330793 Tornillo para aceite de transmissie de Lambretta

Corona dentada - BGM PRO - Vespa PX, Vespa Cosa 2, met 23 geserveerd en 24 geserveerd

Ya hemos introducido en the catálogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.

14.10.2014 059

Een bijzonder belangrijk onderdeel van de selectie van materialen, de fabricage en de definitieve fase van de tatamiento y prueba de los piñones.

15.10.2014 020

Op dit moment kunnen er steeds meer pinonnen met elkaar worden verbonden 23-tanden y 24-tanden, aptos para la Rueda primaria de la PX200 met 65 geserveerd.

BGM6524S (3)

Para facilitar las cosas geen hace falta contar los serveert. Het is belangrijk saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificado claramente las ruedas dentadas.

Como es logic, ya hemos mejorado el bekroond met Superstrong van bgm met 23-tanden y 24-tanden con estos pinones nuevos.

BGM8099D

En los sigguientes grafieken en tablas correspondientes hemos representado las diferentes variantes de transmisión.

La combinación formada door rueda primaria 24/65 jaar cuatro marchas cortas de la T5-125 met 36 geserveerd resultaat een bijzonder interessante paragraaf scooters pares alten
Concepten de motor met Sistemas de Escape BigBox en Polini 221 y Malossi 221. Con deze transmissie se puede aumentar la velocidad final y
y se monta con más facilidad la toma de salida de 3 marchas en 4 marchas.

ROJO: 23/65 - 3 marcha's - 35 geserveerd // VERDE: 24/65 - 4 marcha's - 36 geserveerd

BG 23 BG 24

Pestaña van bgm 24 bgm 24